22

Загорается масленка при температуре масла 106+ градусов

Дорогие автолюбители. Словил интересный дефект, что на фольксвагене тигуан. Загорается масленка когда масло нагревается до 106 градусов. Если прохладно, то спокойно катаешься и всё хорошо.
Один дядечка сказал, что скорее всего двиглу кранты. Т.к. при нагреве масло становится жидким. И не так плотно смазывает стенки... Которые уже скорее всего в царапинах.
Говорит, что надо залить погуще масло и продавать машину.
Вопрос примерно такой... как можно проверить эту версию? Что именно говорить в сервисе?

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий

Уровень всегда норм? Масло чистое? Работа стабильна? Вязкость 30?какой пробег? Инфы мало.... И почему нет варианта в неисправности датчика давления масла?

раскрыть ветку (11)
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот и хотел узнать, какие ещё варианты. Датчик и насос интересная версия. Масло свежее. Работает всё вроде нормально. Пробег 150тыщ
Вязкость 30. И дед как раз говорил, что надо было, когда жара стояла на 40 менять. Поэтому и могло двигло убиться))
раскрыть ветку (10)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Глупости менять масло на гуще. Производитель рассчитывает двигатель с определённым маслом. А такие идеи с маслом это мысли ВАЗоводов.
раскрыть ветку (8)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Масло работает при температуре больше 100°С! Температуру мотора поддерживает система охлаждения и пох сколько на улице, сейчас ваг выпустил масло с новым 508 допуском и вязкостью 0W-20! А давление масла в двигателе зависит от работы маслонасоса и зазоров в шатунных и коренных вкладышах, а никак не от того что не держится на стенках цилиндров.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да, и с перергреьымммаслом резинки не живут вообще, само масло угорает. А на сае20 новом ген3б теперь не просто иногда задирают опору, постели распредвалов и вкладыши, а пачками пошли в ремонт. И даже ген2 с двухсекционный насосом на сае20 не живут, хотя там давление выше и вкладыши шире
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Проверим, посмотрим сколько мой ЕА211 на таком проходит.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не рискуй, смысла нет
1
Автор поста оценил этот комментарий
Чушь редкая, ты ещё скажи, что он знает, какой длительности будут поездки и с какой нагрузкой.
Автор поста оценил этот комментарий
Я так и сказал) Аргумент деда был, что для Германии ок)) у них редко бывает больше 30... да и у нас не так часто) но вот потепление... хуяк и на солнце 40 градусов... и по факту.. на теории дед прав 5w-30 после 35 градусов работает хреново))
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Дичь!

1
Автор поста оценил этот комментарий

Не мог двиг убиться из-за того, что масло 10-30, а не 10-40 залили. Это все херь, какая бы вязкость не была, давление масла при исправной системе смазки ниже 0.8 падать не будет.

Меня всегда умиляет, когда какой-то дед из гаражей, имеющий только опыт ковыряния в карбе Жигулей, и то, с переменным успехом, начинает рассуждать на темы взаимосвязи допусков производителя и климата в Германии.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества