Заброшенная префектура Карафуто: следы пребывания японцев на Сахалине. Часть вторая⁠⁠

Бункер (?) непонятного назначения близ поселка Озерский...

Тоннель заброшенной узкоколейки на Холмск (ныне действующая дорога идёт по другой трассе)

Ведьмин мост. Находится на той же полуразобранной ветке (Николайчук — Камышёво-Сахалинское), что и Чёртов мост, но сохранился, мягко говоря, куда хуже.

Свидетельство человека, перешедшего через Ведьмин мост в прошлом году:

Железная дорога Тоёхара - Маока (Южно-Сахалинск - Холмск) была построена за семь лет с 1921 по 1928 год силами тако - корейских рабов под мудрым руководством японских инженеров. И как гласит легенда (то же самое говорят про Чум - Воркута, Чум - Лабытнанги и любую другую мало-мальски сложную железную дорогу), на каждую шпалу приходится по одному погибшему. Руководство же было действительно мудрым, ведь дорога прожила до 1994го года, несмотря на бураны, лавины и прочие прелести перевала, включая Вторую Мировую, а тоннели и сейчас стоят без серьёзных повреждений.

Наиболее живописный её участок находится возле села Экинохара (Николайчук), в 10 км от Холмска, это известные Чёртов и Ведьмины мосты, а так же петля которая начинается в тоннеле под Чёртовым мостом и сквозь сопку выходит на него. Высота Чёртова моста 38 метров, Ведьмина - 50, и он является самым высоким жд-мостом на Сахалине. Не так давно шпалы на нём сгорели. Внутри тоннелей на удивление нет летучих мышей, зато прохлада и кромешная тьма, правда, вообще ни зги не видно!

Сейчас из 83 километров дороги эксплуатируются примерно 35. На востоке - от Южно-Сахалинска до Новодеревенской и от Холмска до Николайчука. Причём только в летний период. К слову, село Николайчук носит имя младшего сержанта Бориса Николайчука, погибшего, во время ожесточённых боёв за мосты. Потомки самураев дорого отдавали юг Острова.