Доброго дня всем!
Неоднократно здесь обсуждался электротранспорт.Как то: самокаты,электроколеса,даже что то про электровелосипеды было.Хотелось бы поговорить про электромотоциклы.Оправдывает ли оно себя?
Можно ли уже данную тему покупать?
Какие модели хороши? Не будет ли проблем с гаи?
Тут все зависит от мощности аппарата. Если меньше 250W, то техника считается "велосипедом" и по сути документы на вождение не нужны. Если 250W-3000W, то эта техника считается мопедом и нужны права с категорией "M". А вообще лучше отучиться в мотошколе и купить малокубаторник.
Ну с последним тезисом можно и поспорить. Хочет человек электро транспорт, пусть ищет и покупает. Тут главное принять во внимание что Литий-ионные аккумуляторы рассчитаны на ресурс ~500 циклов. Учитывая что "мото" транспорт используется в среднем пол года ~150-200 дней в году и если заряжаем его через день, то батарея гарантированно отслужит 2.5 года. А там думаем, что мы будем делать с байком через этот срок, и насколько именит и адекватен производитель. Я бы брал самосборный электробайк с батареей на 18650 и искал контактов с мастерскими. У нас в Ростове есть парень, занимается электробайками разных конфигураций. И ценник выходит достаточно гуманный. Сам собирает и юстирует батареи. А это не маловажный факт. Хотя вот, лично под мои потребности (на работу, чуть по городу и домой) хватило Xiaomi QiCycle EF1. Совсем уж халявить не хотел и компактность была важным фактором, есть мотоцикл, да нет гаража.
Хотелось что то достаточно маневренное и практичное. Электровелосипеды отпадают,поскольку большая часть моего ежедневного пути, проходит
по автотрассе.До сегодняшнего момента считал что электромотоцикл
дешевле и практичнее мотоцикла. Ломаться там практически нечему,
в обслуживании тоже проще вроде бы.Дом где я живу частный,заряжать могу его во дворе, то есть мучится и таскать его с этажа на этаж не надо.
Ну и климат у нас такой что данное средство передвижения я могу использовать до глубокой осени
Мотоциклы с ДВС практичнее и дешевле, чем электро. Если допустим взять YBR-125, то мотоцикл стоит 155-170 тыс рублей и этот аппарат очень надежный и в обслуживании не требует каких-то супер знаний. А электро обойдется минимум в 250 тыс рублей и в обслуживании он будет довольно дорогой. Это связано с тем, что через два года придется менять батарею и её цена может доходить до 1/3 - 1/2 стоимости самого аппарата. Плюс продать БУ электромотоцикла довольно тяжело.
Тогда тебе подойдёт нечто такое
https://pikabu.ru/story/kontsept_yelektromototsikla_svoimi_r...
Однако ценник там только по материалам 180 тыров. Так что, не рассчитывай что удовольствие будет из доступных. И в этом случае совет о малокубатурном мотоцикле будет уже более актуален. Кстати как вариант новая Альфа RX в варианте со 150 кубовым мотором. Я её рассматриваю как покупку сыну, когда придёт время. И дизайн у неё уже не такой отталкивающий и проходит как мопед по категории.
Ну 150 кубиков-это уже мотоцикл всё таки. А насчёт альфы-ну не знаю, думаю за эти деньги лучше всё же япошку взять, пусть и б/у
нет автору не подойдёт "нечто такое" - он же написал трасса - скорости выше 60кмч для него доступны, даже 100 можно выжать, правда в 180т.р. уже не влезете, но это нюансы, но доступны не значит что это его стихия - км до 40 в час да норм, выше нет, это всё таки велокомпоненты, тормоза, вилка амморты, рама, за что вы так автора не любите, что вы его убить хотите ? :-)
По малокубатурным мотоциклам - Я терпеть не могу китай, но тут нет вариантов, только китайцы. За 60к можно взять новый стелс, живые бу япы начинаются от 130-150 где то 400ки (а 400ки и меньше я не советую - не великий ресурс, а гоняют на них всегда в околокрасной зоне), хотябы 600ку, но тут цена опять таки от 200 (от 150, но искать устанешь, и уже надо понимать что брать, а что нет ).
Ёбрик не "за те же деньги" )) он дороже стелса в два раза, ну и это тоже хоть и с корнями в япе, но уже китай. Как совсем первый первый мот, если даже опыта на мопедах нет - ок, а так хотябы чуток повеселее бы, надоест быстро - но это ИМХО.
Зато после получения первоначального опыта его можно будет продать, не сильно опустившись в цене, китай же подешевеет вдвое минимум. А так в целом согласен. После 3 лет Ижа взял чесотку, сезон откатал-пересел на тыгыдыма. Он хоть и вдвое объёмнее, но более «ровный» по всему диапазону оборотов, что очень дружелюбно по отношению к пилоту.
Мото
5.7K пост11.7K подписчиков
Правила сообщества
Ваш комментарий будет скрыт / пост вынесен, а при повторах вы получите бан за:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Публикацию ДТП (исключение: авторский контент с описанием)
• Пропаганду нарушений закона
• Рекламу, в т.ч. рекламу другого сообщества (исключение: авторский контент с описанием)
• Флуд: повторяющиеся однотипные комментарии
• Оффтопик: посты (комментарии), не связанные с темой сообщества (поста)
• Политику
Подробнее о скрытии:
О флуде: мы не приветствуем заезженные шутки о смерти и оставляем за собой право регулировать атмосферу в сообществе, избавляя его от :
• баянистых шуток и шутников, что не понимают этого. Нет, картинка из южного парка в 100501й раз смешнее не стала. Мы любим чёрный юмор, но будьте оригинальны!
• комментариев и комментаторов, которые приходят чтобы сообщить что мы все умрём / разобьёмся и покалечимся. Мы в курсе.
• претензий не по адресу. Нет, нам не интересно, как вы ненавидите ночных гонщиков или прямотоки, если пост не об этом и у автора заводской глушитель. И да, многие мотоциклисты тоже не любят прямотоки.