Была у меня одна ученица в годах(56) и никак она не могла запомнить расположение педалей, постоянно путала. Как то раз приходит она на занятия радостная и сообщает мне, что освоила наконец то эти педали...У меня вопрос:Каким образом??? - оказывается по вечерам она раскладывала домашние тапочки в рядок,.а внучка ей командовала: ГАЗ! ТОРМОЗ! СЦЕПЛЕНИЕ! так и нажимала педали, т.е тапочки.
PS. Сдала экзамен с первого раза.
Я порядок педалей с ходу не назову, видимо для меня это как запомнить - анион/катион, июль/июнь.
У мне немного другой способ запомнить (хоть и не водитель ни разу, просто интересно).
Сцепление слева и на нем постоянно лежит левая нога, а правой ногой газ, тормоз в центре, что бы ноги не путались когда надо с педали газа убрать и нажать тормоз, так как левая всегда на сцеплении 😅
Просто заучиванием один фиг забуду, а вот если аргументировано(что и для чего) то проще запомнить
В небольшом городе только так и езжу, потому что постоянно передача-передача-остановка-передача. Плюс в голову всё-таки заложено перед сильным торможением сцепление в первую очередь выжимать, боюсь при аварийной ситуации время потеряю пока с подставки буду ногу переносить а тормоз сразу на рефлексе не нажму.
А за городом да, подставка наше всё
Воу-воу, вот как раз следует заучить рефлекторно, вообще никогда не держать ногу у сцепления, только на подставке. В сложной ситуации это только поможет - выжим сцепления при тормозе учат инструкторы только для одной цели - не заглохнуть. В реале при сложной ситуации это только поможет, потому что будет торможение двигателем в том числе. Плюс еще гололеды и прочее, когда важно не потерять сцепление с трансмиссией.
Ну это понятно... а что мешает просто положить ногу (держать) на сцепление и при необходимости нажимать? Или я что то не так понимаю?
Попробуйте на весу долгое время ногу подержать, опустится обязательно. Также и тут, ну невозможно четко на педали держать в нулевом положении - нога устанет и весом будет давить на педаль, сцепление, соответственно, гореть, это одна из самых распространненых ошибок новичков.
Собственно, поэтому во всех более-менее современных машинах придумана подставка для левой ноги, и нужно вбить себе убирать ногу туда.
А если две педали? Они чередуются?
1. Сцепление 2. Тормоз 1. Газ 2. Сцепление 1. Тормоз 2. Газ
Это просто место для ноги. Стояночный тормоз видно и на фото, справа у пассажира, почему то...
Но у таких ручников педаль маленькая, а не такая огромная.В данном случае это подставка для ноги скорее всего
анод/катод, исток/сток, коллектор/эмиттер, каждый, ска, раз приходится шпаргалку смотреть
Анион - acid ion)
Катион - катионит, замещает ионы металлов в растворе на натрий. Я так вспомнил, когда вчера задумался, как их различить без Гугла.
Про июнь/июль, абсорбцию/адсорбцию - увы ничего в голову не лезет.
Я тебе секрет открою- имена все путают особенно если первый раз в большой компании- не запомнишь
Я только тезку могу запомнить
Зачем мне это знать? Рефлекторно помню, если я во время движения задумаюсь - а где блять тормоз, мне пиздец, даже если я это запомню.
Я когда впервые сел на пруль на кипре, все думал- тут же все педали зеркально, это ж ипануться можно. Как ездить? Ан нет, все как у людей оказалось )) Хотя нет, у чистокровных японок (старых) все же перепутаны местами поворотники и щетки.
Там только указатели поворота и рычаг переключения передач отзеркалены. С непривычки можно путать.
Известная шутка: если на встречке остановился автомобиль и у него в солнечный день включились дворники, то возможно, он будет поворачивать.
