Northrop B-2 Spirit — американский тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик, созданный в конце XX века, благодаря своей необычной форме B-2 напоминает форму НЛО, а основная схожесть с «внеземной авиацией» является за счет её сверх малозаметности, являющаяся самым малозаметным летательным аппаратом в мире. Оборудован самой современной начинкой.
Либо гугл-транслейт, либо автору надо курить много учебников по русскому.
Насчет самолета: во-первых, не является самым малозаметным, во-вторых, электронная начинка его как минимум по американским стандартам уже нехуёво так устарела.
UPD: Вы наверное сис. админ Нортропа, чтобы утверждать качество напичканной электронщины.
Ахах, ну-ка назовите мне самолеты, превосходящие по стелс параметрам Б-2, посмотрите её ЭПР, цена говорит о том, что она сделана из особых радиопоглащающих материалов.
Ясно, значит, не гугл-транслейт...
По поводу ЭПР: как минимум F-22 оставляет B-2 позади по видимости в коротких волнах при облучении в передней полусфере. F-35, вполне вероятно, так же оставит позади.
Цена в американском военпроме не говорит вообще ни о чем, они недавно умудрились расколотить дирижабль за 180 миллионов долларов, но это не значит, что он был обмазан иридием.
И абсолютно ВСЕ самолеты, создающиеся с упором на малозаметность, создаются с применением радиопоглощающих материалов: F-117, F-22, F-35, F-15SE, F/A-18E, Rafale, T-50 и многие другие. Cпирит тут совершенно ничем, кроме своего почтенного возраста и, как следствие, отставания в технологиях, не выделяется.
Чем-то отчасти вынужден согласится, но откуда вы узнали коэфицент поглощения Раптора или 35-го?
Точно их не знает никто из присутствующих. Из официальных заявлений: минимальная ЭПР F-22 - 0.0001 m^2, F-35 - 0.001 m^2. У В-2 же по заявлениям самого разработчика - 0.1 m^2. Что в разы больше и достаточно для обнаружения на малых дальностях даже некоторыми старыми допплеровскими чушками, не говоря о современных Барсах\Заслонах-М\Ибрисах/(в будущем)Белках.
Меня больше смущает, почему вам это кажется странным - банально физические размеры самолетов различаются кардинальнейшим образом, и под невидимку Спирит не может косить просто физически.
Википедия говорит: ЭПР варьируется от 0.0014 кв/м до 0.1 кв/м. Цена самолета не может быть завышена, либо в нем присутсвтуют те детали, которые либо умалчиваются, либо имеются какие-то оговорки.
закончим на том что с приостановкой полетов раптора в мире нет ни одного (не считая беспилотников) самолета с технологией стелс находящегося в реальной эксплуатации
Ну как минимум есть тот же Спирит. Плюс Раптор сажать могут сколько угодно, скоро он всё равно полетит. Нет там таких проблем, из-за которых он должен на земле остаться.
Даже если поверить википедии(а в квадратные сантиметры у В-2 я не поверю никогда), ЭПР всё равно больше, чем у Раптора и Пингвина. Насчет цены: она НЕ может НЕ быть завышенной, ибо банально сама структура ВПК США предусматривает нехилое накручивание цены. Ну и штучность производства явно сыграла роль.
в тексте написано не самолет а "летательный аппарат"
да и пофиг. рлс образца 1979г на мига-29 видит его на фоне земли. параметры наших современных самолетных рлс выше более чем на порядок
может какие папуасы его и не обнаружат вовремя, а так выкинутое бабло это короче.
Ну насчет РЛС МиГа уж слишком смелое утвердение) Хотя и спорить с ним сложно: ни один стелс не является невидимым, они лишь уменьшают заметность до определенных пределов. Так что, глядишь, с полусотни метров и увидит)
да у них в свое время нехилый скандал был со слушаниями в ихних конгрессах. еще с эф-117 когда к американцам бывшие гдровские миги попали. миг 117го который тоже типа стелс раньше обнаруживал. они тогда и этого бэ-2 тормознули до 1997 года, ибо уже понятно все было, все ж бомбардировщик какой никакой и площадь крыла в 6 раз больше. потом все ж аж 20 штук где то наделали.
Ну странные вещи всё-таки говорите. "Раньше" МиГ обнаружить 117-й мог разве что визуально, ибо Найтхок - чушка немаленькая. РЛС МиГа всегда была СИЛЬНО говёной(не спорьте, смысла нет), и заметить его в нормальном состоянии(не жопой кверху и с закрытыми бомболюками) могла лишь в упор, когда визуально уже всё давно было видно. У самого же 117-го радара просто не было, потому и "позже" обнаружить МиГ ему было бы проблематично)
Ну вот тут категоричнейши не согласен. Толку от этих аппаратов в умелых руках наидохуяшеньки. В своё время(восьмидесятые-девяностые годы) F-117 доминировал над любым противников, который не СССР\Россия, да и нам доставил бы неприятностей в случае грамотного применения. У него были недостатки, целый ворох недостатков(что поделать, первый представитель совершенно нового класса), но говорить, что толку от него никакого - внаглую пиздеть)
ЗДРАСТВУЙ ЭКСПЕРД, свой допотопный миг-29 оставь на свалке, дружище.
Назовите хоть один радар (полную маркировку) способный засечь В2 ? одни разговоры про "неработающую технологию Стелс", однако истребитель Т-50 именно по ней пытаемся делать. Не задумывались зачем?
ГЫГЫ : Опять фантазии и бредятина от поцреотов. Вечно у "НАС" все уникальное,непобедимое и неповторимое, в реальности же лишь ржавое и устаревшее барахло.
Любой радар, работающий в дециметровом диапазоне волн либо же более длинном. Любой другой радар при обзоре с верхней полусферы с достаточно малого расстояния.
"с малого", именно, а так он чрезвычайно неведим, высчитывать лень, также в расчетах можно ошибиться, но при таких коэфицентах, радар просто не сможет ничего уловить и воспринять, все равно что мяч для гольфа на небе;
"Мяч для гольфа" - любимое выражение американцев насчет F-22, не Спирита. Спирит же, при его минимальной ЭПР в десятую часть квадратного метра, вполне будет замечаться большинством радаров хотя бы начального четвертого поколения. При обзоре с менее выгодных для себя позиций - замечаться будет даже не в упор.
