Водительское удостоверение
раскрыть ветку (168)
раскрыть ветку (163)
раскрыть ветку (96)
Отметки AS и MS ставятся для категории B1 и определяют тип органов управления.
Отметка «AS» - автомобильный тип органов управления
Отметка «МS» - мотоциклетный тип органов управления
Категория B1 открывается как при открытии категории А так и при открытии категории В. Если открыты обе - отметка не ставится, разрешено управлять и тем и тем.
раскрыть ветку (2)
Если открыты обе - отметка не ставится, разрешено управлять и тем и тем.
а я все время думал, что у меня ошибка в правах "кат А, Б открыты, а Б1 - нет"
а хотя у ТС так же - и отметка Б1 есть
в общем, мои права с ошибкой)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (90)
раскрыть ветку (88)
Это значит, что можно водить только квадрициклы с круглым автомобильным рулем. При обмене прав не была открыта категория А в медсправке.
раскрыть ветку (87)
раскрыть ветку (76)
раскрыть ветку (75)
раскрыть ветку (73)
раскрыть ветку (72)
раскрыть ветку (5)
Садится в коляску.
Если не сдал, то имеешь право отцепить люльку с инспектором ради морального удовольствия.
Если не сдал, то имеешь право отцепить люльку с инспектором ради морального удовольствия.
раскрыть ветку (1)
пользуясь случаем: работаю вахтой хочу получить категорию С (чтоб была), категория В открыта в 2013, как можно нормальными путями пройти обучение и сдать экзамен за месяц или это невозможно провернуть законными методами?
раскрыть ветку (35)
В автошколе есть срок обучения: он от двух месяцев, и ГИБДД это жестко контролирует. Так как у Вас есть B, Вы можете попробовать договориться с автошколой, что теорию выучите сами, а между вахтами пройдете практику и сдадите экзамен.
раскрыть ветку (34)
У меня есть европейские права В. Надо записываться в автошколу в России и сдавать там или можно как то по другому получить российские права?
раскрыть ветку (10)
Если европейские, то можно просто обменять, но это может быть долго: ГИБДД посылает запрос о действительности ВУ. Некоторые соседние страны на такие запросы не отвечают.
раскрыть ветку (9)
У моей жены чешские права, сама гражданка России. Нужно ли ей заново в России проходить обучение в автошколе и сдавать на права, или можно также обменять? Просто в инете не нашёл конкретной инфа, все пишут по-разному
А если украинские? Украина - это Европа...
Я так понимаю, что нужно пересдать, причем и теорию, и практику, верно?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
А если у меня права украинские, но автошколу я закончила здесь по месту проживания, экзамен будет теория и город? Или площадка тоже?
А как ситуация с таможенным союзом? Я из РК понаехал в РФ, правам 9 лет (следующий август завершит их срок).
Неправда. Надо обратится в автошколу, чтобы они предоставили авто для сдачи и записали на экзамен. Хотя и это требование не совсем законно. Но авто для сдачи предоставляют автошколы и без них никуда. А так - нужно подать заявление в ГИБДД, сдать теорию и практику и получить права. Если отказывают по причине того, что не отвечает Украина на запрос, то можно у них спросить где в Постановлении правительства от 24.10.2014 "О ДОПУСКЕ К УПРАВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ" это написано.
ещё комментарии
На электровелосипед/электросамокат какая категория нужна? Есть ли практика и как она сдаётся?
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Если речь о велосипеде, то он остаётся велосипедом до тех пор, пока может быть приведен в движение педалями, остальное - вспомогательные средства, насколько я знаю.
раскрыть ветку (6)
С точки зрения определения в ПДД - нет.
Только до 250 ватт.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
раскрыть ветку (1)
Интересно. Велосипед к сожалению подойдёт разве что Strida (нужна мобильность, т.е. в магазин зайти/на метро проехать), так что скорее всего самокат
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ключевое слово "На", катить или нести самокат подмышкой можно, с велом сложнее - придется его немного разобрать (снять переднее колесо, к примеру) чтобы размеры укладывались в лимиты.
по категории В, просто насколько помню, практику в гибдд можно было сдать только в течении 3х месяцев после сдачи теории, что в случае неудачной сдачи первой практики влечет за собой повторную сдачу теории в будущем и так до бесконечности
по категории С тоже временные промежутки есть или нет? или их вообще нет сейчас?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
да блин при Союзе можно было понижать категорию.
Сдавать экстерном. Сейчас - хочешь не хочешь иди учись.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
Какие конкретно нужны? Ковалентные, ионные? А, может, водородные? Могу и силы привлечь. Ван-дер-Ваальсовы.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (26)
аффтар можно вопрос. когда ввели новый вид прав (получил b b1 с с1) в гаи мне не поставили категорию мопед, хотя я просил. могу ли я рассекать лицом воздух на мопеде имея в правах отметку только bc
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Странно, вроде бы же ГИБДД комментировало по началу, что мопедом можно с любой открытой категорией управлять? Или это только у тех, у кого права старые и М не предусматривают?
вроде ж было можно рулить просто с любыми правами? типа есть любые права можешь на мопеде до 50 кубов рассекать. хотя водители этих мопедов вообще не заморачиваются))
О, такой вопрос!
в 17 лет можно выучится на А и В сразу? Будут права, где написано, с какой даты по какую действительно?
И смогу ли я сразу ездить по А1, она ведь с 16?
в 17 лет можно выучится на А и В сразу? Будут права, где написано, с какой даты по какую действительно?
И смогу ли я сразу ездить по А1, она ведь с 16?
раскрыть ветку (4)
Можно сдать в 17 лет на А,В,С вам после экзамена просто выдадут все документы. На следующей день после 18 летия идете в ГАИ и получаете права. Будет стоять дата получения прав, они даются на 10 лет
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Ну если не от ДОСААФ учишься на каком нибудь Урале/КАМАЗе военном, то нормально, не так страшно выглядит
раскрыть ветку (4)
1. Ты фоткаешься без очков вообще. В правах на обороте ставится особая отметка GCL (не забудь при получении медсправки окулисту и всем на комиссии обязательно сказать, что тебе нужна справка с очками и контактными линзами, могут только очки нарисовать, у меня такое было)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
У меня раньше было "очки". По новым правилам пишут G - очки, CL - контактные линзы. И то, и другое - GCL. Вероятно, у тебя тоже норм, раз написали
Если ничего не путаю, то теоретический экзамен на А и В одинаковый. И у него есть какой-то срок годности. Если недавно успешно сдал на В, то в течении этого срока можно сдавать на А только площадку, предоставив результат теоретического экзамена на В.
раскрыть ветку (5)
ГИБДД учитывает сданную теорию только в рамках одного заявления. Если через месяц после получения В пойдете сдавать А, то теорию придется заново сдавать. А если одновременно сдаете, то зачтется на обе.
раскрыть ветку (3)
О как, значит был не прав. Просто когда открывал себе категорию А, имея за плечами более десяти лет стажа на В, был такой разговор. Но то ли я не так что-то понял, то ли правила были другие)
раскрыть ветку (2)
в 2013 году процедуру получения категории А усложнили
до этого времени имея категорию В можно было придти и сдавать площадку на А и права в кармане.
теперь нужно сдавать полностью
может быть вы про это
Я пришел открывать А, на первое занятие к преподу по теории сказал все знаю типа времени ходить нет - он типа : "ок , вот тебе 5 билетов решишь без ошибок вообще - можешь приходить только на экзамен, а я.. а я 2 дня до этого в правила в планшете в тренажер тыкал.. я взял и решил.. а площадка вообще херня.. почему то только полосу проехал не с 1 раза остальные элементы тоже спокойно (мотоциклы с 14 были))
На чём ещё можно ездить мне, кроме легковых, если у меня просто категория В, без всяких нумерных, с 2012 года?
С этой медсправкой я знатно наебался, при получении прав. Хотелось и авто, и скутер (М кат). Думал, сначала скутер возьму, а потом и авто. В автошколе всем сказали - при медосмотре попросите врача чтобы вам кат.А вписала в разрешенные. Она вписала, т.е. В и А. Автошколу окончил, а тут херак и новый год. Пока суть да дело, в начале января получил ВУ и в нем В категория нормально открыта, но категория М с пометкой ML, что значит она у тебя типа есть но ездить на скутере нельзя. Вот так. Пошел разбираться, выяснил, что с начала года в медсправке нужно категорию М отдельно указывать! Дурдом. В итоге, чтобы мне М нормально открыли, нужно перепроходить медосмотр, и получать новые права. Плюнул и купил сразу авто, ну их нахуй всех. А сейчас после авто и скутер как-то перехотелось))
Подскажите пожалуйста что за ТС:
- типа L, у которых остаточная глубина протектора не более 0.8мм?
- nипа М1, у которых остаточная глубина протектора не более 1.6мм?
Теорию уже закончили, не успел у преподавателя расспросить.
раскрыть ветку (2)
А я всегда думал, что дело не в форме руля, а в том, как ты на нем сидишь. Если у тебя автомобильное кресло и ты сидишь не "верхом" - то AS. Если у тебя ноги разведены и педали, как у мотоцикла или как оно там у них - то MS
Если у меня права достаточно старого образца (2012г) и в них нет графы А1, имею ли я право ездить на скутерах/мопедах до 50см^3?
О, у меня сразу вопрос: если я поворачиваю налево на перекрестке на зеленый, а на встречке левый ряд стоит, а правый пустой, при этом если у того правого ряда стрелка направо, он должен мне уступить, а если левый ряд стоит под стрелку налево, а правый едет по зеленому, то я должен уступить. Как я должен убедиться в безопасности маневра?
раскрыть ветку (46)
раскрыть ветку (20)
Смысл в том, что я не знаю, какой у них светофор. Либо красный с горящей стрелкой направо, либо зеленый с негорящей стрелкой налево. Поведение левого ряда в обоих случаях одинаково, а вот правый ряд, либо уступи, либо нет.
раскрыть ветку (19)
А сколько полос за поворотом? Если 1 тогда надо подробнее разбираться, если 2 и более, то правый ряд поворачивает направо в крайнюю правую полосу, а те, кто налево, в любую полосу (ну если тоже в крайнюю правую надо, то уступай)
раскрыть ветку (3)
А что делать с теми, кто прилетит в бочину, если встречке бы зеленый, а левый ряд стоял под стрелку? Про это вопрос, количество полос за поворотом тут вообще не причём
раскрыть ветку (2)
Ну тех, кто едет прямо, ты в любом случае пропускаешь, т.к. у них зелёный. Ни разу не видел перекресток, в котором бы было сочетание "отдельная зелёная стрелка прямо и красный сигнал". Ну вернее видел, но она там горит перманентно, т.к. никому не мешает.
раскрыть ветку (1)
https://yandex.ru/maps/62/krasnoyarsk/?ll=92.777020%2C56.044...
вот есть такой, правда поворачивать налево некуда, разве что разворот, который в 2 полосы не укладывается, приходится пропускать всех
Логики нихуя.
Если поворачиваете налево под свою ЗЕЛЕНУЮ стрелку, а основной ВАШ красный, то поворачиваете уступая другим.
Если доп.секция налево у вас не горит, а горит зеленый основной(вперед или вперед и направо), то СТОИТЕ!
ВСЁ! Не надо было покупать права)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Нет, обычно стрелка это сам по себе отдельный сигнал с одним важным дополнением - доп.секция не дает преимущества. А основной светофор - даёт.
Это с кагого перепугу я буду стоять на таком светофоре, если мне надо налево(или развернуться) и нет встречки?
Правила Вам учить надо, а не логикой пользоваться!
Правила Вам учить надо, а не логикой пользоваться!
раскрыть ветку (8)
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
раскрыть ветку (7)
В основной секции нет контурной стрелки, он действует на все направления. То что дополнительная секция слева ни о чем не говорит.
раскрыть ветку (2)
Не может быть такого, что стрелка слева указывает вправо. Типы светофоров конкретно изображены в Приложении А ГОСТ Р 52282-2004
http://docs.cntd.ru/document/1200038801
раскрыть ветку (1)
Все верно, у Вас посто светофор здорового человека)) Тут проблема в том что текст ПДД вырывают из контекста. В том же ГОСТе написано, что если есть доп.секция, то в основной рисуют стрелки для остальных направлений. Все логично и согласуется с ПДД, подъехал к светофору на зелёном стрелки прямо-направо, для остальных направлений движение запрещено. Ждёшь когда включится доп.секция и поворачиваешь налево, в ПДД кстати не написано где она должна быть. А когда как на картинке выше основная секция без стрелок, то она и не ограничивает направления, в доп.секции может быть все что угодно, пример я привел))) ГОСТ кстати не приводит всех возможных комбинаций расположения секций.
А п 6.4 значит лишний? Ну приехал на такой светофор ночью. Вижу зелёный без контурных стрелок. Стою туплю создаю пробку? П6 3 не противоречит тому, что я написал. Ещё раз - учите пдд, а не отдельные пункты правил!
раскрыть ветку (3)
Важное замечание из Правил дорожного движения, некоторые участники дорожного движения считают, что в соответствии с пунктом 6.4 Правил, отсутствие контурной стрелки (стрелок) на основном зеленом сигнале светофора, является веской причиной не выполнять требования сигналов дополнительной секции. Но если внимательно прочитать пункт 6.4, в нем сказано: контурная стрелка — информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора, но не отменяет выполнение их сигналов. О прямом запрете движения в направлении дополнительной секции, когда ее сигнал выключен говорит и пункт 6.3 Правил.
Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
раскрыть ветку (2)
А в правилах как сказано, я должен заранее пройтись по маршруту и выучить все стрелки на светофорах, или же должен руководствоваться текущей обстановкой. Так что там правила про ночь говорят, когда не видно есть там доп секция или нет?
ещё комментарии
ещё комментарии
Отсюда https://instructor53.ru/perekrestok-i-svetofor-s-dopolniteln...
Выше мы обращались к пункту 13.3 Правил, который говорит нам, что сигналы светофора регулируют очередность проезда, следовательно не может быть равного преимущества на проезд перекрестка у участников дорожного движения (один из участников дорожного движение, должен иметь преимущество в движении, другой, наоборот обязан уступить дорогу).
Если воспринимать буквально текст пункта 13.5 Правил, то он прямо обязывает (водителя синего автомобиля, на рисунке ниже) при движении в направлении разрешающего сигнала дополнительной секции, включенного с основным красным или желтым сигналами светофора уступить дорогу транспортным средствам приближающимся с других направлений. Идем далее, как должен действовать водитель транспортного средства (на рисунке красный автомобиль), двигающийся на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, для выполнения левого поворота (разворота) на регулируемом перекрестке? Ведь и его (красный автомобиль) при повороте налево (развороте), в соответствии с пунктом 13.4, Правила обязывают уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Основная сложность кроется в том, что водитель не может видеть, какой сигнал светофора в настоящее время у встречных транспортных средств, а самое важное, Правила дорожного движения обязывают уступить дорогу движущимся со встречного направления прямо и направо.
В итоге получается, что оба водителя транспортных средств, обязаны уступить друг другу дорогу. И здесь ни что иное, как конфликт двух пунктов Правил дорожного движения 13.4 и 13.5.
Светофор с дополнительной стрелкой (рисунок)
По этой причине, в рассмотренной выше дорожной ситуации, безопасная последовательность действий на перекрестке одна. Водитель (синий автомобиль) двигающийся в направлении разрешающей стрелки, включенной в дополнительной секции с основным красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу приближающимся с других направлений (встречное на перекрестке, тоже другое направление). А водителю (красный автомобиль) готовящемуся выполнить поворот налево, необходимо въехать на перекресток, убедиться в безопасности маневра и в том, что встречные транспортные средства остановились или уступают дорогу и только после этого приступить к повороту налево (развороту).
раскрыть ветку (8)
Так вот и я про то, я должен убедиться, что встречные ТС уступают, но их НЕТ! И видимость с моей точки метров 10, ведь левый ряд стоит, и я не могу выехать за пределы своей полосы согласно правилам.
раскрыть ветку (7)
Если левый встречный ряд стоит (естественно, без поворотников налево), то у правого ряда остаётся два варианта:
1) тоже стоять на красный
2) Поворачивать направо по дополнительной секции
В первом случае всё понятно, во втором случае они всё равно должны вам уступить. Так что в этом случае можно спокойно ехать.
раскрыть ветку (6)
Во-первых все ли у нас включают поворотники? Вы серьезно предлагаете определять приоритет по поворотникам?
А во-вторых, стрелка может быть и прямо (погасшая), а правый ряд спокойно может ехать на зеленый прямо и направо.
раскрыть ветку (5)
Бррр... я немного запутался. Вы хотите сказать, что если на противоположной стороне доп.стрелка НАЛЕВО, и она НЕ ГОРИТ (следовательно левый ряд стоит), а прямо и направо открыто (зелёный), но вам его за левым рядом не видно? Тогда выкатываетесь на линию встречного левого ряда (стоящего) и выглядываете. Если у них загорится стрелка, они всё равно будут ждать, пока вы освободите перекрёсток.
Или я опять не так понял?
Хотя в жизни бывают настолько тупорыло спроектированные перекрёстки, что диву даёшься.
раскрыть ветку (4)
Вооот я так и выкатился в 2012 году. Остался без морды. Гибдд сказало: Как ты тут вообще оказался, ты вообще из своей полосы не должен был выезжать. Вопрос остаётся открытым: как я должен убедиться в безопасности маневра?
раскрыть ветку (3)
Куда же ты выкатился? Я предлагал выкатиться на линию СТОЯЩЕГО ряда (левого в данном случае), а не открытого правого. И не задерживаться там. Выкатываться только тогда, когда 100% не видно движения по другому ряду, ни вдалеке, ни вблизи. Такой манёвр относительно безопасен, так как скорее всего там никого нет, и можно спокойно его завершить.
А так да, любые повороты налево на многополосных дорогах (неграмотно оснащённых) всегда опасны.
раскрыть ветку (2)
Ну так я выкатился как вы говорите, убедился, что секунд 20 никого нет в зоне видимости (метров 20) и поехал потихоньку. Смысл в том, что Гибдд утверждает, что я должен был убеждаться еще со своей полосы, откуда вообще ничего не видно. Поэтому я задал вопрос инструктору по вождению, как специалисту, а не для рассуждений.
раскрыть ветку (1)
При встречном разъезде с равноправных участков преимущество имеет тс поворачивающиеся направо
А вы поворачиваете под зелёную стрелку с основным красным, или с основным зелёным, или под основной зелёный(при этом доп секции налево нету)?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Правый ряд встречки может при стоящем их левом ряду поворачивать направо (для них направо, а для вас — налево) только по стрелке. Следовательно, если вы поворачиваете по основному сигналу, то имеете перед ними преимущество.
По идее, если бы и вы поворачивали налево по стрелке, то преимущество бы имел поворачивающий со встречки автомобиль (встречный разъезд с равноправных участков), но такая ситуация (с двумя стрелками) на практике встречаться не должна, так как оба направления, сами поворачивая со стрелки, не имеют сведений о том, поворачивает со встречки автомобиль по стрелке или по основному сигналу (им же не виден светофор встречки), поэтому такого регулирования быть не должно, и ты, поворачивая со встречки, всегда должен знать, что не имеешь преимущества. Исключение (оба направления поворачивают по стрелке) может быть безопасно реализовано тогда, когда поворот осуществляется каждым направлением в свою полосу (поворачивате в, как минимум, две попутные полосы), и при регулирующей разметке на перекрестке, запрещающей поворачивать налево в любой ряд, кроме левого.
Если у вас стрелка зелёная, а основной красный, то всех пропускаете и всё. Если у них тоже стрелка и основной красный, то кто кого пропустит решается по ситуации.
раскрыть ветку (10)
Если у них тоже стрелка и основной красный...
...то будет классный такой затор, ибо они тоже всех пропускают. Нет такой логики работы у светофоров.
раскрыть ветку (8)
Логика бывает абсолютно разная. В СПб, например, часто поворот сопровождается зелёным для пешеходов. А в Москве такое редко встретишь.
раскрыть ветку (7)
Что значит "абсолютно разная"? Два зелёных тоже может быть?
Дополнительная секция светофора предписывает уступать всем, и комбинации доп.секций, где пути пересекаются, невозможны, т.к. водители просто встанут уступая друг другу, и не смогут двигаться.
раскрыть ветку (6)
Два знака уступи дорогу я точно видел. Москва, поворот с гончарного проезда на большой Краснохолмский мост и съезд с улицы большой Краснохолмский мост на этот самый мост. В обоих случаях стоит один и тот же знак, обе дороги сливаются в один ряд. Можете проверить на Гугл карте. Пропускают обычно по очереди. Так что в этом проблемы нет, это же не две главные дороги. Раз такое есть на знаках, то и на светофорах вполне возможно.
раскрыть ветку (5)
Так что в этом проблемы нет, это же не две главные дороги.
Я, конечно, не видел этого места, может они там действительно "в тему", но в общем (сферическом в вакууме) случае - нет, это проблема. Логичнее просто не ставить знаков, тогда будет работать банальная "помеха справа". Если потоки не равны, то где интенсивнее - делается главная. Если потоки слишком интенсивные - ставится светофор.
раскрыть ветку (4)
Ну вроде как много где встречается конфликт интересов со второстепенных дорог и решается по банальной "помехе справа". Вот если бы на картинке синяя машина двигалась сверху вниз, а красная справа налево, то красная должна уступить дорогу синей.
раскрыть ветку (3)
Так тут табличка "направление главной дороги", которая ясно разруливает ситуацию. А если её не будет, красный будет думать, что синий на главной, а синий, соответственно, что красный на главной (табличка не ставится, если главная не изменяет направления). И оба будут тупить.
раскрыть ветку (2)
Ну на перекрестках обычно ставится знак направления главной дороги, но если его нет, то форма знаков главная дорога и уступи дорогу однозначно дает понять какой это знак, даже если смотришь на него с обратной стороны
раскрыть ветку (1)
Его надо увидеть не с обратной стороны, а с боку. В профиль, так сказать. Да и с обратной стороны "главная дорога" и "конец главной дороги" выглядят одинаково.
Не, в реальности притормозишь, оглядишься на перекрёстке, вроде более-менее можно сориентироваться. Но так не делается, это банальное распиздяйство со стороны обслуживающей их организации.
Эх, задолбаем доброго тебя вопросами) Сколько времени действует обучение в автошколе? Отучился на с категорию, пришел к гайцам, сказали - жди 25 декабря (2016 год), ждал и дождался 14-го декабря отправки в часть, так и не сдал на С. Потом работа, личные проблемы, вот сейчас думаю, то время и деньги не сгорели ли впустую, или действует еще?
Думаю лично для себя пойти учиться на грузовики с прицепом (С1Е?). Бзик вот такой. Сейчас есть только В. Для С1Е надо получается получать все категории С сначала? Или какой обычно порядок? Сразу типа нв С1Е можно и там всему научат?
раскрыть ветку (16)
Для получения "Прицепов" (Категория Е) Надо сначала получить соответствующую категорию тягача. Потом, через год после получения тягача, можно идти на прицеп. Это значит, что сначала надо получить С, потом через год СЕ. С1 - это подкатегория, открывается вместе с С.
раскрыть ветку (15)
Кстати, насчет прицепов. Делал вчера ОСАГО и заметил там пустую графу о управлении машиной с прицепом (обычная, категория B). Это получается, сейчас чтобы прицепить к машине прицеп, нужно новую страховку делать? И распространяется ли это на буксировку другой машины? Типа могу ли я без галочки в страховке буксировать другую машину на тросе?
раскрыть ветку (6)
Свыше определённой массы нужна категория. А лёгкие прицепы можно и без доп категории. Вроде бы))
раскрыть ветку (5)
Категория - понятно, тут вопрос о другом. У меня в страховке есть графа, вопрос можно ли с такой графой ехать с прицепом и буксировать машину :)
раскрыть ветку (4)
Недавно занимался вопросом. Эта отметка ставится, если у тебя грузовой прицеп (то есть пневматические тормоза, соединенные с тягачом). И у юрлиц нюансы есть.
У физлиц с легковыми прицепами такая отметка стоять не должна.
С прицепами есть еще ряд нюансов - про них часто забывают в законодательстве. Но, вроде, европротокол с ним оформлять уже можно.
А вот парковка в Москве оплачивается отдельно на машину и отдельно на прицеп - это точно.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Оформление документов о ДТП без участия сотрудников полиции (Европротокол) возможно, если ДТП произошло в результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована полисом ОСАГО.
раскрыть ветку (3)
Насколько помню - там либо прицеп до 750 кг, либо масса автопоезда (машина + прицеп) до 3500 кг. В этом случае суммируются максимальная масса автомобиля и полная масса прицепа. При этом снаряженная масса автомобиля должна быть больше полной массы прицепа.
То есть грузоподъемность прицепа до 750 кг - точно можно.
Если максимальная масса автомобиля 2000 кг, снаряженная его масса 1500 кг, пустой прицеп весит 199 кг и может перевозить 1300 кг - то суммарная масса получится 2000+199+1300=3499 кг, снаряженная масса автомобиля больше полной массы прицепа (1500>1300+199) и категория Е также не нужна.
раскрыть ветку (2)
Я недавно с одним гаишником общался. Если вкратце - лучше не выделываться, а взять прицеп с тормозами, двумя осями, но г/п 750 кг. Я сам так и поступлю.
Иначе придется им это все объяснять при каждой проверке документов. Они просто многие этого не знают/делают вид, что не знают/не хотят знать.
А если у меня открыта категория С (в 2001), при очередной замене прав мне С1 автоматом откроют?
раскрыть ветку (1)
Я правильно поняла, что речь о прицепах, на которых возят рассаду на дачу? У моего отца прицеп в гараже, раньше он его к машине цеплял и на дачу так ездили... Теперь если нет отметки, с ним ездить нельзя?
раскрыть ветку (3)
Предохраняйтесь тщательнее. Нет потомства - нет проблем связанных имбриндингом. Ну и шифруйтесь лучше - в вашей популяции инцест - это табу.
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (1)
Как раз таки при неадекватных водителях гораздо безопаснее на машине. В крайнем случае пострадает машина, а когда ты пешеход, то ты сам) Машину можно отремонтировать, а человека гораздо сложнее
уважаемый, на пикабу уже 3 года, а где посты про "истории из жизни" заминусите меня нахер но я уверен что материала у гражданина достаточно . подпишусь пожалуй.
раскрыть ветку (4)
Согласен. Я еще по своей учебке помню устало-обреченные глаза инструктора, когда я попадал на вождение в конце дня после всех) Так что у ТСа должно быть много интересных историй)
раскрыть ветку (3)
Давайте я расскажу,короче один знакомый сдавал на СЕ,в группе на площадке оказалось несколько военных в штатском,(погранцы как выяснилось)когда помощник гаишника узнал кто они такие,он быстро передал инфу гайцу старшому,тот почему то коварно улыбнулся.Как затем выяснилось(после того как этот гаишник очень тонко их завалил и отправил на пересдачу)такая история.Поехал этот гаишник как то к своим друзьям в приграничную зону,спец пропуска и загранника у него с собой не было,тут его хлопнули пагранцы,че да как,почему без спец пропуска,он попытался доказать что как бы по закону главному российскому,он как гражданин России имеет права находится здесь,а они ему кучу всяких постановлений что нихуя тут конституция не действует это наша земля,короче штраф ему и куча потерянного времени.История к сожалению умалчивает сколько раз они пересдавали площадку))
раскрыть ветку (2)
Коллега, разрешите краткий пересказ Вашего непростого текста?
Инспектор ГИБДД завалил на экзамене пограничников, которые незадолго до этого выписали ему штраф за нахождение в приграничной зоне без документов. И радовался.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Хе, интересно. Я 4 месяца учился в троллейбусном депо. Там и теория, и практика. И только в конце экзамены и права.
Выходит что для получения категории троллейбуса достаточно было просто теорию сдать? 😲
Выходит что для получения категории троллейбуса достаточно было просто теорию сдать? 😲
раскрыть ветку (3)
Нет, обучение все равно надо проходить, без этого никак. Просто на экзамене в ГИБДД практика на эти категории не сдается.
С этими водительскими удостоверениями сделали полный "писдец", когда я 2005 делал были категории только А,В,С,D,Е но потом сделали "инновации" и теперь через 10 лет когда я открывал категорию "А" мне сделали только "А" а "А1" нет, то есть я могу ездить на мотоцикле литровом но на сраном скутере 50 кубовом нет , и на мой вопрос: почему так? мне сказали что за "А1" надо еще доплачивать.
P.S. (я про Украину)имхо, сделали это только чтобы деньги зарабатывать на простых людях!
раскрыть ветку (16)
Ну А1 вроде ж классом ниже, чем А, соответственно можно. Вот что меня удивляет, так это что срок действия - 30 лет. У вас вроде ж еще и техосмотра нет?
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Информативная картиночка. Один объём двигателя в 125 кубических метров на категории А1 чего стоит.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Из-за этого их не обменивают на права в РФ. Согласно Венской конвенции должен быть срок действия.
раскрыть ветку (1)
а так и есть, просто если у тебя была категория старого образца(2004 года "В") тогда тебе автоматически делают В и В1, но если я бы открывал категорию "В" в 2018 году, то открыли бы только В без В1, за В1 тоже надо доплачивать, таки да!
Хм, странно. В 2011 открывал А (В, С уже были 2003г.) без доплат открыли все категории с А по С.
чтобы родители покупали права своему чаду на скутер, а то раньше видел 11 летние пиздюки на скутерах гоняют
У меня было 2 категории b и c. Пришел менять права,срок истек, для категории "c" какой-то гемор придумали, даже не помню какой-вроде с медосмотром связано, забил болт и сделал только "b" . За день успел.
Вы преподаёте ПДД и это ваши права. Внимание, вопрос: Как выглядят права человека,который преподаёт будущим преподавателям ПДД?!
раскрыть ветку (6)
Те, кто водят хороводы — хороводоводы. Те, кто изучают творчество хороводоводов — хороводоводоведы. Те, кто любят читать хороводоводоведов — хороводоводоведофилы. Те, кто ненавидит хороводоводоведофилов — хороводоводоведофилофобы. Те, кто поедает хороводоводоведофилофобов — хороводоводоведофилофобофаги...
раскрыть ветку (5)
Вот расскажи мне. Я недавно взятку дал. За езду на мопеде без прав. У меня открыта кат. В. Мне надо М1 открывать или есть исключение?
раскрыть ветку (39)
Ничего не надо открывать. М при отсутствии любой другой нужна. Кстати, категорию М можно получить с 16 лет
раскрыть ветку (7)
А 'год выдачи прав' как влияет? Типа у меня старые права, поэтому надо сходить и открыть категорию
На самом деле, тут есть нюанс. Если права старого образца без М, то можно. Если нового, то должна быть проставлена М.
У меня открыты А и B, но в мед справке забыли проставить М. Так что формально, я не имею права водить табуретки до 50сс по медицинским показаниям.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Как показывает опыт, ГИБДД отвечает, что во-первых, разъяснять ПДД населению не входит в их обязанности (и это, увы, так), а во вторых - каждая ситуация индивидуальна и должна рассматриваться отдельно.
К тому же даже если ответят осмысленно, (по материалам срачей "может ли ехать мотоциклист с автомобилистом в одной полосе") ГИБДД разных регионов дают противоположные ответы.
раскрыть ветку (1)
Тоже имел такой опыт. На вопрос "а что это за разметка такая непонятная" ответили "в пдд всё написано, идите читайте", только в официозных выражениях. =(
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (29)
Тогда надо было дать по морде - если есть ЛЮБАЯ категория то на мопедах до 50сс включительно разрешено ездить.
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (1)
Ну какой он представитель власти, если требует взятку? Так, "недавно уволенный из рядов МВД". А вообще да, по морде не нужно давать, нужно достать телефон и позвонить по телефону на его служебной машине и сообщить что такой-то инспектор настоятельно хочет получить деньги.
По морде дать - не надо. Надо ПДД порой перечитывать. А такие вот вопросы означают, что человек ПДД не читает. Это плохо.
раскрыть ветку (24)
В зависимости от мощности двигателя. Если позволяет более, кажется, 25 км/ч ехать то нельзя, это уже мопед. Если на 25 отключается - можно.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (7)
И я могу. Мопед, согласно ПДД - такой велосипед, который, есть транспортное средство "имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт". А "Электровелосипед" - имеющий мотор вырубающийся при достижении 25 км/ч. А ногами - лишь бы не более 60 в городе.
раскрыть ветку (6)
как по мне, велосипедист, хуярящий больше 25кмч на дорогах общего пользования, потенциально опасный снаряд (в первую очередь для себя же), от которого лучше держаться подальше.
раскрыть ветку (5)
25 км/ч это моя обычная средняя по городу летом когда я еду по делам Оо ничего опасного в этой скорости при нормальных тормозах не вижу.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
средняя по городу. С остановками на светофорах - зебрах-перекрестках и т.д., т.е. за 30 на длинных прямых участках без препятствий выхожу спокойно, а на горках и быстрее еду)
раскрыть ветку (1)
По тротуарам ездить с такой скоростью - это уже суицидальное намерение/покушение на убийство. По троьуару -только со скоростью сына на детском велосипеде - максимум. А вообще при возможности всегда лучше по дороге.
раскрыть ветку (3)
Я тоже могу такую скорость держать какое-то время. Но мне это будет не в кайф уже минут через 20. В ПДД регламентирована помощь мотором (он должен вырубиться на 25 км/ч), а не мощность самого велосипедиста
раскрыть ветку (2)
Мощность тоже ограничена:
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
раскрыть ветку (1)
Можно. Осталось только научиться не терять управление велосипедом на большой скорости. По моему разумению и опыту, это весьма нетривиальная задача!..
раскрыть ветку (5)
У меня был велик кама, так на скорости у него руль начинал дрожать мама не горюй! Сначала мелкий горизонтальный люфт но начиналось что то вроде резонанса и расколбас.
раскрыть ветку (4)
-У Вас есть высшее образование?
- Да, у меня три высших образования!
-А какое место Вашей последней работы?
-Я продавал дипломы о высшем образовании!!!
- Да, у меня три высших образования!
-А какое место Вашей последней работы?
-Я продавал дипломы о высшем образовании!!!
Автобусная категория - бесполезная херня, если не работаешь. Только справки делай каждый год!
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Основанием для присвоения квалификации водителя 1 класса является наличие водительского удостоверения с открытыми категориями «В», «С», «Е» и «Д». Непрерывный стаж работы должен быть не менее двух лет в качестве водителя автомобиля 2 класса на данном предприятии.
