17 постов-ответов
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Не важно откуда, Яша предлогает заказ, а выполнять его или нет решает водитель. Если часто отказаться Яша заблокирует на 6 часов такое типа наказание и всё на этом.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
С этим согласен, я крайне редко отменяю заказ если взял. Причина одна, ехать нужно в такие ебеня что там подвеску оставишь. Но отменяю всегда сам не достаю с этим пассажиров.
Вы представляете, да, так можно. Препод сам берет классы, если он не хочет то может отказаться от класса, и потерять в деньгах.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну то есть уже согласившись на класс, но не начав занятия.
Только опять аналогия кривая. С репетиторами куда уместнее.
раскрыть ветку (5)
Какой я тебе сынок? Послал бы тебя куда подальше, но похоже, ты уже на месте назначения. Хоть куда-то таксист довёз
раскрыть ветку (4)
А кто ты, если считаешь что как только ты на работу вышел ты превратился из гражданина в раба?
раскрыть ветку (3)
Я считаю, что если ты о чем-то с кем-то договорился/заключил договор, то ты должен держать слово или соблюдать договор. Тот, кто держит слово - не раб
раскрыть ветку (2)
Тот кто держит слово... Ну в общем то и болеть нельзя, ведь работа не сделана и ты слово не сдержал. И когда к тебе подходят и говорят ты должен делать что-то в ночь, ведь работа не сделана....
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Отменять заказ, когда я уже подхожу к его машине.
Это в вашем случае: Вы взяли ученика, договорились на день время и за 5 минут до начала отменяете встречу.
Это в вашем случае: Вы взяли ученика, договорились на день время и за 5 минут до начала отменяете встречу.
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Пффф. Какая может быть порядочность в бизнесе? У всех свои дела, ничего личного. Сейчас уважительной является любая причина, вопрос только в том что можете вы ее терпеть или расторгаете договор.
ещё комментарии
А часто вы как репетитор принимаете заказ, а потом прямо перед уроком не появляетесь (без предупреждения)?
раскрыть ветку (1)
Суть в том, что я тоже отказываюсь от заказов. Но обычно это происходит заранее так как я обладаю более полной информацией. Хотя иногда я отказывался после первого занятия.
Потому что это социальная ответственность называется. Общественный транспорт, на который рассчитывают люди. Вот представьте, что водитель автобуса не захочет ехать, "пока полный автобус не наберётся" или машинист метро в 0:55 не поедет, потому что в поезде мало пассажиров, невыгодно ехать. А то, что кто-то из-за этого домой не попадет или опоздает куда - ну так это они в рынок не вписались, бывает)
раскрыть ветку (10)
Такси не для основного слоя общества, и нельзя сравнить его с общественным транспортом, который субсидируется государством
раскрыть ветку (2)
Водитель автобуса получает фикс и ограничен трудовым договором. У него есть рабочее время. У таксиста рабочее время начинается как только пассажир сел в машину. Могут выбирать вполне когда работать, а когда нет.
раскрыть ветку (5)
У таксиста рабочее время началось, когда он вышел на линию, всё остальное - нытье и софистика
раскрыть ветку (2)
Нет. Когда таксер нажал, "принять заказ" только тогда он имеет с вами договорные отношения, но если вы например будете в коровьем говне, то он может вас не везти, а вы можете не ехать если таксист бухой в хлам. Или вы обязаны сесть к бузому таксисту, а он обязан вас везти если вы в говне?
Бред, ничего не мешает нажимать кнопки "выйти на линию" и "уйти с линии" хоть каждую минуту.
Ну чтож, желаю тогда таксистам, когда сломается их кормилица и не сможет дальше ехать, кружить на эвакуаторе по всему городу. Чтоб по телефону все СТО говорили: "привози, починим", а по приезду: "иди нахер, не интересно"
раскрыть ветку (1)
Ваше пожелание уже работает. На днях на автомойке наблюдал как таксисту отказали в обслуживании с формулировкой "иди нахер, не интересно". Наблёвано в салоне было.
Не захотел и не поехал. Ему будет штраф или выговор или увольнение, на усмотрение работодателя. Тут система с правилами и яндекс допускает отмену заказа.
Потому что они оказывают услугу. А когда начинается каруселька из кучи народа которые хватают заказ, и выплевывают его обратно. Ну так не хочешь, не бери...
