-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
там я нашел полную статью так вот эта пара приехала не просто так, а заодно к родне этой девушки, а точнее к ее бабушки и дедушки, поэтому я тоже теперь думаю что ей 30 лет где то, сомневаюсь что пенсионерка могла приехать навестить свои бабушку и дедушку, или в Белоруссии открыли эликсир вечной жизни
хорошая машинка но к сожалению на ней больше 10 часов путешествия очень сильно утомляет. Но по Европе даже ничего (с её то развитой инфраструктурой), не спеша от отеля к отелю заезжая в дремучие места. По мне, само то, для путешествия вдвоём.
Самое то для путешествия это дизельный седан E-F класса вроде Audi A6/A7/A8, BMW 5/7, Mercedes E/S-class. Расход 5-7 литров, бак 60-100 литров, запас хода 1000 км, гигантский багажник и куча места в салоне. Нет проблем с обгонами.
Только дополню, что а8/7/s-class все таки длинноватые и не такие удобные, особенно в европах то, проблемы с парковкой будут же, не? И а7 вообще типо не седан же
Ну так дизель куда экономней бензиновых гибридов :) Еще год важен, немцы в последних поколениях сделали дизель очень крутым. У жены моего коллеги тяжелый х5 16 года жрет 7-8 литров.
А ещё там мальчиков заставляют писать сидя. Дизельные ДВС в Европе стали жертвой скандала с обманом концернов VAG и др., что подхватили зелёношизодиные мрази. Именно мрази, иначе эту необразованную шваль не назвать. В Европе всякое меньшинское дерьмо имеет большой политический вес, вот и результат. Если бы скандал был связан с бензиновыми ДВС - их жадала бы та же участь. Выхлоп дизельного авто с сажевым фильтром экологичнее бензинового, что в сочетании с в полтора раза меньшим расходом при равной мощности делает ДВС дизельного цикла безальтернативным. А современный дизель VS современный бензин ещё и надёжнее.
На эту тему я написал небольшую статью: https://www.drive2.ru/l/504147248007873226/ Не настаиваю на истинность в последней инстанции, но реальная абсурдность ситуации примерно на таком же уровне.
Качество солярки у нас хуже качества бензина, поэтому надёжность дизелей идёт к херам и как правило в обслуживании они у нас обходятся дороже. Знакомый как то говорил, что ему на новом мегане надо где то минимум 35к в год проезжать что бы так сказать по деньгам вышло дешевле нежели на бензине
В западной РФ самый качественный бензин и солярка в Европе. В Питере или Москве гораздо проще разжиться например нормальным 98, чем в каком нибудь Милане или Париже. Про надежность дизелей полная чушь. По крайней мере у немцев самые надежные варианты это как раз дизельные 3 и 4.4 литровые моторы. На те же кайены в 958 кузове с дизельным мотором очередь была на год вперед, а бензин приезжай и забирай.
Во-первых, не надо мне рассказывать про надёжность дизелей. Я езжу на дизеле который разгоняет ТС массой 2050 кг до 100 за 7 секунд с расходом 6-7 л по трассе (100 км/ч) и 10-13 л по городу. И дрочу этот дизель в хвост и гриву, так как частенько иду под педалью в пол. С бензинкой уже разорился бы. Состояние моего двигателя к 200 000 пробега: https://youtu.be/6jcJ-VKm45g?t=2125
Во-вторых, вся коммерческая техника на дизельных двигателях. Потому что они надёжные.
В-третьих, любому двигателю насрать на качество топлива. Это миф созданный диллерами которые не хотят делать возврат средств очередному горе-покупателю у которого из-за прорыва смеси расплавился поршень.
В-четвёртых, большинство причин кончины ресурса ДВС связано с температурой. Чем выше средневзвешенная температура ОЖ - тем раньше ДВС приедет на капиталку. У дизельных ДВС таких проблем нет.
В-пятых, большинство современных дизелей легковых авто имеют чугунный блок цилиндров, который и не слышал про задиры километров так до 300 000 пробега. А вот чугунную бензинку сейчас днём с огнём не сыщешь.
В шестых топливная аппаратура бензиновых ДВС давным давно доросла до дизелей, у бензинок теперь тоже есть ТНВД и форсунки непосредственного впрыска.
что бы так сказать по деньгам вышло дешевле нежели на бензине
Поддерживаю. Ниссан ноут, дизель К9К 1.5, с отрезанным сажевым фильтром. Расход 4.8. Пробег почти 200 тыс. За 10 лет. Стареет машинка, но мотор бодрый, кроме регламентных работ ничего не делал
Расход до сотки это тоже лапша от дилеров, кому нужен разгон до 100?) есть такое соревнование или что?)
У нас на заправке на прошлой неделе в бочку с 92 влилили соляру, потом откачали и залили в нужную. Но примеси то остались я думаю) вот думай что там менять) а заправка у нас одна, ближайшая за 40 км в обл центре.
К тому же я говорил что дизель выгодный при больших пробегах, которые как раз есть на коммерческих авто.
Расход до сотки это тоже лапша от дилеров, кому нужен разгон до 100?)
А это никакая не "лапша".
Человеку который ездит на не слишком динамичном ТС, трудно понять что такое когда есть запас тяги под педалью и когда машина доставляет удовольствие при каждом нажатии на педаль газа.
Вот тут мне с трудом хватает тяги для того чтобы опередить соперника на Ягуре:
ПДД я знаю превосходно, на уровне инструктора по вождению. Вижу, по существу тебе нечего сказать, чайник, ибо ты обосрался и перешёл на личности.
почему аварий куча
Посмотри подборки ДТП на ютубе. Абсолютное большинство ДТП совершаются по причине нарушения правил приоритета движения на низких скоростях до 130 км/ч. При чём виноват чаще всего тот кто маневрировал, тоесть двигался медленнее.
А что по существу говорить? Я не устраиваю гонки на общественных дорогах, мне динамики хватает, это ты тут бегаешь кричишь что у тебя 7 секунд до 100) и ездишь как отбитый по дороге. Встретишься на такой скорости с собачкой или еще каким то зверем, мнение свое изменишь. Та и прав надеюсь лишат к тому же еще и инструктора. Чао
@Jestik, ты типичное низкоинтеллектуальное ничтожество: обосралось и спряталось за игнором.
мне динамики хватает
Чайникам и 50 л. с. хватает на то они и обезьяны за рулём.
Встретишься на такой скорости с собачкой или еще каким то зверем, мнение свое изменишь.
Специально для обезьян в описании почти к каждому видео прописаны риски. Это во-первых. Во-вторых, на лёгкое животное вроде собаки, или лисицы насрать абсолютно.
Ага, цены на топливо уже снова идут вверх, еще поугараем над ебланами скинувшими свой не старый дизель в период низких цен на нефть под пиздеж из телевизора. Сам на дизельном С-классе 2015го. Хорошо один раз в месяц заправлять и 25км на работу ездить. Германия.
Автомобильное сообщество
26.3K постов48.2K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.