У носорога плохое зрение, но с его весом - это не его проблемы
Он его возможно даже видел, просто не думал, что тот так внаглую полезет, да и такая махина быстро затормозить не может. Что движет идиотами, которые считают, что если они включили поворотник им автоматически должны все уступить, причем фура обязана моментально затормозить....
раскрыть ветку (59)
Грузовик как то крайне неохотно стал тормозить! Он уже в соседний штат уехал пока остановился
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (1)
"Джон, по закону соседнего штата нам светит компенсация за ущерб краски бампера, жми, немного осталось!"
Видео посмотри, он даже не сразу понял что случилось. С кабины такого трака под носом нихера не видно.
ещё комментарии
Да он его всей своей бочиной в труху размолотил, и при этом не увидеть? Это слепым надо быть. А то что под капотом не заметил, так об этом никто и не спорит.
раскрыть ветку (2)
Тут дело не в том кто кого заметил, там скорость 130 км/ч, судя по регистратору, какой будет тормозной путь у фуры при такой скорости? Как она себя поведет? Учитывая, что она в итоге потом движется не прямо, точно сложно предсказать, так что для водилы проще оказалось размолоть его. В целом складывается ощущение, что он даже начал принимать, чуть влево.
Хз, салон регистратор не снимает, может он как раз в правое зеркало смотрел. Он ехал по левой полосе, че ему в левом зеркале может понадобиться?
ещё комментарии
Попробуйте остановить грузовик с 20-40(не помню точное ограничение по весу в америке) тоннами за спиной. Да даже с пустым прицепом, как на видео, сам тягач может под 20 тонн весить, как их тормозить резко?
раскрыть ветку (18)
У нормального грузовика (пустого) тормозной путь ненамного больше от легкового. С двадцаткой за спиной спора нет, тормозить будешь долго, но не до такой степени как на видео. Он и тормозить то начал только когда трактор обогнал
раскрыть ветку (13)
шикарная реакция водителя грузовика, начиная с жеста еще сидя за рулем и заканчивая "ку" после выхода)
Он вряд ли ехал 130кмч, катился с горки мог и еще притормаживать, мог быть негруженным. Сравнивать тут не стоит, холифаком.
Это вольво, они умеют делать машины. Хотя это скорее всего какая то доработанная модель, +наверняка шины не такие, как у большинства грузовиков. В такой ситуации даже легковушка могла бы не успеть остановиться)
раскрыть ветку (9)
Вольво, конечно круты, но нормальная фура с исправными тормозами вполне себе может хотя бы начать тормозить видимо)
Машина штатная. Просто пустая. Тормоза есть на всех колесах, присутствует АБС. Суммарное сопротивление шинам на единицу площади даже меньше чем у легковушки получается.
Была бы груженая, хрен бы так остановилась.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Вот только пятно контакта с дорогой при этом не увеличивается (колес-то больше не стало), что раньше приводит к блокировке и более долгой работе АБС, что пусть и немного, но тормозной путь все же увеличивает. Ваше утверждение справедливо до скорости 60-70 км/ч, хотя справедливости ради надо сказать что вольво из ролика по всей видимости быстрее не ехал.
Существует также и моральная сторона: страх за срыв груза при экстренном торможении, а также его стоимость.
раскрыть ветку (2)
чудо чудное. Я всегда считал что площадь опоры рассчитывается как вес/давление в колёсах.
Джиперы дураки колёса травят.
А оказывается, что площадь опоры не меняется. Часть груза левитирует.
На самом деле, пустой тягач оттормаживается довольно бодро. Не так бодро, как умеренно нагруженный(контакт хреновый - все дела), но возможность у него была. Но чота я у себя не нашёл желания его осуждать )
раскрыть ветку (1)
При торможении могло повести прицеп, спровоцировал бы более серьезную аварию. Все аналогично поездам. Им запрещено тормозить перед небольшими припятствиями
Однажды в зеркале заднего вида я наблюдал охотное торможение с заносом прицепа, дымом из под колес и прочими прелестями. Хорошо, что машин мало было вокруг него.
раскрыть ветку (18)
Это всего 82 мили/ч, не страшно. :)
Хотя если серьезно, грузовик тоже молодец. Во-первых, шел с превышением (на хайвеях обычный предел скорости - 65 - 70, реже 75. 80 - только в одном месте в Техасе, по-моему. И если легковые обычно превышают лимит на 5 - 10 миль/ч, то фуры за превышение скорости серьезно имеют). И во-вторых, что он забыл в левом ряду?
Но долбодятлизм водителя БМВ это не отменяет, конечно.
раскрыть ветку (17)
Во-первых, от штата к штату законы разные, и есть дохуя штатов, где фурам разрешено ездить в левом ряду, при возможности поддерживать скорость.
Во-вторых, на легковых там ездят +19 потому что всё, что выше, относится к опасному вождению и это уже серьезно.
раскрыть ветку (2)
Я хоть никогда не был в США и их законов ПДД не знаю, но вопросы и выводы у меня ровно теже.
раскрыть ветку (2)
Наверное, все же right lane only? :) Не представляю, зачем заставлять их держаться левой стороны.
раскрыть ветку (1)
Я кстати соглашусь.
даже представить ситуацию что бмв осел, водила фуры уже заранее видел что вклинивается беха можно было притормозить, необязательно останавливаться в ноль..тем более что фура уже заведомо творит херню в левом ряду.
даже представим что там курица и фура в мертвой зоне, всё равно за рулем надо уметь предвидеть все сценарии, а не двигаться из серии, я на фуре, мне тяжело тормозить, могу херачить в левом 130 кмч, разбегайтесь детвора
ЗЫ У американцев идиотские зеркала, из-за этого фура запросто попадает в мертвую зону
раскрыть ветку (9)
Водила фуры раздавил бэху намеренно, достаточно даже того, что он не сигналил, видя летящий наперерез авто. И притормаживать начал уже в момент контакта. Нажми он на гудок - аварии 100 % не было б.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Иногда да. Хорошо это фура была. А если бы легковая машина? Этот еблан мог убить других людей.
раскрыть ветку (5)
Нормальный человек притормозил бы.
На трассе, на скорости 130+
Я вам кстати отмечу, что дело происходит в Америке, я уверен что он просто не увидел
раскрыть ветку (4)
Не увидел он потому-что мудак. А если уже с заграницей сравнивать, то в Германии права вообще хрен получите, если головой вертеть по сторонам не будете при совершении маневра. Водитель должен убедиться в безопасности маневра любыми доступными способами.
раскрыть ветку (3)
Я вообще впервые слышу про Германию и вертеть головой. Это как раз Америке необходимо.
Тем не менее, я почти уверен конечно, что вы ездите безошибочно, а если кто-то ошибается бьете в бочину с разгона
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Ну как бы тормозной путь у грузовика в норме не особо больше легковушки, (а порой даже меньше) просто дальнобой не стал использовать экстренное торможение ради такого мудака, ТК оно довольно сильно изнашивает тормозную систему.
раскрыть ветку (2)
Ну там все не просто, вот он оттормозился с таким прицепом и пипец его занесло, а этот утырок на паркетнике поехал бы дальше и не обернулся даже.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Правило, которое используется в очень ограниченном количестве случаев.
Но некоторые пихают его ВЕЗДЕ.
Года 3 назад мне доказывали, что по помехе справа надо судить при перестроении. То есть если чел перестраивается как этот долбодятел, ты обязан его пропустить, потому что он помеха справа.
раскрыть ветку (1)
о, я недавно участвовал в таком обсуждении... там чел свято уверен был... не смог найти коммент...
ДТП и Аварии
8.2K постов12.8K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу