Лично моё мнение. Не давать хот делу конечно благородно, но и оставлять таким людям, как данная гражданка водительские права, весьма опасно, так как не известно, что будет при следующей аварии с её участием
Как бесят такие водители!!! Три недели назад, поехал с дочерью в больницу, рядом параллельная парковка, потом две полосы дороги и там перпендикулярная парковка. Выхожу из больницы с ребёнком и вижу как в мой авто въехала машина, за рулем девушка. Т.е. она задним ходом выехала с перпендикулярной парковки, не поворачивая проехала две полосы и вырезалась в бок моего авто. И такая: «Ой, я не заметила Ваш автомобиль......»
Твою мать!!! Авто она не заметила, а дальше пешеходная дорога, куча людей, детей.....дальше бы ехала, если бы не врезалась?!!!!
Я во многом из-за автомобиля пить бросил. В 20 лет купил хороший авто, и с тех пор практически не пью (пару раз в год выпиваю немного). А до авто каждую неделю по выходным пил.
Мне не нравилось то, что в случае чего я теряю возможность сесть за руль.
В кредит + жил у родителей в квартире. Первую машину купил в 19 за 25к, развалюху, накопив со стипендии (родители-то кормят). А в 20 лет уже работал параллельно с университетом. На родителей взял кредит, но выплачивал его сам полтора года.
Хорошая - то есть 6 летнюю иномарку.
В общем халявное жилье и еда от родителей дают большие возможности.
у меня друг такой, раньше пиво постоянно с ним бузгали я на жигулях он на девятке, потом он купил кроссовер из салона (не в кредит) и все "пропал человек" раз в полгода встретимся-хорошо, рад за него)
Согласен с вами, у меня ни концентрации, н внимания надолго нехватает. Так что всеми силами удерживают себя от уговоров других сдать на права. Без личного авто конечно хреново, но быть ответственным за чью то гибель хуже..
Я с Вами, это надо за себя думать,за другого водителя, с машиной может чего то произойти, да и на дороге ямы и т.п. Права получил в 2001 закончил автошколу за компанию,думал желание появится ездить как мой отец( 40 лет за рулём). С каждым годом машин всё больше и неадекватов соот-о больше. В небольшую аварию попал в 2007 году, по вине разработчика автомобиля и всё желание, которого и так не было, испарилось. Друзья достают,родные тоже-давай езди. Ну не хочу я,отец умер в том году и его авто продал,так к тому же ещё и переживать за этот кусок металла, что угонят,разграбят, да и так во дворе могут въехать. Сейчас, наверно, только под дулом пистолета за руль сяду.
Так я и сам утром в 6 утра встаю, на автопилоте дорогу перехожу,мозг ещё до конца не проснулся, 10раз подумаю как дорогу переходить. А здесь ещё надо машину прогреть,подумать как пробки объехать по навигатору и ещё 100раз просчитать всё, ну его нафиг это авто по крайней мере пока.
Это так же на автопилоте делается.
Современные машины очень безопасны и реагируют на опасность лучше многих водителей.
Я сейчас постоянно еду на круиз-контроле, т.к. беременна и не очень приятно давить педальки всё время. И машина отлично справляется, мне вообще не страшно.
Вон на видео и видно как безопасно) Когда уже робот полностью в автомобиле будет управлять, уже можно про безопасность рассуждать, а это будет лет через 'дцать... При желании его можно отключить, но тогда допустим при аварии страховка не будет действовать и штраф охренительный сделать. Это так, фантазии о будущем. Человеческий фактор, неисправность какая-нибудь неожиданная, колесо моментально на скорости спустило, очень много чего может неожиданно произойти, с автомобилями я связан лет 26, когда отец с детства меня учил ездить, потом по автосервисам работал, битые машины дефектовал, каких только случаев не было. Понятно, можно и на ровном месте проскользнуться и шею свернуть. Но на скорости и там где много людей эти факторы могут привезти к очень нехорошим последствиям. А сейчас в Питере, за 30-50тр можно права купить и ездить как хочешь, гаишники в основном на опъянения облавы устраивают, по правилам единицы,наверно,ездят. Превышения, наглое нарушение правил или даже не знание их, обочечники, не соблюдение дистанции, пешеходы неожиданно перебегающие дорогу, водила задумался и проехал на красный, очень много чего на дороге может произойти (это просто то что я видел сам).
Налоги,страховка,техосмотр-который через жопу сейчас проходят, с нашими долбанутыми законодателями. Авто я сам могу отремонтировать,15 лет с ними по профессии связан. Но не хочу ездить, в деревне,где мало других участников движения ещё могу проехаться в своё удовольствие, ну не больше. А если бы в аварии ещё бы и жизнь другого человека пострадала бы, я б себе до конца жизни этого не простил. Мои два одногрупника двух человек сбили насмерть и ничего дальше ездят, тк их вины не было, но дело автоматом заводилось,ещё и следователям денег вроде давать пришлось.
Хз, один мне сам про это сказал. Сбил пъяного пешехода переходящего дорогу в неположеном тёмном месте 31 декабря, авто это средство повышенной опасности, может так гаишники рассуждают и можно было аварии избежать, если будущее предвидеть например)
Вон в "главной дороге" дороге показывали, чувак ехал в своей полосе,но с небольшим превышением,ему в лоб въехал мужик,который против движения ехал, виноватым признали того кто в своей полосе был.
Правый поворот простой, а левый - сложный, через встречку. Вы сидите за рулем слева, вам ближе встречка, чем пассажиру, что сидит справа. Поворот который ближе к вам - более сложный. Который ближе к вашему пассажиру - более простой.
Помеха справа, это если кто едет со стороны где пассажир, его надо пропускать. Если вы поворачиваете на лево через встречку, то как раз подставляете встречке правый бок. Потому встречку и нужно пропускать, как помеху справа. (Если не установлены другие приоритеты знаками).
В общем почертите на картинке ваше расположение в разных ситуациях, визуализируйте их, и тогда всё запомните.
Да можно запоминать не слова «право» и «лево», а маневры относительно стороны машины, где вы сидите.
Тормоз ближе к окну. Газ ближе к середине автомобиля.
Попробуйте визуализировать, и поймёте, что больше не путаете.
Да, слова будете путать. Пусть парень рукой показывает направление, а не словами.
У меня мама показывает на лево, и говорит что надо повернуть на право. Я понимаю, что точнее направление рукой.
Так и в машине крайне легко запомнить право и лево, право это место пассажира спереди. Значит посмотри направо посмотри в сторону пассажира.
С дорогой да, лучше запоминать встречку и обочину (или я и пассажир), а с руками в быту лучше запомнить одну какую-то, если вы правша, то запомните, что право=куда потянуло, а остальное - туда) Если обоерукая, то сложнее, просите парня почаще вам в случайные моменты командовать право-лево, однажды натренирутесь)
Водить автомобиль и просто объезжать столбы сумеет любой здоровый совершеннолетний человек.
1) Неспособность сконцентрироваться:
- "Спереди столб. Мне надо объехать столб"
- "Как же скучно за рулём. О, с утра был клёвый тикток, и с подругой болт..."
- бдымс
2) Плохое пространственное мышление и, как следствие, неспособность понять габариты:
- "Хм, я же могу этот столб обойти, для этого мне надо на 20 см левее поехать"
- "Ой, а у машины же не 20 см от головы до плеча, а метр"
- бдымс
3) Про привычку смотреть в зеркала не только во время манёвра я вообще молчу
И ещё тысяча похожих причин. И по всем параметрам такой человек будет абсолютно здоровым и признан годным к вождению.
Иногда очень просто машинку затоталить. Даже не верится, насколько легко.
Дело и в психиатрах и в самом экзамене. Он настолько дебильный, что его даже нормальный Водитель хрен сдаст. И, конечно, процветающая коррупция. Я знаю больше людей, которые права купили, нежели, чем сдали сами.
Вот был бы адекватный экзамен, имеющий что-то общее с реальной жизнью, с четкими обязательными элементами, минимальной длительностью минут 30. Хрен бы путающие педальки его бы сдали сами. Обучение в автошколах тоже хромает на обе ноги.
Я сдавала экзамен и заграницей. Инструктору важно было видеть мою уверенность, а не только соблюдение правил.
а вы знаете - не факт!
у меня очень заторможенная реакция. падает бокал со стола, я на него смотрю, в голове мысль - "о, падает, щас разобьется!" А руке мозг команду не отдает. Буду потом осколки подметать ( Порой муж из гораздо более дальней позиции успевает среагировать, а я стою как истукан.
А вот за рулем каждый день многие годы - и ни одной аварии. Очень аккуратный водитель. И в какие то кризисные моменты (а бывало всякое) - откуда что берется?! Руки ноги сами что то делают, я головой и осознать не успеваю, как они меня уже выносят из возможной беды.
Меня муж тоже уговаривает на права сдать. Но какой из меня водитель если я даже на переднем сиденье ездить боюсь.
На переднем сиденье пассажиром кстати страшно даже тем кто долго за рулем. У меня стаж 20 лет за рулем и я себя неуверенно чувствую в качестве пассажира впереди потому что не контролирую ситуацию и мне кажется порой что водитель не успеет остановиться перед впереди идущей машиной и скорость движения кажется чересчур большой.
Вот и у меня так же. Хотя никогда не водила. Но попадала в дтп будучи пассажиром на переднем сидении. Вроде тогда легонько стукнулись - страшно до сих пор.
У меня другая проблема. Права есть и вожу (водил, вернее) нормально. Внимательно, не спеша, с соблюдением ПДД. Но вот незадача, пока на дороге все дружелюбные и соблюдают ПДД, я за рулём с удовольствием, а когда вокруг вакханалия, нарушение правил, агрессия, ну то есть почти всегда в моем городе, голова начинает гудеть, внимательность снижается, начинаю тупить. И никакого желания садиться за руль. И эта "власть злобы" на дорогах меня задрала, честно говоря, поэтому я давно пешеход. Думаю таких как не мало.
П.с. жду авто с автопилотом в массы :)
Чтоб водить, не обязательно не путать право или лево. Вы же не забываете, какой рукой ложку держать. И знание того, что эта рука правая, есть вам ложкой этой не помогает)
Как можно перепутать? одна нога, две педали, нужно тормозить жми тормоз, нужно газовать - жми газ
Сорри, я просто понять это не могу, ну не укладывается в мои представления о мире что из можно перепутать.
Помню когда на девятке с убитой коробкой перепутывал первую с задней, трогайся тихонько и смотри куда двигаешься и всё норм без дтп
аж не поленился загуглить. С удивлением узнал, что нет, не нарушение. В РФ по крайней мере.
Но ведь кроме буквы закона ещё и здравый смысл должен быть.
Через десять+ лет и полмиллиона+ километров, в основном по Москве, уже без разницы, кирзачи или сланцы.
Но в первый год было сложно резко перестроиться при сезонной смене обуви на более массивную.
П.с. на каблуках вряд ли смогу водить, пятка должна крепко стоять.
Сложно перестроиться- клади сменку в машину. Не уверен- не садись за руль. Это не шутейка какая то, а от этого может зависеть жизнь других людей. Хрен с ними, с дебилами, ищущими свой столб. Пусть бьются, но пострадать могут вообще неповинные ни в чем люди и дети.
Фиг знает, как на твой комментарий реагировать.
Вроде и правильно всё говоришь, но с такой агрессией и почему мне - хз.
Я когда села за руль, поменяла всю обувь на безкаблучную. Ибо каблук застревает на ковриках, да. Только кроссовки или ботинки.
Вот отвечу, в вашей ситуации, если бы все повернулось так и даже если бы все обошлось то вместо "зрасьте" любого водителя любого пола угостил бы прямым в зубы. Просто на всякий случай, что бы лучше запомнило, что это не смехуёчки, а можно убить других людей из-за своей тупости и халатности.
Так выше и говорят, в пдд русским по белому прописано, в каких состояниях запрещено управлять транспортным средством.
Так природа отчасти в том, что бы налюбить всех вокруг и правила. Вот тётя, живёт не Швеции, а ездит на огромном вольво. Чем и как она настолько эффективно занимается ЗДЕСЬ? Не может справляться с управлением? И не где-то на каде в потоке с жопонюхами на 150 км/ч в дождь, а элементарно начать движение на пустом проспекте!!!
Видимо, имеется в виду, что на автомате, когда водитель отпускает тормоз с включенной передачей, машина уже начинает медленное движение, даже если не нажимать на газ.
А ещё некоторые, считающие себя крутыми водителями, используют обе ноги на автоматах: одна на газ, вторая на тормоз. Но неопытности/нервности могут и перепутать))))
Ну, типа привыкают и считают, что круто, мол быстрее реагируют, не надо переносить ногу с педали на педаль... Фигня, естественно))))
Но вы же ее сразу остановили. А некоторые дамы продолжают давить и ехать. Вот этого я не понимаю!
Ага, я как-то телевизор на слип поставил, а в телефоне забыл будильник выставить, потому что мозг уже зафиксировал подобное действие и даже не подал сигнала, когда я ложился спать.
Иногда сильная простуда тоже с мозгом начинает странные вещи делать,за руль в таком состоянии ни ногой.
поэтому надо концентрироваться и контролировать ноги на педалях чтоб казусов не было, особенно во время парковки.
Хм... Скорее наоборот. Те, кто ездил на зубилах и десятках прекрасно понимают, как можно перепутать первую и заднюю передачу.
