Велопоходы

Схема маршрута

После скального участка тропы Тюнгур-Иня начинается грунтовая дорога, по которой можно доехать до Инегеня, дорога проходит по красивой долине, есть несколько красивых смотровых площадок на р. Катунь.

После Инегеня начинается грунтовая дорога, по которой можно будет сразу добраться до Чуйского тракта по новому мосту через р. Катунь. Раньше нужно было ехать до поселка Иня, теперь по дороге через новый мост сразу можно выехать на слияние рек Чуи и Катунь.

Новый мост через Катунь

Слияние рек Чуи и Катунь

Участок Чуйского тракта от слияния рек до Акташа проходит по ущелью вдоль реки Чуи, до Акташа идет подъем с отметки 820 до 1350 м. Автомобильное движение здесь не такое активное, как в начале тракта у Горно-Алтайска. Если ехать рано утром так совсем никого нет. Здесь есть на что посмотреть, где-то дорога прижимается к отвесным скалам с одной стороны и обрывом с рекой с другой, где-то идет вдоль красивого ущелья. Не зря тут ставят указатели с предупреждением "Не смотреть по сторонам".

Необычное предупреждение о опасности

Чуйский тракт.Короткое видео

Недалеко от Акташа есть Гейзерное озеро, решил заехать посмотреть на него. Вход на озеро платный (100 р) само озеро очень маленькое, похоже на большую лужу. Но интересно тут посмотреть на дно озера, рисунок которого меняется на глазах.

Гейзерное озеро

После Акташа дорога на Улаган начинается сразу с резких подъемов, через пару километров асфальт заканчивается и начинается пыльная грунтовая дорога. Кроме пары коротких асфальтных отрезков, дорога до Телецкого озера - грунтовая. Есть интересное место не далеко от Акташа - Красные ворота - вырубленный в скале узкий проезд. Перед подъемом увязалась за мной собака и в итоге пробежала со мной 30 км, поднявшись на вершину Улаганского перевала. Осталась там, так как на первом же спуске с перевала не смогла меня догнать.

Подъем на Улаганский перевал с высоты 1350 м до 2081 м по пыльной дороге с частым движением - то еще приключение. Сначала идет 28 км подъем далее 26 км спуск с крутыми поворотами - особенно нужно быть внимательным на спуске, скорость даже по грунтовой дороге набирается приличная. На одном из участков от 0 до 50 удалось разогнаться меньше чем за минуту - и это на грунтовой дороге.

Перевал Улаганский. Короткое видео

По дороге на Кату-Ярык

После спуска идет пологий участок, за ним начинается подъем на перевал Кату-Ярык. Перевал Кату-Ярык дается легче чем Улаганский и спустившись немного с перевала я наконец-то приезжаю к началу спуска в Чулышманскую долину. Собственно говоря, Чулышманская долина - это и есть основная причина, поездки через перевалы.

Связь:

Брал несколько сим карт с собой по наблюдениям лучше ловил МТС. В большинстве населенных пунктов, даже в небольших селах, есть интернет 3g,4g. Но стоит только отъехать с километр сначала пропадает интернет затем и звонки и смс недоступны, даже экстренные вызовы.

Питание:

Привычных сетевых магазинов нет в Республике Алтай, в основном магазины сельского типа/локальные сетевые магазины и то не в каждом поселке. С кафе совсем плохо и в лучшем случае можно рассчитывать на хорошую столовую. Километров 150 - 200 от Горно-Алтайска еще можно встретить приличные места - далее все заканчивается.

Проживание:

В основном ночевал в палатке, пару раз останавливался на турбазах (тоже с палаткой). Мест под палатки полно в лесу, турбаз тоже много по дороге. Турбазы в основном все одинаковые деревянные домики с минимальным набором удобств, баня, места под палатки, парковка. Если рассматривать ночевку вне турбаз - то нужно выбирать места отдаленные от населенных пунктов. Так как количество пьяных и агрессивных компаний высокое, особенно на участке от Акташа до Телецкого озера - там совсем плохо с этим, много пьяных автомобилистов ездит. За два дня встретил четверых - и это только те, кто остановились поболтать со мной. Особой агрессии нет, но времени уходит много на бесполезное общение.

Трек маршрута можно скачать по ссылке.

Описание маршрута разбил на несколько частей, будут расположены в серри "Алтай 2022"

Наверное это единственный в наше стране велосипед от производителя Crust, средняя цена данного фреймсета $1,125.00 (цена только за раму и вилку).


Источник
https://vk.com/wall-64941521_85978

Источник
https://bikepacking.com

Туманное тёплое утро застало нас на берегу р.Вилии. Ещё будучи в Минске мы решили вернутся на озеро Нарочь и провести там несколько дней. Мы опять остановились в туристической стоянке "Лагерь", очень уж там было уютно.

Утро на берегу р.Вилия

Туманный рассвет р.Вилия

Дорога Молодечно - Вилейка

Дорога Молодечно - Вилейка

Микромир, окрестности оз.Нарочь

Дары леса

Туристическая стоянка "Лагерь" озеро Нарочь https://yandex.by/maps/-/CCUzu4hqOD

Закат оз.Нарочь

Велосипедная часть маршрута составила 502км.

Новополоцк - Дисна - Шарковщина - Козяны - Поставы - Мядель - Вилейка - Молодечно -(поезд) Минск (поезд) - Молодечно - оз.Нарочь - Глубокое - (поезд)Полоцк

Утро встретило нас чудесным восходом. Мы проснулись очень рано, что-бы успеть на первый дизель из Молодечно в Минск.

В честь праздника "День независимости" в столице проходили соревнования по лыжероллерным гонкам и Миша захотел побыть со своей командой. Мы были только за, да и самим хотелось погулять по Минску, а также принять душ и зарядить гаджеты.

Переночевав в гостевом доме "Янка" и нагулявшись по городу мы выдвинулись на ж/д вокзал, далее на дизеле обратно до Молодечно. Отъехав от города около 18км. застановались в живописнейшем месте на берегу реки Вилии.

Велосипедная часть маршрута составила 502км. Новополоцк - Дисна - Шарковщина - Козяны - Поставы - Мядель - Вилейка - Молодечно -(поезд) Минск (поезд) - Молодечно - оз.Нарочь - Глубокое - (поезд)Полоцк