"О, курва!" - скажете вы, и будете правы. Эти ребята ездят на своих эндуриках по тем местам, где и пройти-то не всегда можно, и снимают это на видео. Надо сказать, что Enduro Kex - а именно так называется этот канал, один из самых популярных каналов на youtube по тематике эндуро-покатушек. И не случайно!
хочется тоже себе купить байк, дабы по таким же местам покататься, но бля, я как посмотрю, и меня реально пугает, как скоро байку пиздец настанет, при такой то эксплуатации.
А куда денется? Хотел написать про мануалы, моточасы и т.д. Потом стер. Ибо на фиг все скатится в срач. Эта техника и не рассчитана на длительную эксплуатацию. Это ни какая не будь дефорсированая Африка где пробеги 200к+ км до ремонта. Её задача отработать соревнование. При интенсивной эксплуатации как на видео ушатывается только в путь. Другой вопрос что и обслуживать не сложно. Только вот дорого с современным рублем.
Серьезно, кто не будет видел эндуриста без набора ключей и хоть какого то опыта ремонта?)
Ну так для любительского эндуро есть 4т, там ресурс больше в разы. Каждые выходные ездим так же эндурить, и не по пересечёнке(дедушкин вариант) , а именно поштурмовать склоны, через брёвна попрыгать, владею crf250x, за сезон менял только расходники, и резину. Или я не понял что ты имел ввиду под "длительная эксплуатация"
100к километров в таком режиме твой crf250x накатает без ремонта подвески и двигателя? Кроссовых и хард эндуро мотоциклов старее 2000х годов в нормальном состоянии уже не бывает. Если и есть то это скорее музейные экспонаты. Только лайт эндуро 4т, но их так и не шатают обычно.
P.S. кстати ещё момент если кто то не ремонтирует технику, это не значит что её не нужно ремонтировать. Я например с немного люфтующей подвеской задней сезон отъездил, так же продал. И хз ещё сколько человек так же ездить будет который купил)
проф. гонщикам меняют мотоциклы раз в две-три гонки. К слову, в гонках они участвуют 3-4 раза в месяц. Инфа от спортсмена-любителя, знакомого, имеющего опыт на международных соревнованиях )
я в этом не шарю, но вот например взять себе 2т эндурик, и допустим на выходных угорать как на видео, а в другие дни легкие покатушки. конкретный износ когда будет? чтоб вот прям менять детали пришлось.
Ну где то 150 часов замена поршня, 300-400 часов уже поршень с шатуном. А всё остальное зависит от эксплуатации, но эндуро это тот мотоцикл, который необходимо обслуживать перед каждой поездкой. Регулярно мыть и пропитывать воздушный фильтр, смазывать цепь и другие узлы. Но поверь, если есть где кататься, то это того стоит. Я вот всю неделю жду выходных, что бы собраться и поехать прокатиться.
обычно сезон. И не пизда, а плановая замена. Пизда если в отсечку на первой крутить постоянно.
Мото
5.7K постов11.7K подписчика
Правила сообщества
Ваш комментарий будет скрыт / пост вынесен, а при повторах вы получите бан за:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Публикацию ДТП (исключение: авторский контент с описанием)
• Пропаганду нарушений закона
• Рекламу, в т.ч. рекламу другого сообщества (исключение: авторский контент с описанием)
• Флуд: повторяющиеся однотипные комментарии
• Оффтопик: посты (комментарии), не связанные с темой сообщества (поста)
• Политику
Подробнее о скрытии:
О флуде: мы не приветствуем заезженные шутки о смерти и оставляем за собой право регулировать атмосферу в сообществе, избавляя его от :
• баянистых шуток и шутников, что не понимают этого. Нет, картинка из южного парка в 100501й раз смешнее не стала. Мы любим чёрный юмор, но будьте оригинальны!
• комментариев и комментаторов, которые приходят чтобы сообщить что мы все умрём / разобьёмся и покалечимся. Мы в курсе.
• претензий не по адресу. Нет, нам не интересно, как вы ненавидите ночных гонщиков или прямотоки, если пост не об этом и у автора заводской глушитель. И да, многие мотоциклисты тоже не любят прямотоки.