Пишу из леса Аргентины, недалеко от Атлантического океана. Мы начали свое кругосветное путешествие на машине. Старт путешествия был в столице Аргентины Буэнос Айрес. К этой поездке вернемся позже. В этой части хочу рассказать о том, как я пришла к подобному образу жизни. Начну с предыстории, на данный момент мне 32 года, но всю свою жизнь до, я в мыслях шла к этому.
С самого детства меня интересовали приключения, путешествия, природа. И еще в детстве мне полюбился мультфильм "Дикая семейка Торнбери", где родители ученые путешествовали в трейлере, а их дочь разговаривала с животными. Мне так понравилась сама идея путешествия в трейлере, что к этой идеи я еще ни раз возвращалась.
Помимо этого я росла в семье, где отец часто путешествовал, сплавлялся по горным рекам и все фотографировал. Дома у нас был проектор и большое количество слайдов с его путешествий, которые я часто пересматривала. В детстве он брал нас в походы по ближайшей местности. Походы эти были абсолютно автономными на воде, а из еды что найдем по дороге (яблоки, груши). Поэтому я не особо прихотлива и требовательна к комфорту в путешествии.
В какой то момент я загорелась мечтой переехать в Америку, а узнав что там тема путешествий в трейлере очень популярна я еще больше захотела поехать туда. И до сих пор хочу...
Но решающим в этом стало знакомство с будущем мужем. Это знакомство позволило воплотить мои идеи в реальность.
Как мы познакомились: на Эко сплаве в Карелии. Все сложилось так, что я оказалась именно в эти даты на сплаве по реке Писта. Когда я туда ехала я понимала, что там меня ждет судьба.
Свое внимание на него обратила сразу. Мы вместе дежурили, сплавлялись на одном катамаране, жили в одной палатке. И все так и закрутилось... Обсуждали идею путешествия на автодоме, Антон поддержал эту идею. И мы решили зачем ехать в Америку, если можно этот план воплотить в России.
Вот так идея зародившаяся еще в детстве была подпитана и реализована уже в зрелом возрасте благодаря такому же авантюристу.
А как мы его воплощали в жизнь расскажу в следующей статье. Путь был не простой...
Кто я? Как я оказался посреди Амазонки на небольшом каноэ совершенно один? И главное — зачем?
Меня зовут Миша (Голодок), я родился и вырос в Сибири, в городе Красноярске. Когда мне исполнилось 25 лет, решил осуществить мечту и отправился в кругосветное путешествие автостопом. О его части и мотивах рассказано в другом дневнике под названием “157 дней. От Сибири до берегов Испании”, в цикле же статей на Пикабу речь пойдет о финальной его части - 67-дневном путешествии по Амазонке, самой опасной реке в мире. Если вы не готовы много читать, то можете просто полистать иллюстрации, их у меня хватает ☺️
Почему Амазонка? Меня всегда тянуло неизведанное. Пока мальчишки в детском саду катали машинки, я стремился отыскать какого-нибудь динозавра на заднем дворе и мечтал стать археологом. В итоге моя тяга к исследованию вылилась в то, что я стал путешественником. Однако моими точками притяжения всегда были не какие-то туристические центры и города, а “дикие” природные уголки. Я против употребления слова “дикая” относительно природы, но вынужден применять его, чтобы меня было легче понять.
146-й день пути, Швейцария. "Дикого" лебедя кормил с руки.
Так вот, в мире есть не так уж много по-настоящему малоисследованных мест и вершину списка неизменно возглавляет именно Амазония — её девственные леса, флора и фауна, общины. В бассейне реки каждый год находят десятки, если не сотни, новых видов. При всей урбанизации планеты, появлении заводов по добыче газа прямо посреди джунглей, Амазонка не перестает удивлять своей первобытной силой. Поэтому для меня даже просто посмотреть на неё своими глазами всегда казалось чем-то невероятным. Недостижимым.
На трассе "Звездный путь", Чили. Фото со смартфона.
Отправляясь в Латинскую Америку, я шутил, что “на этом пакрафте в моем рюкзаке я бы мог сплавиться по Амазонке”. Да, вы не поверите, но у меня с собой в рюкзаке была лодка, я тот еще безумец! Как-то в Бразилии я на ней по морю до острова дошел.
1/4
5 часов борьбы с волнами ради встречи с островом Ilha Grande
Окружающие смеялись и крутили у виска. Они даже не подозревали, что в моих шутках и словах в целом куда больше правды. Спустя полгода, когда я обогнул Латинскую Америку по часовой стрелке, побывал на Краю света (самой южной части континента, Ушуайе), пересек пустыню Атакама и боливийские высокогорные плато, я понял, что готов. Меня зовёт Амазония.
1/6
Чувствуете, что я готов? Пустыня Атакама, Чили (Долина Луны).
За время пути мне удалось выучить испанский настолько, чтобы не испытывать проблем в общении с местными. Время показало, что именно моя коммуникабельность и любознательность помогли мне выжить на реке. Те путешественники, что были убиты пиратами… да, Амазонка кишит пиратами… преимущественно не знали испанский и полагались на другие ресурсы. У меня же, к моменту, когда я все-таки добрался до перуанского городка Пукальпа, где кончаются все дороги и начинается река, осталось едва ли 300 долларов. Смешная сумма в масштабах идеи, не правда ли?
В дороге бывало тяжело. В Куско (Перу) я зарабатывал на еду.
Зато успел накопить серьезный багаж знаний, которыми со мной щедро делились водители и местные в дороге. Я говорил об Амазонке буквально с каждым, кто мог что-то знать — от парикмахера до рыбака на пристани. Кто-то скажет “а чего не погуглил то?” - прелесть в том, что в интернете почти нет реально полезной информации о реке для того, кто планирует по ней экспедицию. Пара книг, пара заметок, всё. Прекрасные исходные данные для человека, что желает сам приоткрыть для себя и других завесу тайны удивительного места! Just do it?
1/2
Новый год на Краю света. Ушуайя, Аргентина. Приготовил оливье.
Весной 2023 года мне удалось своими глазами увидеть начало Амазонки, реку Укаяли. Я до последнего не верил своим глазам. Путь, что я проделал, чтобы попасть сюда, сам по себе представляет собой что-то невероятное — больше 10 месяцев пути автостопом, но Амазонка… Нет, это совсем другой уровень. Вопреки потребности отдохнуть после долгого пути, я тут же занялся поиском мастеров, что помогут мне сколотить каноэ. Моё каноэ.
Я носился по портовой части города с таким огнем в глазах, что не прошло и 3 часов, как мне удалось найти тех, кто поможет со стройкой. Позади остались десятки мастеров, что пытались обмануть белого “гринго”, знание испанского — огромное дело! Так конечная цена каноэ упала с 500 до 150 долларов. Время стройки оказалось не менее впечатляющим — всего каких-то 3 дня! Да, были вопросы относительно надежности, но я следил и участвовал в каждом этапе, когда была возможность.
Мне удалось отшлифовать наждачкой все рабочие поверхности лодки, что у местных вообще не принято. Расчет был простой — во влажном климате любые занозы могут обойтись мне слишком дорого. К моменту, когда лодка была закончена, денег у меня почти не осталось — на остатки я купил солнечную панель, чтобы снимать весь свой сплав на видео (на YouTube есть 37-серийный сериал - это мой второй подвиг), и ряд необходимых мелочей. Например, 5 кг фариньи (крупа).
Я просил мастеров найти оранжевый (мой любимый цвет, цвет энергии) и они нашли вот это. Что ж, Ассоль, жди меня!
На 4-й день каноэ было готово и покрашено. С этого места и начался мой дневник путешествия "Тет-а-тет с Амазонкой", выдержки из которого я и буду использовать в серии постов. Когда же дневник будет закончен, каждый сможет ознакомиться с ним совершенно бесплатно. Мне ближе идея добровольных пожертвований - это бесценный элемент культуры, что я считаю важным развивать. Может однажды мне не придется работать грузчиком в промежутке между путешествиями. Буду только писать. #Яжписатель?
Готовы ли вы читать длинные посты?
Дневник. Тет-а-тет с Амазонкой. День 1. Удар в спину
День отплытия. Самый важный день. В хостеле скопилась целая гора разного рода снаряжения - от баночек для герметичной упаковки круп, до солнечной панели, но я решаю дотащить все это до порта самостоятельно - только так мне удастся попрощаться со всеми теми людьми, что стремились помочь мне с подготовкой.
- Хуан, владелец хостела, с которым я провел в беседах о реке несколько вечеров.
- Луис, продавец солнечных панелей, что купил у меня один из блоков питания, чтобы я мог позволить себе панель. Помогал советами.
- Джозели, что пришла прямо в порт, чтобы подарить мне в дорогу амулет с ламой.
Это лишь несколько человек, с которыми я был близко знаком, сколько же было разного рода продавцов на рынке, что я то и дело пересекал в поисках какой-нибудь важной штуки. Чего только стоил поиск компаса!.. А колокольчики для рыбалки я так и не нашел. Поиск чего-либо в Перу и Боливии - это отдельный сорт приключений.
Я в порту. Передо мной мое каноэ "Libertad" (исп. Свобода, о названии еще будет время поговорить), а мастеров, что обещали мне помочь с его спуском на воду, всё нет. Лишь несколько местных пьянчуг бродят неподалеку. История моих отношений с ними заслуживает пары отдельных абзацев.
С кем-то я познакомился еще в первый день, ведь, насколько я понял, они обычно помогают мастерам со строительством лодок - где-то материал раздобудут, где-то с покраской помогут. И вот одному из них тогда очень понравилась моя черная шляпа. Она прошла со мной почти весь континент и была по-настоящему мне дорога, но я уже решил, что могу взять светлую взамен, поэтому без каких-либо раздумий решил подарить её этому мужичку. Радости его не было предела! Тогда мне показалось, что это будет хороший задаток для одного из тех, кто, вероятно, примет участие в строительстве и моей лодки. Кто знает, может это повлияет на качество. В лучшую сторону.
Мне помогают сделать отверстия в автостопной табличке, чтобы я мог прибить её на каноэ.
Сейчас же часть портовых пьянчуг спала под навесом, другая - бродила неподалеку. Я уже понял, чего они ждут - мне нужно спустить лодку, а им нужны деньги, чтобы купить алкоголь. Они никак не могли принять тот факт, что у меня нет денег, которые я мог бы потратить на что-то, кроме еды. Белый, "гринго", "кошелек". Ненавижу. Стоит ли говорить, что я не готов отдавать последние деньги на то, чтобы кто-то напился? Ну уж нет.
Тут-то меня и выручил Сегундо, это один из мастеров напротив со своей мастерской, где он с сыновьями собирает различные металлические конструкции. Мы порой общались с ним и вот он заверил меня, что как только они освободятся, то помогут мне со спуском на воду без каких-либо проблем. Более того - он подарил мне небольшую металлическую печку на мою лодку и пакет с консервами. Трудно переоценить такую помощь, но еще показательнее другой случай - на днях я заметил на нём мою черную шляпу. Оказалось, что тот пьянчуга, которому я её подарил несколько дней назад, хотел выменять её на алкоголь! Моему негодованию не было предела. Тогда-то Сегундо и вмешался, выкупив её, чтобы столь ценная вещь не пропала. При очередной же встрече с тем мужиком, он заявил, что шляпа у него дома и он ничего не продавал. Я отвел его к Сегундо и тот был вынужден во всем признаться лично. Вот такой вот контраст двух разных личностей.
На Сегундо шляпа, в которой я объехал всю Америку.
Сегундо с сыновьями закончил работу и вот мы уже впятером тащим мое каноэ в порт, минуя рынок с едва разгруженными фруктами, люди вокруг возбужденно интересуются происходящим. Лодка выглядит немного несуразно - это каноэ с высоко поднятой двускатной крышей, мастера настояли, что она не помешает балансу, а я зачем-то решил им довериться. Мы опустили её на воду, я решил испытать ходовые качества и пришел в ожидаемый ужас - каноэ оказалось совершенно неустойчиво. Любое движение приводило к тому, что лодка бортом почти касалась воды. За этим наблюдал и весь порт. Кажется, им было даже страшнее, чем мне. Куда я собрался на "этом"? Зачем? Безумный "гринго"... "Ты погибнешь".
Я попросил принести топор и без лишних сомнений срубил крышу. Теперь каноэ стало намного устойчивее и я занялся погрузкой снаряжения на борт. Да, резкие движения заставляли каноэ качаться, но пути назад уже не было.
На фото у каноэ уже нет крыши.
Когда пришло время загрузить на борт пакет с водой и подаренными консервами с печкой, оказалось, что его нигде нет, хотя я точно помнил, куда его поставил - рядом с Сегундо и другими зеваками. Десятки людей наблюдали за тем, как я искал пакет. Украли! Украли воду, что была куплена на последние деньги… Ладно воду, её я могу отфильтровать на реке, но ведь еще забрали и подаренную печку - это было обиднее всего.
Я растерянно стоял на берегу и не понимал, как так можно, восклицая. Люди вокруг активизировались, я заметил, как кто-то из них начал спрашивать других "Кто посмел украсть? Вы не видите, что этому парню и так предстоит тяжелый путь?". Не прошло и 5 минут, как мне принесли обратно мой пакет со всем содержимым. Женщина, что оказалась супругой того пьянчуги, которому я подарил свою черную шляпу. Тот самый, что хотел выменять её на алкоголь. Тот, что нагло лгал. Мне стало не по душе, так мерзко, что я захотел как можно быстрее покинуть "цивилизацию". Как так можно?.. Украсть воду у человека, что отнесся к тебе со всей душой. Не деньги, не что-то, что можно продать. Воду. Это месть за разоблачение лжи.
Быт портовых улиц. Слева кафешка
Когда я проводил последние тесты устойчивости, кто-то из местных принес мне пакет с какими-то незнакомыми мне фруктами. На душе стало значительно легче. Так всегда - одни разрушают веру в людей, другие помогают возвести новый фундамент на пепелище. Главное не сдаваться.
Да, устойчивость лодки никак не могла меня порадовать. Теперь я понимал, почему в ключевой день мои два мастера-строителя куда-то пропали. Сегундо и еще один мужичок, что тоже занимался строительством лодок неподалеку, понаблюдали за мной и, видя мою решимость, предложили немного усовершенствовать лодку, добавив два бревна. Я подвел каноэ к берегу, один из работяг притащил откуда-то "топу", что прибило к берегу. Это такая порода дерева, что очень долго держится на воде - именно на нем строят плавучие дома. Её в тот же миг распилили на 2 части циркулярной пилой и прибили по бокам моего каноэ. Получилось что-то вроде тримарана. Сел внутрь, сделал пару гребков, превосходно! Больше никакой качки. Теперь я точно готов. Крепко обнимаю Сегундо и мастера с полным пониманием того, что, быть может, они спасли мне жизнь этой модернизацией. Мне пожелали удачи. Поймал себя на мысли, что принял это пожелание. Пригодится.
Отчаливаю. Мандраж. Гребу изо всех сил, чтобы не залететь под стоящие под берегом баржи - они "проглатывают" бревна, а мою 3.5 метровую щепку и не заметят. 15-20 минут и я в середине течения реки Укаяли. Мутная песчаная вода вокруг, легкая рябь волн. Мне все еще не верится - я начинаю сплав по Амазонке, царице всех рек! Да, это так.
Не прошло и часа, как на горизонте засверкали молнии, а солнце начало садиться. Почти весь день провел в порту в ожидании спуска на воду, но ничего, для первого дня я и так сегодня сделал достаточно - отчалил и не пошел ко дну. Хорошее начало! Можно отпраздновать фруктами.
Тыкаюсь в берег, в поисках места для ночлега - безуспешно. Вода очень высокая и кругом слишком топко. Удача, похоже, срабатывает, и уже почти затемно я захожу в устье небольшой речушки - поднимаюсь выше против течения (с двумя бревнами по бокам это значительно сложнее, но меня радует, что я все же могу и так). Берега болотистые, кругом песок, что затягивает по колено. На скорости врезаюсь в берег, чтобы приблизиться к дереву - нужно привязать лодку для ночлега. Слишком далеко. Кидаю под ноги какой-то тростник, но все равно утопаю. Весь в грязи я добираюсь до дерева и притягиваю лодку. Привязываюсь. Отмываюсь. Комары, очень много комаров. Десятки укусов… Растягиваю гамак с сеткой прямо в лодке и наконец-то забираюсь внутрь. И не только я. Минут 15 уходит на то, чтобы истребить всех комаров. Кажется, получилось. Измученный ложусь в лодку и даже отсутствие сколько-либо комфортной постели уже не волнует.
Все вокруг кишит жизнью. Что-то крупное плещется неподалеку, может арапаима? Это такая огромная ископаемая рыба, что дышит кислородом. Или крокодил? Не знаю. Летучие мыши, огромные жуки, квакающие лягушки.
Джунгли дышат. Джунгли живут.
Конец первой части.
И приятный бонус. Первый день пути (снимал мало):
Друзья, я постараюсь выкладывать как минимум 1 пост в неделю. Надеюсь, что мой опыт поможет и вам в преодолении жизненных трудностей. Чтобы оставаться в курсе новостей, вы можете заглянуть в мой телеграм. В 2024 году я отправлюсь в Меланезию, а пока публикую отрывки из прошлых путешествий. Всем добра! 🤗
Оказался Майк там, готовясь к рывку на Северный полюс, полярной ночью, вдвоем с напарником, без собачьих упряжек и механизации, впервые в истории.
1/3
Фото в процессе. Пацаны к успеху шли! Спойлер: пришли)) на первых двух фото - Майк, на последнем - Борг Уландсон
И в рамках подготовки прошел «кругосветку» вдоль Полярного круга. Кстати, он немного говорит по-русски – освоил азы, сидя в чукотском СИЗО. Наш южноафриканец забыл поинтересоваться необходимостью визы, переходя замерзший Берингов пролив, и был с радостью принят пограничниками. Майк, по его словам, пересекался до этого на какой-то европейской тусовке с Абрамовичем, который звал его в гости. Кто ж знал, что он так буквально примет приглашение и придет пешком))
В СИЗО ему, кстати, понравилось - там было тепло, не было снега и ветра, интересная компания и кормили теплой едой. Натуральный санаторий! Как бы то ни было, информация дошла до Абрамовича, его выпустили, извинились и дали визу. Вот красивая карта маршрута из интернетов:
Маршрут экспедиции Arktos, 2 года и 3 месяца, 20 000 км
Как я писал в первом посте, он обладает выдающимися ораторскими способностями и отлично травит байки на многотысячную аудиторию, неожиданно увязывая это с жизненными советами и бизнес выводами. Последнее, что ожидаешь от мужика, большую часть времени идущего в одиночку идущего через места, где волки срать боятся.
Всратое фото Майка с тренинга, снято мной на тапок в 2016
Кстати, мы были не первыми, кто привлек его к тренингам, Майк готовил сборную Германии перед знаменитой победой над сборной Бразилии перед полуфиналом Чемпионата Мира 2014. Учил индивидуально сильных игроков действовать как одно целое, поднимая паруса на яхте, например.
Пример жизненной ситуации и неожиданной морали, мой любимый – про встречу с медведицей в Арктике. Майк с напарником, Боргом Усландом, шли полярной ночью к Северному полюсу. Путешественники хотели продолжать идти к Полюсу, медведица хотела одежду и мотоцикл их пожрать, и, рыча, наворачивала круги вокруг наших героев и их нарт. У них с товарищем был сигнальный пистолет и чтобы сохранить честь и достоинство от посягательств, они выпустили семь ракет. Медведица, глухо матерясь на своем медвежьем, оставила их в покое. Неожиданная мораль - никогда не сдавайся! Возможно с восьмой попытки все получится (они уже расстреляли все семь оставшихся ракет и следующая атака имела все шансы стать успешной).
Как-то так происходил диалог медведя и путешественников
Во втором эпизоде также участвует медведь. Путешественники разбили лагерь на ночь и легли спать в палатке. Ночью в лагерь заглянул мишка и решил провести инвентаризацию поклажи, проверить правильно ли уложены рюкзаки, достаточно ли провианта. Чтобы удобнее было рыться в вещах, он присел и удачно приземлился прямо на палатку, ну и заодно и на грудь Майку. Только тонкое, но прочное полотно, подготовленное *вставить фирму-спонсора палатки* отделяло медвежью жопу от комиссарского тела.
Геймеры поймут мем)
– Борг, мне кажется, что на мне сидит медведь, и он жрет мою еду!
– Да, но медведь сидит на ТЕБЕ и жрет ТВОЮ еду – отъебись, чего ты хочешь от меня?
В ходе доброго дружеского диалога, на медведя упал флагшток и он убежал. Мораль этого эпизода - разбирайся сам со своими проблемами и не жди, что другие придут на помощь.
Майк и Борг, где-то на пути к Северному Полюсу
Тут стоит рассказать о странных взаимоотношениях между Майком Хорном и Боргом Усландом в этом путешествии. Отправляясь в путешествие к Северному полюсу полярной ночью на своих двоих четырех, они здраво (ну или насколько их оценку рисков можно считать здравой) прикинули шансы не дойти и договорились, что в ситуации, где один попал в беду, а его спасение ставит под угрозу жизнь спасателя… они друг другу не помогают. Вообще, у Майка очень странно работает голова, я бы назвал это высокоэффективной социопатией. В разведку я бы с ним не пошел.
Автор термина highly functional sociopath
Приняв этот план, они его придерживались. Борг провалился в трещину с водой между торосами, и зацепился за край льдины. Дальше весь зал охуел от действий и логики Майка. Он отошел на несколько метров и повернулся спиной к утопающему. Тут опять неожиданный бизнес-прием: я не вижу проблему, я могу рассуждать о ней без эмоций. Дальше он посчитал вес груза, который ему нужен, чтобы добраться до цели, и получилось, что без напарника он груз не дотянет. После этого он вернулся и вытащил Борга. Когда тот попытался его догнать, чтобы поговорить (ну или отпиздить за промедление и походы на абстрагироваться от проблемы), Майк только ускорялся, уклоняясь от диалога/заслуженных пиздюлей. На привале же он сказал, что благодарить его не за что, потому что он спас Борга не для Борга, а для себя (кто-то должен тащить нарты).
Это Борг, но фото вроде из другой экспедиции
При этом он не полностью бесчувственная скотина машина! Перед походом его дочки нарисовали ему на одной лыже их дом, а на второй себя и маму. Теперь, когда он делал шаг правой ногой, он был на шаг ближе к дому, а когда делал шаг левой - на шаг ближе к родным. Ми-ми-метр зашкаливает! Но мотивация сработала. Возможно именно это помогло ему в начале путешествия преодолеть дрейф льда вдоль берега, когда за день удавалось продвинуться к цели всего на пару километров (скорость дрейфа по данным Вики 5-6 км в сутки, но Майк говорил, что в даты путешествия/точке старта он оказался значительно сильнее). Тут последовал еще один «инсайт» - перед началом проекта, изучи всю информацию!)))
Фото лыж, которое показывал Майк на слайдах, к сожалению, не нашел, но вот фото с дочками
Теперь немного предыстории. Я слушал выступление Майка на конференции компании, где он был одним из спикеров наряду с Игорем Гусевым и Алексеем Немовым. Его рассказ произвел на меня такое глубокое впечатление, что пост я и сейчас пишу полностью по памяти (а слушал я его в 2016 году). И я хотел в большей степени именно поделиться тем, как я запомнил его рассказ, а не сами факты путешествия – это надо изучать и писать отдельно. Немного больше фактажа о путешествиях отважного и отмороженного южноафриканца и не менее отважного и отмороженного норвежца можно почитать по ссылочкам ниже (одна с рекламой часов от спонсора, копирайтер уровня Бог!).
И, конечно, его сайт. Осторожно, много цитат для пацанских пабликов! Он мотивационными тренингами на пцтешествия зарабатывает, простим ему это: https://www.mikehorn.com/en/
Отдельно хочу упомянуть @olgertym, которая напомнила про эту историю своими рассказами про метеостанцию, @boevyakanareika, которая просила продолжения, и @Former16, моему первому подписчику, которому я обещал рассказать про Майка чуть больше года назад! И, конечно, большое спасибо и привет всем моим подписчикам!
*Но прежде, чем я продолжу свой рассказ, хочу поделиться с вами долгожданной для нас новостью - мы наконец-то выпустили первую серию нашего путешествия на ютуб, кому интересно видео можно посмотреть ЗДЕСЬ 😍
Итак, шел 11 день нашего пути, и ночью мы переправились на пароме с Лофотенских островов к материковой части Норвегии.
И расскажу пару слов про паром, так как он меня особенно впечатлил, да и это был мой первый раз. Первое, что поняла - с вестибуляркой фигово, когда ходила немного укачивало. Второе, паром был огромен и внутри будто ресторан 5 звезд. Третье, мы познакомились с русской девушкой, которая работала там на баре (в Норвегии она уже 18 лет), рассказала нам что русских туристов на островах очень много. По стоимости путь на пароме нам вышел 4500 руб за 2 мотика, расплатились в итоге наличными, когда уже отплыли и без каких-либо проблем.
После ночи пути, спать мы улеглись часов в 6 утра, но счастье длилось недолго и нам пришлось проснуться, так как к нам пришли гости. Сквозь сон, услышали мужчину, который звал нас из палатки на улицу, спросонья особенно тяжело понять что от тебя хотят на другом языке 😁 Вначале мы подумали, что это полиция и мы что-то нарушили, но нет, оказалось всего лишь специальная служба, которая откачивает септик. Мы осознали, что совершили ошибку, поставив один из мотиков на люк....спать мы не могли еще долго, жуткий шум от этих работ и тряска земли была не очень романтичной) Короче сбитый режим из-за полярного дня и тяжелые сутки выбили нас из графика, но несмотря на это путь мы продолжили, пусть и поздно вечером.
1/2
Добрались до полярного круга в Норвегии и наивно решили, что в сторону юга уже будет теплее...(как же мы ошибались). Тем временем я преодолела свои первые 4500 км, это одновременно шокирует и безумно радует, но одна бы я точно вряд ли справилась...
1/2
Через пару дней пути наличка у нас совсем закончилась, евро и доллары не принимают (денег на еду и топливо нет, как продолжать путь не ясно, мы в растерянности с учетом того что обменники не работают в выходные). Комиссия за обмен валюты 15% минимум. Когда живешь в избытке очень многое не замечаешь, были моменты, когда я была готова продать душу за пончик и пиццу. В таких ситуациях, особенно путешествуя где-то далеко от дома, начинаешь многое ценить...
Роскошный обед путешественника. Кстати рыбные консервы во многих странах Европы безумно вкусные, очень отличаются от наших в России, но вот с этими огурцами нам не повезло (очень много уксуса)
Спустя долгое время поисков, мы наконец нашли заблудший обменник с конской комиссией, и продолжили путь в сторону Осло и выезда из Норвегии. И хочется сказать, что проводила она нас не очень заботливо, мы в прямом смысле смывались из этой страны, я впервые ехала по такой жесткой колее, был будто ураган, дождь лил как никогда, мы промокли до нитки, наши мучения закончились через несколько часов, когда мы добрались до Швеции. Но так или иначе эти 9 дней в Норвегии запомнятся нам надолго, замечательная страна и мы обязательно приедем туда снова (просто уже более подготовленными)!
Швеция встретила нас жуткими ветрами, быстро ехать было опасно, потому что мотики сносило на ходу, но радовало что здесь уже намного теплее. Добрались мы до сказочного городишки Бостад и остались там на несколько дней пожить на берегу моря (кстати идея так себе во время шторма, мы были слишком близко к воде и первую ночь я боялась уснуть, с мыслью о том что нас унесет течением).
1/6
Эту страну я в шутку назвала бедной сестрой Норвегии 😅 Здесь гораздо грязнее, намного скромнее автомобильный ряд, проще постройки, цены на продукты ниже, но вот топливо такое же. И тут мы впервые пообщались с заграничными полицейскими, они подъехали к нам, спросили куда мы держим путь, пожелали счастливой дороги и уехали, даже документы не проверили, очень доброжелательные господа, что у нас редкость)
Изыски в Дании за 1500 руб и мой самый вкусный филе-о-фиш в жизни)
Границу Швеция-Дания мы пересекли по одному из самых больших мостов в мире, который вышел нам в 7 тыс руб. Побывали в Копенгагене, город неоднозначный, со вкусом построек там явно проблемы, достаточно шумный и хаотичный, светофоры вообще не понять. Халявные кемпинги закончились, теперь только ночевки в специальных местах за деньги. Измученные погодой и до сих пор нерешенным вопросом с картой (наличка уже была на исходе), мы нашли безумно уютный и домашний кемпинг на частной территории с ламами (за 1400 руб с душем), в котором пробыли пару дней и наконец-то дождались хоть какой-то информации от банка, а чуть позже нам активировали долгожданную карту, и спустя 12 дней за границей мы выдохнули! ЦептнерБанк самый худший банк, который мы знаем и никому не рекомендуем.
1/7
Кстати как мы поняли, в Дании очень много подобных кемпингов, и у большинства домов на крыше мох, красота не иначе:
1/5
Границу Дания-Германия мы пересекли быстро и без труда, но опять в сопровождении с дождями. Первое, что заметили это цены на топливо, в Дании 95 был 220 руб/л, а в Германии 196 руб/л. К слову об оплате топлива, мы попробовали это сделать картой, по итогу списывается сумма в 3 раза больше в виде депозита и возвращается через несколько дней (у нас это было дней 7), решили что на заправке будем платить теперь только наличными. Ну и плюс продукты в разы дешевле, поэтому мы решили побаловать себя, и я была в восторге! Кстати русских тут очень много)
1/2
Заехали в город Гамбург, особо не впечатлил, так как там очень много стройки, есть красивые отдельностоящие дома, но это редкость, поэтому там задерживаться не стали. Поиск кемпингов оказался проблематичнее, карты вели не туда и часто мы не успевали, по причине того, что они работают до 5-6 вечера (в 8-9 уже на улицах вообще никого), к тому же большинство владельцев с трудом знают английский, все говорят только на немецком. Так мы нарвались один раз на неадекватного немца-владельца одного из кемпингов, когда он узнал откуда мы, начал нести какой-то бред про Путина и стрельбу, спрашивал где наш точный адрес прописки, проверял паспорта, пытался узнать как нас вообще сюда впустили, такой подход нам не понравился абсолютно, да и этот человек очень отталкивал своим поведением, по итогу оттуда мы сбежали в тихий и спокойный городок на окраине.
И адометры наших мотиков уже перевалили за 7000 км!
1/5
Ну а далее держим путь в сторону Нидерландов, Амстердам жди нас!))
🔹44-летний датчанин Торбьерн Педерсен стал первым путешественником, который объездил все страны мира, при этом он ни разу не сел на самолёт и не возвращался домой. Он путешествовал 10 лет на автобусах, поездах, по воде и иногда пешком.
Датчанин пережил тяжелый приступ церебральной малярии в Гане, четырехдневный сильный шторм, переплывал через границы на самодельных лодках и месяцами договаривался с правительствами "закрытых" стран о въезде.
Транспортная статистика Тора Педерсена: за 3576 дней он использовал 37 контейнеровозов, 158 поездов, 351 автобус, 219 такси, 33 лодки и 43 рикши. За 10 лет странствий он преодолел почти 359 000 км, что эквивалентно девяти кругосветкам.
В этой части я расскажу вам про Лофотенские острова 🏝
И про то, как у меня случилась неземная любовь..
Мы добрались до места, которое я видела только на картинках, долгое время мои глаза отказывались верить реальности и даже бывало болели от напряжения, я не помню сколько раз мы останавливались, чтобы замедлиться и насладиться тем, что создала природа, но думаю примерно за пол часа раз 5 точно. В таких местах спешить нельзя.
1/7
Пройдя тяжелый и долгий путь по холоду и ливням, мы нашли идеальное место для ночевки 😍
1/6
Ну а на следующий день кое-кто решил искупаться в Норвежском море) Я конечно еще тот мерзляк, решила не нарываться, стояла в свитере и куртке, смотрела как Вадя бежит в плавках на встречу к холоду и приключениям, признаюсь, иногда он меня изрядно пугает... Но впечатлений и эмоций огонь, потом полез в речную воду, которая ещё холоднее, я бы наверное померла сразу 😅
Перед ночевкой, изучая местность, мы добрались до самого красивого в мире (по версии многих статей) футбольного поля, расположенного на скалистой местности. Меня вот правда стадион не особо впечатлил, он оказался очень маленьким, но пейзажи там просто космос!
1/8
Путь мы держали до края Лофотен, чтобы попасть на паром и переправиться на другой континент, двигаясь дальше по Норвегии в сторону Швеции и Дании. Ну и конечно у нас не обошлось без приключений. Мы попали в первое ДТП, а если быть точнее, я въехала Ваде в зад (с тормозами у меня до сих пор проблема, поэтому держу порой очень большую дистанцию, но вот по качественному и быстрому разгону это ко мне 😂). Ситуация очень смешная, особенно со стороны водителя машины, который всё это видел. Рассказываю, мы выезжаем из заправки на перекресток, где стоит на красном светофоре тачка, Вадя притормозил параллельно ей, ну а мой мозг не понял какого хрена он сделал это так быстро (на самом же деле всё там было как в замедленной съемке) и я впоролась в него и уронила мот. Тут Вадим, видя ситуацию отгоняет свой, ставит его вроде как на подножку, начинает бежать ко мне и в это время падает его мотик в канаву...я стою в ахире, Вадим в ахире, водитель тачки тоже в ахире...По итогу потом его мотик они с трудом вытащили вдвоем с этим водителем, я конечно чувствовала себя виноватой, но если бы я видела ситуацию со стороны смеялась во весь голос, максимальная тупость 😅 К сожалению, мотоциклу Вади досталось больше всего, оторвалось и надломилось крепление правого зеркала, и с обеих сторон повредился ветровик, держался на соплях, но нас спасли всемогущие хомуты и золотые руки моего мужчины (удивительно, что ветровик держался до конца путешествия и пережил дикие ветра). Кстати с этого момента у Вадима пошла черная полоса, связанная с зеркалами и всегда из-за меня, по километражу большую часть он ехал без них, чем с ними.
