Забавное 18 (из девяностых)⁠⁠

1995 год. Зима. Я еще работаю в пожарной охране, ремонтирую свой древний служебный Уаз 469, лежу под ним, откручиваю коробку передач. Верхние гайки из кабины уже ослабил, нижние докручиваю, а надо сказать, что в то время запчастей не давали совсем, машина была старая, я раз в два-три дня сам, в одиночку, скидывал коробку передач вместе с раздаткой, менял совсем старые и изношенные шестерни и синхронизаторы КПП на чуть менее старые с разбора (вернее, с металлолома соседней автобазы) и ездил спокойно еще 2-3 дня, потом ритуал повторялся, и так на протяжении нескольких месяцев, пока меня все это не задолбало и я не уволился...

Так вот. Лежу, значит, откручиваю гайки, в это время заходит сварщик и в метре от меня начинает готовить к сварке бак от дизельного Урала. Закралось у меня сомнение по поводу состояния этого сварщика и я у него поинтересовался, заливал ли он бак водой на ночь… «Канэчна!» почти трезво ответил мне сварщик и смело чиркнул электродом по баку.

В следующее мгновение взрывная волна от разорванного бака вынесла меня из под Уазика, шваркнула о стену бокса, осыпала мелкими осколками от бутылки с тормозной жидкостью, которая стояла рядом, потом – темнота.

Спасло меня колесо моего Уазика, за которое оказалось как раз на линии «бак-колесо-моя голова» приняло на себя удар перегородки взорвавшегося бака. Резину порвало, но диск выдержал. Лицо, правда, посекло осколками стекла, но это не существенно.

Сварщик, кстати, тоже остался жив и даже невредим. Его подбросило и он оказался на капоте рядом стоявшего Газ 53. Пара синяков и всё. Слез оттуда сам и пошатываясь, слинял. Даже сварочный аппарат не забрал.

Я очнулся довольно быстро (успел увидеть, как сварщик сваливал в закат), отмыл лицо от тормозухи и крови (хорошо, что в толстом зимнем ремкомбезе был), закончил ремонт, поменял колесо и уехал домой.

Понятия «безопасность на производстве» тогда не существовало…