Найдены возможные дубликаты

+9

Издалека подумал что скриншот из Space Engineers. Трактор прям очень характерный получился.

раскрыть ветку 2
+3

А мне вот это напомнило

Иллюстрация к комментарию
+1

Ушел гуглить инженеров :)

+3

Думаю, что  на других планетах выгоднее забираться под землю. И теплоизоляция, и радиационная защита да и стены покрепче от метеоритов мелких.

раскрыть ветку 2
+2

Ну выходить все равно придется. Ресурсы всякие добывать, изучать местность, строить новые убежища, опять же.

раскрыть ветку 1
+2

Много такой работы можно делать дистанционно. Благо это не ждать прохождения сигнала от Земли до Марса.

+4

Вы 30 лет были заняты тем, что вот это рисовали? У меня для вас про СССР плохие новости.....

раскрыть ветку 2
+4
В 2061 году у СССР всё хорошо.
раскрыть ветку 1
+4

Конечно, ведь о мёртвом или хорошо, или ничего

+3
А можно вопросик, если это советский марсоход, то где советская символика или почему он не красный?
раскрыть ветку 12
+8

Красный на Марсе - это маскировочный цвет.
Ну и увешивать флагами каждый трактор - несколько странно, не? :)

раскрыть ветку 11
0
Не, я же не про флаги, а на борт нанести звёздочку что ли) ну или герб СССР)
-1

Флаг в разреженной атмосфере нахер не нужен, вы правы, но на борт нанести символику и бортовой номер никто не гнушается, даже вражеские NASA и SpaseX

раскрыть ветку 9
+1
Напомнил его
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
-1

родимые пятна советского машиностроения не скроешь )))

+1
Рисунок классный, но не очевидно, что это СССР, если бы нарисовали флаг или какую то штуку , которая была только в СССР или славилась тем, что в СССР ее широко применяли в ракетостроении , было бы очевиднее. А так ее можно как угодно подписать и США и Китайцы.
0
Надо сказать им, что СССР уже 70 лет нет
0
Иллюстрация к комментарию
Похожие посты
65

Весна на Марсе: ExoMars поделился новыми фотографиями планеты

Орбитальный аппарат Роскосмоса и Европейского космического агентства сделал несколько новых снимков Марса еще весной. Теперь ученые решили поделиться этими уникальными кадрами, которые показывают интересные геологические особенности поверхности Красной планеты.

Весна на Марсе: ExoMars поделился новыми фотографиями планеты Марс, Экзомарс, Космос, Длиннопост

Дно ударного кратера Антониади


На фото, сделанном 25 марта 2020 года, видно дно ударного кратера Антониади диаметром 400 километров, который расположен в северном полушарии Марса. Несмотря на то, что само изображение синее, оно не переедает реальный цвет кратера, а указывает на определенные породы.

Весна на Марсе: ExoMars поделился новыми фотографиями планеты Марс, Экзомарс, Космос, Длиннопост

Линии похожие на прожилки на дубовых листьях называются дендритными структурами. Они говорят о древних сетях рек в этой области. Ученые предполагают, что когда-то каналы рек были заполнены лавой, но со временем мягкие породы, которые примыкали к этим линиям, были размыты, этот процесс и оставил после себя такие отпечатки.


Дюны в Зеленом кратере


Снимок ниже сделан 27 апреля 2020 года, на нем можно увидеть часть ударного кратера, расположенного внутри более крупного Зеленого кратера в четырехугольнике Аргира в Южном полушарии Марса. На изображении также запечатлено черное дюнное поле справа, окруженное породами огненного цвета, и частично покрытое белым льдом. На стенах кратера видны овраги покрытые льдом. Сейчас ученые хотят понять есть ли какая-нибудь связь между этими льдами, обрывами и сезонами года. Этот снимок был сделан сразу после весеннего равноденствия в Южном полушарии Марса, когда самая южная часть кратера (справа) была почти полностью свободна ото льда, а северная (центр) была еще частично покрыта льдом.

Весна на Марсе: ExoMars поделился новыми фотографиями планеты Марс, Экзомарс, Космос, Длиннопост

Бассейн Аргире


Изображение равнины Аргире сделано 28 апреля 2020 года, когда Марс прошел свое весеннее равноденствие. Зимний лед отступает, но хребет справа все еще покрыт дымкой инея, так как его гребень обращен к полюсу и получает меньше солнечного тепла. Такой красивый эффект получается за счет того, что на Марсе поступающее солнечное излучение превращает лед сразу же в водяной пар, «минуя» водную стадию.

Весна на Марсе: ExoMars поделился новыми фотографиями планеты Марс, Экзомарс, Космос, Длиннопост

Скалы каньона Ius Chasma


Дно каньона Ius Chasma было снято 5 мая 2020 года. Этот каньон входит в систему Долин Маринер, которая имеет длину в 4 500 километров (четверть окружности планеты). Каньон Ius Chasma в длину составляет около 1000 километров, а в глубину достигает 8 километров. Такие коллосальные размеры делают его в два раза длиннее и в четыре раза глубже Большого Каньона в Аризоне, США.

Весна на Марсе: ExoMars поделился новыми фотографиями планеты Марс, Экзомарс, Космос, Длиннопост

Необычный цвет дна каньона обусловлен составом горных пород. Ученые считают, что здесь также могла быть вода, которая оставила после себя солевой осадок.

источник популярная механика

Показать полностью 3
45

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс


Kerbal Space Program (с англ. — «Космическая программа Кербалов»; сокр. KSP) — компьютерная игра в жанре космический симулятор, разработанная и изданная компанией Squad. Игра относится к жанру подлинных космических симуляторов, продолжая реализм таких игр, как Apollo 18: Mission to the Moon и Microsoft Space Simulator

Всем привет! Я решил опубликовать и сделать отчёт по моей посадке на Марс. С первого взгляда кажется, что посадка на Марс намного сложнее, чем посадка на Луну, но для меня, в реалиях KSP, всё оказалось по другому. Начать стоит с того, что перед тем как попытаться посадить на Марс аппарат я вывел на его орбиту ретранслятор, чтобы не утяжелять спускаемый модуль в дальнейшем.
Текст-картинка
Вот сам ретранслятор на орбите. Хочу сказать, что орбитальный манёвр осуществлялся на протяжении 40 минут реального времени из-за очень слабого ксенонового двигателя. Без него бы миссия не могла бы существовать из-за расстояния.

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Вывести на орбиту что-либо затратнее, но легче с точки зрения планирования. Так что дальше я начал разрабатывать ракету для моей основной миссии - посадки. Спустя ДВА неудачных запуска (аппараты были рассчитаны на то, что торможение будет на парашютах, однако атмосфера Марса не позволила тем раскрыться). Вот сама ракета:

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

В ней множество ступеней (8) и около 19 000 Дельты V, 200 деталей, масса 6,408 тонн, а её размеры весьма внушительны: 128x25x25 (высота, ширина, длина).
Итак, ракета на старте и готова! К сожалению скриншоты запуска не сохранились, однако вот момент сброса внешнего обтекателя:

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Отделение ступени и вывод на орбиту Земли:

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Дело за малым - дождаться оптимального времени для перелёта на Марс. В данном случае это заняло у меня 1 год игрового времени. Когда пришло время двигатели были включены и заложен манёвр на сближение с красной планетой. Снизу вы можете увидеть Луну.

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Спустя ещё год ракета вошла в гравитационное поле Марса и теперь нужно было закруглить орбиту в перицентре (корабль шёл по касательной).

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Пришло время основным манёврам! Ракета совершает манёвр, который позволит начать торможение об атмосферу. Траектория полёта пройдёт на высоте всего лишь 50 км.

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

А вот и дополнительное торможение с помощью двигателей уже в атмосфере, чтобы приземлиться на дневной стороне. Высота в данном моменте около 60 км над уровнем марсианского моря :)

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Траектория аппарата после манёвра была правильной, апоцентр располагался на высоте 220 км и далее предстояло приземление.
Скриншот на высоте ~200 км.

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

(Красота, да?)
К сожалению времени при посадке на скриншот не было и я запечатлел лишь отстрел тормозной части и теплового щита (скорость была меньше 150/с). Дальше оставалось лишь тормозить до приемлемой посадочной скорости.

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

И... Успех! Аппарат успешно сел на поверхность, солнечные батареи заработали, как и антенна.

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост

Всем спасибо за просмотр!

P.S. Я играю в песочнице, где нет миссий. Я люблю космос и сам ставлю себе задачи, сам их выполняю. Играю на своей сложности(усложнённая средняя). Выполнение миссии заняло около 2 часов реального времени и около 2,5 лет игрового. Играю с кучей модов.
Бонус:
Ракета на орбите Земли (около 400 км).

Как я пытался посадить БИБ-1М на Марс Kerbal Space Program, Игры, Космос, Земля, Марс, Космический симулятор, Космический корабль, Длиннопост
Показать полностью 11
541

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс

«Марсианское лето» 2020 года закончилось: к Красной планете только что улетел американский ровер «Персеверанс», чуть раньше состоялись пуски китайского «Тяньвэня-1» и арабского «Аль-Амаля». Прошло полвека с высадки человека на Луну, а на Марс все еще летают только роботы. При этом детальные проекты пилотируемых полетов туда были уже в середине ХХ века. Почему они до сих пор не воплотились?

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

В 2010 году Рэй Брэдбери сетовал, что человечество предпочло покорению космоса потребление: айфоны, сериалы и костюмы для собак.


Некоторые скажут, что на момент интервью писатель находился уже в том самом возрасте, когда людям просто свойственно брюзжать: на соседей по подъезду, «химию» в еде, молодежь и эпоху. Легендарному фантасту, однако, вторят многие: Washington Post обвиняет NASA в недостатке амбиций, неэффективности и отсутствии прогресса, журнал Air & Space считает, что по сравнению с шестидесятыми годами космические агентства разучились рисковать и из новаторов превратились в бюрократов.


Развитие пилотируемой космонавтики будто и правда сбавило темп, а местами и вовсе откатилось назад. «Роскосмос» дальше орбиты людей не запускает. Американцы вовсе все начинают с начала: с недавним запуском Crew Dragon на МКС они просто вернулись туда же, где были 60 лет назад. И собираются теперь на Луну — но Армстронг и Олдрин были там полвека назад, о каком прогрессе вообще речь?


Производство Уолта Диснея


Еще в конце 40-х годов XX века Вернер фон Браун описал пилотируемый полет на Марс и предложил техническую концепцию корабля в книге Das Marsprojekt. Надо сказать, что в ту эпоху, задолго до первого спутника, сама идея космических полетов воспринималась обществом скорее как научная фантастика. В 1952 году фон Браун совместно с редакцией журнала Collier’s издает серию материалов на тему космических исследований. В секции вопросов и ответов ключевым был «Действительно ли возможны межпланетные путешествия?». Там же была опубликована серия красочных иллюстраций: флот гигантских кораблей на фоне Красной планеты и люди на ее поверхности. Вскоре после этого фон Браун консультирует устроителей тематической выставки «Страна будущего» в Диснейленде: в центре парка устанавливают макет ракеты. Отец американской лунной программы занимается популяризацией.

Проект выставки «Страна будущего»

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

На выставке «Страна будущего» в Диснейленде

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

Но помимо обогащения популярной культуры 50-х мечтой о колонизации Марса, фон Браун занимался и изучением технической составляющей этой самый мечты. В книге «Исследование Марса» он описывает полет на Марс на двух кораблях массой 1800 тонн каждый, которые собирали десятки рабочих на орбитальной станции.


Если представить реализацию такого проекта сейчас, то только для поднятия на орбиту материалов для кораблей потребовалось бы 180 рейсов Falcon 9 — в два раза больше, чем их было запущено за всю историю. Оценить трудоемкость и стоимость постройки такой станции и вовсе невозможно, но и не нужно — фон Браун и коллеги рассчитывали, что человечество достигнет подобного развития «лет через сто», а на момент публикации даже Гагарин еще не произнес свое «поехали!».

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

На иллюстрациях тех лет можно заметить большие крылья у марсианских посадочных аппаратов. Согласно проекту, посадочные модули садились в марсианской пустыне подобно самолетам, после чего экипаж демонтировал крылья, и аппарат превращался в ракету. Сейчас мы точно знаем, что совершить аэродинамическую посадку на Марс невозможно из-за его чрезвычайно разреженной атмосферы, но фон Браун ни о чем подобном и не подозревал.


Одна из иллюстраций в «марсианском» выпуске Collier's

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

Ранний проект фон Брауна не реализуем технически, и никогда этого исполнения в буквальном виде не подразумевал. Однако он был ярким и поражал воображение, а аудитория одного только Collier’s, с которым сотрудничал немецкий инженер, оценивалась в 15 миллионов человек, не говоря о многочисленных книгах и телепередачах. Возможно, именно эта мечта отложилась в памяти у Рэя Брэдбери, создав впечатление, что все было готово «еще тогда».


Звездный крейсер «Галактика»


Эскизы, которые делал фон Браун в качестве частного лица и публициста, а также труд многих других энтузиастов, впрочем, сделали свое дело. В 50-60-х годах значительная часть человечества начала по-настоящему жить космосом — почти так же, как последнее десятилетие современный мир следил за новинками робототехники и искусственного интеллекта. Джон Кеннеди в своей знаменитой речи назвал космос величайшим вызовом в человеческой истории, на который Америка, если она хочет быть мировым лидером, обязана ответить. А коль скоро это вызов, то от эскизов и художественных проектов необходимо было перейти к чертежам.

Как туда долететь


Главный вопрос, который имеет значение при планировании миссий в дальний космос — до какой скорости сможет разогнаться корабль? В разговоре об орбитальной механике скорость имеет совсем другое значение, нежели при путешествии по Земле. Быстрый транспорт на планете позволяет преодолеть расстояние за меньшее время. Если же мы говорим об орбитальном движении, то скорость — это просто параметр орбиты, связанный с ее высотой.

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

Чтобы орбиту (1) превратить в орбиту (2), необходимо в нижней точке на картинке добавить аппарату скорость, и наоборот.


Поэтому основной параметр для космического аппарата, который собрался до Марса долететь — это то, какую дельту (прирост) скорости он сможет обеспечить. Константин Циолковский вывел формулу зависимости дельты скорости от массы топлива: Δv = I × ln(M1/M2), где Δv — изменение скорости, I — удельный импульс (эффективность) двигателя, M1 — масса аппарата с топливом, а M2 — без него.


Практический смысл этой формулы прост: если для перевода десятитонного корабля с земной орбиты на простейшую отлетную траекторию к Марсу (Δv ≈ 3 500 метров в секунду, в зависимости от орбиты) потребуется примерно 20 тонн топливной пары кислород-водород, то для совершения одного только обратного перехода с марсианской орбиты на траекторию отлета к Земле (7 000 м/с в сумме) без учета торможения, нам бы с самого начала пришлось бы запастись 70 тоннами горючего. Эффективность каждого следующего килограмма топлива падает (ведь вместе с ними растет и общая масса), для полета туда и обратно потребуется корабль с поистине колоссальным запасом горючего.

Удельный импульс — это характеристика эффективности реактивного двигателя. Представим, что в нашей ракете один килограмм топлива, а сама конструкция ничего не весит. Двигатель запрограммирован так, чтобы при работе поддерживать постоянное ускорение равное g, то есть 9,8 м/с2. Если заправить баки содовой шипучкой, то такое ускорение ракета сможет поддерживать совсем недолго, предположим, пару секунд, из чего следует, что удельный импульс шипучего двигателя — две секунды. Но если вместо нее залить ту же массу топливной пары водород-кислород, то полет продлится уже около 400 секунд, в зависимости от конструкции двигателя, и это близко к пределу возможностей химического топлива. У ионных или плазменных ракетных двигателей удельный импульс измеряется тысячами секунд, что означает, что с их помощью можно было бы долететь до Марса используя совсем немного топлива. Их минус — большое потребление электричества, около 40 киловатт на ньютон тяги у самых современных моделей.

Первые реалистичные проекты пилотируемых миссий на Марс были разработаны в 60-х годах в США (проект EMPIRE, Early Manned Planetary-Interplanetary Roundtrip Expeditions). Вариант проекта, предложенный компанией General Dynamics, предполагал использование корабля c массой около 800 тонн, который бы собирался на орбите за несколько запусков ракеты Saturn V.


По минимальным грубым расчетам, для старта с земной орбиты, перехода на марсианскую и возврата назад кораблю нужны не менее 10 000 м/с запаса дельты скорости. По формуле Циолковского, при использовании водород-кислородных двигателей, из 800 тонн массы корабля на полезную нагрузку пришлось бы всего 50 тонн. Все остальное — топливо.


Сразу хочется уточнить, что за фразой «собрать корабль на орбите» скрывается не работа отверткой и не LEGO, а колоссальная эпопея. Сборкой модульных станций на орбите занимался СССР, и это был, с одной стороны, инженерный подвиг, а с другой — сплошная головная боль. Советские «Салюты» горели, разгерметизировались, не могли провести стыковку, а про «смерть» «Салюта-7» и миссию по его «реанимации» сняли целый фильм. Первую многомодульную станцию, «Мир», запустили лишь в 80-х, а ее эксплуатация также не обошлась без существенных происшествий: однажды станцию даже протаранили кораблем снабжения при стыковке.


Модуль «Спектр» после столкновения с «Прогрессом»

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

Кроме того, корабль массой 50 тонн (с учетом посадочного модуля и вычетом топлива) едва ли бы смог довезти астронавтов до красной планеты. Станция «Мир» была первым космический объектом, на котором люди находились более года. Масса рассчитанной на трех человек станции была чуть больше 120 тонн, и это при отсутствии серьезной защиты от радиации и полной зависимости от поставок продовольствия и запасных частей с Земли.


Обходные пути


Можно увеличить полезную нагрузку без использования дополнительного топлива, если поднять эффективность двигателя, то есть увеличить его удельный импульс. Он будет больше, если, например, не окислять водород, а нагревать его ядерным реактором до тысяч градусов. За всю историю космической техники лишь один ядерный ракетный двигатель был готов к установке на корабль — NERVA. С водородом в качестве рабочего тела, он обеспечивал удельный импульс около 850 секунд, что примерно вдвое выше чем у топливной пары водород-кислород.


Именно его предполагалось использовать на ракете Saturn S-N (nuclear) для марсианской миссии. Разработку отменили в 1970-м году по финансовым соображениям, но проблем с ней было полно и без денег. В первую очередь, ядерные двигатели весят десятки тонн, сжирая объем полезной нагрузки. Во-вторых, ядерный реактор — сложное устройство, которое невозможно включить и выключить нажатием кнопки, а управлять им могут только узкие специалисты. В-третьих, двукратного увеличения эффективности все равно недостаточно для отправки на Марс значительного груза без использования гигантских топливных баков.


С учетом всего этого цена любой миссии, подобной EMPIRE, становилась сопоставима с американскими затратами на Вторую мировую войну. В 90-х годах XX века конгрессмены и чиновники отказывались даже рассматривать марсианские мегапроекты и окрестили их «Звездный крейсер „Галактика“» — из-за огромных размеров и массы корабля.


Почти все проекты наших дней предлагают уменьшить массу корабля за счет использования местных ресурсов: не брать с собой то, что можно найти на месте. Едва ли людям удастся найти на Марсе провизию, зато там точно есть вода. А это не только питье, но и потенциальное сырье для топлива. Пропустив через подсоленную воду ток, можно получить водород и кислород — ту самую пару, которую используют многие ракетные двигатели.


В 90-е годы на этой идее был основан проект Mars Direct, а прямо сейчас аналогичный реализует Илон Маск. Он строит систему Starship-Superheavy, которая за счет дозаправок на низкой околоземной орбите позволит забрасывать на другие планеты около сотни тонн полезной нагрузки, без учета самого корабля и топлива. Несмотря на то, что проект непрерывно меняется, общее представление об идее можно прочитать в материале «Большая странная ракета». На данный момент прототипы еще взрываются на испытаниях, но Маск верит, что в 2022 году ему удастся отправить на Марс припасы и топливный завод, а в 2024 — астронавтов.

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

В защиту айфонов


Масса корабля — не единственная преграда, которая стоит на пути человека к Марсу. Космос преподнес человечеству множество сюрпризов, но и без них техника 70-х годов едва ли была готова к межпланетным путешествиям.


Об уязвимости космических полетов той эпохи можно судить по полетам людей на Луну. У «Аполлона-13» взорвался бак с кислородом, повредив аккумуляторные батареи. Сам факт аварии можно оставить за скобками, поскольку происшествия случаются даже на таких привычных и отработанных видах транспорта как корабли и поезда, примечательно другое. При возвращении на Землю командир миссии вручную удерживал ориентацию корабля, наводя «мушку» в иллюминаторе корабля на терминатор Земли, а другой член экипажи по наручным часам отсчитывал секунды до включения двигателя. На ручное управление экипаж перешел для того, чтобы сэкономить энергию, так как «Аполлон» полагался на вращающиеся механические гироскопы, а его управляющий компьютер потреблял энергию, как современная видеокарта под нагрузкой. Механические гироскопы обладают и другим недостатком, помимо высокого энергопотребления: со временем они теряют выставленное изначально направление, а корабль с ними на борту не может совершать произвольные маневры во избежание складывания рамок — полной потери ориентации.


Были и другие проблемы. На «Аполлоне» не было радиационной защиты, и никто не знал, какой она должна быть, чтобы выдержать солнечную вспышку, поэтому полеты были возможны лишь во время спокойного Солнца. Двигатель посадочной ступени лунного модуля мог повторно включаться не позднее, чем через 50 часов после первого запуска, поскольку топливо в него подавалось вытесняющим газом, давление которого постоянно росло, и в конце концов вызывало разрыв предохранительной диафрагмы. Полеты к Луне были с самого начала спланированы так, чтобы учесть эти уязвимости, но у людей не было особенной свободы для маневра.


Попутчики


Пионеры космонавтики ни за что бы не поверили, что большой проблемой на орбите станет плесень. Замкнутая влажная атмосфера и отсутствие солнечного света являются идеальными условиями для грибков, к тому они, судя по всему, приспособились к радиации и оборачивают ее себе на пользу. Плесень была настоящим бичом станции Мир: вопреки мифам, она не стала причиной затопления станции, но космонавты регулярно жаловались на запах тухлых яблок и заросшие стены.

Станция «Мир», пятна плесени на поручнях и стене, где космонавты вешали одежду после тренировок

Марсианская илиада. Почему нога человека до сих пор не ступила на Марс Космос, Марс, Колонизация Марса, Космонавтика, Вернер фон Браун, Длиннопост

С запахом и испорченным внешним видом еще можно было бы смириться, но на этом проблемы от плесени не заканчиваются. В 1997 году на «Мире» вышло из строя устройство для связи с Землей. У космонавтов имелось резервное, и потому это событие нельзя считать аварией, но анализ показал, что причина поломки — плесень, которая съела пластиковую изоляцию. Несколькими годами позже, уже на МКС, вышел из строя датчик дыма — тоже из-за грибка. Плесень распространяется по воздуху при помощи спор, и фильтры против них почти не помогают. На данный момент самый действенный способ борьбы с ними — прокачивать воздух через прибор с электрическим полем, которое разрушает попавшие в него клетки.


Кроме хорошо знакомых землянам заплесневелых стен, невесомость создает новые типы проблем. Например, на том же «Мире» космонавты обнаружили сферу воды за панелью. Оказалось, что в этом месте из-за потока холодного воздуха из кондиционера выпадал конденсат, который не мог вытечь или высохнуть, и просто копился. Все перечисленные выше события познавательны и интересны, но только потому, что их обнаружили недалеко от Земли. В случае атаки плесени на пути к Марсу неизвестно, справились ли бы с ней астронавты без изучения опыта околоземных космических станций.


Передача и хранение данных


Нельзя точно сказать, будет ли толк на Марсе от костюма для собак, но без айфона пришлось бы тяжело. Еще десять лет назад здесь было бы уместным пространное описание того, как нашу жизнь меняет мобильная техника, сейчас же неуместна даже такая постановка вопроса. Вместо этого можно представить, с какими бы тривиальными, на наш взгляд, трудностями столкнулись бы астронавты.


Взять самый простой вопрос — ведение лабораторных записей. До появления компьютера они велись от руки, а значит, чтобы поделиться ими с Землей их необходимо было бы надиктовывать по радио или посылать по факсу. И тот и другой способы очень медленны, особенно если учесть огромное расстояние между планетами, которое затрудняет радиосвязь, не говоря уже о том, что ответа на самый простой вопрос придется ждать от трех до двадцати минут.


Куда хуже трудностей при связи с ЦУПом — скудный набор знаний, который можно увезти с собой в бумажном виде. Любая исследовательская работа требует сверки с соответствующей литературой, причем чем менее знакомой темы касается ученый, тем больше он вынужден читать. А поскольку до посадок автоматических аппаратов на Марс люди вообще не знали, чего там можно ожидать, то в экспедицию пришлось бы взять с собой целую библиотеку весом в несколько тонн — по физике, химии, геологии, медицине, инженерии и так далее — все то, что сейчас помещается в устройство размером с ладонь.


Еще не одиссея


Люди достигли Южного полюса Земли в 1911 году, не имея никакой особенной цели, помимо самого достижения. При этом экспедиция Скотта погибла на обратном пути, а группа Амундсена буквально кормила собак собаками — явно не штатный метод путешествовать в высоких широтах. Почти полвека на Южном полюсе больше никто не бывал, пока в 1956 году там не высадился инженерный корпус ВМФ США и не построил постоянную базу. Трудно выделить какую-то конкретную технологию, которая это им позволила: от развития авиатранспорта до появления консервных банок, которые не трескаются на морозе.


Запуск человека в космос был безусловным прорывом для середины XX века. Однако сам орбитальный полет — лишь первая, и самая простая ступенька на пути к освоению Солнечной системы, а полеты «Аполлонов» к Луне — пятая. И если Луна это Южный полюс, куда люди слетали ради рекорда в 1969, а теперь возвращаются спустя 50 лет, то Марс — существенно более трудная цель.


Скорее всего, если бы в 60-80-х годах какая-то из сверхдержав решила отправить людей на Марс любой ценой, то полетел крохотный кораблик, без какого-либо исследовательского оборудования и жилым пространством размером с ванную комнату. Причем если говорить о технической возможности отправки такой миссии еще можно, то шансов у ее пилотов долететь до места назначения живыми и уж тем более вернуться назад было бы примерно столько же, как у человека на надувном матрасе совершить кругосветное плавание.


Путешествия зачастую сравнивают с «Одиссеей», античным эпосом о долгом пути изобретательного грека на родную Итаку после взятия Трои. Но в случае с Марсом до одиссеи еще далеко, и сцена куда больше напоминает «Илиаду». Долгая осада, невозможность сдвинуться с мертвой точки и поиск нестандартных путей. Штурм еще впереди, и на деревянном коне в марсианский город точно не въехать.


автор статьи Василий Зайцев | источник nplus1

Показать полностью 8
202

Марс, 31 июля 2020 года, 02:27

Марс, 31 июля 2020 года, 02:27 Марс, Астрофото, Астрономия, Космос, Starhunter, Анапа, Анападвор

Оборудование:

-телескоп Celestron NexStar 8 SE

-длинная линза Барлоу 2х

-корректор атмосферной дисперсии ZWO ADC

-фильтр ZWO IR-cut

-астрокамера ASI ZWO 183MC.

Сложение 2500 кадров из 17859 в Autostakkert, вейвлеты в Registax 6.

Место съемки: Анапа, двор.

Мой космический Instagram: star.hunter

210

Правда ли космический вакуум моментально убьет человека?

Гибель в космическом вакууме представляется в самых разных и малоаппетитных подробностях. Но правда ли в космическом сражении вакуум убьёт мгновенно?

Правда ли космический вакуум моментально убьет человека? Космос, Наука, Физика, Фантастика, Ликбез, Длиннопост

Рамки задачи


Последовательность действий, которую должен совершить космонавт, чтобы начать погибать от вакуума, напоминает анекдот, где бойцу, чтобы подраться врукопашную, нужно сделать следующее: «Потерять автомат, гранаты, нож, отыскать ровную площадку без камней и палок, найти другого такого же растеряху…» 

Почему так?


Специфика космического сражения


Гипотетический космонавт в бою вряд ли подвергнется действию космического вакуума без любых других угроз. Куда с большей вероятностью его не просто банально «подстрелят», а нашинкуют в мелкий фарш.

Правда ли космический вакуум моментально убьет человека? Космос, Наука, Физика, Фантастика, Ликбез, Длиннопост

Стержень кинетического поражающего элемента на скорости в несколько километров в секунду расплёскивает человека облаком кровавого тумана. Мощный лазер даёт ровно тот же эффект, хотя фрагментов тела в этом случае остаётся больше. Любые вторичные обломки от близкого попадания действуют как хорошая осколочная граната. Отказы систем жизнеобеспечения и критические техногенные аварии вроде пожара на борту — ещё опаснее. Ну и лёгкие скафандры для работы на боевом посту не отменял последние лет шестьдесят никто.


Повреждения скафандра


В реальных армейских исследованиях докосмической и ранней космической эры звучат неприятные выводы. Человека в скафандре, чтобы он умер, проще и выгоднее нашпиговать осколочными элементами хорошей такой гранаты. Или хотя бы подстрелить.

Правда ли космический вакуум моментально убьет человека? Космос, Наука, Физика, Фантастика, Ликбез, Длиннопост

Перчатки скафандров за бортом космической станции современные астронавты рвали достаточно часто и отделывались припухлостями и покраснениями. Разница в одну атмосферу не так уж и велика, тепловой ожог при контакте с нагретыми Солнцем поручнями станции повреждал кожу сильнее. Но это маленькая аккуратная дырочка. А если нет?


Идеальная смерть


Допустим, коварный выстрел подлого врага оторвал душевую кабинку с голым космонавтом и того немедленно выкинуло из неё на свежий вакуум, погибать. Что дальше?


Первые секунд десять нарастает дискомфорт. Остатки воздуха стремительно покидают лёгкие. Держать их — ошибка, напряжение лишь увеличивает дискомфорт и сокращает вероятный срок дееспособности. В этот промежуток времени достаточно тренированный человек может действовать условно нормально.


В пределах следующих тридцати секунд неминуемы первые судороги. Шанс успеть что-то сделать остаётся, но заканчивается потерей сознания. Короткий промежуток бессилия — ещё секунд пятнадцать — сменяется новыми, уже бессознательными и куда более резкими хаотическими движениями. Затем наступает умирание и потеря высшей нервной деятельности.

Современная медицина ручается, что полторы минуты ещё могут пройти без последствий, до примерно трёх — есть шансы откачать хотя бы овощ. Пожилой сердечник имеет все шансы помереть в пределах минуты от чрезмерной нагрузки сосудов мозга и сердца.


Так правда ли в космическом сражении вакуум убьёт мгновенно? Нет. Есть все шансы и подёргаться, и дождаться помощи — и остаться здоровым человеком, после чего долго ещё рассказывать внукам байки о своём невероятном спасении.


Михаил Лапиков


Источник

Показать полностью 1
78

Миссия по доставке образцов грунта с Марса на Землю может стоить около 7 миллиардов долларов

NASA и ESA начали примерный подсчет стоимости миссии, которая должна доставить с Марса на Землю образцы грунта Красной планеты. Этот процесс начался с запуска ровера NASA Perseverance в кратер Jezero. Ровер оборудован системой отбора проб грунта, образцы он упакует в герметичные пробирки, которые сохранит для будущей доставки на Землю: часть их может быть сохранена на самом ровере, часть – на поверхности Марса. Эти образцы будут доставлены на Землю двумя будущими миссиями, которые планируется запустить в 2026 году.

Миссия по доставке образцов грунта с Марса на Землю может стоить около 7 миллиардов долларов Марс, Космос, Марсоход, NASA, Perseverance, Esa

Одна из них будет представлять из себя посадочную платформу, разработанную NASA. Она доставит в зону хранения образцов ровер ESA, который соберет пробирки и доставит их в контейнер, который будет поднят на орбиту Марса ракетой Mars Ascent Vehicle.


Второй миссией будет отправка ESA орбитального аппарата, который подхватит контейнер с образцами на орбите Марса и отправит их на Землю. Орбитер будет иметь массу 6,5 тонны, с размахом солнечных панелей более 35 метров. Это необходимо для функционирования эффективной электрической двигательной установки, которая позволит регулировать высоту орбиты и вернуться на Землю. Ожидается, что капсула будет доставлена на Землю в 2031 году.


ESA для реализации своей части миссии готово заключить контракты с Airbus Defense and Space и Thales Alenia Space, которые обладают богатейшим опытом разработок космических аппаратов. При этом работа над ровером для подбора образцов уже началась силами Airbus Defense and Space. Аппарат будет создан на основе ровера Rosalind Franklin, который построен для миссии ExoMars и будет отправлен на Марс в 2022 году. Для сбора образцов потребуется более легкий марсоход, способный передвигаться быстрее и ориентироваться на поверхности лучше.


Стоимость участия ESA оценивается в 1,75 миллиарда долларов. NASA закладывает на будущие разработки в этой миссии на уровне 2,5 – 3 миллиардов долларов. Миссия Perseverance стоит NASA 2,4 миллиарда долларов, еще 300 миллионов будет стоить первый марсианский год миссии. Таким образом, общая стоимость доставки образцов с Марса на Землю составит не менее 7 миллиардов долларов с учетом цены всех трех миссий. Впрочем, для Perseverance эта задача не будет основной – он выполнит массу научных задач помимо сбора образцов.


Также в NASA отмечают необходимость разработки системы биобезопасности при работе с доставленными с Марса образцами. Важно избежать загрязнения образцов земной средой и наоборот.

источник / spacenews

Показать полностью
502

NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом!

Ракета Atlas V запустила аппараты миссии «Марс-2020» — ровер «Perseverance» и первый внеземной вертолет «Ingenuity». Одной из главных задач марсохода станет сбор образцов грунта, которые через несколько лет заберет следующая миссия и доставит на Землю в 2031 году. Прибытие аппаратов на Марс намечено на вторую половину февраля 2021 года.

NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост

На текущий момент на марсе работают два аппарата, причем оба разработки NASA: неподвижная станция InSight и марсоход «Curiosity», успешно работающий на планете с 2012 года. Новый ровер «Perseverance» основан на той же платформе, однако его миссия отличается от «Curiosity». Он будет искать органические соединения, потенциально указывающие на присутствие микроорганизмов в прошлом или настоящем, исследовать климат Марса и пытаться синтезировать кислород из атмосферы.

Еще одна важная задача «Perseverance » отчасти относится и к будущим миссиям: он будет собирать образцы грунта, за которыми в 2026 году прибудет следующий марсианский аппарат NASA, который заберет собранные образцы и впервые в истории доставит их на Землю. Второй аппарат миссии «Марс-2020» — вертолет «Ingenuity» — тоже примечателен: если он сумеет подняться в воздух, это станет первым управляемым атмосферным полетом за пределами Земли. Помимо проверки возможности полета в марсианской атмосфере его задачей также станет разведка поверхности вокруг марсохода. Подробнее о целях и устройстве миссии.

NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост

За отправку аппаратов к Марсу отвечает ракета Atlas V компании United Launch Alliance. Она стартовала с базы ВВС США на мысе Канаверал 30 июля в 14:50 по мск. Меньше чем через час перелетная платформа с аппаратами, тепловым щитом и посадочным модулем должна отделиться от ракеты и начать самостоятельный перелет к точке назначения.

Прибытие аппаратов назначено на 18 февраля 2021 года. Посадка состоится в кратере Езеро, в месте, которое в прошлом было дельтой реки. Как и «Curiosity», «Perseverance» сначала будет тормозить тепловым щитом, затем парашютами, а за финальную часть посадки будет отвечать «Небесный кран» — платформа с ракетными двигателями, которая зависнет невысоко над поверхностью и спустит аппараты на тросах. Номинальный срок миссии после посадки составляет один год, но фактически, если марсоход не столкнется с непреодолимыми техническими трудностями, его работа продолжится.


За неделю до «Perseverance» к Марсу отправилась первая китайская миссия «Тяньвэнь-1», состоящая из марсохода, посадочной платформы и орбитального аппарата. Она тоже прибудет к планете за неделю до американского аппарата, но сядет позже него, в апреле. А 20 июля был запущен первый марсианский спутник ОАЭ. Кроме того, этим летом должна была стартовать европейско-российская миссия «ЭкзоМарс» с ровером, но ее запуск пришлось отложить на два года из-за технических недоработок и пандемии нового коронавируса, которая помешала их исправлению.

Фотографии запуска Atlas V

NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост
NASA успешно запустило марсоход "Perseverance" с беспилотным вертолетом! Марс, Марсоход, Космос, NASA, Perseverance, Atlas V, Запуск, Видео, Длиннопост

источник Григорий Копиев | nplus1

Показать полностью 12 1
73

Американские ученые готовятся впервые получить кислород на Марсе

Чистейший кислород может впервые появиться на Марсе в 2021 году, если эксперимент MOXIE оправдает ожидания своих создателей, рассказал РИА Новости заместитель научного руководителя проекта профессор Массачусетского технологического института, бывший астронавт НАСА Джеффри Хоффман.


Эксперимент MOXIE — это аппарат величиной с автомобильный аккумулятор для получения кислорода из атмосферы Огненной планеты. Эксперимент будет работать на марсоходе Perseverance, который, как планируется, стартует с Земли 30 июля и, если все сложится удачно, в феврале прибудет на Марс.


«Одна из целей ровера Perseverance – поиск ископаемых свидетельств прошлой жизни на Марсе, там будут эксперименты по изучению геологии Марса, вертолет. Эксперименты в конечном итоге предназначены для того, чтобы проложить путь к исследованию Марса человеком», — пояснил цель миссии MOXIE один из ее создателей.


Источник: ria.ru
96

Что можно узнать о будущем, прочитав 100 научно-фантастических книг?

Что можно узнать о будущем, прочитав 100 научно-фантастических книг? Космос, Будущее, Цивилизация, Вселенная, Книги, Фантастика, Длиннопост

За последние два года я прочитал сто научно-фантастических книг, в среднем одну в неделю.


Полный список здесь:  https://fortelabs.co/blog/science-fiction-books-ive-read/


Я начал читать научную фантастику, чтобы скоротать время. Будучи еще ребенком, я хорошо запомнил «Парк Юрского периода». Я продолжил читать, когда обнаружил, что она дала мне кое-что еще: мощное воображение и неуважение к обычному, простому и возможному. Я заметил, что у меня другие идеи, которые вы не найдете, читая TechCrunch или любой другой дайджест из Кремниевой долины. По роду деятельности я продаю идеи, и эти книги для меня одновременно и клад, и инструментарий.


Как говорит футуролог Джейсон Сильва, «воображение позволяет нам ощущать восторг возможностей будущего, выбирать наиболее удивительные и подтягивать настоящее вперед, чтобы встретить их». Я думаю, что чтение этих книг позволило мне испытать это в полной мере.


В основе каждой хорошей научно-фантастической истории лежит мысленный эксперимент, некое ядро, и я решил запустить собственный:


Что, если эти книги в действительности отображают, на что будет похоже будущее?


Это высказывание не так уж и далеко от реальности. Читая ранних классиков вроде Жюля Верна и Герберта Уэллса я поражался не столько тому, как они ошибались, а тому, насколько оказались правы. Свой список я составил из списка лучших научно-фантастических произведений всех времен, поэтому эти книги отражают лучшие идеи (или хотя бы наиболее интересные), по мнению человечества.


Вот будущее, в которое мы движемся, по мнению величайших фантастов.

1. Чтобы спасти человечество, мы должны потерять его

Что можно узнать о будущем, прочитав 100 научно-фантастических книг? Космос, Будущее, Цивилизация, Вселенная, Книги, Фантастика, Длиннопост

Мы все знаем, что долгосрочное выживание нашего вида зависит от колонизации других планет, а значит и других солнечных систем. Вопрос не в том, станет ли наша планета непригодной для жизни, вопрос в том, когда.


Но глядя на расстояния и временные рамки, которые стоят за этим процессом, становится понятно, что как только мы начнем расселяться, мы начнем отдаляться друг от друга, дрейфовать.


Все начнется с языка и культуры. Колонии на других планетах, разделенных миллионами километров и часами передачи радиосообщения, начнут вырабатывать собственные диалекты, собственный сленг, музыку, тренды. Достаточно взглянуть только на изменения в английском языке, на разницу диалектов горных шотландцев и калифорнийский серферов, южно-африканских буров и карибских креольцев, и понять, что это только намек на всю культурную глубину.


Затем будет политический и экономический дрейф. Так же, как культурная идентичность американцев родилась в процессе американской революции, колонии будут считать себя другими, требовать прав и правительств, представляющих их интересы. Учитывая расстояния, мы сможем подавить только несколько первых восстаний, но пройдет время, и они найдут выход наружу.


Экономическая интеграция будет продолжаться, но намного медленнее, чем освоение космоса и колонизация. К тому времени, когда мы сможем полностью интегрировать эти колонии в свою экономику, у них давно будут самодостаточные экономические системы.


Наконец, мы увидим генетический дрейф. Примечательно то, что, несмотря на наше огромное разнообразие здесь, на Земле, мы все представляем один вид, что означает, что любое физическое лицо может продолжить род с любым другим лицом противоположного пола. На основе этого мы можем восстановить долгий генеалогический путь в 160 000 лет.


Но это не больше чем историческая случайность. До этого как минимум несколько видов гоминид бродило по планете, и только быстрое появление и расширение homo sapiens из Африки по миру стало ключевым пунктом в превалировании нашего вида.


К тому моменту, когда некоторые из нас покинут планету, ДНК снова начнет расходиться. Ограниченный генофонд, разнообразные давления, другие источники смертности, новые уровни радиации и мутации — все это выведет покорителей космоса на новый эволюционный путь, произвольный или искусственный.


В конце концов, через сотни или тысячи лет даже одна ключевая мутация в далекой изолированной колонии может сделать воспроизводство невозможным, отрезав эту ветвь навсегда.


Для того чтобы спасти человечество, мы должны колонизировать звезды, но при этом единое определение человечества, которое мы знаем, будет потеряно.

2. Время будет нашим злейшим врагом

Что можно узнать о будущем, прочитав 100 научно-фантастических книг? Космос, Будущее, Цивилизация, Вселенная, Книги, Фантастика, Длиннопост

По мере того, как мы осваиваем три пространственных измерения, четвертое измерение — время — будет становиться все большей и большей проблемой.


Первая причина — это замедление времени, доказанное следствие теории относительности, недавно показанное в фильме «Интерстеллар» и обыгранное в десятках фантастических книг за десятки лет. Замедление времени — это феномен, который проявляется в зависимости от того, как быстро вы двигаетесь (со всеми вытекающими). Если кто-то будет путешествовать с околосветовой скоростью, он будет стареть медленнее, чем тот, кто останется на Земле.


Последствия только этого явления поражают. Долгосрочные космические миссии с возвращением на родную планету будут неизбежно оканчиваться тем, что все, кого знали путешественники, уже мертвы. Семьи будут разделяться веками, люди будут переживать своих праправнуков. Легенды будут выходить из космических капсул еще молодыми. Тот, кто захочет увидеть будущее, отправится в долгое путешествие на высокой скорости и прибудет обратно к назначенному времени. Это будет подобно машине времени с единственным направлением — вперед.


Вторая причина заключается в огромных расстояниях, которые нужно будет преодолеть в ходе межзвездного путешествия. Вполне вероятно, что первые отправившиеся в межзвездное путешествие могут и не стать первыми прибывшими — за время путешествия появятся новые технологии, новые пути, новые методы, которые позволят второй миссии догнать и перегнать первую. Представьте, что вы погружаетесь в криогенный сон, будучи первой группой межзвездных путешественников, только для того, чтобы проснуться и обнаружить пункт своего назначения уже сто лет как колонизированным.


Третья причина — разница технологий. Технологии будут иметь важное значение для каждого аспекта космической цивилизации и будут улучшаться так быстро, что даже небольшие различия будут иметь далеко идущие последствия.


Две системы с разной скоростью технологического развития будут разделены гигантской пропастью в несколько десятилетий или столетий. Их общества могут стать настолько принципиально различными, что даже общение и обмен могут затрудниться.


Технологии, отправленные в далекие системы, могут стать устаревшими к моменту прибытия. Даже отправки информации на скорости света может быть недостаточно быстрой для систем, которые находятся в световых годах друг от друга. Торговля чем угодно, кроме сырьевых материалов, станет невероятно сложной.


Война на больших расстояниях станет тщетной, потому что любая военная сила, отправленная на субсветовой скорости, будет устаревшей к моменту прихода. Также это может означать бесконечную войну, в которой не выиграет ни одна сторона. Джо Холдеман описал это в «Бесконечной войне» (1974).


Мы уже испытываем ограничения путешествий во времени и пространстве. Вы знаете, что у космического аппарата «Розетта», запущенного Европейским космическим агентством, камера OSIRIS обладает разрешением всего 4 мегапикселя. А ведь на момент запуска в 2004 году это была самая передовая технология фотокамер. Сегодня ее даже в смартфон стыдно включить.


Посадочный аппарат «Филы», который отделился от «Розетты», чтобы приземлиться на комету, был оснащен тщательно проверенными гарпунами и сверлами по льду, на который должен был сесть аппарат. В последующие годы мы обнаружили, что поверхность планеты на самом деле состоит из смеси пыли, гравия и льда, а значит выбор оборудования для работы уже был неверен.


Пока текут года, наше общее восприятие времени меняется, и мы точно узнаем, что четвертое измерение представляет для нас куда больше проблем, чем три пространственных измерения.

3. Будущее будет странным

Что можно узнать о будущем, прочитав 100 научно-фантастических книг? Космос, Будущее, Цивилизация, Вселенная, Книги, Фантастика, Длиннопост

Если бы мне пришлось выбирать одно слово, чтобы описать будущее максимально правдоподобно, то это слово было бы «странное». Позвольте мне объяснить.


Такие писатели, как Рэй Курцвейл, проделали хорошую работу, объясняя, почему нам так трудно представить себе будущее, в котором мы направляемся. Он утверждает, наша древняя эвристика линейна — отследить антилопу, пересекающую саванну; оценить, сколько времени будут храниться продукты — но из-за закона Мура, мы входим в фазу экспоненциальных изменений, к которым наша эвристика просто не готова.


Другими словами, мы смотрим на скорость изменений в недавнем прошлом и экстраполируем на ближайшее будущее. Но теперь, когда мы переходим к экспоненциальному росту, этот вид экстраполяции не работает.


Этот аргумент довольно убедителен, но, что более интересно, это не скорость изменений, а непредсказуемость их направлений. Истории, которые я читал, привели меня к мысли, что мы едва знали о небольших последствиях некоторых из технологий, которые разрабатываем, но эти последствия оказались весьма странными.


Возьмем, к примеру, знакомства. На что будут похожи знакомства в мире с высокоразвитым лечением старения? Представьте мужчину и женщину на свидании. Оба выглядят на 25 лет, но их внешний вид ничего не значит. Они должны сыграть в сложную игру, изучая друг друга и пробуя на вкус привычки и предпочтения, чтобы попытаться определить возраст другого, не раскрывая свой. Будут целые школы и институты, обучающие тому, как (и почему) нужно знакомиться с людьми, которые на десятки лет (сотни?) старше или моложе вас.


Область, в которой мы очень скоро сможем наблюдать эти странные вещи самостоятельно, называется виртуальная реальность. Забавно видеть, что большинство передовых портретистов виртуальной реальности считают, что это будет мир, похожий на обычную реальность, с человекоподобными телами в человекоподобном мире. Думаю, очень скоро мы поймем, что эта реальность «баг, а не фича».


Какую форму вы приняли бы, если бы могли принять любую форму? Будет огромное число отраслей, которые помогут вам побыть в шкуре другого человека, животного, неодушевленного объекта, иностранца. Другие отрасли будут посвящены проектированию окружающей среды, законов физики, психических состояний, личностей, воспоминаний и многих других вещей. Фильм с Робин Райт «Конгресс» (2013) отлично описывает такой мир.


Но лучшим примером того, почему будущее будет странным, является искусственный интеллект.


Сама идея, лежащая в основе технологической сингулярности, говорит о том, что есть точка в нашем будущем, за которой мы не можем видеть. Предполагается, что это точка, когда искусственный интеллект человеческого уровня получает доступ к собственному исходному коду, положив начало экспоненциальному взрыву интеллекта.


Но что именно означает этот «сверхчеловеческий интеллект»? Чего можно ожидать от компьютера, который в миллион раз, допустим, умнее всех людей, которые когда-либо жили и умирали?


Мы полагаем, что он посвятит время решению «сложных» задач — мирового голода, земного климата, расшифровке структуры мозга и так далее. Но вы же понимаете, что здесь в силу вступает наше антропоморфное линейное мышление.


Мы можем исследовать это с помощью аналогии: представьте муравья, наблюдающего за поведение человека. С точки зрения муравья, человек не тратит свое время на решение «сложных муравьиных проблем». Практически ничего, что делает человек, муравей не может ни интерпретировать, ни даже наблюдать; масштабы и сложность простейшего действия человека лежат далеко за пределами восприятия муравья. Все, что видит муравей, думаю, он мог бы описать одним словом: «странно».


Точно так же мы будем описывать действия и мышление сверхчеловеческого искусственного интеллекта. Если взрыв интеллекта действительно произойдет, очень скоро мы станем муравьями по сравнению с ним.


Кто знает, каким путем пойдет такой интеллект? Может быть, он изобретет новую логическую систему, несовместимую с человеческой неврологией? Может быть, он обнаружит, что наша система принадлежит кому-то еще и вступит в контакт с нашими старшими братьями? Может быть, он использует чистую математику, чтобы разобрать темную материю и передвинуть нашу реальность в альтернативное квантовое состояние, в котором он будет создателем, а мы искусственными? Скорее всего, он будет делать такое, что даже нашего языка не хватит, чтобы это описать.

Источник: https://hi-news.ru/eto-interesno/chto-mozhno-uznat-o-budushh...

Показать полностью 3
87

Прямая трансляция запуска РН Atlas V с миссией к Марсу

30 июля в 14:50 по МСК запланирован запуск РН Atlas V с миссией Mars 2020 (марсоход Perseverance и вертолет Ingenuity) к Марсу с космодрома SLC-41 на мысе Канаверал, Флорида, США. На поверхность Красной планеты аппараты должны cпуститься в следующем феврале.

Прямая трансляция запуска РН Atlas V с миссией к Марсу Марс, Запуск, Космос, Марсоход, Atlas V, NASA, Perseverance, Видео, Длиннопост

Марсоход, названный по итогам конкурса среди школьников Perseverance («Настойчивость»), предназначен для астробиологических исследований древней среды на Марсе, поверхности планеты, геологических процессов и истории, в том числе оценки прошлой обитаемости планеты и поиска доказательств жизни в пределах доступных геологических материалов, а также сбора образцов марсианского грунта для последующей доставки их на Землю в рамках миссии Mars Sample Return.

Mars Helicopter Scout (MHS) — небольшой вертолётный дрон массой 1,8 кг предназначен для разведки возможных целей, для изучения и прокладки маршрута для ровера. Вертолёт-разведчик сможет летать не более 3 минут в день на дистанцию около 600 м. Дрон был протестирован в условиях Арктики и в симуляции атмосферы Марса.

Также во время посадки, передвижений и сбора образцов будут использоваться микрофоны.

Прямая трансляция запуска РН Atlas V с миссией к Марсу Марс, Запуск, Космос, Марсоход, Atlas V, NASA, Perseverance, Видео, Длиннопост

Оригинальная трансляция:

Русскоязычная трансляция Alpha Centauri:

источник / источник

Показать полностью 2 3
478

5 способов пересечь Океан Времени

Расстояния между звездами огромны. Это, конечно, никому ничего не говорит, потому что они немыслимо огромны. В нашей жизнь трудно найти сравнения, которые обнажили бы чудовищный размер пропасти, разделяющей миры отдельных звёзд.

Но давайте поработаем со сравнениями и подобиями


Уменьшим нашу планету — Землю — до размеров дробинки диаметром 1 миллиметр — это приблизительно в 10 миллиардов раз. Точные цифры сейчас бессмысленны — нам бы порядок уловить. Даже если в несколько раз ошибемся, это не отменит невообразимого количества пустоты отделяющего нас даже от ближайшей звезды.


На самом деле там не совсем пустота, но это только усугубляет наше положение.
5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Итак


Земля — 1 миллиметр. Неподалеку — в 15 метрах — Солнце. Это уже “Апельсинчик” размером примерно 10 сантиметров. Между Солнцем и Землей в этих 15-ти метрах где-то затерялись еще две дробинки — Венера (такая же, как Земля) и Меркурий — втрое меньше. На 10 метров дальше от Солнца, чем Земля — “рубин из часов” — Марс — его песчинка всего полмиллиметра в поперечнике.


Если подобную модель строить в чистом поле, мы потеряем наши планеты среди травинок. И никогда больше не найдем.


Желтые горошины Юпитера и Сатурна, а также зеленые горошины Урана и Нептуна будут от нас в 60, 135, 270 и 450-ти метрах, соответственно. Вы сможете разглядеть горошину в полукилометре от себя?

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Объекты пояса Койпера — пылинки, потому что все они в десятки раз меньше дробинки Земли — находятся в километрах от нас, или даже в десятках километрах.


В 30-ти километрах от нас (никакого поля не хватит, чтобы построить такую масштабную модель Солнечной Системы) начинается внутреннее Облако Оорта — откуда к нам прилетают новые кометы. А есть еще и внешнее — сфероидальное облако Оорта — его дальняя граница, где уже практически не встречаются медленно дрейфующие ледяные глыбы, тоже способные стать хвостатыми кометами, даже в уменьшенном в 10 миллиардов раз масштабе будет очень далеко — в тысяче километров от нас и нашей лесной поляны.


И все это — лишь Солнечная Система.

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

А где же звёзды?


Темно-красная вишня Проксимы Центавра окажется примерно в 4-х тысячах километрах от нас. Правда, неподалеку от нее — еще плюс 200 километров (уже кажется ерундой) — обнаружатся два грейпфрута альфы-A и альфы-B Центавра. Между ними, в масштабах нашей модели, будет всего полкилометра — как от Солнца до Нептуна.


Для жителей тройной системы альфы Центавра межзвездные путешествия вполне реализуемы на том уровне, на котором сейчас мы осуществляем межпланетные. Но Солнце — звезда одинокая. Другой звезды-спутника у него нет. И если лететь нам к какой-то звезде, то это не ближе, чем до альфы Центавра. И не факт, что нам надо именно туда.

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

А теперь переносим внимание опять к нашей дробинке-Земле


Современный космический корабль пролетает расстояние равное диаметру Земли за полчаса. Это всего один миллиметр, если вы не забыли еще. В масштабе нашей модели современная космонавтика научилась разгонять ракеты с пилотируемыми кораблями лишь до скорости 1 миллиметр за полчаса. И я не знаю, какое насекомое на нашей поляне ползает столь же медленно. Наверное — никакое. А ползти ему 4 тысячи километров — это минимум.


Ладно — не всё так плохо, ведь у нас еще есть скорость нашей планеты по орбите вокруг Солнца — она плюсуется, и она вчетверо больше, чем могут себе позволить пилотируемые корабли.


Хорошо. И это не предел. С помощью гравитационных маневров вблизи планет-гигантов можно достичь заветных 100 километров в секунду — ну, хотя бы теоретически. Но даже в этом случае мы будет пролетать диаметр Земли где-то за пару минут, а до системы альфы Центавра ползти нам все равно придется очень долго:


15 тысяч лет

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Пойдем еще себе навстречу


Предположим, что нам удалось разогнать корабль до 1000 километров в секунду. Мы пока не знаем, что встретится на пути такого корабля, ведь межзвездная среда не есть абсолютный вакуум — очень разреженное вещество в виде газа, плазмы и пыли в нем все же присутствует. И какое влияние будет оказывать среда на корпус столь быстро летящего космического аппарата — это пока науке неизвестно. Но представим, что все хорошо — нас пропускают, никто не мчит по встречке.


Но даже в этом случае путешествие к ближайшей звезде займет полторы тысячи лет15 человеческих жизней или полсотни поколений.

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Как быть? Какие есть идеи?


После этой продолжительной преамбулы я хочу перейти к разбору 5-ти основных идей, какие мне известны, из числа тех, которые как-то приближают нас к звездам, на основе которых можно разработать более или менее удачные решения.


Начнем же!

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Эстафета


Огромный межзвездный корабль представляет собой замкнутую самодостаточную систему с ресурсом жизнеобеспечения соответствующим времени перелета до целевой звезды. Предполагается, что на финише есть все необходимое, или как минимум планетная система просто обладает минеральными компонентами, пригодными для построения колониального города и снабжения его жителей едой и всем остальным, что им нужно.


Это примерно общая часть и для всех остальных решений. Но главное:


Члены экипажа оставляют потомство. Сами умирают. Следующее поколение принимает вахту от предыдущего. До цели путешествия долетает какое-то n+1-е поколение, которое вообще оторвано от Земли — не только не было там, но и информацию о ней имеет далеко не из первых рук.


Плюсы этого решения


Это довольно понятная и хорошо опробованная схема. По ней и на самой Земле многое создавалось, начиная от религиозных эпосов и пирамид, заканчивая профессиональной карьерой, когда сын продолжал дело отца — тоже становился, например, плотником. И каждое следующее поколение преуспевало в базовой профессии все более и более, достигая совершенства, и только после этого у того или иного представителя этого профессионального рода появлялось право сменить призвание.


Схема обкатанная, но старомодная.


Минусы этого решения


Главный минус в том, что до цели не добираются те люди, которые все это затеяли и приняли гораздо более осознанное решение отправиться в полет, нежели их дети, которые родились уже в корабле. К тому же, родившиеся в корабле члены экипажа второго и остальных поколений не имели права выбора. Первое поколение имело такое право — они сами решили отправиться в полет, а их дети оказались на борту не по своей воле. Это, как бы не хорошо в рамках существующей философии. Хотя, там — на корабле — будет своя философия, вполне оправдывающая такое положение дел.


И надо понимать, что лишившись выбора эти люди могут попытаться взять реванш, и не "плясать под дудку” своих родителей. Конфликт отцов и детей — он и в космосе вполне возможен. Поэтому будет необходима постоянная идеологическая промывка мозгов новоявленным космонавтам. Если это будет продолжаться 50 поколений подряд, что же за зомбированные гуманоиды доберутся до заветной цели? какой будет во всем этом смысл?

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Анабиоз. Гибернация. Летаргический сон


Это довольно популярное в научной фантастике решение — просто усыпить экипаж на полторы тысячи лет, а потом суметь разбудить их и привести в чувства. Предполагается, что корабль будет лететь сам, куда надо, и с курса не собьется, а все возникающие поломки будет устранять автоматика.


Возможен и компромиссный вариант, когда люди будут нести вахту по очереди. Экипаж большой — можно разделись бессонницу на всех. Например, если тысяча человек на борту, то каждому можно выделить по полтора года несения вахты, после чего этот космонавт передает её кому-то из пробужденных, а сам впадает в спячку вновь.


Предполагается, что это технически возможно — несколько раз оживлять и пробуждать ушедших в небытие космонавтов.


Плюсы этого решения


Главный плюс в том, что до цели долетают те же люди, что и отправились к ней. Не их дети или ученики, а они сами. Причем, молодые, здоровые, полные сил и той мотивации, которая направила их к цели.


Не менее важный плюс, что пока они все спят, они мало потребляют энергии и ресурсов — только минимальная поддержка жизнеобеспечения и периодическая диагностика состояния. никаких увеселительных мероприятий на борту, чтобы публика не свихнулась в заточении.


Минусы этого решения


Вообще-то, такого еще никто не делал. Есть только предположение, что такое возможно. И даже если человека удастся вывести из этой межзвездной комы, никто не знает насколько он останется прежним человеком. Не исключены варианты, когда засыпает одна личность, а просыпается несколько иная.


Стоит отметить, что это вообще всегда так — день можно уподобить жизни, а сон — смерти. И каждый новый день — в какой-то мере — это отдельная новая жизнь. Конечно, когда ты спишь только 8 часов, у тебя нет больших приращений к карме за время сна. Но за полторы тысячи лет сна личность может кардинально измениться.


Это все пока теория, но она возникла не на пустом месте. Так что даже если физиологически до цели доберутся те же члены экипажа, будут ли они теми же самыми личностями?

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Экспансия роботов


А зачем вообще посылать людей? В данный момент Солнечная Система неплохо исследована автоматическими станциями. Люди дальше Луны не летали. Может и не надо?


Вообще-то первоначальный посыл этой статьи в том, что — надо!


Можно сколько угодно критиковать этот подход. Но я бы просто предложил принять его, как есть. А альтернативные варианты рассматривать в другой статье. Эта статья о межзвездной экспансии человечества.


Тем не менее, поговорить о роботах есть смысл.


Вектор развития человеческой цивилизации направлен в сторону последовательной замены многих наших органических запчастей на запчасти кибернетические и механические. Причем, человека с электронным протезом руки, ноги, глаза или уха никто не называет киборгом. Он по прежнему для нас человек. Со своими особенностями, но он совершенно точно нашей породы, и нашего образа мысли, что важнее всего.


Может быть просто дождаться, когда появятся “люди” у которых будет произведена замена органов и прочих жизненно важных запчастей по максимуму? Ментально они будут людьми, а то, что у них вместо мозга квантовый процессор и субатомный накопитель информации — кому какое дело? Выглядит он как мы, мыслит, как мы, произошел от нас. Только продолжительность жизни у него — по мере плановой замены запчастей — в разы дольше.


Набрать таких товарищей, а я уверен, они вызовутся под этот проект сами, и отправить к альфе Центавра. Полторы тысячи лет, они и без анабиоза протянут.


Плюсы этого решения


На первый взгляд тут всё хорошо. И к звездам полетят надежные полулюди-полуроботы — как не крути, а все-таки они полноправные представители человечества. И Земля будет от них очищена — киборги в космосе и нужнее, и безопаснее.


Им тоже во время полета нужно лишь электричество и запчасти, которые они же сами и починить смогут.


А если корабль влетит в какой-нибудь межзвездный астероид, то — признаемся в этом — не так жалко потерять эту кучу металлолома. К тому же бэкапы их сознания останутся на Земле в архиве. И нетрудно будет произвести таких же, только новых. Даже обновленную прошивку поставить.


Минусы этого решения


Все-таки это не совсем люди. Может быть, они и произошли от людей, но потому и улетают, что с нами — биологическими развалинами, которые — чуть чихнул, и уже помер — противно, скучно, нелепо проводить здесь вечность. Получится, что для них межзвездное путешествие станет шансом на побег из общества устаревших и обреченных существ. А шанс развития и роста человечества до межзвездного уровня они унесут с собой. Мы останемся без шанса.

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Отряд бессмертных


А почему мы базируемся на утверждении, что удел человека жить столетие, половину из которого он уже пенсионер — без мотивации и смысла жизни?


За последние пару тысяч лет продолжительность человеческой жизни увеличилась в разы. Существуют разные оценки — в 2, 3, 4 раза, но рост продолжительности жизни очевиден. Нет никаких оснований считать, что мы достигли в этом потолка. Напротив, сейчас наиболее заметен этот рост.


Не все представители человечества достойны этого прогресса — многие люди просто не знают, куда себя деть после 60-ти лет, и конкретно страдают бездельем. И это тормозит развитие всей цивилизации. Потому что этих людей надо содержать, создавать для них приемлемые условия жизни, тогда, как они сами в этом направлении бездействуют. И даже несмотря на это идет рост. А стоит изменить идеологию социума, в основе которой люди будут обязаны постоянно развиваться, постигать что-то новое, пока у них есть на то жизненные силы, и мы получим экспоненциальный рост продолжительности жизни, потому что она — продолжительность жизни — завязана на мотивацию и стремление к новому.


Исследования в этом направлении дают обнадеживающие результаты. И само собой разумеется, что куда-то надо будет девать людей, которые передумали стареть, умирать и живут уже третье столетие — на другие планеты и к звездам, конечно же.


Плюсы этого решения


Это вообще не решение для межзвездных путешествий. Это решение для человечества вне зависимости от того, желает ли кто-то лететь к звездам или на Земле останется на всю свою скромную тысячелетнюю жизнь. Большая продолжительность жизни влечет и большую ответственность за свои поступки. Уже не скажешь — “после меня хоть потоп”, потому что никто не ведает, что такое это “после меня”. А жить в обществе ответственных личностей в любом случае лучше.


Изменение продолжительности жизни в большую сторону меняет наше отношение ко времени. И то, что мы считали несбыточным, начнет сбываться, ведь времени вагон. Я изначально рассматривал межзвездное путешествие, как путешествие без возвращения. Потому что — какой смысл возвращаться туда, где и следа не осталось от того, что было — никто тебя не помнит, никто тебе не рад.


А тут — слетал на альфу Центавра, пожил там, вернулся — прошло пять тысяч лет, а тебя встречают, обнимают — тебя помнят!


Минусы этого решения


Минус в том, что мы пока не созрели так менять свой образ жизни, чтобы жить 10 000 лет и не скучать от этого. Люди живут коротко во многом из-за того, что пресыщаются жизнью. Наполняются событиями настолько, что дальше уже некуда. Большинство старых людей не боятся смерти — они вполне к ней готовы и уже даже жаждут встречи с ней, видя в смерти очищение от всего, что наполнило их сознание. Ведь наполнены к старости люди как счастливым контентом, так и горестями, и печалями, от которых избавиться — вытряхнуть вон — самостоятельно не выходит.


Поэтому, не так просто это все. И никто не знает, в какой момент вдруг забьется фильтр пылесоса жизни. Конечно, когда на борту тысяча условно “бессмертных” людей, с предполагаемым ресурсом в 3000 лет, и если 10% за время полета придут к мысли, что им уже хватит, это нормально. Но пока как-то более конкретно говорить о том, как будут вести себя люди не прекращая жизненной активности в пределах ограниченного объема корабля на протяжении столетий, очень трудно.

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Порвать шаблон реальности


В пятом пункте я попытался собрать все то, что пока кажется нереальным, и физики (вместе с математиками, медиками, психологами) пока не знают как ко всему этому правильно относиться, как подступиться, и хоть с чего-то начать. И тем не менее это тоже интересные, хоть и далекие от реальности идеи.


Почему бы не заменить долгий полет путешествием во времени в будущее, когда корабль уже прибыл к цели?


То есть выпрыгнуть из своего тела или сознания, а потом впрыгнуть в него через полторы тысячи лет, одновременно совершив и прыжок во времени на ту же величину?


Отличная идея, но только надо понимать, что все эти долгие столетия чье-то тело должно лететь в корабле и оставаться жизнеспособным, чтобы принять в себя душу путешественника во времени. А для этого — так или иначе — нам придется решить проблему с телом по одному из вышеупомянутых методов.


Разве нельзя свернуть пространство в трубочку, и перебраться к альфе Центавра или любой другой звезде в точке пересечения пространства самого с собой?


Наверное, можно. Никто не знает как, хотя это постоянно происходит в фантастических кинофильмах. Может быть сценаристы знают секрет? Но как бы то не было, чтобы стать повелителем пространства и времени, необходимо прежде стать чем-то большим, чем человек, который боится вируса, ломает вышки 5G и всерьез рассуждает о теневом правительстве, о заговоре масонов и золотом миллиарде.


Я предвижу, что решение по части коррекции хода времени и геометрии пространства будет найдено, но не раньше, чем мы достигнем успеха по части увеличения продолжительности жизни и наполнения её счастьем — в достаточном количестве, чтобы не спеша прогуляться к самой далекой звезде. И когда нам уже не надо будет сворачивать пространство в трубочку, тут-то решение и найдется. Ведь всё находится тогда, когда уже не ищешь.


А телепортация?


Ну, например, первая экспедиция на альфу Центавра честно выдержала полторы тысячи лет в трюме, но привезла с собой портал для быстрого (мгновенного) перемещения с Земли на альфу Центавра. На Земле еще один такой же портал. Установили, сконнектили, запустили — Ok — можно регулярные чартеры гонять.


Но это вопрос опять же к реализации, и к предыдущему подпункту — никто из живущих на Земле даже с чего начать не знает. А так — идея отличная. И кстати, совсем не новая.


Умереть на Земле, и вновь родиться где-то в другой звездной системе, или даже — в другой галактике — возможно такое?


Шутки шутками, но среди живущих ныне на Земле людей, и среди живших на нашей планете в прошлом, подозрительно много тех, кто странным образом вспоминает свое внеземное прошлое. Может это психическое расстройство? ну и что, что — массовое? Психов всегда было предостаточно. Это нормальных — поди-поищи…


К сожалению, невропатологи, психологи, прочие настоящие врачи не слишком озадачены данным феноменом. Зато те, кто не имеют отношения ни к науке, ни к научному подходу, безоговорочно всё подтверждают и принимают на веру, множа фейки и заблуждения.


Тем не менее, наукой пока не решен вопрос физической природы сознания. несмотря на то, что уже во всю разрабатываются нейроинтерфейсы, и вычислительная техника начинает с сознанием как-то взаимодействовать (а строгости ради надо сказать, что компьютеры и гаджеты уже давно с нашим сознанием взаимодействуют посредством наших органов чувств — без нейроинтерфейса), мы до сих пор не знаем, что это такое — наше сознание. В чем его уникальность, можно ли его клонировать вместе с телом и несущим его органом — мозгом. В мозге ли оно вообще, или мозг — лишь вычислительный ресурс для сознания, а само оно живёт — допустим — в более высоком измерении, о котором наука пока имеет лишь теоретические сведения?


Если удастся доказать, что тело и сознание — это две не слишком связанные субстанции, тогда можно будет развивать теорию об отдельном существовании сознания, о том, что сознание — нематериально, что оно приходит из высших миров и вселяется в тело, подобно тому, как личинки “Чужого” находят себе новых носителей.


Тогда можно будет говорить о переселении души не только из тела в тело, но и из одной точки Вселенной в другую — учитывая более высокую размерность Вселенной в целом, где истинное сознание стоит не только над пространством, но и над временем.


Тогда с межзвездными перелетами вообще никаких проблем не будет. Вот только с расписанием беда — пока душа не пройдет свой кармический путь на одной планете, на другую переселиться спешить она не станет. И нельзя будет собрать экипаж, и отправить всех оптом.

5 способов пересечь Океан Времени Космос, Будущее, Философия, Футурология, Межзвездные полеты, Звёзды, Астрономия, Видео, Длиннопост

Последняя фантастическая идея межзвездных путешествий не так смешна на самом деле, потому что затрагивает серьезные научные вопросы. Мы преуспели в создании ракетных двигателей, портативных ЭВМ, помещающихся на ладони, пересаживаем сердца и хрусталик глаза… Но мы совершенно не представляем, кто мы на самом деле и откуда у нас тот разум, и наши стремления, которые лежат в основе всех наших достижений?


Мы ничего не знаем о себе


И наверное только познав себя, мы найдем тот “волшебный ключик”, который откроет нам дорогу к сияющим звездам, к далеким галактикам и к самому краю Вселенной, чтобы посмотрев на неё со стороны мы вдруг сделали еще одну такую же, только круче, красивее, во всех смыслах совершеннее, и не остановились на этом.

Показать полностью 11 1
115

Приближается запуск следующего американского марсохода

На этой неделе к Марсу отправится третья за последний месяц исследовательская автоматическая станция. Американская миссия «Марс-2020» (марсоход Perseverance) будет запущена в четверг 30 июля в 14:50 мск (11:50 UTC) на ракете-носителе «Атлас-5».

Приближается запуск следующего американского марсохода Марсоход, Космос, Марс, Atlas V, Perseverance, Космонавтика, Космические исследования, Видео, Длиннопост

Перед марсоходом, как и перед его предшественником Curiosity («Любопытство»), стоят задачи по изучению геологии Марса и истории его эволюции. Если предыдущий аппарат, все еще работающий на поверхности планеты, должен был изучить возможность существования жизни на древнем Марсе, то Perseverance («Настойчивость») будет искать следы такой жизни. Помимо этого, он соберет образцы грунта для доставки их на Землю последующими миссиями, а также проведет несколько технологических экспериментов.


Одним из важных инструментов марсохода станет камера Mastcam-Z – улучшенная версия камеры Mastcam, примененной на Curiosity. Она будет делать панорамные снимки поверхности (в т. ч. стереоскопические) с возможностью оптического увеличения. Также камера будет использоваться для определения минералогического состава пород на поверхности Марса. Помимо нее, марсоход несет SuperCam – камеру-спектрометр для определения химического состава пород на поверхности планеты. Более детальный анализ элементного состава будет проводиться при помощи рентгеновского флуоресцентного спетрометра PIXL.

Приближается запуск следующего американского марсохода Марсоход, Космос, Марс, Atlas V, Perseverance, Космонавтика, Космические исследования, Видео, Длиннопост

Для поиска органических примесей в грунте и уточнения его минерального состава будет использоваться рамановский спектрометр с ультрафиолетовым лазерным излучателем SHERLOC, включающий камеру высокого разрешения. Также на марсоходе установлена климатическая станция MEDA, предназначенная для измерения температуры воздуха, атмосферного давления, скорости и направления ветра, относительной влажности и размера и формы частиц пыли в воздухе. Наконец, на Perseverance есть радар сверхбольшого диапазона RIMFAX (150 МГц – 1,2 ГГц), предназначенный для обнаружения ближайших подповерхностных слоев пород с шагом 10 см и на глубину до 10 м.


MOXIE – технологическая экспериментальная установка, которая должна подтвердить возможность производства кислорода из углекислого газа, содержащегося в марсианской атмосфере. В дальнейшем эта технология может применяться для снабжения кислородом пилотируемых экспедиций. Другие эксперименты найдут применение на будущих марсоходах. Их список включает отработку автоматического обхода препятствий, новую систему сбора данных при посадке и обновленную систему навигации, которая позволит с увеличенной скоростью перемещаться по пересеченной местности.


Наконец, на борту Perseverance находится экспериментальный вертолет Ingenuity:

Perseverance построен на той же платформе, что и Curiosity, а потому его внешний вид и технические характеристики заметно не изменится. Марсоход имеет массу 1025 кг и размеры 3 x 2,7 x 2,2 м без учета руки-манипулятора. В качестве источника энергии используется радиоизотопный генератор на плутонии-238 мощностью 110 Вт. Он будет заряжать две литиево-ионные батареи: они будут служить источниками энергии при выполнении научных операций, когда потребление марсоходом энергии может возрастать до 900 кВт*ч.


Основным средством связи с Землей станет ультра-высокочастотная антенна, которая будет передавать сигнал через спутники на орбите Марса (MRO, MAVEN и TGO). Обеспечиваемая ей скорость передачи данных – до 2 мбит/с. Также на марсоходе есть узконаправленная антенна для прямой связи с Землей в периоды видимости. Ее скорость составит до 160 бит в секунду на Землю и до 500 б/с с Земли. Третья антенна является малонаправленной. Она предназначена для приема простых сигналов с Земли.


Рука-манипулятор с пятью степенями свободы имеет длину 2,1 м. Помимо спектрометров, на рабочей головке манипулятора установлен небольшой бурильный механизм, способный создавать отверстия диаметром 27 мм и глубиной до 60 мм.

Perseverance доберется до Марса 18 февраля 2021 года и сразу выполнит посадку в кратере Джезеро на западном склоне равнины Исиды – огромного ударного бассейна на севере от экватора Марса. Диаметр кратера составляет 45 км.


Западная часть равнины Исиды сложена древними породами, которые отличаются высоким геологическим разнообразием. Поверхность Марса в этом региона сформировалась 3,6 млрд лет назад. По мнению ученых, в кратере Джезеро располагалась дельта древней марсианской реки. Таким образом, в нем должны находиться речные отложения, принесенные водным потоком со всего бассейна реки.


Обратной стороной геологического разнообразия кратера Джезеро является неровный рельеф. На поверхности кратера находится много булыжников, камней и уступов, которые затрудняют посадку.


Для доставки Perseverance на поверхность Марса будет использоваться не классическая посадочная платформа, а «небесный кран» – устройство, зависающее в воздухе на реактивных двигателях и спускающее марсоход к поверхности на тросе. Для миссии 2020 года точность посадки была увеличена на 50% по сравнению с «краном», использованным для доставки на Марс Curiosity в 2012 году. Район посадки представляет собой эллипс размером 25x20 км. Кроме того, навигационная система «небесного крана» была модернизирована. Теперь он сможет анализировать поверхность перед посадкой, чтобы избегать опасных участков.

источник kosmolenta / nasa / твит

Показать полностью 1 2
65

Успешный запуск. Автоматическая межпланетная станция к Марсу. Запуски 2020 года: 55-й; 49-й успешный; 20-й от Китая

Вячеслав Ермолин, 23 июля 2020 г.

Успешный запуск. Автоматическая межпланетная станция к Марсу. Запуски 2020 года: 55-й; 49-й успешный; 20-й от Китая Космос, Запуск ракеты, Марс, Китай, Длиннопост

Миссия:

АМС к Марсу для изучения атмосферы и поверхности планеты (и ее недр).

Орбитальный аппарат, посадочный модуль и марсоход. Наземная и орбитальная научная программа. Первая миссия Китая к планетам солнечной системы.

Успешный запуск. Автоматическая межпланетная станция к Марсу. Запуски 2020 года: 55-й; 49-й успешный; 20-й от Китая Космос, Запуск ракеты, Марс, Китай, Длиннопост

Девиз:

Китай способен задать «Вопросы к небу». Официального девиза нет.


Время и место старта:

23 июля 2020 г. | 04:41 UTC. Космодром Вэньчан, стартовая площадка LC-101, Хайнань, Китайская Народная Республика.


Ракета-носитель:

Chang Zheng-5 (Long March-5). Двухступенчатая ракета-носитель (плюс 4 ускорителя) тяжелого класса четвертого поколения. Первая и вторая ступени на топливной паре «водород-кислород». Ускорители на топливной паре «керосин-кислород». Грузоподъёмность до 14 000 кг на ГПО (25 000 кг на НОО для модификации CZ-5B). Самая мощная ракета-носитель Китая.


Полезная нагрузка:

Tianwen 1, («Тяньвэнь-1», «Вопросы к небу»). Орбитальный аппарат и десантный модуль с посадочным аппаратом и марсоходом. Большая программа исследования — 13 научных приборов на орбитальном аппарате и марсоходе (посадочный модуль не несет научной нагрузки). Вес при старте около 5 000 кг. Вес марсохода 240 кг. Время работы на поверхности Марса — 3 месяца (надеются на большее).


Орбита:

Время перелета к Марсу около 7 месяцев с одной коррекцией.

Первоначальная орбита у Марса: 400 x 180 000 км.

Орбита перед посадкой на Марс: 265 x 57 800 км.

Рабочая орбита орбитального модуля: 265 x 12 000 км.

Место посадки точно не определено (район Utopia Planitia).


Интересное:

— самая сложная и тяжелая миссия среди всех планировавшихся в мире к запуску в «астрономическое окно» 2020 года.

— Первая китайская межпланетная миссия (исключая лунные).

— Геолокатор, способный просматривать недра планеты до 100 метров вглубь.

— 20-й запуск от Китая в 2020 году. Три запуска аварийные.

— 340-й запуск ракеты семейства Chang Zheng (Long March).

— 2-й полет Chang Zheng-5 в 2020 году.

— 5-й полет ракеты Chang Zheng-5 (включая модификацию CZ-5B).

— По стоимости запуска этой миссии и всей программы нет данных.


Ссылка на изображение в высоком качестве

Статья с портала NSF к запуску о запуске

Информация от Everyday Astrounavt

Подробная статья о миссии от Liss (НК).

Успешный запуск. Автоматическая межпланетная станция к Марсу. Запуски 2020 года: 55-й; 49-й успешный; 20-й от Китая Космос, Запуск ракеты, Марс, Китай, Длиннопост

Патчи и логотипы миссии

Успешный запуск. Автоматическая межпланетная станция к Марсу. Запуски 2020 года: 55-й; 49-й успешный; 20-й от Китая Космос, Запуск ракеты, Марс, Китай, Длиннопост

Легенда к «шапке»

Показать полностью 2
181

Что не так со «спиральным двигателем», нарушающим законы физики?

Что не так со «спиральным двигателем», нарушающим законы физики? Космические двигатели, Космос, Будущее, Видео, Длиннопост

В октябре прошлого 2019 года появилась информация о том, что инженер НАСА Дэвид Бёрнс (David Burns) теоретически разработал новый революционный тип двигателя для космических кораблей, который он называл «спиральный двигатель» (helical engine). Изюминкой, ставшей причиной большого внимания и даже некоторого ажиотажа, было то, что принцип работы двигателя основан на концепции, якобы «способной нарушать законы физики».


Бёрнс исходил из того, что если поместить груз в контейнер (корпус потенциального двигателя) и заставить его перемещаться туда-сюда между двумя стенками вдоль горизонтальной оси, каждое идеально упругое столкновение придаст импульс контейнеру.


Чтобы движения не затухали, Бёрнс предложил переместить всю систему в вакуум космоса, избегая тем самым внешнего трения. Затем, надеясь на то, что когда объекты движутся с релятивистской (близкой к световой) скоростью, они набирают массу, Бёрнс рассчитывал на аналогичный процесс с грузом. Следовательно, если ускорить груз в одном направлении внутри контейнера, он должен увеличиваться по массе, а когда груз движется в обратном направлении, то его масса будет снижаться. Тогда, передавая больший импульс в одном и меньший в другом направлении, груз будет преимущественно ускорять контейнер в заданном направлении, что за достаточно длительное время позволит разогнаться до скорости 99% от скорости света. Это принцип.


Но, как считает астрофизик Этан Сигел (Ethan Siegel), специфика идеи Бёрнса в корне ошибочна, что "очень распространено среди нефизиков". (У Бёрнса есть докторская степень в области электротехники).


Проблема в том, что на практике, Бёрнс предполагает замену контейнера и груза на ускоритель частиц в форме спирали, который генерирует чистую тягу в предпочтительном направлении.

По мнению Сигела, эта идея основана на фундаментальном недопонимании специальной теории относительности.


Он говорит, что если бы Бёрнс правильно учел общий импульс системы «контейнер + груз», который должен включать энергию / импульс приложенных полей и силы, необходимые для ускорения отдельных компонентов (например, груза) внутри контейнера, он бы отметил, что полный импульс никогда не меняется, даже при релятивистских преобразованиях и идеально упругих столкновениях груз / контейнер.


Вместо этого он рассматривал груз отдельно, и это привело его к математическим ошибкам и несостоятельному заключению. Фактически, ранее проводившиеся эксперименты с фиксированной мишенью на коллайдерах частиц уже продемонстрировали сохранение импульса, который служит контрпримером к ожиданиям Бёрнса. Сигел считает, что идея «мертва в зародыше».


Все утверждения о том, что такое гипотетическое устройство может нарушить законы физики, подпадают под одну из двух категорий: мошенничество или самообман.


Сигел сравнивает данное изобретение с открытиями типа холодного синтеза, невозможного двигателя EmDrive или вечного двигателя, которые, в массе своей, являются заблуждениями авторов, возникшими из-за недопонимания или неправильного учёта физических закономерностей.

Показать полностью 1
466

Двигатель Бассарда | [Невозможные изобретения]

Двигатель Бассарда | [Невозможные изобретения] Ракетный двигатель, Межзвездные полеты, Космос, Вселенная, Будущее, Технологии, Видео, Длиннопост

В 1960 году американский физик Роберт Бассард придумал оригинальную идею. Для осуществления межзвездных путешествий он предложил использовать специальный прямоточный термоядерный двигатель.


В основе его концепции лежит захват вещества (водорода и пыли) из межзвёздной среды, идущим на высокой скорости космическим кораблём и использование этого вещества в качестве рабочего тела (либо непосредственно топлива) в термоядерном ракетном двигателе корабля.


Первоначально проект Бассарда предусматривал механический захват атомов водорода космическим кораблем в процессе его движения. Однако расчеты показали, что для достижения «идеального» ускорения в 1g в типичных областях межзвездного пространства, где содержание атомов водорода на единицу объема крайне мало, 1000-тонному космическому кораблю потребуется фронтальная зона сбора вещества просто огромной площади.


Даже если предположить, что технологии будущего позволят построить подобный сборщик водорода, его масса будет просто колоссальна Например, конструкция площадью 10 000 квадратных километров, изготовленная из майлара, и имеющая толщину 0,1 сантиметра, будет весить около 250 000 тонн.


Одним из способов решения этой проблемы является ионизация водорода перед космическим кораблем с помощью мощного лазера. Ионы водорода, имеющие электрический заряд (то есть, по сути, протоны) смогут втягиваться относительно небольшим коллектором Бассарда, который генерирует мощное магнитное поле. Тогда процесс «сбора урожая» будет иметь электромагнитную природу, а не механическую.

Поэтому сборщик не обязательно должен быть твердым. Можно использовать и сетку. И она не должна быть нереально большой. Поскольку магнитное поле может иметь конфигурацию, превышающую по размеру физические размеры сборщика материи.


Зачем?

Двигатель Бассарда обещает релятивистские скорости на всем протяжении маршрута, позволяя человечеству достичь ближайшей звездной системы менее чем за 4 года и ближайшей галактики менее чем за 30 лет. И все это при отсутствии бортового топлива.


Необходимость нести топливо останавливает нашу способность исследовать глубокий космос. Сегодня чтобы осуществить межзвездный полет, космическому кораблю, использующему химические ракеты, нужен топливный бак, больший, чем вся наблюдаемая вселенная. Химические ракеты никогда не выведут нас за пределы Солнечной системы. Именно это делает реактивный двигатель Бассарда таким революционным.


Как?

В основе прямоточного двигателя лежит слияние. Электромагнитные поля будут собирать водород, который затем попадет в термоядерный реактор и обеспечит энергию для мощной выхлопной струи. Неиспользованный водород также выбрасывается в выхлоп. Эта термоядерная реакция продвигает корабль вперед на невероятных скоростях, при этом собирая больше водорода из межзвездной среды, и избавляя от необходимости останавливаться по пути для дозаправки.


Бассард стремился к ускорению в 1g, чтобы люди на борту космического корабля могли испытывать гравитацию, подобную земной. Такое ускорение, безопасное для путешествий людей, но все же достаточно быстрое, чтобы достичь краев Галактики Андромеды всего за 30 лет.


Но для ускорения в 1g требует много водорода. Межзвездная среда имеет среднюю плотность около 1 атома водорода на кубический сантиметр, что делает ее чрезвычайно диффузной. Некоторые области Вселенной, такие как туманности, более концентрированы, чем другие. Ускорение 1g в средней межзвездной среде потребовало бы лобовой площади сбора водорода в 10 000 квадратных километров.


Осуществимость

Однако, колоссальным преимуществам сопутствуют серьезные и уникальные проблемы, которые нужно преодолеть.


Так как необходимо перемещаться очень быстро, чтобы собирать достаточное количество водорода, изначально требуется разогнаться до критической скорости, которая составляет около 6% от скорости света.


Это означает, что, хотя для двигателя Бассарда, возможно, не понадобится бортовое топливо во время путешествия, ему понадобится некоторое количество топлива в начале пути. Когда корабль движется, возникает проблема с питанием магнитных полей и лазеров, необходимых для ионизации и сбора водорода.


Термоядерный реактор корабля, по идее Бассарда, должен быть реализован на протон-протонном синтезе – это та же цепная реакция синтеза, которая происходит внутри звезд.

Некоторые исследователи сочли этот подход неэффективным. Так в 1974 году Алан Бонд предложил использовать входящий водород для синтеза с литием-6 или бором-11. Это слияние не только легче, но и приведет к высвобождению большей энергии. Водород будет взаимодействовать с бортовым топливом и придаст кораблю больше ускорения в этой модификации двигателя Бассарда.


Другой подход к слиянию был предложен физиком Дэниелом Уитмиром в 1970-х годах. По его мнению еще более эффективно использование каталитической цепочки ядерных реакций, так называемого цикла CNO, вместо протон-протонного горения, предложенного Бассардом.

Цикл CNO происходит в звездах, более массивных, чем Солнце, и на 9 порядков быстрее, чем протон-протонный синтез. Однако цикл CNO реализуется при температуре и плотности, которые мы пока не можем достичь с помощью наших технологий.


За прошедшие годы появилось не только много модификаций двигателя Бассарда, но сопутствующих изобретений.


Так, например, расчеты, выполненные физиком Робертом Зубриным и его коллегами, для решения проблемы торможения корабля встречным потоком водорода, вдохновили на идею создания магнитного парашюта или паруса. Это может быть важным для межзвездных путешествий будущего, потому что это означает, что замедление в пункте назначения станет возможно выполнить с магнитным парашютом, а не с ракетой.


А совсем недавно астрофизик Мэтью Каплан из Университета штата Иллинойс предложил тип звездной машины, в которой совместное использование двигателя Бассарда и Сферы Дайсона, позволило бы сделать всю нашу Солнечную систему гигантским космическим кораблем. Каплан описал как с помощью его изобретения можно целенаправленно перемещать Солнце, а, следовательно, и все гравитационно связанные с центральной звездой планеты.


Сама идея использования попутной среды для перемещения космического корабля мысленно возвращает нас во времена первых мореплавателей, которые использовали только море и ветер для движения вперед. Но пока для нас концепция двигателя Бассарда выглядит почти такой же далекой и нереализуемой, какой во времена первых морских путешествий могла показаться идея космических полетов в принципе.

Показать полностью 1
275

Практикант на киберферме

Практику будете проходить между цехом печати мяса и автоматами синтеза молока. Не волнуйтесь, всё автоматизировано, вам лишь нужно подчищать за роботами. Они очень усердные, но слегка неряхи = )

Практикант на киберферме Ссср-2061, Будущее, Фантастика

Автор — Филипп Свиридов, участник проекта СССР-2061

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: