В те самые времена, когда "Автофрамос" только решил начать выпускать второе поколение Logan и перенес сборку в Тольятти, уже пришла в голову мысль - будет весело. Вскрыв жгут проводки, идущий за приборкой, на машине из первых партий, я понял - весело будет точно.
П.с. Добавлять пост с тегом "руки из жопы" сайт отказался. Самое смешное, что в предыдущем посте спокойно прошел тег "весь мир ебанулся"...)
диллер еще своими кривыми руками лезет и такое делает. я заколебался косяки проглядывать. (ну типа сигналку поставят еще что ни будь). У меня гранта спорт. Дык вот все минусы только из за этих мудаков. Блок сигналки они мне даже не закрепили в панели и на кочках играла такая музыка... Пидорги короче. А с завода все еще нормально. Повторюсь, все неприятные косяки которые всплывали, были только там, куда протянулись их кривые руки.
Я сейчас переверну вверх ногами твой мир, ну у дилера слишком дорогой нормо-час, чтобы самим это делать. Все допы, которые не заводские, устанавливают левые компании, выбираемые по принципу кто дешевле возьмёт/кто больше даст откат начальнику отдела продаж. Поэтому нех ставить допы у дилера, поскольку это всё можно поставить, обратившись к спецам самому, тем, которых выберешь сам, да и по цене в полтора- два раза ниже.
золотые слова, на моей сандере степвей, все что с завода - более или менее сделано. А вот доп опции .... ё маё... как будто бухие ПТУшники лепили. (Электрика)
Как то раз стоял во время ТО в ремзоне и наблюдал как ставили сигналку и делали предпродажную подготовку новой машине.
Херню порете, уважаемый, работаю у дилера, все допы ставятся работниками конкретно взятого дилерского центра
прям люблю уверенных до ужаса в себе людей. Работал у трех дилеров - сигнализации, прогревы, спойлера, обвесы, шумку и прочие хохоряшки ставили конкретно специалисты дилерского центра, а не сторонних организаций, и работали они в той же компании что и я. Допускаю что где-то может быть по-другому
забыл уточнить, если дилер официальный, а не шарашкина контора без документов, то он стабильно проходит проверки от производителя(работа с клиентами, левые товары от других производителей, общие проверки) - а там такие дела пресекают сразу, могут даже дилерства лишить.
Бывает.
Тоже работал у дилера(правда в IT), так установщики были в штате.
Единственное, там была такая чехарда с юрлициами, что черт ногу сломит. И де-юро они скорее всего были в другой конторе.
Где я работал, факт.
С ответственностью ржачный случай был, приехала машина с подвыгоревшим подкапотным, предположительно из-за гей-ксенона. Гей-ксенон поставили у дилера, машина гарантийная. И вот и были качели между гарантийщиками и установщиками допов, кому это говно разгребать. :)
Товарищ, а как быть с допами, которые уже имеются в комплектации? ну то есть я хочу взять уже готовую комплектацию и ничем её не дополнять, тогда всё ок или авто приходят "пустыми" к диллеру?
Если продавец вам не впарил допы, то он плохой продавец, начальник будет карать его анально через лишение премии, т.к. его тоже карают за невыполненный план.
Зачем мне ветровики если я не курю? Или защита картера, которая защищает только карман продающих её людей(а ещё людей который далее будет обслуживать ваше авто)? Но нет, за вас уже подумали и всё это установили.
у меня стоят ветровики, хоть я и не курю :) Люблю в дождь приоткрыть окна и наслаждаться свежим воздухом
я вас понял, спасибо :)
Или защита картера, которая защищает только карман продающих её людей(а ещё людей который далее будет обслуживать ваше авто)?
С ней намного спокойнее чиркаешь.
Вот именно что чиркаешь. Снимаешь - чиркать перестаешь.
И нахрена мне защита, если картер находится выше уровня подрамника, т.е. если я что-то собираю, то я гарантированно собираю это сначала подрамником, который гораздо монументальнее любой защиты.
Уж лучше купить новую защиту взамен пробитой, чем оказаться с пробитым картером и в лучшем случае отделаться заменой поддона и масла.
Честно говоря не знаю конструкции 124-го мерина. И что, в этой ситуации защита бы помогла?
Всё зависит от силы удара. Плюс если грань достаточно острая, могла продавить просто весом. Короче, меня терзают смутные сомнения что 1.5мм лист чем-то поможет, поэтому защиту считаю на легковухе бесполезным атрибутом. Но на своём мнении не настаиваю.
Не всегда. Бывает что некоторые "заводские" допы устанавливает дилер. Типа кондиционера или ПТФ. Но под это дело дилер покупает специальный комплект, который предполагает установку болтон, без всяких соплей.
Потому что нормально сделать это время.
Вы когда-нибудь видели чтобы снимали панель для установки сигналки? А нормально врезаться в проводку(не скруточкой под изолентой) можно только так.
Кримпер я тоже редко у какого установщика допов видел.
Если установщик будет тратить целый день на одну машину, то он не выгоден дилеру. Хотя за те деньги которые берут за установку допов, могли бы. Но тогда владельцу дилерского центра не будет хватать на масло с икрой.
Дружище, можешь в кратце рассказать про тачку? вот мучаюсь с выбором калина спорт или гранта спорт и стоит ли вообще их брать?
У гранты сзади места больше и багажник большой, но угрюмоватая панель). У калины панель симпатичнее, но сзади места маловато и багажник под рюкзак). У калины климат более автоматический(кнопка авто)))). В остальном одинаково. Тут визуально, что к глазу ближе. Седан или кетч. Брать стоит со строгим пониманием, что это "русское" авто. Все болячки автоваза будут. Сверчки да и вообще сборка). Все надо самому пролезть и подтянуть. А так норм. Пробег у меня 50000, пока все норм.
про калину спорт скажу- выбрали ее, а не гранту т.к. красивее панель в салоне.Да, именно по этой причине.
Пробег уже 11 тыщ, все хорошо. Но есть один минус (для меня значительный). Это передаточные числа кпп. 100км/ч это уже 3000, из-за этого по трассе ехать не очень. Расход получается больше чем на приоре на 1,5 литра из-за кпп. В результате, сейчас выбираю компоненты. Хочу сменить ряд в кпп.
мне не привыкать :) сейчас фольц пассат б4, там тоже на 100 км/ч 3000 об/мин
в семье еще мультивен с такой же историей
вот и я больше к калине склоняюсь, красивая, зараза :)
меня очень бесят такие обороты. У приоры 120 =3000об/мин, это более правильное отношение. Дело в расходе. Ведь на приоре моментальный расход на 100км/ч =5,0 литров на 100км. А на калине спорт выходит 6,5
я думаю можно поставить главную пару от обычной калины, но тогда динамика пострадает. я думаю на спорт укороченная стоит для того что бы в 9.5 сек уложиться при разгоне
задумка в том, чтобы только 5ую привести в норму. Остальные передачи остануться штатными и динамика не пострадает
П.С. не, я сам тазофил. но вот эти переплаты, вот это все...зачем?
Чтоб все тазофилы спрашивали зачем, и чем отличается от обычной)).
А если честно, то разница в цене не такая уж и большая от обычной люксовой гранты.
Зато харизма и дизайн несравнимо, плюс всякие приятные мелочи версии "sport". А когда нет альтернативы из нового за такие деньги, то ответ сам собой напрашивается. Повторюсь: "из нового")
Я тут видел сигналку, это пздц. Авто заводится только если есть иммобилайзер, так они в сигналку спрятали !КЛЮЧ! от машины
тебе на кой хрен сигналка? у тебя ключ с кнопками дистационного управления ЦЗ, он даже стекла дистанционно опускает/поднимает. Если от угона- то блокировку на руль или кпп. Сигналку ставить- ппц... потом проблем не оберешься, а от угона не спасает
Браво. Может, просто надо ставить нормальные сигнализации и не у гаражных кулибиных за "подешевле бы"?
в любом случае, я не вижу смысла в дополнительной сигналке на машине, у которой есть штатная сигналка (дист.цз + орет на открытие дверей/капота). От угона- страховка и мех.блокировки.
Кодграббер для штатного радиопульта тазов буквально на коленке паяется, если что.
Как можно увести машину с замком на кпп, при учете что она стоит задом к стене? (а замок обычно на заднюю передачу).
Лично у меня в приоре стоит на руль
