Задиры в цилиндрах и отказ в гарантии. Kia seltos 2.0
Добрый день
В одно прекрасное утро при запуске авто на приборной панели загорелся чек двигателя и не погас. В работе авто никаких изменений не было. При звонке оф.дилер сказал «ездить можно, запишем вас на послезавтра на диагностику».
Но до послезавтра автомобиль не дожил, проехав ~80км на приборной панели загорелась красная лампа аккумулятора и давления масла, ~5км автомобиль медленно доехал до места, где его можно было оставить(случилось всё вечером, дилер уже не работал). При проверке оказалось, что масло в двигателе отсутствует полностью. На следующий день на эвакуаторе авто был доставлен к дилеру и принял по акту приема передачи. Опустим около 2 недель ожидания(пока починят эндоскоп и инженер гарантии выйдет из отпуска), при диагностике мастер сервиса ответил: «Масло нигде не течет, все сухо, это какая то мистика, не можем сказать куда делось 4л, мы зальем новое и отдадим авто», но после залитого масла при запуске двигателя появился стук, мастер сказал что такое авто отдать они не могут, нужно разбирать и смотреть.
На следующие утро в 9:15 инженер по гарантии сразу сказал, что случай не гарантийный, вы не следили за маслом.
После консультации с юристами авто был снова сдан, но с заявлением на гарантийный ремонт. Заявления приняли сразу, автомобиль принимать отказались, спустя пару дней согласились и еще через пару дней была проведена проверка качества(хотя по телефону два раза приглашали на экспертизу, в первый просто приняли авто, во второй была проверка качества) при которой позиция дилера не меняется: задиры в следствии нарушения условий эксплуатации, не следили за маслом. Но я все же думаю, что изначально масло пропало из за наличия задиров в цилиндрах. Вопрос «куда из машины исчезло 4л масла» упорно игнорируется и единственный ответ от мастера на сегодня это «мистика».
В документе указано (фото приложу) «автомобиль проехал последние 80 километров с горящим на панели приборов индикатором (лампой) недостаточного (аварийного) давления масла в системе смазки двигателя» хотя горел только желтый чек двигателя
Стоит ли делать экспертизу, бороться до конца или производить ремонт за свой счет
