Тот случай, когда многие поведутся... ведь это Toyota! А что на самом деле?⁠⁠

Всем привет!) Сегодня будет про Тойоту, сразу скажу, против конкретно Тойот ничего не имею, просто опишем фактическое состояние данного авто, и чтобы показать, что даже самые надёжные авто бывают в состоянии "дрова". Кстати, будет оооочень много букв...))

Итак, по порядку, заказали диагностику Тойоты Хайлендер 2002 года выпуска, стоимость около 500 т.р. Авто находится в салоне. Сразу предвижу комментарии "экспертов" и прочих. Конечно никто не ждёт от машины 2002 года, что она будет не бита не крашенна, и в идеальном тех. состоянии, да ещё и за такие деньги.

Начнём пожалуй... с кузова. И опять маленькая вставка, почему половина людей не понимает, из-за чего много постов про кузов? Осмотр машины начинается с кузова! Поэтому , если он "дрова", смысл дальше смотреть авто? Тратить и своё, и чужое время попусту?

Но вот приезжаем и видим такую картину.

Внимательные, я думаю заметят, что у машины бросается в глаза) Это конечно, новенькие фары, тут не видно вторую, но обе, на машине 2004 года, таких быть не может. Ну и полирнули его конечно) Нам четко заявили:"машина знакомых", и поэтому о ней могут всё рассказать) Но нам это не особо, чтобы было надо, это больше для тех кто сам придёт понадеявшись на собственные силы.

Кстати пока шёл к данной площадке, проходил через другую, дак там менеджер, монтажной пеной пороги заливал))) Жаль здесь нет смайла плачущего от смеха, т.к. это у меня такие чувства вызвало))

Вернёмся к машине, и начнём мы пожалуй опять таки с кузова. И пробежимся по нему довольно бегло, т.к. сами понимаете тут много всего. Начнём с морды:

Так установлен бампер)

Так приварен "телевизор" )

Это складка от удара на переднем лонжероне)

Дальше будет несколько фоток, ну я думаю всем уже понятно, что все болты сорваны, вся морда разбиралась и красилась)

Правое крыло шпаклёвано.

Двери с обоих сторон, в принципе норм, для её года по 120-140 микрон.

А вот заднее левое крыло...

Хочу обратить побольше вашего внимания на багажник. Крышка снималась и шпаклевалась, довольно сильно.

Болты:

Из интересного, врятли это будет видно, но весь багажник в воде, что говорит, о том, что либо машина тонула, либо вероятнее всего долго стояла со снятой крышкой на улице, как вы понимаете, для электрики и то, и то, не есть хорошо. Так же в багажнике много разрозненных кусков шумки, излюбленная техника перекупов, легко можно скрыть складки от удара и сварные швы.

К сожалению по фото это не передать.

Крыша так же покрашена:

Кстати забыл, на авто грязевая резина, так что вариант, что его утопили, я бы отметать не стал)

Но давайте перейдём к технике, т.к. многие кричат: "да какая разница какой кузов".)

Итак достаём щуп, к сожалению фотки нет, и видим, уровень масло у нас на минимуме... Значит машинка так или иначе, кушает масло. Приводной ремень весь в трещинах, что говорит о том, что его давно никто не менял. Заводится и работает довольно ровно.

Ну перейдём к компьютеру и салону, многие говорят, почему только кузов и т.д., ну вот просили) Получайте) Итак открываем дверь и...

Нам бросается в глаза руль, а мы помним, что у нас был удар в морду, центральная часть с подушкой явно отличается от самого руля. Лайфхак...)) Нажимаем пальцем на центральную часть, а там пустота))) Нет там подушек) Нуу у машина нет фронтальных подушек безопасности.

Что важно знать! Машина была ударена в морду и зад, после чего куплена и сделана, ремонт очень свежий, машина прям блестит поэтому о его качестве, купивший узнает через несколько месяцев))

Итак для начала, давайте глянем приборку...

Чек горит, VSC горит, подушки погашены)

По компьютерной диагностике:

Глубже не заскринил, ну я думаю, вы итак видите, что у машины веер ошибок.

Из интересного, как я уже и говорил, нет подушек, и блок климата, просто не работает)) В смысле вообще, т.е. у машины даже печки нет, на момент продажи)) Т.е. нужно разбираться в косе там дело, или нужно покупать новый блок климата.

Но и это, ещё не всё!)) Просили меня многие, больше машин с перебитыми номерами, но господа, это во первых, не так часто происходит, во вторых поверьте, там нет такого, чтобы это откровенно в глаза бросалось, при экспертизе краску замывают, пол машины разбирают, если надо. Там же, тоже ,те кто перебиваются номера пытаются это скрыть. На месте, вам такого никто не позволит сделать) А значит, нельзя точно говорить, мол у этой машины номера перебиты и 2 фотки болтов скрученных, для того, чтобы такое заявлять нужно знать, точно, т.е. сделать экспертизу. Когда возникают такие подозрения, мы просто отказываемся от такого авто и всё.

НО! Как я и говорил бонус!) Документы и ВИН номер. Из интересного: Изначально машина попала в Чеченскую республику) И уже не так давно приехала в Питер. У авто на данный момент было 10 владельцев:

По приезду в Питер, авто вероятнее всего получил экспертизу при постановке на учёт. Откуда такие выводы?

Краска на вин номере и в местах соединения передней панели - замыта, а это признак того, что авто проходил экспертизу на предмет изменения вин номер)

Но стоит отметить, что по документам всё бьется ровно.

Так же бонус!) Я нашёл смету на ремонт данного авто после аварии)) И ещё приятная мелочь, пробег на момент составления сметы был 240000 ., а на момент продажи уже 180000, через год)))

К слово о том, что Тойота дешёвый авто) Есть ещё вторая на 300к.

Фууууххх...) У меня этот пост занял много времени, надеюсь оцените) Спасибо всем, у кого хватило терпения и времени, его полностью прочитать.

По моим прикидкам, там в ближайшее время будет расходов, ещё столько же, сколько в смете)

А вы бы взяли такой авто?)))

Не устану повторять, проверяйте авто, перед покупкой) Спасибо за внимание, и удачи на дорогах!