А вот на автомате я, честно, не могу понять. Ну по крайней мере у меня и на большинстве автоматов с классическим рычагом: если из паркинга задняя - первое положение, а драйв - много дальше третье положение (у меня до упора) . Или если при переключении туда-сюда: задняя - от себя, драйв - на себя. Как тут вообще можно перепутать?
А вот педали на автомате реально можно перепутать с печальными последствиями. Благо со мной пока ни разу не случалось. Но в теории понимаю, что никто от такого не застрахован при неблагоприятном стечение обстоятельств. Причем ты будешь инстинктивно всё сильнее жать на педаль (пытаясь тормозить), а машина всё сильнее будет разгоняться. В механике от этого защищиает сцепление.
На твоей может и нужно было кольцо поднимать. А вот на переднеприводном тазе первая и задняя включалась просто так в одну сторону. А учитывая "информативность" тазовской коробки и общее техсостояния тазов на дорогах, ничего удивительного в этом не вижу.
На автомате не могу представить.Один ход рычага - задняя. "Много" ходов до упора - драйв. Просто двигай рычаг до конца и будет "вперед". Как там можно включить заднюю? Ну ладно там еще с нейтралкой как-то перепутать, которая посередине. Но блин, с задней, которая идет первой?
О да, когда училась ездить на 15, как меня это бесило. Всегда страшно было перепутать 1 передачу и задний ход. Ползклм всегда трогалась. Сейчас на современной механике хоть задняя передача логично оасположена.
Оказалось на автомате это гораздо легче перепутать.У Вас просто не было никогда ВАЗ 2110 например)) Включить заднюю вместо первой там вообще плевое дело.
У меня жена первое время после механики могла заглушить машину на драйве. Хорошо, там ключ блокируется, пока коробку в паркинг не переведёшь. А мерседес вообще сам паркинг включал, если машину глушишь
Я у мужа в мерседесе начинаю переключать D, P, R - он спрашивает: дождевики включаешь?
Он у меня в ситроене начинает врубать стекломой в солнечный день, сразу сообщаю: реверс на механике, на ручке скоростей.
Оба ржем.
Это ещё что. Этой зимой заезжаю домой во двор: кругом сугробы, двум машинам не разъехаться, но если проехать немного вперёд, есть развилка. На встречу мне мадам - поджала меня и остановилась. До развилки ей метров пять откатиться назад надо было по прямой, а мне сдавать назад нужно на оживленную трехполоску, обзор которой загорадивает сугроб. Постоял пару минут, дай, думаю, подойду, объясню диспозицию. В итоге оказалось, что она не умеет сдавать назад. Благо, немногим позже во двор начал поворачивать ещё один товарищ, а узнав о ситуации, удержал на крайней правой небольшой пяточек для моего выезда.
Всё она прекрасно умеет. И они идеально чувствуют, когда надо дурочку включать, что бы за них делали работу. Даже если трудозатраты несопоставимы. Плюс подоминировать над лохом бесценно! У меня есть знакомые женщины с правами и автомобилями.
Тут разница не особо большая - либо она водить не умеет, либо отшиблена на голову. В любом случае, наличие таких водителей на дороге сродни минированию.
Ну то есть мы вынужены жить как на войне? Орден-то дадут? Без очереди пропускать? Или сами боритесь с опасностями, ну, налоги же вы платите?
Пфф, тут до неидеальности, как до коммунизма, тут даже нормальностью не пахнет. Но если вынужден принять, то автоледи вам судья.
Перепутать можно, я сам пару раз путал задний и передний ход или нажима мимо тормоза на газ, но тут же, когда видел, что происходит не то что нужно, нажимал этой же или левой ногой на тормоз. Я тут вот чего не понимаю - если ты видешь, что едешь не туда, почему продолжаешь давить газ и даже не пытаешься снять ногу и надавить другую педаль?! Там время такое, что любому тормозу среагировать хватит.
Да-да. Что моя девушка, что ее сестра обе ноги держат на педалях на автомате. И я уже устал бороться с этим.
На автомате работает только одна нога, а вторая отдыхает на площадке
Нет. Водители машин сопровождения работают двумя ногами. На некоторых машинах отсутствуют площадки отдыха для левой ноги, педаль тормоза широкая, в подрулевом пластике выемки под две ноги.
Читала как-то в женском форуме и была опечалена, что примерно 50% ездят на автомате обеими ногами. То есть не одна нога на упоре, другая на педалях, а одна на газ, другая на тормоз…
Мне батя 20 лет назад, когда автомат себе купил, вбил в голову: "Нажимай педали всегда одной ногой"
Это начало расстройств. Ебучих пидарасов с сосаго каталог оценки какой-то невероятный нахуй. Фары у них там по две тыщи когда в магазине по 10, я знакомых наслушался и просто в ахуе. Человеку испортили авто, он не виноват и ещё отремонтировать в идеал не может, пиздец)
СТО на ремонт выделяют ебаные копейки. Им буквально присылают калькуляции с каким-нибудь невиданным износом, к примеру, пластикового кронштейна, который новый орига стоит пусть 1000 рублей, а по их ценнику выходит 150 рублей. И так с каждой деталью, даже если ты машину в идеале содержал и никакого выдуманного "износа" там нет.
А ещё, вроде как, они могут проценивать изначальную стоимость от галимого Китая, и там реально может получиться 2 тысячи за фару, которая на деле стоит 10.
Я что-то не понял. Как это "забыла переключить передачу"? Вольво орёт благим матом, если на передаче дверь открываешь. Да и заводится она в паркинге. Чет пиздежом откуда-то пахнуло...
Да пиздежь, плюс руль там был вывернут на максимум - она улетела под 90 градусов от того положения как стояла.
Ну, понятно, там сейчас отмазывать будут вплоть до магнитных бурь, которые вызвали помехи в управляющей электронике
Чтобы завести авто нужно нажать педаль тормоза, только потом можно переключить из паркинг в R. Так что она завела авто, включила заднюю, нажала на газ, а потом черт знает, она жала на него до упора.
ШТА????? Оставила на задней? А ключ она как вытащила?? А даже если выдрала с корнем, как завела не ставя АКПП в паркинг??? Откуда такое терпильско-подлизушное желание оправдать уебков???
Вы, наверное, кроме Жигулей других автомобилей не видели? Сейчас нет ключей, все автомобили заводятся с кнопки.
Подумаешь, забыла. Я вот каждый раз забываю перед пешеходкой газ сбросить! А хули, бывает :)00
За 50 часов в автошколе Вас научат только как сдать экзамен. Нам так и говорили, мол наша задача чтобы вы сдали экзамен, а как вы потом будете ездить, не заботы шерифа.
Но если у Вас прям совсем все плохо с внимательностью, то можете взять дополнительные часы за собственные денюжки и оттачивать скил "У"бийцы под четким руководством инструктора.
вспомнил. припаркован вдоль проезжей части. с противоположной стороны выезжает жига и въебывается мне в задний бампер. и тут чувак собирается сваливать. я подхожу, стучу в окно с вопросом: are u ohuel tam? Съебываться он перестал. ОСАГО нет, прав нет, дохулиард штрафов, приехали братья азеры и предложили 5тр за решение (а бампер слетел с креплений и не вставал обратно). и вот с тех пор я смотрю на поведение водятелов и самих водятелов и до сих пор не могу понять: толи женщины ездят как чурки, толи чурки как женщины
Кмк, потому что стиль вождения у них схожий: я ТАК еду, а ты пусти-пропусти-постой-отверни! В этом плане их женщины ваще атас.
Вы не представляете, сколько раз меня поворачивающие со встречки подрезальщики оказывались женкого пола. 85% таких случаев - всё хорошо, еду, мне зелёный, они стоят, подъезжаю к перекрёстку и начинают движение наперерез! Смотришь через лобовое - женщина смотрит на тебя и едет!
Тут есть нюанс - это всё на велосипеде. В форме ярких контрастных расцветок, кислотном шлеме, с 2мя предними ДХО.
Видел ситуацию 1:1 как в ролике ТС
Т.е. женщина садится в машину, старт и Вжжжжжжуххх, тараня все впереди, кусты, камни, забор - упирается в дерево, продолжая буксовать, и так стоит еще минуты ДВЕ (!!!)
С визгом полируя колесами землю.
Причина эпичная и типично женская.
Дама села рулить в туфлях с охрененными шпилькми
Когда "все пошло не так", каблук защемил педали, она растерялась, уткнулась лицом в ладошки и так и сидела, пока к ней не подошел один из зевак и не постучал в окно - глуши мол.
поехали оформляться. машина не моя, мне похуй. главное, чтобы бумаги были. в итоге я уехал, а инспектор продолжил ошкуривать
Но позвольте! Вот этот вот стереотип о том, что женщина за рулем сродни обезьяне с гранатой порядком поднадоел.
Даже если к официальной статистике обратиться: аварии с участием мужчин происходят примерно в 10 раз чаще.
Или из личного опыта: сама за рулем всего пару лет, видела порядка 11-12 аварий и только в одной из них водителем - виновником была девушка. Хотя тут данные могут быт неточные, так как сужу по курящим мужикам возле разбитых авто).
Еще интересным открытием для меня стало, что многие мужчины не умеют парковаться и совершенно этого не стесняются. Сама очень комплексовала из-за того что, когда только села за руль, данный процесс занимал у меня ооочень много времени, могло не получиться с первого раза. А потом начала замечать, что бывают мужики явно возрастные, не первый день за рулем, а параллельно парковаться не умеют и вот вообще не парятся: попытались передом запихаться туда, куда только задом получится, поковырялись, не получилось - забили - поехали другое место искать.
Почему, когда в пробке Вас со второстепенной дороги не пропустил мужик, Вы спокойно к этому относитесь, не пропустила женщина - вот тварь, бабы никогда не пропускают! То же самое с подрезал/подрезала на дороге или увидели аварию с участием мужчины - проехал и забыл, с участием женщины - о, опять девка за рулем!
Вы сформировали свое отношение к женщинам за рулем и теперь Ваш мозг занят тем, что ищет тому подтверждения. Внешний мир - всего лишь отражение внутреннего.
Даже если к официальной статистике обратиться: аварии с участием мужчин происходят примерно в 10 раз чаще.
можно ссылку на эту статистику? Заодно количество мужчин и женщин за рулём. Заодно пол большинства работников-водителей, которые ездят намного больше остальных водителейЕще интересным открытием для меня стало, что многие мужчины не умеют парковаться и совершенно этого не стесняются
от этого факта мне должно стать легче? Ну типа припарковалась женщина по диагонали на 3 парковочных места и убежала, а мне легче - ведь убежала она от стесненияПочему, когда в пробке Вас со второстепенной дороги не пропустил мужик, Вы спокойно к этому относитесь, не пропустила женщина - вот тварь, бабы никогда не пропускают!
одинаково отношусь. Только факт: подвозил женщину, она спрашивает:
-а зачем вы пропускаете?
-ну культура, взаимовежливость
-я вот никогда не пропускаю. Ну и да, женщины чаще не пропускают, даже если от этого нет никакой выгоды. Даже наоборот, когда выгоднее пропустить, они все равно идут на принцип. В последнем случае я вспомнил за все время только одного такого дебила: он ехал в левом ряде, который только налево, а я в правом. Мне нужно было налево, а ему, как чуть позже выяснилось, нужно было прямо. Соответственно, я его обучил культуре на дороге, заперев а левом ряде на несколько циклов зелёного, благо справа было место и я не мешал проехать прямоВы сформировали свое отношение к женщинам за рулем и теперь Ваш мозг занят тем, что ищет тому подтверждения.
я жду ссылок на "официальную статистику" с подтверждением ваших слов. Но чувствую, не дождусь
По данным исследовательского агентства «ПромРейтинг», в 2020 году в крупных городах России за рулем автомобилей в каждый конкретный момент времени количество водителей женского пола составляет 20% . Остальные 80% водителей на дорогах соответственно имеют мужской пол. https://promrating.ru/issledovaniya/skolko-zhenshhin-za-rule...
"Смертельные" ДТП с участием водителей-мужчин происходили в России в 2019 году в 12,5 раз чаще, чем когда за рулем находились женщины, следует из статистических данных ГИБДД РФ.
https://ria.ru/20200228/1565338859.html
Если взять 1000 водителей, спровоцировавших аварию, и произвести школьные математические расчеты, то получится, что женщины являются виновницами ДТП в 7,4% случаев из всех.
Конечно, тут следует учитывать, что женщин, в принципе, меньше за рулем, соответственно и процент меньше. Не смогла найти количество ДТП на 100 тыс. машин, поэтому прикинем:
есть 100 тыс. водителей, 1 тыс. попала в аварию, получаем:
- 20 тыс. - женщины, 74 спровоцировали ДТП, тогда 0,22% женщин-водителей создают угрозу окружающим;
- 80 тыс. - мужчины, 1250 спровоцировали ДТП, тогда 1,5% мужчин-водителей создают угрозу окружающим.
Остальное комментировать не буду, так как не вижу смысла продолжать с Вами диалог.
ахахаха. как вступить в спор и слить его.
на картинке данные за 2020 год.
то есть по официальной статистике мужчины попадают не чаще, чем в 6 раз. при этом без учета профессии водитель мужчин на дорогах больше в 4 раза. да и по раненым такая же пропорция
ахахаха. как вступить в спор и слить его.
Подключу обыкновенную математику, учитесь дети.
Задача: Найти во сколько раз больше мужчин, попавших в аварию среди всех мужчин-водителей, чем женщин, попавших в аварию среди всех женщин-водителей.
Исходя из статистики данной по ссылкам выше
"Смертельные" ДТП с участием водителей-мужчин происходили в России в 2019 году в 12,5 раз чаще, чем когда за рулем находились женщиныи
за рулем автомобилей в каждый конкретный момент времени количество водителей женского пола составляет 20%имеем следующее
а1 - аварии, совершенные женщинами
а2 - аварии, совершенные мужчинами
а2/а1=12,5в1 - водители-женщины
в2 - водители-мужчины
в1/в2=0,2 (20%)Допустим, что:
К2=а2/в2 - это отношение аварий, совершенных мужчинами, к количеству всех водителей-мужчин,
К1=а1/в1 - это отношение аварий, совершенных женщинами, к количеству всех водителей-женщин.
Решение:
То есть надо найти соотношение К2/К1, где К2=а2/в2 и К1=а1/в1. К2/К1=(а2/в2)*(а1/в1)=(а2/а1)*(в1/в2)=12,5*0,2=2,5.
Вывод:
Исходя из статистики выше, делаем вывод, что мужчин, попавших в ДТП, среди всех водителей-мужчин, больше в 2,5 раза, чем женщин, попавших в ДТП, среди всех водителей-женщин.
P.S. Числа, отношение совершенных ДТП мужчинами к женщинам и количество водителей в процентах, могут быть разные по разным статистикам, но формула одна - это К2/К1=(а2/в2)*(а1/в1)=(а2/а1)*(в1/в2). Кто найдет другую статистику - подставляй да считай по этой формуле.
"Смертельные" ДТП с участием водителей-мужчин происходили в России в 2019 году в 12,5 раз чаще, чем когда за рулем находились женщины
Почему вы берете из статистики только удобные для вас моменты? Берите общее кол-во ДТП: 104985/18627 (на картинке выше).
общее кол-во ДТП: 104985/18627Эта статистика абсолютная.
По мой формуле рассчитывается показатель с применением отношения всех женщин-водителей ко всем мужчинам-водителям - это 1 к 5 (20%).
к выводам есть претензии:
"Смертельные" ДТП с участием водителей-мужчин происходили в России в 2019 году в 12,5 раз чаще, чем когда за рулем находились женщины
и
Исходя из статистики выше, делаем вывод, что мужчин, попавших в ДТП, среди всех водителей-мужчин, больше в 2,5 раза, чем женщин, попавших в ДТП, среди всех водителей-женщин.
Что есть ложь.
А должно быть:
мужчины составляют 80% от всех водителей, женщины - 20%
мужчины совершают 85% от всех ДТП, женщины - 15%.
В итоге получается, что мужчины являются причиной ДТП в среднем в 1,4 раза чаще (по отношению к общему числу водителей) - коэффициент 1,06 для мужчин и 0,75 для женщин. Что уж точно не 2,5.
Что-то вы запутались
В итоге получается, что мужчины являются причиной ДТП в среднем в 1,4 раза чаще (по отношению к общему числу водителей)Если изначально говорится, что
ДТП с участием водителей-мужчин происходили в России в 2019 году в 12,5 раз чаще
Изначально там говорится, что смертельные ДТП мужчины устраивают чаще в 12,5 раз. Кто-то взял эту фразу, выбросил слово "смертельные", перенес эту цифру на все ДТП и объявил, что женщины водят во много раз аккуратнее. Классический пример "ученый изнасиловал журналиста" или "есть маленькая ложь, большая ложь и статистика".
бля чувак, вот формула К2/К1=(а2/в2)/(а1/в1)=(а2/а1)*(в1/в2), значения а1, а2, в1, в2 ты можешь брать из любой другой статистики. В чём вопрос?
Чтобы тебе полегче стало, дополню вывод.
Исходя из статистики выше, делаем вывод, что мужчин, попавших в смертельные ДТП, среди всех водителей-мужчин, больше в 2,5 раза, чем женщин, попавших в смертельные ДТП, среди всех водителей-женщин.
Ну, вообще-то, спор я выиграла: Вы только что сами признали, что мужчины опадают в аварии в 6 раз чаще))
Ну, вообще-то, спор я выиграла
Типично женское, ну я тут припиздела с три короба, но примерно в правильном направлении, а значит права.
Повежливее, пожалуйста.
Я привела статистику со ссылкой на источник и расчет в отличие от оппонента, это во-первых.
Во-вторых, даже, если аварийность у водителей-мужчин не в12 раз, а в 6 раз больше - так ведь все равно выходит, что большинство виновников аварий являются лицами мужского пола.
Вот если попытаться сравнить количество аварий женщин среди женщин и мужчин среди мужчин, то по моим данным выходит, что у женщин этот показатель ниже, у страховщиков же вышло наоборот. Чтобы верить или не верить нужны исходные данные и охват, я брала по России, как они рассчитывали и рассчитывали ли вообще неизвестно.
Типично грубиянское, ну аргументов я привести не могу, поэтому просто нахамлю.
Повежливее, пожалуйста.
Я привела статистику со ссылкой на источник и расчет в отличие от оппонента, это во-первых.
Во-вторых, даже, если аварийность у водителей-мужчин не в12 раз, а в 6 раз больше - так ведь все равно выходит, что большинство виновников аварий являются лицами мужского пола. Страховщики подтверждают: по их словам, абсолютный показатель у мужчин больше.
Следует заметить, что статистика приведенная мной, где написано "мужчины являются виновниками в 12,5 раз чаще" - это про смертельные ДТП. Страховщики же считали все выплаты, включая царапины.
Вот если попытаться сравнить количество аварий женщин среди женщин и мужчин среди мужчин, то по моим данным выходит, что у женщин этот показатель ниже, но опять же, я брала статистику смертельных ДТП; у страховщиков же вышло наоборот, так как рассмотрены все страховые случаи. Сравнивать их данные и мои некорректно.
Короче говоря, статистика говорит, что:
1) абсолютное количество аварий по вине мужчин в разы больше (в том числе из-за того, что женщин меньше за рулем);
2) женщины чаще царапают машины, мужчины чаще калечат (об этом говорят страховщики и данные именно по смертельным ДТП).
Чтобы делать более глубокий анализ, необходимо много больше исходных данных.
Типично грубиянское, ну аргументов я привести не могу, поэтому просто нахамлю.
Повежливее, пожалуйста.
Мы не в палате лордов, это интернет, тут могут и нахуй послать(с).
Я привела статистику со ссылкой на источник и расчет в отличие от оппонента, это во-первых.
А он привел две, причем именно статистике страховой я бы доверял больше всего.
Сравнивать их данные и мои некорректно.
Вы только что сами признали, что мужчины опадают в аварии в 6 раз чаще))
Так уже решите что мы считаем, смертельные или все, а то вы подменяете одно на второе как вам удобно. Так же как вам удобно игнорируете чужие аргументы прикрываясь:
Остальное комментировать не буду, так как не вижу смысла
Как я уже сказал "типичная женщина", пиздеж, манипуляция и подмена понятий, доебка до формы, а не до содержания (да да, я про что вы высосали из пальца что вам тут кто то хамит), просто игнорирование неудобного или попытка перевести спор в другую плоскость. Все ради то что бы быть "правой". Вы просто заочно решили что "мужчины виновны" и какие факты и статистики вам не приводи они все будут неправильные, а правильные будут только те что подтверждают вашу точку зрения. Вы не ищете истины, это просто ваше личное предвзятое отношение к другому полу.
Типично грубиянское, ну аргументов я привести не могу, поэтому просто нахамлю.
То что лично вы не считаете что то аргументом это только ваше решение, а не всех остальных. Научитесь уже отделять личное субьективное от объективного для всех. Удачи на дороге.
Столько минусов. Это женщины обиделись, что их сравнили с чурками или смугляни, что их сравнили с женщинами?
Были случаи на тойтах с автоматом, когда газ "заклинивало", а движки от 2ух литров ты хрен ручником остановишь, и были таки смертельные случаи.
На тойотах газ под коврик попадал, насколько помню. И да, ты можешь блять заглушить машину, и она на педаль газа перестанет отзываться.
Да, по словам тойоты, тойота не виновата. Действительно. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2011/02/09/prichi...
Переднеприводное авто утаскивает даже заблокированную заднюю ось, если двигатель мощный, то даже не сразу заметишь, что что-то не так
Ты в гта5 учился? В настоящей машине сидел хотя бы рядом с водителем, или по возрасту вперед нельзя садиться?
Какой бы ни был электронный впрыск и сколько бы электроники ни было, никогда не случилось бы такого сбоя, при котором выжимался бы газ. Было бы 100500 систем не позволяющим ни при каком сценарии такому произойти, потому что слава богу системы и механизмы разрабатывают не такие как ты.
ДТП и Аварии
8.2K постов12.8K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу