Всё для детей.⁠⁠

Я думал он ему въебёт

Это ш маски шоу?

Нафига их фоткают во время съёмки? Ладно бы без пыхи.

У меня тут некоторые китайские рестики за садовое не возят доставку обидно, и то горит представляю как вам ))

Начинай торговать великами на Чукотке!)

мы доставляем в любой крупный город РФ беслпатно. Едиснвенное ТК и часто на сахалины, чукотки нам доплачивают 1-2к чтобы мы отправили ЕМС-ом со сроком 5-7 дней, а не ЖэлДорЭкспедицией со сроком 1 месяц.

постараюсь это и другое что вспомню описать. дня через 3-4

А я думал, что это и был пост хД

мало работаете, иммунитет с годами появляется. Мой муж лет 20 продает автозапчасти (на рынке начинал), так ему вообще по барабану, как удав спокоен=))

Зависит от отношения. 3.5 года в макдаке и 15 лет продажи велосипедов, но я все ещё люблю людей. Общаться это приятно, особенно с приятным человеком. Но иногда крышу рвет, когда вместо "да конечно, как скажете", начинаешь спорить. Потом думаешь зачем? Кому это надо и т.п.

У меня так по машине был классный дядька в официальном сервисе, всегда дельные советы давал. Я какую-нибудь чушь спрашиваю, мол - а стоит ли там, затянуть нижнюю часть в бронепленку. Он говорит - лучше под ручки установи, так больше пользы, и т.д.
А потом его уволили. Он не продавал, а давал всякие советы)

Мне приятнее по возможности самому разобраться и сделать своими руками если для этого не нужен спец. инструмент. На и плюсом я не уверен, что тот, кому я плачу действительно профи.

Так я зассал разбирать посудомойку, вызвал мастера (надеялся что меньше 3х лет производитель не будет брать с меня деньги), при мне мастер разобрал, собрал все из тех же деталей (текла улитка с ТЭНом), мальца моим герметиком промазал и все,  с меня 3000 за "сложный разбор". Было малехо стыдно, что я такой криворкукий, не починил сам. В следующий раз ту же посудомойку разбирал и устранял неисправность сам. Долго, неуверенно, но чему-то научился.

С авто отдельная тема - слишком много мне встречалось криворуких ебланов, большинство операций можно сделать самому и будешь точно знать что сделал нормально.

Вежливо объясняется, потом ещё раз, потом продавцом, потом ещё раз до согласия или не согласия... Люди реально бывают самыми добрыми и понимающими и как антипод самыми упоротыми и вообще ничего не понимающими. Визуально обычно не определить.

Еще раз забиваются данные заказа и проходит оплата, или заказчик идет нахуй

спс, вспомню ченить ещё и напишу вместе с этим дня через 3-4 без проблем

Китайским велосипедным насосом колеса накачиваю до тех пор, пока насос качать перестает из-за большого давления в камере, и на накаченных колесах накат лучше, скорость больше, педали крутить легче

Вообще 3-4 это типа стандарт, средненький, но если знаешь что сейчас по пересеченке поедешь, где куча камней/горок/ухабов/какашек/ментов (нужное подчеркнуть), то можно и до 1,8 спустить, чтоб камеру в колесе не менять находясь в лесу. С приспущенными сцепление с неровной дорогой больше и меньше шанс прокола :)
Если по дороге ехать или шоссе, то самое лучшее как раз 3-4, с нашими дорогами больше не стоит. Кстати в шоссейных великах колеса и до 6-8 атмосфер качают, такие себе трубки получаются, а не колёса :)
С хорошо накаченными накат лучше.
P.S. так сказать мои заметки, любителя, в процессе эксплуатации подкреплённые теорией :)

Мы так с другом в юности на мотоцикле смазали колодки, чтобы не скрипели. До первого перекрестка было весело. потом весело, но больно.

постараюсь

зависит от ширины покрышек еще

можно просто подбирать под себя - вел не должен скакать по кочкам, как мячик, но и не должен плющить покрышки в блинчик.

на мои 95кг я в покрышки 2,25" шириной качаю 1,7-2бар, в узкий слик 25мм - 7-8бар. на одном и том же веле на одних и тех же ободах.

Но... но ведь есть же гугл... 

*но...jpg*

Надо мной друзья иногда ржут перед рукожопным мероприятием.

- Матчасть прочитал? )

На покрышке указан диапазон давлений. Вроде от 2.5 до 5.
Но я вои тоже больше 2.5 не качаю. Жестковато получается.

Max inflate написано там. Иногда не пишут давление в bar а пишут в Psi там будут другие значения- Гугл поможет, в общем))

понимаю, сам в 16 выбирал, сначала "горный", потом на дисках, потом узнал что велосипеды 3-х летней давности уже не продаются... В итоге пошел покупать прыжковый norco sasqach, но купил GT Avalanche Expert в 4 раза дороже чем изначально планировал. Потом подвесы, потом горы... Очнулся когда велик стоит полляма, а поездка в горы не меньше 150к и ещё вез 5-10 человек на выгул...

А я купил, чего и тебе желаю! Взял вместе с детским креслом, щас сыном катаемся

Ну и классика.

Бесит, что в современном мире во всем нужно разбираться. Решил ты купить, допустим, велосипед. Походил по сайтам, продающим велики. С помощью википедии среди десятков категорий велосипедов (круизный? городской? трековый? что вы от меня хотите?!) ты нашел ту, что тебе вроде бы подходит. Пролистав десять страниц яндекс-маркета присмотрел недорогой красивый велик в более-менее уважаемом магазине, но тебя смущает, что рядом выставлен такой же, но на 10к дешевле. Интересно, почему? Сравниваешь две модели и находишь различие- у одного передняя втулка из стали, а у второго из титанового сплава (а еще у второго нет крепления для бутылки). Самое время задать давно назревавший вопрос - почему я должен во всем этом разбираться? Я всего лишь хочу передвигаться по улице за счет вращения педалей!

Хорошо, вбиваешь именно этот вопрос- в чем отличие втулки титанового сплава и стальной? Выпадает масса всего, что тебе не нужно, но находится интересная ссылка- на форуме физического факультета два аспиранта спорят о том, почему детали для чего-либо, сделанные из стали и титанового сплава, всегда так разнятся по цене? Один утверждает, что дело в весе, второй- в износостойкости и цене исходного материала. Потом приходит научный руководитель обоих аспирантов и мягко замечает, закрывая обсуждение, что вопрос в данном виде не имеет смысла, поскольку существует множество разновидностей стали и титановых сплавов и рассуждать без уточнения конкретных марок некорректно. Да какого хрена? Гуглишь производителей втулок и находишь наконец конкретные марки использованных материалов, но поскольку тема закрыта, а спросить не у кого, находишь емейл одного из аспирантов и пишешь ему письмо с вопросом. Напоследок скачешь по богом забытым сайтам, где упоминаются разновидности стали и титановых сплавов.

Идешь спать и тебе снится, что в пыльном сельском магазине продается два велосипеда- тот, что с белыми шинами, чуть дороже. Просыпаешься от стука в дверь. Два вежливых человека в штатском задают тебе странные вопросы- почему интересуетесь титановыми сплавами? часто ли заходите на форумы, посвященные авиации? что вам известно о проекте истребителя "Бесовец"? Ты говоришь все на чистоту- выбираю велосипед, не захожу, ничего не знаю, а сам понимаешь, что давеча случайно забрел не на тот сайт. Визитеры уходят, но обещают вернуться, если поймут, что ты был не честен. Тебе очень интересно, что это за истребитель такой, но ты себя сдерживаешь.

Вечером приходит ответ от аспиранта- указанные марки различаются по удельной прочности, прочности на высоких температурах и прочим прочностям, но для велосипедной втулки это не имеет никакого значения, потому как для достижения температуры, на которой заметны различия двух втулок, придется или гнать по соляному озеру со скоростью 800 км/час, или заехать передним колесом в мартеновскую печь. Ты пишешь письмо- спасибо большое за ответ, но тогда почему же две велосипедные втулки настолько разнятся в цене? Прикладываешь ссылки на велосипеды. Долго не можешь уснуть- загадочный истребитель не дает покоя.

В интернет-кафе ты приходишь в натянутой по самый нос бейсболке, запускаешь с флешки Тор и скачиваешь все, что находится по запросу "истребитель "Бесовец"" в разных вариациях. За время за компьютером расплачиваешься наличными. Дома ты переустанавливаешь систему и просматриваешь всю собранную информацию. Оказывается, проект этого истребителя был закрыт год назад по причине выхода за пределы сметы, и без того ТИТАНической, а мастерская расформирована и переведена на разные проекты. Главный авиаконструктор "Бесовца" перебрался в штаты, но загадочно погиб буквально пару месяцев спустя. Перед командой "Бесовца" ставились амбициозные задачи, но о том, что же стало с опытным образцом, нигде никакой информации не было, хотя становилось понятно, что в момент закрытия проект находился уже на стадии испытания. Интересно, но надо идти спать.

Вопрос мучает тебя и на работе. Ты гуглишь имя и фамилию самого молодого из команды разработчиков загадочного истребителя, и чутье тебя не подводит - на пятой странице гугла ты находишь его в Инстаграме. Профиль открыт, последняя фотография залита около года назад. На ней улыбчивый парень хвастается выловленной рыбиной. Геотег указывает- деревня Бесовец в Карелии. Ты собираешь чемодан.

Территория авиабазы охраняется, подобраться гражданскому ближе, чем на десять километров, не представляется возможным. В гугл мэпс нужная область карты покрыта контролцешным и контролвешным лесом. Ты решаешь спуститься по реке на лодке, которую арендуешь у одноглазого местного жителя за бутылку портвейна. Добравшись до фальшивой области гугл мэпса, ты сходишь на берег и под покровом ночи крадешься в сторону авиабазы. Ты видишь впереди мощные прожекторы каких-то вышек.

Крадешься до колючей проволоки и сквозь деревья наблюдаешь за странной картиной- солдаты выгружают из грузового самолета большой контейнер. На хвосте самолета красуется белое солнце в синем квадрате, внутри красного квадрата. Солдаты открывают контейнер, внутри которого оказываются дети в робах цвета хаки с непроницаемыми мешками на головах. И тут происходит то, чего ты никак не ожидал - в полнейшей тишине твой телефон громко сигнализирует о новом письме. Тут же рядом слышатся шорохи и зычный голос, приказывающий выйти с поднятыми руками. Ты срываешься с места и бежишь сквозь ночной лес. Стараясь бежать зигзагами, ты слышишь лай собак и видишь мелькания фонариков. Ты бежишь так долго, что уже начинаешь паниковать- лес не кончается, берега реки не видно, однако и преследователи, похоже, потеряли твой след. Ты выбегаешь на дорогу. Солнце еще не взошло, но небо уже светлеет.

Ноги не ходят. Полежав в кустах у дороги, ты слышишь звук велосипедных шин по асфальту. Женщина с коробом для ягод за спиной медленно проезжает мимо. Ты ее догоняешь и пускаешь в ход все свое обаяние и способность убеждения- машина заглохла в лесу, иду до автомастерской, может, подкинете? Женщина с радостью соглашается помочь. Ты сидишь на багажнике свесив окоченевшие ноги и вдруг замечаешь, что у ее велосипеда есть крепление для бутылки.

Ты смотришь, что за письмо выдало твое присутствие у колючего забора. Это аспирант. Он сравнил два велосипеда, на которые ты дал ссылки, и заметил, что у них отличаются не только материалы втулок, но и страны сборки. Несмотря на то, что обе фирмы имеют юридический адрес в Нидерландах, фактически сборный цех одной из них находится в Тайване. Этим и объясняется разница в цене, уверен аспирант.

Добравшись до дома, ты падаешь без сил на кровать, но к тебе снова заявляются гости в гражданском. Ты на ходу придумаешь историю про празднование дня рождения на даче у друга, затянувшееся до утра, но мужчины даже не пытаются вывести тебя на чистую воду. Их интересует, почему у тебя на вайфае не стоит пароль. Ты отвечаешь, что только что въехал в квартиру и еще не успел навести порядок. Тут заходит третий и они о чем-то перешептываются в прихожей. Из их разговора ты разбираешь только слова "Циклоп" и "Ежевика". Вернувшись, один из них нервно стучит по колену какими-то бумагами, а потом улыбается, будто забивает на какое-то дело, и советует установить пароль на роутер- мало ли какой злоумышленник может через него выходить в сеть. Уходят.

Ты решаешь, что велосипед тебе не очень-то и нужен. Он внушает тебе страх бесчисленным числом деталей, о которых ты знаешь слишком мало и не можешь полностью доверять сохранность своего здоровья. Вдруг откажут тормоза, которые были собраны на заводе, где двое китайских рабочих недавно покончили с собой, но в новостях об этом, естественно, не писали. Или седло попало в магазин из конфискованной на границе партии, где проверяющий орган смутился зашкаливающим счетчиком Гейгера? Или, например, прямо сейчас на каком-то неведомом тебе форуме пользователи обсуждают, не связана ли оригинальная модель рамы некоего велосипеда с развившейся у топикстартера межпозвоночной грыжей? Деталей так много, что среди них может запросто скрываться та, что причинит вред твоему здоровью, и именно тебе повезет стать одним из тысяч покупателей, кто с ней столкнется.

Ходить пешком тоже полезно, решаешь ты. Ходить пешком и любоваться окружающим миром. Кстати, ты ведь давно хотел приобрести хороший полупрофессиональный фотоаппарат? Вот только не очень понятно, почему два фотоаппарата с одинаковым числом мегапикселей отличаются в цене более, чем в два раза? Надо погуглить...

У меня знакомый любит перекачивать. Дык как-то раз выходит он летом после работы на стоянку, а у вела одно колесо в клочья от того что на солнышке стоял.

если нет привычки прыгать по ступенькам на веле - любой не самый дешевый горный вел подойдет. GT avalanche например

если хочется попрыгать и полихачить - смотри на фрирайд, триал, стрит-триал. или алл-маунтин/ДХ подвесы. но это совсем другой порядок цен

Любой с надписью AM типа алмаунтин. И в вилке цен 30-40к без легких рам. Т.е. обязательно или должен выглядеть как бронированный велик или похожий на двухподвес, но без задней подвески.

Вот неплохие были, но сейчас мы их в РФ не возим, но по аналогии можно поискать:

Фэтбайк бери только не из самых дешёвых, они всреднем до 170кг держут, так что норм будет

там друзья все знают

интересно с чего тебя минусуют. Давление на покрышках написано, но стандартно на "горном" велике 3.5 атмосферы, ан гормно реально 1.5-2, но зависит от трассы.

По видосам это самый верный способ. Но тут много подводных камней. Во первых и не должны во всем диапазоне, на средней здвезде спереди должны работать идеально на 2-8 передаче сзади, на маленькой на 1-4 и на большой на 5-9-й сзади. По правильному обычно настраивают среднюю на 1-7 хотяб, на 8 и 9 зачастую трет.

А так зависит от правильной установки, особенно переднего переключателя, кассеты/трещетки, бывает даже тупо колесо заднее не до конца стоит в дропаутах т.к. ставят на весу.

Значит вы продвинутый велоюзер. У меня некоторые олени год работают, собирают ну скажем 1000 великов, а потом тупят и не могут ободные тормоза настроить на какомнить стелсе.

скорее всего заднюю покрышку. Потому что они тормозят с юзом, потому что это весело.

зависит от ширины, но стандартные 26-27.5-29 с шириной 2 надо качать на 3.5, меньше 3 это лучшее сцепление с дорогой, но велосипед хуже едет, легко пробивается при наезде на край бордюра (2 дырки от удара обода об бордюр, из-за чего обода и портятся), легко прокалывается стеклами и т.п. мусором.

2.5 качают при ширине 3-3.5, это редкость для "горных великов"

Написано ещё может быть когда резина "простая", но точно могу ответить если будет конкретней, общая рекомендация для "горных" 3.5атм

гораздо меньше

Я бы сказал три четверти)))

Да, причем несколько раз. И одна купила именно 16". Если человек хочет, мы не откажем же продать. Да мы 100 раз сказали что он абсолютно неприемлем, но она купила. Другие ушли, мы потеряли деньги, но в данном случае и фиг с ними.

У каждого свои вкусы, но как на это повлиял мой комментарий? А ещё мы продаем самокаты, теперь и самокат никогда не купите?

Меняй колодки, перед использованием обезжирь диск.

Чтобы не чиркало надо чистыми пальцами согнуть диск в местах чирканья в сторону от колодки. Чтобы не скрипело можно:

- вынуть колодки, почистить шкуркой, протереть очистителем тормозов

- диски протереть очистителем тормозов

Но в вашем случае когда чиркает просто выпрямите диск. Аккуратно и без усилий!

Могу посоветовать сгонять в сибирь - тут часто нет интернета на жд путях, и пикабу будет недоступен.