Закон подлости. Утреннее фото⁠⁠

Ничто так не бодрит, как ведение поезда в сильный туман. УСАВП с КЛУБом помогали ориентироваться в пространстве, но так как электропоезд скоростной, то гонял на предельных скоростях, и останавливаться на остановках приходилось «по интуиции».

Признаться честно, адреналин немного выделялся. Задачка со звёздочкой, проверка собственных профессиональных качеств. Но всё прошло хорошо, ни одну платформу не просадил, из графика поезд не выбил. Можно мысленно похлопать себя по плечу. :D

164

Железная дорога

3.7K постов6.4K подписчика

Добавить пост

Вы смотрите срез комментариев. Показать все

lbnmdfgz

3 года назад

Ну если есть прибор или столбик у дороги который сообщает о расстоянии до остановки. Есть наверно какая-то практика по вычислению тормозного пути в зависимости от расстояния и скорости. По идее должны быть таблицы с готовыми цифрами.

Я понимаю пароход в шторм к причалу подогнать и не растолкать соседей. Там каждый раз как в первый раз. Самолет посадить тот еще геморрой. А на ЖД только скорость во время скинуть, не проспать и всё.

раскрыть ветку (21)

perrrec

3 года назад

Нет никакой практики. После отправления делаешь пробу тормозов, и по ней примерно понимаешь какие у тебя тормоза, сколько выпускать воздуха с тормозной магистрали.

Motormaniac

3 года назад

сообщает о расстоянии до остановки.

С точностью до 10/100 метров, а остановиться должен с точностью до метра.

Самолет посадить тот еще геморрой. А на ЖД только скорость во время скинуть, не проспать и всё.

Стереотипы такие стереотипы.)

раскрыть ветку (18)

Pafik84

3 года назад

Ну и платформы не не маленькие(там где просто 2 плиты валяется не в счёт).

раскрыть ветку (4)

Motormaniac

3 года назад

Сейчас эффективные менеджеры любят измерить длину электропоезда и сделать платформу ровно такой же длины до миллиметра. А потом машинисту нужно тормозить тютелька в тютельку без права на ошибку.

раскрыть ветку (3)

Pafik84

3 года назад

У вас в слове дифективные,ошибка

раскрыть ветку (2)

Motormaniac

3 года назад

Pegakmop

3 года назад

И у Вас )

lbnmdfgz

3 года назад

слушай. Ты помошником машиниста проходишь хз сколько. Там ты обретешь кое какие навыки. Если навигатор тупит, то перед перед любой посадочной платформой за несколько километров стоят столбики с цифрами у которых погрешность равна нулю.

раскрыть ветку (12)

Motormaniac

3 года назад

Если навигатор тупит, то перед перед любой посадочной платформой за несколько километров стоят столбики с цифрами у которых погрешность равна нулю.

Как это поможет? Я молчу о том, что это не работает.)

И ещё вопрос: ты реально будешь учить машиниста водить поезда, серьёзно?)

раскрыть ветку (11)

lbnmdfgz

3 года назад

Ты так говоришь будто тебе для остановки надо интегралы брать. Я же не думаю, что это такая уж сложная процедура.

раскрыть ветку (10)

Motormaniac

3 года назад

Я же не думаю, что это такая уж сложная процедура.

Откуда такие познания?)

раскрыть ветку (9)

lbnmdfgz

3 года назад

поезд это не девушка и параметры его работы вполне предсказуемы. Он не будет сегодня тормозить километр завтра два. Это техническое устройство у которого длина тормозного пути вполне предсказуема. Не у всех одинакова, но любой машинист уже прекрасно знает, что вот если у этого столбика начать тормозить, то у платформы остановимся с точностью до миллиметра.

раскрыть ветку (8)

Motormaniac

3 года назад

Он не будет сегодня тормозить километр завтра два.

Сегодня - электропоезд с недавнего ремонта с хорошими цепкими тормозами, в вагонах - 3,5 пассажира, на улице - небольшой дождик, +15. Завтра - упилок с "жидкими" тормозами, битком забитые вагоны, на улице жара. Тормозные пути будут отличаться разительно.