Пожалуйста, будьте вежливы! В новостных и политических постах действует Особый порядок размещения постов и комментариев.

«Тролза» объявила о сокращении более половины рабочих

Вот вам и государственная поддержка…

Стало известно, что на заводе «Тролза» в Саратовской области, специализирующемся на производстве троллейбусов, за полгода уволено более половины всех сотрудников. Причина таких сокращений — нехватка оборотных средств.

«Тролза» объявила о сокращении более половины рабочих Политика, Власть, Производство, Саратов, Сокращение, Негатив

Уволено более половины сотрудников предприятия

Редакция сайта «РОТ ФРОНТ» освещала борьбу рабочих «Тролзы» против сокращений и разрушения предприятия. Тогда, в поддержку местной профсоюзной организации выступили как представители власти, так и члены политических партий. Все делалось ради одной цели — сохранить «Тролзу» от разрушения.

И вроде бы даже удалось добиться каких-то подвижек в решении вопроса. Так, о создании рабочей группы по спасению предприятия отчитался депутат Госдумы от Саратовской области Николай Панков. Сообщалось о встречах с коллективом завода, о том, что удалось привлечь инвесторов, но, видимо, что-то пошло не по плану…

Сейчас на предприятии числится 350 рабочих из 800, работавших ранее. Напомним, что примерно такого масштаба сокращения и планировались хозяевами «Тролзы» изначально, до начала борьбы за спасение завода. Сейчас сообщается, что режим простоя (из-за которого и начались массовые сокращения) продлится до конца сентября. Что будет дальше — неизвестно.

Когда нами освещалась борьба работников «Тролзы» за сохранение предприятия, мы подчеркивали, что коллективу завода (организовавшемуся в первичную профсоюзную организацию), не следует расслабляться и обязательно готовиться к тому, что поддержка «добрых чиновников» из местной администрации и из Москвы в любой момент может прекратиться. Независимо от того, поддерживают власти вашу борьбу или нет, всегда важно уметь бороться самостоятельно, в условиях, когда никому нет дела ни до твоего рабочего места, ни до твоих коллег.

Однако, мы не видим никаких новостей об объявлении рабочими «Тролзы» забастовки,, не видим пикетов, митингов, обращений в интернете. Никаких попыток привлечь к себе внимание широкой общественности, в связи с сокращениями. Результат закономерен — рабочие без боя лишаются рабочих мест, капиталист «уходит в закат».

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
19
Автор поста оценил этот комментарий

Сколько троллейбусов в год закупает город? Какие мероприятия были проведены для перепрофилирования завода и его работников?

раскрыть ветку (47)
6
Автор поста оценил этот комментарий

ТАСС. Завод производит до 70% всех троллейбусов в стране, реализует в 86 городах России.

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тут дело не в процентах, а в штуках. Если для нормального функционирования нужно продавать 200шт в год, а продают 140, то хорошим это не кончится

У нас в городах одно старье на маршрутах, не особо видно чтобы покупали

1
Автор поста оценил этот комментарий

Какой город?

7
Автор поста оценил этот комментарий

а на что закупать?

ВСЕ ( ну может кроме Москвы ) троллейбусные депо убыточны - на гос.поддержке сидят.

раскрыть ветку (43)
30
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А когда муниципальный транспорт был прибылен и должен ли он быть прибыльным? Прибыль он приносит при джихад маршрутках, битком набитых с дешевыми ослоебами за рулем.
Вы бы еще с поликлиники или библиотеки прибыль спросили.
раскрыть ветку (20)
ещё комментарии
Автор поста оценил этот комментарий

В Кирове платные клиники, лайт в первую очередь, хорошо очень себя чувствуют (.

7
Автор поста оценил этот комментарий

Тверь,для сравнения,полумиллионный обл.центр,в 150-ти км от Москвы.На данный момент трамвай своё существование прекратил,со следующего года тролейбус тоже уходит в небытие.Сейчас курсирует около десятка автобусов на весь город,остальное джамшутки.Дальше что,велорикши?

ещё комментарии
2
Автор поста оценил этот комментарий

Наземный общественный транспорт и во времена СССР был убыточен и дотировался из бюджетов, т.к. несёт социальную нагрузку.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

В СССР 60% предприятий были убыточны - так что пример мимо.

3
Автор поста оценил этот комментарий

кстати да, водители у траликов неадекватны, пассажиров чаще всего с гулькин хуй кроме утреннего и вечернего час-пика.

2
Автор поста оценил этот комментарий
В Москве уже перестали закупать троллейбусы. Теперь электробусы в тренде.
раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Тролза их и делает

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Их делает КАМАЗ И ЛИАЗ. Для Москвы. Кому делает Тлоза не знаю.
Автор поста оценил этот комментарий
Не факт. Камаз часть делает.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

В Питере Тролза, как раз электробус вариант
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7...

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку