В самарских дворах⁠⁠

200 тысяч рублей в 2009 году за гниющую победу с кучей косяков

Это, если она будет в музейном состоянии. Я купил Победу в 2008 году за 50000 рублей и с большим трудом продал её за столько же в 2011-м. Потому что большая часть оригинальной отделки салона была утрачена.

Вообще, я люблю винтажные вещи, часто захожу в разные скупки, комиссионки, антикварные магазины и хочу сказать, что большая часть антиквариата в массовом сознании сильно переоценена. Если у вас на антресолях лежит какая-нибудь старинная вещь и вы хотите получить за неё кучу денег со словами "Это же раритет, сейчас такое уже не сыщешь", то, скорее всего, вас ждёт разочарование: таким раритетом все комиссионки завалены, и никто это не покупает, потому что это никому не надо. Дорого будет стоить только действительно уникальная вещь.

Мне доводилось покупать литой подсвечник XIX века за 1700руб. и немецкую книгу в идеальном состоянии 1850-х гг. за 1000руб.

А теперь она обойдется ему в эвакуатор до свалки.

Знакомый на такого натыкался, тоже увидал какой-то древний агрегат у селянина (Победу что-ли первых выпусков)

Причем она была варварски "модифицирована", навесной радиатор что-ли торчал, часть капота выдрана, сзади листы жести наварены и т.д. Ржавое, убитое, но на ходу и можно вероятно восстановить.

Предложил у того купить, за 30к руб.

А тот "зарядил" 700 тыс, и все, уперся - тоже начитался, что мол раритет, "БАЛЬШИХ ДЕНИГ СТОИТ, АДНАКО".

И все.

Как то попался агрегат один, очень старый, ну и решили его взять, восстановить, ушло денег на восстановление очень много, больше, чем за сколько взяли его. С двигателем воевали очень долго, в итоге плюнули и поставлен был вместо двухкарбюраторного аналогичный посвежее на 20 лет и чуть больше объёмом. В ГАИ долго пороги оббивали. Да что уж там говорить, в процессе восстановления-модернизации из переднеприводного автомобиль превратился в полноприводного, а автомат был заменён на коробку. Был потом также куплен хондоводом упёртым и до сих пор ездит.