Заброшенные уголки Москвы.

Когда я приезжаю, я люблю прокатиться по московскому центральному кольцу (МЦК) на электричке-метро и посмотреть Москву не туристическую.

МЦК построили на месте кольцевой железной дороги, которая проходила через промзоны Москвы. И вот, проезжая, по нему, интересно посмотреть, какие есть изменения.

Раньше это была промзона, потом её начали застраивать гаражами, развязками, домами. И никак не могут остановиться.

Вдоль МЦК можно увидеть последние лет шестьдесят строительства Москвы. Кое-где это соседствует в невообразимых сочетаниях: промзона 60х и огромные современные человейники, гаражи 80х и дома 90х, а где-то все сидит друг на друге.

Рекомендую, так сказать, для знакомства с Москвой прокатиться по МЦК.

И напоследок ещё фотка было/стало
с площади Белорусского вокзала. Ну не радуется у меня глаз. Это уже не моя Москва.

Всем кто дочитал и досмотрел, пис и фестивальная ночь.

В прошлом году в подвижных составах Московского центрального кольца появились так называемые «Вагоны тишины», в которых пассажирам предложили соблюдать особые правила: не вести громких разговоров, выключать звук телефонов и вообще делать все, чтобы соблюдать тишину и покой.

Однако, многие продолжают ездить в таких вагонах как в рядовых, ведя беседы со своими спутниками, разговаривая по телефонам и выкручивая громкость музыки в наушниках на полную.

Москвич Виталий Кирюхин предложил Департаменту транспорта г. Москвы ввести административную ответственность за нарушение правил «Вагонов тишины», а также реализовать проект на других видах городского транспорта, например в вагонах МЦД.

В столичном Дептрансе в ответ на обращение москвича сообщили, что правила поведения в «Вагонах тишины» носят лишь рекомендательный характер.

Сейчас, по данным ведомства, прорабатывается вопрос о размещении дополнительных информационных плакатов в третьих по счету вагонах подвижных составов МЦК, в которых и рекомендуется соблюдать особые правила.

Вопрос дополнительного аудиооповещения пассажиров не рассматривается, равно как и санкций в отношении нарушителей правил.

Также в Дептрансе отметили, что реализация проекта «Вагон тишины» останется только в рамках МЦК.

«Проекты МЦК и МЦД имеют различия между собой, и не всегда имеется возможность адаптировать реализованные проекты на других видах транспорта.
Проект МЦК является замкнутой линией, и весь подвижной состав курсирует по кольцу, в отличие от МЦД, где маршруты интегрированы в пригородные железнодорожные направления. В силу этого пассажиропоток на МЦД значительно выше, чем на МЦК, поэтому соблюдать рекомендованные условия для проезда в «Вагоне тишины» на МЦД не представляется возможным».

Вагоны тишины в Австралии.

Во многих других странах не принято шуметь даже в обычных вагонах.

В японском метро висят просьбы выключить звук мобильного телефона и перевести его в режим вибрации.

В финских электричках есть специальные кабинки, где можно уединиться и поговорить.

Как пишут, в Австрии за шум в тихой зоне полагается штраф в размере 40€.

Первое предупреждение от проводника - бесплатно.

В Германии–максимум предупреждение.

Источник.

Источник.

Вообще, японские советы на плакатах бесценны.)

Время идёт – кольца сменяют друг друга: например, ныне полностью утрачены Китайгородская стена, Белый город и Земляной город. А первым «кольцом» Москвы был, конечно, Кремль – хоть он вовсе и не кольцеобразный.

Радиально-кольцевая структура, подобная московской, в таком объёме не сохранилась ни в одном большом европейском городе. Москва в этом смысле хорошо сохранилась: её почти не коснулись эксперименты с городской планировкой, затронувшие многие города в XVIII веке.

Одному из новейших колец – МЦК – недавно исполнилось четыре года. Сейчас москвичи ждут Большую кольцевую линию метро – 70-километровый путь, который соединит все ветки метро на отдалённых от центра участках.