Вся суть узаконенного тюнинга
Государству отдали 800р раз госпошлину и ещё два раза по 400р за внесение изменений в ПТС и СТС. А 10000 отдали конторе, аккредитованной и сертифицированной этим государством, что б бумажки выдавать, что у вас всё правильно установлено... Очередное достижение по улучшению и наведению порядка во всём и вся - правительства Дмитрия Анатольевича. Только за наши деньги в чей-то карман. Как всегда.
раскрыть ветку (299)
А контора миллионы отдает, чтобы получить аккредитацию. И ещё не факт, что получит. Если не занесет, куда нужно.
раскрыть ветку (83)
раскрыть ветку (54)
раскрыть ветку (43)
Это не так работает. Из бюджета потом пополняют свои карманы лихими махинациями в виде откатов или фирм зареганых на родственников. Это просто пиздец, что было бы в стране если бы у нас хотя бы 50% бюджета не разворовывали? Не гос-во а ОПГ в чистом виде.
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
За убийство соседа можно получить реальный условный срок!
Ведь в стране жизнь обычного работяги ≠ жизни среднестатистического слуги народа. Потому что как говорил Великий Компот: у всех равные права, но у кого-то они более равные (как в произведении "Скотный двор")
Ведь в стране жизнь обычного работяги ≠ жизни среднестатистического слуги народа. Потому что как говорил Великий Компот: у всех равные права, но у кого-то они более равные (как в произведении "Скотный двор")
раскрыть ветку (12)
Более равные у того, чей кошелек тяжелей. Тут не важно кто он. Гитлер, Чекатило или сердюков.Главное количество нулей после единицы.
Я вот смотрю, под этой веткой столько оппозиционеров. Значит ли это, что тут сторонники Навального, или пора создавать свою оппозицию, из тех, кто не поддерживает власть, но и не доверяет Навальному?
раскрыть ветку (10)
Я конечно не сторонник Навального. Да и оппозицией себя не считаю. По сути в данной ветке люди высказали то, что творится в стране на их глазах. Например: стоят двое и видят как падает самолёт и взрывается. Первый говорит: я вижу как упал самолёт, там погибли люди. Второй: ты что авиаконструктор чтоб говорить что он упал?! А говоришь что люди погибли, ты видел что-ли этих погибших?!
Ставить ярлыки людям которые видят ситуацию в стране под тип: либераст! (Притом не зная даже самих идей либерализма, ЛДПР не в счёт), пятая колонна, мамкин оппозиционер, обэмэ нахуй и т.д.
К чему это я: если люди видят и комментируют тот пиздец, что творится это не значит что они хотят уничтожить страну в которой живут, это значит что они хотят обращение внимания на ситуацию, для устранения этих проблем (а не раскачивать лодку как многие думают). И да, для устранения проблем есть куча слуг народа, которые получают ЗП из налогов (хотя они по сути сейчас и создают те проблемы, которые и имеем)
Ставить ярлыки людям которые видят ситуацию в стране под тип: либераст! (Притом не зная даже самих идей либерализма, ЛДПР не в счёт), пятая колонна, мамкин оппозиционер, обэмэ нахуй и т.д.
К чему это я: если люди видят и комментируют тот пиздец, что творится это не значит что они хотят уничтожить страну в которой живут, это значит что они хотят обращение внимания на ситуацию, для устранения этих проблем (а не раскачивать лодку как многие думают). И да, для устранения проблем есть куча слуг народа, которые получают ЗП из налогов (хотя они по сути сейчас и создают те проблемы, которые и имеем)
раскрыть ветку (3)
В стране где слово свобода (основа либерализма) стало ругательством есть над чем задуматься её гражданам))
А с каких пор оппозиция подразумевает либерализм и желание уничтожить страну? Я тоже вижу ситуацию, наблюдаю за ней. И мне не нравится, что творит власть. Действия Навального весьма противоречивы. До недавних пор мне казалось, что он создаёт видимость оппозиции, но теперь он вместе с действующей властью(преимущественно сама власть) повышают напряжённость в стране, как будто специально. Мой вывод: они оба вредят стране, и если ничего сейчас не делать, то может дело дойти и до вооружённых столкновений, вплоть до гражданской войны.
раскрыть ветку (1)
Так к этому все и идёт. Где-то читал, что если допустить гражданскую войну, то ситуация в стране не шибко поменяется (может станет чуток лучше при одном исходе или хуже при другом). Но сама война будет экономически и политически выгодна. Так как на неё можно будет много чего списать в утиль (в том числе и людей), после войны будет экономический подъем (стройка разрушенного, продажи оружия двум сторонам, уничтожение "лишнего" населения, девальвация валюты с дальнейшими реформами и т.д.). Но по сути для простого работяги (как я например) ситуация не изменится к лучшему, просто произойдет перераспределение ресурсов между меньшим количеством участников (выгода для верхов). Вывод: революция ничего не изменит (практически, а так конечно потеря родственников и разросшаяся преступность а-ля 90ые). А вот нужные реформы (например: запрет лечить/учить/проживать за границей правящей элиты, ЗП в зависимости от средней оф. ЗП по области, уменьшение налоговой нагрузки, увеличение объемов производства с последующим повышением цен на импорт и т.д.) вполне могут послужить толчком благополучия
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
А, попробовать создать оппозицию, в которой будут те, кому не нравится ни власть, ни Навальный?
раскрыть ветку (1)
Если по научному, то это звучит так: "государство, это инструмент в руках правящего класса, для сохранения своего господства"
да че рекетир то, обычный фермер. Раз в год урожай собирает. Это - себе, а это - на посевы на след год.
раскрыть ветку (7)
А можно мне тоже такой картошки, чтобы она сама себя сажала, удобряла, поливала, пропалывала, окучивала, и выкапывала. А я только решал эту съем, а эту на посевы.
Это я к тому, что фермер за своими посевами ухаживает и вкладывает много времени денег и труда пытаясь создать им максимально благоприятные условия, в отличии от государства. Так что все-же это не фермер, а рекетир обложиаший данью.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Вот, а представь что будет, когда он не от развлечения ради решит барашка заколоть, а из-за голода??))
раскрыть ветку (1)
При чем голод вызван собственной неспособностью воспроизводить и преумножать урожай, и ухаживать за ним в процессе роста.
Узаконенное ОПГ в чистом виде.
Если кто то будет возмущаться по поводу законности, то закон меняют, при царе был один, при СССР другой+ допиливали постоянно, так как обстановка новая, и многое неучтено ( то есть сверясь с реальным обстоятельством дел корректировали на бумаге). А сейчас жизнь по бумажке.
Если кто то будет возмущаться по поводу законности, то закон меняют, при царе был один, при СССР другой+ допиливали постоянно, так как обстановка новая, и многое неучтено ( то есть сверясь с реальным обстоятельством дел корректировали на бумаге). А сейчас жизнь по бумажке.
Кстати, а есть оценочная инфа того, сколько было распилено? Например от условного ФБК до официальных цифр? Гугл отказался мне помогать.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (2)
Триллион долларов или рублей? И случайно это не та новость со счётной палатой и "нарушением на 1 триллион" в которых считались любые нарушения. Если что, то они там очень условно считали, например на какой-нибудь десятитысячной странице бухгалтерского отчёта могла стоять неправильная закупочная цена гвоздей и весь проект строительства ЖД на несколько миллиардов плюсовался журналистом в сумму. По той новости "официальные данные" говорили о нескольких десятках миллиардов рублей распила, на которые были заведены уголовные дела.
раскрыть ветку (1)
Рублей, та новость. Но это к сожалению единственные оф. данные, они же не будут рассказывать во всеуслышанье "мы спиздили 600 лярдов сегодня, поздравьте нас"
раскрыть ветку (6)
Верхняя планка это что-то близкое к сумме федеральных бюджетов всех лет существования РФ, чего-то не верится в такое (тут ещё главное понимать за какой срок). Распил имеется ввиду не как общий бюджет каких-либо преступных схем, а как распил, т.е. есть условный тендер на 100млн. Выигрывает нужная фирма, которая делает работ на 50 млн, 50 млн же схематозом уводятся в далёкие края. Есть же наверняка примерные оценки. Есть даже официальные.
раскрыть ветку (5)
Исходя из моего опыта работы на больших проектах с госучастием, не более 2%. Сейчас вообще тенденции того, что чиновники не осваивают бюджет в соответствии с планом, идёт недофинансирование проектов, недавно было совещание у Медведева поэтому поводу, нацпроекты отстают по графику критично. Сам больше в проекты с госучастием не лезу, слишком много отчётности на каждую копейку
ещё комментарии
Надо родителей штрафовать за курящего пиздюка,который поднял бычок с тротуара,прикурил(ещё лучше,горящий,только дядей или тетей брошенный)и ... пиздец семейному бюджету!зато бюджет России будет процветать!
вы ещё на лапти налог введите,с дыма,с сохи...
вы ещё на лапти налог введите,с дыма,с сохи...
Производство долго входит в окупаемость. Лет 10, чтобы стройку и станки отбить ( условно), а то и 20. А это долго. Откатики же прямо сейчас можно в карман положить и радоваться.
раскрыть ветку (1)
А откуда 3 минуса? о.О Кагбе ж подтверждаю про низкое открытие новых производств О.о Ниже, чем у развитых стран (хотя должно быть в разы больше). Наверное мы уже просто сверх-развиты
Сама идея "поднятия производств" государством в капиталистической системе неправильна имхо
раскрыть ветку (2)
Государство должно в любой системе поддерживать порядок и улучшать качество жизни. А иначе нафиг оно нужно?
Под "поднятием" обычно понимается обеспечение условий создания, роста и дальнейшего развития.
а чей бюджет то? государству госпошлина около 1тыр и все. а остальные взятка гаи, техосмотр, контора.
Контора отдаёт? Контора медведом и его тупым правительством назначена. Она отдаёт не за аккредитацию, а по факту выручки...
раскрыть ветку (5)
Почему тупым? Очень даже умным, придумать надо же было делать на пустом месте такие деньги.
раскрыть ветку (1)
А через три месяца её банкротят и открывают новую, и опять поверка оборудования, сертификация и т.д. это просто бесконечный роспил бюджета
Эту контору создало само правительство для отмывания денег. Все ясно как божий день! Сколько мы еще так жить будем....
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
Что ты за ху... несешь? Это контора начальника гибдд, депутата и т.д., какие миллионы? Иди проспись бредун.
ещё комментарий
Э, подожди, не уходи. Кому отдать 10000 за сертифицированный силовой бампер, чтоб его на техосмотре не отвинчивать?
Та бумажка, что идёт от производителя бампера - филькина грамота в чистом виде.
раскрыть ветку (127)
раскрыть ветку (81)
Обычно на техосмотре просят показать деньги. Если деньги есть, даётся техосмотр и деньги переходят в руки осмотрщика. Если денег нет техосмотр не выдаётся и ваши деньги переходят в зрительный зал. При этом участие автомобиля в этой схеме вообще необязательно. Сук, прям пичот от этой схемы.
раскрыть ветку (69)
раскрыть ветку (45)
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (7)
Да хрен там! После перехода ТО к частникам он стал стоить 500р. А до того, "занести" товарищу из гайки имеющему доступ к базе нужно было от 2к.
раскрыть ветку (4)
Не знаю, как у Вас, а у нас в СПб ТО у частников 1000 р. Машина с водителем при этом не обязательны.
раскрыть ветку (3)
Когда контролировало гибдд у нас на поток были созданы "магазины", поставить на учет - 3000 рублей, пройти техосмотр - от 3000 до 5000. Сидели в этих магазинах те же инспектора, что и в мрэо. Только в мрэо ты хрен поставил бы на учет, максимум 10 машин ставили в день, а очередь была под 100 и вся из барыг. Они ночевали в очередях ради "халявы". Госуслуг еще не было.
Я 5 лет ездил с транзитами только из-за этого, т.к. за пять лет вышло 17 штрафов за просроченный транзит по 100 рублей. Тогда полгорода на транзитах ездили. Потом собрались увеличить до 500 рублей штраф и поехал ставить на учет, как раз появился новый краевой начальник и закрыл нахрен все лавочки, а мрэо обязали работать и ставить на учет даже ночью, пока не ликвидируют очередь.
Теперь вообще записался через госуслуги, оплатил там же, приехал в нужное время и сделал все что надо.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (21)
А было как-то неофициально? Я помню свой первый техосмотр в ГИБДД, заехал, там гаишник с пачкой денег в руках подходит, тычет в тебя этой пачкой и спрашивает, что с тонировкой будем делать? Естественно, после замера оной.
А я тонировку никогда не любил, это мне от прежнего хозяина досталась, я ему и ответил: сдирать, естественно. Он расстроился и даже немного обиделся.
Новую машину купил - кайф, ездишь, как в аквариуме, все видно во все стороны.
раскрыть ветку (20)
Я думал я один такой, кто прекрасно себя чувствует в аквариуме
Куча людей говорила- че ты как в аквариуме, давай я тебе помогу затонировать
А мне норм, особенно ночью, когда видно куда едешь, когда назад сдаешь
раскрыть ветку (16)
Не, был бы я випом каким-нибудь, это другой вопрос, но тогда я бы ездил сзади и опять же загораживался плотной шторкой без тонировки.
Но я никому нахер не нужен. Опять же, в машине без тонировки внимание полиции стремится к нулю - за последние два года меня останавливали ровно один раз, и то когда я по сотовому за рулем разговаривал (да, вот такой я мудак), более - ни разу.
Правда, у меня очень редкая марка, которая гаишникам вообще не интересна
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (1)
Да не, дацун. Их в ориентировках нет и они нахрен никому не нужны. Плюс большинство новые, то есть придраться особо не к чему
У меня задняя часть затонирована, за роследние года два меня тормознули раз так ноль. Не в тонировке дело-то)
раскрыть ветку (4)
Да их продажи недавно за 50 000 перевалили по количеству, а он чуть не пять лет выпускается
раскрыть ветку (3)
Их у нас полгорода ездит (челябинск) . За предыдущий год марка на 15 месте по продажам. Не самая массовая конечно, но редкой её я бы точно не назвал)
раскрыть ветку (2)
Хм, с полгода назад впервые встреченный мне дацун аж побибикал и помахал руками, и после этого еще часто водители других дацунов выражали радостное удивление, когда рядом парковался.
Не сказать, что очень редкая прям совсем, сейчас уже стали появляться, но два года назад я был вторым в своей деревне на дацуне.
раскрыть ветку (1)
Два года назад у нас было меньше, но все равно достаточно. Сейчас на них овердофига яндексоуберов ездит, ну и в личном пользовании совсем не редкость)
Темновое зрение у всех очень РАЗНОЕ. Лично у меня, например, хреновое. Поэтому никакая тонировка мне не нужна. Да и живу в хмуром и пасмурном Питере, а не на юге )))
Тоже прекрасно себя чувствую без тонировки.
Раньше была тонировка, да ни её нах.
Днем еще ничего, а ночью назад вообще нихрена не видно.
Была машина и с самопальной тонировкой и с заводской задней полусферы.
Сейчас вообще не тонированная.
Еще встанет такой тонированный олень перед тобой и тебе через его стёкла не видно что перед ним делается.
Мелочь, а тоже не удобно.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Хороший водитель должен видеть, что происходит минимум на 2-3 машины ВПЕРЕД. Вы это в зеркала видите? О-о...
В зеркалах обзор сильно ограничен, а если еще и поворачиваешь при этом- считай в слепую едешь
раскрыть ветку (1)
как же микроавтобусы и грузовой транспорт тогда ездит?))) правильно настроить зеркала и все отлично видно. если уж совсем все плохо, то камеру можно поставить, они на али копейки стоят. есть теперь и видеорегистраторы с камерой заднего вида
Ну то есть остальные хотят нарушить закон, оставить тонировку, но возмущены, что за это нужна взятка? Или в чем проблема? Не нарушай и не будут деньги просить.
Окна выполняют свою функцию, в них можно смотреть, что происходит снаружи... Тоже не люблю тонировку.
ещё комментарии
Коррупция действительно пропала, вместо рандомной суммы хз кому, отдаешь фиксированную и официально. Успех, я считаю.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
Официальная фиксированная взятка, это же замечательно. Теперь вот точно знаете сколько нужно заплатить, вы не попадете на наглого мента который возьмёт в 3 раза больше.
раскрыть ветку (6)
Не понимаю смысла кому-то заносить. Ни разу не обламывался на ТО, машине 15 лет. Проверяют тормоза, ручник, фары и сигнал. Вроде все. 300р и 5 минут времени.
раскрыть ветку (1)
А я два раза пробовал проходить легально.
В первый раз на мотоцикле - придрались, что не работает передний габарит (по факту он отсутствует - не предусмотрен изготовителем, так что претензия необоснована).
Во второй раз на машине, придрались к тому что верхний ряд задних фонарей не работает (он с завода и не должен работать, там чисто декоративная хрень, к которой даже провода не подходят, патроны с лампочками отсутствуют и даже отверстий под патроны нет).
Ну и как я должен это фиксить? Брать в руки паяльник и самостоятельно вносить изменения в конструкцию?
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
так это не коррупция, тебе просто вместо полноценного осмотра тс выдают бумагу, что тс в данную секунду в порядке.
ответственности на них никакой, может ты на следующий день все сломал и тд.
раскрыть ветку (2)
У вас неправильные пчёлы техосмотр какой-то. Я тоже хотел было пройти без фактического присутствия авто (скол был на лобовухе с моей стороны, а это с большой вероятностью - непрохождение ТО), но у нас в городе очень принципиальный инспектор. Мою машину всю облазил практически, все люфты проверил, на стенде тормозное усилие проверил и т.д. Но каким-то образом на скол не обратил внимания и в итоге подписал с замечанием, что нужно поменять лампу подсветки заднего номерного знака. Причем техкарту осмотрщик не выдает, а только подписывает: документы оформляются отдельно в конторе. Но, каким
раскрыть ветку (3)
По сколам на лобовухе там смотреть надо какая часть именно. Вроде если в нижней трети и меньше 10 мм - то норм. Сам со сколом на водительской стороне недавно проходил. Ну и тоже остальное проверяли, тормоза, фары, ещё что-то там. За 498 руб. всё удовольствие
Смотрят аптечку, огетушитель, треугольник аварийный, проверяют тормоза на спкц. платформе (колеса крутятся, машина стоит на этой платформн), что-то в сцеплении проверяют и каким-то оптическим прибором фары (я так подозреваю угол направления луча, я хз как это правильно называется)
раскрыть ветку (6)
Я хотел по честному то пройти. Во всем городе нашлась только одни ребята, которые готовы были это сделать. Дороже в 2 раза, чем нарисовать у остальных. С записью на месяц. Итого прошел ТО во дворе многоквартирного муравейника
раскрыть ветку (5)
Как Вы это делаете? Я прошел ТО официально дешевле, чем до этого покупал. Все проверили, все посмотрели и продиагностировали
раскрыть ветку (4)
Да от города зависит. У нас в Екатеринбурге, например, честно пройти 450р, нарисовать - от 1к. Можно причем нарисовать прям в страховой, не выходя из кабинета.
раскрыть ветку (1)
М.о. честно пройти 750 и хз найдут какую-нибудь лампочку... В страховой без машины 1000
Я думаю, что это очень сильно зависит от города. Я был заинтересован пройти честное ТО, но не фортануло
раскрыть ветку (1)
Сделал ТО в ЯНАО за ~450 р в 2017 году ПОКАЗАВ авто ) Подхожу к окошку и говорю: мне б ТО сделать. Мужик с ходу: тыща рублев! Я говорю: так у вас по прайсу по окном 450 написано? Он говорит: а ты че хочешь сказать у тя тачка пройдет мой осмотр ? Говорю ну давайте проверим. В итоге выдал сжав зубы)))
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
сдохший катализатор. не пройдешь по содержанию в выхлопе СО-СН. На мою 15летнюю мазду6 он стоит 120к. И получается, что я с показателем Х не прохожу, а ваз-2106 пройдет, ему можно и с 2Х
Я сам не пойму, но по умолчанию все на таких ТО ведут себя так, будто всем нужно ТО без осмотра машины
Показываю квитанцию об оплате на техосмотре. За 15 лет только два раза проходил повторно - один раз не работал стеклоподъёмник пассажирской двери, второй раз повторитель поворотов на крыле. "Плохой ручник, сейчас повторим, помогай педалью тормоза, потом подтянешь" - было пару раз бесплатно. Не сват, не брат, погоны не ношу.
Мурманская область.У меня в городе один аккредитованный пункт ТО, каждый год прохожу, каждый раз смотрят наличие аптечки, огнетушителя, знака, все фары/фонари проверяют, тормоза, дворники и т.д.
раскрыть ветку (5)
А если что-то не так, то заворачивают?
Молодцы, однако, если так.
Я в Шатуре так же проходил. Были проблемы, устранил, через несколько дней еще раз приехал и прошел.
раскрыть ветку (4)
Это где в Шатуре? Я в прошлом году проходил где-то в гаражах возле озера, там чел даже моей машины не видел. 1100₽, вроде.
раскрыть ветку (1)
Не помню, где-то в районе заправки "Восточная", недалеко от маг. "Верный".
Дело было 7 лет назад
Я так понял, Вы про Россию пишите? У нас в Беларуси немного сложнее, авто полюбому смотрят на линии, но тоже за 20$ закрывают глаза.
раскрыть ветку (1)
На техосмотре ничего не надо показывать, а вот на получение разрешения что-нибудь установить нужно показать машину в чистом виде без всего
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Я хоть и посмеялся, а потом немного страшно стало, ведь бывают реально помойки с колёсами, и ездят же!
Сам был на техосмотре 1 раз... Езжу с 2001 года.
раскрыть ветку (12)
Я как-то приехал за бумажкой на рандомный адрес, дык меня в бокс загнали и всего осмотрели О_О
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
Вот как раз в Питере первое что спросили, когда я подошел уточнить можно ли пройти ТО, это где собственно машина. Хз что за места Вы посещаете)
раскрыть ветку (3)
Любой ларечек с надписью ОСАГО, там же и диагностическую карту сделают и машину показывать не надо. Пришел дал документы они все оформили премию от страховой на кого работают получили. Все всего доброго до свидания. В официальных страховых (представительствах) думаю по другому
Если что могу подсказать где в Питере сделать осаго без карты... ещё и сами привезут куда надо.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (26)
У меня бус тойота, 85 г.в. Кенгурятник с завода. Буквально на той неделе ставил на учет. Перед заездом на смотровую кенгурятник открутил. Дошла моя очередь до инспектора. Спросил у него про силовой бампер. Сказал "назад лучше не ставить".
раскрыть ветку (3)
Понятно что кенгурятник ставится спереди и на зад его лучше не ставить. Без инспектора не мог догадаться? :)
раскрыть ветку (1)
Сзади лестница на крышу, туда не прикрутить при всем желании :) Кстати по поводу лестницы вопросов не возникло
Тоже интересно. Имеется Делика, кенгур с завода. Как доказать? Одно время скринил гуглпикчу "Делика" показать, если что. Хотя это не документ конечно.
Нет понятия "штатный" и "нештатный". Есть компонент "бампер", есть требования к ним. Одно из требований - он должен быть предназначен производителем для твоего авто. Производить любой бампер к любому авто может любой производитель, если его конструкция будет соответствовать регламенту.
Это всё.
раскрыть ветку (21)
Нет, по техрегламенту производитель не может быть любым. И даже грубо бампер от 80ки нельзя прикрутить на 70ку., хоть его и делает та же Тойота. Штатный бампер, это бампер который ставится на данную модель авто с завода в какой-либо комплектации и соответственно он сертифицирован в рамках данной модели авто и данного года выпуска. (Например на мерсах обычный бампер и амг).
Единственный вариант, когда можно установить не штатный бампер или другую запчасть на авто в соответствии с техрегламентом, это иметь машину соответствующего года выпуска. Она должна быть старше 30 лет. В таком случае, ничего сертифицировать и согласовывать не надо. Просто все должно укладываться в допустимые ТР рамки.
Единственный вариант, когда можно установить не штатный бампер или другую запчасть на авто в соответствии с техрегламентом, это иметь машину соответствующего года выпуска. Она должна быть старше 30 лет. В таком случае, ничего сертифицировать и согласовывать не надо. Просто все должно укладываться в допустимые ТР рамки.
раскрыть ветку (20)
>Нет, по техрегламенту производитель не может быть любым. И даже грубо бампер от 80ки нельзя прикрутить на 70ку
Вы снова путаете базовые понятия. Компонент должен быть предназначен для конкретного авто, а выпускать запасные части может любая организация. При условии соответствия нормам этой продукции. Так что вы снова лжёте.
На фото бампер сертифицирован для УАЗа и стоит на УАЗе.
Колодки и амортизаторы на газель и УАЗ выпускают десятки, если не сотни организаций и предпринимателей.
раскрыть ветку (14)
Это у Вас каша и подмена понятий. Хорошо. Ваш пример с аммортами. Берем штатный амортизатор на 200ку. Его можно ставить любого производителя, но если Вы захотите поставить амморт с лифтом 1,2,5" дюймов (у них тоже будет тот же самый сертификат, что и у штатного и там будет написано то же самое), но это цже внесение изменений в конструкцию ТС и Вы обязаты зарегить такую установку. Все это касаетс всех запчастей, которые имеют отношение к безопасности ТС. В ТРТС все подробно расписано.
раскрыть ветку (13)
Почему? Ничего я не обязан регать если есть сертификат на запчасть.
А если вы говорите о том, что для установки этого аморта нужно лифтовать подвеску - так это совершенно разные вещи. Для установки бампера на фото я не должен ничего переделывать в автомобиле, он ставится пин-ту-пин.
Про подмену мною понятий послушал бы, если бы были аргументы. Без них, увы - не обращаю внимания. Спициализдов много очень, чтоб каждого без аргументов выслушивать.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Такскэть, хотелось бы пруфов, что Вы, левый дядя с улицы, приехали в ОГИБДД на УАЗе с силовым бампером, помахали сертификатом (не будем брать "рога и копыта", предположим, бампер "риф"), и Вам выдали СТС. Или все как-то иначе происходило?
раскрыть ветку (6)
Ну да. Показал сертификат, пояснил свою позицию - просто запчасть, на устные замечания инспектора попросил письменный отказ. Сказали приехать на следующий день, назначили время, выдали и номера, и свидетельство. Без любых меток. Очень небольшой город )
Было года 4 назад, продал его уже.
До этого за пару лет аналогично пытался первый свой поставить, но не имел позиции и знаний. Попросили поставить штатный бампер, "потом назад перекинешь".
раскрыть ветку (4)
У нас, например, ваз классику на литых дисках на учёт не ставят.
У меня знакомый как раз машины осматривал в ГАИ, так вот было объяснено все популярно: у них есть каталог, на какую модель в какое время какие запчасти ставились. Нет такого бампера в каталоге- пошел нахер, он пишет несоответствие, а там иди уже по судам: он работает по документации, ему похер твоя позиция.
У меня знакомый как раз машины осматривал в ГАИ, так вот было объяснено все популярно: у них есть каталог, на какую модель в какое время какие запчасти ставились. Нет такого бампера в каталоге- пошел нахер, он пишет несоответствие, а там иди уже по судам: он работает по документации, ему похер твоя позиция.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Вам не кажется, что вы сами себе противоречите?) Обычные диски, скажем, ваз-2115 на литье R14, с документами порядок.
раскрыть ветку (1)
В чем противоречу то? Имеет производитель сертификат верный, как с бампером в этом посте - ставим и ездим, никаких изменений конструкции.
Аналогично было у товарища, но там вроде как заводской "кенгурин", либо с соседней ревизии модели. Он сам точно не знает, иномарка, такой купил. Отказали в регистрации, спросил чё делать. Я накидал ему текст, он переписал на бумажку и сдал в приемную (жалоба на отказ в регистрации), попросили подождать, через 10 минут позвали. При нем начальник вызвал инспектора и сказал - поставить на учёт.
Краснодар.
Т.е. по аммортам сразу отмазка.) Почему разные то? Что установка лифтованного амморта с сертификатом производителя, что установка бампера (который на фото) это все внесение изменений в конструкцию ТС и такие изменения надо оформлять. Сертификаты же на комплектующие только дают возможность все зарегить без лишних дорогостоящих экспертиз.
раскрыть ветку (1)
внимательно читайте техрегламент. установка любой детали, не предусмотренной конь-струкцией, и (И, т.е. одновременно) влияющая на безопасность, без согласования запрещена.
шины так-то элемент конь-струкции и беспезды влияют на безопасность. так вот следуя Вашей логике, можно устанавливать шины только одного производителя, одного размера и одной модели. вот на чём выехала машина из автосалона, на том и катаешься, покупая по мере износа такие же новые шины.
раскрыть ветку (4)
Нет. Можно устанавливать шины любого производителя с допуском к дорогам общего пользования (DOT например), но они должны быть заводского размера. Допустимые размеры шин доя ТС написаны на последней странице ОТТС. Если Вы хотите поставить шины больше или меньше то это уже внесерие изм. в конструкцию.
раскрыть ветку (1)
Бампер и относится к детали не предусмотр. констр. ТС и он влияет на безопасность. Потому его и надо регить. А сертификат производителя только помогает в этом, но не отменяет саму регистрацию и внесение записи в птс.
раскрыть ветку (1)
НАМИ - экспертиза вносимых изменений в конструкцию автомобиля (около 50к) - выдача заключения - само изменение непосредственно - регистрация изменений в гибдд
С другой стороны это гарантирует то, что ставить такие штуки будут те кому они нужны, а не каждый второй баран в городе, у которого машина дальше дома с работой и магазином не ездит.
раскрыть ветку (5)
Салют здравомыслящим. Законы вообще придуманы не для адекватных людей, а для дебилов не знающих чувства меры и ответственности.
А дебилы хоть и дебилы, но не дураки - знают как в законе лазейку искать. Из-за этого эти самые законы все абсурднее и запутаннее. Ведь не возможно предусмотреть все и сразу.
Вот захочет дебил себе бампер с шипами, огнеметами и чтобы еще и молнии били до небес - ему законно запретят. Погорюет дебил и успокоится, а бюрократический аппарат упадет на Сережу, что в деревню по бездорожью лекарства маме возит.
раскрыть ветку (1)
При наезде на пешехода, даже если этот даун сам виноват, шанс это дауна на жизнь выше, если его собьют пластмассовым бампером и тонким металлическим корпусом, а не таким вот кингурятником.
... А владелец этой аккредитованной конторы, теща, как раз того ГИББона, который от государства за 1600 рублей госпошлины, регистрирует эти бампера!
раскрыть ветку (1)
Именно так!
"Снимайте спойлер с тачки прямо сейчас, или зарегистрируйте незаконную модификацию автомобиля прямо сейчас за 100500 рублей вон там, в ООО Шарага" - примерно такую фразу я услышал недавно, ставя б/у авто с уже установленным спойлером на учет в ГИБДД.
На мой вопрос каким образом задний спойлер является модификацией, требующей записи в ПТС получил оченно умный ответ - он влияет на аэродинамику автомобиля, Вы разве не понимаете этого!?
На вопрос, с каких пор спойлер влияет на аэродинамику при средних городских скоростях в 40 км/час, ответа получить не удалось. Словно млять это антикрыло на Формуле1, сука!
раскрыть ветку (32)
Спрашивай конкретно - какой пункт ТРТС нарушает спойлер.
Если заикнется про габариты авто - то зеркала и накладки из непрочных материалов не изменяют габариты авто.
раскрыть ветку (2)
Вам же сказано - нарушает аэродинамику :)
Машина уже на учете, но сам факт напряг. По словам гайца, спойлер заводской идет только на 2115, "а с остальных Жигулей мы заставляем снимать". Ладно хоть у меня не Жигули, подумал я тогда.
Короче, маразм крепчает
раскрыть ветку (1)
Ну разок в суд, следом в прокуратуру. Если грамотно все описать - выебут.
Пара десятков прецедентов по стране - все это говно пойдет на спад.
Местные судейки, ессно, забьют хер на закон, у них установка. Все фиксируем на заседании и конкретно по статьям пишем в коллегию.
Пару десятков судей нагнут - тоже все это пойдет на спад.
сертификацию в FIA и тестовые заезды в Феррари не требовал гаишник? А то это вообще-то преимущество перед другими участниками городского движения! Вдруг первым на следующий светофор приедете!
и не у кого не возникает вопрос " а вдруг антикрывло держится на соплях, и может слетет в любой момент, отрубив кому ни будь голову" или " а можно ли ставить бампер на безрамную машину. и нахой он нужен вообще. вот вам, и тому ослу на городской машине? Не, зачем, у анс же государство хуевое, что ни делается, все для воровства
раскрыть ветку (27)
Как Вы точно подметили - всё для воровства!
В установленном в соседнем гараже спойлере я больше уверен, чем во всей сборке АвтоВАЗа.
раскрыть ветку (9)
автоваз уже давно не гавно. кончено, можно поливать ладу x rey, потому, что... эээ.. ну.. эээм.. Ну этоже автоваз! егож в россии собрали. А то. что форды. шевроле, МЕРИНЫ. ТОЖЕ собираются в росиии, и к ним предьяв нет. Ну как это такое, критическая информация. Автоваз зашкварен изза шильдика. Да, классика разваливается, да, есть проблемы с буханкой, и уазом хантер. Есть такое, не спорю. Но лять, как вы уже достали если честно.
Вон опели делаю.тся из говна и палок, но даже их автодятлы готовы превозносить. потому.ч то " ну не может эже быть машина забугорской сборки, хуже нашей"
раскрыть ветку (8)
Возьмем ваш пример x-ray, был у них прикол с развивающимся рулевым валом, от этого на ходу полностью терялось управление и пиздец, еще был прикол с датсунами, те которые являлись калиной с измененной внешкой, у них моторы выпадали на ходу, что тоже опасно, ну и общее качество вазовских высеров как было низкое, так и осталось, знаю не по наслышке, по работе часто сталкиваюсь с ремонтом этого говна, конструкция устаревшая, а оригинальные запчасти и комплектующие низкого качества про неоригинал и говорить не приходится. И черт бы с этим вазом если бы за них не просили денег как за нормальную машину, так что ваз поливают говном заслуженно.
раскрыть ветку (2)
ты ведь в курсе. что оригинальные автовазовские запчасти. это рено/ шевроле, да? И " устаревшая " конструкция, тоже база от шевроле круз. к которому нареканий нет, да? Или ты просто высрал на машину, к которой ни разу не притрагивался? А ты слышал про вольво дизельном, который отозвали у клиентов, из за неисправных двигателей?
раскрыть ветку (1)
1)Ниче что реношная платформа Б0 так то устаревшая хуйня?
2)Ваз на подсосе у концерна Рено-Ниссан, Шевроле тут вообще никаким боком кроме шильда на сраной ниве. Тут ты конечно конкретно обосрался, прежде чем отрывать рот изучи информацию, Шевроле Круз построен на платформе от Опель Астра j, Дельта 2 называется, что не удивительно, Опель и Шевроле входят в концерн GM, а наши тазы нынче строятся на платформе Б0, на ней же делают Рено Логан, Сандеро, Дастер и Ниссан Альмера последняя.
3)Про Вольво наслышан, но тем не менее есть большая разница между отзывом партии с дефектными двигателями и случаями когда дефект может стоить пользователю жизни, а при обращении к дилеру, тот говорит что это не гарантийный случай, кстати стоит еще упомянуть случаи возгорания уазов патриотов, из той же оперы хуйня.
4)По поводу запчастей, упоминаемые тобой реношные запчасти для вазов несмотря на наличие шильда Рено низкокачественными быть не перестают.
Подведу черту, прежде чем что то говорить, снимай розовые очки и учи матчасть.
2)Ваз на подсосе у концерна Рено-Ниссан, Шевроле тут вообще никаким боком кроме шильда на сраной ниве. Тут ты конечно конкретно обосрался, прежде чем отрывать рот изучи информацию, Шевроле Круз построен на платформе от Опель Астра j, Дельта 2 называется, что не удивительно, Опель и Шевроле входят в концерн GM, а наши тазы нынче строятся на платформе Б0, на ней же делают Рено Логан, Сандеро, Дастер и Ниссан Альмера последняя.
3)Про Вольво наслышан, но тем не менее есть большая разница между отзывом партии с дефектными двигателями и случаями когда дефект может стоить пользователю жизни, а при обращении к дилеру, тот говорит что это не гарантийный случай, кстати стоит еще упомянуть случаи возгорания уазов патриотов, из той же оперы хуйня.
4)По поводу запчастей, упоминаемые тобой реношные запчасти для вазов несмотря на наличие шильда Рено низкокачественными быть не перестают.
Подведу черту, прежде чем что то говорить, снимай розовые очки и учи матчасть.
Вы прежде чем топить за афигенный АвтоВАЗ почитайте сначала восторги например, владельцев Datsun' ов, которые Он-До. Почитайте как отваливается двигатель прямо на ходу (Тем временем Datsun продолжает ронять двигатели.). Как люди годами судятся потом с производителем этого дерьма, косящего под иномарку.
И кто Вам сказал, что к иномаркам, собранным у нас нет претензий?
У моего соседа Ниссан, собранный под Питером. Через месяц (месяц блять!) после покупки полезла вата (или какое там дерьмо) из под обшивки крыши салона.
А дилер ему долго доказывал, что это он сам блять сидел и выковыривал утеплитель из-под обшивки. Хотя прямо при нас появился еще один щщщастливый владелец с той же проблемой.
Наверно вместе они по приколу себе обшивку ковыряли.
АвтоВАЗ еще долго будет говном, до тех пор, пока рабочие-сборщики не начнут там получать достойную зарплату.
Можно делать невъебенные конструкции и исследования, но если сборщику с копеечной зарплатой пофиг на результат, все исследования и нанотехнологии уйдут в отстой.
раскрыть ветку (2)
С иностранными компаниями к нам пришел их менталитет, менеджмент и стандарты, а на автовазе как был мастер Петя, так и остался, поменялась ЧАСТИЧНО лишь верхушка компании
раскрыть ветку (1)
еще. раз. Васи, пети, михалычи и петровичи, точно так же на горьковском заводе клепают мерседесы. Руководство горьковского не менялось. Шевроле, рено, по моему тоёта и ямаха. Все это выпускается у нас. Газ, камаз, да и в общем ЛАДА. Нареканий не вызывают. И только жигуль классика, который уже никто не продает. ни то что выпускает, вызывает бурное кипение жоп. Я говорю, УАЗ хантер. И буханка. на счет хантера точно не скажу, но буханка гавно. Лютое гавно. не покупай буанку. Все, вся остальная промышленность, начиная от уаз патриота (что странно, хотя метал у них дерьмо), заканчивая мерседесами. отечественное производство, и нормально ездит, нормально его петровичи собирают.
А вдруг колеса не закрутил и они отвалятся в любой момент, закручивайте колеса только у сертифицированных шиномонтажников по 500 рублей за болт.
Логика такая же, с этой сертификацией весь дух самоделкина убили, при советах у знакомого отец трактор сам собирал и на учет ставил и самолет собирал и так же регистрировал его (до сих пор этот самолет летает) .
раскрыть ветку (16)
то что есть михалыч, саныч и сергеич самоделкины, котоыре в гараже тебе могут хоть ракету, зоть коллайдер собрать, не отменяет существованием Дим, паш, евгениев, и ибрагимов, которых больше, и которым доверять тюнинг нельзя в принципе. Лично знаю как один очень умный человек переставил на уазе движок, не зарегистрировал, а потом он разбился , потому, что двигатель слетел с крепления, заклинил коробку, а товарищь не успел прожать сцепление. как итог, улетел в кювет. Но да, какая жалость. самоделких угробили, а то.ч то современные самоделкины, это в основном олени с кингурятниками, которые им нафиг не нужны, да передеалнными под форсаж митсубиши, с колонками в пол автомобиля, это как бы и нет такого. Че может плохого случиться, вон мой дед так тыщу раз делал.
раскрыть ветку (14)
Поэтому заебашим условия сертифицирования самоделкиным, такие же как и заводам. По итогу людям проще либо забить на документы, либо дать на лапу и получить нужную бумагу. Безопасность хуле, вместо того чтобы создавать условия в нашем славном царстве вводят запреты.
раскрыть ветку (13)
условия для чего? Вот скажите, нахрена вам нужен тюнинг автомобиля? Просто нахрена? Тем более стихийные, неконтролируемый. То, что люди на лапу даюют, так это не только чиновник виноват. Взятки никто не вымогает, да и бумаги в переходе тебе не насильно дают. Так сложно потратить время сна сертефикацию своей ультроважной модификации, которая вполне может причинить вред жизни и здоровью других граждан?
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (9)
допустим. Не ипу зачем он тебе, но доопустим. А что если, товарищь иван дятлов, захочет прикрутить к машине.. ну я не знаю. скажем копье. Ну или шины на бампере. Ну или хрен его знает, вварит в корпус защитный скелет. м? у нас почему то принимаются во внимание только нормальные модификации, а не орочья поделка, которая будет составлять подавляющее большинство таких моди фикаций, и от которой и ставится защита. Да и много у нас людей А- имеют права на прицеп, Б его используют.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
стереотип. если бы у нас было "тупо все запретить" то ни оружие, ни модификации на машину поставить было бы нельзя. А так. что угодно. Хоть с нуля собирай. Пройди сертификации (которая обязательна во всех нормальных странах) и вуаля, гоняй на своем драндулете.
раскрыть ветку (6)
Только все эти процедуры искуственно усложнены. Вот зачем мне для лицензии на оружие ходить на обучение? Я что такой глупый что не могу сам книжку прочитать? Или на хера сдача стрельбы с пистолета, для оформления лицензии на охотничее ружьё?
Или с тем же прицепом, заплати НАМИ они выдадут vin, потом заплати в контору, они выдадут сертификат о безопасности. Только один момент, все это выдается удаленно, по фото. Хорошая безопасность? По мне тупо рубка бабла.
раскрыть ветку (5)
да да, знавал я одного паренька в армии, который так же говорил про оружие, а мотом на учениях себе челюсть отстрелил. Ты несешь чистейшую чушь. То, что джля получения оружия, нужно быть психологичестки уравновешщенным, это нормально. Вон. на права сдать не сложно, а есть индивиды, которые брошюру пдд вообще никогда в руки не брали. Хуйню несешь ты
раскрыть ветку (4)
Ты так и не ответил, зачем приполучении лицензии на ружьё, сдавать стрельбу с пистолета? На пистолет отдельное разрешение требуется. Законно не сможешь купить пистолет, но норматив по нему сдаешь. Это как сдвешь на права категории Б, но на экзамене кроме легковой, сдаёшь и на грузовике.
раскрыть ветку (3)
Это уже джругой вопрос, не переворачивай. А экзамен на пистолет сдается потому, что кактус, лишний что ли? Изначальный вопрос состоял в том, зачем в принципе сдавать экзамен. Ответ: чтго бы удостовериться, что ты, долбан, не направишь ствол себе в рожу, или не будешь ходить не зная, что такое предохранитель.
раскрыть ветку (2)
Изночально вопрос стоял зачем сдавать пистолет, если его нет в твоей лицензии. Это к тому что все искуственно осложняется, по бумагам любой может пойти и сдать, на деле заплатишь кучу денег и набегаешься со сбором бумаг.
раскрыть ветку (1)
не не не, изначально вопрос был про то, что в принципе зачем здавать. Меня жэтот вопрос не интересовал. мне и пистолет и винтовка нужны были.
А на счет колес. ТЫ НЕ ПОВЕРИШЬ! НО Да. В автосервисе их могут либо недотянуть, либо продать лысую восстановленную резину. И хорошо бы иметь сертефикаты о том, что вот эта конкретная релина, не вырезана из лысой, а вот с завода, и никому не продавалась до этого.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (5)
А ты думаешь, что там этого нет?
Они тупо скопировали их систему узаконенной коррупции.
Просто там это работает уже как 40-50 лет, а у нас только ввели.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Ой, я вас умоляю, кого это волнует.
По факту это реализация мечты современного общества - деньги из воздуха.
Получать бабки ни за что.
Вот, некоторые люди додумали до этакого рода деятельности.
И ведь, им ничего не предъявишь, они заняты стандартизацией и сертификацией....
раскрыть ветку (2)
Не ни за что, а за подтверждение соответствия.
Ну типа за то, что ваша тюнинговая противотуманка вас не убьёт.
Ну типа за то, что ваша тюнинговая противотуманка вас не убьёт.
раскрыть ветку (1)
Вообще, ни один бампер не безопасен для пешеходов. К слову, силовые бампера ставят Джиперы, которым он реально нужен на оффроаде, но они на подготовленных машинах в городе почти не появляются, и в остальное время ездят на чем-то еще.
Те же, кто берет жене гелик, который в жизни не увидит грязи, не вешают силовой обвес, ибо ни к чему.
Те же, кто берет жене гелик, который в жизни не увидит грязи, не вешают силовой обвес, ибо ни к чему.
Теперь за то чтобы снести кортонную перегородку дома нужно вызывать "специалиста" за 8к.
Вы ещё спросите сколько получает государство от автоштрафов.
Вообше если посмотреть кто сидит и принимает законы, то модно увидеть что все налогооблажения это система братков из 90х, с той разницей, что теперь ты не как не можешь защититься от них.
Отъём бизнеса по стратегии: загнал в долги - теперь твой завод мой.
Вы ещё спросите сколько получает государство от автоштрафов.
Вообше если посмотреть кто сидит и принимает законы, то модно увидеть что все налогооблажения это система братков из 90х, с той разницей, что теперь ты не как не можешь защититься от них.
Отъём бизнеса по стратегии: загнал в долги - теперь твой завод мой.
раскрыть ветку (9)
Вот это как раз не надо тут)
То, что стены без специалистов ломать запрещают - это хорошо. А то у нас полно долбоящеров, которые реально не видят ничего плохого в том, чтобы сломать к херам несущую стену на первом этаже ради дизайнерской арки.
То, что стены без специалистов ломать запрещают - это хорошо. А то у нас полно долбоящеров, которые реально не видят ничего плохого в том, чтобы сломать к херам несущую стену на первом этаже ради дизайнерской арки.
раскрыть ветку (6)
и что отличить несущую от стенки из гипсокартона стоит 8к? То что регулирующий орган нужен- безусловно. Вопрос в том как оно работает
Те долбоящеры итак сломают, я говорю не об этом. А о том что даже если ты сам поставил эту стену то сломать бы ее не можешь.
раскрыть ветку (2)
Если ты её сам поставил, и в документах на дом она не обозначена, то ты можешь её спокойно ломать. Что тебе скажут? "Вот видите тут на схеме нет стены, и в реальности её нет - как так?!"?)
раскрыть ветку (1)
Приведу пример.
Есть дома, где тебе тупо возводят квартиру, то есть есть твои метры, и там нет несущих стен, там сваи. Так вот даже чтобы сломать такую стену из гипсухи или пенобетона то, нужно идти и платить бабки. Если нет то к тебе придут дяди с ментами, кстати теперь менты могут входить без суда и прокурора проверять эти конструкции.
Есть дома, где тебе тупо возводят квартиру, то есть есть твои метры, и там нет несущих стен, там сваи. Так вот даже чтобы сломать такую стену из гипсухи или пенобетона то, нужно идти и платить бабки. Если нет то к тебе придут дяди с ментами, кстати теперь менты могут входить без суда и прокурора проверять эти конструкции.
Что можно ломать, а что нет, запросто находится по документации на дом. И это не стоит 8 000.
раскрыть ветку (1)
Да, вот только кто будет это контролировать? Людям срать на это. Хотя согласен, 8к за справочку - многовато.
Это какое-то преувеличение. Либо вы не до конца раскрыли тему.
Нельзя ломать несущие стены.
Нельзя перемещать "мокрые зоны" кроме первого этажа.
Ломать картонную стену можно.
раскрыть ветку (1)
Да нууу. Банк тормозит работу счетов организации под видом проверки на "отмыв" до этого были проверки на терроризм.
Не заплатишь откат, счета в блоке.
Три~четыре месяца и ооо банкрот, хозяина сажают за мошенничество. 90% закрытых предприятий закрывали по такой схеме.
Ты спросишь зачем это банку. Очень легко. Обычно у человека и "зарплата" работников и кредит и счета в одном банке. А кредит дают под имущество, а оценивает имущество аккредитованная банком контора, то есть сам банк. Думаю связь поймёте?
Так был закрыт крупнейший завод в Европе по производству сэндвич-панелей и алюминиевых конструкций.
Пс.
НЕЛЬЗЯ ЛОМАТЬ НИКАКИЕ СТЕНЫ. ИНАЧЕ МОЖНО ЛОМАТЬ ЛЮБЫЕ.
Не заплатишь откат, счета в блоке.
Три~четыре месяца и ооо банкрот, хозяина сажают за мошенничество. 90% закрытых предприятий закрывали по такой схеме.
Ты спросишь зачем это банку. Очень легко. Обычно у человека и "зарплата" работников и кредит и счета в одном банке. А кредит дают под имущество, а оценивает имущество аккредитованная банком контора, то есть сам банк. Думаю связь поймёте?
Так был закрыт крупнейший завод в Европе по производству сэндвич-панелей и алюминиевых конструкций.
Пс.
НЕЛЬЗЯ ЛОМАТЬ НИКАКИЕ СТЕНЫ. ИНАЧЕ МОЖНО ЛОМАТЬ ЛЮБЫЕ.
ага, а контора за 10000 написала что все верно, атравматические накладки установлены, лебедка выступает не более чем на 5мм за поверхность атравматических накладок бампера, гаишник в технадзоре был либо друг или брат, либо получил свою 20ку, и пошел бампер в народ. а про то что никаких накладок и не было, уже никто и не вспомнит. зато на пикабу готов пост очередного гения...
раскрыть ветку (8)
Смешно то, что на большинство отечественных автомобилей нужно проходить эту процедуру для установки фаркопа несмотря на то, что отверстия в лонжеронах под фаркоп уже есть, а сам фаркоп сертифицирован производителем.
Но в ОТТС в доп. оборудовании фаркопа нет.
раскрыть ветку (7)
В инструкции к авто или любой другой официальной документации есть?
Годится любое доказательство, что производитель предусмотрел возможность использовать фаркоп.
раскрыть ветку (6)
Не годится. Годится только когда в ОТТС есть фаркоп в перечне доп оборудования, это означает, что машина испытывалась на безопасность в составе с этим фаркопом.
На дацуне этого нет в ОТТС, значит фаркоп, несмотря на его наличие в дилерском каталоге и возможность установки надо отдельно испытывать на безопасность.
раскрыть ветку (5)
скажите а багажник на крышу!? он же толк аэродинамику меняет как спойлер, и не только. может и отвалиться) его не надо регистрировать!?
раскрыть ветку (1)
Для меня это загадка. К ним пока не придираются, но и к фаркопам тоже обычно. Вообще вся эта тема с сертификацией пошла от джипов кубаноидов, они там офигели туристов катать на тюнингованных внедорожниках со шноркелями и всей байдой )
Годится. Читаем техрегламент, там написано "документация производителя компонента", ею является и инструкция, и техусловия на производство.
Про дацун не скажу, но дилер - не производитель, это да.
раскрыть ветку (2)
А они в документации упоминают тягово-сцепное устройство, но нигде не пишут, что оно может быть установлено на авто.
Так же на табличке есть инфа о массе авто с прицепом, которая на стойке, но нигде ничего про фаркоп отдельно не указано.
Я, когда буду ставить, поеду регистрировать. Себе дороже, если прицеп на дороге отцеплять придется.
раскрыть ветку (1)
Читать надо, что написано по этому поводу в инструкции. Если из текста ясно, что буксирование прицепа предусмотрено - то можно.
Так и живём - терпим, "лучше заплатить". Единицы идут в суд.
Все это очень интересно. И всем похер, что передок Уазика даже без всей этой хуйни нисколько не безопаснее для пешехода, чем с ней.
А что в этом собственно неправильного? Если ты вносишь в автомобиль изменение конструкции, то будь добр пройти сертификацию, что твои изменения не повлекут за собой опасные последствия для других участников движения. Ибо я абсолютно не хочу видеть на дорогах мамкиных тюнингаторов, разваливаюшихся по пути.
раскрыть ветку (1)
Да собственно не малые деньги неизвестно кому без всякой ответственности оного... А так да - всё правильно.
раскрыть ветку