69

Танк Дыренкова Д-4

Всем привет!

Я страсть как люблю танки, а больше всего - малоизвестные проекты машин, не пошедших в серию. Один из них - чудной Д-4, о котором я намерен и накатать простыню.


Началось всё с того, что в июне 1926 года командование РККА выпустило программу, согласно которой, надобно было разработать и выпустить на вооружение танки всех предусмотренных типов. Началась организация КБ на местах, поиски светлых умов. И одним таким стал товарищ Николай Дыренков - инженер и молодец. Говорят, кстати, что Дыренков был самоучкой, подкрепляя это тем, что почти все его проекты остались опытными. Но то, разумеется, наговоры поганые, ибо Николай Иванович получал-таки некоторое техническое образование и вообще, техникой интересовался. Потому, его заметили ещё до 1926 года.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Пока шли работы над более известными Т-18 (будущий МС-1) и Т-12 (будущий Т-24), Дыренков набросал проект собственного трёхбашенного среднего танка, конструкция которого предусматривала использование гусеничной и колёсной подвески, возможность передвигать танк своим ходом по рельсам и преодолевать водные преграды. С ума сойти, казалось бы. Вот и Реввоенсовету СССР идея понравилась. 8 ноября 1929 года Дыренков выступил с докладом перед последним и получил добро на реализацию проекта к 1 апреля 1930 года.

Изначально планировалось, что в 1930 году Ижорский завод выпустит шесть танков типа Д. Но из-за цены вопроса, близкой к ляму рублей, требование сократилось до двух экземпляров на покататься.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

К февралю 1930 года, когда рабочий проект танка (названного Д-4, по номеру наработок Дыренкова) был почти готов, он лишился одной башни и стало ясно, что конструкция выходит излишне сложной. Удалось добиться перенести сроки реализации на начало лета, но амбициозный конструктор начал, пардон, косячить. Кроме того, что он одновременно работал над несколькими проектами, в создании Д-4 он допускал массу ошибок, не принимая помощи от других инженеров КБ. Как итог, поезд сделал бум коллеги Дыренкова выли белугой и на него даже донесли Ворошилову, жалуясь на некомпетентность главного конструктора ОКБ. Дыренков получил нагоняй и обвинил в неудачах коллектив и техбазу Ижорского завода.

Чтобы завершить, наконец, постройку рабочего прототипа, ОКБ Дыренкова в начале 1931 года перевели в Москву, где на Московском железнодорожном ремонтном заводе Д-4 доделали.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Итак, на бумаге Д-4 должен был весить 12 тонн, а в реале масса набрала 15. Броня, достигавшая 20 мм, осталась проектной. Вооружение рисовалось из двух 45-мм пушек в башнях и четырёх пулемётов (но прототип не вооружили). Двигать всё это великолепие с места должна была спарка двигателей Hercules (МС-2) по 100 лс каждый.

Испытания танка показали, что он ужасен. Большинство элементов управления Д-4 работали с трудом и грозили сломаться при первом удобном случае. Основной проблемой было то, что конструкция по проекту Дыренкова оказалась слишком сложной, не технологичной, а в перспективе - дорогой и невыносимой в эксплуатации. На хвалёных колёсах прототип еле тащился (на бетонной дороге, заметьте), ломался и категорически отказывался нормально работать. Железнодорожная ходовая тоже не удалась.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Проект Д-4 был признан бесперспективным и оказался благополучно заброшен. И не страдая от лишней скромности, Дыренков подал на рассмотрение новый проект, уже Д-5. Принявший его на рассмотрение в сентябре 1931 года товарищ Г. Бокис (председатель Научно-технического комитета УММ), прежде видевший своими глазами Д-4, высказался категорически против. Не могу не процитировать часть его доклада Халепскому:

Вам уже известен печальный опыт по изготовлению опытного образца танка Д-4, в результате чего мы не получили машины, а лишь израсходовали около миллиона рублей народных денег. Сам конструктор Дыренков как видно решил, что из этой машины ничего не выйдет и поэтому конструкцию Д-4 бросил и приступил к переконструированию танка по типу Д-5. У меня большие сомнения, что из этой машины что-нибудь выйдет и не будут ли опять потрачены миллионы рублей и в результате опять получим коробку с разными не действующими механизмами. В этом меня убеждает то обстоятельство, что машина Д-5 сохраняет основные механизмы Д-4.

Далее Бокис указывал на некомпетентность Дыренкова и настаивал на разработке полного пакета проектной документации, исключающего импровизации. Но Дыренков, в свою очередь, не стал ломаться и напрямую обратился к Тухачевскому, как-то добившись разрешения на реализацию Д-5 на Мариупольском заводе. К счастью, в ноябре 1932 года недруги сумели добиться закрытия проекта, ОКБ Дыренкова, а самого конструктора выставили на мороз, сохранив миллионы народных денег.

Найдены дубликаты

+12

Дыренков как и прочие "невинно пострадавшие" впоследствии вундервафлемахеры(Курчевский, Гроховский, Бекаури итп) - классическая иллюстрация на тему того, что случается когда любимым дурачками(особенно "мыслящим и образованным" стадом) "непризнанным гениям" таки дают деньги на реализацию их "не имеющих аналогов опередивших своё время" разработок.

раскрыть ветку 12
+8

Причём что характерно всем им покровительствовал Тухачевский.

+4
А как же непризнанный гений Гроттэ? Он должен в первых рядах стоять.
И ещё говорят, что в СССР бюджет не разбазаривали)
раскрыть ветку 10
+5

Конструкция Гроттэ как раз оказалась не плохой, но сложной и дорогой.

Плюс, касаемо Дыренкова, было бы справедливо отметить, что он создал и ряд более удачных проектов (бронеавтомобили и бронепоезда), вполне себе принятых на вооружение и выпускавшихся серийно.

Да и понятие разбазаривания бюджета тут не верно - в тот момент танкостроение переживало эпоху становления и вов всех странах создавалось множество экспериментальных машин, так как верный путь развития ещё не был найден. Многобашенные, со смешанным ходом, мини-танкетки, телетанки (управляемые по проводам), огромные монстры - каких только причуд не творили в мире.

раскрыть ветку 4
0

Танк Гроттэ был не "гениальным", а просто чересчур сложным и дорогим, концептуально он не сильно отличался от французских средних танков 20-х годов разработка которых в конечном итоге привела к созданию небезызвестного Char B1, видимо заказывали с оглядкой на эту вялотекущую тогда программу. Скорее всего это не Гроттэ пришёл и сказал "я придумал офигенную вундервафлю, дайте денег", а ему сказали "вот вам материалы про FCM-21, SRA, SRB и прочие французские страдания, надо сделать примерно то же самое, только лучше и более подвижное".

раскрыть ветку 3
0

Там же дело ограничилось одним прототипом, который и так сочли просто "полигоном" для отработки новых технических решений и опыта проектирования. Все остальные проекты, приписываемые Гроттэ, вряд ли вообще кто-то всерьёз рассматривал, дальше набросков, даже не чертежей, они и не ушли.

+3
Так Тухачевский предатель, его ещё после Вислы надо было упокоить. Не мудрено что он всяким дурацким проектам давал добро.
раскрыть ветку 2
+5

Тухачевский был человек весьма амбициозный и не очень умный, типичный представитель того, что называется jeune ecole("молодая школа") - "изобретём асимметричные вундервафли, наклепаем их в адовых количествах, старые тактика и стратегия станут не важны, потому мы неминуемо легко победим", во Франции откуда пришло это понятие данное поветрие впервые появилось в конце 19 века - там молодые военно-морские офицеры так носились с миноносцами, мол "нафиг эти ваши броненосцы и крейсера, даёшь 100500 миноносцев, будем внезапно набигать и потоплять". Ну а то, что Тухачевский ввиду тех же амбициозности и невеликого ума задумался "у Пилсудского, Франко и многих других получилось захватить власть - почему бы и мне не попробовать?" по поводу чего в том числе вступил в переписку с иностранными военными прощупывая почву на тему поддержки - несколько другая история.

0
Он хотел тем самым упрочнить своё положение, заработать авторитет и в итоге, быкануть ИС.
+2
Классный шушпанцер))
+1

Танк говно."конструктор"явно мощную дурь жрал

раскрыть ветку 1
+2
Тогда многие жрали мощную дурь, потому, что на рубеже 20-30 гг мало кто хотя бы придумал нормальный танк. Когда как старые концепты были, простите, уже старыми и их надо было менять.
+1
Треш и угар.
0
отличный пост, спасибо. мне во время оно повезло купить трёхтомник МСвирина, там было и о тов. Дыренко. удивительные монстрики встречались
Похожие посты
276

Оружие Победы: танк имени Сталина

13 августа 1944 года экипаж тяжёлого танка ИС-2 лейтенанта Василия Удалова одного за другим сжёг три немецких «Королевских Тигра». Почему самые известные тяжёлые танки СССР были так эффективны и опасны для врага?

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

Самая мощная пушка в мире, невероятная надёжность и весь «зоопарк» Третьего рейха в трофеях. Таким был танк ИС-2. Как именно он стал оружием Победы — в нашей статье.


Мощная пушка


Почему именно ИС-2 можно смело назвать оружием Победы? Хотя бы потому, что у него самая мощная пушка среди всех серийных танков Второй мировой. Благодаря ей ИС-2 мог вынести немецкие панцеры за километр, а то и за два.

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

ИС-2 в Берлине


Именно ИСы, по отчётам танковых частей, стали в 1944 году «лучшим средством борьбы с танками противника», особенно из засад.


Например, 13 августа 1944 года на Сандомирском плацдарме за Вислой лейтенант Василий Удалов — будущий Герой СССР — на ИС-2 сжёг новейший германский «Тигр-Б», он же «Королевский тигр». Потом — второй. А после лесной дорогой снова вышел навстречу врагу и уничтожил третий «Тигр». В одиночку!


