26

Записки студента-проводника. Часть 13. "В Питере-пить". Осень 2016

Привет всем! Часть получилась длинной, поэтому пожалуй-ка разделю её на 2. Ах да, ещё наконец-то научился делать гиперссылки))) Приятного чтения

Во избежание недоразумений повторюсь, что данные рассказы писал не я, а мой коллега Саша Соколов. Публикую их с разрешения автора.

______________________________________________________________________________________________________

2 ноября. Обычный день в универе. Завтра ехать в рейс в Питер. Сказали, что поедем с опытными ребятами, все уже договорились кто с кем поедет. Я должен был ехать с Тёмой К. Как обычно, ничего не предвещало беды, как вдруг в обед пишут, что нужно приехать к 16 часам в депо. Опытные ребята должны пойти на охрану вагонов на сутки. Как в этот список попал я – загадка. Пришлось бегом после пар бежать домой за сумкой, а затем лететь в депо. Нас распределяют по составам. Сказали, что поезда стоят на станции Ховрино, то есть прямо рядом с моей общагой. Уже в сумерках мы всей толпой отправились туда. Когда приехали на место, выяснилось, что части ребятам придётся ехать обратно, их состав всё же был рядом с депо. К счастью, мне не пришлось ехать снова в депо. Мой состав поезда № 62 был на положенном ему месте. Сначала идём на штабной вагон, где нас встретил начальник. На этот раз им был Ковальчук(имя изменено). Он нас распределил по вагонам, учитывая наши хотелки. Но все были по одному на вагоне, благо меня поставили хотя бы рядом с Тёмой, вагоны оказались тамбур в тамбур. Сначала я думал, что смогу сгонять поспать домой, но на улице разыгралась нешуточная метель и резко похолодало, а значит всю ночь нужно топить вагон. Вначале все было хорошо, печка на вагоне была разожжена, а значит нужно было только подкидывать уголёк, чтобы не потухла. Вроде не сложно. Немного расположившись, решили с Тёмой покушать и лечь спать. Поставил себе несколько будильников, чтобы ночью вставать, подкидывать уголь в печку и спокойной душой отправился в царство Морфея.

Записки студента-проводника. Часть 13. "В Питере-пить". Осень 2016 Студенты, Студенческий отряд, Работа, Длиннопост, РЖД, Текст, Проводник

Через несколько часов будильник меня разбудил, и я пошёл к печке. Горела она уже слабо, ну думаю, как учили, подкину сейчас и хорошо всё будет, но нет. Она почти потухла. Все мои попытки реанимировать её были тщетны, даже пробовал взять горящие угольки из Тёминой печки, но каменный уголь – это вам не бумага или деревяшки, его таким образом не разжечь. Несколько часов провозился и в отчаянии ближе к утру решил разбудить Тёму и попросить помощи. Тёма посмотрел и сказал: нужно всё вычищать и разжигать заново. А для растопки нужен мусор. Так я отправился ночью в сильную метель ходить по станции искать мусор. Повезло! Недалеко от вагона валялся целый огромный мешок, мусор был сыроват из-за снега, но хоть что-то. Артём помог мне растопиться заново, и пока он этим занимался, у него самого потухла печка. Мне хотелось ему помочь, но уже просто не было сил, я свалился спать почти до рассвета. Пришлось потом пришлось ещё раз подкидывать уголь, на этот раз более успешно.

Записки студента-проводника. Часть 13. "В Питере-пить". Осень 2016 Студенты, Студенческий отряд, Работа, Длиннопост, РЖД, Текст, Проводник

Утром, позавтракав, мы отправились на электричке в депо, нужно было уладить бумажные вопросы, да и днём как раз должны были состав притянуть туда. Весь день мы проторчали в депо. Нам всё обещали, что дадут ещё людей на состав и поедем всё же по двое на вагоне. Но в последний момент всё перебаламутили, всех раскидали по разным вагонам, новичков старались ставить с кадровыми проводниками, а я остался один на вагоне, причём на другом. Пришлось переезжать. Вообще с бригадой повезло. Многих ребят я знал, со мной на составе, как и в прошлом рейсе, были Макс М., Кедик и Лёха К. Последний, кстати, ехал на соседнем вагоне. Снова принимаю вагон, считаю пледы, подстаканники и другое вагонное имущество, раскладываю белье, топлю титан и печку. В общем подготовка к рейсу идёт полным ходом. Управился довольно быстро, да и отправление было только в 1.53. Поэтому даже осталось время отдохнуть. Ближе к посадке ко мне пришёл с вещами Леха и сказал, что его прогнал кадровый проводник словами, чтобы Леха ехал со мной и только на посадке был на его вагоне. Такой вариант всех устраивал.

Записки студента-проводника. Часть 13. "В Питере-пить". Осень 2016 Студенты, Студенческий отряд, Работа, Длиннопост, РЖД, Текст, Проводник

И вот посадка. После двухмесячного перерыва волнуюсь. Руки трясутся то ли от страха, то ли от холода. Метель бушевала второй день. Неприятный мокрый снег летел прямо за шиворот. Наконец объявляют отправление. Провожаю платформу и оказывать в вагоне. «О боже, как же тут тепло» - подумал я в тот момент. Быстро собираю билеты, пою пассажиров чаем и на боковую. Всё же не спать вторую ночь – это слишком!

На станциях всё же приходится просыпаться и выходить, мало ли посадка будет. Ночью проезжаем Тверь, потом Бологое. Везде метёт так, что даже дверь заледенела. Радует, что пока мы едем, работает электроотопление и не приходится топить печку.

Просыпаюсь вместе с пассажирами на рассвете. Начинается работа. Все хотят чай и начинают потихоньку нести постельное бельё. Спать хочется ужасно, ещё и погода отвратительная.

К 11 утра прибываем в Северную Пальмиру. Прощаюсь с пассажирами и принимаюсь за уборку, чтобы поскорее выйти в город и встретиться с Таней. Но есть одно но. Нужно разжигать печку. На этот раз получилось сразу и к 17 часам все дела были сделаны, поэтому решил быстренько убежать в город.

Записки студента-проводника. Часть 13. "В Питере-пить". Осень 2016 Студенты, Студенческий отряд, Работа, Длиннопост, РЖД, Текст, Проводник

Уже через несколько минут встретился с Таней. Прогулялись по невскому, не смотря на мокрый снег, сходили в кафе, пообщались в спокойной обстановке. В общем очень хорошо провели время и договорились завтра тоже встретиться.

После полуночи возвращаюсь вагон, все уже были пьяные и собирались спать. Решил не отрываться от коллектива и тоже поспать.

Ночью снова потухла проклятая печка и мы с Лёхой долго пытались её разжечь. И таки разожгли! На следующий день проснулся уже после полудня, договорился с Лехой, что он сегодня будет топить печку в вагоне, а я же пошёл на весь день гулять с Таней по городу. И да, на улице продолжалась метель. Такое чувство, что она не закончится никогда.

Записки студента-проводника. Часть 13. "В Питере-пить". Осень 2016 Студенты, Студенческий отряд, Работа, Длиннопост, РЖД, Текст, Проводник

Продолжение следует...

______________________________________________________________________________________________________

Часть 1. "Двухэтажка"

Часть 2. "Стажёрский рейс"

Часть 3. "Когда я увижу море"

Часть 4. "Что это? Саранск"

Часть 5. "И вновь Анапа"

Часть 6. "Тихий ужас"

Часть 7. "Ревизоры и первые объяснительные

Часть 8. "И снова дети. День железнодорожника в пути"

Часть 9. "Неприятные моменты в работе"

Часть 10. "Чудо-туалет"

Часть 11. "Уходящее лето". Начало

Часть 11. "Уходящее лето". Продолжение

Часть 12. "Вперёд к новым приключениям"

Найдены возможные дубликаты

0

А сам в студенческих отрядах не состоишь?

раскрыть ветку 2
+1
Состою в этом же отряде. Работал прошлым летом и скоро пойду снова
раскрыть ветку 1
+1

Я вот в этом году, первый раз в сезон еду. Тоже думаю дневник писать и выкладывать сюда

0

Люблю поезда...скоро поеду, несколько суток в дороге, романтика.

0

Основные трудности, как я понял, с печкой? Розжиг не вариант, который для шашлыков применяется?)

раскрыть ветку 6
0

К сожалению, было бы слишком просто с розжигом. А причиной тому- банальная возможность возгорания. А ведь вагон выгорает за 7 минут! Поэтому за розжиг частенько дают по башке

раскрыть ветку 5
0

Есть ведь и "народные" средства - вот мельком проглядел различные способы розжига - сразу наткнулся на Ютьюбе на интересный способ, когда бумажку, предварительно маслом политую, просто кладут сверху на угли и готово дело!) Я это всё к чему веду - за свою жизнь я поменял множество различных работ, и всегда, когда была необходимость, я за свой счет пытался облегчить себе труд различными приспособами, которые не предусмотрены работодателем - чаще всего инструмент на свои кровные приобретал...)

раскрыть ветку 4
0

В Ленинграде-городе

у Пяти Углов

Получил по морде

Саня Соколов:

Пел немузыкально,

скандалил,-

Ну и, значит, правильно,

что дали. (с)

Похожие посты
513

Поездатые истории 26.Заметка о преображении пассажиров и клиентоориентированности

Во истину, поезд - это небольшой, временный, но все же другой мир.
Вы заходите в вагон и начинаются метамарфозы.
Земные дела уходят на второй план, работа стопорится и никто не может тебя упрекнуть - ведь ты в поезде, связи тут нет, зачастую и электричества тоже, чтобы, допустим, доделать проект.
Когда еду пассажиром, мне это нравится больше всего.
На улице могут быть беспорядки, ливни, пробки, но в вагоне все это уже не так и важно.
Однако есть и обратная сторона медали. Люди в поездке меняются и иногда не в лучшую сторону.
Девушка, которая прощается с парнем самым нежным образом ,в вагоне легко может стать грубиянкой и скандалисткой, а бравый солдат, обнимающий мать, может напиться и угрожать половине вагона.
Понимание, какой перед тобой человек, у проводника приходит быстро, может месяца за три.
Проработав более пяти лет, ты сразу замечаешь в улыбчивой бабуле придирчивость и нервозность, а в молчаливом деде доброту и вежливость.
В поезде, как и в других местах, где человека обслуживают, у многих начинается синдром "потребителя услуг".
Если проводник тебе улыбается, то должен улыбаться до сведенных скул.
Если спрашиваете время и место следования, то за ответ спасибо можно и не говорить, это ж проводник.
Есть один верный способ, чтобы уличить угнетаемого "на земле" человека.
Пассажир, у которого жизнь складывается приятно, есть достаток и хорошая должность, не будет требовать гипертрофированной заботы о себе, не будет на малейший просчет говорить: "вам же за это деньги платят, за то, что я доволен, вы проводник или кто". Такой пассажир едет, веселится шутит и, если и говорит, что на столике следы чая, то с улыбкой на лице или же просто: "мне тут все равно делать нехрен, давай тряпку, протру, потом по пути заберешь".
Человек же испытывающий на земле постоянное давление и пренебрежение от начальства и неимеющий хорошего дохода, часто поступает иначе. Для него эта поездка - СОБЫТИЕ. К его сожалению, возможно, самое яркое за несколько лет. Может быть, на билеты он откладывал больше года.
Упреки и издевки начальства такой человек намерен компенсировать на проводнике дескать вот и пришло мое время побыть белым господином. Надменный взгляд и постоянная напряженная угрюмость - вот попутчик такого пассажира.
Таких людей часто можно встретить и в плацкарте, и в купе.
Плюсом ко всему идет сама политика компании - бесчеловечная к работникам и заискивающая, как только может, перед пассажиром. Сейчас это называется клиентоориентированность.
Пример простой, с некоторых пор вся поездная информация, если раньше на рекламках лотереек было " спрашивайте, приобретайте лотерейный билет у проводника", то сейчас "требуйте у проводника". Согласитесь, это уже другое?Ты тут хозяин, ты тут главный, требуй. Тебе это понравится и ты его купишь.
Обратное происходит на железнодорожных структурах. Если раньше проводникам говорили "вы - герои! у вас тяжелейший труд, вам почет и уважение от всего руководства" ,то сейчас идет упор на то, что "вы нечто среднее между поломойкой и официантом, знайте свое место и лебизите перед каждым" .
Рзумеется, я плнимаю что подобное сейчас во всех сферах.
Везде есть и хорошие пассажиры и хорошие проводники.
Это мои заметки и чью сторону тут занять, решать вам:)

1027

Поездатые истории 21. Кто чем в поезде занимается (Часть первая)

В предыдущих постах было много об обязанностях проводников, что они делают в поезде.
Собственно, тему постараюсь раскрыть, но добавлю к проводникам и прочих работников состава. Изначальная идея сделать все одним постом пропадает из-за объема текста. Так что первый пост у нас проводники, а затем и остальные.