1/2
Добравшись до парома, мы не знали чего ждать и вообще что будем делать, так как это наш первый раз и никакой информации нигде не было. Мы подъехали на площадку, там две большие очереди машин, расписания никакого нигде нет, как платить непонятно и на сколько мы здесь можем застрять тоже неизвестно. Сотрудники сказали, что всю информацию нужно уточнять непосредственно на пароме, люди в очереди толком нам ничего не смогли объяснить, по итогу хоть какая-то картинка у нас нарисовалась примерно через час, когда мы обратились с вопросами к немцам. Ребята сказали, что есть очередь, где люди уже забронировали и оплатили билеты дистанционно, а в другой просто живая очередь и неизвестно на какой рейс ты попадешь (ведь паром не резиновый) и люди уже оплачивают по факту, кто-то картой, кто-то налом (но таких было мало, и мы очень переживали, что не сможем заплатить, ведь карту говно-банка нам еще не активировали, есть только наличка и то, уже в очень ограниченном количестве), ну и узнали что ближайшее отправление будет через 4 часа, а это час ночи по Москве, приняли решение занять очередь и пойти гулять, и тааак кайфанули от этих видов:
1/6
Дождались нашего гиганта
И счастливые отправились проверять есть ли у нас морская болезнь (я вообще на таком транспорте впервые и реакция организма неизвестна). Момент отплытия от Лофотен навсегда в моей душе, это было до слез, так хотелось остаться и побыть там подольше, но наши сроки этого бы не вынесли. Было это запоминающееся...закат, горы, море, холодный ветер и ты слово расстаешься с тем, что очень сильно любишь. Шутили между собой, что в целом нас уже ничем не удивишь, красивее, чем здесь кажется быть не может, это совсем другой мир, другая Вселенная. Мы решили, что обязательно вернемся туда на нашем теплом автодоме и побудем как можно дольше. Это место наполняет силами и перезагружает тебя полностью, замедляя время. Лофотены моя любовь навсегда.
*Рекомендую к использованию (только одевайтесь теплее)
На календаре 17 июля, спустя очень тяжёлую физически и морально первую неделю, мы оказались в прекрасной Норвегии. Первая ночь в другой стране для меня была бессонной, я много писала о своих эмоциях и происходящем, для меня это действительно что-то за гранью, потому что если честно, я не верила на 100℅ что всё-таки смогу это сделать. Очень горжусь собой, да и поняла, что мужчина у меня самый лучший, ведь благодаря ему я здесь 🙏❤
На следующий день мы добрались до побережья, доехав до города Альта. Проехали около 400 км, которые все также еще для меня трудны, особенно с таким количеством груза, да и небольшой скоростью 80-90 км/ч из-за ограничений. Но зато ночлег был запоминающийся, на берегу моря между холмами, где царила тишина, спокойствие и красота, ну просто кайф 😍
📝Хочу заметить, что Норвегия это однозначно:
1.Страна автодомов (легковых машин здесь крайне мало)
💭Заскучали и мы по своему теплому и комфортному бусику 🚌 (как эксперианс кстати, перед путешествием мы прожили в нем больше полу года в центре Москвы 😁 и это действительно лучшее что может быть)
2.Страна кемпингов - очень много уютных и оборудованных площадок для стоянок, с прекрасными видами, к тому же бесплатными, поэтому в Норвегии мы больше не платили ни за один кемпинг, только приезжали постираться (по стоимости это примерно 2 тыс руб за стирку + сушка). Да и к тому же данные места оборудованны чистыми туалетами с обогревателями и горячей водой (что идеально, если ты житель палатки)
1/4
⛺В выборе ночлега нам помогали 2 очень крутых приложения, которыми мы пользовались весь этап путешествия (Вадюша нашел их случайно на ютубе), делюсь с вами, мало ли будет полезно:
3.Б - безопасность (люди спокойно оставляют свои вещи на улице, машины не закрывают с открытыми окнами 🧐)
4.Непостоянность погоды (за час мог пройти ливень, град, потом резко солнце и так по кругу)
5.Высокие цены на всё (особенно нас шокировал бензин, в России мы заправляли 2 полных бака на 1000 руб, а тут на 4500 руб)
В последующие несколько дней погода была все также непредсказуема и теплом особо не баловала. Плюсом мы попали в полную холодную 9ти градусную задницу где-то на вершине гор, было дико холодно (а я как южный человек абсолютно не переношу этого), да и еще в такой туман, что мы на какое-то время просто ослепли, мне было очень жутко, так как встречный поток машин сбивал с толка еще больше (с моим то количеством опыта я была в ауете), но несмотря на нескончаемый серпантин, дождь и ветер, я увидела Норвегию такой какой себе и представляла, в точности как на картинках 🏞
Проехали по невероятному спуску в ущелье гор, столько силы и загадочности я не встречала, это нужно видеть...мы успевали только снимать на камеру, потому что шел ливень и останавливаться там было невозможно, да и очень опасно, поэтому обязательно эти кадры покажем на ютубе.
1/8
Из забавного:
•У меня есть предположение, что Вадюша иностранного происхождения, потому что балакает он с норвежцами как с родными (хотя с английским у нас у обоих туговато), а я в это время прячусь в палатке и стараюсь казаться немой🤐
•Мы пришли к выводу, что нам стоит быть несколько потише, по сравнению с норвежцами мы оказывается очень громкие, они даже общаются друг с другом реже раз в 5, может мысленный коннект у них, не знаю конечно, но со стороны наблюдать интересно)
В завершении, я хочу сказать, что мы добрались до сказки в реальной жизни - это Лофотенские острова. О них я расскажу в следующем посте и конечно же покажу вам космические фотографии ☺
Всем спасибо за внимание, будем рады лайкам и комментариям)
❗И да, дорогие читатели пикабушники, прошу уважительно относиться друг к другу, здесь я делюсь своей историей, потому что прошла через очень много испытаний, если кому-то что-то не нравится, вас тут не держат. Спасибо за понимание)