Познавательно
Голландский ютьюбер впечатлился одним из брошенных российских тяжелых вертолетов Ми-26 в аэропорту Антверпена.
* При просмотре на Youtube можно включить перевод титров на русский язык.
Голландский ютьюбер впечатлился одним из брошенных российских тяжелых вертолетов Ми-26 в аэропорту Антверпена.
* При просмотре на Youtube можно включить перевод титров на русский язык.
Антверпен, Бельгия.
второе фото не моё
Антве́рпен — город во Фламандском регионе Бельгии. Второй город страны, самый большой город Фландрии. Административный центр провинции Антверпен. Город расположен на обоих берегах реки Шельды. Морской порт, входит в двадцатку крупнейших портов мира и является вторым в Европе после порта города Роттердама.
Согласно фольклору, название города пошло из легенды о мифическом великане Дрюоне Антигоне, который жил у моста через Шельду и брал плату с тех, кто пересекал реку. Тех же, кто отказывался платить, ждала ужасная участь: великан отрывал им руки и бросал в воду. Но однажды великан был побеждён римским воином по имени Брабо, который отрубил ему руку и выбросил её в Шельду. По народному поверью, именно это событие предопределило название города: в переводе с нидерландского, «hand werpen» — «бросать руку»
Главный вокзал города — Антверпен-Центральный. Antwerpen-Noord — вторая по размерам в Европе сортировочная станция. У меня есть про него отдельный пост.
Несмотря на то, что исторический центр Антверпена, который протянулся на 1,5-2 км куда приятнее пройти пешком, город связывает отличная сеть общественного транспорта, состоящая из автобусов, трамваев и преметро (premetro — трамвай, который часть пусти идет под землей).
Антверпенский университет (нидерл. Universiteit Antwerpen, сокращённо — UA) один из ведущих университетов Бельгии, расположен в городе Антверпен.
Антверпен любит велосипедистов. Велосипед можно взять напрокат за 10/15 EUR за 3 часа/24 часа.
Музей «ан де Стром» (Museum aan de Stroom, то есть «музей на реке», сокр. MAS) — музейный комплекс в городе Антверпен.
Антверпен — город со множеством лиц, и, в отличие от категорически средневековых фламандских Брюгге или Гента, он очень динамичен и разнообразен.
Согласно American Association of Port Authorities порт Антверпена был 17 по величине тоннажа портом в мире в 2005 году и вторым после порта Роттердама в Европе.
Крупный промышленный центр: нефтехимическая промышленность, машиностроение и другие отрасли промышленности, атомная энергетика.
Шельда - живописная река, разделяющая Антверпен на две части. Под ней существует пешеходный переход, построенный в 1933 году.
Центральный железнодорожный вокзал Антверпена расположен на площади Астрид, связан подземными переходами со двумя станциями метро Астрид и Диамант.
Здание центрального вокзала Антверпена находится на площади Королевы Астрид (Koningin Astridplein). Первое вокзальное здание было деревянным и появилось здесь в 1836-м году, когда был открыт железнодорожный путь Антверпен-Мехелен. В 1854-м был построен второй деревянный вокзал больших размеров. В 1899 году началось строительство третьего, современного здания, которое продлилось шесть лет. Автором оригинального проекта стал архитектор Луи Деласензери, открытие Антверпен-Центральный состоялось в 1905-м году.
Здание вокзала выполнено в эклектическом стиле. Большой центральный купол имеет высоту 75 метров. Свод над железнодорожными путями достигает 43 метра в высоту, длина его составляет 186 метров. Выполнен он из стекла и железа. Интерьер вокзала отделан двадцатью видами мрамора и по своей красоте может сравниться с дворцовым.
Начиная с середины 20-го века здание вокзала постепенно начало приходить в упадок. Антверпен-Центральный был признан памятником архитектуры и в 1998-м году началась его реставрация. Были восстановленные демонтированные ранее элементы, отреставрирована внутренняя часть и фасад здания. Был построен тоннель на два пути, соединивший вокзал с северной частью города, а так же возведен новый вход к перронам со стороны улицы Кивитстрат.
В 2009-го года обновленное здание вокзала Антверпен-Центральный вновь встречает и провожает поезда. Это один из самых красивых вокзалов мира.
В 2009 году Антверпен-Центральный занял четвёртое место в рейтинге самых красивых вокзалов мира, составленном журналистами американского журнала Newsweek.
Разработка нового проекта была поручена архитектору Луи Деласензери (Louis Dela censerie). Проект этого архитектора был одобрен в феврале 1895 года.
Открытие вокзального здания состоялось 11 августа 1905 года
К пятидесятым годам вокзал пришёл в упадок. Постепенное разрушение конструкций привело к тому, что камни из стен и сводов вокзала падали на землю. Во избежание несчастных случаев часть декоративных конструкций была закреплена, а часть — демонтирована.
Первоначально вокзал был тупиковым, что постепенно создавало всё больше и больше неудобств
Если раньше все пути размещались на одном уровне (уровне земли), то после реконструкции пути стали размещаться в трёх уровнях. На наземном уровне (уровень +1) расположено шесть тупиковых путей, на уровне −1 — четыре тупиковых пути, а на уровне −2 — четыре проходящих пути.
Предшественником Центрального вокзала была Восточная станция (нидерл. Ooststatie). 1 мая 1891 года городской совет принял решение о строительстве на месте Восточной станции нового главного городского вокзала.
Первой частью нового вокзала стал монументальный дебаркадер, разработанный инженером Клемантом ван Богартом (Clemant van Bogaert). Строительство дебаркадера началось в 1895 году
Реставрация вокзала началась только в 1998 году. В то же время, с февраля 2000 года, начались работы по строительству двухпутного тоннеля, который должен был напрямую соединить вокзал с железной дорогой с северной стороны города. Благодаря этому проекту вокзал переставал быть тупиковым.
Вокруг вокзала, кроме велосипедных парковок огромное количество ювелирных магазинчиков. Владельцами большинства из них являются потомками двенадцати сыновей Иакова. Причем торговля алмазами явно не страдает от отсутствия спроса.
Вокзалу был присвоен статус памятника архитектуры и его обязательно стоит посмотреть при посещении города.
Один из красивейших вокзалов в мире. Его строительство началось в 1899 году архитектором Луи Деласенсери и длилось 6 лет. Недавно его перестраивали и это длилось намного дольше.