Выпендреж
Heather:
Обожаю, когда люди в новехоньких автомобилях за 40 тысяч долларов агрессивно ведут машину, соревнуясь с моим корытом за 1200 долларов. Долбо@б, я ж угроблю нас обоих.
Моё любимое было дело.
Всратый спринтер 92 года, выглядел как помойка, да и был таковым. Цена ему была 150к рублей
Но под капотом было:
4A-GE 165лс, 1.6л и крутился он до 8350к.
4вд, механика без блокировок. Тупо открытые диффы
Скоростные параметры по отсечке в 8350оборотов
1-около 60км
2-около 128км
3-около 175км
4-около 220-230км
5-больше 260км
Я на этом корыте в ралли участвовал и в ледовых гонках. Просто выжимал его как тряпку. Но по обычным дорогам это была старая тойоДа с косяками.
Так вот, к чему я. Зимой на перекрёстках ПОСТОЯННО какие то на всяких бмв х5 то на еще чем то пытались показать какие у них хорошие машины. И все проигрывали. Да и логично, при таких ТТХ и весе меньше тонны сложно выиграть в седана 4вд на льду.
За несколько лет владения на треках проехал больше 1000км по льду и снегу. Общий пробег был под 100к км. Продал машину другу, он продал какому то чуваку, тот разбил её через пару месяцев, продал, теперь она в соседнем городе в любящих руках))
https://www.drive2.ru/r/toyota/sprinter/427001/
раскрыть ветку (9)
Если у тебя под капотом блэктоп, то это уже не всратый спринтер, а труено. Если только не свапал
раскрыть ветку (5)
Это был просто спринтер в 104ом кузове. Да, свап, но снаружи это залупа за сотку. С гнилыми порогами, мятыми дверьми и крыльями.
Вся цена машины после свапа была 150-160
Для меня это было на тот момент 3 зарплаты.
А это был не просто блэк. Это был сильвер+блэк. + по мелочи доделки и доработки.
раскрыть ветку (1)
Я же указал что расчетное по отсечкам. На закрытой трассе еще в 2013 на 4ой было 220+ по жпс, далее не замеряли