Вчера в Кемерово на бульваре Строителей наркоман за рулем "Ауди" въехал в стоявшую на светофоре попутную иномарку "Форд Мондео".
Водитель "Форда" скончался на месте, а виновник убежал во дворы. Позже лихач все же вернулся и был задержан полицейскими. В его крови нашли большую дозу наркотического препарата.
Каким образом от удара в зад погиб водитель форда? Ремень+подушки+энергопоглощающие элементы+подголовник...куда всё это делось?
вот вот, думают раз сзади кресло обитое поролоном, то всё - должен быть спасён....
...однажды знакомый трогался и перепутал первую скорость с задней(по неопытности) и не сильно, но ударил машиной по бетонной стене сзади, у меня на долю секунды от удара в глазах потемнело, а на видео вообще сложно представить какие повреждения могли быть...
Чтобы уменьшить последствия такого удара тебе надо голову всегда прижимать к подголовнику. 10 см хватит для резкого движения чтобы шею сломать.
Многие часто отидывают спинку кресла максимально назад. Хз зачем, видимо чтобы лежать в пробке.
Когда учился в универе, у друга тачка появилась, форд скорпио, и сидуха была опущена до состояния полулежа, хз как так езить можно
Как ты себе представляешь работу ремня при ударе в зад? Скорее всего шею сломало от резкого удара.
Даже забавно, что тебя минусуют. Потому что обратно отскакивать на руль действительно не из-за чего.
Да, его разогнало разом до приличной скорости, но спереди он ни во что не врезался, то есть телу была придана инерция в движении вперед, но в обратную сторону никакая сила, кроме трения об асфальт, машину не тянула же
Если вы смотрите видео с тегом Жесть, то там очень даже хорошо видно, что не то что от сиденья авто - от твердого асфальта при падении человек отскакивает.
Ну объясни мне, желательно по законам физики, что произошло. Давай я начну:
1)Чувак остановился на светофоре, равнодействующая сил на тело и на машину =0.
2)Его толкают в зад, равнодействующая сил в этот момент: Тело - пока 0, авто+удар сзади= вектор ускорения вперед
3) авто спинкой сидения придает телу вектор ускорения равный своему: тело=вектор ускорения вперед, авто=вектор ускорения вперед. Именно в этот момент высокая вероятность перелома шеи.
4) Тело и авто продолжают двигаться вперед, назад авто тянет только сила трения (морда авто так и не разбита, то есть удара в морду так и не было встречено), но эта сила явно недостаточна для броска тела на руль для преврашения грудной клетки в кашу: авто=ускорение вперед-трение, тело =ускорение вперед
Внимание вопрос: в какой момент тело должно бросить на руль?
Ответ. В тот момент когда авто стоит НЕ первым на перекрестке и врезается во впереди стоящую машину, которая своей массой создает вектор ускорения в обратную сторону (остановки). НО в ситуации ТС машина была первой на перекрестке.
Но блять пендель летит с той же скоростью что и ускоренный им водитель, а с этим пенделем улетает от водителя и руль с той же скоростью
О_О как это руль не летит? Вся конструкция состоящая из ауди, соляриса и водителей ауди и соляриса продолжила двигаться, в том числе и руль соляриса, с той же скоростью, что и тела водителей.
Ты путаешь с теми краш тестами, в которых мажина после удара сзади останавливается, упершись в препятствие. вот тогда и происходит второй удар, когда руль останавливается, а тело водителя - нет
Да не летит тело в руль, потому что не летит относительно сидения. Потому что сидение сообщает телу НЕ ВСЮ свою энергию, а только часть, достаточную для того чтобы тело начало двигаться с ТОЙ ЖЕ скоростью. После этого сообщение энергии прекращается.
Если бы кресло передало всю энергию, машина бы остановилась, но это не так.
Неупругое соударение тел
И этот человек что то мне предъявляет за физику. Впрочем безумный пилот на аватарке у тебя как раз в тему)
То есть ты имеешь ввиду, что тело размажет об руль только благодаря силе потенциальной энергии сжатой обивки кресла? Потому что только эта энергия ему будет сообщена дополнительно
Не забыл, просто сохранение импульса означает что вся энергия от удара впиталась телом, но это не так. Тело впитало ровно столько энергии сколько позволяла скорость, после этого тело стало двигаться со скоростью машины и перестало впитывать кинетическую энергию, потому что эта кинетическая энергия перестала ему сообщаться, потому что в горизонтальной плоскости авто и тело стали двигаться параллельно с равными скоростями
Да и вы тоже обновите знания, особенно в части НЕупругого соударения.
Сдается мне, гуманитарий в треде тут не я)
Дружище, вот ты же как и я, прилично любишь поспорить (я вот очень люблю. "В споре рождается истина", и это несомненно так. При чем я в конечном итоге получаю удовольствие от спора, даже если в конце оказывается, что я был не прав, в это время я понимаю, что понял или осознал что то для себя новое); но все же, я бы тебе рекомендовал в спорах использовать больше аргументации, просто потому что вчера с тобой я спорил до усрачки и ты мне в итоге так ничего и не доказал) Я просто не понимал твоих аргументов, они были не слишком информативны, на эмоциях, а мои контраргументы были подтверждены фактами и фидео и от того казались мне более убедительными, чем твои. С другой стороны, другой товарищ из комментов буквально за пару реплик поставил меня на место и я признал неправоту)
где тут обратный импульс?
Вот тут тоже кресло продолжило двигаться. И руль продолжил... бы.. Если бы он был)
Пожалуйста, почитай пару абзацев про неупругое соударение тел, это займет у тебя 2 минуты, или посмотри видео, в другом моем комменте.
Ты путаешь упругое соударение и неупругое.
Чувак, видео гавно. На нем по сути просто резкий старт. Это никак не имитирует удар в жопу, когда ты сидишь в машине. Я же скидывал ниже два видео. Одно - реальная авария, другое - нормальный краш тест. На обоих видно, как водитель летит в руль. Зачем ты такой упертый?
Я упертый потому что знаю физику. Единственное, о чем забыл, это о том, что после того как неупругая система кресло-водитель выбирает свою упругость (когда кресло сжимается до жесткой пружинной спинки), система становится упругой. (ты мне об этом напомнил, кстати, спасибо тебе за продуктивный спор и вменяемую критику) (не сарказм)
Тем не менее, в этот момент огромное количество энергии удара уже поглощено и упругая система сообщает водителю уже совсем небольшую скорость сохранением импульса. Причем, после этого небольшого сообщения скорости, упругость кресла восстанавливается и система снова становится неупругой. Таким образом приходим к тому, что скорость сообщенная водителю не может быть достаточной для смертельного исхода путем удара об руль в медленно останавливающейся машине, даже непристегнутым
Мы вот тут все спорим (я в том числе), что ему не зачем вперед отскакивать. Но я погуглил немножко аварий при ударе сзади и краш-тест и там очень даже видно, как в итоге человек отпружинивает в сторону руля. И если не пристегнут был, то вполне можно убиться не от перелома шеи.
Закон сохранения импульса работает для тела только при условии упругого соударения. При неупругом закон сохранения импульса применится к системе машина-водитель
Первое видео неактуально, потому что кроме удара сзади происходит удар спереди об серый туссан, по моему.
Во втором видео на 55 секунде четко видно, что при получении телом достаточной энергии для разгона со скоростью системы тел машина-водитель, тело водителя прекращает в дальнейшем получать энергию и двигается в системе, то есть с той же скоростью что и кресло, то есть с той же скоростью, что и руль. То есть без обратного испульса в морду авто, удара об руль не последует
В первом видео он бьется в переднюю машину уже после того, как нехило в руль въебался, это ж очень хорошо видно на видео. Во втором видео манекен не уебался об руль как раз потому что пристегнут и это тоже хорошо видно. Смысл спорить?
Хм, действиетльно. Видимо кресло на первом видео недостаточно мягкое чтобы сделать соударение полностью неупругим. Готов признать что частично был неправ и телу сообщается бОльшая скорость, чем я предполагал, Но все же абсолютно уверен в том, что этого импульса все же недостаточно для того чтобы превратить грудную клетку в кашу в оригинальном видео даже у непристегнутого водителя. Синяк будет, да, но и не более.
Кроме того солярка весит не на много меньше ауди. разница ну может в полтора раза (2т против 3т). Так что большую часть входящей кинетической энергии авто все таки аккумулирует в себя
Ну это уже зависит от того, как он приложится. Некоторые спотыкаются и насмерть. Так что такое
Я бы сказал, используя бритву Оккама, что вероятность такого исхода как каша из грудной клетки крайне низка, вплоть до несущественной. Гораздо вероятнее, что в момент удара голова была не на уровне подушки (наклонился что то поискать или к бардачку). Заметьте, что мы при всем этом исходим из того что водитель был не пристегнут, а это тоже гипотеза неподтвержденнная, Если же водитель бы пристегнут, вероятность того что он ударился об руль грудью и вовсе равна нулю
Ремень удерживает человека, чтобы ему не сломало шею об отстреливающуюся подушку руля. Так что, удар был сзади или спереди без разницы, ремень+подушка повышают шансы на выживание. Без ремня тебя подушка руля сама и убъёт.
Подушка руля не должна срабатывать при ударе сзади. Впрочем при непристёгнутом ремне она не должна срабатывать вовсе.
Как то сидел в тигуане и нам вьехали в зад не сильно, так что бампер слегка треснул. Шея потом болела дней 5, а тут пол салона снесло, а теперь подумай.
У меня друг 3 недели с тяжелым сотрясом лежал, после удара сзади, причём сила была намного меньше судя по повреждениям.
Ну и плюс чисто в теории для копилки вариантов, кардиостимулятор и удар об руль при такой силе легко могли иметь место.
Да пристегнут, да и это сильного значения не имеет, бьет же подголовник в затылок, ремень здесь не влияет
ДТП и Аварии
8.2K постов12.8K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу