Навеяло очередным из 100500 постом про наглых таксистов.
Зачем или почему агрегаторы не сообщают наглым таксистам цену поездки сразу? Зачем (или почему) человека подписывают на выполнение работы, а плату за эту работу не сообщают? И зачем (или почему) человек должен выполнять работу за плату, которая его не устраивает?
Дичь какая-то нелогичная, с моей точки зрения.
Пост без рейтинга, а то знаю я, тут у вас лига любителей халявы весьма многочисленна.
По порядку:
1) Снизить число отказов от заказа. Таксисты часто оценивают свой труд выше, чем агрегатор.
2) Затем, чтобы таксист не оценивал клиента как более или менее приоритетного на основании суммы заказа.
3) Таксист подписывает договор с агрегатором, где соглашается на эти условия. Приём или отказ от заказа является добровольным, однако если таксист отказывается от большого числа заказов - он автоматически теряет доступ к некоторым заказам в дальнейшем.
1) в целом верно, но от водителя зависит. Некоторые не повезут в определённые районы никогда и ни при каких обстоятельствах.
2) исключительно для заработка агрегатора.
3) Ничего таксист не подписывает с агрегатором. Так как такая дичь (с неизвестным адресом и ценой поездки) есть только в Яндексе (и купленном им Убере). И именно с Яндексом и Убером водитель ВООБЩЕ ничего не подписывает. Он договорчик заключает с посредником-подключашкой. Или вообще ничего не заключает. Программу на телефон установили и свободен.
В других агрегаторах (Максим, Гет, Везёт) такого дерьма с закрытой конечной точкой и ценой поездки нет.
в программке внезапно заключается пользовательское соглашение которое внезапно и является договором
Не говоря уж о том, что это лицензионное соглашение на софт, не имеющее ничего общего с офертой и договором.
Охуеть. Тебя попросили выложить "скрин с договором", ты выложил скрин лицензионного соглашения программы для мобильных устройств, но слился, я, прикольно )
Ещё раз, для одарённых танкистов: это не договор с сервисом Яндекс.Такси, это лицензионное соглашение программы Яндекс.Таксометр. И это совершенно разные вещи.
Как с приложением для пассажиров.
Вот "Лицензионное соглашение на использование программы Яндекс.Такси": https://yandex.ru/legal/taxi_mobile_agreement/
А вот "Условия использования сервиса Яндекс.Такси": https://yandex.ru/legal/taxi_termsofuse/
СЛИВ ЗАСЧИТАН
ты дебил?
второй пункт меню
1.5. Пользуясь Программой, Вы соглашаетесь с тем, что неотъемлемыми частями настоящей Лицензии Программы является следующий документ:
«Условия использования сервиса Яндекс.Такси», размещенные по адресу: https://yandex.ru/legal/taxi_termsofuse.
а также документы ООО «ЯНДЕКС» (ОГРН: 1027700229193), условия которых в полной мере распространяются на использование Программы:
«Пользовательское cоглашение сервисов Яндекса», размещенное в сети Интернет по адресу https://yandex.ru/legal/rules,
«Лицензия на использование поисковой системы Яндекса», размещенная в сети Интернет по адресу https://yandex.ru/legal/termsofuse,
«Политика конфиденциальности», размещенная в сети Интернет по адресу: https://yandex.ru/legal/confidential;
«Условия использования сервиса Яндекс.Такси», размещенные по адресу: https://yandex.ru/legal/taxi_termsofuse.
Это условия сервиса для пассажиров, там нет НИЧЕГО, обсуждаемого в посте и этой ветке.
И нет, я не дебил @moderator, я за бан!
@JoUke, Вам предупреждение.
Убедительная просьба воздержаться в от оскорбления собеседников, повторное нарушение в дальнейшем может привести к бану.
нахуй мне делать, это ты бил себя в грудь что нету никакого договора
а тут уже соскакивать начинаешь
1)Так это труд таксиста, ему и оценивать.
2)А почему бы таксисту и не оценивать клиента? Чего в этом плохого?
3)Это понятно, что так сделано. Мне любопытно зачем/почему так сделано.
И по всему выходит, что это агрегаторы, пользуясь монопольным положением и безграничной жадностью, творят дичь.
в чем проблема? Пусть таксист откажется от агрегатора. Работает сам. Сам решает куда, кого и за сколько везти...
Задавай свою цену и ищи клиентов самостоятельно. Можешь прогу свою написать, вложиться в рекламу.... Это же просто. :)
труд таксиста оценивают клиенты. яндекс предложил клиентам оценивать труд таксистов дешевле, клиенты и проголосовали ногами в сторону яндекса.
есть и обратная тенденция.
из-за того, что на экономе сидят уже совсем помоешные машины, клиенты пересаживаются на комфорт и комфорт+
Когда (если) у яндекса появятся достойные конкуренты с адекватными условиями - большинство "непомоешных" машин туда и свалит, наверное.
скорее всего. а вы понимает, что сброс цены приведет к еще большему снижению качества.
демпинг нигде и никогда к добру не приводил.
По эконому и комфорту ездят одни и те же машины. Клиенты пересаживаются на комфорт, когда он дешевле эконома, а такое бывает очень часто, в часы пикового спроса.
Сообщество таксистов
5.1K постов8.5K подписчиков
Правила сообщества
Нельзя:
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
Можно и нужно:
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз