Включи фары
(вид из кабины грузовика во время дождя)
Блэт ну вот че накинулись на ТС? Реально ж бесит когда некоторые экономят на ламочках, в дождь и в легковушке не видно, ну что сложного обезопасить себя и окружающих врубить ближний свет?? Как дефлекторы помогут от стены дождя??
раскрыть ветку (37)
Однажды в лёгком тумане у меня не включились фары автоматически. Как же я запаниковала, особенно когда реально увидела как хорошо, когда машина едет с включёнными фарами и её далеко видно! Теперь я знаю (спустя два года) в капом месте мне ручками надо нажать и включить фары.
А вот при дожде в любую погоду включаю обогрев зеркал - сама догадалась!
Тапками не кидать, за руль села по нужде, для меня каждая поездка это стресс.
раскрыть ветку (1)
31 декабря такой туман опустился, что даже с противотуманками машины было видно метров за метров 15-20. Ехал наощупь и просто потому что знал дорогу.
Негорящие фары не так сильно бесят, как невключение поворотников или езда на аварийке ночью в дождь.
раскрыть ветку (34)
Просто ради обретения опыта: почему ночью в сильный дождь не следует включать аварийку? Я при таком раскладе еще бы и заднюю противотуманку бы включал (если не в городе и до сзади идущего есть дистанция). В таких условиях меня на дороге должно быть видно как можно лучше!
раскрыть ветку (33)
Приплюсуюсь. В ливень всегда включаю аварийку если понимаю что с потоком мудаков валящих 80 по колее в аквапланировании - мне не по пути.
раскрыть ветку (5)
Встать на обочину включив аварийку-правильно; продолжать движение с включённой аварийкой-дезориентирует водителей в вашей полосе движения и встречки.
раскрыть ветку (4)
Тоесть ехать на аварийке обозначая что вот он я и машина не едет - нельзя ? Пункт ПДД ?
Стоять и ждать когда шторм, цунами, град или смерчь раздолбает машину по-моему гениально. Особо учитывая работу страховых компаний. А видимость иногда составляет 1 метр. Долбасить 80 км/ч - суицид, но учить других - бесполезно ...
А и да, что-то там водитель должен выбирать скорость исходя из погодных условий и т.д. Ну а птф задняя у меня слишком низко и в такую погоду засирается мгновенно. Так что аварийка мой выбор
раскрыть ветку (3)
я тебе более скажу у буксируемого авто должна быть включена аварийка поэтому я не понимаю как и чем кого то там должно дезориентировать. Хотя могу предположить что они едут 200км\ч и думают ага там либо медленно едет либо стоит выеду ка заранее на встречку
раскрыть ветку (1)
Потому что почитай правила пункт "Применение аварийной сигнализации".
Если твоя ситуация не попадает под описанные положения, соответственно ты используешь аварийку нарушая правила, и вводишь других участников движения в заблуждение.
Если твоя ситуация не попадает под описанные положения, соответственно ты используешь аварийку нарушая правила, и вводишь других участников движения в заблуждение.
раскрыть ветку (9)
7.2 Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
<...>
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.
Т.е. если я двигаюсь в условиях недостаточной видимости (напомню что по условиям ночь и сильный дождь) на малой скорости (40-50 км/ч, так как считаю что это максимальная безопасная скорость в данный момент времени) я не создаю опасность для других транспортных средств, которые вполне могут нестись и 70-80 км/ч (они считают что это их безопасная скорость)?
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
Да а чего догадываться, почти всегда включенная аварийка на машине, которая находится в движении свидетельствует о том, что с машиной какая-то хуйня, из-за которой к этой машине нужно уделять повышенное внимание. Видишь такую машину - будь осторожен, может выкинуть какую-нибудь дичь. Типа: едет на троссе, не видит куда едет - снижает скорость (ослеплен фарами встречной машины, солнцем и пр.), просто машине херово, тянет до сервиса на 20 км\час и т.д. Т.е. не обязательно искать причину включения аварийки, достаточно рассматривать возможные последствия.
А нужно ли гадать почему я моргаю? Главное что в конкретной ситуации с плохой видимостью ты меня таки увидел и не влетишь мне в корму.
ещё комментарии
Лично как реагирую я: еду, смотрю впереди кто-то моргает, допустим я еду быстрее, я начинаю всматриваться, концетрируюсь и пытаюсь понять, движется ли авто, или стоит. Возможно его буксируют, а возможно и нет, а возможно он ослеплён.
Второй момент, я еду следом за таким гражданином с такой же скоростью, и как же заёбывают эти мерцания впереди.
Второй момент, я еду следом за таким гражданином с такой же скоростью, и как же заёбывают эти мерцания впереди.
раскрыть ветку (1)
Я понял. Со вторым моментом я согласен. Хотя если поток более-менее плотный то и смысла мигать нет - ты меня и так видишь. И постараюсь учитывать этот психологический аспект.
А что до первой части, то учитывая условия можно сказать что да, ослеплен - дорогу-то плохо видно.
ещё комментарии
Не кажется разумным просто снизить скорость до той, при которой будет возможным адекватно оценивать дорожную обстановку, а не "догадываться"?
ещё комментарии
40-50км/ч это не малая скорость. Но при движении со скоростью 20км/ч аварийку обязательно надо включать
Потому, что аварийная сигнализация предназначена привлекать к себе, на подсознательном уровне сообщая, что тут надо быть внимательным. Таким образом, впереди мигающая аварийка, концентрируя на себя внимание, отвлекает водителя от общей дорожной обстановки. А вот противотуманные фары как раз позволяют водителю позади едущей машины не напрягать зрение и не отвлекаться на моргание ярких огоньков сзади. Сам всегда включаю в случаях недостаточной видимости в результате метео осадков - ливень, туман, снегопад.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (7)
помойму заднюю птф в дождь тоже лучше включать, когда дорога мокрая - то за машиной идет шлейф брызг и габариты становятся не видны. А так все отлично становится видно.
По сути дождь это сорт оф туман но с более крупными каплями.
А аварийку имеет смысл включить если ты снизил скорость до 30-40км/ч - показать что ты практически стоишь, аккуратней.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
пользоваться советую научиться, т.к. иногда (да наверное чаще всего когда слепят) их включают случайно и не знают об этом.
раскрыть ветку (3)
У меня случайно заднюю не включишь при всем желании - 3 действия нужно выполнить (а вот дальний как раз иногда случайно включается).
А вот когда реально следует включать ПТФ я пока не "прочувствовал" - опыта мало. Но да, я знаю и понимаю что они сильно слепят и у меня нет желания создавать дискомфорт идущему следом.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Потому что не положено, заднюю ПТФ и ближний свет и/или передние ПТФ в условиях плохой видимости.
раскрыть ветку (1)
Странный народ. Вот почему вы тогда гей-ксенонщиков не любите? Ведь их хорошо видно на дороге, заметные в любую погоду.
Правила кровью написаны, не стоит их игнорировать.
Внешние световые приборы предназначены для выполнения определенный задач, не надо их путать и смешивать.
Правила кровью написаны, не стоит их игнорировать.
Внешние световые приборы предназначены для выполнения определенный задач, не надо их путать и смешивать.