АвтоВАЗ
Когда ВАЗ превратился в АвтоВАЗ?
Когда ВАЗ превратился в АвтоВАЗ?
Вот такое транспортное средство встретил сегодня на парковке блошиного рынка в маленьком немецком городишке.
С первой линии главного конвейера АВТОВАЗа сошел 31-милионный автомобиль. Такое количество машин выпущено с 1970 года, когда началось производство Жигулей ВАЗ-2101. Юбиляром стал белый седан Лада Веста в новой модификации с вариатором. По оценкам самого АВТОВАЗа, в России сейчас эксплуатируются почти 14 миллионов автомобилей, произведенных тольяттинским заводом, что составляет около трети всего автопарка страны.
А бонусом к этой новости будут архивные фотографии самых первых Жигулей которые завод начал выпускать
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Когда я села за руль своего авто, я сразу заметила разницу с учебной машиной. И прежде всего тем, что в моей не хватало некоторых приборов. (Учебка была посовременней немного, хотя тоже: Калина - чудная машина!)
Мне не хватало штуки этой, где видно количество оборотов. Ведь заезжать на горку без откатов меня научили именно по этой штуковине. А тут - нету! Более опытные друзья посоветовали "почувствовать машину", но сразу я не поняла - как! Поэтому откат был два метра.
И ещё не было часов. Чтобы узнать сколько времени, надо было залезть в телефон, а как? Я же даже на зеркала боялась отводить глаза от дороги. Она же едет блин! Не дай бог куда заедет!
Сейчас я вспоминаю, смешно конечно. А тогда было не до смеха.
И вот мне муж говорит:
- Купи в машину часы пожалуйста. Очень неудобно без часов. В фикспрайсе вчера продавались часы специально в машину. Стоят всего 150 рублей, не обеднеем. Я понимаю, что тебе некуда их вставить, но ты ж всё равно прилепишь на двусторонний скотч к бардачку, я ж тебя знаю.
На следующий день я пришла в фикспрайс. Автомобильные часы уже разобрали (но я об этом не знала, как и не знала, как они должны выглядеть). Стала искать по цене.(Помню же что 150 рублей). И нашла! Ровно 150!
Меня почему-то не смутило в тот момент, что они не электронные, что надо туда батарейку, что там "будильник" есть. Ну есть, значит надо зачем-то.
Муж сказал какая цена и сказал: бери черные, как панель приборов. Я всё сделала норм.
Поставила батарейку, настроила. Двусторонний скотч кончился, поэтому не стала лепить одна, да и с мужем надо посоветоваться, куда клеить. Ему ж надо было часы, а я просто счастливая(счастливые - трусов не одевают(зачеркнуть) - часов не наблюдают.) Я просто с гордостью поставила часы в машине на видное место! Вот: Я купила чё ты любишь!
Муж вернулся со смены, сел в машину и сказал.
- Что-то тикает у тебя в машине. Так должно быть?
Я молчу. Жду, когда заметит и похвалит.
Он увидел часы:
- Что это?!
- Часы!
- Б..ть... А я думал - сова! Ты где их взяла?
- В фикспрайсе купила.
- А другие купить не могла? Для машины?
- Ну не было их...
- Тогда вообще пошла бы и часы купила с маятником, гирьками и кукушкой, и повесила тут посередине между нами, чтобы она тебе каждые полчаса рычаг переключения передач клевала и кукукала. Хоть оригинально будет смотреться.
Я обиделась и не стала вешать часы. Так до сих пор без часов и езжу.
Но часы кстати пригодились. Кот у меня уронил с холодильника(он любит на нем лежать) кухонные часы. Они умерли. И поэтому этот будильник из машины переехал на кухню.
А нормальные автомобильные часы я потом когда-нибудь куплю, если случай подвернётся. Теперь я знаю, как они выглядят. Андрей сказал, что они КВАДРАТНЫЕ!
Ещё есть, куда стремиться)))
В комментариях ко многим постам про мой автомобиль есть такие фразы. Ну не то чтобы совсем обидно, но скажем так: неприятненько.
- Купи себе новую машину.
- Чермет, чермет!
- Это небезопасно.
- Зачем тебе это?
Поэтому я решила вдруг (не вдруг) рассказать часть её (моей Копеечки) истории.
Дед получил её в городе Улан-Удэ, в пяти тысячах километров отсюда. Он возил на ней картошку и тогда, возил семью на дачу. Ездил только летом, зимой на электричке ездил. Бабушка начала на ней учиться, дед ей помогал. Но когда у неё начало хорошо получаться, он ей запретил, потому что его мужики на работе засмеяли. И бабушка никогда больше не ездила, и права так и не получила. Потом он хотел подарить её старшему внуку - моему двоюродному брату. Но когда они переезжали в Рязань (а брат остался в Бурятии), дед почему -то не пожелал расстаться с машиной. Её на поезде привезли в Рязань за кучу денег. Она столько не стоила даже тогда, сколько взяли за её перевозку. Все знакомые деда, вся родня крутили пальцами у виска. Проще было её продать в Улан-Удэ, и купить в Рязани другую. Но она оказалась в Рязани. Здесь он ездил несколько лет (пока зрение позволяло), и даже сам прошел на ней техосмотр с восьмой или девятой попытки. А потом он стукнул её об гараж, поставил туда и больше никогда не выезжал. Она стояла десять лет. Колеса стали квадратными, около ворот гаража выросла берёза толщиной с мою ляжку. Потом я пошла учиться на права. И дед, узнав об этом, пообещал её мне подарить. Её восстановили, срубили берёзу и выкатили, когда я сдала экзамен по вождению. Когда я её забирала, дед сказал, что хотел из неё сделать трактор. Её бы просто не было, этой машины. Когда я поехала в том году в Рязань одна в первый раз на ней, вы бы видели, как дед плакал, и разговаривал с ней. У меня у самой глаза мокрые стали:
- Пришла, умничка моя! Я знал, что повидаемся ещё. Вот и свиделись.
И обнимал эту машину.
А когда я собралась домой, бабушка подошла и стала её гладить по капоту, по крыльям:
- Пожалуйста, я тебя прошу. Довези мою внученьку.
Мне ехать надо, а у меня перед глазами всё плывет от слез. Пришлось за деревней постоять и успокоиться. А потом уже ехать.
А вы говорите: "Чермет, чермет..." Да про неё кино снимать можно!
Более того, она волшебная. Иногда она не заводится, если "мне туда сейчас не надо бы ехать". Сколько таких случаев было. Вот и когда гаишникам попалась, так не хотелось ей ехать. С пятого раза завелась, когда я уже взвыла:
- Ну пять вёдер стоят с теплой кашей! Как и на чем я их повезу!?Давай всё же поработаем! Я тоже не хочу, но надо. Если ты не поедешь, я не пойду тоже, а как? Пусть животные голодные что-ли до утра стоят!?
И нехотя она поворочала стартером, попыхтела, старчески покашляла и завелась: "Ну черт с тобой, но если что - ответственность твоя". И мы на обратном пути попались гаишникам, где вообще не должны были попасться даже теоретически.
Таких ситуаций много было. Было и такое, что в поле уже собиралась с ней ночевать, а она вдруг с тяжёлой поломкой находила силы и довозила меня до дома, а там уже сдыхала окончательно. Мастер удивлялся, как это я доехала своим ходом, "больной скорее мертв, чем жив". У меня муж в такой ситуации говорит тихонько:
- Ну прям "Кристина", блин. По Стивену Кингу.(он её вообще не то чтобы "побаивается", но в целом относится уважительно, как к существу, видевшему моё рождение (и не дай бог - мою смерть).
Насчёт восстановления машины после десяти лет стоянки тоже много чего было. Оплатой ремонта занялась моя мама. У неё возможности были, и им нужен был гараж в планах на будущее (тот где она стояла, где береза выросла). И её (маму), обманул мастер. Она отдала за восстановление 200 тысяч. А сделано там было очень мало. Колеса мама купила новые, карбюратор, аккумулятор, кое что по мелочи. А мастер хотел её купить целиком, но так как дед упёрся, и не стал продавать ("внучке моей надо"), тот психанул и нихрена толком не доделал. Там надо было менять все трубки, резину, пластик. Всё это пересохло, разрушилось и аукается по сей день. Он , взяв за работу 200000, сделал так, чтобы она смогла доехать до Владимира, и всё. И то по дороге лопнул ремень генератора, я стала менять и обожглась по неопытности. (Ремень нельзя что-ли было заменить?! Двести тыр, блин!) Я ее здесь показала своему автомастеру. Он её поддомкратил, схватил руками колесо и начал его раскачивать. А оно качается и по вертикали, и по горизонтали и вообще крутится так, как будто оно овальное. И всё это сопровождалось такими выражениями, что мой колхозный лексикон обогатился на пару десятков фраз за несколько минут. Он за голову схватился.
- Да как у тебя колесо не выпало по дороге!?Нельзя на ней было ехать! Интересно, как бы этот "мастер" в глаза твоему деду смотрел, если бы тебе не повезло, и он бы фактически его внучку за двести тысяч рублей убил?! А вероятность была крайне высока!
И мы с ним весело меняли шаровые, амортизаторы (которые вросли), ступичные подшипники и много чего другое. То-то я чувствовала по ней, что что-то тут не то. Вообще дорогу не держит никак. Хуже чем учебная, хотя те все давно раздолбаны.
Я это к тому говорю, что эта машина - не кусок металла. Это История. Всего нашего народа, на примере моей семьи, или только моя.
Эта машина - как кусочек стекла в калейдоскопе. Можно и без него, но картинка будет совсем другая...
Я в этой машине могу поплакать, пожаловаться ей на жизнь, особенно если было тяжело в этот день работать, и уже всё болит(у неё тоже "всё болит", я знаю). Она никому не расскажет и не осудит, с ней можно просто помолчать, что не с каждым другом можно.
Отдельную песню посвящаю тем, кто предлагает мне от неё избавиться, потому что очень переживает за свою безопасность, что встретит меня на этой старой машине на дороге.
Первый куплет: а ты не гоняй! И не шашечествуй. У меня правило: умирать в своей полосе. Я больше сотки не еду никогда и лишний раз не перестроюсь, если по правилам не надо. Не делаю резких движений. Резко не торможу(а ты попробуй резко на ней, тормоза-то ого-го, ничего их не усиляет). Лучше прими меня за константу и едь себе мимо, если ты добрый человечек. Если не добрый, тем более - мимо едь. Я тебе для обгона расстояние приличное держу между мной и впереди идущей машиной.
Второй куплет: если я от неё теоретически буду избавляться, я не сдам же её за 4500 в чермет? Нет конечно. Я её продам, чтобы купить себе другую какую-то. А кому? Тому кто спрашивает. А кто спрашивает? Многонациональные люди. И шансов встретить меня на дороге на ней у вас гораздо меньше сейчас, чем потом "этих людей" на ней же. Вы, наверное, меня боитесь больше чем их). А зря. Я езжу реже.
Ковырялась под капотом в своей Копейке, добавляла масло, тосол, смотрела уровень тормозухи и всякую другую фигню, а муж подошёл и заметил, что у меня лопнул один шланг. Прям "на куске кожи" болтается. Я обрезала этот кончик ножничками, и воткнула опять туда, где он был. Муж спрашивает:
- Для чего этот шланг нужен?
- Я не знаю. Ну раз он есть, значит нужен для чего-то, машину эту не дураки же делали 50 лет назад.
- Он у тебя вообще дырявый. Весь!
Присмотрелась, и впрямь в очень плохом состоянии. Негерметичный.
Этот шланг идёт от трамблёра в карбюратор (или наоборот). На работе спросила у мужиков, зачем эта трубочка. Никто так ничего дельного не ответил. Один сказал, что он и без этой фигни ездил, типа норм, ни на что она не влияет. Второй так и не понял, что это за шланг такой, хотя в своё время разобрал и собрал Москвич свой. На всякий случай я решила поменять эту деталь, мало ли.
Фигня эта стоит всего лишь 69 рублей. Больше на дорогу до автомагазина потратила.
Старый. Я так понимаю, что родной был. Не менялся ни разу.
Новый. Самый беленький. Красиво же, да? Поменяла сама, много ума не надо: вытащить и воткнуть.
Когда поменяла эту штуковину, машина стала заводиться лучше. Не с одного оборота, а прям сразу, как только начинаю ключ поворачивать. И без характерного для Жигулей звука "ТыРрГБтынБАтарБаев", а просто тихинько заводится и всё. Более того, после замены двигатель стал работать тише и "ровнее" что-ли. Раньше какие-то были вибрации, чуть подтраивал. Но я думала, что "так надо", старенькая ведь машинка-то. А теперь этого всего нету, прям хорошо так стало, и расход топлива уменьшился почему-то(может быть и не из-за этого, а то что потеплее стало). И неустойчивость работы на холостых оборотах прошла, даже если двигатель ещё холодный.
Впрочем, я так и не поняла для чего нужен этот шланг, но оказалось, что всё-таки нужен.
Как же я в детстве мечтал о такой машинке!
Мои родители развелись, жили раздельно, но квартиры их были вблизи, дома находились, буквально, друг напротив друга. Мне тогда было года четыре, не больше, когда я пошел в гости к отцу. В то время за детьми никто не присматривал так, как сейчас, а потому не было ничего удивительного, что я шел один, без взрослых. Когда я поднимался по лестнице, вдруг открылась дверь одной из квартир, откуда вышла женщина с собакой, немецкой овчаркой. Собака кинулась на меня и вцепилась в руку, которой я закрылся от нападения, и стала ее трепать. Шрамы, к слову, остались до сих пор. Хозяйка собаки, хоть и с трудом, но все таки смогла оттащить от меня собаку, завести домой и закрыть в туалете. Затем уже завела меня в квартиру, где пыталась остановить кровь и вызвать скорую помощь. Но больше всего мне в тот день запомнилось, что в той квартире стоял сервант, с остекленными дверцами, а в том множество небольших моделек советских автомобилей. Копейка, тринашка, двойка, четверка (я тогда их уже различал, поскольку читать учился по подшивке журнала "За рулем"), различные волги и грузовики. Я смотрел на все это богатство и мне очень сильно хотелось попросить дать поиграть с этими игрушками, но я понимал, что простые игрушки никто в сервант ставить не будет (возникла аналогия с посудой, которую доставали только на праздники), а потому я просто рассматривал их, пока напуганная женщина пыталась перевязать мне руку. Больше всего мне запомнилась голубая копейка, такого цвета, как в посте у ТС до снятия родной краски. И для меня она, кстати, осталась одной из несбывшихся детских мечт.
Потом была скорая, меня отвезли в больницу, где наложили швы и как-то связались с родителями, потому что оттуда меня уже забрала бабушка. А та женщина позже подарила мне щенка. Ее собака, в момент нападения была беременна, а потому агрессивна, вот один из щенков мне и достался.