"Зейдлиц" и Ютландская битва⁠⁠

Автор: Михаил Андриянов.

Ютланд. Насколько же много сокрыто в этом названии для военной истории. Исход сражения, в котором приняли участие более 250 боевых кораблей, до сих пор можно трактовать по-разному. Но неоспоримым является тот факт, что Ютланд стал эталонным сражением линейных кораблей той эпохи. Эскадры тысячетонных мастодонтов извергали друг на друга сотни залпов по несколько тысяч килограмм каждый, а доблестные экипажи, несмотря ни на что, продолжали исполнять приказы адмиралов, стоявших в тот день на мостиках своих флагманов. Сегодня я расскажу историю, пожалуй, главной звезды той баталии. Встречайте: линейный крейсер "Зейдлиц".

"Зейдлиц" на стоянке

Я не буду расписывать то, как он проектировался, строился, и чем обременялась его жизнь до войны. За исключением пары моментов, типичная история типичного корабля ранней дредноутной эпохи. Как водится, всё началось, когда пришли в движение шестерни машины войны. После вступления в строй "Зейдлиц" стал флагманским кораблём ВМС Германии, и удерживал этот гордый титул почти до конца войны. И, конечно же, как флагман флота, корабль принимал участие почти во всех операциях Флота открытого моря, включая Ютланд, который принёс "Зейдлицу" славу поистине непотопляемого корабля.

Полузатопленный "Зейдлиц" возвращается после Ютландского сражения

Никак иначе, кроме как наличием Духа Машины, объяснить столь феноменальную живучесть мне не под силу. За время боя "Зейдлиц" пережил попадания 22 снарядов калибра свыше 300 миллиметров, а также попадание торпеды. Потери экипажа составили 10% от общего числа. Три орудийные башни из пяти были уничтожены, электричество пропало, вентиляция не работала, в то время как машинное отделение и угольные были загазованы. От сильного сотрясения вследствие попадания снаряда лопнул корпус одной турбины, был перебит главный паропровод, заклинило рулевую машину. Все носовые отсеки залило водой, нос «Зейдлица» почти полностью погрузился под воду. И в довершение картины во время боя один из снарядов разорвался непосредственно около боевой рубки. Как итог, всех, кто в тот момент находился на мостике, перемололо в фарш, оба гирокомпаса были уничтожены, а карты настолько сильно залило кровью, что пользоваться ими стало невозможно.

Корабль начал заваливаться. Чтобы выровнять крен и дифферент, было принято решение, оказавшееся единственно верным — экстренно затопить отсеки в корме. Это помогло, но общий вес поступившей внутрь корабля воды достиг чудовищной величины в 5329 т — почти четверти от нормального водоизмещения. И тем не менее, в сложившихся условиях экипаж, предприняв нечеловеческие усилия, смог удержать корабль на плаву, вернуть в строй несколько разбитых котлов и поставить "Зейдлиц" на обратный курс. Но даже когда казалось, что конец этой истории уже близок, фортуна решила разыграть последнюю карту. Из-за принятого на борт балласта, "Зейдлиц" на входе в Вильгельмсхафен попросту упёрся в дно, и с целью облегчения корабля с него посрывали всё, что плохо держалось, включая листы брони и орудия. В таком виде крейсер таки завели в ремонтный док, откуда он всего спустя три месяца вновь отправился на защиту родного Фатерлянда.

В заключение я лишь хочу отметить, что «Непотопляемый Зейдлиц» остался таковым до самого конца войны. В конце ноября 1918 года Флот открытого моря отправился в свой последний поход, в бухту Скапа-Флоу с целью интернирования. А 21 июня немецкие моряки самостоятельно затопили свои корабли, дабы они не достались англичанам. «Зейдлиц» ушёл на дно с гордо развевающимся знаменем германского ВМФ, так и не покорившись врагу.

Вот такая она, невероятная история одного невероятного корабля — линейного крейсера «Зейдлиц».

Застрявший на входе в бухту "Зейдлиц"

Побитый "Зейдлиц" в доке Вильгельмсхафена

След от прямого попадания снаряда в одну из орудийных башен

Пробоина от попадания английской торпеды

Последствия взрыва снаряда внутри корпуса

Место срыва одной из бронеплит, потерянной ещё в ходе боя

Автор: Михаил Андриянов

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_179606

Живой список постов, разбитый по эпохам