317

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 22 дня, из них 15 в электричках. От Москвы мы удалились на 5311 км.


Проблема поездки на Байкал летом – поиск жилья. Если у вас нет палатки, то все мало-мальски крупные городки, из которых можно уехать на электричке, оказываются без жилья или цены на проживание начинают больно кусаться. Поэтому первую ночь мы решили ночевать в электричке. К тому же, после пешего посещения кругобайкальской железной дороги (КБЖД), мы укрепились в желании проехать её на пригородном поезде.


Наш маршрут:

Иркутск пассажирский – Слюдянка I

09:57 – 13:04, стоимость – 213 руб.

Слюдянка I – Байкал

14:40 – 20:00, стоимость – 163 руб.

Байкал – Слюдянка I

3:13 – 07:30, стоимость – 163 руб.


Итак, сначала утром снова садимся на привычную электричку Иркутск-Слюдянка, но едем на этот раз дальше Тёмной Пади. Прибытие электрички в Иркутск задерживается на 18 минут. Такое сильное отставание от расписания - редкость для РЖД, славящегося своей пунктуальностью. Электричка едет очень быстро, но свое время прибытия мы нагоним только ближе к ст. Поворот (2/3 пути). Сегодня в электричке намного меньше народа, видимо все уехали на первом утреннем поезде. Проезжаем ст. Ангосолка – здесь расположился Ангосольский щебёночный завод, все пути, соответственно, заставлены вагонами со щебёнкой. Сразу за Тёмной Падью поезд въезжает в тоннель и слева начинает виднеться Байкал. Вообще, сегодня синева воды чуть лучше оттеняет горизонт, позволяя хотя бы глазом различать воду и небо. На подъездах к Слюдянке люди загорают, жгут костры и надувают лодки. В открытое окно электрички доносится запах жаренных шашлыков.


В Слюдянке нас встречает очень красивый вокзал, построенный в 1903 году из белого и розового мрамора, а также - магазин Омулёк. Мы не очень хотим способствовать вылову рыбы с сокращающейся популяцией, поэтому находим местный KFC (хотя он и оказывается копией: КFCлюдянка). Еще на вокзале Слюдянки мы обнаруживаем интерактивный музей КБЖД. По полу плавают рыбы: омуль, осетр, хариус. На стендах представляется информация о геологии, флоре и фауне Байкала, стоит коллекция местных минералов. Идем покупать билеты на электричку.


Вообще, посетить КБЖД можно тремя путями – 1) сесть на туристический поезд, цена на который – около 5000 рублей; 2) сесть на пригородный поезд для местных по цене 168 рублей в одну сторону. 3) Говорят, что по субботам ходит дешевый экскурсионный поезд от РЖД (тоже 168 рублей), но мы едем в воскресенье.


У пригородного поезда есть свое имя – «Мотаня» (от того, что она мотается туда-сюда). Кто-то пишет, что местные называют ее «Передачей», но мы от всех в пути слышали только первое название. Этот поезд даже не пытается притворяться электричкой. Во-первых, КБЖД не электрофицирован, поэтому состав везет тепловоз. Во-вторых, за поездом едет всего один жилой вагон с пассажирами, оказывающийся плацкартом. Тихо радуемся этому, потому что назад ночью нас повезет тот же состав и можно будет нормально поспать. Занимаем себе сидячие места на правой стороне поезда, чтобы созерцать Байкал.


Пригородный тепловоз медленно начинает движение, слышен размеренный стук колес. Вообще, везде поезд не будет двигаться сильно быстро, расстояние в 89 км он преодолевает за 5 часов. Мимо двигаются ели, сосны и каменные пляжи на фоне стационарного Байкала. Вот, в озеро впадает ручей и даже из поезда видно насколько он грязный в сравнении с озером.


Вообще весь вид в окно в течение пути довольно однообразен – справа видна кромка земли, за которой протянулось бесконечное полотно воды, а слева – обрывистые скалы, периодически сменяющиеся холмами. Еще иногда поезд проезжает через какой-нибудь длинный тоннель и тогда картинка в обоих окнах заменяется на каменную кладку.


Наши попутчики по вагону задают друг другу странные вопросы. Сначала обсуждают действительно ли Байкал – самое крупное и глубокое озеро на Земле. Потом решают вспомнить, а что находится на другой стороне Байкала. Дружным и продолжительным мозговым штурмом приходят к тому, что Улан-Удэ – это не Казахстан, а все-таки Монголия (видимо из-за сходства с Улан-Батором). Также, они были уверены на 200%, что на Байкале точно должно быть «трындец» холодно даже летом, Сибирь же. Хотелось предложить им искупаться.


Проезжаем один из тоннелей – на входе пасутся кони, по обыкновению не успеваем фотографировать ничего живописного. Периодически Мотаня делает остановки в 5-15 минут, высаживая всех желающих пассажиров рядом с каким-нибудь архитектурным сооружением. Такие же остановки (возможно чуть чаще) делает туристический поезд, плюс у них есть экскурсовод, а нам приходится читать таблички.


Дорога все время идет вдоль скал, в которых вырезан путь с множеством арок\тоннелей и укреплений. Всю время нас не покидает ощущение нереальности, этакой сказочности этого места. Здесь с легкостью можно представить хоть Хогвартс-экспресс, хоть поход хоббитов. К счастью, вокруг заповедник и эта локация не застроена под чистую жильем для туристов. Байкал нужно видеть, чтобы понять его красоту.


Проехав чуть больше половины пути замечаем вывеску «Байкальская Нейтринная Обсерватория». Сам телескоп находится в озере под водой на глубине более 1 км. Здесь – измеряют излучение Черенкова, возникающее при взаимодействии нейтрино с водой. Телескоп позволяет детектировать как атмосферные нейтрино (рождающиеся на Земле), так и нейтрино высоких энергий (рождающиеся за пределами Солнечной системы). Байкал хорошо подходит для телескопа из-за большого объема очень прозрачной воды над ним и образования толстого льда зимой, позволяющего ремонтировать оборудование.


Продолжаются разговоры в поезде – нам рассказывают, что туристы 2 дня сидели у КБЖД и ловили рыбу и все усилия - насмарку. Возможно, из-за поднятия уровня воды рыба ушла на дно, а может туристы не знают где ловить. Смотря в окно – замечаю, что все нас фотографируют (наверное, все же поезд, а не нас). Чувствуем себя в центре внимания.


Приезжая в Порт Байкал, большая часть народа сразу убегают на паром, а мы идем на пристань. Совсем скоро, в 21 уже совсем темнеет, и вокруг роем начинают толпиться комары. Рядом с нами ждут десятки людей того же ночного поезда обратно. Кто-то укладывается спать прямо на станции – но начинается дождь и загоняет всех вокзал. Умные люди предупреждают, что из вокзала выгоняют всех особо шумных. Люди раскладывают маты и в ожидании обратного поезда спят прямо на полу.


В пути на порт Байкал я дописал автореферат диссертации, осталось только перечитать текст и отредактировать его на свежую голову. Ночью мне приходит письмо с запросом корректировки моей научной статьи в Chemical Engineering Journal со сроком отправки ответа – 5 сентября. Уснуть уже не смогу, потому что понимаю, что не успеваю к этому сроку даже вернуться в Москву, не то, что закончить эксперименты. Придется доделывать работу чужими руками. Вся ночь проходит в звонках.


В 3 утра нас пускают в тепловоз и сразу просят всех желающих забираться наверх, чтобы местные не будили. Поезд идет ночью и Байкал совсем не видно. Зато обратный путь Мотаня проезжает быстрее - за 4.5 часа. Утром и правда все нижние места оказываются заняты. Кто-то новый – такие же путешественники с рюкзаком – а кто-то сидит налегке, может и правда, едет на работу в Слюдянку. Впереди у нас – 7 часов ожидания единственной электрички до Выдрино.


P.S. Сейчас мы в Выдрино, следующий пост будет 20 августа, когда мы покинем Улан-Удэ.


Фото:

Мраморный вокзал Слюдянки

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Деревянный вокзал Байкала. Как ни странно, касс здесь нет, все билеты - за наличку.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Музей вокзала Слюдянки

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

У Ленина здесь стали проявляться бурятские черты в лице.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Наш пригородный поезд "Мотаня"

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Внутри электропоезд - плацкарт

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

еще немного КБЖД

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Порт Байкал:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

На КБЖД тоже есть станция Половинная, как и на транссибе

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Ну и вид на Байкал из окна поезда и рядом с ним

Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 14. Иркутск-Слюдянка Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, КБЖД, Байкал, Слюдянка, Длиннопост

Предыдущие посты:

Маршрут: Пост 0

Предыдущие посты:

Пост 1, Москва - Нижний Новгород

Пост 2, Нижний Новгород - Киров

Пост 3, Киров

Пост 4, Киров - Пермь

Пост 5, Пермь - Екатеринбург

Пост 6, Екатеринбург - Тюмень

Пост 7, Тюмень - Омск

Пост 8, Омск-Новосибирск

Пост 9, Новосибирск-Мариинск

Пост 10, Мариинск-Красноярск

Пост 11, Красноярск-Тулун

Пост 12, Тулун-Иркутск

Пост 13, КБЖД

Найдены дубликаты

Лига путешественников

13K постов39.4K подписчика

Добавить пост

Правила сообщества

1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.

2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.

3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.


А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы


Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.

Подробнее
Лучшие посты за сегодня
6794

Я счастлив

6338

Продолжение поста «История о том, как из-за одной модели пострадали 10 фотографов, агенство и журнал» 

Продолжение поста «История о том, как из-за одной модели пострадали 10 фотографов, агенство и журнал» Модели, Жизнь, Instagram, Негатив, Мат, Без рейтинга, Несправедливость, Ответ на пост, Длиннопост
Продолжение поста «История о том, как из-за одной модели пострадали 10 фотографов, агенство и журнал» Модели, Жизнь, Instagram, Негатив, Мат, Без рейтинга, Несправедливость, Ответ на пост, Длиннопост
Продолжение поста «История о том, как из-за одной модели пострадали 10 фотографов, агенство и журнал» Модели, Жизнь, Instagram, Негатив, Мат, Без рейтинга, Несправедливость, Ответ на пост, Длиннопост
Показать полностью 3
4238

Жадность до добра не доводит

3633

Ответ на пост «Как не надо расторгать договор» 

3166

Повторюши.. Или про зависть пост?

3160

Расистка vs мирные протестующие

Показать полностью 1
3160

А почему бы и да?

Показать полностью
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: