Дубликаты не найдены

+7

Как-то читал повесть английского автора (не помню название за давностью лет), где была примерно такая строчка: "он сел во вторую машину на ферме - жуткий монстрик, именуемый "Ладой"".)))

раскрыть ветку 1
0

цена привлекательной была.

+2
Иллюстрация к комментарию
+3

Ну вот Видно же что мы еще с 90-х британцев травим

+2
Толковый подход. На внутреннем рынке легковые авто в хроническом диком дефиците, зато в капстраны продаем. Я понимаю, что шайке, керовавшей в ЦК, очень нужны были загрансчета. И на текущие нужды, и чтобы при будущем хапке за пригоршню долларов весь СССР скупить. Очень напоминает "кормление полмира" российским зерном при регулярном недоедании населения империи, лишь бы золота наскрести.
раскрыть ветку 3
+2

продажа всякого заграницу позволяла получит доллары, которые шли на закупку того чего не было в ссср, а не было в нем на самом деле много чего.

раскрыть ветку 2
0
Ну и отдельная мякотка - экспорт в страны СЭВ компонент микроэлектроники, которых после выполнения военных заказов было кот наплакал. Чтобы там из них в Болгарии сделали компьютеры и даже потом некоторые отправили обратно в Союз. До сих пор все ибеи завалены предложениями дефицитнейших компонент "Сделано в СССР", в заводской упаковке, кучами - из Румынии, Болгарии и прочих "кому нужнее, чем нам"
0
Легковых авто тоже можно считать, что не было. И очень большая доля станков с ЧПУ шла на экспорт. Чтобы компенсировать импортом недостаток тех товаров, которые выпускаются на станках с ЧПУ - или на линиях легкой промышленности, которые можно сделать на станках с ЧПУ. А мы их выпустить не могли, потому что продавали свои станки в Западную Европу. Логично же! Еще на нефть можно купить ширпотреба. Линии по производству ширпотреба тоже продаются, это не военные технологии - но нам не надо. Лучше сразу сапоги и костюмы.
0

https://youtu.be/TeWltigz9DY

А вот так это видят англичане)))

раскрыть ветку 4
+2

Очень люблю Top Gear, но покажи мне хоть 1 выпуск где они в итоге не обосрали бы все то, что тестируют. Про них в свое время Очень точно высказались на башорге:

"Top Gear возьмут Land Cruiser 200 прицепят к нему на фаркоп прицеп с океанской яхтой и поедут в гору с уклоном 45 градусов, само собой у них ничего не получится и в итоге придут к выводу - Toyota гавно, покупайте трактор Caterpillar"

раскрыть ветку 3
+2
Нива им понравилась.
раскрыть ветку 1
0

как то ты хуево смотрел. у них есть такие выпуски

Похожие посты
174

Бухта «Лалворт-Ков»

Бухта «Лалворт-Ков» Англия, Путешествия, Фотография, Бухта, Туризм, Великобритания

Бухта «Лалворт-Ков». Великобритания.

Бухта Лалворт-Ков является частью так называемого Юрского побережья (Jurassic Coast), береговой линии протяженностью 155 км и внесенную в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Благодаря своему уникальному природному расположению бухта входит в список чудес Южной Англии. Это безумно красивые пляжи с бирюзовой водой, живописные виды на скалы и бухту. Это место идеально подходит для семейного отдыха, пикников и пеших прогулок.

265

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы»

Автор: Павел Заикин.


Как связаны Адольф Гитлер и Юрий Никулин? Никак, собственно. За исключением того, что обратили своё внимание на автомобили одной и той же марки. Но как это связано с обозначенным фильмом?


Думаю, каждый помнит красный автомобиль, который сыграл не последнюю роль в вышеупомянутом фильме? Мало того, что кабриолеты не особо характерны для отечественного автопрома. Так и с идентификацией производителя порой возникают определённые проблемы!

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

Тот самый автомобиль.


Можно встретить заявления, что «пленницу» похищали на «Москвиче». Однако даже беглого взгляда на кабриолет от МЗМА достаточно, чтобы понять — Бывалый заснул за баранкой явно другой машины.


Интересный факт. Производитель «москвичей» долгое время назывался АЗЛК - Автомобильный завод имени Ленинского комсомола. Но на момент выхода фильма (1967 г.) он носил название МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей.

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

Москвич-400 кабриолет. Да, советские автомобили выпускались и в таких кузовах. Но разница с автомобилем из «Кавказской пленницы» всё-таки заметна.


Так что же это за кабриолет, за приключениями «экипажа» которого наблюдали и наблюдают миллионы зрителей?


История эта началась в далёком 1931 году. Тогда в немецкую фирму Adler был приглашён талантливый конструктор Ханс Рёр (Hans Gustav Röhr). Он был действительно неплохим инженером и даже дельцом. Тем не менее, маленькое автопроизводство, которым он владел, быстро сгинуло с началом Великой Депрессии.


Но чутья Рёр не утратил. Он быстро смекнул, что в условиях экономического кризиса народу нужен компактный и неприхотливый автомобиль. При этом он должен быть достаточно «симпатичным» и удобным для того, чтобы на нём не зазорно было и на работу мотаться, и даму в театр свозить, и за город семьёй выехать.


И вскоре в женевском «Palais des Expositions», где проходил небезызвестный автосалон, был представлен миру новый шедевр немецкого автопрома: Adler Trumpf.

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

Adler Trumpf 1,7 EV Karmann Cabrio.


Этот компактный автомобиль одним из первых в Европе получил передний привод. Кроме того, он оснащался экономичным мотором и продавался в разных корпусах — купе, седан (в Германии его называли «лимузин»)… И кабриолет, да.


А ещё через пару лет с конвейера сошёл первый Adler Trumpf Junior — «уменьшенная» версия вышеобозначенного автомобиля. Он сразу пришёлся по душе немецкому покупателю. Низкая цена, экономичность, надёжность, приятный внешний вид — всё, чем можно было привлечь потенциального автовладельца, «Юниор» располагал. К тому же, он сохранил преемственность со «старшим братом» как в обслуживании, так и в производстве. Даже гамма кузовов осталась неизменной. А вот двигатель покупателю выбирать не приходилось — исключительно 995 куб. см, 25 л.с.

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

Реклама «юниора». Специально указано, что двигатель имеет объём 1 л.


Интересный факт. Иногда эту машину называют не Adler Trumpf, а Adler Triumph. Это неверно. Этот «Адлер» назывался именно Trumpf, т.е. «козырь». А Trumpf Junior, что очевидно, это «младший козырь».


Обратил внимание на новинку и новый рейхсканцлер. Да, вы правильно поняли, о ком идёт речь. Увидев Adler Trumpf Junior, он быстро смекнул — да перед ним же настоящий «народный автомобиль»! Да любой бюргер при первой же возможности отхватит себе такую машину за какие-то 3500 (цена за автомобиль в базовой комплектации, без учёта НДС и страховки) рейхсмарок! В дальнейшем, по мере «разгонки» производства, цена постепенно уменьшалась.


Всего сборочный цех покинуло чуть более 100 тыс. таких автомобильчиков. Часто указывается цифра в 102 840 экз. Таким образом, годовое производство (с 1934 по 1941 г.г.) «Юниоров» было вдвое ниже, нежели «Опель-Кадеттов». Что поделать! Даже несмотря на субсидии правительства, производственные мощности фирмы «Адлер» оставались достаточно скромными. Кроме того, под маркой Adler выпускались и другие автомобили, а также мотоциклы (тоже весьма демократичные по сочетанию «цена-качество»), пишущие машинки и другой механический ширпотреб.


Интересный факт. В «Золотом телёнке» от Ильфа и Петрова упоминается печатная машинка «Адлер».


Ну а вскоре после барбекю возле Фюрербункера «Юниоры» потянулись на восток. Уж очень полюбилась эта машина офицерам Красной Армии. В СССР было доставлено свыше 10 тыс. исправных Adler Trumpf и Adler Trumpf Junior. И это не считая тех, которые ввозились исключительно ради запчастей.

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

На восток!


Конечно, «доноров» быстро перестало хватать. Зато многие умельцы приловчились устанавливать на «Адлеры» узлы и даже целые агрегаты от «Москвича». Вот такой «кастом-кар» и оказался однажды в руках Юрия Никулина. И именно он предстаёт перед нами в фильме «Кавказская пленница или Новые приключения Шурика».


Что касается оленя на капоте этой машины, то нужно понимать — это отдельный сатирический элемент.


Разумеется, он не имеет никакого отношения ни к «Адлеру», ни к «Москвичу». Такого металлического зверя изначально носили 21-е «Волги». Однако, к моменту выхода в тираж 3-й серии этого автомобиля, было решено «поголовье» проредить. Дело в том, что при столкновении с пешеходом, эта зверушка устраивала знатный кишковорот. С тех пор на ГАЗе не ставили оленей на капоты «Волг».

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

Тут же началась «охота на оленей». Известны случаи, когда такие фигурки свинчивали, а то и даже срывали с капотов прямо среди бела дня! Причём — не всегда для того, чтобы установить на собственную «Волгу». Частенько их использовали как литейные модели для кустарного изготовления многочисленных копий и соответствующей продажи. От желающих установить «зверя» вместо «капли» долгое время не было отбоя. Кроме того, оленей порой прикручивали к капотам машин, которые никакого отношения к «Волгам» не имели. Что мы, собственно, и видим на фото выше.


Больше того. Бывало, отливали эти фигурки по моделям, воссозданным по фотографиям, рисункам, а то и просто по памяти. Часто такие поделки имели очень отдалённое сходство с оригиналом. Но и они пользовались спросом.


Вот такой бизнес по-советски.


Что касается самого «Адлера», то он, судя по всему, пришёл в полную негодность вскоре после съёмок. Впрочем, Никулин, получивший за фильм больше четырёх тысяч ещё тех рублей, уже мог позволить себе куда более современный транспорт…

«Народный автомобиль» для «Кавказской пленницы» Cat_cat, История, Авто, Машина, СССР, Фильмы, Кавказская пленница, Германия, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_216057

Автор: Павел Заикин.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Тут можно почитать подробнее

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 6
338

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте

Пятница. Поэтому просто фото советских автомобилей для ралли.

Кения, 1975г., Москвич 408

Машину выставил британский дилер Satra.

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

1989г. НАМИ 0290 (Апельсин) сделанный из ЗАЗ 1102 Таврия, ну как минимум двери и задние фонари. ВАЗовский 1.6 оснащённый турбиной выдавал 127л.с.

Вроде как участвовал в одном кроссе под Москвой, выиграл его, но автомобиль не получил дальнейшего продвижения, плюс время для страны было не самое лучшее и автоспорт был не далеко не главной проблемой. В 1991г. автомобиль был утилизирован.

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

Чуть позже была представлена вторая версия НАМИ-0300 (Апельсин 2)

Двигатель ЗМЗ-406.10 объемом 2,3 литра, отдачу довели до 180л.с., без использования турбины.

Автомобиль был разбит во время ралли.

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

ВАЗ 2108 Ралли

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

Дакар и французы на Нивах

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

Лада 2105 VFTS

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

Лада 2108 Т3

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост

Лада 2108 EVA

Фотографии автомобилей из СССР в автоспорте Автоспорт, СССР, Авто, Ралли, Дакар, История автомобилей, Длиннопост
Показать полностью 23
59

ЛИАЗ в телевизоре!

"Странно звучащий" ЛИАЗ попал в нарезку Daily Doze Of Internet от 12 ноября. Ведущий смог разобраться, что звук на самом деле исходит из КПП, хоть и в заголовке написал The Worst Sounding Engine Ever.

102

ГАЗ 24

ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост

Очередной фотопост испорченной машины. Все как вы любите.


Про советскую ностальгию пишите в комменты.

Владелец: volga_on_da_block

Фото: medvedofff

Наш инстаграм: bodybeat


ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
ГАЗ 24 Bodybeat, Газ-24, Волга, СССР, Авто, Длиннопост
Показать полностью 13
320

В СССР умели делать крепкие машины

Краткая история производства детских педальных машин в СССР и процесс восстановления конкретного экземпляра.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

В детстве, в семидесятых - восьмидесятых, наверное, как и каждый мальчишка, я мечтал о таком педальном автомобиле. Обладание этой машиной в те годы, было покруче, чем обладание смартфоном последней модели сейчас. Смартфоны есть у каждого второго, а приобрести такую роскошь в те годы могли позволить себе очень немногие. Тачка стоила 25 рублей, а, к примеру , зарплата моей мамы была всего 105 рублей, так, что такой машины у меня не было и быть не могло.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Так, что проезжая по одной из подмосковных деревень, и увидев мальчишку, который тащил на веревочке по обочине вот это, я встал, и сразу предложил купить у него раритет за любые деньги. Даже за одну тысячу рублей.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Мальчишка, лет 12, оказался откуда-то с востока, а там торговля дело почтенное и почетное, и он с младых ногтей уже умел вполне достойно торговаться. Его цена была 10 000. Минут сорок мы сходились, расходились, ругались , мирились, и, в итоге, я заплатил ему 3 000. Причем он согласился на такую цену только потому, что у них в семье была вторая такая тачка, на которой ездил его младший брат. А их рукастый батя умудрился вставить в "багажник" двухтактный движок от триммера и брательник рассекал по деревне тарахтя и пугая кошек и кур.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Экземпляр, что я купил, оказался более ранней моделью, чем те, о которых я грезил в детстве. Судя по маркировке, моя машина была выпущена в 1961 году, а я не такой старый. И судя по гордой надписи "Москвич" на капоте, автомобиль выпускался на Автозаводе им. Ленинского Комсомола в Москве.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Перед тем, как начать восстанавливать машину, я решил изучить историю производства педальных автомобилей на АЗЛК. Информации найти много не удалось, но то, что нарыл - достаточно интересно.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Что самое удивительное, эта машинка выпускалась на самом настоящем конвейере.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Причем, судя по фото тех лет, АЗЛК относился к производству этих игрушек достаточно серьезно.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

По этому фото видно , что москвичевцы не считали педальный автомобиль чем-то несерьёзным, и разрабатывали улучшение модели в заводском конструкторском бюро, наравне со "взрослыми " автомобилями. К сожалению, узнать, откуда появилась эта, по тем временам, ультрасовременная конвейерная линия на представляется возможным. Но есть некоторые предположения.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Это фотография из какого-то американского семейного альбома начала пятидесятых годов. Сходство с маленьким "Москвичом" несомненное

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

А вот, судя по всему, автомобиль, который послужил прототипом при создании американского малыша. Это - Studebaker Commander StarLight Coupe. Модель 1950 года. Могу только предполагать, что на волне потепления отношений между СССР и США ( визит Н.С, Хрущева в Штаты, американская выставка в Сокольниках) какой-нибудь наш ушлый торгпред или чиновник Министерства Внешней Торговли СССР купили по дешевке штампы и линию по производству педальных машин у американской компании . К концу пятидесятых годов дизайн Студера безнадежно устарел и , возможно, местным фирмачам было дешевле закупить новое оборудование для производства более современной модели, чем переналаживать старое. Но это только предположение.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Для СССР, где одна модель производилась десятилетиями, дизайн Коммандера был совсем неплох. Машина даже успешно снялась в нескольких фильмах. Это кадр, я думаю все знают. Великий царь Иван Васильевич, прячется под лестницей в подъезде Шурика.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

А это кадр из гораздо менее известного фильма. "Мы двое мужчин" 1962 года. С В. Шукшиным в главной роли. ( Фильм очень долго "лежал на полке"). В этом сюжете Шукшин , глядя на витрину магазина обсуждает с мальчишкой внедорожные!!! качества педального Москвича.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

В те годы , практически во всех, промышленно развитых регионах СССР производили свои модели педальных автомобилей. Понятно, что с объемами выпуска на АЗЛК никто не мог соперничать но все же. И количество и разнообразие моделей явно превышало модельный ряд производимых в СССР "взрослых" автомобилей. Вот , например Ракета.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

А вот модель для села.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

А это эконом вариант. Волга ГАЗ 24. Педалей нет, но есть руль. На фото у тачки открыт багажник. Это явный тюнинг. Кузов у Волги был монолитным. Скорее всего парень сам порезал ножом мягкий пластик, что бы хоть что-нибудь у машины открывалось.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Но вернусь к своей покупке. Когда я начал разбирать машину на составные части, то был буквально потрясен состоянием кузова и агрегатов.

К примеру это шины. Родные. Сохранился даже протектор.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Кузов я отвез в небольшой камазовский техцентр. Т.к. не было сквозной коррозии было решено править его методом ручной выколотки не прибегая к шпаклевке. Сварка понадобилась только для приваривания на место отвалившегося лонжерона. Потом грунтовка и покраска. Я решил сменить родной салатовый цвет на более элегантную двухцветную окраску - вишня - слоновая кость. На фото - элемент задней подвески. Все работает. Пружины в идеальном состоянии.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Вообще камазовские мужики были потрясены состоянием тачки. Понятно, что зимой она не эксплуатировалась, но в сезон её гоняли в хвост и в гриву, как экземпляр на фото. За работу с меня взяли всего 6500 руб. Это дай бог треть от цены ремонта и покраски. Но мужики прониклись самой идеей и сделали скидку. Зато теперь большой постер с моей тачкой висит у них над входом в виде рекламы.

Рулевое, подвеску и прочее я ремонтировал сам. Сиденье обшил кожей. Всякую кузовную фурнитуру выправил и покрасил краской для колесных дисков. Хотел отхромировать, но за горсть железок запросили 15000 руб и были посланы. Восстановил утраченную проводку. На фото карман для давно забытых квадратных батареек.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Вот , в итоге, что получилось.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Жаль на фото не видно как она сверкает на солнце.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Но я же не для себя её делал. Пришлось зажмурившись отдать детям. Непросто далось мне это решение. У детей ум пытливый. Надо узнать, что будет если впаяться на тачке в стену. Или спереди и сзади посадить еще двух друзей. Или узнать - чего это за смешные проводочки тянуться к фарам.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Довольно скоро тачка стала возвращаться в свое первоначальное состояние.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Но тут уж ничего не поделаешь. Когда дети подрастут, я опять восстановлю машину, и скорее, всего покрашу её в родной салатовый цвет. И отдам в музей. Мне очень симпатичен музей техники Вадима Задорожного. Так, что если получится отдам ему. А продавать ни в коем случае не буду. Хотя мне один дядька предлагал 1000 Е. Н это как будто собственным прошлым торговать . Фигу.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост

Ну и напоследок Конь педальный. Куда ж без него.

В СССР умели делать крепкие машины История, СССР, Раритет, Авто, Педаль, Дети, Ремонт, Длиннопост
Показать полностью 23
146

История СССР в фотографиях № 179

Автор фотографий: Хухлаев Валентин Константинович


Гонки на грузовых автомобилях. Московская обл., Раменский р-н, Мячково. 12 марта 1978 г.

История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто

Дом Совета Министров СССР. Сейчас здание Государственной Думы Российской Федерации. пр-т Маркса. Сейчас улица Охотный Ряд. 1978 г.

История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто

Москва. Уборка снега. 1979 г.

История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто

Москва. Садовое кольцо. 1979 г. Зубовский бульвар.  Строительство здания "Агентство печати «Новости», как пресс-центр Олимпиады 1980 г.  С 1991 г. - Российское информационное агентство "Новости" , 2013 г. -  Международное информационное агентство „Россия сегодня“.

История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто
История СССР в фотографиях № 179 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото, Авто

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 23
1194

Почему убийца опять садовник? Проштампуем штампы

Почему преступники не понимают, что их допрашивают по схеме плохой и хороший коп и лучше молчать? В фильмах же давно всё объяснили.


Почему когда пуля попадает прямо в сердце главного героя, у того во внутреннем кармане всегда хранится кусок железа?


Почему все судмедэксперты странно шутят?


Чарли Брукер, автор «Чёрного зеркала», тоже задался этими вопросами.

Почему убийца опять садовник? Проштампуем штампы Фильмы, Сериалы, Детектив, Инспектор, Пародия, Комедия, Английский юмор, Англия, Великобритания, Черное зеркало, Длиннопост

А потом собрал самые запущенные детективные штампы и написал сценарий для пародийного сериала. Получится «Инспектор Клот» (A Touch of Cloth).


Весь фильм — пирог из клише. Выстрелу предшествуют долгие разговоры, преступник орудует огромным средневековым мечом, а свидетели умирают за секунду до того, как назвать имя убийцы. Убийца, разумеется, садовник.


Когда агенты работают под прикрытием, они ездят на немаркированной машине.

Почему убийца опять садовник? Проштампуем штампы Фильмы, Сериалы, Детектив, Инспектор, Пародия, Комедия, Английский юмор, Англия, Великобритания, Черное зеркало, Длиннопост

Фамилия одной из следователей — Старый Мужик (Oldman), а начальника зовут Босс. Есть тут и судмедэксперт Наташа и она любит грязно хохмить.


В сериале всего 3 сезона по 2 серии. Каждый сезон — одно расследование. Юмор, как водится, британский.


Рекомендуется тем, кто уже видел в жизни всё и не прочь посмотреть на это ещё раз.

«Взгляни на меня, я потерял всё, что мне было дорого, даже ботинки».


Телеграм канал про кино и сериалы

Показать полностью 2
171

Саймон Пегг и Ник Фрост разбираются с призраками

Что-то распоясались в Британии привидения. Кто ещё найдёт их пояс, как не Саймон Пегг на пару с Ником Фростом.


Да, это только что вышедший «Искатели правды» (Truth Seekers). Неоднозначный, но всё же занятный сериал.

Саймон Пегг и Ник Фрост разбираются с призраками Фильмы, Сериалы, Призрак, Привидение, Охотники за привидениями, Ник Фрост, Саймон Пегг, Великобритания, Англия, Английский юмор, Малкольм Макдауэлл, Актеры и актрисы, Секретные материалы, Типа крутые легавые, Длиннопост

За что мы любим тандем Ника Фроста и Саймона Пегга? Конечно за Hot Fuzz («Типа крутые легавые»). Если вы не смотрели этот фильм, то я вам завидую, у вас впереди два часа удовольствия.


В жизни Ник и Саймон и вправду дружат, хоть и снимаются в разных фильмах. В 2016 году они создали свою компанию Stolen Picture. Их первая работа — полнометражка «Правила бойни» (Slaughterhouse Rulez) получилась всё в том же любимом британцами жанре абсурда. К сожалению, приняли фильм плохо.


И вот в 2020 году вышла их вторая работа совместно с Амазоном. Сериал «Искатели правды» — попытка встать на ступеньку выше.

Саймон Пегг и Ник Фрост разбираются с призраками Фильмы, Сериалы, Призрак, Привидение, Охотники за привидениями, Ник Фрост, Саймон Пегг, Великобритания, Англия, Английский юмор, Малкольм Макдауэлл, Актеры и актрисы, Секретные материалы, Типа крутые легавые, Длиннопост

Гас Робертс (Ник Фрост) работает установщиком интернета в компании SMYLE. Но на самом деле, он ещё и известный в чрезвычайно очень узких кругах исследователь призраков. У Гаса даже свой канал на YouTube, правда, подписчики там начинают появляться только после того, как отец Гаса случайно показал на камеру свою задницу. Но кто любит смотреть на задницы, тому и призраки подходят, — Гас-то уж в этом уверен.


Гас, вообще, не любит скучать, тем более что его напарника зовут Элтон Джон, обычное британское имя.


Ребята будут колесить по странным английским домам, устанавливать интернет и слушать истории про призраков. А иногда и сталкиваться с миром мёртвых. И кто бы мог подумать, похоже, опять намечается апокалипсис.

Саймон Пегг и Ник Фрост разбираются с призраками Фильмы, Сериалы, Призрак, Привидение, Охотники за привидениями, Ник Фрост, Саймон Пегг, Великобритания, Англия, Английский юмор, Малкольм Макдауэлл, Актеры и актрисы, Секретные материалы, Типа крутые легавые, Длиннопост

Всё это звучит безумно вторично даже по отношению к предыдущему творчеству дуэта. Тот же конец света уже был в фильме «Армагеддец». Но всегда можно сыграть это по-новому, актёры-то классные.


К сожалению, Саймон Пегг тут исполняет эпизодическую роль начальника SMYLE, он появляется в каждой серии лишь на несколько минут и это главная печаль. Нику Фросту не хватает харизматичного напарника, как в Hot Fuzz. Сам Ник излишне серьёзен, хоть и носит жилетку с кучей карманов, а Элтон Джон плохо подходит для спарринг партнёра, его персонаж, вообще, мало чем запоминается.

Саймон Пегг и Ник Фрост разбираются с призраками Фильмы, Сериалы, Призрак, Привидение, Охотники за привидениями, Ник Фрост, Саймон Пегг, Великобритания, Англия, Английский юмор, Малкольм Макдауэлл, Актеры и актрисы, Секретные материалы, Типа крутые легавые, Длиннопост

В каждой серии есть свой сюжет, вначале идёт раскачка, а к середине сезона начнёт вырисовываться общая арка с концом света.


Назвать сериал точно удачным не получается: он как недостаточно страшный для ужасов, так и недостаточно смешной для комедии. И даже абсурдных сцен для четырёх часов чистого времени слишком мало. Увы, но юмор «Искателей правды» классом пониже, нежели в «Трилогии корнетто» (туда входят три фильма с Пеггом и Фростом — все шикарные).


Фрост говорил, что они с Пеггом вдохновлялись «Секретными материалами» и хотели сделать британский вариант культового сериала. Но никакими секретными материалами в фильме не пахнет, сериал скорее смешит, чем пугает.

Саймон Пегг и Ник Фрост разбираются с призраками Фильмы, Сериалы, Призрак, Привидение, Охотники за привидениями, Ник Фрост, Саймон Пегг, Великобритания, Англия, Английский юмор, Малкольм Макдауэлл, Актеры и актрисы, Секретные материалы, Типа крутые легавые, Длиннопост

Самый яркий персонаж — отец Гаса — его играет Малкольм Макдауэлл. Появление Малкольма в сериалах сразу делает кино зрелищней, пускай даже актёр просто хмуро смотрит в камеру.


Так было в «Моцарте в джунглях», где Малкольм сыграл уходящего на пенсию дирижёра и в «Менталисте», где он был руководителем культа.


Смотреть «Искателей правды» стоит тем, кто любит творчество Фроста и Пегга. И не судите ребят строго, разве можно, вообще, ругать столь милого охотника за призраками?

Телеграм канал про кино и сериалы

Показать полностью 4
131

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами

В прошлый раз мы закончили на том, что Британские острова были освобождены от римлян в 410 году, после указа императора Гонория Феодосиевича о выводе войск оттуда. В 449 году от гуннов, на запад побежали племена саксов и англов, потихоньку заселяя острова и смешиваясь с романо-бриттами, а также с кельтами. Помимо них, несчастных бриттов сжимали ещё и голопопые пикты, которые пёрлись с севера. На помощь пришлось позвать ютов — коренное население Дании и Северной Германии (почему, собственно, и Ютландия), которые сказали «Окей!» и выслали братьев Хенгиста и Хорсу. Повоевали они там, а потом Хенгист отдал свою дочь за местного царя, по имени Вортиген, затребовав в ответ земли. Получил их в районе нынешнего Кента и провозгласил одноимённое королевство. Потом все эти германские друзья восстали и оторвали Кент от владений Вортигена. Ну и чуток пограбили Центральную Англию. А всё почему? Потому что не надо задерживать зарплату рабочим, а все эти варвары к началу Средневековья жили на деньги от грабежей и наймов, так как у себя дома ресурсов не было.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост
«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Это дело так понравилось всем вокруг, что началась новая волна миграции, которая вскоре привела к вытеснению коренных народов на запад, в Уэльс и Корнуолл (главным образом романизированных бриттов и их соседей кельтов). Ну на крайняк они вплавь добирались до острова Мэн или Ирландии, но это уже отдельная история. Понаехавшие решили, что надо бы им тоже насоздавать королевств и получили вот это, но в чуть меньших масштабах:

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

На волне творящегося хаоса у кельтов появилась мотивация из серии «пришёл мужик и собрал всех». И как вы думаете, кем же был этот благородный гражданин? Нет версий? Даю подсказку: связан с кельтской мифологией. Нет, не Кухулин (про этого товарища потом расскажу). Ну ладно, сдаюсь. Этим гражданином был сэр Ужасный Медведь Главный Дракон, более известный нам как сэр Артур Пендрагон. Дальше всё идёт по легенде.

Был у бриттов король и звали его Утером Пендрагоном. Полюбил он однажды прекрасную жену герцога Тинтагеля, Игрэйну. Чтобы провести с ней ночь, король попросил волшебника Мерлина (когда-то бывшего советником Вортигена) превратить его в хозяина замка. За услугу Мерлин потребовать отдать ему на попечение младенца после рождения. Потом, чтобы ребёнок не был бастардом, Утер убил герцога Тинтагеля и женился на Игрэйне.

Через некоторое время Артур попал к чародею Мерлину, который наколдовал младенцу отвагу и силу. Затем волшебник передал мальчика сэру Эктору, где тот жил на протяжении 20 лет, а сам уехал делать чудо — закладывать меч в камень (наковальню). На мече, согласно «Смерти Артура» сэра Т. Мэлори, было сказано: «Кто вытащит сей меч из под наковальни [камня], тот и есть по праву рождения король над всей землёй английской». Сделано это было для того, чтобы добавить легитимности Артуру, когда придёт время наследовать трон. Да и к тому же о возможной скорой смерти Утера Пендрагона Мерлин более чем догадывался. Что случилось? Отравили, а потом наступило безвластие.

Через двадцать лет в Лондоне продемонстрировали народу меч в камне. Никто из рыцарей не мог достать его, но мимо проходил Артур, который искал новое оружие для своего сводного брата, сэра Кея, сломавшего меч в одном из поединков, и случайно вытащил меч из камня. Ну, а дальше вы знаете: свет с небес, прилетающая на голову корона и слова волшебника Мерлина: «Нео, ты — избранный. Артур, ты — король Британии». Естественно, местным феодалам это не понравилась, так что у юноши начались проблемы, а чтобы их решить пришлось позвать на помощь заморских полководцев, братьев Борса и Бана. Победив в гражданской войне, Артур сделал столицей своего королевства замок Камелот, а также собрал за Круглым столом лучших рыцарей мира. Кстати, Круглый стол был прокоммунистическим ходом Мерлина, потому что должен был уравнять всех рыцарей в правах и пресекать всяческие разногласия между ними. Говорят, что стол собирался в Уинчестерском замке, но это скорее всего враньё, потому что замок построили в 1067 году, то есть примерно на 400-500 лет позже Артура, а замок Камелот был расположен (ВОЗМОЖНО!) на территории Корнуолла, то есть сильно западнее Уинчестера. Не знаю, можно ли отталкиваться также от того факта, что замок Тинтагель находился в тех же краях, но вдруг…

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Так стол мог выглядеть. Этакий «полуартефакт»

Ну так вот, помимо получения офигенных плюшек от дядьки Мерлина наш красавчик решил раздобыть себе невесту, а тут вышел Лодегранс, рыцарь, который несколько лет назад служил у Утера, а потом получил от него земли, и предложил Артуру взять в жёны свою дочь, Гвиневру. Дальше последовала серия более менее историчных походов против завоевателей-саксов. Историчность их в том, что где-то в начале VI века продвижение саксов на запад тормознулось, так что не исключено, что Артур вполне себе существовал.

Во время походов Артур сломал свой Меч-из-Камня, поэтому пришлось искать новый. Мерлин сказал королю, что тот может получить новый крутой меч, если съездит к озеру Вателин и поговорит с Владычицей Озера. Диалог там был полон патетики, но в целом сводится к:

— Мне тут меч обещали. Это к тебе?

— Да, вот держи, но обещай, что вернёшь.

— Ок.

Вдогонку в короля кинули юзер мануалом, где были описанны три вещи:

1. Имя ему — Экскалибур

2. Меч обладает самонаведением

3. Ножны — броня и аптечка (УБЕДИТЕЛЬНО ПРОСИМ НЕ ТЕРЯТЬ!)

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Король Артур. Иллюстрация из Британники

Короче говоря, всё шло просто отлично, пока Гвиневру не выкрал злобный Мелегант и не свалил с ней в свой удел. Сэр Ланселот, как человек инициативный, решил, что надо спасать королеву самостоятельно, не дожидаясь helpа от остальных рыцарей. После освобождения, между Ланселотом и Гвиневрой пробежала искра, поэтому парочка забила на Артура и сбежала за море. Этим обстоятельством решил воспользоваться Мордред, который был фиг знает кем, потому что разные авторы дают ему разный тип отношений с королём Артуром. Где-то он бастард, где-то законный сын, где-то племянник (вообще, с племянниками у Артура большой вопрос, потому что чем дальше изучаешь, тем быстрее приближаешься к чему-то вроде «сын двоюродного дяди из Абхазии, который приходится отцом пятиколенной сестре по материнской линии из города Ухань и является по национальности персом с конгийскими корнями»), а где-то вассал. Мордред сообщил королю об измене, а тот приказал ему отправиться на поиски беглецов. Ланселота и Гвиневру поймали, но вместо того, чтобы сразу сжечь их обоих (одного за госизмену, а другую — за прелюбодеяние), их просто посадили под стражу, из под которой Ланселот успешно сбежал и спас возлюбленную. Артур настолько разозлился, что отправился в погоню уже лично, сделав наместником своего племянника. И это было огромной ошибкой, так как Мордред, потерев ручонки и перебив лояльных к Артуру рыцарей, совершил госпереворот и объявил себя новым лидером Британии. Племянник Артура, сэр Гавейн, попытался вернуть власть своему сюзерену, но был убит.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

«Ланселот и Гвиневра» Н. К. Уайет

Король, понимая, что и стране, и его власти пришёл полный кирдык, повернул назад, в Британию. Там враги пытались договориться, но один из солдат Артура сорвал переговоры, так что началась грандиознейшая битва на Каммланском поле, где погибли почти все рыцари Британии и Франции (Круглый стол был интернациональным )). Погибли и Артур с Мордредом, причём владелец Экскалибура был просто обессилен, поэтому ножны и не спасли его. Умирающий король попросил сэра Бедивена вернуть чудо-меч Владычице, но Бедивен схитрил и припрятал меч, за что получил по шапке и был вынужден исполнить поручение по-нормальному.

После смерти, сестра Артура, фея Моргана, отвезла его тело на остров Авалон, где, согласно легенде, он залечит свои раны и *пробудится ото сна, если Британия будет в опасности. Что касается остальных рыцарей Круглого стола, то их будет ждать ещё одно приключение — поиски Святого Грааля — чаши, в которую Иосиф Аримафейский собрал кровь Иисуса Христа, когда того снимали с креста и, из которой Иисус пил вино на Тайной Вечере. Параллельно с Граалем, рыцари будут пытаться отыскать и Копьё Лонгиния, которым был проткнут Иисус. На всякий случай напомню, что если кто-то выпьет из Грааля, то сможет обрести бессмертие и кучу уникальных плюшек, а Копьём было повержено множество врагов ещё во времена Рима и набегов Атиллы.

*Почти во всех легендах народов мира есть мифологема, которая носит название «Король под горой» или же «Уснувший герой». Её смысл в том, что погибшие герои или короли не погибли на самом деле, а стали этаким Цоем, который на самом деле «жив», но просто ему нужен новый повод, чтобы совершить подвиг и спасти страну или народ от беды. Причём вера в эту мифологему доходила до полного абсурда. Так, например, бразильцы и португальцы на протяжении почти пятисот лет верили в то, что король Себастьян I Желанный не умер и однажды должен спасти их от кризиса (резкий подъём этот миф пережил в конце 1920-ых годов, когда в Бразилии произошёл экономический упадок и революция, а также в 30-е годы, когда к власти в Португалии пришёл тиран (изначально премьер-министр, но мы все прекрасно знаем, чем это всё кончается) Салазар и установил почти фашистский порядок), а потому ничего не пытались особо делать. В нашем фольклоре «Королями под горой» являются Суворов и Ленин. В Литве таковым считается Витовт, а у немцев Карл Великий и Фридрих Барбаросса. Перечислять таких легендарных героев можно бесконечно.

Ладно, фиг с ней с легендой. В общем у нас есть 7 государств на карте:

Суссекс (южные саксы)

Уэссекс (западные саксы)

Эссекс (восточные саксы)

Кент (юты)

Нортумбрия (северные англы)

Мерсия (западные англы)

Королевство Восточная Англия (восточные англы, что логично)

В VII веке Королевство Мерсия начала очень сильно влиять на соседей. Казалось, что именно Мерсия объединит разрозненные государства, но было одно здоровенное «но». Это были даны. В Европе так называли свеев (предков нынешних шведов) и датчан, которые приходили из Скандинавии и атаковали северное побережье, а позднее дошли и до Византии.


«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

В нашем случае нас интересуют коричневые и красные зоны

Надо заметить, что в начале VII-VIII веков викинги пользовались маршрутом Балтийское море → Северное море → Атлантический океан, но начиная с IX века стали плавать по Северному Пути, то есть Норвэю (почему и Норвегия, собственно говоря). Вплоть до IX века никто из европейцев вообще не понимал откуда прут варвары. Тот факт, что викинги — варвары с Севера, стал очевиден после двух событий: образования Герцогства Нормандия и «Земля наша велика и обильна, а порядка в ней нет. Приходите княжить и владеть нами». Причём лучше всего представители нордической расы жили как раз на Руси и в Прибалтике, а для того, чтобы осесть во Франции и Британии пришлось приложить титанические усилия.

Итак, в 793 году норвежцы разграбили остров Линдисфарн, который, на секундочку, был одним из опорных пунктов христианства в Британии! В том же году викинги основали парочку поселений в Ирландии и Шотландии, а также на Шетландских островах. После этого набеги варваров заглохли на сорок лет, а затем продолжились с ещё большим усердием. В 866 году даны разорили Нортумбрию и Восточную Англию, сделав своей базой город Йорк. Причём, они попали в достаточно интересное время для Британии: в 871 году умер король Уэссекса Этельред I, а на его место пришёл брат Альфред (ударение на е), позже прозванный Великим.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Как говорит нам «Англосаксонская хроника», Альфред был одним из умнейших людей в королевстве, что помешало ему в будущем, так как его «чувство собственной важности» было очень высоко. Дело в том, что Альфред о-о-очень сильно хотел абсолютной власти и со временем просто перестал опираться и на мнение двора, и на мнение Уитенагемота, то есть совета знати, и на мнение народа (он отклонял жалобы своих подданных или отнекивался и говорил, что в стране всё просто отлично) Хмм… а ведь что-то такое в России уже было, не так ли?

Большая дыра в отношениях между королём и всеми остальными привела к серии поражений от датчан, в связи с чем англосаксы были вынуждены пойти на мир, уплатить дань и уступить почти всю Англию, кроме Уэссекса и Кента! Датчане очень быстро собрали ещё немножко сил и побежали в 871 году на Лондон, а затем в 874 году разорили и фактически уничтожили Мерсию, которая, так-то, уже давно была под крылом у Уэссекса. Потом, даны двинулись на север, к Шотландии, но грабить там уже было, по сути, нечего, так что они стали осваивать завоёванное. Своей столицей они сделали Йорк, посадив туда товарища Гутрума (а ещё они на всякий случай посадили своего ставленника в Мерсии).

Ещё, викинги учредили такую вещь как Данелаг, то есть «датское право».

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Во-первых, на этой земле располагались военные базы норвегов и шведов, с которых было очень удобно атаковать южные территории. Во-вторых, тут использовалось скандинавское право. Суть его в том, что оно весьма «либерально»: есть лично свободные крестьяне, народ (при вполне себе монархии) всегда мог найти компромиссное решение с местными и общими властями, не имело судебных прецедентов, то есть во время суда нельзя было сразу вынести решение, просто потому, что подобный случай уже был когда-то и такое решение уже выносилось.

Тем временем Альфред стал тихо строить флот, чтобы сокрушить викингов и оправдать название для моей серии статей. Почему? В 1740 году композитор Томас Арн написал оперу «Альфред», где впервые встретилась песня «Правь, Британия, морями!» или, если быть точным, то «Правь, Британия!» Песня по сей день претендует на национальный гимн Великобритании (духовный, естественно, потому что «Боже, храни Королеву» ничто не заменит). Но вернёмся к флоту. Он не очень-то и помог в борьбе, но, тем не менее, дух воинов поднял. А вот к концу жизни Альфреда, его флоту удалось наконец обрести превосходство в Ла-Манше и неплохо отбивать атаки викингов.

Кроме того, король привёл в порядок и военно-административное устройство Уэссекса, которое частично живо и в наши дни. Альфред приказал возвести серию бургов, то есть крепостей в городах, поделил страну на хозяйства и боро. Боро — эта такая административная единица с собственным судом, органами самоуправления и обязательно окружённая стенами (хотя, последнее сейчас уже не актуально). Кстати от borough произошло и всем известное burg, которое сначала обозначало высокое место, а затем стало обозначать замок на высоком месте. Более того, от слова burg появилось и наше слово берег, которое тоже сначала обозначало просто высокое место, а уже потом — берег в современном значении. Также Альфред отказался от народного ополчения и заложил основы воинского сословия, раздавая бывшим дружинникам титулы танов и земли. Хотя крестьянство всё равно ещё некоторое время призывалось в народное ополчение.

Весной 876-ого Гутрум решил вновь двинуться на Уэссекс, но флот викингов потерпел поражение и армии Гутрума пришлось отступить в Корнуолл, к городу Эксетер, где к нордам примкнули валлийцы. Но блокада Эксетера произошла лишь в следующем году, когда у Альфреда нашлись на неё силы. После осады, даны пошли на мир и, поклявшись, что более они не нападут на владения Альфреда, отправились зимовать в Глостер. А сам король тем временем решил распустить своё войско, посчитав, что угроза миновала. Как же он ошибался!

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Уже в 878 году даны напали вновь. Но это нападение стало настолько опустошительным и кровавым, что никто в Британии так и не поднял головы в ответ, а саксы поняли, что Альфред был и не таким уж поехавшим, каким они его считали. Альфред посмотрел на Уэссекс как в том меме

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

да и сбежал на юго-запад. Там он потихоньку стал собирать новые войска и вести долгую партизанскую войну. Наконец, когда почти всё население вновь объединилось, даны были полностью разгромлены. Альфред Великий заключил Уэдморский мир. Согласно ему, Гутрум был обязан креститься и навсегда покинуть Уэссекс. Тем не менее, военачальник оставался главой Данелага.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Долгожданный мир позволил англосаксам начать восстановление страны и проведение многочисленных реформ. Первой и довольно важной реформой стало создание «Правды короля Альфреда» — свода законов, который собрали из различных локальных англосаксонских законов с примесью того самого скандинавского права. Разумеется, появился и королевский суд, стоявший выше других судов, но до него обычно не добирались, ибо всё быстренько разбирали на локальном уровне (уж чего-чего, а с демократией у викингов было всё в порядке. Вспомнить ту же Исландию!).

Альфред произвёл первое в стране межевание и перераспределил землю между знатными людьми, призвал из Франции и Нидерландов (тогда ещё Фризии) корабелов и стал строить торговый флот, развил промышленность и построил огромное количество дорог, что сильно помогло внутренней торговле. Английский король (после войны с данами Альфред принял титул «короля Англии») уделил много времени отстраиванию религии и образования в стране: лично спонсировал постройку школ, церквей и библиотек, переводил различные труды и литературу на англосаксонский язык. Во время правления Альфреда в 891 году началось составление Англосаксонской хроники.

Казалось бы, всё шло хорошо, но у датчан опять начались «беды с башкой» и они вновь стали грабить южные берега Англии. Только вот проблема скандинавов была в том, что их «Великое войско» к X веку прекратило своё фактическое существование и набеги уже были скорее точечными. Короче говоря, у данов заканчивались люди и оружие. Да и к тому же грабежи потихоньку отходили на второй план за ненадобностью, так что вновь укрепиться в Уэссексе им не удалось.

Ну и вторая часть Марлезонского балета. В 1002 году король Этельред II, ища помощи в борьбе с викингами, женился на сестре герцога Нормандии, Эмме. Помощи, правда, Этельред не получил, поэтому был вынужден бежать во Францию к своим родственникам. В 1016 году Англию окончательно завоевали датчане, а королём стал Кнуд Великий, объеденивший не только Британию с Данией, но и Норвегию. Посадив на трон Норвегии одного из своих сыновей, женившись на Эмме Нормандской, Кнуд создал огромный альянс, сокрушить который было почти невозможно, так что сын Этельреда, Эдуард Исповедник, ни на что не надеялся. До некоторых пор… Надо сказать, что Кнуд не просто захватил Британские острова, но и провёл ряд полезных реформ: отказался от «датских денег» — налога, который был нужен для выплат выкупа викингам и покрытия трат на оборону государства, кодифицировал местные законы и стал чеканить серебряные деньги.

В 1042 году Хардекнуд, последний правитель Англии из рода Кнудлингов, приглашает своего брата Эдуарда назад на родину и провозглашает его своим наследником (у самого-то не было). Эдика сразу же поддержало всё население, так как на протяжении всего времени правления датчан, ходила идея о восстановлении династии Уэссекса на английском троне. 3 апреля 1043 года Эдуард был коронован как король Англии и с самого начала правления столкнулся с двумя проблемами:

1) В стране господствовала знать скандинавского происхождения.

2) Король вообще ничего не знал о стране своих предков и опирался на опыт нормандцев.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Чтобы хоть как-то прекратить беспредел англо-датских эрлов, которые управляли 3 самыми крупными провинциями страны: Уэссексом, Мерсией, Нортумбрией, и давили на короля, заставляя согласовывать с ними любой его вдох и выдох, Эдуард стал активно приглашать ко двору различных советников из Нормандии. Естественно, местным аристократам это очень не понравилось. Особенно это не нравилось Годвину, эрлу Уэссекса, дочь которого была замужем за Эдуардом, и который считался одним из сильнейших магнатов того времени, но к нему мы ещё вернёмся, а пока поговорим о внешнем мире.

Эдуард дружил со Свеном Эстридсеном, королём Дании, и вроде как был ему союзником, но перестал им быть после того, как Дания оказалась под угрозой завоевания Норвегией (а с ней тогда бы завоевали и Англию). Господи, да я прям вижу, как к Англии снова приплывают викинги, и крестьяне такие:

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Английский король также поддерживал неплохие отношения с императорами Священной Римской Империи и в 1048 году отправил на помощь немцам несколько кораблей, успешно повоевавших во Фландрии. В 1050 году флот был почти полностью распущен, а траты на оборону сокращены, что стало смертельным для англосаксонской монархии. К тому же времени товарищ Годвин обзавёлся настолько сильным влиянием на короля Эдуарда, что последний начал искать повод для ссылки Годвина от греха подальше. И поводом стало нападение жителей Дувра на свиту графа Булони, который гостил у короля. Короче говоря, Годвина послали навтыкать жителям Дувра, но тот отказался и в сентябре 1051 года окружил Глостер, где в то время находился монарх. Магнат потребовал рассмотрения дуврского инцидента, но на помощь Эдуарду пришли почти все таны и эрлы страны со своими дружинами, что вынудило Годвина бежать из Британии, а его владения были распилены другими аристократами.

Но что там у нормандцев? Их герцог, Вильгельм I, съездил за это время к английскому королю с дружественным визитом, который сказал ему что-то вроде: «Чел, я, возможно, скоро умру, поэтому хочу отдать тебе корону. Всё-таки росли вместе да и детей у меня не получилось, а все имеющиеся родственники живут в Венгрии.» Отлично! Теперь у Вильгельма есть претензии на будущее. Но знаете у кого ещё были претензии? Вот у этого парня

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Харальда III Сурового. Дело в том, что Хардекнуд договорился с предшественником Харальда, Магнусом, что если кто-то из них умрёт без наследников, то другой автоматически унаследует как Норвегию, так и Англию. Ну и Хардекнуд не оставил наследников, естественно, а у Магнуса были дела поважнее (он Данию захватывал). Ну, а Харальду оставалось только ждать.

Ещё не забыли Годвина? В Англию его таки пустили (с восстановлением в должности), но с большущей неохотой и то, только после того, как он со своими сыновьями устроил набег на берега Темзы, а потом заплатил выкуп золотишком. Да и к тому моменту Эдуард уже отошёл от глобальных дел и занимался, в основном, постройкой Вестминстерского аббатства. Но лично Годвину уже ничего не светило, ибо он умер в 1053 году. Его место занял сын Гарольд, который стал новым советником короля (а мы все прекрасно знаем, что бывает, когда канцлерами становятся очень влиятельные люди). Гарольд быстро обрёл популярность в народе, так как совсем недавно усмирил восставших валлийцев. Пик могущества Годвинсона приходится на 1062-64 годы, когда Уэльс был фактически присоединён к Англии как множество вассальных владений.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Но это, что касается его внутренних проблем, а вот с внешней политикой у него была беда. В 1064 году он ездил в герцогу Вильгельму, чтобы выкупить своего брата из нормандского плена. Там же, Гарольд поклялся на священных реликвиях, что признаёт Вильгельма наследником престола и становится его вассалом. Но это было враньём, так как в январе 1066 года витенагемот объявил его новым владыкой Британии, а сам он никого признавать и отдавать корону не собирался.

Такое положение дел разозлило всех, так что и Харальд, и Вильгельм начали потихоньку собирать себе армии. Но помимо этих двоих был ещё один персонаж — Тостиг (брат Гарольда), граф Нортумбрии, изгнаный оттуда по приказу короля, и вступивший в войну с ним. В Нортумбрии его свергли свои же, так как он был очень жестоким, «жёг да грабил деревни русские», уничтожил просто так огромное количество деревень. Сначала Тостиг бежал во Фландрию, где собрал немного флота и попытался высадиться в Восточной Англии, а затем убежал в Норвегию, где стал подначивать Харальда к войне с Англией.

В сентябре 1066 года норвежцы высадились в районе Йорка и попытались продвинуться, но неудачно. Во время битвы при Фулфорде они одержали пиррову победу, потеряв почти всю свою армию. В конце сентября произошла битва при Стамфорд-Бридже. Ход битвы был таков: по разные стороны от моста через реку Дервент выстроились вражеские армии: на правом берегу норвеги, а на левом — англосаксы. Есть легенда, что натиск англосаксов сдерживал один берсерк викингов. Сражался он до тех пор, пока кто-то из английских рыцарей не догадался проплыть под мостом и воткнуть ему копьё поглубже.

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Пока английские воины пытались пересечь мост, норвежские бойцы успели выстроить стену щитов, через которую пробиться было довольно трудно. Но в армии Харальда не все успели надеть снаряжение, поэтому стали очень лёгкой мишенью для английских лучников. Ну и во время начавшейся паники в рядах викингов, перебить оных стало делом техники. Кстати, Харальд Суровый погиб от попадания стрелы в горло, что вызвало ещё больше смятения внутри войска. Так, Гарольду II Годвинсону удалось разгромить силы «северных варваров» и больше шанса на захват Британских островов у них не будет. Несмотря на конец «эпохи викингов» как локально, так и в общеевропейских масштабах, англосаксам тоже оставалось недолго. Как только закончилась война, они отправились на юг, ожидая нападения Вильгельма, но, решив, что норманны атакуют нескоро, распустили большую часть армии, что оказалось фатальным.

Вильгельм же, как мы уже знаем, собрал свои войска в начале 1066 года и был готов отплыть в Англию, но у него возникла одна проблема — ветер дул в сторону французского берега, что просто не позволяло переплыть Ла-Манш. Однако в октябре ветер задул в нужную сторону. Когда норманны доплыли, то они разбили лагерь около города Гастингс и стали терпеливо ждать прибытия противника. Как только Гарольд узнал, что на юге высадился противник… он сначала знатно офигел, потом пожалел, что распустил своё войско, но всё же, собрав кое-каких воинов, засел в Лондоне. Вильгельм, понимая, что враг вряд ли выйдет из своих крепостей, решил спровоцировать его, спалив не один десяток окрестных деревенек. Короче, пришлось измученным англичанам таки вылезти наружу и двинуться к Гастингсу.

Вильгельм I. Иллюстрация из Британники

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Перед своей последней битвой англосаксы расположились на холме. Сделали они это, правда, в спешке, что ударило по организации в армии. Кроме того, спешка не позволила Гарольду доукомплектовать дружины своих вассалов после победы при Стамфорд-Бридже. Тем не менее, позиция на холме всё равно давала небольшой плюсик в копилку его армии. Ещё, англичане, как и норвежцы, выстроили стену щитов, которая помогла некоторое время сдерживать и обстрел лучников, и удары пехоты. Собственно говоря, нормандцы начали как раз с обстрела вражеской позиции лучниками. Поняв, что это так не работает, Вильгельм приказал атаковать сначала конницей, а потом попробовать ударить пехотой. Волна за волной, атака за атакой… всё было безнадёжно. Но потом в нормандской армии случился движ, которого никто не ожидал — она стала отступать. Никто точно не знает, что произошло: то ли армия решила, что их лидера убили, то ли армия просто устала сражаться, то ли это был тактический ход. Радостный Гарольд Годвинсон приказал спуститься с холма и броситься за отступающими в погоню. И тут армия Вильгельма развернулась, быстро окружила и разбила разобщённого противника. Что касается Гарольда, то ему прилетела стрела в глаз и он скончался. Битва длилась более 8 часов и окончилась блистательной победой Вильгельма, который позднее получил прозвище Завоеватель.

Оставшись без лидера, англичане не смогли оказать достойного сопротивления захватчикам в дальнейшем, даже на уровне партизанщины. Норманнам понадобилось ещё около 6 лет на подавление мятежей и изгнание англосаксонской знати из страны. Дальше началась активная реформация и постройка всего и сразу. Строилось огромное количество замков (среди которых и Тауэр), была произведена перепись населения и составлен кадастр. В Британию попал «настоящий» феодализм, какого не было при скандинавских королях: был учреждён королевский домен, земли стали выдаваться напрямую королём, был перестроен витенагемот, который позже превратился в Большой королевский совет (в те времена иногда назывался курией), который уже в свою очередь станет основой для Английского Парламента, рыцари стали представлять из себя оформленное сословие и основную военную силу в королевстве, титул барона стал наследуемым, а получить его можно было через письменное обращение монарха в палату лордов (которая возникнет лишь через 300 лет после описываемых нами событий). В стране возник суд присяжных заседателей и усовершенствовался Королевский суд. Из Нормандии в Англию попала и система чиновничества: появились всяческие элитные титулы типа «Лорд-канцлер» или «Лорд великий камергер» и т. д. Оформилось крепостное право, исчезло рабство в его классическом понимании, была введена система различных повинностей и налогов для крестьян и феодалов (такие как, например, церковная десятина, брачный побор и т. д.).

«Правь, Британия, морями»: Захват островов англосаксами и война с норманнами Англия, Великобритания, Король Артур, История, Длиннопост

Но, несомненно, самым сильным «бумом» в конце англосаксонского периода стало ухудшение отношений с Королевством Франция, а также почти полное слияние древнеанглийского языка с франко-нормандским диалектом. Англо-нормандский принёс множество классных и «удобных» вещей в современный английский. Поехали перечислять!

1) Огромная куча слов в кулинарии. Если у вас есть свинья на ферме, то вы назовёте её германским словом pig, но как только вы делаете из неё свинину, то вам придётся называть её французским словом pork, которое в самой Франции будет обозначать свинью на ферме.

2) Поменялись местами буквы в некоторых словах. Так, например, из hwen стал when

3) Большое количество протокольных и научных слов. Например: goverment, crown, castle, judge.

4) Английская гласная A стала звучать как æ, а не как O.

Ну и ещё немножко мелочовки разной.

Таким был, возможно, один из самых наиважнейших периодов в истории Европы, который оказал сильнейшее влияние на всю дальнейшую историю человечества! Спасибо, что прочитали до конца!

P.S. Если у вас есть: жалобы, предложения, конструктивная критика (особенно, если вы писали диплом по кельтике или учились на истории Британии), то обязательно выслушаю и постараюсь более не допускать ошибок!


Для физической помощи и благодарностей у меня есть кошелёк на Яндексе (https://money.yandex.ru/to/4100115262891305) или карточка Сбера 4276 5500 8825 1700

Показать полностью 17
200

Как тренер-неумеха тренировал команду из премьер лиги и очаровал Англию

Заезженный сюжет: американский тренер-неумеха берётся воспитывать английскую спортивную команду. Но подождите, не всё так просто.


Для начала, этот тренер не скрывает, что у него нет опыта работы с профессиональными футболистами. Начальница клуба тоже знает об этом — именно такой человек ей и нужен.

Как тренер-неумеха тренировал команду из премьер лиги и очаровал Англию Фильмы, Сериалы, Apple TV, Футбол, Соккер, Футболисты, Англия, Великобритания, Английская Премьер-лига, Культура, Комедия, Тренер, Длиннопост

Главное достижение Теда Лассо, так зовут тренера, — он привёл к победе студенческую команду, играющую в американский футбол. А в Англии ему предстоит тренировать ребят из премьер лиги — совсем другой уровень.


Ребекка Уэлтон, владелица ФК «Ричмонд» мечтает, чтобы этот тренер со смешными усами облажался. Она хочет загубить команду чужими руками, чтобы отомстить мужу.

Как тренер-неумеха тренировал команду из премьер лиги и очаровал Англию Фильмы, Сериалы, Apple TV, Футбол, Соккер, Футболисты, Англия, Великобритания, Английская Премьер-лига, Культура, Комедия, Тренер, Длиннопост

Непросто жить в Англии! Пьют подкрашенную воду, вместо футбола играют в соккер, руль не с той стороны, говорят неразборчиво и даже трава у них другая. К тому же Ребекка изо всех сил старается испортить жизнь Теду Лассо, чтобы тот, в свою очередь, испортил будущее всей команде. Вот только одна проблема — Тед Лассо очень милый.

Как тренер-неумеха тренировал команду из премьер лиги и очаровал Англию Фильмы, Сериалы, Apple TV, Футбол, Соккер, Футболисты, Англия, Великобритания, Английская Премьер-лига, Культура, Комедия, Тренер, Длиннопост

Вообще, Лассо считает, что задача тренера — вовсе не привести ребят к победе. Он хочет сделать людей лучше, чтобы играя в футбол, парни росли как личности. Вот только фанаты ждут от команды из премьер лиги не философии Теда Лассо, а забитых голов. Злобные журналисты так и крутятся вокруг тренера, чтобы побольнее его ущипнуть.

Как тренер-неумеха тренировал команду из премьер лиги и очаровал Англию Фильмы, Сериалы, Apple TV, Футбол, Соккер, Футболисты, Англия, Великобритания, Английская Премьер-лига, Культура, Комедия, Тренер, Длиннопост

В одной из серий он приносит своей начальнице Ребекке пирожные. В этой же серии Ребекка даст добро на публикацию компромата против тренера. И вот, Ребекка кушает сладости, готовит компромат, а меж тем поражается, какие же вкусные тренер принёс пирожные. Но Лассо отказывается говорить, где он их взял — ведь тогда начальница купит их сама. Приносит он пирожные и на следующий день. Ребекка поручает своему помощнику найти, где Тед достаёт такую вкуснотищу — но всё, что покупает помощник — безвкусная ерунда. Англия пирожными не славится, где же берёт их тренер? И лишь в конце серии мы узнаём — Тед Лассо пёк эти пирожные для Ребекки сам.

Как тренер-неумеха тренировал команду из премьер лиги и очаровал Англию Фильмы, Сериалы, Apple TV, Футбол, Соккер, Футболисты, Англия, Великобритания, Английская Премьер-лига, Культура, Комедия, Тренер, Длиннопост

Вот такой вот милый и добрый сериал. Он напоминает недавнюю «Эмили в Париже». В «Эмили» шутки строились на контрастах американской и французской культуры, здесь же подшучивают над британцамм.


Роль Лассо исполнил американский комик Джейсон Судейкис — звезда фильма «Мы — Миллеры». У Джейсона получился настолько приятный тренер, что даже не удивляет, как за несколько серий он умудрился расположить к себе многих жителей города.


Сериал «Тед Лассо» вышел на Apple TV+ и его продлили на второй сезон, а совсем недавно, ещё до начала съёмок второго сезона, — подписали контракт на третий. Видимо, менеджеры Эппла решили, что сегодня нам такой милый тренер точно не помешает.

Телеграм канал про кино и сериалы

Показать полностью 4
766

Еду я такой по Восточному Лондону и тут бац! Копейка!

Так ещё и с двумя российскими флагами на крыльях! Ну, думаю, депутаты рассекают или олигарх. Не часто такое добро здесь попадается. Ну я, ясное дело, спрашиваю водителя на чистейшем новогородском "Кто таков? Откель самоходная карета? Никак вы их дип. миссии." На что пассажирка говорит на английском "О нет! Опять!" Оказалось, что ребята из солнечной Ирландии только купили Жигули и гнали домой.

UPD: #comment_183726123

383

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей

Все, наверное, знают микроавтобусы РАФ второго поколения – угловатые машины на шасси «Волги», которые до 2000-х годов работали в качестве маршруток и машин скорой помощи.

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто

«Населяя» буквально любой город бывшего СССР, они успели всем примелькаться. Однако мало кто знает, что за их появлением стояла необыкновенная по советским меркам история.

Для начала посмотрим, как выглядели микроавтобусы РАФ в середине 1960-х. Завод на тот момент производил три варианта своих машин: базовый микроавтобус, скорую помощь, и мелкосерийную туристическую версию (на фото ниже – именно она).

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто

Невзрачный дизайн, не слишком много удобств для водителя и пассажиров, скромные объёмы выпуска по ручной технологии – далеко не машина мечты. Но спрос на такие автобусы был, и значительный. Поэтому было решено, что Рижскую автобусную фабрику построят заново, с нуля, уже с расчётом под полномасштабное серийное производство. Для этого была выбрана площадка в городе Елгава.

Если будет новая фабрика – значит, под неё нужна новая модель. И тогда же, во второй половине 1960-х на РАФ стартовали работы в этом направлении. Инженеры разделились на две группы, каждая из которых разрабатывала свой вариант.

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто

^ Так выглядел самый первый опытный РАФ-982. Очевидно примитивный, малоперспективный дизайн можно оправдать тем, что это машина так называемой «нулевой серии» – на ней обкатывали новые для завода компоновочные и кузовные решения, набирались опыта.

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто
Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто

^ Так выглядели оба прототипа РАФ-982-I – классический дизайн, напоминающий Ford Transit тех лет. Тонкие стойки, большая площадь остекления, достаточно гармоничные линии. Возможно, не самый удачный дизайн передка, но по пути к серии всё могло бы измениться. Именно эта машина была одобрена Минавтопромом в качестве прототипа нового «рафика».

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто

^ А вот так выглядел появившийся чуть позже РАФ-982-II. Чистой воды футуризм, как для СССР конца 1960-х! Ни на что не похожий, даже несколько грубый, он к тому же не отвечал техническому заданию: наблюдалась плохая развесовка (эта болезнь потом преследовала и серийную машину), не достигались необходимые динамические показатели.

И тем не менее, именно футуристичный, весь нестандартный РАФ-982-II с его проблемами стал прототипом серийной машины, хотя сначала в министерстве склонялись к первому варианту. Сейчас, спустя много лет, можно сказать, что этот выбор был правильным: формы серийного авто имели большой запас актуальности и даже машины 1990-х годов выпуска выглядели уже хоть и несовременно, но не совсем архаично.

Вопреки здравому смыслу: как появился один из самых необычных советских автомобилей Раф, Раф-2203, Автопром, История, История автомобилей, Латвия, СССР, Длиннопост, Авто

^ Промежуточный вариант – ещё не серийная машина, но облик уже не такой вызывающий.

В серийный выпуск эта машина пошла под индексом РАФ-2203 в 1976 году, как и планировалось, на новом заводе в Елгаве. С тех пор старая фабрика в Риге выполняла функции штучного, малосерийного производства – там изготавливали прототипы и лимитированные специальные версии, в том числе к Олимпиаде.

К сожалению, РАФ так и не нашёл средств на освоение следующего поколения микроавтобусов и модель РАФ-2203 стала последней в истории завода. Не выдержав конкуренции с «Газелями», устаревшие рижские автобусы ушли с конвейера в 1997 году, а затем закрылся и сам завод.

Показать полностью 5
112

Неизвестная «Копейка»

Так в 1975 году дизайнеры Волжского автозавода видели будущее ВАЗ-2101. Рассматривалась возможность к 1980 году дать этой модели совершенно новый кузов в духе тех лет.

Неизвестная «Копейка» История автомобилей, СССР, Авто, АвтоВАЗ, Ваз-2101, Жигули, Москвич, Азлк, Длиннопост

Под руководством Владислава Пашко был изготовлен макет в натуральную величину.

Неизвестная «Копейка» История автомобилей, СССР, Авто, АвтоВАЗ, Ваз-2101, Жигули, Москвич, Азлк, Длиннопост
Неизвестная «Копейка» История автомобилей, СССР, Авто, АвтоВАЗ, Ваз-2101, Жигули, Москвич, Азлк, Длиннопост

Аналогичные формы тогда прорабатывали и на АЗЛК для будущих «Москвичей» (на фото ниже).

Неизвестная «Копейка» История автомобилей, СССР, Авто, АвтоВАЗ, Ваз-2101, Жигули, Москвич, Азлк, Длиннопост

Однако серийное производство обоим проектам не светило. И на АЗЛК, и на ВАЗ решили бросить основные силы на новые переднеприводные платформы, а учитывая, что это был совершенно новый опыт для советских автомобилестроителей, процесс сильно затянулся. В результате в 1985 году с конвейера массово пошли ВАЗ-2108, ещё спустя два года подоспели «Москвич-2141» и ЗАЗ-1102 «Таврия». Но это, конечно, уже совсем другая история.

Показать полностью 2
182

1963 год. Москвич-408: седан и «Гранд туризм»

1963 год. Москвич-408: седан и «Гранд туризм» Авто, Москвич, Азлк, Мзма, История, СССР, История автомобилей

Автомобили «Москвич» на испытаниях – седан опытной серии 63С12 и макетный образец «Гранд туризм». Первый впоследствии станет серийной моделью М-408, а второй даже не получит собственного индекса: «туристическую» версию машины изготовили без выпуска комплекта документации. С её помощью планировалось выбить финансирование на новый мотор (будущий 412), в лучшем случае рассматривался выпуск модификации в количестве нескольких сотен в год – для экспорта и проката.

Всего было построено два макетных образца «Гранд туризм», оба они не дожили до нашего времени. Как минимум один из них использовался в качестве внутризаводского транспорта и в последний раз был заснят в 1970-х годах в изрядно потрёпанном виде.

Источник фото: УКЭР АЗЛК

1082

Официальный дилер Lada!

Мой первый пост, палками прошу не бить.

Сразу без объяснений (если кто не знает прикладываю картинки с изображением 2 машин, Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta SW)

Официальный дилер Lada! Лада, Дилер, Авто, Длиннопост
Официальный дилер Lada! Лада, Дилер, Авто, Длиннопост

Непосредственно рассказ.

Октябрь 2020 года.

Решили с женой, что пора пересаживаться на машинку по-новее. Выбор пал на отечественный авто пром. В городе 2 официальный дилера, по плану заехать в каждый (пока на разведку).

Вот вы, дорогие читатели, думаете сейчас, читая в этом месте: "Да что он может рассказать про эти дилеров, уже миллион историй написано". Возможно, вы и правы, но я такой истории еще не слышал.

К сути. К - консультант, Я - я.

Я: хотим Lada Vesta SW Cross. Расскажите, пожалуйста, различия в комплектация, стоимость, наличие и тд. и тп.

К: бла-бла-бла, вот там то, вот там се, .... , а может быть рассмотрите просто Lada Vesta SW?

Я: не, мы хотели кросс.

К: зачем? разницы же нет никакой кроме пластика!

Я: ну за счет этого пластика машина выглядит посимпатичнее и нам с женой она нравится. Важно ведь, чтобы машина нравилась?

К: конечно! Но вы переплатите 70 тысяч! А можете просто купить эти пороги(прям так и сказал) в интернете или  на любом рынке и самостоятельно приклеить. (Мы с женой переглянулись, у каждого в голове вопрос, что за Х)

Кто не знает, подобный колхоз убьет все пространство под этим самоделом, потому что эти накладки (а не пороги как сказали некоторые) изготавливаются из хрен знает чего, сами знаете в какой стране и будут отходить от кузова по краям, куда будут забиваться грязь, ну и кирдык соответственно со временем.

Я: так, давайте сначала. Мы интересуемся машиной Lada Vesta SW Cross. Хотели бы опробовать, так сказать, тест драйв все дела. Записаться нужно заранее или так пойдем покатаемся?

К: вы как с деньгами придете уже конкретно машину покупать, так и тест драйв пройдете

Я НЕ ВРУ! Он так и сказал!

Начинаю уже немножко улыбаться сквозь маску (второй раз переглядываемся с женой). Взяли паузу, вышли на улицу подышать, обсудить, что это было. Оставался один важный вопрос, сколько примерно стоит наш старый автомобиль.

Возвращаемся, задаем этот вопрос консультанту ... далее диалог.

К: вы съездите в любой салон выкупа авто, вам там оценят, мы добавим 10 тыс. руб. и заберем.

Я: то есть вы мне на словах поверите?

К: нет, все же в системе будет и бумажка соотв.

Я: так это значит надо в официальный дилерский центр на оценку ехать?

К: ну да.

Я: так мы сейчас стоим в официальном дилерском центре! Зачем нам куда то еще ехать? Вон у вас в углу даже стойка с надписью Trade-in.

К: ну хорошо, пошлите

.... а на**га весь этот диалог вообще? Клиенты лишние? Хотя уже в тот момент мы понимали однозначно, что мы не их клиенты.

Далее: О - оценщик.

Указываем все данные, честно сообщаем о недостатках, смотрит в телефоне историю по трейд-ину. (хотя в другом салоне, в который мы поехали после, подавали заявку и ждали официального ответа по стоимости)

О: 170 тыс. руб. минус то, что еще обнаружат.

Я: Спасибо, все понятно, пойдем обдумывать.

О: если вы сейчас загоните на полный осмотр, вам скорее всего оценят на 10 тысяч дороже.Сегодня там у них похоже новый сотрудник и оценивает дороже! Но это только сегодня!

Я: ага, до свидания!)

О (в спину): не будет хватать, не важно, купите модель подешевле.


Эти 30-60 минут пролетели незаметно и очень занимательно, даже весело. Спасибо официальному дилеру!


Что все это было я не знаю. Конец месяца. Горят сроки. Лишние весты св, что они аж уговаривают клиентов отклеиться пластиком самостоятельно. А может быть просто легкие наркотики. Все может быть.


Спасибо за уделенное время, никакой смысла в посте нет :) просто воскресная история

Показать полностью
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: