Теплотрасса Авто
Из одной W/а ДВ.
раскрыть ветку (104)
раскрыть ветку (44)
раскрыть ветку (41)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Это из рекламы. Но не фильма. Точнее фейковый трейлер несуществующего фильма. Или просто трейлер несуществующего фильма.
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Сам в шоке. Пожалуй, это единственный номер, который мне нравится из всего блядского цирка, под названием "кривое зеркало"
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Уже лет 10 не смотрю))), телек вообще продал, пыль только собирает.
PS Люблю иногда всякий трешак))
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Ага, только тот чувак, которого он заставил дышать - вроде кокаин нюхал. А он ему помочь решил, мол, так нос лучше прочищать.
Вот же вспомнил...
раскрыть ветку (1)
Повезло тебе, а меня мать. А однажды она заставила меня курить стержень чеснока, чтобы сопелько не бежало (благо один раз) . После этого я не смог остановиться и 2 недели курил репейник, у него то ствол явно больше.
раскрыть ветку (9)
Меня тоже эту хуень заставляли дышать.А еще бабушка прочитала, что надо хвою подпалить и вдыхать.Ска,я кашляла как старая тарантайка
Я одно время почти так же ставил машину в морозы, а именно - над люком (или крышкой ливнёвки, уже не помню). Суть была в том, что в морозы оттуда постоянно валил пар. Я подъезжал так, чтобы движок оказывался над этим паром. Морда у тачки с утра была в инее, зато автозапуск по температуре ни разу за ночь не срабатывал, и утром машина заводилась как летом)) По электрике никаких проблем из-за такой движухи под капотом не возникло, сам по началу очковал на эту тему.
раскрыть ветку (33)
Есть такая старая, ещё советская байка про то, как водитель грейдера оставлял его над люком. И радовался жизни, что утром не надо грейдер заранее долго запускать и греть. А потом как-то ночью что-то случилось в температурой горячей воды и весь грейдер превратился в большую ледяную скульптуру. :)
раскрыть ветку (3)
В живую видел форд фокус скованный льдом. Оказалось хозяин авто без задней мысли просто поставил машину на бетонный бункер теплотрассы с люками, который был в ровень с землёй, и отбыл на вахту на пару месяцев. Пока он пахал, в этом бункере что-то лопнуло и стало бодро шпарить паром из всех щелей, а т.е. из под люка. При морозе доходящем до -30. Машина так и простояла до первой оттепели, потом увезли, дальнейшей судьбы не знаю.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (23)
Чтоб машина не гнила в мокрой среде, например во влажном гараже, нужно ее соединить проводником с более большим анодом, чем сам автомобиль, например к воротам гаража или какой-нибудь трубе.
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (15)
Коррозия - это электрохимическая реакция. Корродирует анод. В паре влажный воздух - автомобиль, автомобиль более электроотрицательный, поэтому он и распадается. Если к машине по периметру привернуть на саморезы цинковые шайбы, то рассыпаться будут они. Цинк более электроотрицателен. На морских судах специальные цинковые протекторы, чтоб разрушались они. Этот метод защиты называется жертвенным анодом.
В данном случае ворота будут делить этот потенциал вместе с автомобилем и он ржаветь будет меньше.
В данном случае ворота будут делить этот потенциал вместе с автомобилем и он ржаветь будет меньше.
раскрыть ветку (14)
Спасибо за описание, а почему на машинах никто не прикручивает цинковые шайбы, если это так просто реализовать и может сильно продлить жизнь кузова?
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Вот это самый главный вопрос, который меня волновал. Еще можно алюминиевые шайбы, но с алюминием не так эффективно, и да, надо голый металл обязательно
И достаточно шайбы ставить только в проблемных местах (пороги, арки, лонжероны). Каждая шайба имеет определенную зону защиты. Формулу не помню, честно. Я задался этим вопросом на первом курсе в универе, когда была электрохимия.
Раньше делали молдинги алюминиевые, но это не выгодно сейчас никому. Сейчас маркетологи специально делают чтоб все рассыпалось быстрее, а иначе заводы встанут.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
и каким образом ворота соединить с машиной? допустим цепь накинуть на буксирный крюк будет достаточно? или ее приварить к машине надо?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
надо будет попробовать реализовать мысль, если не поленюсь. а то гниёт очень авто. или вентиляцию доработать
я не совсем понимаю, а откуда на автомобиле возьмется заряд? как по мне кислород отличненько окисляет.
раскрыть ветку (3)
Это тебе кажется что проблем нет, просто авто защищён от влаги, но какие то процессы от постоянного воздействие точно идут. У меня у машины габарит левый задний перестал гореть, так в результате поменяли ВСЮ проводку идущую в порожке от капота назад(жгут сантиметра 3 в диаметре) , оказалось предыдущий хозяин чорт знает когда проехал в брод.... Долбоеб... Ну типа тоже - "все ж в порядке" а то что проводка гнила и могла вплоть до замыкания и пожара догнить, это он и не узнал никогда...
раскрыть ветку (2)
Не, ну супер логика. На нивах/шнивах тоже такие жгуты идут, и на них теперь вброд проезжать нельзя из-за этого, иначе - долбоёб? Значит, дренажные отверстия у тебя забиты были, вот и гнило. А на случай замыкания, чтоб избежать пожара, есть плавкие предохранители. Вполне помогают, если номиналы не от балды ставить, и не говно, которое на рынке чуть ли не на вес продаётся.
раскрыть ветку (1)
Я не говорю, что нельзя, но то что это пройдёт без последствий тоже наивно думать. В моем случае машине 18 лет и привело это к проблемам тогда когда производитель уже считает машину уничтоженной лет как 10 минимум.
Это я не называю машину, а нива так и сгниет в два раза быстрее даже без внедороги.
Пс так это штатная ситуация для моей авто, а в случае с обсуждаем вариантом ставить над колодце, это точно нештатный идиотизм, все равно что заехать в брод и оставить так - ну а хули - машина же от коррозии защищена)))
Ппс ещё и неизвестно что хуже, то ли оставить по колено в воде машину, то ли над парилкой - пар во все возможные места проникнет, даже туда куда вода не достает
Это я не называю машину, а нива так и сгниет в два раза быстрее даже без внедороги.
Пс так это штатная ситуация для моей авто, а в случае с обсуждаем вариантом ставить над колодце, это точно нештатный идиотизм, все равно что заехать в брод и оставить так - ну а хули - машина же от коррозии защищена)))
Ппс ещё и неизвестно что хуже, то ли оставить по колено в воде машину, то ли над парилкой - пар во все возможные места проникнет, даже туда куда вода не достает
Пару лет так подержите, потом двигатель уедет вперёд, а машина останется на месте, у нас так мужичок десятку над вечно парящим люком ставил, перед сгнил до состояния трухи.
это такое автомобильное Котацу
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%86...
