Ошибка во благо
Телеграм - Смешно до икоты!
Принять своё тело
Что такое непринятие тела? Это отношение к своему телу с негативной оценкой. Там, где появляется стыд за тело, чувство вины за его внешний вид, раздражение, желание тело переделать, перекроить, – там непринятие. И наоборот, там, где вы относитесь к телу БЕЗ негативной оценки, нейтрально, без оскорблений и стыда, вы его принимаете.
Вопреки расхожему мнению, принятие тела – это не целовать каждый свой сантиметр, не восхищаться своими морщинами и целлюлитом, не любоваться в зеркале на каждую складочку и пигментное пятно.
ПРИНЯТИЕ – ЗНАЧИТ ПЕРЕСТАТЬ СЕБЯ НЕНАВИДЕТЬ.
Там, где есть принятие тела, освобождается огромный внутренний ресурс. Представляете, сколько сил съедает жизнь в теле, которое ненавидишь? Это как сидеть на бесконечном локдауне в коммунальной квартире со своими врагами. Тут любой человек рано или поздно взвоет, согласитесь. А теперь представьте, что вы сидите на локдауне в своей любимой квартире. Да, она неидеальна: кухня маловата, балкон тоже, да и вид из окон оставляет желать лучшего. Но это ваш дом, в нем вам комфортно и тепло, вы можете там расслабиться. Совсем другое дело, да?
Существует заблуждение, что принять себя равно забить, «заморозить» себя в текущем состоянии, положить на себя болт и лишь набирать вес. Но тут все с точностью до наоборот. Принятие – лишь отсутствие негатива по отношению к себе, оно не исключает действий по улучшению качества жизни, скорее даже помогает человеку их совершать. О чьем здоровье вы будете скорее заботиться? Человека, которого ненавидите, или родного, близкого человека, чья судьба вам небезразлична?
Непринятие тела, желание его переделать лежит в основе почти всех пищевых расстройств. Почему? Все очень просто: непринятие провоцирует диетическое поведение. Я себе не нравлюсь, вот сейчас похудею – и тогда как понравлюсь!
БОЛЬШИНСТВО ПЕРВЫХ ДИЕТ, ПОСЛЕ КОТОРЫХ НАЧИНАЮТСЯ РПП, СЛУЧАЮТСЯ ТОГДА, КОГДА ЧЕЛОВЕКУ НЕ НУЖНО НА САМОМ ДЕЛЕ ХУДЕТЬ, ЕГО ВЕС НАХОДИТСЯ В ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ.
Женя Донова - Пищевой монстр. Почему мы переедаем, набираем вес и как сформировать правильные отношения с едой
Толстым-дороже?
«Должны ли авиакомпании начинать взвешивать пассажиров? Правильно ли заставлять полных людей доплачивать за перелет?»: Авиакомпании начали взвешивать пассажиров при посадке - в перспективе введение доплаты за жир, но это ради экологии. Потому что «из-за толстых самолетам нужно больше топлива, и они выделяют больше CO2».
«Авиакомпания Finnair предлагает взвешивать пассажиров у входа на посадку. Так надо ли это делать остальным или это просто шельмование толстяков? Которые не могут пристегнуть ремень безопасности, столик у них не опускается, а их масса вдавливает подлокотник в ребра.
Толстые люди в самолетах хуже орущих младенцев. Air France призывает полных приобретать еще место, «если телосложение не позволяет удобно разместиться на одном».
Что, если появится пассажир с серьезным ожирением? Раздастся ли сирена? Уведет ли его вооруженная охрана под лай собак? Мера не только поможет при регистрации распределить вес, чтобы самолет не кренило, но также заставит похудеть и внесет вклад в защиту экологии.
Тяжелым самолетам нужно больше топлива и они выделяют больше CO2. Можно поднять цену билета в соответствии с весом. На самом деле, конечно, это лишь вопрос времени, когда Finnair и остальные жадные до денег авиакомпании введут налог на жир и будут взимать покилограммовую плату».
4 метра, Наталья...
Соотношение роста и веса
Мужчина, рост 181 вес 74. Нормальный вес или дрыщеватый? Мыщцы присутствуют.
Разный ли вес?
Если взвешивать эталонный килограмм во время дождя или при сухой погоде? Имеется ввиду разница в атмосферном давлении. Архимедова сила там какая-нибудь?
Новая краска для самолетов
В Университета Кобе (Япония) придумали новый тип покрытия, который воспроизводит яркие краски любых цветов и при этом не деградирует со временем. Также его отличает чрезвычайно малая плотность — 0,5 г на кв.м. Это открывает прекрасные возможности для экономии веса при окраске авиалайнеров, которые вынуждены носить на себе от 270 до 540 кг краски. Помимо экономии топлива, можно сэкономить и на восстановлении краски — поскольку покрытие не деградирует, самолет не нужно регулярно перекрашивать.
Основа покрытия — сферы из кристаллического кремния нанометрового размера. Они отражают свет во всех направлениях, но на определенных длинах волн. Меняя диаметр сфер, можно изменять длину волны — а с ней и оттенок. Для наибольшего отражения света нужно упаковать сферы неплотно, оставив между ними свободное место, что снижает плотность и вес итогового покрытия. Чтобы получить яркий и устойчивый окрас, достаточно слоя толщиной всего 100-200 нанометров. Это позволит снизить вес краски для самолетов до 10% от нынешних показателей.