Жесткий хват
бедный тренер по вождению... нелегко ему пришлось
раскрыть ветку (34)
раскрыть ветку (32)
А как вы относитесь к тому, что везде пишут, нельзя держать руку на рычаге? Это создает дополнительную постоянную нагрузку на кпп.
раскрыть ветку (18)
Да пиздёж это. Ладно, если бы у всех рычаг прямо на коробке стоял, тогда ещё как-нибудь можно было выдать за правду. А если у Вас передний привод, и коробка находиться под капотом? Как тогда нагрузка от Вашей ладошки через тягу/тросик коробку гробит?
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (1)
Ёбанный Т9. Аж у самого кровь из глаз брызнула. Пойду к коменданту, напишу явку с повинной.
Не пиздеж. Проблема не только в нагрузке на сам рычаг. Рычаг точно передает силу на шток коробки. Это такая защита от дурака, который неосознанно может опираться, отклонять рычаг, грубо говоря, пытаться "выдернуть" передачу. Такие действия точно будут вредить коробке.
Еще возможно, что сама кулиса разболтается. На неровностях дороги вместо легкого рычага, механизму кулисы придется удерживать еще и массу руки. А это как вибростенд с доп. нагрузкой. А помножить на тысячи километров пробега и вот, уже заметный результат.
раскрыть ветку (2)
Нихуя не угадал. В коробке есть вилки(как хочу так и называю их) когда держишь руку на рычаге, на этих вилках появляется выработка и со временем в коробке появляются разные неприятные звуки. Ездить можно но эти звуки бесят.
раскрыть ветку (1)
Ну хз, у меня как то на десятке такая подушка порвалась. После этого с привычкой ездить с рукой на рычаге завязал.
когда передача включена, то вилка переключения должна находиться в расслабленном состоянии. а когда вы держите руку на рычаге коробки, то можете создавать давление на вилку. доказано, стирается вилка быстрее
раскрыть ветку (7)
На рисунке схема тросикового механизма переключения передач. Такие сейчас ставят даже на лады. Объясни мне, пожалуйста, как оказание вертикального давления на рычаг передается на коробку?
раскрыть ветку (6)
Тут кулису гробишь, и вообще за руль не держись и не крути его а то рейку убьешь, и не заводи а то движок стукануть может
раскрыть ветку (1)
т.е. ты тот, кто просто возьмет рычаг в руку и будет давить вертикально но не грамма вперед и назад? Если так то возможно вам надо попробовать свои возможности в цирке. Согласно законам физики во время разгона и торможения наше тело передвигается вперед и назад, и очень сложно скомпенсировать это движение и удержать ручку кпп, ведь помимо этого человек совершает еще кучу различных действий.
я тебе даже лично ощущения расскажу (т.к. именно у меня такая)
ставишь руку на рычаг, а ручка через ~2-3 секунды начинает дергаться. Кстати, запрет ложить руку на рычаг прямо указано в мануале (гранта, 87 л.с.)
раскрыть ветку (2)
Я слышал, не держать за рычаг, чтобы две руке на руле было, но вот то, что это гробит каким то образом КПП..ХЗ, хз
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (12)
Самое интересеное, что стаж всего то 6 лет, из них за рулём с мкпп 2 года, остальное время на акпп.
раскрыть ветку (11)
И, как человек попробовавший обе, можете сказать: на какую из них лучше учиться в автошколе?
раскрыть ветку (5)
на механике лучше учится так как потом можно без проблем сесть за автомат , а вот если учились на автомате а потом ( что будет отражено в документах ) сядете за механику то будет ата та от дпс в виде штрафа !
читаем подробно ! http://pravo-auto.com/prava-na-avtomat-i-na-mehaniku-otlichi...
Я бы посоветовал учиться на механике и еще какое-то время на ней поездить. Только так поймешь как это работает, что такое езда внатяг, как количество оборотов влияет на мощность, как переключаться вверх/вниз без рывков, и почему эти рывки возникают. А на автомате, если захочешь, то всегда сможешь ездить после обучения.
раскрыть ветку (2)
Учится лучше на механике, с автоматом ты совладаешь всегда, а если опыта механики не будет потом крайне тяжело будет научиться.
А это очень быстро закрепляется ) я за рулём пять лет, на ручке ездил только в автошколе (и потом эпизодически на разных машинах ). Но все равно держусь за рычаг, как будто на механике.
раскрыть ветку (4)
Езжу на вариаторе, никогда не было желания рычаг дернуть. Единственный косяк был после автошколы, когда для торможения я нажал "сцепление" сперва - ну это тормоз оказался, поэтому тормознул я раньше чем собирался, что было неожиданностью :)
раскрыть ветку (2)
Да речь не о желании дернуть рычаг, а о положении рук: вроде, и дергать ничего не надо, а правая ладонь - на этом самом рычаге ))
раскрыть ветку (1)
У меня другой бзик: иногда в городе левую руку кладу на колено и подпираю подбородок, как чувак на картинке
А потом почему коробка быстро летит, выбивает передачи и тд. Езжу на механике, но руки держу на руле)) За ручку берусь только когда переключаю.