Его соратники Клименков и Беляков добавили ещё три. Причём после боя победители эти «тигры» заботливо пересчитали, а некоторые даже утащили к себе на полигон.

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

Захваченный на Сандомирском плацдарме «Королевский тигр» Другой лейтенант, Борис Слюняев, в июле 1944 года на ИС-2 обнаружил вражескую засаду и несколькими точными выстрелами с километра уничтожил легендарную немецкую самоходку «Фердинанд». А с ней — ещё и БТР, плюс две пушки с расчётами.


В боях на Висле Слюняев отбил дюжину атак за три дня, уничтожил «Тигр» и самоходное орудие. Полк, где сражался лейтенант, заявил уничтоженной и неопознанную 128-мм самоходку. А в 1945 году у городка Любенау храбрый танкист Слюняев вынес ещё и бронепоезд.


То есть ИС-2 мог выйти в открытый (или не очень открытый) бой с любой вражеской техникой — и победить. А также уничтожить и другие важные цели на поле боя.

Так, при наступлении тяжёлые танки поддерживали «тридцатьчетвёрки», идущие в первом эшелоне, и оберегали их фланги. ИСы стреляли с места по огневым точкам врага, затем скачками ехали вслед за Т-34 от укрытия к укрытию — и снова вели огонь. Пехота указывала ИСам цели, давала проводников-разведчиков и охраняла танки, особенно ночью.


ИС-2 часто ругают за медленную скорость стрельбы, раздельное заряжание пушки и небольшой запас снарядов. Однако в реальном бою их скорострельность достигала двух-трёх выстрелов в минуту — совсем не мало; а боеприпасов, как правило, хватало на день напряжённого боя. Просто надо было уметь попадать — и для ИСов обучали и выделяли лучшие кадры.

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

Танки ИС-2 и их экипажи из 88-го отдельного тяжёлого танкового полка


В отчётах советских частей регулярно отмечалось, что немецкие тяжёлые танки уклоняются от прямого боя с ИС-2.


Броня


ИС-2 имел хорошую защиту. Если броню Т-34 конца войны — увы — пробивала почти любая вражеская пушка, и с неприличных дистанций, то ИС-2 держал «в лоб» даже 88-мм снаряды.

Даже не слишком качественная литая броня ИСов первых выпусков пробивалась 88-мм пушкой лишь с 800-1000 м.

Был случай, когда на ИС-2 нашли 18 «не пробил» от 75-мм снарядов.


Позже тяжеловесу спрямили «нос», увеличив угол наклона брони, — и верхний лобовой лист стал проблемой для 88-мм снарядов даже на меньшем расстоянии.


Нередки случаи, когда за несколько суток, а то и недель ожесточённых боёв, полк ИСов выигрывал «с сухим счётом». В том числе за счёт ремонта.

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

ИС-2 после ремонта идёт на фронт


Например, 80-й отдельный танковый полк за две недели боёв от Вислы до Одера не потерял безвозвратно ни одной машины из 23. А сам уничтожил 19 танков и самоходок, 41 орудие, множество пулемётных точек и блиндажей.


Танк, который не подведёт


ИС-2 отличался надёжностью ходовой части. При опытных экипажах «выносливость машин превысила все первоначальные расчёты» — ИСы с боями проходили без поломок свыше тысячи километров, вдвое перекрывая нормативы по моточасам. Отдельно хвалили планетарный механизм поворота — набор зубчатых колёс облегчал управление на пересечённой местности и повышал возможности советских машин в бою.

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

ИС-2 преодолевают подъём в Восточной Пруссии


Их противники с другой стороны фронта всё чаще просто не могли доехать до места боёв — из-за сырой конструкции. «Королевский тигр» — «венец творения» рейха — при всём удобстве для экипажа потреблял горючего в два с половиной раза больше советского тяжеловеса. Так никакого бензина не напасёшься.


Всевидящее око


Каждый ИС-2 имел надёжную рацию 10-Р — и включал её на первые десять минут каждого часа. При необходимости рации работали всё время. Поэтому командир полка со штабом могли связаться и с любым отдельным танком, и с командирами подразделений. Теперь танки воевали «зряче», а не вслепую, как в начале войны.


Массовый выпуск


Как бы ни были хороши на бумаге «фердинанды», «ягдтигры», «королевские тигры» и другие плоды воображения арийских конструкторов — они были сравнительно немногочисленны. При оценке числа их выпуска сразу возникает недоумённый вопрос: «Вы что, правда хотели выиграть мировую войну несколькими десятками или даже сотнями машин?».

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

В сборочном цеху Челябинского Кировского завода


А вот ИС-2 — самый массовый тяжёлый танк в истории. Его с августа 1944-го «штамповали» на Кировском заводе по 250 в месяц. И до конца войны успели выпустить свыше трёх тысяч штук.


Причём «в рукаве» у Советского Союза уже был «джокер» — ИС‑3. Этот танк, наследник ИС-2, не воевал во Второй мировой. Но в случае чего был способен на многое.

Оружие Победы: танк имени Сталина Танки, Великая Отечественная война, Победа, История, Военная история, Длиннопост

ИС-2 у колонны Победы в Берлине


А танком Победы заслуженно стал ИС‑2.


Евгений Белаш

warhead.su

Показать полностью 6
60

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом

Американский бомбардировщик B-17 «Летающая крепость» на аэродроме Лэнгли Филд ( Langley Field), штат Вирджиния, США в лучах закатного солнца. На заднем плане видны два бомбардировщика А-20 «Havoc» (слева под фюзеляжем B-17) и один B-18 «Bolo» (в правой части снимка).


Время съемки: июль 1942

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Новозеландские солдаты конвоируют итальянских пленных в районе Эль-Аламейна. Слева в кадре — бронеавтомобиль Marmon-Herrington Mk.III.


Место съемки: Египет

Время съемки: ноябрь 1942

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Подготовка к вылету немецкого тяжелого истребителя «Мессершмитт» Bf. 110 из 26-й эскадры тяжелых истребителей (ZG26) в Северной Африке. На заднем плане транспортные самолеты «Юнкерс» Ю-52.


Время съемки: 1943

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Октябрь 1944. Немецкая САУ StuG III Ausf. G на улице Ахена (Aachen), Германия, во время боев за город.

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Митинг в одной из частей 8-го гвардейского танкового корпуса 2-й ударной армии 2-го Белорусского фронта по случаю Дня Красной армии. В кадре танки Т-34-85. Померания.


Время съемки: 23.02.1945

Автор: Петр Бернштейн

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Во время рейда на Калинин 17-18 октября 41 года танк Т-34 со строевым номером 4 из 21-й танковой бригады таранил САУ StuG III лейтенанта Тачински с 660-й батареи штурмовых орудий. Экипаж танка был взят в плен, информация о его дальнейшей судьбе отсутствует.


Время съемки: 18.10.1941

Автор: Бёмер (Böhmer)

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Советские солдаты на броне тяжелого танка ИС-2 у колонны Победы в Берлине, май 1945.

Автор: Валерий Фаминский.

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Танк Pz.Kpfw. IV панцергренадерской дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» (SS-Panzergrenadier-Division «Leibstandarte SS Adolf Hitler») в Милане на фоне Миланского собора.


Время съемки: сентябрь 1943

Автор: Роттенштайнер (Rottensteiner)

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Летчик 183-й эскадрильи Королевских ВВС (No.183 Squadron RAF) флайт-лейтенант Уолтер Дринг (Walter Dring; 1916 — 13.01.1945) у своего истребителя-бомбардировщика Хоукер «Тайфун» (Hawker Typhoon Mk.Ib) на аэродроме Гатвик (Gatwick). Уолтер Дринг погиб в бою в районе голландского города Берген-оп-Зом (Bergen-op-Zoom) 13 января 1945 года.

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Истребитель Мессершмитт Bf 110 (Messerschmitt Bf 110) из 7-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры (7./26 JG) люфтваффе в полете над Палермо.


Время съемки: 09.03.1941

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Танк М5 «Стюарт» Французского экспедиционного корпуса (Corps Expéditionnaire Français, CEF) на марше во время боев в Италии.


Время съемки: 1944

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Немецкий офицер позирует перед танком Pz. Kpfw. T-34 747(r) на окраине Триеста (Trieste).


Впоследствии машина был захвачена Народно-освободительной армией Югославии. Позади танка частично видны колеса низкорамного прицепа Sd.Anh.116 на котором, предположительно, расположена САУ Marder III Ausf.H.


Время съемки: 02.05.1945
Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Американский авианосец «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) на пути в Перл-Харбор. Снимок сделан с борта тяжелого крейсера «Миннеаполис» (USS Minneapolis, CA-36).


Время съемки: 08.10.1939

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Варшавский повстанец позирует у сожженного танка итальянского производства M13/40 (Carro armato M13/40, Pz.Kpfw. M13/40 735(i)) на улице Пия XI (Ulica Piusa XI, сейчас Пенкна (Piękna)) на заднем плане дома №18 и №20.


Время съемки: 28.08.1944

Автор: Вацлав Лот (Wacław Loth)

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

Немецкие солдаты и САУ класса истребитель танков Panzerjäger I из 605-го батальона истребителей танков (Panzerjäger-Abteilung (Sfl) 605) в пустыне в Северной Африке. Слева в кадре — танк Pz.Kpfw. II.


Время съемки: 1942

Давненько мы не заглядывали в Военный альбом Фотография, Вторая мировая война, Бронетехника, Флот, Корабль, История, Техника, Военная техника, Длиннопост

https://waralbum.ru/photo/weapons/

Показать полностью 14
182

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Германский тяжёлый танк Pz.Kpfw.VI Tiger (или Т-6 Тигр), наряду с советским Т-34 и американским М-4 Sherman, является одним из самых известных в мире танков периода Второй Мировой войны. И заслужил свою известность он, в отличие от упомянутых «тридцатьчетвёрки» и Шермана, не массовостью и повсеместным распространением, а исключительно своей впечатляющей боевой мощью, грозной репутацией и зловещим внешним видом. Было выпущено всего 1355 «Тигров» одной модификации, хотя и танки раннего, среднего и позднего этапов производства имели ощутимые различия. Я предлагаю вам экскурсию по танку «Тигр» стандартного типа середины производства, когда конструкторы преодолели этап «детских болезней» и отказались от всего лишнего для танка, но ещё не впали в период тотальной экономии и упрощения конца войны.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Танк выполнен по стандартной схеме в её немецкой интерпретации: в передней части расположены трансмиссия и отделение управления, в середине — боевое отделение с вращающейся на 360° башней, в корме — силовая установка. Броневой корпус выполнялся сваркой из листов гомогенной катаной брони. Сама броня из-за прокатки превосходила по крепости броню союзников. При этом толщина брони была очень внушительной: лоб корпуса — 100 мм (кроме наклонённого на 10° горизонтального листа толщиной 63 мм), борт и корма корпуса — 80 мм, лоб башни — 100 мм, борт и корма башни — 82 мм, крыша башни и корпуса— 26 мм (а с февраля 1944 — 40 мм), днище — 28 мм. «Тигры» середины производства имели на броне дополнительное гипсово-цементное циммеритовое покрытие, защищавшее от магнитных мин. Почти все поверхности броневого корпуса располагались горизонтально либо вертикально, придавая танку характерный прямоугольный вид. Обуславливалось это не тем, что «немцы не слышали о рациональных углах наклона брони», а соображениями упрощения производства. К тому же, в корпусе такой конструкции более рационально используется забронированный объём, что, в итоге, и перевесило те преимущества, что даёт наклонная броня. Ещё одна особенность «Тигра» — надгусеничные спонсоны, которые пришлось установить для расширения корпуса танка, чтобы установить в него башню с большим погоном, необходимым для мощного 88-мм орудия. Франц Лохманн, служивший на «Тигре» стрелком-радистом так отзывался о его броне: «В нас очень много попадали, но всё безрезультатно. Тогда я по-настоящему поверил в защищённость танка». Рихард фон Розен, бывший командиром, говорил иначе: «Мы чувствовали себя в безопасности внутри танка, хотя полной гарантии не было. Я в «Тигре» всё же был ранен 5 раз».

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Ходовая часть — ещё одна визитная карточка немецкого танкостроения в общем и «Тигра» в частности. На танке использовалась подвеска Книпкампа, состоящая из 16 обрезиненных катков большого диаметра, расположенных в 4 ряда попарно на восьми торсионах (на одну сторону). Такая система обеспечивала хорошую плавность хода и, как следствие, превосходную по тем временам точность боя с хода. А в качестве побочного действия — головную боль, тошноту и обмороки всего обслуживающего персонала. На «Тиграх» позднего этапа производства использовали ходовую, унифицированную с «Королевским тигром», такой вариант имел всего восемь катков на сторону, при этом катки были не обрезиненными с внутренним подрессориванием. На всех вариантах ведущее колесо располагалось спереди, а ленивец и система натяжения гусениц — сзади. Гусеница набиралась из 96 траков шириной 725 мм. Для транспортировки по железной дороге применялась узкая транспортная гусеница шириной 520 мм, также демонтировался внешний ряд катков, снимались брызговики и ещё некоторое оборудование. Это делалось потому, что широкий танк не проходил в большинство тоннелей и задевал столбы и ж/д постройки. Сохранились также снимки, на которых запечатлены «Тигры» в боевых условиях без одного или двух катков внешнего ряда. Делалось ли это, например, с целью облегчить машину, или от банальной нехватки запчастей — неясно.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Заглянём теперь внутрь танка. Сразу за нижней лобовой бронеплитой расположена трансмиссия Maybach-Olvar 40 12 16 с рулевым и тормозными приводами. За ней — коробка передач Henschel L600C, имевшая 8 передних и четыре задних передачи. Слева от неё — рабочее место механика-водителя, и первое, что бросается в глаза — руль, наподобие автомобильного, что необычно для танка. Дело в том, что «Тигр» имел гидроусилитель, что существенно облегчало управление 57-тонной машиной. Кроме руля, управлять можно было и «классически» двумя рычагами. Также мехвод имел «автомобильный» набор педалей — сцепление, газ и тормоз и рычаг ручного тормоза. Приборная панель находилась по правую руку, по левую же — гироскоп, боеукладка 88-мм снарядов и противогаз. Обзор обеспечивал закрывающийся перископ, также механик-водитель имел перископ на люке (как и стрелок-радист). Управлять танком было не трудно, вот что об этом говорил Отто Кариус, известный танковый ас, получивший свой рыцарский крест за более чем сотню подбитых танков: «Благодаря усилителю можно было вести «Тигр» одним пальцем. А полуавтоматическая коробка передач также была лучше, чем на любом другом нашем танке». Наш современник, мехвод Бовинтонгского танкового музея, где находится единственный на сегодня «Тигр» на ходу (номер 131), также придерживается высокого мнения: «В танке всё очень продумано, работать с ним — одно удовольствие».

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

В носу справа находится место стрелка-радиста. Он отвечал за радиостанцию FUG5, расположенную слева от него. Впереди — пулемёт MG-34 с прицелом и упором для лба. Пулемёты, монтировавшиеся в танки, отличались от обычных MG-34 стволом, на три четверти покрытым бронёй. Боеприпасы к пулемёту хранились в подсумках или ящиках в нише справа, там же был и противогаз. Это было одно из самых комфортабельных мест среди всех танков той эпохи. «В «Тигре» у механика-водителя и особенно у стрелка-радиста было много места — вспоминает бывший стрелок Франц Лохманн, — Сидения были удобные, я мог даже вытянуть ноги, если хотел поспать. Механик мог сделать то же самое. В других танках о таком и мечтать не приходилось». Это была немаловажная особенность, так как экипажам порой неделями приходилось буквально жить в своём танке. Слова Альфреда Руббеля, командира «Тигра»: «Танк был для нас не только боевой машиной, убежищем и средством передвижения, — это был наш дом. И о нём заботились, как о своём доме».

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Позади отсека управления находилось боевое отделение. Видно днище танка и торсионы подвески. Также под поликом башни проходил карданный вал, по бокам от него устанавливались четыре на ранних, а на более поздних «Тиграх» — две батареи. Там же находилась часть боеукладки в ящиках. Ещё некоторое количество 88-мм снарядов хранилось в контейнерах по бокам боевого отделения и в стеллажах в надгусеничных спонсонах. Всего в танке могли перевозить до 92 снарядов, чаще всего брали половину фугасов и половину бронебойных. На задней стенке боевого отделения находились некоторые элементы управления двигателем: насос-праймер, подкачивавший топливо в карбюратор перед пуском двигателя, топливные клапаны, главный рубильник электросистемы. Там же находился большой огнетушитель и могли подвешиваться подсумки с патронами к 7.92-мм пулемёту. Вообще в танк обычно брали 5700 пулемётных патронов в 38 лентах и, соответственно, 38 подсумках, которые развешивали везде, где только могли.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

В средней части кормового отделения располагалось сердце «Тигра» — 23-литровый 12-циллиндровый двигатель Maybach HL-230-P45. Он выдавал 700 л.с. и передвигал танк со скоростью от 38 до 45.5 км/ч по шоссе и до 20 км/ч по средне пересечённой местности. «Кушал» танк по-тигриному немало: 5-6 литров 74-го бензина на километр по шоссе и до 9 литров вне такового. 534 литра бензина располагались в двух треугольных баках по бокам от двигателя, также двигателю требовалось 42 литра масла. Позади баков находились два радиатора с парой вентиляторов на каждый. Нужно сказать, что «Тигр» не имел большого запаса мощности, в тяжёлых условиях бездорожья двигательно-трансмиссионная группа работала на пределе, часто перегревалась и выходила из строя.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Снаружи на корме танка расположены две выхлопные системы с глушителями в броневых кожухах, между ними круглый лючок для ручного запуска двигателя. Лючок вынимался, в него вставлялся переходник (висящий между кожухами выше), в переходник — ручка, что висит под левым кожухом, и мехвод вращал её, пока танк не заводился. Вращать нужно было долго, и это было нелегко. Также на корме над правым брызговиком располагался домкрат.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Переходим к башне. Внизу, на полике, располагался электромотор, вращавший башню, педали его привода и педаль спуска спаренного с пушкой пулемёта MG-34. Там же находились канистры с водой, малый огнетушитель и ящичек с инструментом. В самой башне центральное место занимала 88-мм пушка KwK 36, танковый вариант зенитной пушки FlaK 18/36. Это орудие обладало очень сильной отдачей, потому оно снабжалось гидропневматическим амортизатором и рекуператором, сходными тем, которые используются в современных танках. До 70% отдачи гасил дульный тормоз, в случае его повреждения в бою танкистам запрещалось вести огонь и предписывалось отступить. Затвор орудия имеет защитное ограждение, на нём закреплена корзина для сбора стреляных гильз. В башне располагались остальные три члена экипажа, и их места уступали в плане удобства местам мехвода и стрелка-радиста.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Слева от затвора орудия находился наводчик. Прямо перед ним был бинокулярный телескопический прицел TZF-9B с 2.5-кратным увеличением и углом обзора 25°. Под прицелом — колесо вертикальной наводки орудия и его спуск. Точность и дальнобойность орудия в комплексе с прекрасными средствами наблюдения и прицелом обеспечивали «Тигру» высокую боевую эффективность, особенно на больших дальностях. «Мы могли поражать цели с расстояния, о котором раньше могли только мечтать — вспоминает А. Руббель, — Командир выбирал цель, а наводчик сам определял, когда стрелять. Только плохие командиры вмешивались в работу наводчика». Слева от наводчика находился перископ бокового обзора, позади него блок аварийного огня из пушки и запасные батареи для радиостанции. Ещё сзади — противогаз.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

За местом наводчика располагался командир танка. Он наблюдал за полем боя через семь (на ранних «Тиграх» — шесть) перископов командирской башенки или через её люк. В его доступе имелось колесо ручного поворота башни (красное), сигнальная 27-мм ракетница Вальтер и противогаз. Командир мог вести огонь из ручного оружия через закрывающуюся амбразуру, например, в случае, если противник залез на моторное отделение танка. За спиной командира на задней стенке башни находились запасные стёкла перископов (которые часто повреждались в бою), ящички с сигнальными ракетами, пистолет-пулемёт MP-38 и блок предохранителей. Необходимо отметить, что в обязанности командира танка входила опасная, но незаменимая пешая разведка. Во время такой вылазки с целью выбрать наиболее выигрышную позицию для своего танка попал под огонь Отто Кариус, получив 5 ранений в бедро, руку спину и шею. Спасло от пленения или гибели его только своевременное появление самого танка.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Человек, от навыков которого зависела скорострельность — заряжающий — трудился справа от затвора орудия. Перед ним располагался спаренный MG-34, справа — перископ бокового обзора, пружина балансира орудия в трубе, подсумки с 7,92-мм патронами, противогаз, фляжки и, в продолговатом ящике — сошки от пулемёта. Позади него находился очень тяжёлый аварийный люк, через который также производилось пополнение боекомплекта. На крыше башни имелся люк заряжающего и его перископ переднего обзора, также две пары вентиляционных трубок и вытяжной вентилятор. На командирской башенке мог монтироваться третий, зенитный, MG-34. Снаружи по бокам башни моги крепиться запасные гусеничные траки, а позади башни располагался контейнер для личных вещей экипажа — так называемый «ящик Роммеля». Шанцевый инструмент располагался на корпусе танка, там же крепились буксировочные тросы.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

В целом, танк «Тигр», особенно середины производства, был очень удачной и надёжной машиной, несмотря на свою переутяжелённость. Альфред Руббель говорил о своём знакомстве с танком: «Сперва я разочаровался: это был просто динозавр, а не элегантная машина, как я надеялся. Но после того, как мы узнали его и научились использовать его мощь, мы до самого конца войны предпочитали «Тигр» любому другому танку». И действительно, задокументированы случаи, когда экипажи «Тигров», за высокое мастерство переведённые служить на «Королевские тигры», подавали петиции перевести их обратно. Танк обеспечивал прекрасную защиту и высокую выживаемость экипажа даже в случае пробития брони. Бывший командир танка Рихард фон Розен говорил: «Некоторые «Тигры» за бой получали по 30 попаданий, но оставались в строю». И тридцать — не предел! Однажды во время шестичасового боя в танк «Тигр» попали 227 раз, повредив катки, гусеницу и трансмиссию. Однако танк не просто уцелел, он ещё и самостоятельно прошёл 60 км до ремонтников. Такие случаи, наравне со случаем в местечке Вилле Бокаш, где Михаэлю Витману на 5 «Тиграх» удалось навести шороху среди в разы превосходящих танков британцев и подбить 47 танков, потеряв четыре машины, и обеспечили Pz.Kpfw.VI Tiger репутацию грозного детища сумрачного тевтонского гения.

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

Представлен Pz.Kpfw.VI Tiger среднего этапа производства с циммеритовым покрытием, зенитным пулемётом и со снятыми передними внешними катками в зимнем камуфляже. Машина не имеет конкретной исторической привязки, подобные «Тигры» воевали на Восточном фронте в марте 1944. Модель с полным интерьером от фирмы Academy, 1/35.

Отчёт о сборке представлен тут:

Pz.Kpfw.VI Tiger середины производства с интерьером, "Academy", 1/35. Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост
Анатомия хищника. Pz.Kpfw.VI Tiger-I Mid/Standart type Стендовый моделизм, Танки, История, Вторая мировая война, Техника, Тигр, Хобби, Сборная модель, Длиннопост

(На фото): С "Тигром" раннего выпуска, модель от "Звезды"


На этом пока всё, но в следующих постах я планирую продолжить рассказ о германских тяжёлых танках. Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 23
47

В войне все средства хороши

P-47 Thunderbolt работают своими 8х50cal. пулемéтами по тяжелым танкам (названы как Тигр в заголовке ролика, но Тигр I это или Кéниггстигр - не упоминается). На фоне объяснение от ветерана: основная цель - топливные цистерны, которые буксируют танки. Танки без прицепов, стоящие на дороге, можно было попробовать целенаправленно расстрелять в корму - днища тигров не бронированы, вполне пробиваются рикошетом пули от земли.

86

Показалось интересным

Частная кинохроника - Рава Русская, наступление вермахта.


https://www.youtube.com/watch?v=7UsuLIoFULQ

И наша техника и немецкая, в том числе командирские танки и лежащий на спине "Костыль".


https://zen.yandex.ru/media/proarm/nemeckie-poteri-v-tankah-...

Показалось интересным История, Фотография, Танки, Видео, Длиннопост

И толковый разбор немецкой арифметики с манипулированием цыфири потерь - даже красавцы из ЛАГ дурили голову своему фюреру, о чем он прямо говорил. Рекомендую. Потому как написано толково.


Время правда попозже, чем описанное сыном Риббентропа.


Сын министра фон Риббентропа. Курская Дуга.Прохоровка 1943 г


Но общая чарта в головоломной немецкой арифметике видна. И различие в отношению к учету потерь совершенно иное, чем у нас, о чем я писал раньше.


Курская дуга и сражение под Прохоровкой - 2


На фото поврежденная процентов на 15-20 "двойка".

Показалось интересным История, Фотография, Танки, Видео, Длиннопост

А этот чех и совсем целый. Ну, почти.

Показалось интересным История, Фотография, Танки, Видео, Длиннопост

Типовая картина после отступления немцев - металлолом в разной степени побитости и разукомплектованности, но стоящий в строю какбэ.


А вот после отхода - только тогда этот металлолом становится безвозвратной потерей. да и то не боевой, ее же не в бою потеряли, а отходя бросили.


Битые трешки и двойки. И под ними уже трава вырасти успела.

Показалось интересным История, Фотография, Танки, Видео, Длиннопост

Спасибо за внимание.

Показать полностью 4
508

Немножко про французское кораблестроение и наркоманию

Я никогда не устану восхищаться благородным безумием французской кораблестроительной мысли последней трети 19-го - первой половины 20-го веков (потом, собственно, о французском кораблестроении, как таковом, можно практически забыть). И нигде это безумие не проявлялось так, как в строительстве броненосцев. Складывается впечатление, что французы не собирались на них воевать, нет. Они стремились создать уникальные произведения искусства, корабли, которые не всякий осмелится назвать кораблями. И, конечно нельзя скидывать со счетов необходимость соблюсти принцип: "Абы не как у москалiв англичан". Я прямо вижу заседание их Морского Комитета:


- Господа, гениальная идея! Ставим на оконечностях две башни главного калибра по два ствола каждая, по бортам - по 3-4 поменьше, можно в башнях, можно в казематах, ну и противоминного калибра от души...

- Увы, это получается "Кинг Эдвард 7".

- Мёрд. Жан, несите опиум, будем думать.

- Пф-ф-ф...

- Пф-ф-ф-ф...

- Пф-ф-ф-ф-ф...

- Придумал! Ставим по башне в оконечностях, по башне в середине, и еще по бокам кучу маленьких башенок.

- Он перевернется. Так забавно сделает: бульк, и все...

- А он сверху будет узкий, а снизу широкий!

- Гениально! Жан, несите нас к чертежным доскам!

- Только давайте сперва еще немного покурим...


Все: форма корпуса, схема бронирования, размещение вооружения и его состав - все было не как у людей. Зато, нельзя не отметить, более стимпанковые корабли сложно себе представить:

Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История

В цвете так вообще смотрятся на загляденье:

Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История

Краткая история развития французских броненосцев не может не вызвать глубокого офигения даже у людей, далеких от этой достаточно узкой области истории техники и военного:

А еще они сюси-пуси смотрятся в масштабе 1:700:

Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История
Немножко про французское кораблестроение и наркоманию Франция, Корабль, Флот, Наркомания, Инженер, Конструктор, Видео, Длиннопост, История

По мотивам (с) bigfatcat19.livejournal.com/361070.html

Показать полностью 9 1
261

От поломки до поломки

Автор: Дмитрий Зайцев.


Мало какой танк может потягаться с Пантерой в разнообразии оценок: от лучшего танка Второй мировой до могильщика Рейха. Ещё бы, хорошая проходимость, мощное орудие и отменная лобовая броня дополнялись множеством технических проблем. Они преследовали Пантеру до самого конца войны и никогда не были решены. Разбираемся, как это получилось, куда смотрели немцы и при чём тут подзабытая Пантера 2.


Спортсмен на костылях


При всех своих достоинствах Пантера печально известна своей абсурдно низкой надёжностью. После войны французы отмечали, что бортовые передачи в среднем выдерживали жалкие 150 километров (для сравнения, гусеницы жили до 3000 км). Слабая третья скорость регулярно вылетала, двигатель барахлил, да и механизм поворота оставлял желать лучшего. Пантера попросту не могла преодолевать значительные расстояния своим ходом.

От поломки до поломки Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Пантера, Танки, Германия, Длиннопост

Замена сломавшейся бортовой передачи. Случалось это намного чаще, чем хотелось бы


Обычно низкую надёжность Пантеры списывают на спешную разработку во время войны, мол, неизбежно возникли детские болезни. Однако вопрос не в том, были они или нет (куда без них), а в том, что за два с лишним года немцы так и не устранили самые важные из них.


Например, бортовые передачи были в принципе плохо спроектированы. С каким качеством их не изготавливай, слабые картеры и подшипники всё равно приведут к поломке. Требовалась радикальная переделка, а то и новая конструкция. Механизм поворота тоже был неадекватно слабым, а с регулировкой системы управления мог справится далеко не каждый водитель. Хронически вылетала третья передача. Муфта её включения находилась на самом конце вала, а подшипник, на который тот опирался, не выдерживал продолжительной высокой нагрузки. После поломки водитель переходил со второй скорости сразу на четвёртую, что приводило к выходу из строя сцепления. Опять же, напрашивалась переделка коробки передач. Немало проблем было и с двигателем. Для повышения ресурса пришлось ограничить максимальные обороты до 2500 в минуту, уменьшить мощность до 600 л.с. и снизить степень сжатия. Утечки топлива и масла приводили к пожарам в моторном отделении, случалось переполнение карбюраторов. Привод к вентиляторам системы охлаждения неадекватно смазывался и тоже выходил из строя.


Иногда можно услышать, что к примерно к 1944 году немцы более-менее довели Пантеру до ума, но фактами это не подтверждается. Проблемы из списка выше касаются всех Пантер до самого конца их производства. Отсюда возникает вопрос: почему немцы не запустили в производство новый механизм поворота, улучшенную коробку передач и нормальные бортовые передачи? Чем они занимались два с лишним года?


Лучшее - враг хорошего


Ещё в 1942 году немцы стали сомневаться в защите Пантеры, особенно беспокоили её слабые борта. В январе 1943 года они начали работать над танком Panther 2. Изначально вторая Пантера отличалась от первой лишь более толстой бронёй - до 100 мм во лбу и 60 мм в бортах, а также возросшим на 7 тонн весом. Но 10 февраля состоялось ключевое совещание с главным инженером фирмы MAN доктором Вибеке (Wiebecke). Немцы поняли, что Пантера получилась проблемной, и решили устранить её недостатки на Пантере 2, заодно подтянув броню. А через неделю возник план унифицировать Panther II с Tiger II - будущим Королевским Тигром. Производство Пантеры 2 планировалось начать уже в сентябре 1943 года, поэтому немцы не стали отвлекаться на серьёзную доработку старой Пантеры ожидая скорую замену. Ох, как они ошибались.

От поломки до поломки Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Пантера, Танки, Германия, Длиннопост

Пантера 2 на перекраске. Внешне её не каждый отличит от серийных танков, но ходовая часть выдаёт её с головой. Башню от Ausf.G поставили уже в США


Пантера 2 была значительно улучшена. Она получила более технологичный корпус с упрощёнными надгусеничными нишами, прочные планетарные бортовые передачи и новый продвинутый механизм поворота от Tiger II, дорогой, но очень удобный и эффективный. Подвеску упростили, уменьшив число торсионов с 32 до 14 (шутка ли), и перешли на более надёжные катки с внутренней амортизацией, заодно сократив их количество до 7 на борт. С такими катками старые траки слишком быстро изнашивались, поэтому разработали гусеницу нового типа. Тем временем фирма Rheinmetall проектировала башню с учётом новейшего опыта, в ней изначально не было проблемы с рикошетом от маски пушки в крышу корпуса.

От поломки до поломки Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Пантера, Танки, Германия, Длиннопост

На первом прототипе Пантеры обкатали новые траки и другое расположение катков с внутренней амортизацией, но до серии дело не дошло


Немцы поработали над ошибками и провели унификацию, однако в результате Пантера 2 стала совершенно другим танком. Внешность обманчива: за исключением двигателя и коробки передач у неё не было ничего общего с первой Пантерой, изменился даже угол наклона верхней лобовой бронеплиты. Перестраивать производство оказалось слишком рискованно, поэтому в мае 1943 года Пантера 2 повисла в воздухе. Запускать её в серию не собирались, но и прекратить программу, на которую потратили столько средств, тоже не решились.


Получилось, что немцы решали проблемы на танке, который был обречён остаться опытным, и продолжали выпускать Пантеры с целым списком старых болячек. Тогда возникла идея переделать корпус Panther Ausf.G по типу Panther II, внедрив все упрощения, но производство Ausf.G началось лишь в марте 1944 года, то есть спустя 10 МЕСЯЦЕВ. Чем немцы занимались остаток 1943 года автору пока не ясно.


Поздно спохватились


С огромным опозданием дело всё же сдвинулось с мёртвой точки. В декабре 1943 года главой Танковой комиссии стал Герд Штилер фон Хайдекампф, директор завода Henschel в Касселе. Как опытный управляющий он считал, что разработка немецких танков никогда не велась рационально, и принялся наводить порядок. Уже 4 января 1944 года произошло совещание с его участием, на котором подвели неутешительный итог. Переход на Пантеру 2 был недопустим из-за снижения темпов производства, поэтому наработки по ней решили использовать на серийных Пантерах.

От поломки до поломки Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Пантера, Танки, Германия, Длиннопост

Герд Штилер фон Хайдекампф за рулём. После войны он снова вернулся в автомобильную промышленность и стал очень влиятельным человеком


В марте наконец-то начался выпуск Panther Ausf.G с улучшенным корпусом по типу Panther II. Осенью в бортовые передачи внесли ряд изменений, однако серьёзно улучшить их надёжность не удалось. На Rheinmetall работы по башне забуксовали, поэтому заказ передали Daimler-Benz. Вскоре та создала известную башню Schmalturm с более мощной бронёй и дальномером. Она планировалась на следующую модификацию - Panther Ausf.F. Тем временем фирма MAN работала над новыми бортовыми передачами, а к августу 1945 года ожидался более мощный двигатель HL 234. Однако эти улучшения опоздали к концу войны.

От поломки до поломки Cat_cat, История, Война, Вторая мировая война, Пантера, Танки, Германия, Длиннопост

Пантера Ausf.G с башней Schmalturm. Серийные Ausf.F выглядели бы очень похоже


Складывается впечатление, что немцы на практике серьёзно взялись за Пантеру только в январе 1944 года. До поражения год с небольшим - слишком поздно, чтобы преодолеть все основные трудности даже с имеющимися наработками. Свою лепту внёс и Отдел №6 Управления вооружений, который вместо скорейшей переделки трансмиссии Пантеры пытался пропихнуть значительно более сложный и дорогой механизм передач и поворота от Тигра. Хотя он был намного надёжнее и удобнее, идея производить массовый средний танк с одной из сложнейших трансмиссий того времени выглядит, мягко говоря, странной.


И самое главное: проблему слабых бортов Пантеры отчасти решили дополнительными экранами, а по лобовой защите она и так превосходила Тигра. Заниматься роковой Пантерой 2 отвлекаясь от доведения до ума серийного танка с самого начала было бестолковой затеей.


Источники

Протокол допроса Герда Штилера фон Хейдекампфа, 28 июня 1945 года

Протокол допроса Генриха Книпкампа, 28 сентября 1945 года

Walter J. Spielberger. Der Panzerkampfwagen Panther und seine Abarten — Motorbuch Stuttgart, 1978

Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Panzerkampfwagen Panther II and Panther Ausfuehrung F (Panzer Tracts Nr. 5-4) — Panzer Tracts, 2006


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_159514

Автор: Дмитрий Зайцев (@kedoki). Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_260288627

Личный хештег автора в ВК - #kedoki@catx2, а это наш Архив публикаций за май 2020


Администрация Пикабу предложила мотивировать авторов не только добрым словом, но и материально.

Поэтому теперь вы можете поддержать наше творчество рублем через Яндекс-деньги: 4100 1623 736 3870 (прямая ссылка: https://money.yandex.ru/to/410016237363870) или по другим реквизитам, их можно попросить в комментах. Пост с подробностями и список пришедших нам донатов вот тут.

Показать полностью 4
478

Маскировка газетами

Гениальное изобретение немецких танкистов, которое используют до сих пор.

Очень недорогой и достаточно быстрый способ сменить армейский зелёный на оттенок зимнего покрова


Сам способ нанесения весьма быстрый - мокрые газеты прилипают и примерзают к броне за минуты.


Отодрать их можно весной, вернув танку первоначальный летний вид.

На Украине, в России и Белоруссии периодически используют газеты для камуфляжа танков до сих пор.

Маскировка газетами Танки, Маскировка, Хитрость, История
216

Последние тяжёлые танки КНР

Привет! Когда-то давно я писал про первые работы китайских инженеров над ещё советским проектом ИС-2У, в КНР известном как 110. Сейчас же я созрел написать про остальные.

Сразу отмечу два момента. Во-первых, секретность китайских военных архивов – вещь легендарная, очень многие вещи до сих пор засекречены и их не нагуглишь даже со знанием китайского. Во-вторых, цифровые обозначения без приписок (как 110) относятся к бумажным проектам, над реализацией которых не работали. А вот приписка WZ обозначает уже опытный танк / прототип, как Объект в СССР или Т у американцев. (Вдаваться в подробности того, насколько интернет завален контентом из одной игры, я не хочу)

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

Проект ИС-2У

Итак, не нашедший своей реализации проект 110, лежал в долгом ящике около 10 лет. К началу 60-х годов китайцы вдруг подумали, что рано останавливаться на современных средних танках. Понятно, что поставленные СССР машины уже устарели, поэтому, было решено сразу разработать свой танк, с блэкджеком и шлюхами.

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

Тогда-то китайцам и пригодились наработки по ИС-2У и 110. Кроме того, у них на руках была вообще вся документация по более поздним ИС-3. Так в 1960 году родился проект будущего WZ-111. Танк во многом подражал ИС-3, но должен был собираться из отечественных узлов и агрегатов, в связи с чем, он немного отличался компоновкой и формами. Первоначальный вариант танка должен был вооружаться китайским аналогом Д-25Т с эжектором. Ходовая часть машины была аналогична ИС-3, а сохранение или превосходство в подвижности оставалось под вопросом, т.к. танк выходил тяжелее на несколько тонн при движке такой же мощности (520 л.с.). Обусловлено это было тем, что защищённость танка немного выросла, конструкцию изменили с целью улучшения, а более мощного движка у китайцев на тот момент не было. Пресловутый «щучий нос» был лишь выпуклостью на верхнем лобовом листе, который имел вполне обычный прямой стык с нижним.

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

Постройка прототипа WZ-111 шла бойко, но не сказать, что удачно. Прежде всего, башню не удавалось скомпоновать и построить своевременно, из-за чего прототип обкатывался с идентичной по массе надстройкой. Но проблема была не только в башне. Эксплуатация «живьем» выявила неудачную компоновку внутреннего отделения, что негативно сказывалось на удобстве танкистов и надёжности машины. Двигатель оказался не только слабеньким, есть упоминания того, что во время испытаний он перегревался и выходил из строя, а сам танк даже уступил в подвижности ИС-3. И ещё одной проблемой был сам корпус, который не имел достаточной жёсткости конструкции, что было чревато неприятными последствиями.

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

Четыре года, которые проект находился в работе, было спроектировано не меньше пяти вариаций танка с изменениями конструкции, а несколько шасси даже построили. Но все эти старания оказались бессильны в деле доведения танка до ума. Рассматривались варианты вооружения различными орудиями, из-за чего башню так и не построили. А в 1964 году проект забраковали как бесперспективный и устаревший.

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

В 1962 году, когда работы по WZ-111 ещё велись, параллельно создавался эскизный проект танка под индексом 112. Тот уже намного меньше походил на ИС-3 и ряд проблемных элементов в нём заменялись механизмами, аналогичными элементам серийного танка Тип 59. И довольно быстро проект свернули, дав дорогу более интересному варианту.

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

Эскиз танка 112 (реконструкция)

Проект 113, появившийся в 1963 году, был больше схож с танком Тип 59. Грубо говоря, он представлял собой разжиревший средний танк. Это почти разумное решение привело проект на грань реализации в металле. Забавно, что танк 113 оказался воплощён только в виде башни, построенной в 1964 году на заводе №617 Баотоу. К ней предъявлялись требования о ТТХ, не уступавших советскому Т-10М. Да и весь танк должен был смотреться интересно, вот только военные в НОАК решили, что тяжелые танки уже не торт, а сосредоточиться надо на средних / ОБТ. Так они и поступили.

Последние тяжёлые танки КНР Длиннопост, История, Китай, Танки, Прототип, Проект, Бронетехника, Ноак, 60-е

Эскиз полного танка 113 (реконструкция)

От себя скажу, что китайцы правильно отказались от устаревшего класса БТТ, хоть и с запозданием. История показала, что будущее было за универсальными ОБТ, а на этом поприще КНР в итоге преуспела. Теперь жду уморительных шуток о китайских подделках.

Показать полностью 6
70

Царь-танк

Царь-танк Танки, История

Многие исследователи, впрочем, как и современники, считают детище Лебеденко обреченным на провал с самого начала.


Царь-танк был 9 метров высотой и выглядел, как гигантский велосипед с двумя огромными передними колёсами и одним, намного меньшим, задним колесом. Удлиненный корпус был облицован стальной броней и оснащён двумя 76,2-мм пушками и пулеметами для защиты от вражеской пехоты. У каждого колеса был двигатель внутреннего сгорания, мощностью в 250 лошадиных сил.


Лебедёнок считал, что его конструкция похожа на летучую мышь и назвал своё изобретение «Нетопырь».


«С такими машинами немецкий фронт будет прорван за одну ночь и Россия выиграет войну»,- заявил Лебеденко.


Он построил маленькую деревянную модель

Своего танка и подарил Николаю Второму, которого проект восхитил и он дал своё одобрение и 250 тысяч рублей для создания танка.


К лету 1915 года прототип танка Лебеденко был готовые полевым испытаниям. Прототип был собран на полигоне в 60 км от Москвы. Оказалось, что конструкция сильно давит на заднее колесо, оно проваливается в землю и танк не может двигаться.


Были и другие недостатки: благодаря своим огромным размерам, танк был легкой целью для вражеской артиллерии. Большие передние колеса были достаточно хрупкими и могли быть разрушены несколькими залпами. У пушек была ограничена линия огня из-за блокировки передними колёсами. Конструкция была признана непрактичной. Николай Лебеденко уехал из России в США в 1917 году, больше о нем ничего неизвестно. Прототип простоял на полигоне до 1923 года и был разрезан на металлолом.


Показать полностью
186

Ярость Т-28

Рассказ о подвиге бравых советских бойцов верхом на верном железном друге - танке Т-28.

В июне 1941 года советские войска отступали из столицы Белоруссии. По Могилевскому шоссе последнюю отступающую колонну замыкает танк Т-28. После налета у поселка Березино, взрывы авиабомб повреждают осколками двигатель, однако сержанту Дмитрию Малько жалко бросать машину с исправным боекомплектом, хотя ему приказывают покинуть танк и следовать вместе со всеми в грузовике.

У начальства он просит оставить его отремонтировать двигатель, и догнать колонну, на что получает разрешение. Малько ремонтирует танк целые сутки, и наконец, чинит двигатель на окраине города, пока немцы занимают весь Минск. Под утро к танку неожиданно выходит майор-танкист с курсантами артиллеристами - они отстали от своих, и теперь всем надо прорываться из окружения. Как же быть, если Могилевское шоссе перерезано? Остается другой путь - напролом через город на Московское шоссе.

На тот момент Т-28 представлял собой хороший, маневренный трехбашенный танк с экранированием. Передняя часть танка была оснащена тремя пулемётами ДТ калибра 7.62 (два башенных, один курсовой) и короткоствольным орудием калибра 76.2 мм. Скорострельность последнего – до четырёх выстрелов в минуту. Скорострельность пулемётов – 600в./мин.

Дмитрий Малько говорит, что знает где на окраине города есть брошенный склад с горючими и боеприпасами, и, проанализировав расклад, советские воины принимают решение - прорыву быть.

Итак, из курсантов, майора и Дмитрия Малько формируется экипаж:

командир танка, он же башенный стрелок Майор Васечкин (имя неизвестно)

механик-водитель старший сержант Дмитрий Малько

башенный заряжающий курсант Фёдор Наумов

пулемётчик левой башни курсант Сергей (фамилия неизвестна)

пулемётчик правой башни курсант Николай Педан

пулемётчик кормового пулемёта курсант Александр Рачицкий.

Добравшись до брошенного склада, бойцы пополняют боекомплект сверх нормы. Снаряды наваливают прямо на полу, грузят почти 7 тысяч патронов для пулеметов. Экипаж нагло едет прямо на немецкие заградительные кордоны и те спокойно пропускают его, приняв за трофейную технику.

Первой жертвой стал вкатанный в асфальт велосипедист на въезде в город, потом уже советские воины устроили разгром немецким оккупантам, которые грабили ликеро-водочный завод, послав горячий привет из пушки танка в грузовик, и раскатав гусеницами тех, кто уцелел от взрыва.

Вдохновившись успехом, Т-28 въехал в центр города, где по центральному проспекту, как на марше ехала колонна мотоциклистов. Т-28 незамедлительно пристроился сзади, ко все еще ничего не подозревавшим немцам, и рывком увеличил скорость, начиная поглощать колонну под гусеницы. Разъезжавшихся в стороны косили огнем из трех пулеметов.

Дальше впечатляющий рейд танка был по улице Ленина

Прямо перед театром была целая толпа немцев с грузовиками, пушками, боеприпасами. Здесь было грех не превратить все в кровавый винегрет, что танкисты и сделали, выпустив половину боекомплекта, уничтожив бочки с горючим, технику и вооружение. Немцы, было, выкатили противотанковую пушку РаК 35\36, но первый 37-мм снаряд не пробил советскую сталь, а второй раз выстрелить было не суждено - расчет и сама пушка стали грудой мусора.

Поняв, что немцы стали приходить в себя, майор Васечкин принял решение уходить по набережной из города. Однако у реки Свислочь было большое скопление мирно купающихся немцев, и наш Т-28 вновь сильно уменьшил ряды фашистов в Минске, весь боекомплект был израсходован, танк на четвертой передаче стал уходить из города.

Однако ярость советских бойцов была слишком горячей, немцы уже успели развернуть тяжелую артиллерию и на окраине города у кладбища танк был подбит. Майор приказал выбираться, и, отстреливаясь из пистолета, стал прикрывать отход экипажа. Дмитрий Малько, пользуясь задымлением, сумел выбраться из города, курсант Рачицкий погиб в горящем танке, майор Васечкин с курсантом Сергеем погибли в перестрелке, курсанта Педана взяли в плен, а Федора Наумова спрятали местные жители.

Дмитрий Малько, добравшись до своих снова стал танкистом, и в 44 году, въезжая на Т-34 в освобожденный Минск, он с изумлением увидел остов обгорелого Т-28, почему-то неубранного педантичными немцами. Местные жители рассказали ему, что фрицы приводили к танку новобранцев и долго втолковывали им, что-то показывая на сгоревший танк и размахивая руками, вероятно объясняя, что они должны биться также храбро, как обессмертивший себя экипаж.

Выжившие Малько, Педан и Наумов встретились в 1964 году, а про их подвиг сняли героический фильм - «Черная береза», написали повесть «Огненный танк», а сам Малько отразил историю подвига в своих мемуарах.

Показать полностью
930

Китайский "огненный дракон"

Привет!

Нашёл тут одну фотографию,  вокруг которой в этих ваших интернетах шли и идут споры.

Вот она:

Китайский "огненный дракон" История, Танки, Огнемет, т-34, Китай, Прототип, Длиннопост

От "знатоков" можно услышать, что это дымогенераторы / пулемёты / (нужное вставить). Но нет, увольте. Давайте разбираться.

В 50е годы прошлого века СССР поставил в КНР множество Т-34-76 и Т-34-85. Причём, точных данных об их применении китайцами нет. Зато, безусловны сведения о том, что в Китай не завозили ОТ-34. Почему? Наверное, по качану.

Китайский "огненный дракон" История, Танки, Огнемет, т-34, Китай, Прототип, Длиннопост

Во второй половине 50-х китайские военные прикинули тубус к носу и решили, что могут не только сами производить Т-34-85, но и довести их до ума. Главным проектом в этом направлении считается Type 58. Танк имел несколько улучшений и большие амбиции. Вот только мы знаем, что в серию машина не пошла, вместо неё появился более известный Type 59.

Так вот, что же там с огнемётами? Китайцы хотели не только своих, улучшенных Т-34, но и варианты их усиления. Танк же многофункциональный.

Китайский "огненный дракон" История, Танки, Огнемет, т-34, Китай, Прототип, Длиннопост

Редкий подлинный Type 58 (легко отличить по второй башенке).

И тут на сцену выходят советские фугасные огнемёты ТПО-50М. Это злющее оружие в некоторой степени напоминает ФОГ (о которых я писал ранее), но в те годы современное. Номинально, это лафет из трёх огнемётов, весивший больше 150 кг. Есть инфа, что китайцы производили собственный вариант этого оружия. Так вот, в 50-е годы китайцы изготовили такую установку (на первом фото) из 6 огнемётов ТПО-50М (или китайского аналога) в бронированном корпусе с каждый стороны башни. Итого, 12 штук. Каждый огнемёт отстреливался единоразово и мог метнуть огнесмесь на расстояние до 140 метров напрямки. Наводка соответствовала направлению лобовой части башни и непосредственно пушки. Видимо, отстреливать огнемёты можно было по одному, а не всеми сразу.

Китайский "огненный дракон" История, Танки, Огнемет, т-34, Китай, Прототип, Длиннопост

Огнемётная система испытывалась на обыкновенном Т-34-85 с перспективной на Type 58, но последний заглох. Дальнейшие работы остановились, да и сами огнемётные танки утратили свою актуальность.

Китайский "огненный дракон" История, Танки, Огнемет, т-34, Китай, Прототип, Длиннопост

Предыдущий пост.

Показать полностью 4
106

Красная «Пантера»: как советские танкисты «отжали» у немцев танк

Красная «Пантера»: как советские танкисты «отжали» у немцев танк История, Война, Великая Отечественная война, Танки, Длиннопост

В фильме «Жаворонок» советские танкисты угнали трофейный Т-34 и ездили по Германии, пока не погибли один за другим. В реальности же случилась не менее яркая история, в которой были и «отжатый» у немцев танк, несущийся в компании с Т-34 по тылам фашистов, и спасение героических танкистов немцем и — в отличие от кино — пришедшая на помощь кавалерия.


Чудо враждебной техники


В конце апреля 1945 года 7-й гв. ккк (гвардейский краснознамённый кавалерийский корпус, а вовсе не ку-клукс-клан) стремительно наступал на город Ратенов недалеко от Берлина. В тылу оставалось ещё немало немецких войск, которые вовсе не торопились сложить оружие. В 9 часов утра 25 апреля 14-я кавалерийская дивизия, шедшая в авангарде, попала под удар сил, оценённых примерно в 20 танков и бронетранспортёров с батальоном пехоты. Удар был неожиданным, в тыл.

Красная «Пантера»: как советские танкисты «отжали» у немцев танк История, Война, Великая Отечественная война, Танки, Длиннопост

Под удар попал зенитный полк. Из-за этой атаки пришлось отойти от разрушенного городка Бамме, за который вели бой. Немцы продолжили наступление и потрепали дивизион «катюш», несмотря на попытки того стрелять прямой наводкой.


На помощь кавалеристам развернули наступавший на Ратенов 114-й танковый полк той же кавалерийский дивизии. Но «полк» — это сказано сильно: в нём осталось всего три танка. Они расположились в засаде на опушке леса западнее Бамме. На счастье наших, немецкие танкисты тоже понесли потери (наши заявили десять танков). Когда немцы двинулись на запад от Бамме, советские танкисты подпустили их и расстреляли практически в упор, с нескольких десятков метров. Два танка были уничтожены, ещё один пытался уйти, но застрял.


В отчёте по итогам боёв 7-й гв. ккк тип танков определил как «Тигр», но в журнале боевых действий 14-й гвардейской кавалерийской дивизии танк назвали «Пантерой». Вероятнее всего, не только потому, что этот танк был куда более массовым, но и потому, что вряд ли бы «Тигр» успел за Т-34. Но об этом позднее.


Застрявший танк простоял на месте минут десять, после чего танкисты заметили разбегавшихся от «Пантеры» немцев и уничтожили их пулемётным огнём.


После боя бойцы попытались приручить чудо враждебной техники, но эти попытки закончились трагедией. Когда танк завели, он неожиданно «сделал скачок» и задавил двух человек и двух лошадей.

Красная «Пантера»: как советские танкисты «отжали» у немцев танк История, Война, Великая Отечественная война, Танки, Длиннопост

Однако впереди ждали новые бои.


Героические танкисты и врач


Вместе с подошедшим оставшимся танком и трофейной «Пантерой» в полку осталось пять боевых машин.

Красная «Пантера»: как советские танкисты «отжали» у немцев танк История, Война, Великая Отечественная война, Танки, Длиннопост

В первые дни боёв за Ратенов танки не участвовали. Кавалерия с переменным успехом продвигалась вперёд. Но 27 апреля 2-й эскадрон 54-го гвардейского кавалерийского полка пошёл в атаку с поддержкой танка Т-34 и трофейной «Пантерой».


Первоначально продвижение было успешным, и спешенные кавалеристы шли вперёд, «ломая сопротивление противника». Однако затем кавалерию остановили, в первую очередь — огнём фаустпатронов. Но танки пошли дальше. Более того, они неслись столь стремительно, что, как указывается в журнале боевых действий дивизии, фаустники попросту не успевали стрелять по ним.


Подходя к северному мосту через канал, который был одной из целей наступления, танки прекратили огонь и «Пантера» приблизилась к немецким позициям — очевидно, немцы приняли её за свою машину. Такая ошибка стоила им двух раздавленных пулемётов. Немцы отправили против танка (как утверждается в документе) группу в 40 фаустников. Но начать стрельбу они не успели, попав сначала под огонь, а потом и под гусеницы «Пантеры». (Хотя, судя по фразе из документа, что несколько выстрелов «фаустами» не причинили танку вреда, кто-то из них всё-таки успел открыть огонь).


Танки продолжили двигаться по улице на север, уходя в полосу 55-го гвардейского кавалерийского полка, но вскоре подверглись вторичному обстрелу фаустниками, которые сбили гусеницу «Пантеры». Обездвиженный танк подожгли ещё одним выстрелом из того же оружия. Т-34 остался один, продолжил бой, но был подбит.


Если верить наградным на командира, лейтенанта Владимира Андреевича Платова, он потушил танк. Однако в дальнейшем тот снова был подбит и загорелся. Экипажи обоих танков укрылись в доме и продолжил отбиваться с помощью автоматов от наседавших немцев. Немцы бросили до 80 человек против танкистов и сумели сломить сопротивление только после нескольких попаданий фаустпатронов внутрь дома.

Красная «Пантера»: как советские танкисты «отжали» у немцев танк История, Война, Великая Отечественная война, Танки, Длиннопост

История героических танкистов на этом заканчивается… но нет.


Как бог из машины, появился некий безымянный немецкий врач, вынесший обгоревшего лейтенанта Платова и его мехвода старшину Ивана Трофимовича Деменко из развалин дома и спрятавший их в подвале. Затем ему пришлось ещё четыре раза менять их местоположение, чтобы танкистов не нашли. Это было очень опасно, ведь в Ратенове воевал фольксштурм, состоявший из местных жителей, которые прекрасно знали город. Как указывалось в наших документах, воевали они упорно и даже в плену заявляли, что не в курсе бедственного положения Германии. Если бы такие упёртые люди нашли танкистов, не поздоровилось бы ни им, ни их спасителю.


Но, как в голливудском кино, «всех спасла кавалерия из-за холмов».


Четвёртого мая Ратенов пал, и только тогда удалось найти подбитые танки, а сильно истощённых, но живых героев и их спасителя — эвакуировать в медсанэскадрон. Судя по наградным, оба танкиста выжили — во всяком случае данных об их смерти нет.


Настоящий человек


Каких только сюжетов не придумывают киношники! Один другого фантастичнее. Но в архивных документах зачастую можно встретить такие истории, что и не выдумаешь. Остаётся только гадать — хорошо или плохо, что их так и не экранизировали.


В последнее время немало справедливого возмущения вызывают попытки «гуманизировать» нацистов. Конечно, нельзя забывать о множестве преступлений, совершённых гитлеровцами. Но в данном случае безвестный немецкий врач оказался настоящим человеком — в отличие от множества других, запятнавших себя участием в преступлениях Третьего рейха.


Источник

Показать полностью 3
861

Тот самый мемный шведский танк: демонстрация электрогидравлической подвески Strv 103

Первый шведский ОБТ, на службе с 1966 по 1990 годы. Первый серийный танк с газотурбинной СУ. Горизонтальная наводка орудия осуществляется поворотом всего корпуса машины. Вертикальная наводка обеспечивается с помощью активной подвески.

223

"Нестандартный" огнемёт для Т-34

Привет!

Извиняюсь, что долго не писал и ничего не приурочил к 9 мая, настроения не было. Но нашёл тут одну штуку и настроение появилось. Зацените.

"Нестандартный" огнемёт для Т-34 История, Великая Отечественная война, Битва за Москву, Бронетехника, Танки, Огнемет, т-34, Длиннопост

Это очень необычный огнемётный танк. В качестве средства огнеметания был избран фугасный огнемёт ФОГ (ФОГ-2). Давайте начнём с него. Это оружие имело ограниченные наступательные способности, ибо задумывалось стационарным и жёстко закреплённым. Как правило, в укрытиях или прямо на местности. В бою из можно было перемещать только на тележке. Работали огнемёты ФОГ просто: выбрасывание огнесмеси производилось с помощью газов, создаваемых горением порохового заряда, поджигаемого уже воспламенителем механического действия, который мог срабатывать как мина или по средствам управления. ФОГ выбрасывал все 20 кг огнесмеси протяжным залпом. Дальность зависела от типа огнесмеси: жидкая – до 60м (она быстро сгорала), вязкая – до 140 метров. Имелась возможность разбрасывать огнесмесь в определённом радиусе вокруг огнемёта с помощью пятисопловой головки. Но чаще применялась односопловая трубка. Именно с ними ФОГ-2 и устанавливали на интересующий нас танк.

"Нестандартный" огнемёт для Т-34 История, Великая Отечественная война, Битва за Москву, Бронетехника, Танки, Огнемет, т-34, Длиннопост

Сразу отмечу, что модификация была не заводской, а полевой. В курсе произведённой были многие командиры и те серьёзно относились к оной. Были даже задокументированы распоряжения внимательно следить за работой над такими машинами и их боевым применением.

"Нестандартный" огнемёт для Т-34 История, Великая Отечественная война, Битва за Москву, Бронетехника, Танки, Огнемет, т-34, Длиннопост

Стандартная модификация выглядела так: в конце каждого борта танка размещались сварные бронированные коробы под 5 огнемётов ФОГ-2 каждый. Односопловые трубки огнемётов торчали из закрытых корпусов для покрытия пространства по бортам машины. Как правило, целились они горизонтально, что не позволяло добиться максимальной дальности.

Запуск огнеметания производился с помощью электропибора мощностью 24 вольта, от которого к каждому огнемёту шли проводки. И можно было активировать как весь борт, так и каждый ФОГ отдельно. Электрощиток, соответственно, размещался внутри боевого отделения танка. Кроме него и корпусов с огнемётами, других изменений в конструкцию танка не вносилось. Хотя, конечно, масса вырастала на несколько сотен килограмм.

"Нестандартный" огнемёт для Т-34 История, Великая Отечественная война, Битва за Москву, Бронетехника, Танки, Огнемет, т-34, Длиннопост

Главным (если не единственным) эпизодом, в котором применялись такие огнемётные танки, была Битва за Москву (1941-1942гг). Большинство фотографий с Т-34, вооружённых ФОГами, сделаны зимой. Сведения об их использовании скудны. Эти танки не могли двигаться рядом со своей пехотой и наступали самостоятельно. Ясное дело, что огнеметание (особенно, всеми ФОГами сразу) оказывало на вражескую пехоту сильное моральное давление. Красноармейцы же прозвали эти танки «Горынычами». Огнеметание производилось как на ходу, как и разворачивая для залпа нужный борт в сторону противника.

"Нестандартный" огнемёт для Т-34 История, Великая Отечественная война, Битва за Москву, Бронетехника, Танки, Огнемет, т-34, Длиннопост

После Битвы за Москву следы таких танков теряются. Приказов продолжать сборки такого рода огнемётных танков не было, а данных о том, делали ли их самостоятельно, нет. В общем, создание и применение «Горынычей» было эпизодичным. Тем более, что в 1942 году стартовало производство ОТ-34.


Предыдущий пост.

Показать полностью 4
47

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный

Привет!

Заранее скажу, что тема огнемётных танков США в межвоенный период бедна как дедушка Тыква. Если есть какая-то машина, то инфы минимум. Сейчас я расскажу про средний танк М2. Немного в общем и про сам огнемёт.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

M1A2 в музее

Итак, средний танк М2 в США появился во второй половине 30-х годов для замены другого среднего танка – М1 (он жеТ4). Эти машины были дороги, ненадёжны и по ТТХ не «канали». Всего их построили 19 штук и армия нуждалась в новом, современном среднем танке. А что такое средний танк на взгляд американских военных тех лет? Более тучная, тяжёлая и защищённая машина с пушкой (сравнительно с лёгким танком). Работы шли тухло, не иначе. Достаточно сказать, что производство этих машин, не сильно превосходящих лёгкие М2 и едва ли лёгкие М3, началось в 1939 году. На стадии разработки танк носил обозначение Т5 и было построено несколько занятных прототипов.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Самый первый прототип Т5, существовавший только для обкатки узлов и агрегатов

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Т5 Stage I с конструкцией, близкой к серийной

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Прототип T5 Phase I. Видно, что орудий несколько

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Прототип T5 Phase II

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Прототип T5 Phase III

37-мм пушка, букет пулемётов, посредственная защита, плохо продуманная конструкция. Для среднего танка 1939 года это посмешище. Понятно, что дальше были печально известный М3 Ли и прославленный М4 Шерман, но это потом.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Последний, опытный прототип - T5Е1

Танки М2 производились немногим более двух лет в «Рок-Айленд Арсенал» и их число перевалило за сотню, где большая часть – модифицированные М2А1. История постройки машин на их базе была скромной. Не было ни одной единицы БТТ, пошедшей в серию, предполагавшей в базе М2.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Танки М2 первой серии на службе

В 1940 проскочил вариант САУ с размещением 75-мм гаубицы, без башни и пулемётов. На крыше размещалась башенка с прицельными устройствами и пулемётом. Обозначался он Т5Е2 и кабы не был построен на базе одного из прототипов Т5. Машина такая существовала лишь в единственном экземпляре, работы по ней забросили в пользу перспектив того же М3.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Интересный экземпляр на базе М1А2 вооружался экспериментальной танковой 47-мм пушкой. Достоверно не известно, был ли этот танк использован сугубо для испытаний пушки или рассматривался вариант усиления М2 на фоне лёгких пушечных танков. Но надо понимать, что скорее всего, существовал этот танк в бытность работ над М3 Ли.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Теперь к нашим котлетам. В 1941 году военные «подрезали» действующий танк М2 (из тех, что построили 18 штук) и вместо пушки установили ему опытный огнемёт Е2. Это было оружие оригинальной конструкции, разработанное для применения на технике.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Баки с огнесмесью размещали в корме машины. Так как пушка и её боекомплект удалялись, свободное место внутри занимал сам огнемёт и ёмкости со сжатым воздухом. Вполне вероятно, что огнемёт мог обслуживать один человек, а не наводчик и заряжающий.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Огнеметание могло производиться и залпами и безостановочно. Но так как машина не была серийной, оснастить будущую технику можно было ёмкостями, объём которых зависел от доступного пространства. Иными словами, время огнеметания и количество залпов под вопросом.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

Эффективная дальность достигала 50-60 метров, что превышало дальность ранцевых огнемётов. Брандспойт огнемёта был довольно длинным, как у ОТ-26. Поджёг производился от специальной горелки.

М2 - опоздавший, неудачный и огнемётный История, Длиннопост, Бронетехника, Танки, Прототип, США, Испытания техники

В итоге, огнемёт испытали и на этом закончили. По крайней мере, Е2 больше не всплывал в контексте М2 и М3, соответственно. Бесспорно, что в будущем М4 начали оснащаться огнемётами, но не столь массово, как это делали в СССР (ОТ-34, несколько вариантов КВ).

Предыдущий пост.

Показать полностью 13
91

Огнемётные "единички"

Привет!

Это коротенький пост, но для него пришлось потрудиться.

Как мы знаем, танков Panzer I было произведено свыше 1500 штук. Там присутствовали модификации, некоторые вполне успешные. Тягачи, самоходки, командирские машины, а как насчёт огнемётных танков?

Огнемётные "единички" История, Бронетехника, Танки, Огнемет, Германия, Длиннопост

Официально, на базе вполне себе массового танка PzKpfw I, огнемётные танки серийно не производилось. За чьи-то нереализованные идеи ручаться не могу.

Первый штучный образец я увидел в составе танковой группы «Дроме» (из легиона «Кондор», воевавшего в Испании на стороне Франко). Это был PzKpfw I Ausf.B, вооружённый обыкновенным пехотным огнемётом. Сколько подобных модификаций было произведено в Испании, сказать невозможно. Но несомненно: и испанцы и сами немцы считали Pz I сравнительно слабой машиной, стремясь хоть как-то усилить его вооружение. Поэтому, на танк могли воткнуть именно немецкий огнемёт.

Огнемётные "единички" История, Бронетехника, Танки, Огнемет, Германия, Длиннопост

Вторым встреченным мною был такой же огнемётный (иногда упоминается Flammpanzer I) танк в Северной Африке из 5-й танковой дивизии. Это как минимум 1941 год. Вполне вероятно, что модификации подобного толка были санкционированы свыше, ведь огнемётные танки других моделей в Североафриканской кампании немцы применяли.

Огнемётные "единички" История, Бронетехника, Танки, Огнемет, Германия, Длиннопост

Сложности прибавляют упоминания подобных машин без подробностей. Знатоки определяют тип огнемёта, исходя лишь из присутствующих в войсках. В полевых условиях их могли оснастить дополнительным «боезапасом».

Огнемётные "единички" История, Бронетехника, Танки, Огнемет, Германия, Длиннопост

Немецкие огнемётчики на танке.

Предыдущий пост.

Показать полностью 2
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: