Все о вертолетах. Часть 4.1. Общее устройство вертолета.
Двигатель, фюзеляж, трансмиссия, шасси.
лучше бы ты объяснил как управлять им в battlefield 3.Я иногда это сравниваю с вертолётиком из vice city.
раскрыть ветку (1)
Тише, че раскричался? Ну вылетело у меня из головы. А ты уже тут с пеной изо рта.
А что если я скажу что автомат перекоса изменяет угол атаки лопасти в зависимости от того где находится лопасть в данный момент времени?
А что если я скажу что автомат перекоса изменяет угол атаки лопасти в зависимости от того где находится лопасть в данный момент времени?
раскрыть ветку (1)
ну ты же такой понтовый поцик, что такими вещами как КАУ-36Б и РА-60 бросаешся навскидку. как ты мог забыть КАК вообще работает автомат перекоса? саму теорию! это все равно что при таких понтах забыть, что машина поворачивает не за счет поворота моста, а за счет поворота колес. так что не строй из себя великого знатока.
> меняется угол атаки лопасти в секторе от 270 градусов до 90!
ты мне открыл америку...а про что я до этого тебе сказал?
> меняется угол атаки лопасти в секторе от 270 градусов до 90!
ты мне открыл америку...а про что я до этого тебе сказал?
раскрыть ветку (1)
винт не наклоняется!!!!меняется угол атаки!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=83h6QK-oJ4M
визуально для умников!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=83h6QK-oJ4M
визуально для умников!!!!
показать ответы
Автомат перекоса- вещь простая. Она участвует в продольно-поперечном управлении вертолета. При отклонении ручки циклического шага вперед - тарелка автомата перекоса отклоняется вперед, следовательно несущий винт (НВ) наклоняется вперед. Вертолет наклоняется вперед и летит вперед соответственно. У Ми-8 ручка циклического шага соединена с автоматом перекоса с помощью жестких тяг, пружинных загружателей, роликовых направляющих, агрегата управления, и гидро агрегатов КАУ-36Б и РА-60..... Впринципе все)))
раскрыть ветку (1)
все ли так просто?:)))а у соосников? а с гироскопами? да и многие в принципе не знают что это такое и как оно работает:))
показать ответы
начать бы с инфы про то как летает, какие силы действуют, про авторотацию там, и так далее. а строение - уже потом ...
раскрыть ветку (1)
дык цифирка 4.1 не наводит на мысль о том, что это уже 4 пост про вертики? теория была самой первой:))так что велком искать у меня в профиле
показать ответы
раскрыть ветку (1)
аа..понял:))кстати колесное шоссе при перегрузе или на предмет взлета с высотных аэродромов уже показало, что получше полозкового:)
показать ответы
Автомат перекоса- вещь простая. Она участвует в продольно-поперечном управлении вертолета. При отклонении ручки циклического шага вперед - тарелка автомата перекоса отклоняется вперед, следовательно несущий винт (НВ) наклоняется вперед. Вертолет наклоняется вперед и летит вперед соответственно. У Ми-8 ручка циклического шага соединена с автоматом перекоса с помощью жестких тяг, пружинных загружателей, роликовых направляющих, агрегата управления, и гидро агрегатов КАУ-36Б и РА-60..... Впринципе все)))
раскрыть ветку (1)
а теперь стоп!
> следовательно несущий винт (НВ) наклоняется вперед
винт закреплен на неподвижной оси! меняется угол атаки лопасти в секторе от 270 градусов до 90! так что не надо умничать, а лучше сам узнай как и для чего работает автомат перекоса!
мдааа...херовая попытка поумничать
> следовательно несущий винт (НВ) наклоняется вперед
винт закреплен на неподвижной оси! меняется угол атаки лопасти в секторе от 270 градусов до 90! так что не надо умничать, а лучше сам узнай как и для чего работает автомат перекоса!
мдааа...херовая попытка поумничать
показать ответы