Проводники бывают разные. Простые, штабные и хвостовые. Начнем мы с простых.


Все веселье начинается задолго до посадки пассажиров. Часов за 5-6 до отправления проводник прибывает на инструктаж, где ему или от 20 минут до 3 часов зачитывают распоряжения и приказы, информируют о последних происшествиях, зачитывают список незаконных братишек, которые могут сесть в его поезд, если такие есть. Плюс примерно раз в месяц тех.учеба - освежаются знания по различной тематике (например, в октябре снова кратко изучается работа подвагонного оборудования зимой). Техучебу проводники любят, за нее немного, но платят.


Затем, после росписи в 5-8 журналах, проводник идет принимать вагон.
Начинается все с пересчета имущества: твердого (фонари, подстаканники, флажки) и мягкого (подушки, салфетки, матрасы).
Затем проверяется чистота уборки. Если все сходится, то охране и мойщикам подписывают акт.
Если белье уже привезли, то пересчитывается белье (200-350 комплектов) и подписывается прием белья.
Затем начинается час -два беготни. В штабном вагоне получают всевозможные товары, туалетные бумаги и моющие средства.
Потом час-полтора передыха, чтоб растопить титан и выжать тонны пота от вагонных путешествий.
За 30 минут до посадки идешь получать данные на устройство проверки легитимности билетов (УКЭБ).


И вот она - посадка.
Одеваешься, цепляешь бейджик, берешь флажки днем или фонарь ночью и УКЭБ.
Самая большая ошибка проводника - радость, что никого нет на посадку или всего пара пассажиров. Значит, будет толпа минут за 10 до отправления или толпа на какой-нибудь двухминутке.
Вы проверили билеты, документы и за пять минут объявляете, что поезд отправляется, пассажиры проверяют все еще раз, а провожающие выходят (при каждой третьей посадке находятся провожающие, упорно не желающие вылазить, конечно, не в силу упрямства, а в силу своей глупости).
Затем следует повторная проверка билетов и выдача белья (лучше всего, когда один проверяет, объясняет правила проезда, а второй выдает белье).
Потом проводник идет заполнять бланк учета населенности вагона, в который вносятся данные: пункт отправки и назначения пассажиров, вид выданного белья, наличие детей, номера мест. Разумеется, данные обезличены и просто ставятся по местам.


Выглядит это примерно вот так (бланк взят из другого поста пикабу, больно наглядно он выглядит):

Поездатые истории 21. Кто чем в поезде занимается (Часть первая) Поезд, Проводник, Работа, Длиннопост

На его заполнение дается полчаса. В это время к вам начинают приходить пассажиры и просить чаю или еще чего, вы отвлекаетесь от заполнения и совершаете ошибку, которая чревата или раздраженным начальником, исправляющим ее или серьезными неприятностями, вплоть до увольнения, если вы ее не заметили.
Я предпочитаю заполнять бланк минут через 40, если проверки не ожидается. Если ожидается, то просто запираюсь в купе, минут 10 хватит.


Затем начинается мирная вагонная жизнь - сломано там, душно здесь, пьяные вахтовики вот тут и все такое.
Перед крупными стоянками объявляешь пассажирам о прибытии и в принципе штука эта нужная - они и накурятся и поймут, что вам не насрать на их проезд.


По приезду в пункт оборота (конечную станцию) начинается шайтан-уборка. Бывает по-разному. Иногда протер шваброй пол, полки, столики и уже чисто, осталось только вынести мусор и замочить сортиры. Иногда (после детских групп, китайцев) уборка занимает в разы больше времени и к моменту отправки ты даже не успеваешь поспать. Если проводник едет один, а такое бывает часто, то начинается особый вид пытки. Однажды, на конец вторых суток без сна, я просто заснул, стоя возле вагона)


Также не стоить забывать о скручивании 52-х матрасов, подушек и одеял. И благо если поезд стоит часов 9... Я попадал на рейсы, где два с половиной...


Далее снова все также - посадка, белье, документы.


Работа проводника в рейсе бывает довольно монотонна и иногда даже очень проста. Но раз или два за дежурство происходит какая-то жопа, с которой ты разбираешься несколько часов - ошибки в бланках, бухари, проверки, неисправность оборудования (чуть не забыл, вот вам вагонный щит, их вариаций больше десяти и с ними надо уметь работать).

Поездатые истории 21. Кто чем в поезде занимается (Часть первая) Поезд, Проводник, Работа, Длиннопост

Затем, в последнюю ночь, начинается сдача всевозможных отчетов начальнику поезда. Это и те самые листы учета, и отчет по товарам и услугам, и отчет по билетам. Иногда это затягивается на пару часов и если нет второго проводника, то в вагоне дежурит титан.


По приезду в пункт формирования проводится легкая уборка крупного мусора (или платите сотку мойщику и ее делать тоже не нужно)
Затем вы сдаете вагонное имущество. И если оно есть, то все хорошо, если нет, то идете на склад выписывать подстаканы по 600р и одеяла, которые так любят воровать вахтовики, по 2000р.


В завершение истории вкратце расскажу об обязанностях штабных и хвостовых проводников.


Штабные проводники сидят в одном вагоне с начальником. Там мало мест для пассажиров, радиокупе и купе для инвалидов, если вагон новый. Плюс куча служебных купе - пассажирам остается, насколько помню, 12 мест.
Плюсы работы в штабе - мало пассажиров и ряд поблажек от начальника. Минусы - работа с торговой продукцией, которой просто горы, и служебной - мылом, бумагой, тряпками и многим другим. В день сдачи отчета эти проводники иногда не спят больше суток.


Проводник хвостового вагона занимается тем, что подтверждает готовность поезда к отправке - поднимает желтый флаг или фонарь, и едет с открытой дверью, пока перрон не закончится .Это довольно приятно летом, но зимой в - 35 такое себе удовольствие.


Знаю, что описал далеко не все обязанности и нюансы работы, но увы, вышло б и тут очень много.
Показателен пример - на курсы проводников приходит 50 человек. 45 остается после медкомиссии. 43 после сдачи экзамена.
В первые два месяца работы увольняется 15 человек. Если эти месяцы зимние - человек 25.
Происходит непонимание места, где ты оказался. В байках пассажиров и по телеку веселый проводник пьет чай, читает книжки и бухает, а по факту ты валишься с ног, на тебя орут все, кто может, таскаешь тяжести и отдаешь свои деньги за ту мразь, решившую мужу подарить подстаканник.


Этот пост пройдет редактуру моей девушки, учитывая пожелания читателей поменьше допускать ошибок.Но не благодаря тем людям, которые не вдавались в саму историю, а с наслаждением перечисляли мои ошибки ради плюсиков таких же как они.
Отвечу на ваши вопросы в коментах:)

Показать полностью 2
3386

Поездатые истории 20.Колбасный дед

История несомненно вызовет бурления у всех законопослушных и правильных граждан.
Сел к нам в вагон дед.И ехал он с глухих северов,как и положено с вахты.
Мужичек был вобщем то веселый и спокойный.
Но курить он любил.
С ходу идет с козырей- Парни, я везу мешок колбасы из оленины,давайте я вам палку,а вы мне разрешите курить.
И приносит это. Кусок мяса оленя в форме сигары,весом килограмма три.Это одна палка.
Разумеется , у него сразу появился абонемент на весь путь.
Далее дедушка нашел таких же старых вахтовых Петровичей и решил с ними прибухнуть,но культурно.Закрылись в купе и начали заплыв.
За сей факт нам немедленно были переданы две аналогичные колбасины.
Затем ,поднакидавшись,дедушка решил выйти на станции покурить.Водка взяла свое во время спуска с вагона- он просто сьехал на спину моего напарника.
Покурил,мы отвели его спать и немедленно получили еще две палки в качестве извинения.
На следующее утро попрощались и дедушка ушел опухшим,но довольным.
Разумеется ,пить в поезде запрещено и вообще я ужасный проводник.
Но такой вкусной колбасы я еще долго не ел))))

523

Поездное лето. Записки проводника. Часть 0-1

Много постов вижу о работе проводников. Хотелось бы поделиться своим опытом. Дело происходило в 2011-ом году, работал в студенческом отряде, на летних перевозках. Историю обучения и стажировок опущу (про это много раз уже рассказывали, принципиально нового добавить нечего). Повествование планирую построить из нескольких частей, в основном негативных (воровство, обман, штрафы, коррупция, продажи и т.д.). Может что-нибудь интересное из быта или по вашим вопросам.

Поездное лето. Записки проводника. Часть 0-1 Поезд, Проводник, РЖД, Студенческий отряд, Вагон, Длиннопост

Часть 0. Пролог

Осваивать целину нас отправили в Москву, пассажирское вагонное депо Москва-Каланчевская (ЛВЧ-1), она же просто «Каланча». Первый рейс и сразу на север: поезд 109/110 «Москва Курская – Новый Уренгой». Кстати, на северных направлениях есть особенность: большая доля пассажиров – вахтовики. Не хочу обидеть, но зачастую это люди, которые по дороге туда в предвкушении хорошего заработка – пьют, а по дороге обратно, заработав большие деньги, - тоже пьют. Такой вот порочный круг. А большое количество пьяных мужиков в вагоне – это не только головная боль проводника, но и определенные риски для его жизни. Именно по этой причине девчонок старались ставить на плацкарт, где все друг у друга на виду, тем самым снижая риски каких-либо насильственных действий. Парней распределяют на купе.

Сделав пару рейсов в Н.Уренгой, решил покататься на юг: Ейск, Сочи. Там уже рейсы разбавлялись плацкартными вагонами. Многие задают вопрос: где легче? В плацкарте или в купе?! По своему опыту – в плацкарте проще. Согласен: там больше народу (54 vs 36). Но люди в плацкарте проще, с ними легче. В то время цена купейного билета была чуть ли не в 2 раза выше плацкарты, и у пассажиров в купе создавалось впечатление, что проводник должен стирать их носки, делать массаж и рассказывать сказки перед сном. Ну да ладно, перейдем к главному:

Поездное лето. Записки проводника. Часть 0-1 Поезд, Проводник, РЖД, Студенческий отряд, Вагон, Длиннопост

Часть 1. Воровство и обман.

К сожалению, в поезде всё, что не прибито и не прикручено – воруется. Топ-5 пропаж из личного опыта (от самого частого к самому редкому):

1. Ложки чайные (цена 50-100 руб). Приехать из рейса со всеми ложками просто невозможно. Обязательно одна-две пропадут, как ни старайся.

2. Полотенца, наволочки (цена 100-200 руб). Привезти в депо всё белье – это тоже большой успех.

3. Одеяла шерстяные (цена 800 руб). Фишка в том, что они должны лежать в вагоне на третьей полке. Рай для воровства: бери – не хочу. Следить за их количеством в пути – невозможно. Совет молодым бойцам: перенесите все одеяла в своё купе и выдавайте уже по просьбе пассажира.

4. Туалетные ёршики. Я не знаю, как это комментировать. Я стараюсь верить, что их просто выбрасывали в окно, а не забирали себе на память. Перед каждым рейсом приходилось покупать новые ершики в Пятерочке.

5. Кран в туалете! Да, тот самый умывальник. Его просто скрутили, заботливо перекрыв воду!

Поездное лето. Записки проводника. Часть 0-1 Поезд, Проводник, РЖД, Студенческий отряд, Вагон, Длиннопост

Но самое грустное, что воруют не всегда пассажиры. Зачастую это делают сами проводники. Для примера: перед рейсом заступающая бригада должна «принять» вагон у тех, кто сменяется после рейса и уходит на отдых. «Принять-сдать вагон» – это значит пересчитать весь съемный, несъемный, мягкий и другой инвентарь согласно описям. Как показал опыт, если принимающая и сдающая сторона студенты – то особых проблем нет, недостачи старались друг от друга не скрывать (студенческая солидарность, все дела). Решалось или деньгами на месте, или походом в магазин. Но если в качестве принимающего – молодой неопытный студент, а сдающий – матёрый волк кадровый проводник, то начинается шоу «Иллюзия обмана». Под видом дружеского совета, якобы для ускорения приема-сдачи вагона они предлагают одному из принимающих остаться, а другому пойти к примеру выписывать белье на рейс, чтобы потом «не тратить на это время». И вот я один, начинается пересчет: я спрашиваю – мне показывают. Но есть тонкость: всё это раскидано по вагону. В рабочем купе проводника сверяю ложки, стаканы, подстаканники и т.д. Сдающий проводник мне это всё демонстрирует, всё в наличии. Далее мы с ним перемещаемся в нерабочий тамбур, сверять к примеру веники! В это время второй сдающий ворует уже пересчитанное! Вкусив опыта недостач, на третьей приемосдаче просто поймал этих сук за руку.

Посему совет молодым бойцам: НИКОГДА не принимайте вагон в одно лицо! Всегда держите сдающих в зоне видимости! Никто не хочет брать недостачи на себя, поэтому вас будут пытаться обмануть!

Поездное лето. Записки проводника. Часть 0-1 Поезд, Проводник, РЖД, Студенческий отряд, Вагон, Длиннопост

Шоком еще была процедура приема оконных прутков для занавесок (да, те самые, которые постоянно выпадывают). Сначала пересчитываешь на окнах, затем считаешь запасные. Считаю, не хватает одного прутка. На мою претензию, сдающая берет пруток и ломает его пополам о_О. «Держи, теперь всё хватает.» Я чуя неладное, звоню инструктору в депо и уточняю: так разве можно? На что, мне дали ответ: «Можно. В описи же не указан размер прутка. Главное чтоб количество сошлось.» Ну я, дурачок по указанию старшего начальника, и принял их. Ну и само собой после рейса у меня их никто не принял. Я оплачивал недостачу. Посему совет: НЕ ВЕРЬТЕ никому, даже начальникам. Руководствуйтесь здравым смыслом! Всё ставьте под сомнение.

На этом закончу. В следующей части про коррупцию, ревизоров и штрафы. Задавайте вопросы.


P.S. Все фото - с интернета) Но баянометр видит в них оружие, котика и голую девушку! Хм.

Показать полностью 3
45

Работа проводником или маленькое приключение

Всем привет, давно не писал про работу проводником. В этот раз не будет историй, но постараюсь рассказать причину, почему я уже три лета подряд езжу на целину. Может этот пост вдохновит кого-нибудь вступить в отряды и провести лето весело и с пользой для своего кошелька.

Начнем с начала - как студенту начать работать? Почти во всех регионах нашей страны присутствует отделения РСО - Российские студенческие отряды. Для начала надо подать заявку на вступление, и если вы студент - то они вам не откажут. Есть множество направлений, начиная от сельхоз отрядов, которые принимают роды у коров, заканчивая вожатыми в детских лагерях. Процедура вступления у всех одинаковая, дальше все сдают устав организации, а уже после идут различия. Проводники будут проходить обучение основным принципам работы в течении месяца. Далее достаточно строгий медосмотр и экзамен по азам работы. Тут стоит сделать замечание, что это всё занимает достаточно много времени. Так что крутитесь и не затягивайте с долгами по учебе, а то вам будет точно не до поездов.

Дальше вам оплачивают дорогу до города, от которого вы будете работать, естественно поедете на поезде. Вас ждёт увлекательное многочасовое трудоустройство в резерве проводников и вот он - стажировочный рейс. Вы поедете с другим проводником, в основном кадровым, который будет учить вас всему, что нужно на практике, ну по крайней мере это так задумывается, у нас был случай, что нашу бригаду студентов не знали куда деть и на несколько часов согнали в нерабочий тамбур, где мы должны были сидеть до тех пор, пока нас не распределят по вагонам. После стажировочного рейса будет ещё один экзамен, уже в резерве проводников, перед серьезными дядями и тётями, а не добрым методистом в штабе студорядов, главное не волноваться.

И вот, спустя несколько месяцев с подачи заявления в студотряд, ваш путь к первому самостоятельному рейсу подошёл к концу. Дальше пойдет осознание того, что вы практически ничего не знали о этой работе, о приемке и сдаче вагона, покрытии недостачи, о том, что доверять можно только своему отряду, и то не всегда, что тебя многие хотят обмануть, что люди не такие хорошие, как думал твой молодой и наивный мозг, ты и не подозревал, что твои руки будет на столько сильно трястись на первой посадке. Всё кажется слишком сложным и страшным, и ты задаешься вопросом: почему в твоём отряде есть люди, откатавшие по четыре целины и больше, что же их здесь держит? Осознание этого придет немного позже, до некоторых только через пару месяцев после возвращения домой.

Это было долгое вступление перед основной темой поста: почему работать проводником в студотряде - это интересно.
Начнем с того, что для многих студентов, никогда не работавших на серьезной работе - это настоящее испытание себя. Смогу ли я спать по четыре часа в сутки, смогу ли разрешить конфликт и не послать пассажира куда подальше, смогу ли решать проблемы, и так далее. Тут хочу обратиться к родителям, чьи дети хотят пойти летом в проводники - не держите их дома, вечно их оберегать от сурового мира не получится, пусть столкнется с проблемами и поймет, что такое зарабатывать деньги.
Следующий пункт - движение. Ты всегда в движении, не сидишь на одном месте, видишь много городов, даже на отдыхе вы будете гулять, посещать новые места, встречать рассвет со своими друзьями. Я каждое лето в таком ритме сбрасываю минимум по пять кг.
Друзья. Во время работы вы помогаете друг другу в сложных ситуациях, едите, спите и гуляете все вместе, и так два с половиной месяца, неудивительно, что к концу целины вы становитесь большой семьёй.
Романтика. Как можно лучше узнать человека, если не во время работы и стрессовых ситуациях? Среди отрядников часто образуются крепкие пары, в том числе и семейные.
Для многих - это возможность побывать на море и в больших городах. Работая от Питера мы часто бывали в Сухуме, а в прошлом году вообще работали от Новороссийска и накупались и назагорались вдоволь. У друга из отряда, который приехал из деревни, был настоящий культурный шок от видов Ночного Питера.
Деньги. Тут всё просто, зарплата, как для студента, просто отличная, найти работу с такой зарплатой будет сложно.

Вот такой пост получился, задавайте вопросы, постараюсь на всё ответить.

Показать полностью
3322

Работал я в гей клубе. Часть вторая

Пост является продолжением моего поста, как понятно из названия, о моей работе в гей клубе в далёком 1998 году. Работал я в гей клубе.


Для начала продолжу тему безопасности и системы допуска в клуб, отчасти из-за того, что у читателей возникло порядочно вопросов на эти темы, отчасти потому что начало и финал конфликта разворачивались на моих глазах, а иногда и при моем непосредственном участии. Немного пояснений. После того, как гость попадал непосредственно в клуб, он оказывался в большом холле, слева от входа был основной гардероб, справа дополнительный, который открывался по пятницам и субботам, или в праздники, когда посетителей было много, и основной гардероб не вмещал всю одежду клиентов. Сначала мы заполняли главный гардероб, потом я уходил в дополнительный. Холл был отделен от основных помещений клуба большой стеклянной дверью, которая хоть немного приглушала грохот музыки, ибо, когда шла дискотека разговаривать было затруднительно.


Как я уже упоминал, в помещении основного гардероба на стене была тревожная кнопка, и если я видел администратора, несущегося из глубины клуба с выпученными глазами в мою сторону, и делающим рукой жест, как будто он забивает в стену гвоздь, значит надо вызывать наряд, поскольку дело пахнет керосином. В основном конфликты, конечно пытались уладить мирным путём, но периодически возникали ситуации, когда сопротивляющегося пьяного клиента охрана выводила, заломив ему руки, а потом вместе с приехавшим нарядом запихивала его в полицейский уазик. Разок клиент попался уж очень вёртким, сначала его долго крутила охрана ( бить нельзя ), из клуба бузотера выносили на руках, охранники держали мужика за руки, ОВОшник держал его за ноги, я открывал двери, потом весело грузили в машину, дядька раскорячился в форме морской звезды( машина раскачивается, зеваки в восторге), и заканчивать веселье отказывался. В итоге милиционер всё-таки врезал злодею дубинкой по ягодицам, и наряд с клиентом уехал. С одной стороны подобные инциденты воспринимались мной как бесплатное шоу, и разбавляло рутину работы, с другой стороны в моих интересах было получить у клиента номерок, и отдать ему одежду. В данном конкретном случае протрезвевший и помятый клиент пришел с номерком днём, когда для клиентов клуб был закрыт, и робко постучал в зеркальные двери. Охранник, конечно признал ночного героя, но так как клиент выглядел скорее жалко, чем воинственно, дверь ему открыл. После чего состоялся безмолвный обмен номерка на куртку, ибо охрану я предупредил.


Немного отвлекусь от темы, что бы было понятно написанное далее. Расписание работы клуба было следующее -  понедельник был выходным днём ( сан день, клуб отмывался до зеркального блеска, производились закупки) , вторник и среда были как мы называли "пустыми днями", в эти дни для привлечения клиентов были акции типа отметь свой день рожденья в клубе, в четверг был студенческий день, вход по студенческому билету был бесплатный -  эти дни персонал терпеть не мог, начиналось всё за здравие, заканчивалось за упокой. С вечера клуб набивался студентами, и шла обычная дискотека, потом у студентов заканчивались деньги, и к моменту открытия метро клуб напоминал картину поля битвы. 

Работал я в гей клубе. Часть вторая Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Гей-Клуб, Длиннопост

Чаевых от студентов было тоже не дождаться.


Пары натуралов в клуб пускали фактически без ограничений, а вот одиноких девушек старались не допускать. Мужчины, решившие устроить своей барышне свидание в необычной обстановке обычно вели себя вполне прилично, а вот девушки, разгоряченные алкоголем и дискотекой иногда уходили в отрыв. На сцене в главном зале, после шоу или конкурсов мужского стриптиза

Работал я в гей клубе. Часть вторая Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Гей-Клуб, Длиннопост

оставался установленным пилон, и красавицы решали, что если они покажут этим заблудшим извращенцам красивое женское тело, устроив на сцене стриптиз и танцы у пилона, то гомосексуалисты сразу станут натуралами. Однако дело заканчивалось тем, что барышню в лифчике ( а разок и без него ) администраторы и охрана живо стаскивала со сцены и вела на выход. Обычно инцидент заканчивался тем, что парочке объясняли, что они нарушили внутренние правила клуба, клуб ориентирован на геев, и гости этого не могут не знать, демонстрация обнаженного женского тела противоречит специфике клуба, пара рассчитывалась за бар и ресторан, и покидала заведение. Но один раз всё произошло как то нестандартно. Был пустой день, из танцпола в холл перед гардеробом вывели женщину лет 35 в юбке и  лифчике, явно не трезвую, за ней следовал её кавалер с блузкой своей дамы в руках, процессию завершал один из наших директоров Макс, который привычно объяснял парочке, что администрация клуба просит их покинуть заведение, поскольку поведение клиентов противоречат правилам клуба. Дамочка неторопливо натягивала блузку, кавалер ринулся в атаку. Надо сказать, что Макс не соответствовал внешности геев, каким их представлял клиент, он не был жеманным, разве что одет был подчеркнуто со вкусом, с идеальной прической и с ухоженными ногтями. И он был би. Клиент решил смутить Макса - вот вы говорите, что это гей клуб, а вот честно, вот вы гей? Вы гомосексуалист? Макс принял позу, которую позже сопрет у него Нагиев.

Работал я в гей клубе. Часть вторая Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Гей-Клуб, Длиннопост

Я? Гей? Даааа, я гей. Вы в гей клубе, здесь все геи. Видите, гардеробщика? Он гей ( я подмигнул клиенту). Вот охранник - и он тоже гей, Саша попытался улыбнуться мужику, вышло примерно так

Работал я в гей клубе. Часть вторая Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Гей-Клуб, Длиннопост

Вот стоит боец вневедомственной охраны, и он гей, ох, какой он гей. Серега передвинул дубинку, висящую справа на ремне вплотную к пряжке ( вышло неожиданно, и довольно двусмысленно). Вопрос был исчерпан, гости покинули клуб.

Был определенный тип посетителей, которым вход в клуб был закрыт еще до прохождения фейсконтроля администратором. Охрана в таких случаях решение принимала самостоятельно. К ним относились пьяные компании, которые шатались по ночному Питеру, и заруливали в клуб чисто посмотреть на геев и догнаться, посетители, у которых ранее в клубе возникали проблемы ( будь ты хоть трижды заслуженным геем, но если ты наблевал на танцполе, уснул на унитазе в туалете, побил посуду в баре, у тебя не хватило денег расплатится в ресторане, не вовремя включил свет в чилауте и испортил там интимную встречу, да еще и потерял номерок ( вообще сволочь и беспредельщик ), и умудрился сотворить это за одно посещение, то допуск в клуб будет для тебя закрыт. Был закрыт вход для наркобарыг ( некоторых из них знали в лицо ), и вообще лиц, когда либо заподозренных в причастности к наркотикам - проблемы клубу были не нужны. Подробнее на этом остановлюсь в следующем посте. Был закрыт вход для проституток, которые периодически пытались прорваться в клуб в поисках клиентов, охрана рассказывала, что им время от времени предлагали взятки или иные блага ( усатенький, давай уединимся, тут не далеко, потом ты меня пропустишь).


Лесбиянок в клуб пускали ( видимо из солидарности), но они выглядели совсем не так, какими я их видел на видеокассетах, пару обычно возглавляла мужеподобная девица( напоминающая Савченко), и в целом они создавали не очень хорошее впечатление, не понимаю, зачем они вообще ходили в гей клуб.



Пост затянулся, будет третья, и судя по реакции на первый  пост Пикабушников, и четвертая части. Я очень не хочу быть обвиненным в словоблудии, и сам знаю, как тяжело порой бывает читать посты-простыни. Стараюсь разбавить основное повествование ответами на ваши вопросы, сразу скажу, на некоторые из вопросов краткий ответ дать сложно, скорее всего будет отдельный пост с ответами. Спасибо за комментарии, посты я пишу отчасти ради них.

Последнее. Читатели, упомянувшие в комментариях, что бывали в клубе, помните ли вы, какой была завершающая песня дискотеки?


Стараюсь по выходным выкладывать авторский текст. Привет моим подписчикам.

Показать полностью 4
1367

Особенности в работе

К нам ходят разные люди, но на одной точке очень уж много или глупых, или заработавшихся людей.

Очень повеселил парень: пришёл, распечатал реферат, попросил степлер. Показываю, что на клиентском столе и ручка, и степлер, и вообще, всё, что может понадобиться. Поковырялся он там минут 10 и говорит: "у вас степлер не работает". Ну, думаю, скобки закончились. Беру скобки, подхожу и... "Эээ, молодой человек, это не степлер, это - дырокол. А степлер рядом". А он уже наделал дырок в углу реферата.

Бедняга, наверное, всю ночь не спал, реферат писал.

11857

Работал я в гей клубе

Я обещал рассказать о работе в гей клубе. Выполняю обещанное, привет моим подписчикам.

Долго думал, с чего начать, начну с начала.

После ночной работы в морге, о которой я писал, я год отработал ночным продавцом в магазине формата 24 часа, пост об этом будет позже.


Собственно перед трудоустройством в клуб, я себе его представлял примерно так.

Работал я в гей клубе Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Длиннопост, Гей-Клуб, Текст

На деле всё оказалось примерно так.

Работал я в гей клубе Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Длиннопост, Гей-Клуб, Текст

В гей клуб я устроился в 1998 году, осенью, и проработал год, безусловно всех тонкостей работы я не узнал, но со некоторыми я ознакомился. Сразу скажу, заведение я называть не буду, но, из текста будет понятно, о каком клубе идет речь, во всяком случае, про госпиталь, о котором я писал, многие успешно догадались. Это было не сложно.


Итак, приступим. В клуб мне предложил устроиться мой приятель-однокурсник, который там работал уже пару месяцев, и прельстил зарплатой и чаевыми. Деньги, которые там получал мой приятель, не шли не в какое сравнение с зарплатой санитара и ночного продавца, но меня сразу предупредил приятель, что спать там не получится, и пахать придется конкретно. Скажу сразу, что бы не возникало лишних вопросов, работал я гардеробщиком, это пожалуй была единственная должность в гей клубе, куда не шли работать  геи, ибо работа ответственная, и физически тяжелая. В гардеробщики брали только натуралов. А, пардон, охрана клуба( именно работники клуба( ибо была и другая охрана)) , естественно была тоже исключительно из натуралов. Еще уточнение, повара у нас тоже были натуралами.  Дальше в постах,поскольку я думаю, что весь мой рассказ в один пост не поместится, я буду оперировать понятиями - гей, натурал и бисексуал ( сокращенно - "би". ) Кстати понятие "натурал", я впервые услышал так же в гей клубе.)

Собеседование перед приемом на работу было кратким. Администратор Эдуард ( в последствии Эдик ), задал мне один вопрос - как ваши друзья отнесутся к тому, что вы работаете в гей клубе? Ответ о том, что половина моих друзей  работает в гардеробе данного клуба, а остальной половине по барабану, где я работаю его удовлетворил. Вероятно имела значение и внешность, ведь театр начинается с вешалки, и бомжа вонючего, Гаргантюа, или Квазимоду на работу бы не взяли. Хотя вру, человек устрашающей внешности у нас работал, выглядел он как родной брат Люка Брази.

Работал я в гей клубе Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Длиннопост, Гей-Клуб, Текст

Работал он в охране клуба, про таких говорят - шкаф. Кстати оказался интеллигентнейшим и добрейшим человеком, педиатром по образованию. Когда Саша стоял на фейсконтро́ле гостям клуба, которым отказали на входе, скандалить в голову не приходило. Разок наблюдал замечательную сцену - из помещения ресторана послышался звон разбитой посуды и вопли, через пару секунд прискакал администратор, схватил Сашу за рукав и потащил за собой. Вскоре Саша вернулся, под мышками у него болтались два пьяненьких тела, которые он вынес на улицу, и прислонил к стеночке освежиться. Как я позже узнал у официантов, два красаучега, изрядно накидавшись, устроили друг другу сцену ревности, с битьем посуды и с расцарапыванием рож.


Раз уж разговор зашел о системе охраны, остановлюсь на ней подробнее. На дверях клуба висела табличка -  "Клуб является частным заведением и имеет право без объяснения причин отказать в посещении", перед гардеробом была еще одна табличка - "Клуб является частным заведением, и администрация клуба в любое время вправе попросить вас покинуть территорию клуба без объяснения причины", законность данных правил спорная, но это никого не волновало.


Собственно вход в клуб начинался с так называемого "стакана", - небольшого предбанника, где посетителей встречала охрана и администратор, который в случае, когда гости не вызывали доверия, давал указание охранникам людей в клуб не пускать. Реакция клиентов на не допуск в клуб была разная, кто-то разводил руками, и ехал развлекаться в другое место, кто-то скандалил с администратором, пару раз разговор заканчивался потасовкой с охраной, три раза после отказа в посещении нам разбивали входную стеклянную дверь, а один раз спор закончился эвакуацией клуба - в воздухозаборник вентиляции на заднем дворе впрыснули два баллончика перцового газа. Гостей вывели, милицию вызвали, далее были просмотрены записи видеокамер, выяснилось, что ребятам, которые это сделали за неделю до происшествия было отказано в допуске в клуб.  Стены стакана были стеклянными с зеркальным эффектом, то есть из клуба было видно, что происходит в стакане и на улице, но с улицы в клуб было не заглянуть. В стакане слева было окошко для покупки входного билета, вход в клуб был платным. Билеты были нужны не только для того, что бы администрация знала, сколько пришло гостей, билет имел практичное значение - в обмен на билет в баре наливали рюмку водки.


После того, как посетитель проходил  фейсконтро́ль, покупал билет и сдавал верхнюю одежду мне в гардероб, он проходил проверку у  ОВОшника с ручным металлодетектором, вход в клуб с оружием, понятное дело был запрещен. У меня в гардеробе стоял сейф, куда администратор убирал оружие, которое на входе ему отдавали на хранение клиенты, и, это было не редкость.


Дверь в дверь у нашего клуба был вход в  бокс-бар, небольшой кабак, где собирались любители единоборств, что бы под пивко или водочку посмотреть на большом экране в хорошей компании матч-другой. Периодически компании боксеров путали двери, и, если администратора на месте не было ( а у нашей охраны с чувством юмора было всё в порядке), компании покупали билеты, и проходили в помещение клуба. Далее происходило осознание ошибки, особенно эффектно это выглядело, когда мимо братух-борцух проскакивала пьяненькая принцесса в маечке в облипку, с криком - мужчинки, привет. Мужики, поняв ошибку ломились на выход, под дружный хохот охраны, в большинстве случаев даже не требуя деньги, потраченных на входной билет.


На вторую ночь работы, когда я еще не отошел от первичного шока, произошёл случай, который запомнился мне надолго. Часа в три ночи в клуб зашел полковник милиции в форме, в компании с субтильным сержантом. Что-то перетерли с охраной в стакане и зашли в помещение клуба. Выражение моего лица было примерно таким.

Работал я в гей клубе Ночной клуб, Работа, Студенты, Геи, Длиннопост, Гей-Клуб, Текст

Я всё понимаю, ну, бывает, сердцу не прикажешь,  но почему по форме? Полковник снял фуражку, расстегнул бушлат, и направился в мою сторону. Я уже был готов принять у него одежду, но служивый посмотрел на часы, отодвинул меня в сторону, вошел в помещение гардероба и нажал на кнопку на стене, предназначение которой было для меня пока не ведомо.


Так я узнал о наличии "тревожной кнопки", при её нажатии наряд милиции должен быть на объекте через определенное время. Это была проверка, полковник дождался, пока приедет наряд, и поехал дальше. Сержант при нем, как я выяснил позже у охраны, был водителем, и напросился в клуб, посмотреть на гнездо разврата,  ибо раньше в подобных богомерзких заведениях не бывал.

Пост получился тяжелым, будет вторая, а возможно и третья части.


Стараюсь по выходным выкладывать авторский текст. Привет моим подписчикам.

Показать полностью 2
485

Благодарность проводнику-контролеру

Сегодня ехал в электричке Ростов-Главный — Кутейниково, на станции Лихая простояли более часа, какие то проблемы были с товарняком впереди идущим, поэтому нам был красный. Там же на станции вошла новый контролёр- проводник, не знаю как их правильно называют, зовут если верно рассмотрел Раиса (зрение не очень). Так вот пока стояли, оказалось что через пару станций уже отходит другая электричка, которая является пересадочной нашей, и из-за этого люди опаздывали на нее, а точнее опоздали. Но что прям удивило, как Раиса к этому отнеслась, было видно что человек волнуется и переживает за пассажиров, обзванивала кого-то и выясняли что делать и что будет с пассажирами которые из-за задержки не попали на электричку. Я вышел и не узнал чем все кончилось, но вроде обещали или такси или автобус оплатить. Но все же удивило отношение Раисы и хочется сказать спасибо ей, хоть я и не входил в число опоздавших, но искренняя забота сейчас не в чести и прям тепло на душе что ещё есть люди которые не только работу выполняют, но и проявляют заботу. Может и РЖД заметит пост и отметит данного работника.

2890

Работал я в морге

Пост создан по просьбе Пикабушников @RMANev и @GorodPlanetovich, и является логичным продолжением моего коммента к посту "Страшное оружие". Коротенько - медсестра отбилась от злодея ногой. Человеческой. Я уточнил в комментарии, что либо нога была тощая, и отрезана по колено, либо медсестра была мощной. Дело в том, что человеческая нога весит в среднем 15 килограмм, я знаю, о чём говорю, ноги я в своё время таскал почти каждый день,точнее почти каждую ночь.  Для сравнения - столько весит ведро песка или щебня. Размахнутся ведром песка всё таки тяжеловато. Ну, да не суть, мой пост не про это.

Работал я в морге в далёком 1995 году, многие Пикабушники тогда еще не родились, а если родились, то в бой не сгодились. Трудился я ночным санитаром, ( являясь студентом Ветеринарной Академии),  тогда любую ночную работу найти было крайне сложно ( что бы еще спать можно было), а днём я грыз гранит науки. На работу в госпиталь для ветеранов войн меня пристроил одноклассник, который не поступил в Мед, но очень стремился поступить в следующем году, поэтому родственник его пристроил немного поближе к медицине, что бы ума набирался. ( Впрочем не помогло). В обязанности мои входило перевозка тел из палат госпиталя или частей тел  из отстойника непосредственно в морг. Отстойником мы называли комнату в подвале, со стоящим посередине столом, оббитым оцинкованным железом, на который в течении дня складировались ампутированные конечности, в основном ноги, но иногда и руки. Помещение было сырое, не отапливаемое, с единственной тусклой лампочкой, с обвалившейся плиткой, ибо заходили в него только медсёстры, приносящие человеческие конечности, и ночные санитары, отвозящие под покровом темноты эти конечности в помещение морга.

Морг находился, да и сейчас находится на расстоянии метров 300 от самого госпиталя, и тела и запчасти я возил через всю территорию на каталке, накрывая перевозимое простыней.

Работал я в морге Морг, Работа, Медицина, Студенты

В первый день я крепко усвоил одно правило - тело из палаты надо вывозить ногами вперед, когда я, по неопытности начал выкатывать каталку как мне было удобно - поднялся вселенский ор, и безногий инвалид, лежащий в палате, швырнул в меня рулоном туалетной бумаги. А мог бы и судном.

В обще, первая неделя стала самой запоминающейся, на вторую ночь перед самым концом смены я перегружал с кровати на каталку свернувшееся в калачик окоченевшее тело, весившее килограмм 150, помогала мне санитарка формата Дюймовочки, она могла только держать каталку, что бы она не отъехала от кровати. Утром я у дневных санитаров спросил, как они в одиночку справляются, на что мне предложили остаться на дневную, и поучиться премудростям. Оказалось всё просто, и в следующие смены я просил санитарок только подержать каталку.

Система работы была следующая - в комнате отдыха персонала, где стоял топчан, холодильник, плитка был радиотелефон с функцией записи, мне звонили из отделения, я должен был взять каталку, и ехать ( идти ?) за телом. Если в момент звонка меня не было на месте, на телефоне оставалось сообщение.

В дневную смену я для себя узнал много нового и интересного - ассистировал на вскрытиях, кстати, не знаю, как сейчас, но тогда большинство умерших хоронилось с собственными трусами и майками в голове - при вскрытии надрезалась кожа на затылке, скальп сдвигался на лицо, дрелью с диском вскрывался череп, вынимался мозг. В череп клали тряпки, в которые было одет покойник, обычно трусы и майка( что бы сохранить форму головы). Тело разрезалось от шеи до паха, вскрывали грудную клетку, и доставался так называемый органокомплекс - этакая ветвистая елочка, сверху язык, дальше кишечник, легкие, ну и так далее, заканчивая прямой кишкой. Запах очень тяжелый, и зрелище не для слабонервных, патологоанатом, которому я помогал при вскрытии на следующий день спросил меня, почему я так спокойно стоял, на его практике студенты и в обморок падали, и блевали, и выбегали с криками. Я объяснил, что я студент-ветеринар, мне в общем то на эти потроха по барабану. На самом деле я стоял и помогал на автомате, я в эту ночь почти не спал, я просто стоял и тупил.

Бывали случаи, когда в одну смену я увозил в морг ноги, а в следующую смену их хозяев, дело в том, что при запущенном сахарном диабете развивается ишемия (дефицит кровотока ) развивается тромбоз, и конечность ампутируют. Организм не всегда справляется с последствиями операции. Пост получился тяжелым,  будет вторая часть.

Стараюсь по выходным выкладывать авторский текст. Привет моим подписчикам.

Показать полностью
83

Слесарское дело

На железной дороге, помимо локомотивных бригад, стрелочников (да-да, кое где и они есть), диспетчеров, существуют такие люди как слесаря.

Я не буду говорить о различиях слесарных бригад, цехов и прочего (ибо там действительно довольно много всего рассказывать). Пока несколько кратеньких факторов. В 80% случаях я буду говорить про моторвагонные депо. Если кто знает как в локомотивных ремонтных депо - маякните, хотя там особо не отличается по идее все.

1) Забытые пассажирами вещи никогда не вернутся к владельцам.

Увы, но это так. Мизерный шанс возврата конечно есть, но в 99% случаях если машина пошла в депо - можете забыть про свой телефон или сумку.
Во-первых - поезда никто специально не обыскивает перед отправлением депо (ну разве если уж вещь валяется на сидении или в проходе мешается), поэтому вашу пропажу просто не найдут. А по прибытию на территорию депо в состав сразу же залезают уборщики. Думаю дальше пояснять не нужно. Хотя мне даже после них удавалось находить кое-какие вещи (новый зонт в отличном состоянии, нарезную колбасу в вакуумной целой упаковке, мелкие бытовые мелочи и прочее)

Слесарское дело РЖД, Железная Дорога, Слесарь, Работа, Длиннопост, Собака

2) Что интересно - так же как и эта чайка орут не только машинисты с помощником, но и бригада ТО-3 (ибо именно они проводят деповское обслуживание после ТР-1). Справедливо для моторвагонных депо, так как на ТР-1 составы расцепляют, а по ряду причин после сцепки далеко не все начинает работать. А после перецепок (когда неисправный вагон выцепляют из родного состава насовсем и вместо него вцепляют с другой электрички) плачут уже все. И машинисты и слесаря.

3) ТР-1 - это ремонт. ТО-3 - это обслуживание. Хотя по факту отличия небольшие у них. Но при этом на ТР-1 дается минимум 8 часов, на ТО-3 -  максимум 4 часа.

Слесарское дело РЖД, Железная Дорога, Слесарь, Работа, Длиннопост, Собака

4) Взаимоотношения машинистов и слесарей - двоякое. Все зависит от степени грамотности и дружелюбности с обеих сторон. Бывали случаи когда после прочтения записей на ремонт, я бегал ловил бригаду с целью разузнать что за поток шизофрении они написали. После их объяснений ни я, ни мой напарник так и не поняли ничего.
Однако бывает и наоборот. Подходишь к бригаде и спрашиваешь, мол, ну что ребят, как машинка? Все везет-тормозит? И тебе нормально отвечают либо все хорошо, либо при таких-то действиях срабатывает то или это. Время экономится ОЧЕНЬ много.


5) Кстати о записях. Их порой очень весело читать:
"Секция заводится только после прыжка в определенном месте в салоне (интересно как они выяснили это место?)" Что интересно - действительно так (плохой контакт в блокировке и после небольшого толчка/прыжка он восстанавливался и вагон заводился)
"При включении тумблера "освещение", поезд начинает движение." Поначалу  я даже не поверил в такую запись. Но причина оказалась проста: путаница в проводах.

Слесарское дело РЖД, Железная Дорога, Слесарь, Работа, Длиннопост, Собака

6) Работать в парке приходится в любую погоду. Даже в такую как на фото выше. Особенно не повезло бригадам ТО-2. О, это чудесное ощущение когда копаешься в ящике с высоковольтным оборудованием под проливным дождем, или меняешь там же контактор в -20 и метель...

7) Многие спрашивают про зарплату. Скажу так: СПБ - 40к. Но учитывая условия работы скажу честно и прямо - МАЛО.

8) Кстати, про условия работы. Времени в обрез, запчастей нет, канавы зимой - это полный пи..., физически тяжело, ОЧЕНЬ много времени на ногах проводишь, капитально гробишь здоровье (всякие масла, смазки, гарь, пыли, асбест и прочие слесарские "радости"

9) Отдельно про поезда. По сути они отличаются только внешкой и салонами. Ну да, кое-где стоят кондиционеры. Но прикол в том, что по "внутренностям" ЭТ2м-033 (2000 г.в) очень мало отличается от, к примеру, ЭД4м-0384 (2012г.в). Абсолютно та же схема, те же аппараты, та же конструкция. Хотя ездить приятнее в последней, тут не поспоришь.


10) В некоторых электропоездах можно увидеть камеры в салоне и тамбурах. Иногда они даже работают. Но, как правило... увы.


Спасибо за внимание, всем добра!

Слесарское дело РЖД, Железная Дорога, Слесарь, Работа, Длиннопост, Собака
Показать полностью 4
42

Проводник пассажирского вагона. Часть 4

Добавлю о планёрке.
Там определяют как вы будете работать: в тройке, в двойке или в единицу.
В тройке работают 3 проводника на 2 вагона, график: 16 часов работаешь, 8 часов отдыхаешь.
В двойке работает два проводника на 1 вагон (12 часов работа, 12 часов отдых).
В единицу, соответственно, 1 проводник на 1 вагон. Как бы там не говорили, что график работы 12 часов и 12 отдых - нет, спать нужно успевать, употреблять пищу нужно успевать, жить тоже нужно успевать.
Когда можно вздремнуть: на перегонах (это когда нет ближайших станций и мы едем по 2-3 часа без остановок), технических станциях (на них идёт заправка, откачка, на некоторых нужно выносить мусор. На таких станциях выходить нельзя, даже если два часа стоим). Ваша зарплата будет определяться так:
1. Каким способом вы будете работать (3, 2 или 1). Ставка в час - 83 рубля, в единицу ставка больше, но не помню сколько.
2. Количество дней в рейсе.
3. Процент от чайной продукции вам тоже идёт в зарплату (правда небольшой).
4. Премия (ее могут лишить из-за косяков, а она составляет 100 процентов).
5. Город, от которого вы работаете.
6. Недосдача.
За имущество отвечает проводник и его зарплата. Украли стакан с подстаканником -350 рублей, одеяло -500 рублей и.т.д. (пассажиры! Постельное белье и полотенце забирать с собой нельзя! Портить нельзя! Вытирать кровь, кофе краски и. т. д - нельзя. Комплекты сдаются в прачку и если они не отстираются, то тогда деньги спишут с проводника, иногда самим приходится стирать, чтобы в прачке приняли).
В рейс мы закупаемся на свои деньги, обычно на продукты уходит около 1000 (плюс/минус), если вы едете на поезде дальнего следования, то это доп.расходы (пирожки, обед на станциях и.т.д), все конечно же зависит от вашего аппетита. Кстати, проводник может питаться в вагоне-ресторане (100 рублей)

Уборка.
Грязная работёнка, однако, что делать. Мыть туалет, пол, убирать и выносить мусор - не каждый на такое пойдёт. Самое обидное, когда люди не могут нормально убрать за собой (могут вылить чай, дошик в пакет для мусора или в мусорный бак и другие изыски). Уборку нужно проводить два раза в день.

Кондиционер, товарищи (больная тема).
На поездах дальнего следования он обычно есть (если на билете нарисована снежинка, значит есть). Правда иногда он может быть не в рабочем состоянии, но он есть))))). Сразу говорю: его могут включить не сразу после отправления от начальной станции (все зависит от вагона), потому что поезд долго стоит и нужно разогнаться для выработки электричества.
Итак, ситуация: станция отправления Анапа, поезд стоял 5 часов в +40, в вагоне пекло (мне кажется, некоторые поймут), вам не включает кондиционер, обстановка накаляется, проводник морально уже готов (почти) к "войне" с пассажирами и объясняют всю ситуацию, что нужно немножко подождать, его скоро включат, блаблабла... С одной стороны: могу понять пассажиров, там реально овер жарко, а с другой: поймите пожалуйста проводника))) не он за это отвечает и ему тоже жарко ( в форме, закрытой обуви и с постельным бельем в руках).
Плюсы я писала в предыдущем посте, перейду к минусам:
1. Ненормированный рабочий день;
2. Опасная работа;
3. Большая ответственность;
4. Уборка, кондиционер, недосдача;
5. Нервная работа;
6. В пути следования может сломаться какое-то оборудование (но для этого есть ПЭМ - поездной электромеханик.
7. Конфликтные ситуации (в любой непонятной ситуации бегите к начальнику поезда).
8. Проводникам нельзя носить шлепки, босоножки, сандалии - любую обувь где открыта нога - увидят, все, прощай премия. Звучит не очень, но раз мы работали в зоне повышенной опасности, то выбирать не приходится;
9. Недосып.
Помню на пикабу было видео, где пассажирка не хотела сдавать свой комплект постельного белья и из-за этого возник конфликт с проводником. Да, пассажир может не сдавать свое постельное, имеет полное право, но в связи с тем, что в вагонах воруют (я принимаю вариант, что случайно в сумку положил, это нормально, но вот если подстаканник "случайно" кладут в сумку, то нет, не принимаю), а проводник всегда считает "грязь" (использованное постельное) и ему важно, чтобы все было на месте (платить то ему если нет чего-то) и если вот так у всех собирать - то просто физически не успеваешь (особенно в плацкарте). Но мне всегда попадались в этом плане хорошие люди: все складывали и прямо говорили, что принесли, сколько и мирно уходили к себе.
Много букв, но вы справились. Время увлекательных историй, но это уже в следующем.

Показать полностью
42

Проводник пассажирского вагона. Часть 2

Обучение.
обучение длилось 3 месяца, по две-три пары в день, 3-4 раза в неделю (естественно, после основной учебы). Ездили в колледж транспортных технологий и сервиса. Предметы, которые мы изучали: электротехника, охрана труда, устройство и эксплуатация пассажирских вагонов, организация пассажирских перевозок и.т.д. всего 7 экзаменов, один из которых итоговый + две практики. Экзамен я закрыла автоматом. Сразу говорю - я гуманитарий и все сдала. Так что те, кто переживает, что ничего не поймут и не сдадут - не переживайте. Все познается на практике и вас точно не оставят на произвол судьбы.
Плюсы.
+ Обучение проходит бесплатно, с условием того, что вы точно едете на целину (поэтому, нужно очень быстро пройти мед.комиссию и получить допуск, чтобы, мало ли, время зря не теряли);
+ Вам выдают свидетельство о присвоении классификации проводника пассажирского вагона и если вы захотите работать проводником на постоянной основе - то без проблем можете трудоустроиться;
+ Заработная плата. В первую целину заработала 50т, на второй около 90т;
+ Романтика поездов. Не знаю как вы, но я нахожу в этом что-то особенное;
+ Колесите по России;
+ Домой (по прописке) вы ездите бесплатно и на поезде. Для этого вам выдают транспортное требование.
О минусах, стажировке, финансах и работе напишу в следующем посте. И ещё один момент: у каждого города свои правила обучения. В соседней области, например, студенты не ходят в колледж, им читает лекции командир отряда. Так что все индивидуально.

527

Про жалобы в РЖД

Навеяно постом https://pikabu.ru/story/zhaloba_v_rzhd_ili_kak_ya_stala_ster...

Полностью согласен с автором. Я тоже писал жалобы в РЖД. Один раз кондер не работал (хотя спецом брал вагон с ним), объяснили типа сломался. Ну ок, ехать 6 часов всего. По жалобе зачислили 5000 баллов РЖД бонус. В другой раз проводица сказала, что картой можно оплатить только покупки от 150 р (WTF??). После жалобы даже прислали ее объяснительную, где она раскаивалась. И самый вопиющий случай: ехал в плацкарте, ехать всего 3 часа, белье не брал. Но матрас уже лежал на моей полке, а все остальные места заняты и люди спали. Т.е. я знал, что матрас тоже входит в стоимость белья но убрать его не мог. Ну и прилег (именно прилег) и уснул. Проснулся от ультразвука проводника, который на меня орет, что мол я такой сякой за белье не плачу, а матрасом пользуюсь. Пытался ему объяснить - бесполезно. Тут надо заметить, что у меня была Нокиа в то время, не помню модель, но там можно было настроить горячие клавиши, типа, влево - камера, вправо - диктофон. я сразу как он начал орать, через штаны нащупал и включил).

В общем, ничем конструктивным это не закончиось.Я вел себя спокойно. Пассажиры тоже были недовольны и разбужены. Одна из них дала мне свой телефон, чтобы если что подтвердить жалобу. Я по приезду домой заморочился с жалобой. На сайте написал, приложил диктофорн, потом напечатал на бумаге, отправил заказным письмом для пущей надежности. Написал в региональную дирекцию тоже + сходил на вокзал и еще одну копию бросил в их ящик для жалоб и предложений.

Были и звонки с извинениями, и звонки с раскаянием, и даже начальник дирекции сам лично звонил)

Через месяц прислали письмо, также с его объяснительной, что мол он типа «немного повысил голос». Но вердикт был суров: приказ об увольнении по статье тоже прилагался к результатам расследования. А заказным письмом потом пришло тоже самое + 1000 баллов РЖД (мало, но хоть что-то)

Эти три случая – далеко не все, что происходило. Мне и грубят постоянно в поездах, просто так, без причины. Вероятно, все эти проводники видя щупленького молодого парня в очках даже и не думали, что он может жаловаться. А он может. Если уж идете работать в обслуживание – обслуживайте.

Все, кому рассказываю эти истории, меня не понимают. Сетуют на низкие ЗП проводников, говорят что я жалобщик и проч. Люди не привыкли ценить свой комфорт. Это просто менталитет такой. Терпил.

3234

Воспоминания реанимационного медбрата. История шестая. Сверхъестественное.

Доброго времени дня дорогие подписчики. У меня в жизни случилась череда волнующих событий, в связи с которыми не было времени и желания писать тут. Прошу прощения за долгое ожидание)

Как обещал - криповые истории с работы. Не претендую на достоверность и объективность описываемого. Напишу только с чем столкнулся лично. Верить или нет - решать вам. Надеюсь Вам будет интересно.

Много букв. Поехали.

Воспоминания реанимационного медбрата. История шестая. Сверхъестественное. Крипота, Сверхъестественное, Реанимация, Работа, Врачи, Студенты, Длиннопост

Рассказ первый. Топ, топ, топает малыш...


Я только начинал дежурить в качестве медбрата. Мне было 19 лет. Поделились ночью со второй медсестрой чтобы отдохнуть. Я дежурю с полуночи до 4 утра. Напарница с 4.00 до 8.00. Стабильные пациенты. Два мелких карапуза до 1 года - постоянно спят, просыпаясь лишь на кормежку. Девочка 6 лет, после операции. И 12 летний пацан после ДТП. Начало первого ночи. Все пациенты, кроме старшего пацана спят. Я работаю.

Не люблю ночь. Врачи отдыхают, вся мера ответственности за детей - на дежурном. Не с кем посоветоваться в случае чего. Постоянно обхожу спящих детей. Вслушиваюсь как они дышат, смотрю на их позу и показатели мониторов. Почему-то львиная доля смертей происходит после захода солнца. Когда я один в палате у меня постоянное чувство тревоги. В палате темно, периодически пищат инфузоматы и мониторы. Обстановка жутковатая.

Сделал все назначения около 2х ночи. Пошёл третий час. Сел за письменный стол и включил настольную лампу. Мальчик, лежащий напротив стола прищурился от яркого света, затем закрыл глаза и через несколько минут уснул. Все. Я единственный бодурствующий.

Скрипнула дверь санитарной комнаты в середине коридора. Около неё всегда открыто окно, сквозняк то открывает её, то закрывает. Я уже привык, но все равно вздрогнул. Мгновенно успокоившись, продолжил заниматься бумажной работой.


Шлёп. Шлёп. Шлёп. Шлёп.


Отчётливый звук босых ног по полу в коридоре. Я замер ни жив, ни мёртв. Кому то из персонала в туалет приспичило? Но почему босиком? Может кто из детей встал? Но нет, все 4 пациента лежали в своих кроватях перед моим взором. Рука замерла над очередным журналом. Может показалось?

Шлёп. Шлёп. Шлёп. Шлёп.

Уже ближе. Мурашки по всему телу. Мне стало жутко. Я бы подумал что в отделение случайно зашёл какой то ребёнок... Если не одно но. Дверь в отделение я закрыл лично, в 11 часов вечера. Других входов нет. Что вообще происходит?

Шлёп.

Отчётливо в тишине...

Шлёп.

Все ближе и ближе...

Шлёп. Шлёп. Шлёп.

Совсем рядом. Кто бы то ни был, он стоял в коридоре, почти дойдя до просвета двери. Ватной рукой выключил слепящий меня свет. Стало темно. И очень жутко. ОН (почему то я был уверен в том, что это именно ОН) стоял около дверного проема и чего то ждал. Я сидел за столом и смотрел в коридор через тёмный прямоугольник двери. Сделай ещё шаг. Я хочу видеть то, что напугало меня до дрожи.


Смотрю не моргая. Секунды тянутся, будто кто-то остановил время. Напряжение достигло своего предела. У меня начали дрожать руки. Собрав всю храбрость в кулак и облизнув пересохшие губы, громко произнёс :

- Это кто тут шляется @#₽ть? Что за шутки на@#₽?

Шлёп. Шлёп. Шлёп. Шлёп. Шлёп. Шлёп.

Удаляющийся звук маленьких босых ножек по полу. Хлопнула дверь санитарной комнаты. Я вскочил с места и вышел в освещенный коридор. За секунду достиг закутка где была санитарка. Распахнул её и ввалился внутрь. Никого. Унитаз. Кушетка. Стеллажи с ведрами и тряпками. Груда швабр в углу. Может все таки показалось?

Еле дождался свою сменщицу. Говорить ничего не стал, кратко передал обстановку и ушёл спать. Провалялся без сна. Встал в 8.00 и вышел в комнату отдыха - вся ночная смена (среди которой была и старшая сестра отделения - Елена Викторовна) пила чай.

Я - Признавайтесь, кто меня ночью разыграть решил?
ЕВ - Aver174, ты о чем?
Я - Кто ночью ходил босиком по коридору?

Все с интересом смотрели на меня, думая что я шучу. Я же был максимально серьезен.

ЕВ - Расскажи нормально, что случилось.
Я - Я дежурил ночью, кто-то видимо решил меня разыграть и топал в коридоре босиком по полу! Я конечно все понимаю, розыгрыши сам люблю, но могли бы и сознаться в конце!
ЕВ - Дверь санитарной хлопала?
Я - Да...
ЕВ - Это барабашка был. Он у нас давно, уже лет 5, когда чаще озорничает, когда реже. Выходит всегда их санитарной комнаты, ходит по коридору и обратно...
Я - Вы серьёзно? Вы опять прикалываетесь что-ли?

Но никто не смеялся. Каждый из сидевших за столом 100% верили в версию старшей.

Я - Не, ну это бред вообще. Почему он из санитарной комнаты выходит? У нас же там дети не бывают!
ЕВ - Aver174, а куда мы уносим тела умерших детей пока их в морг не заберут?

Озарение. И чувство первобытного страха.

Я - В санитарную комнату, на кушетку...

Да ну нахер! Все равно не верю!

Воспоминания реанимационного медбрата. История шестая. Сверхъестественное. Крипота, Сверхъестественное, Реанимация, Работа, Врачи, Студенты, Длиннопост

Рассказ второй. Визг.

Очередная ночная смена в реанимации. 3 пациента на ИВЛ, под постоянной седацией. Работать можно. Поделились с напарницей Алиной по 3 часа. Я с полуночи до трех, она - с трех до шести. Моя половина ночи прошла штатно. Сделал всю работу с детьми, заполнил журналы. В 3.00 в палату пришла заспанная Алина и отпустила меня отдыхать. Зашёл в комнату отдыха, застилил диван, снял вверх от хиркостюма (вообще не люблю спать в одежде, но после одного инцидента стараюсь как минимум оставаться в штанах) и провалился в тревожную дрему.

Мой отдых прервал душераздирающий женский визг доносившийся из палаты.


- ААААААААААУАААААУААААА


Кричала Алина. Орала истошно и страшно. Её визг в конце, казалось, переходил на ультразвук, затем была пауза (видимо вдох) и крик снова повторялся. Не одеваясь вылетел из комнаты отдыха и забежал в палату. Сознание рисовало страшное. Что так могло напугать достаточно опытную медсестру? Замерев на пороге, быстро осмотрел палату. Ничего такого. Мониторы в обычном режиме, аппараты ИВЛ работают. Где Алина?


- ААААААУАААААААУУУУААААА


Душераздирающий крик исходил откуда то снизу, совсем рядом со мной. Мне заложило уши. Никогда бы не подумал что человек может ТАК кричать. Опустил взгляд вниз, прямо около входа на стене была закреплена массивная прямоугольная раковина для мытья рук. Алина была там. Под раковиной. Забилась туда, видимо спасаясь от того ужаса который испытывала. Прибежали дежурные врачи и медсестра анестезистка.

- Игорь Александрович, помогите мне её оттуда достать!

Вдвоём с дежурным анестезиологом вытащили под локти медсестру из-под раковины. Вид у неё был подстать издаваемым ей звукам. Глаза полные ужаса широко открыты, гримаса страха на лице, волосы (у Алины была короткая причёска под каре) стояли дыбом. Кричать она прекратила, плотно сомкнула побелевшие и дрожащие губы. Зрелище впечатляющее.

ИА - Алина, что случилось? Что тебя так напугало?

Медсестра попыталась что то сказать, но у неё снова началась истерика. Слёзы текли градом, а свободной от Игоря Александровича рукой (он продолжал поддерживать её под локоть) она настойчиво показывала в коридор. Реаниматолог свистнула санитара (спал в наушниках и в связи с этим вой не слышал), тот закатил большую кровать в палату. Уложили на неё нашу внезапную пациентку. Алину била крупная дрожь, говорить она по прежнему не могла.


ИА - Aver174, сделай ей релиума 2 куба по вене.

Анестезистка помогла поддержать руку и затянуть жгут. После введения анксиолитика Алину отпустило. Её перестало трясти, лицо стало более спокойным и сонным.


ИА - Алиночка, можешь рассказать что случилось?

Девушка собралась с силами. Её голос зазвучал тихо и приглушенно:

А - Я сменила Aver174, он ушёл спать. Назначений до 5 утра не было, журналы он заполнил все. Я час сидела за столом и кемарила... Меня начало клонить в сон и я решила умыться холодной водой...

Алина испуганно замолчала. Я посмотрел на умывальник. Раковина стояла прям около входа в палату. Над ней - огромное зеркало, а переход к нему обит зеркальной сталью. Когда в него смотришь - видно вход, дверь в палату и кусочек коридора...

АИ - Ты решила умыться и что?
А - Я умылась и посмотрела в зеркало... А там... Там...

Она снова начала всхлипывать...

ИА - Что там? Что ты увидела?
А - ОН смотрел на меня из коридора...
ИА - Кто на тебя смотрел?
А - Мёртвый мальчик.

Воспоминания реанимационного медбрата. История шестая. Сверхъестественное. Крипота, Сверхъестественное, Реанимация, Работа, Врачи, Студенты, Длиннопост

Рассказ третий. Случайности не случайны?

На дворе стоял жаркий июль. Я закрыл сессию третьего курса (о чем можно сложить отдельный рассказ) и упоенно работал в родной реанимации по графику 1,5 суток - ночь дома - 1,5 суток (на нашем сленге - режим полторашки). Дневная смена, привычная текучка: принять - полечить - перевести. Сел за письменный стол заполнять журнал о поступлении ребёнка. За подоконник(если стол занят его использовали как писчее место), не далеко от меня, села молодая реаниматолог - Ирина Викторовна.

- Aver174, дай, пожалуйста, лист назначений на новенькую.
- А где он?
- Вроде под стекло сунули. Посмотри внимательно.

На письменном столе у нас лежал большой прямоугольный лист оргстекла. Под ним всегда была целая куча разных бумажек, начиная от: "Электрик Семён Петрович телефон # 8-909-хх-хх" и заканчивая различными объявлениями, шутливыми записками следующей смене и даже одним детским рисунком от благодарного пациента. Сложил журналы которые валялись по всему столу в аккуратную стопку и тут же увидел искомый лист назначений под стеклом. Аккуратно приподняв оргстекло одной рукой, кончиками пальцев другой начал тихонько вытягивать нужный лист формата А4. Внезапно, резкий порыв ветра раскрыл не закрытое окно и ворвался в палату, выдувая мелкие записки из-под стекла.

Рефлекторно бросив оргстекло, двумя руками принялся ловить те 7 или 8 записок которые таки вырвались из своего плена. Поймал все, кроме одной. Маленький прямоугольный клочок бумаги сдуло на середину палаты, надписью вниз. Ирина Викторовна закрыла окно и с интересом посмотрела на бумажку.

- Aver174, ты веришь в предсказания?
- Не очень.
- А я - да. И что то мне кажется не с проста именно эта бумажка улетела. Посмотри что там?
- Ирина Викторовна, вам, женщинам, только во всем символизм и видеть...

Встал из за стола и дошёл до лежащей на полу записки. Взял её в руку. Странная тревога заскреблась в моём сердце. Перевернул надписью вверх. Это была дешёвая визитка.

- Ритуальные услуги "Мемориал".
- Не хорошо то как... К покойничку, значит...
- Ирина Викторовна, да бросьте вы! Что за суеверия!

А спустя два часа внезапно умер стабильный ребёнок. Все проведенные реанимационные мероприятия эффекта не дали. Странная и неожиданная смерть.

Совпадение? Пожалуй что так.

Воспоминания реанимационного медбрата. История шестая. Сверхъестественное. Крипота, Сверхъестественное, Реанимация, Работа, Врачи, Студенты, Длиннопост

Рассказ четвёртый. Душа отлетела...

Умирала 14летняя девочка. Умирала тяжело и страшно. Злокачественная опухоль поджелудочной железы. Агрессивный рост. Метастазирование. Полиорганная недостаточность. Агональное состояние. 14 лет... Время первой влюбленности и первого поцелуя... Наверно самый страшный период для смерти, тем более такой. Уже слишком взрослая чтобы не понимать что происходит. И слишком молодая чтобы принять смерть достойно.

Я только устроился работать санитаром. Как мне её было жаль! Она постоянно испытывала боль. Мучилась. Чтобы не смущать других детей её перевели в гнойную палату на 5 этаж. Её последнее пристанище.

Ситуация усложнялась не совсем адекватными от горя родственниками. Мать и отец дежурили у палаты постоянно, снимали как мы работаем на телефон, записывали на диктофон разговоры с врачами. Родительское сердце не могло принять тот факт, что просто их дочери не повезло. Не повезло страшно и обидно, но такова эта жизнь. И жизнь их дочери навсегда замрет на 15 году существования. Главная мысль родителей - теория заговора, что их дочь по какой то странной (не существующей в реальности) причине не лечат. Врачи - коновалы и убийцы. Бог им судья.

Это страшное чувство - ожидание смерти человека. Из милосердия. Потому что так будет лучше. Потому что мучениям пациента и стойкости врачей есть предел. И лучше если все кончится до его наступления.

Медсестрой в тот день была Алина. Смышленая студентка 5курсница. Реаниматологом - Игорь Александрович. Опытный врач закаленный работой в токсикологической реанимации захолустной ЦРБ, где из лекарств физ раствор и анальгин. Он позвонил в отделение около 2 часов дня:

- Девочка совсем плохая, наркотики не помогают . Скоро все кончится. Может в течении часа или двух. Пришлите кого нибудь в помощь.

Заведующая отправила в помощь самого опытного анестезиолога отделения - Юрия Юрьевича. Со стажем работы значительно превышающим мой возраст на тот момент. И меня. В роли физической силы. А может она хотела меня "обстрелять"?

Зашли в палату. Я снял обувь и сел по-турецки на подоконник. Юрий Юрьевич по-обычному рядом. Игорь Александрович сидел за письменным столом и нервно щелкал шариковой ручкой. Алина плакала. Девочка тяжело дышала.

Потекли мерзкие минуты ожидания. Никто не разговаривал. Игорь Александрович не травил свои любимые черные анекдоты. Юрий Юрьевич не обсуждал красивых женщин. Алина не улыбалась, хотя была самой позитивной медсестрой в отделении. Я молчал, что для меня тоже было не свойственно. Мы ждали, когда Смерть заберет свое.

В этой пугающей тишине прошло чуть более часа. Девочка выдохнула и не вдохнула. На мониторе сработала звуковая сигнализация снижения сатурации. Игорь Александрович хмуро ткнул на кнопку "беззвучный режим". Снова тишина. Спустя мгновение сработала вторая сигнализация - снижение пульса ниже 50 в минуту. Второй раздраженный тычок в кнопку беззвучного режима.
48...
36...
24...
0....

Свершилось. Юрий Юрьевич тихим голосом произнес:

- Коллеги, 30 минут на реанимацию. Делаем что должно.

Начали реанимационные мероприятия. Даже я с моим мизерным стажем работы видел - это просто формальность. Да, так правильно. Но все равно гадко на душе.

Реанимационные мероприятия без эффекта. Игорь Александрович посмотрел на часы и сказал :

- Время смерти - 15 часов 42 минуты.

Что-то оглушительно хрустнуло. Стеклопакет окна, напротив кровати девочки, пошёл паутинкой трещин... Все вздрогнули.

А - Мамочки, что это было?
ЮЮ - Душа отлетела...

И перекрестился. Я подошёл к стеклопакету и задумчиво провел пальцем по поверхности разбитого стекла. Затем открыл окно и сделал то же самое с другой стороны. Все живые в палате с любопытством смотрели на мои действия.

ИА - Может камень кто кинул?
ЮЮ - Игорь мы на пятом этаже, какой камень?
Я - Это не камень. Лопнуло внутреннее стекло. Два наружных - целые. Посмотрите сами если хотите.
А - Не оставляйте меня одну тут, пожалуйста...

Спустя 20 минут в палату ворвались родители девочки. Отец, серый от горя упал на тело дочери и заревел как зверь... Мать подошла к Игорю Александровичу, плюнула ему в лицо и сказала :

- Будь ты проклят, чтобы ты сдох, как собака, как можно скорее!

В тот день что то лопнуло внутри меня. Как стекло, через которое прошла душа девочки, чьё имя я даже не помню. Наверно, не только у меня.

Воспоминания реанимационного медбрата. История шестая. Сверхъестественное. Крипота, Сверхъестественное, Реанимация, Работа, Врачи, Студенты, Длиннопост

P. S.

Барабашку я слышал ещё раза два или три. Все по шаблону - скрип двери санитарной комнаты - звуки шагов обрывающиеся за шаг до дверного проема - возвращение. На второй раз я ещё был в ужасе, а потом попривык. Вообще предпочитал думать что это сложная звуковая галлюцинация из за переутомления. Так проще.

Мёртвого мальчика, чуть до смерти не напугавшего Алину, больше не видел никто. Кто то считал что это какой-то отдельный призрак. Другие думали что это - тот самый барабашка из санитарной комнаты (его слышала чуть ли не половина сотрудников),внезапно осмелившийся сделать последний шаг. В конечном итоге решили что Алине причудилось. От перереработки. Так проще.

Игорь Александрович после того случая ушёл в недельный запой. Мать девочки на всю больницу поносила его почем зря. Хотя он даже не был лечащим врачом её дочери. Он просто дежурил в тот день когда она умерла. Для мамы девочки так было проще.

Хороший он человек. Надо позвонить, узнать как у него дела. Все никак не соберусь...

Показать полностью 4
134

О работе в ржд и обо мне)ч.1

Это мой первый пост,я долго обдумывал стоит ли вообще писать,будет ли это интересно...вообщем если зайдет то напишу еще)Сразу извиняюсь за ошибки.
Немного о себе,так сказать представлюсь)Я родился в г.Набережные Челны,в уже не близком 1990г. В 6 лет мы с родителями переехали в маленький провинциальный городок (где сейчас я и живу).После школы я учился в Питере в мореходке,не потому что "болел"морем,а просто так вышло,ехал поступать на повара (люблю готовить),но туда не взяли (общаги не было) и я подал документы куда-нибудь,лишь бы не жить в маленьком городе.К слову сказать учился я не плохо,9 классов закончил без 3 (поступать не отпустили,так как побоялись,мне было только 14),а поступил после 10(закончил с одной 3).Пока учился в школе,самое главное желание было уехать в бол.город,так и не смог полюбить "нашу деревню") Выучился на судового электрика,немного поработал в порту на ремонтах,немного походил по рекам и озёрам нашей необъятной и решил,что это точно не моё (вернее я и не планировал там работать).Кстати про жизнь на корабле типа река-море,на котором я работал,это отдельная история,если будет желание то расскажу)
После мореходки вся моя группа,кто доучился (а таких было немного),поступали дальше в вышку без экзаменов по специальности,я же решил ехать учиться в Москву в академию,на ту же специальность (дурак был),проучился я 1.5 года,был старостой группы (заставили)в целом учился не плохо,но потом связался с девушкой москвичкой (моя очень большая ошибка и история на целый отдельный пост),бросил учебу и нашел работу менеджером,где отработал еще 3 года и доработал до ИО директора. Дальше события развивались стремительно:я написал заявления об уходе,хотел сменить работу,пока отрабатывал 2недели расстался с девушкой (жил у неё) и тем же днем решаю поехать в родительский дом,отдохнуть,решить вопросы(военник-загранник,права),и вот я уже 5лет живу в городе откуда всегда хотел уехать (ирония судьбы,блин),обзавелся семьей и работаю помощником машиниста,об этой работе и хотел вам рассказать)
Мой рассказ о себе очень затянулся,но я хотел чтобы люди которые будут читать,что-то уже знали обо мне! Так как город наш очень маленький,то работы тут немного,нам повезло и у нас на станции происходит смена родов тока и поэтому большое депо+структуры которы обслуживают связь,вагоны и тд.Еще есть газпром, у них тут узел перекачки газа (не знаю как он правильно называется),в газпроме на удивление очень не любят платить деньги,вернее платят вовремя,но мало,там тоже много народу работает и последнее крупное рабочее место-это леспромхоз,лес тут пилят прямо в промышленных масштабах и за копейки продают в финку.
Что-то я опять отвлекся,вообще поработав немного электриком,менеджером я понял ,что таких денег как в Москве мне платить тут не будут (очень было необычно когда после московской зп около 80тр, я получил 15тр,сказать,что я охуел,это ничего не сказать)),я начал искать куда тут податься поприбыльнее и вот нашел! Чтобы устроиться на помощника машиниста нужно образование,есть 2 варианта либо ты учишься после 9 в техникуме,почти 4года и получаешь 2 профессии (помощник машиниста и слесарь какого-то разряда),либо как я учишься 6 месяцев и всё,можешь работать,не понимаю конечно кто идет учиться на 4г,просто потерянное время!
Учеба проходила в другом городе,так как именно на нас решили перенести учебу из нашего города в другой,до которого ехать 4ч,соответственно жили мы там,прямо в учебном центре есть небольшая общага.Перед учебой просят пройти комиссию за 8тр,если прошел и выучился-деньги тебе вернут,если не прошел комиссию или выгнали с учебы-не повезло,деньги не вернут.Врачей проходишь очень многих,делаешь "шапку"(смотрят работу мозга)многие из-за неё не проходят,сдаешь всякие анализы,тесты,проходишь 4 психологов и психотерапевтов,вообщем вновьпоступающих проверяют основательно и при малейшем отклонении не берут,(после 4лет работы я для себя придумал такой афоризм"на нашей работе мы меняем здоровье на деньги,причем по не выгодному для нас курсу" и смешно и грустно.Если комиссию прошел,едешь на учебу.
Учеба не скажу,что совсем плохая,но научили почти ничему)может я такой,но мне нужно всё показать и в действии объяснить работу,а не показывать фильмы на проекторе и под диктовку записывать.С горем пополам выучились(сдали все,так как была нехватка кадров и за нас уже заплатили деньги,иногда показательно валят пару человек).Электровоз (я помощник машиниста электровоза,бывает еще тепловоза или и того и другого сразу,говорят ещё в паре мест учат машинстов паровозов)я увидел первый раз на практике,там ты едешь третьим лицом в составе локомотивной бригады,тебе ничего не платят (стипендия на время обучения около 8тр),ты как бы смотришь и учишься своей работе.В таких поездках третьего обычно отправляют в заднюю кабину,чтобы не мешался,но мне хотелось узнать нюансы работы и я 12ч стоял (иногда помощник давал посидеть на своем месте😀).Практика окончена,экзамены сданы,идем в депо оформляться...У нас неплохое депо,с хорошим снабжением,поэтому форму всю выдают сразу,а это просто дохерища одежды,сейчас попробую перечислить:4 рубашки,галстук,зажим для галстука,парадная форма (китель и штаны,сейчас кстати вообще стала ужасная,такая же как у проводников,мне такцю стыдно носить и я хожу в старой),зимний костюм (очень теплый и неповоротливый,работать в нём не возможно,поэтому одеваю на иногда на рыбалку),сапоги зимние,ботинки,жилетка,костюм механик(штаны,куртка,кепка,футболка),2 или 3 шапки,фуражка,вроде всё!Ещё выдают всякие крема,мыло,перчатки. Такое снабжение далеко не везде.Вещи все новые,но плохого качества,к примеру куртка расчитаная на 4г ношения,через пол года разошлась по швам и молния порвалась.у всех шмоток есть свой срок службы по истичению которого выдают новое,на работу одеваюсь половину рабочего,половину своего переделанного под рабочее (на штаны нашил светоотражатели),за это можно огрести при проверке,но в ржд штанах 12ч в электровозе просто не выседеть!
Ну вот парень,ты выучился,тебя одели,теперь можно и поработать,после того,как сдашь все тех минимумы и прочие охраны труда и электробезопасности😀
Получилось очень много писанины,кто прочитает,тому спасибо,если понравится и зайдет,напишу продолжение!Про работу конретно пока вышло мало,но это исправим в сл сериях,если они будут😀сильно не ругайтесь,я старался)фото мои

О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
О работе в ржд и обо мне)ч.1 Работа, РЖД, Работа в РЖД, Железная Дорога, О себе, Помощник машиниста, Грузовой поезд, Длиннопост
Показать полностью 11
557

Грязная работа проводника

Всем привет. Продолжаю писать о нелегкой, но интересной работе проводника пассажирского вагона. Сейчас речь пойдет как раз о нелегкой стороне работы. Всем, кто ест, и очень чувствителен к туалетной тематике не рекомендуется читать вторую часть поста.

Для начала попробую рассказать, почему ломаются биотуалеты. Во первых в туалете создаётся пониженное давление, благодаря ему и всасывается всё, что вы в него наложите. Внутри есть мембрана насоса, её очень легко повредить. Бумага, окурки и всё в таком роде застревает и не даёт ей полностью закрыться, из-за этого, в попытках создать нужное давление, он может непрестанно качать воздух и если всё не так плохо, то достаточное давление позволит всосать в туалет какахи пассажиров. Если бумага достаточно сильно забила мембрану, то будет простой бульк и ничего не смоется.  Когда туалет понимает, что всё плохо, то он просто не даст смыть, в этом случае проводник может нажать на кнопку, которая сделает продувку мембраны, это может помочь, бывает помогает простая перегрузка.

Однако, всё может быть совсем плохо, и забьется труба, по которой нечистоты попадают в бак. В этом случае уже практически невозможно починить туалет в пути следования.

Теперь перейдем непосредственно к историям, их будет две.
История первая.
Практичекски самом начале рейса Питер-Сухум у нас засорился один из биотуалетов, посинить его получилось, но работал он с перебоями, потом начал отходить в иной мир второй туалет.  ПЭМ что-то поколдовал над ним и он заработал. Чуть позже начался настоящий ад. В новых вагонах оба туалета находятся с одной стороны, следовательно труба, отводящая нечистоты в бак у них общая, она и засорилась. Туалеты решили поиграть в портал, а именно, что в одни входило, из другого выходило. Да с таким напором, что они из толчков просто слетел с креплений. ПЭМ поохуевл и наказал нам каждые пол часа выливать на пол этого несчастного туалета ведро воды с синькой или мылом, чтобы лужи с какахами смывались в сливное отверстие в полу, но так как отверстие небольшое, особо крупные колыбахи пришлось проталкивать палочкой. Таким чудесным образом мы ехали три дня. И вот мы в Сухуме, но так как это не Россия и у РЖД здесь нет власти, ремонтировать туалет было некому. Далее всё звучит как начало анекдота: собрались ПЭМ, начальник поезда и проводник... Разбирать пол в одном из купе вагона. Там есть небольшая дырочка, через которую можно потыкать в сливную трубу. И так как у нас давно не было девушки... Шучу, мы искали по всему вагону самые длинные прутики, чтобы пробить засор. К сожалению всё что мы смогли добиться - это измазаться в дерьме. Нам предстояли долгие три дня ехать в этом вонючем вагоне с портальными туалетами. Но на обратном пути начальник поезда лично подходил ко всем пассажирам и искал им места в остальном поезде. В итоге поездка закончилась, а в вагонном участке ещё и не хотели менять этот вагон на другой.

История вторая.
Она уже происходила не со мной, а с другим парнем из отряда. Туалеты также работали не очень стабильно, поэтому он их время от времени перезагружал. Во время одной из перезагрузок произошло непредвиденное. В туалете была маленькая девочка и после нажатия на кнопку перегрузки произошел хлопок, далее пару секунд тишины и плач. Открывает он дверь в туалет, а там ебаный ад. Всё, стены, пол, потолок, девочка покрыты ровным слоем мелкодисперсного говна. Потом прибежала мама, мыла её в душе в соседнем туалете, а несчастный проводник пару часов мыл все поверхности во взорвавшемся туалете. Форму потом пришлось стирать, но гордость не отмоешь, ей был приченен невероятный урон. С мамой девочки получилось договориться, жалоб не было.

Вот собственно и всё. Надеюсь, прочитав эти истории, вам больше не захочется бросать в туалет чего не следует. Я понимаю, что истории про дерьмо - это как скриммеры в фильме ужасов, эффективно, но тупо. Однако меня просили написать именно эти истории, дальше такого трэша не будет. Всем пока и хорошей дороги.

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: