Восстановление Nissan Bluebird, часть 2⁠⁠

Доброго времени суток, уважаемые пикабушники. Чуть больше двух лет назад я выкладывал первый пост о восстановлении своего автомобиля. После этого, на меня подписалось немалое количество людей, я обещал что посты будут выходить, работа будет продолжаться. Как это бывает, жизнь внесла свои коррективы, смена нескольких мест работы, падение доходов, заоблачные цены на детали авто, мировые финансовые кризисы и т.д. дали свой результат- работы продвигались медленно. Но, я не забросил авто, и бросать не собираюсь.

Итак, вкратце отчитаюсь о проделанной работе.

Задние арки оказались сгнившими:

Так как оригинальной жестянки на него нет, местный кулибин изготовил мне примерно похожие по форме, их я и вварил:

Двигатель был снят, разобран и почищен, попутно загадив весь гараж грязью с него и маслом, которое я благополучно забыл слить)

Уже закуплено немало деталей и материалов для покраски и обработки кузова. на фото не все:

а в холодную погоду прекрасно помогает печь буржуйка, простая, чуть неказистая, но эффективная:

На этом пока все, работы будут продолжаться. Задавайте вопросы, с удовольствием отвечу.

P.S. Возможно, у некоторых тру-автомехаников будет пригорать от моих методов работы. Но я делаю автомобиль чтобы ездить на нем, а не для выставки. Многое делается с упором на эффективность и работоспособность, нежели на красоту. Некоторые детали используются Б/У, так как новых либо не производят либо производят но только в японии. Цены соответственно просто бомбические, к примеру, внутренний ШРУС ( трипоид) стоит 21.000 российских рублей, либо 600 с лишним белорусских. Это реальная стредняя зарплата, если что. поэтому прошу не бомбить в комментах. Всем удачи, добра и всех благ) Спасибо за внимание)