Москва, спальный район, вечер буднего дня, около 20 часов. Обычный двор, не за шлагбаумом, места всегда можно найти при желании, не перегружен. Машина стояла пару дней, в ней вещи, которые надо отвезти именно сегодня. Плюс еще одна встреча назначена. Пришел с работы пешком и обнаружил беспилотник, который загородил меня и несколько других машин. Обойдя со всех сторон такси, понял, что номера телефона водителя нигде нет. Ваши действия?
Сразу оговорюсь, что вариант, который я выбрал – правомерный. Итак, номера телефона нигде нет. Вечер, большинство окон не горят в доме. Живу недавно, соседей особо не знаю. Ноябрь, холодно. На улице никого нет, только совсем изредка прохожие мелькают. Завел свою машину, пнул тихонько разок по резине колеса, сигнализация не сработала. Решил дальше этого не идти по нескольким причинам: если злиться, заводиться и разбивать окна/пинать двери/дергать ручки (как, я уверен, многие из вас в комментариях напишут) – то перебужу весь дом, а еще получусь Я правонарушителем. Да и сам я по началу, признаться честно, верил в то, что Яндекс - прекрасная служба и сейчас быстро всё решит, но не тут-то было...
Открываю мобильный интернет, нахожу телефон службы поддержки Яндекс Такси. Берет трубку оператор Марина, я описываю ситуацию: "Так и так, нужно ехать, выезд закрыла машина вашей службы. Что мне делать? Могу назвать гос. номер машины. Можно мне получить телефонный номер таксиста, я ему сам позвоню, чтобы вышел? Или позвоните вы!". В ответ получаю: "Телефонные номера и личные данные таксистов – это конфиденциальная информация и операторы службы поддержки не в праве никому её разглашать. Помочь в данной ситуации наша служба вам ничем не может – вызывайте ГИБДД или эвакуатор!".
Я решил сначала по-человечески зайти, попросил войти в положение, попросил понять, что вот я вышел, мне надо ехать, стоит машина вашего сервиса, номера телефона нигде нет, меня люди ждут, девушка, поймите сами, поставьте себя на моё место, у вас же наверное есть доступ к базе данных, может быть вы этому таксисту наберете на телефон?.. А оператор Марина, судя по всему, получила от этого странное удовольствие и добавила надменности в голосе. «Служба поддержки такими вещами не занимается и помочь в данной ситуации мы вам ничем не можем – вызывайте эвакуатор или ГИБДД». Я стал злиться, говорю, если у вас все звонки записываются – пишите, номер машины такой-то оператор Марина бездействует. Бросил трубку.
Думаю, ладно – на машине всё-таки есть общий номер телефона (девятки, который). Я его набрал. Здравствуйте, откуда вас забрать? – отвечает более расположенный к разговору голос девушки. Я говорю – меня не надо забирать, заберите машину, мешает выезду! Описал опять это всё. Девушка говорит: "А мы не можем вам помочь – вызывайте ГАИ или эвакуатор". Я говорю: "Хорошо – а услуги эвакуатора кто мне оплатит?". А она молчит…
После паузы говорит: "Могу связать вас с нашей службой поддержки!". Я говорю: "Нет спасибо, не надо, я уже общался…". Бросаю трубку, время идет. Уже больше 20 минут прошло. Начал гуглить номера телефонов местных ГАИ, по всем, что выдавал поиск дозвониться невозможно, или факс, или трубку не берут.
Ладно, звоню на общий номер, в 102 – там оператор уже четко и по делу всё узнает, обращение регистрирует и говорит, что может мне подсказать телефон местного ГАИ ближайшего и пару телефонов дежурной части. Только говорит, по ним почти нереально дозвониться. Я записал. Звоню туда – по двум телефонам адский глушняк, по третьему трубку взяла усталая женщина. Говорит – во, как раз мы только что получили обращение, наряд сейчас закончит на одном адресе и к вам приедет. Я говорю – хорошо, спасибо. И сажусь в машину греться.
Начинаю думать, ладно, вот приедет сейчас ГАИ и что они будут делать? После того, конечно, как все данные запишут - толкать? Или свой эвакуатор вызовут, государственный? Нарушение какого пункта правил это, вообще, и что будет нарушителю? Понятно, ладно, что это гость столицы из республик, который двое суток без продыху возил клиентов, а потом приехал, вывалился из машины и поплёлся спать, забыл телефон оставить – ладно. У меня на него даже уже, если честно, злобы и не было. Больше злобы вызвала реакция Яндекса…
Недалеко от меня дед какой-то в машину сел, стал заводить, к нему моложе мужик на джипе подъехал и что-то общаются. Через расстояние слышу некоторые обрывки фраз, что –то типа: ….да это Васькина машина!...закрыл видимо… - после этого старый уехал, молодой на его место встал, и вроде как кому-то звонил. А я уже, значит, полицию вызвал, жду. Уже интересно, чем закончится. Уже встречу отменил. Самому просто, чтобы знать, как в следующий раз в такой ситуации себя вести… Да и времени от начала всего действия уже минут 40-50 прошло.
Ну и что происходит дальше – из подъезда выбегает всадник без головы, соответствующей наружности – брат прости, ключи долго искал! Прости, телефон забыл оставить! Я не стал возмущаться громко, просто сказал, что вызвал ГАИ. Он быстро запрыгнул в машину и начал трогаться, поехал, развернулся, припарковался за углом и пошел в подъезд – типа это не он. Такси значит стояло прямо напротив его подъезда понимаешь, чтобы лишних пары метров не ходить. И в тот момент, как только он по-быстрому закрывает за собой дверь подъезда, из-за угла выруливает патрульная машина. Я показываю, что вот я здесь. Подъезжают, оказалось машина ППС. Где нарушитель? А он только что уехал, припарковался за углом, вон там и пошел вот в этот подъезд. Они записали мои данные и спросили, не фотографировал ли я? Я естественно, сфоткал, перекинул по вотсапу сотруднику фотографии, на которых виден номер и факт того, что выезд закрыт. Говорю, так и так – от Яндекса поддержки никакой, сказали или вас вызывать, или эвакуатор, а он говорит – сюда эвакуатор бы не поехал. Ладно, спасибо, можете ехать…
Вот так, господа, получается, что от такой ситуации я оказался не защищен никак. И вроде бы, довел её до конца и сам закон не нарушал, но чувствую, что никто ничего делать с этим не будет. Осадок остался в крайней степени мерзкий. Ведь всё-таки, это Москва и тут такое. Я думаю, любая маленькая частная служба такси из любого маленького города пошла бы навстречу гораздо больше, чем Яндекс в Москве. И телефон водилы бы дали, или сами дозвонились и извинились бы хотя бы на худой конец… Может я что-то не доделал? Надо было проконтролировать исход, что-то написать? Не люблю гиперболизировать, но если бы жена срочно рожала? Что делать? Так что, может быть и будут правы те, кто посоветует стекла бить…
Работал я в одной большой гос компании и был при ней свой мини санаторий. По штату там было около 10 сотрудников, и даже если промолчать про то, как они закупались на китайских рынках (при полном финансировании), был там один работник.. Устроила его директор с проживанием и питанием, платила з/п сторожа, вот только выполнял он функции около 6 человек. Он там и сторож, и дворник, и электрик и тд был.. и были эти все должности в штате, только директор и его замы оформили на них свою родню. и получали регулярно зп. А вот этот работник даже не оформлен был, трудился в чёрную. Что там стало сейчас я хз, это были 2006-2009 гг.
Но пример тут как раз про работу "за еду".. а самое смешное, что этого человека всё устраивало!
и лишились процентов 50 клиентов?) ахуенный выход.
Да уже давно бы запилили профсоюз, своего агрегатора, проводили регулярные рейды по нелегалам, а не занимались хернёй.. в мелких городишках не сложно так сделать, в крупных да.. не выйдет
Это если подходить с умом... А когда толпой управляют, как стадом баранов, мозги напрочь отказываются работать... Да и ленивые таксисты, как показывает практика, ждут только готовенького, что придет добрый дядя и будет за беспатно для них рай создавать...
Верхний менеджмент яндекса судорожно ищет на собственных картах Волгодонск, пытается понять в России ли это вообще...
Паразиты. Ну вот перестало бы человек 500 таксовать и тарифы бы для остальных подросли. Где сознательность? А своими феками они себе же хуже делают.
ИМХО вполне разумные требования. Сразу скажу- не таксист, но периодически пользуюсь услугами, правда не ЯТ.
Там есть похожая функция. Платная подача называется. Смысл в том, что водителю предлагают ехать за пассажиром достаточно далеко, но при этом ему гарантируется определенная сумма, которую он получит, даже если поездка по каким-то причинам не состоится. Работает эта функция, правда, через задницу, но это понятно - Яндекс, там все так работает.
с дальней подачей есть нюанс- для заказчика не имеет значения откуда едет машина, хоть из соседнего города. Просто для него, при отсутствии машины в радиусе 2км увеличивается время ожидания. То есть он будет ждать. И как показывает практика- многие, при цене поездки 100 р, сразу начнут блажить, если им за оперативность подачи машины накинут еще 40-50 р
Чаще таки глухомань.
У нас в городе все дальние подачи(больше 3-х км) платные. Где-то с нового года так сделали. Видимо, их бесплатно вообще никто не брал. Я сейчас на Яше и средние не беру, разве что стоишь где-нибудь в ипенях. А платную дальнюю чего-бы не взять? Да, там чисто по себестоимости считает, но лучше ехать до клиента 5 км за его счет, чем 1 км, но за свой. По детскому тарифу - в городе должно быть достаточно машин с креслом для его ввода. Правда, как Яндекс это высчитывает, загадка.
закрыть вообще надо этого агрегатора, там такие наглые хамы у них работают,они большего и не заслуживают, несколько раз на дороге пересекался именно с яндекс такси. за весь свой опыт вождения ничего подобного раньше не встречал.
Отчего не уйти к другому оператору?
Печально конечно что так прокатили, нужно значит как в Новосибирске года три назад бастовать, они там брендированые тачки жгли массово, и яша очень быстро сдался.
Так же можно ещё посадить знакомого за руль, дать ему новую симку (с которой потом работать будешь) и ехать в офис я.т, там он скажет что взял авто в аренду, и хочет работать, снимут блок.
в Яндексе фиксированная цена на поездку. Заранее (при заказе) рассчитывается исходя из расстояния и прогнозируемого времени в пути (пробки, заторы), плюс с надбавками за детское кресло, негабаритный груз и прочее, если есть.
На счётчик переключается только в случае изменения пассажиром точки поездки в пути.
Эта самая "фикса" очень дешёвая, в этом и суть большинства конфликтов. По счётчику получается существенно больше.
Не пойму, что мешает перейти в другую кампанию? Если многие перейдут, руководство задумается об изменение политики.
Вы серьёзно это пишете?
Ну у нас в городе есть "яндекс", "убер", "везёт" и еще местные. И это город с население 700 тыс. чел. Многие таксисты зареганы сразу в нескольких службах и принимают заявки от разных служб. Были случаи, что вызывал яндекс, приезжали на такси с надписями от другой фирмы. Вот и спрашиваю, что мешает не брать заявки от яндекса и работать с остальными службами?
Ничего, что Яндекс и Убер - это одна компания в России?
Ни один вменяемый человек не будет "вызывать" Яндекс в ситуации когда можно Заказать Такси. Это же бред сивой кобылы.
Какой смысл, что вы мне разжовываете что это не таксомоторные компании. Возить клиентов они от этого не перестанут.
Это приложение для людей, реально находящихся на дне. Когда экономия 50₽ настолько критична что о собственной безопасности и о своих близких уже даже не думаешь.
Мир меняется, может лет через 30 вообще все такси будут беспилотные и опять будут волнения, с попыткой их запретить.
я думаю даже 30 лет не пройдет) сейчас разработки по беспилотным машинам движутся очень быстро. В том же Сколково уже гоняют беспилотники Яндекса. И уже доказано, что они более безопасны чем машины с живыми водителями.
В Петербурге вынесен приговор виновнику стрпшной аварии на Обводном
Я за прошлый год в яндексе как пассажир накатал на 120к и мне не на что жаловаться. Что я делаю не так?
а клиентам то пофиг. есть: убер, индрайвер, максим и тд.
По сути это противостояние не между водилами и яндексом, а между водилами и пассажирами. Водилы давят на Яндекс чтобы больше денег иметь с пассажиров, пассажиры разумеется хотят меньше денег платить.
Можно вместо такси пойти на завод, или на стройку, или на вахту.
- Ввести повышенный тариф на районах, в которых отсутствует асфальтное покрытие.
и детский тариф это "хотят больше денег" ?)
это хотят "получать деньги согласно оказанным услугам"
А повышенный тариф это что по вашему? И водятлы хотят нагнуть яндекс сразу видеть конечный маршрут. Не охуели ли они?? Благодаря тому что водила не знает куда ехать заказы так быстро исполняются.
В других местных такси если делаешь заказ по мнению водятлов малобюджетный (они сразу видят конечную точку), то хуй кто из них вообще приедет. И только в яндексе всегда приезжают
При том, что в Яндексе водитель цену не видит, пока поездку не начнет.
т.е в городе нет АСФАЛЬТА, а виноваты водители ?))
тебе надо проехать в жопу мира - плати большеэто убирает скандалы на тему "тебе в жопу мира ? иди нахуй!"
поедет только тот кто хочет
и поэтому "пусть за копейки возят в жопу мира" ?)Причем тут копейки и жопа мира? Есть тарифы, они складываются за посадку + за километраж. Оплата идет согласно тарифам. Но зная конечную точку, если ты из карусели заказал такси до дома а он рядом, водила видит что получит 50 рублей за поездку и просто игнорит тебя. Ждёт когда будет более выгодный заказ. Это что за хуйня? Что блять за выбор хочу еду, а не хочу не еду и идите нахуй. Что блять за барские замашки!? Бомби тогда сам без агрегатора раз такой барин
а почему тарифы должны быть выгодны только тебе ?)
Нихуя мне не выгодны потому что денег нет на такси. Но иногда заказываю. У яндекса адекватные цены.
Дороже они не станут, странно что водилы этого не понимают. Цена складывается еще от наличия машин в такси. Чтобы цена была дороже должно быть меньше такси. Но такси просто насрато, никто не хочет на стройку идти или на завод, все хотят на машине кататься и при этом еще и иметь за это духуища
Если бы это было так, то похуй было бы на скрытый конечный адрес. На самом деле агрегатор почему-то решил, что чем больше расстояние поездки, тем меньше должен стоить километр. И получается, что выгоднее брать короткие поездки, а в ебеня за копейки никто везти не хочет, ибо с учётом комиссии эта поездка "в ноль" и занимает гораздо больше времени, а время - это тоже деньги.
Охуел Яндекс и такие паксы, как ты. А знать все данные заказа - вообще-то право водителя. Ты возьмёшься за работу, не зная ни объемов, ни стоимости?
Когда уже вы перестанете людей выполняющих свою работу ( транспорт, медицина, учителя и тд) считать своей прислугой?
Реально доходит до абсурда. В одном из обсуждений один товарищ открыто назвал учителей обслуживающим персоналом.
То что таксисты хотят нормально зарабатывать- в этом нет ничего плохого. это НОРМАЛЬНО! А ненормально это то, что хорошо зарабатывают агрегаторы. При этом экономя не на себе, а на тех кто им приносит деньги.
Так, для примера, ты работаешь на заводе токарем и владелец завода говорит " Я хочу чтобы продукция завода стоила для покупателя копейки, но свою прибыль я терять не хочу, поэтому ты,токарь, будешь выполнять план не за рубль, а за 30 копеек. Хочешь заработать больше- делай два плана за смену. Как ты это будешь делать- меня не волнует. Не нравится-найму другого. Меня не волнует качество, мне важно количество".
А давайте за любую работу будем платить "ДОСТОЙНО" и без выебонов, пришли в поликлинику - отдали 50к за 15 минутный приём врача, ушли довольный тем что поднимаете медицину. А то все добрые за чужой счёт..
только у частника этот же приём 1200р ;))
А как же переживания о том ,что медицина в попе, а врачи не получают достойную зп?
Ха, ну есть местные городские фирмы такси если Яндекс обкрадывает. Всегда есть выбор. Пусть бастующие создадут свое такси с справедливой по их мнению оплатой.
И с заводом сравнение очень уместное, кто работает на заводе их буржуй ебет и в хвост и в гриву. И пожаловаться некому, профсоюзы только болт у буржуя могут сосать.
С такси на цены еще сильно влияет колличество машин в городе. В том же яндексе если час пик цена сразу с 300 рублей становится 600-800. Отсюда, если водилы хотят больше иметь, пусть как то контролируют количество машин.
Час пик подразумевает,что время на поездку увеличивается,а не то что таксисты больше зарабатывают. То есть если вобычное время таксист ( теоретически) успевает сделать два заказа, о в час пик за это же время он делает один заказ. И уменьшение количества машин не повлияют на его заработок, а повлияет на время ожидания такси.
ЯТ и прочим агрегаторам вообще плевать на количество машин, они зарабатывают на объеме, то есть будет больше машин но по меньшей цене- агрегатор в накладе не останется
И да, такая политика агрегаторов ведет к тому что мы, желающие получить качественный сервис за копейки, получаем за эти же копейки сервис соответствующего качества. И п факту проблемы и у водителей и пассажиров. А агрегатору- похуй на это все.
но ничего плохого в этом нет
большинство профессий это обслуживающий персонал
воот, еще один. формально- возможно ты и прав, но и то не соглашусь. Хотя бы потому, что услуги у нас оказывают все- в той или иной степени.
Но если начинать всех подводить в эту категорию, то у некоторых сразу проявляется такое барское отношение, как к обслуге. В этом, мое мнение, основная проблема.
так может проблема в людях, а не в том что "услуги" ?)
так в том то и дело,что многие считают, что заплатив, условно, 100 рублей, просто обязаны получить услугу на 1000р.
И да, обслуживающий персонал это называется сервис, а не прислуга)
а я сказал что они прислуга ?
для некоторых обслуживающий персонал= прислуга. Потому и такое пренебрежительное и высокомерное отношение к дворникам, уборщицам, учителям, таксистам и тд.
На нормальный завод ещё и конкурс. Ходил на VW. На одну вакансию три десятка соискателей пришло. А на доходом каком-нибудь зарплаты совсем смешные. Стройки... Лично у нас там национальные диаспоры, да и оплата, если не специалист, так себе. Ну а вахта... Вахта как вариант когда нужно денег заработать на конкретную цель. А всю жизнь на вахте - вообще не айс.
Что не так с детским тарифом и системой оценок?
его нет
в итоге таксист спокойно встречаются с "Яжемать" которая "вези без кресла тварь! таджик сука!", что генерирует видео для пикабу
система оценок имеет минус, люди могут абузить её для получения бонусов
кстати, когда стали показывать пассажирам их рейтинг, то сразу началось " А нас то за что?" ))
Оценки ставят по настроению.
поставил минус - получил плюшку "за страдания" )
в итоге тебе выгодно "ставить минус" )
значит его будут ставить
Я, как пассажир, ни за что и никогда не воспользуюсь Яндексом, потому что СТОЛЬКО о нём начитался (чего нет про других). Раньше было модно говорить что просто это у них много водителей, поэтому и неадекват встречается чаще, Я же в это никогда не верил. Нет. Неадекват в яндексе встречается чаще потому что там для него все условия созданы.
Так вот, я не пользуюсь яндексом и еще ни разу в жизни не имел проблем с водителями такси.
Так что мешает вам, водителям, не пользоваться этим же самым яндексом?
То есть по-вашему водитель в максиме живёт беднее и хуже, чем яндексовский? Рассмотрим вариант, при котором он не подключен к яндексу вообще.
Так надо просто отменить купоны за минусы.
Некоторые таксисты умудряются и с системой рейтинга завести тебя на заправку и уйти оплачивать на 15, сука, минут.
Вокруг тебя машины приезжают и уезжают, а ты сидишь такой и думаешь: мож он там сдох и надо вызывать другую машину?
>Удивляются что так мало людей поддерживают их.
Мы хотим работать на Яндекс но на наших условиях. Блин гениально.
Если вас не устраивает как оказывают услуги ну так не пользуйтесь ими.
Мне например не понравился мой прошлый провайдер я ушел к другому.
И в чем же является не качественность оказания услуги или её не полный объем?
И почему в статье тут забыли указать о требовании "разблокировать ранее удаленных из системы заказов таксистов"
Ну вот я человек несведущий в этом вопросе, однако монополистом(хотя гугол говорит что у вас около 10 сервисов) он мог стать только в случае если все бы ушли работать с ним(на него). Грубо говоря вы сами его сделали монополистом. Значит вам было выгодно это делать.
Теперь вас стало достаточно, чтобы уход нескольких не влиял на сам Яндекс и они этим будут пользоваться.
А по поводу вы хотите видеть полную информацию о заказе, ну не просто так же вам её не показывают. Видимо была какая то проблема которую решали при помощи не показа вам этой информации.
Просто или не просто не показывают - это ерунда. Водитель покупает товар - информацию о заказе, и имеет полное право получать исчерпывающую информацию о приобретаемом товаре.
Человек уже написал, что Яндекс в одностороннем порядке меняет правила. Более того, в их же правилах не прописаны все рабочие моменты, они сами это признают. У меня есть ответ от них по этому поводу, если интересно - выложу.
Вот только не товар это, а услуга. Мало того они тоже на ней зарабатываются. И соответственно пытаются максимизировать прибыли и миминизировать издержки. И пока их правила им повышают прибыль они так будут делать(Достаточно взглянуть на ОПОСОВ). Чтобы что то поменялось, установленные ими правила должны начать приносить убытки, а вот тут кроется один важный момент. Я могу ошибаться и может это совсем не так но, по ощущениям цены на услуги такси падают не столько из за яндекса сколько из за переизбытка предложения.
И чтобы диктовать условия надо чтобы от тебя зависли, но вы разобщены, поэтому условия диктовать будут вам.
По сути как не крути ситуация проста вы работаете на яндекс(хотя возможно по договору вы с ними сотрудничаете).
И поэтом такая забостовка видится, как допустим я завтра приду в офис и скажу хочу работать с 12 до 15, получать в два раза больше, и халявную пицу у день. Вот вопрос что должно случится чтобы мои условия удовлетворили?
А что, услуги в плане обязатого информирования о ее содержании и стоимости отличаются от товара?
В том то и дело что вам продают информацию, а что входит в комплект продаваемой информации решает кто её продает. И он решат продавать точку Б или нет, продавать пол пассажира или нет, итд
Вы опять же либо согласны с таким подходом или нет.
Дико плюсую!!! Стоимость услуги тоже определяет тот, кто ее оказывает, не посредник!
Не всегда.Часто бывает, что именно посредник, он тебе даёт возможность выполнить заказ за него, за определенную сумму. В итоге посредник рискует репутацией ты остальным. Не хочешь посредника, работай напрямую.
Продают не абстрактную информацию, а конкретную информацию о конкретном заказе. Да блин, они даже цену за информацию озвучивают постфактум.
Ну и в этой конкретной информации не указана точка Б. Вроде противоречий нет. Хотя чтобы всё прояснить, вы видите только место куда вас вызвали, или место и цену поездки?
Все просто. Вы должны получать сдельную зарплату и при этом, за свой счет, оплачивать аренду своего рабочего места, доставку товаров, если вы продажник, до клиента, электричество и интернет, которым вы пользуетесь. Не платить налоги и социалку, при этом не расчитыватт на отпуск и больничный. И 30% от зарплаты, до всех вышеперечисленных затрат, отдавать своему работодателю.
Нет ну нахрен я бастовать пойду(не пойду). Мне так не нравится я хочу чтобы работодатель работал на моих условиях.
Стесняюсь спросить, в контексте обсуждения работодатель - кто?
По сути Яндекс
С какой стороны он работодатель? Он водителю деньги платит? Страховые взносы? Вообще какие-либо обязанности работодателя выполняет?
Юридически не с какой, тут да.
Но по сути то он дает возможность работать, и указывает условия.
Далее вы либо согласны на эти условия либо нет.
А тут получается мы хотим чтобы он работал с нами но на наших условиях.
Вот честно скажу, если я приду в магазин и скажу что хочу колбасу эту купить но не за 200 рублей, а за 50, то меня пошлют и будут правы.
Если я начальнику скажу что хочу на 50К больше денег на равном месте, он меня тоже пошлёт и будет прав.
А тут пытаются провернуть тоже самое что в любом другом случае не срабатывает.
Опять подмена понятий. Тут яндекс не работать дает, а продает, по факту, свою услугу. А так как он именно продает, то тут начинает действовать ЗоЗПП. И таксисты, как покупатели, просто требуют соблюдение норм этого закона.
Ну да а продажа услуги это не подмена, услугу оказывают, а не продают.
Ну и соблюдения норм закона обычно требуют в суде.
Хорошо. Не прав. Не услугу продает, а информацию. Претензия может быть высказана и досудебно.
Ну и не информацию. Хотя я не уверен конечно, но я думаю вы не можете взять информацию и потом не выполнить заказ без штрафных санкций. Значит это не продажа информации тоже.
Ну если водители активно начнут уходить к этим 10% что думаю ситуация быстрей изменится и с Яндексом(хотя я не знаю сколько машин работает у вас в городе, может эти 100-200 человек и капля в море).
И почему одно из требований убрать рейтинговою систему?
А по поводу оплаты за "заказы" ну явно ведь есть соглашение в котором расписано что ты получаешь при оплате заказа.
"Не убирать "точку Б""- это уже перебор. Сразу начнётся- это я не хочу, туда не поеду, то, сё... Это как прийти к хирургу, а он будет выбирать что хочет оперировать, а что не хочет.
Всегда есть, была и... Вдруг не стало))
Мне этот скрин вообще ни о чем
Продолжайте, у Вас ещё много постов впереди.
Ну вот реально не понимаю, что я должен понять из скрина. На полном серьёзе
За что минусы то хоть объясните)) &
Показывать тебе товар в магазине- это уже перебор. Что значит "не хочу говна а хочу конфетку"? Обнаглел, ещё и выбирать хочет. Плати деньги, а что ты будешь жрать, продавец решать будет.
Так ты и не в магазине, чтобы выбирать. Раз заключил договор с агрегатором, значит согласен работать по его условиям. Если не согласен- не работай с ним, делов-то. Но нет, вы хотите и заказы получать, и выбрать более халявные, и чтобы ехать недалеко, и заработать миллион. Только так не бывает. Не нравятся условия агрегатора- становись с машиной у бордюра и работай сам на себя. Сколько заработаешь- всё твоё за исключением налога. Только что-то не хочет никто от бордюра работать, ибо понимают, что не будет столько заказов, как от агрегатора. Вот и пытаетесь прогнуть его под себя, условия ещё диктуете какие-то. Только ничего не выйдет. Ему проще набрать новых водителей, чем договориться со старыми.
Ты эти условия читал? Там указано, что Яндекс продает информацию о заказе, а водитель, соответственно, покупает. Чем тебе не магазин? Самое интересное, найдя в магазине просрочку, несоответствие ценнику и т.д., такой, как ты, будет чего-то там требовать, хотя казалось бы: не нравится - молча ушел в другой магазин, благо их дохуя. Но нет же, кипишуете и скандалите.
Уже создан, вэлком)))
При чем здесь "нравится - не нравится". Есть нормы законов, которые обязаны соблюдать все, вне зависимости, выгодно это или не очень. И эти нормы гласят, что нельзя принуждать к заключению договора (падение активности при отказе от заказа), нельзя предоставлять преимущества одним покупателям перед другими (приоритет при распределении заказов), нельзя скрывать информацию о товаре и т.д.
Если поездка одинаково выгодна, то смысла в точке Б и нет... Тот, кто работает профессионально, он научился обходиться и без точки Б, в крайнем случае можно и отказаться ехать, никто не заставит работать себе в убыток. Почему-то пассажиры ищут где повыгоднее, а вот водитель не имеет с их точки зрения такого права)))
Хирург на зарплате. Хоть сложная операция, хоть простая, хоть вообще нет - он свое получит.