раскрыть ветку (1)
Наверное потому, что вы заранее не берете лишних учеников, а не когда ребенок зашел, разулся, повесил куртку на вешалку и вы ему «проваливай, не хочу тебя учить»
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Ооо, бывало и такое. Отправляю жену с малышом домой; таксо - яндекс, тариф детский, время - 19ч примерно. Вызвал машину, сам остался на территории фестиваля (калининград ин рок 2022, если что). Чисто чтобы обратно в очереди не стоять. Машина подьехала, мои идут на посадку - и звонит жена, типа тут проблема, помоги. Выхожу - стоит лифан убитый (кроссовер китайский), и водила начинает бычить (именно бычить, ибо адекватной речью это было не назвать). Типа «у меня ж не логан ссаный, машина норм, за такое копье не поеду». К слову - за то расстояние днем стоимость в 350р, озвученная яндексом не была ниже среднего. На мой ответ - взял заказ, значит вези, меня покрывает матом и пафосно уезжает в закат. Соответственно далее по списку срач с поддержкой и скрины с приложения и так далее. Параллельно вызываю новую машину, параметры те же, но цена уже 370. Приезжает парень на vw пассат свежем. Сам малого в кресло упаковал, по приезду уснувшего сам достал и передал на руки жене (это уже с ее слов), причем вел нормально, не лихачил. Таких как тот на лифане тоже прощать, ибо они несчастные последний член без соли досасывают?
раскрыть ветку (1)
Ну чтож, желаю тогда таксистам, когда сломается их кормилица и не сможет дальше ехать, кружить на эвакуаторе по всему городу. Чтоб по телефону все СТО говорили: "привози, починим", а по приезду: "иди нахер, не интересно"
раскрыть ветку (2)
Думаю более честной аналогией был бы вызов эвакуатор а который бы отказывался от заказа так как мало денег за такой маршрут. Что я так же нахожу логичным
раскрыть ветку (1)
Не совсем. Если таксист отказался, то проблем нету.
Бесит и ломает планы когда надо в определенное место к определенному времени, а таксист приезжает к тебе и уезжает.
Типа:
Сломался ты на трассе, вызывал эвакуатор 30 минут, еще 30 он ехал, а по приезду сказал "не повезу".
если вы оказались в аэропорту, то скорее всего прилетели откуда-то
и что у вас наличных не было???
я когда еду в поезду у меня и карты, и наличными тыс 2030 чтоб были, причем от 50 до 1000. побольше 100. мелочи тоже немного беру.
я о себе думаю всегда.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Хорошие у вас запасы)) остаётся только порадоваться. С такими запасами думаю вам ничего не грозит.
раскрыть ветку (2)
это привычка. даже когда была студенткой, всегда в сумке лежала купюра в 5000. это на любой форс-мажор, который может возникнуть.
я ее могла год не доставать из сумки)
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Меня также в Новосибе таксист кинул. Ожидание 15 минут, и о чудо он прибыл. Я подхожу к машине, а эта сука 🤬 тупо ушёл в закат.
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
Зачем возить то что не выгодно, ведь яндекс тоже не покупает авто и не нанимает в штат водил, потому что знает что это не выгодно
раскрыть ветку (14)
Пусть ставят значит цену больше. Вопрос был не в деньгах, а в том чтобы не опоздать на самолёт. Я первого то таксиста искал 30 минут, а затем и второго 30.
раскрыть ветку (13)
На будущее, просто возьми и напиши конечный адрес в комментарии, его водитель увидит 100%, сам так делаю когда еду в жопу мира. Кому надо, тот возьмёт, остальные просто сразу откажутся. И ты не потеряешь своё время!
раскрыть ветку (1)
Хуяше уже об этом лет пять пишут, чтоб сдела кнопку в приложение для паксов типа+100 , +300, и т.п. , чтоб пакс мог к цене свою сумму добавить, но как видим а воз и ныне там, зато своей петушни он не забыл в приложение напихать
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
В сити да. Там только на гарантию и работали. Хуяша простотне даст этого сделать , придумает +100500 предлогов или тупо не будет давать заказы
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Нет , гарантия была в 20ом году 12800 за 35 заказов, допустим я буду катать коротыши по 100р, и с делаю 35 заказов за смену , итого 3500р , остальное до 12800 мнн должен будет заплатить агрик
В индрайве так можно, я в марте в аэропорт ездила за 400+80 добавочных, при ценнике у яндекса 650р
но машина, конечно, приезжает не самая удобная обычно
но машина, конечно, приезжает не самая удобная обычно
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Да я такой. но всегда оставляю деньги на шиномантаже даже за безплатную подкачку шин.
Безплатный труд развращает клиентов.
Яндекс практикует такие "приколы".Было у самого когда списали деньги за "ожидание" и после удалили эту обозначенную тему дополнительного платежа почему то оставив конечную сумму оплаты.
скажи спасибо яндексу за скрытие конечной точки, так бы к тебе просто никто не приехал или приехал тот, кто точно поедет
раскрыть ветку (43)
Все вокруг виноваты в проблемах простого работяги-таксиста: пассажиры, агрегаторы, другие водители, гибддшники, цоддшники, правительство, Байден, рептилоиды...
раскрыть ветку (7)
Нет, конкретно в сбросе заказа виноваты таксисты. Они сами согласились играть в рулетку с Яндексом, и чудят, когда проигрывают.
Впрочем Яндексу все равно стоит сделать видимой конечную точку сразу. И решать вопрос стоимостью. Не хотят ехать за 500? Постепенно повышать до 5000, пока не найдется кто-то менее привередливый.
раскрыть ветку (6)
В Яндексе не совсем дураки сидят, им нужна высокая доступность такси, т.к. с этого больший профит. Если таксист будет брать только "вкусные" заказы, значит на "невкусные" вообще никто не поедет, а цена и так повышается при отсутствии спроса. Важно что в среднем выходит нормальный доход для человека без определённых профессиональных навыков.
ещё комментарии
ещё комментарий
И за чей счёт будут повышать? Может стать так, что уже пассажир не поедет за ту цену, за которую таксисты ещё не поедут.
раскрыть ветку (1)
в сбросе заказа виноваты таксисты
1. Таксист никогда не виноват
2. Если таксист виноват — см. пункт 1
ну одно время к примеру в такси Максим была удобная опция "цена водителя" задаказываешь тачку тебе сервис выставляет цену, видишь что за эту цену явно точно никто не поедет, но водилы скидывают свои ценники за поездку и ты либо соглашаешься либо нет, это удобно было, зачем убрали, фиг знает. В чем проблема в других сервисах такую опцию добавить, не понимаю вообще
Если как пример брать "Максим" там конечная поездка не скрывается. Но таксисты просто не берут заказ. Правда есть функция повысит стоимость. Повышаешь цену раза в 3 сразу куча желающий.
Как то не смог ухать. Сидел часа два и развлекался заказывал повышал цену и отменял поездку как только таксист подъезжал.
раскрыть ветку (29)
Ненавижу максим. Стоят падлы вокруг дома и тупо не берут заказ. Город небольшой, максим яндекс выдавил просто, на яндекс спрос бешеный и цены соответственно конские.
у нас люди столько не зарабатывают в области сколько они хотят за поездки на своих максимобилях на грантах да нексиях. На жалобы максиму насрать абсолютно, альтернативы нет потому что такси нужно зачастую по утрам, когда выбирать не приходится
у нас люди столько не зарабатывают в области сколько они хотят за поездки на своих максимобилях на грантах да нексиях. На жалобы максиму насрать абсолютно, альтернативы нет потому что такси нужно зачастую по утрам, когда выбирать не приходится
раскрыть ветку (4)
Вот вот, у меня ни разу в максим не взяли сразу ни одного заказа, ни разу!!! Ни на длинные, ни на короткие расстояния... Настолько охамели, что только и ждут, когда пассажир начнёт увеличивать стоимость. В итоге, я просто перестала им пользоваться, в нашем городе Яндекс не сильно отличается по цене
раскрыть ветку (2)
Яндекс за 500р на хендае элантре и максим просят водилы 500р на нексии - вывод как бы? Я ничего против нексии не имею, просто несопоставимо как бэ
раскрыть ветку (1)
ничем не отличаешься от них получается.
Ну и если никто не берёт поездку, значит с ней чтото не так?
раскрыть ветку (1)
Ну и если никто не берёт поездку, значит с ней чтото не так?
Все хотят ездить из аэропорта/вокзала за 5000р/15 мин. Я тоже хочу личный остров с одинокими красотками, но мы живём в реальном мире(
Поведение типичного безграмотного быдла. В такси тоже люди работают, не нужно над ними издеваться. Если ты хочешь уехать из ебеней, и до тебя ехать километров 5 то будь добр платить адекватный ценник, чтобы человеку было что заработать. Система Максим считает только путь пройденный от клиента до точки назначения, а подъезд к самому клиенту нет.
раскрыть ветку (20)
А если я живу в оживленном микрорайоне с хорошей развязкой и мне нужно проехать всего лишь километра 4-5, при этом цену повышаю регулярно на 40-60 рублей, почему эти "люди" не берут заказ вообще? Почему они стоят и ждут пока я ввинчу цену как с одного конца города на другой, почему они считают что если я еду в предрабочее время, то я тороплюсь и меня можно обуть на высокий ценник? Я в таком случае отменяю поездку и еду на автобусе, а они пусть дальше жирные заказы ждут весь день раз работать не хотят, нисколько не жаль таксистов потому что им плевать на свою работу
раскрыть ветку (19)
Потому что в Максим проводится аукцион заказов, люди предлагают ценник и таксисты выбирают к кому ехать. Если ваш заказ не берут, значит ваш ценник ниже чем у других. Либо район с хорошей развязкой в отдалении от популярных стоянок таксистов и они просто не хотят ехать к вам, потому что есть заказы поближе
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
Здесь: https://legal.taximaxim.ru/license-agreement/-/agreement/?co...
3. Предмет Соглашения
3.1. В соответствии с условиями настоящего Соглашения, Сервис предоставляет Партнеру право использования Мобильного приложения на условиях простой (неисключительной) лицензии, способами, установленными Соглашением, а Партнер обязуется выплатить Сервису вознаграждение в порядке и размере, установленном Соглашением.
Сервис не является диспетчерской службой и не осуществляет распределение Заказов между Партнерами. Сервис не назначает Партнеров на выполнение конкретных Заказов, Партнер самостоятельно принимают решение о принятии к исполнению того или иного Заказа.
8. Порядок определения стоимости Услуг
8.1. Стоимость Услуг определяется автоматически, исходя из параметров конкретного заказа (тип транспортного средства, расстояние перевозки, тип, вес, объем перевозимого груза, время осуществления погрузочно-разгрузочных работ, площадь помещения в целях исчисления услуг клининга и т. д.), а также средней стоимости аналогичных Услуг, сформировавшейся в регионе деятельности Партнера.
8.2. Партнер, в случае несоответствия рассчитанной стоимости Услуг стоимости, которая установлена самим Партнером, вправе не принимать Заказ к исполнению.
8.3. Принятие Партнером Заказа к исполнению означает полное и безоговорочное согласие Партнера с предлагаемой стоимостью Услуг. Сервис вправе применить к Партнеру штрафные санкции, вплоть до прекращения права использования Мобильного приложения, в случае одностороннего изменения Партнером стоимости Услуг после его принятия Заказа к исполнению либо неисполнения принятого Заказа.
8.4. Стоимость Услуг может быть изменена Заказчиком в сторону увеличения.
раскрыть ветку (16)
Спасибо большое за информацию, не знала. Смысл теперь им пользоваться если нет гарантий, все понятно с ними
раскрыть ветку (15)
Ну у других аналогично, или ещё хуже, как, например, у яндекса, который пытается сначала обязать перевозчика, и только потом сообщить, что именно должен исполнить водитель. Поэтому водитель и использует предоставленную ему легальную, не запрещенную условиями использования, возможность узнать условия предлагаемого договора, но не потому, что жлоб, а потому, что это - единственный способ заключить прозрачную и взаимовыгодную "сделку".
https://yandex.ru/legal/taxi_offer/
- подписанием договора со стороны Пользователя будет считаться выбор Пользователем из своего аккаунта мобильного приложения Яндекс.Go соответствующего тарифа и нажатие кнопки «Заказать» или иной кнопки аналогичной по смыслу, подтверждающей волю и намерение Пользователя запросить услугу перевозки пассажиров и багажа по заказу у Службы Такси.
- подписанием договора со стороны Службы Такси и/или Водителя Службы Такси, действующего в таком случае, как уполномоченный представитель соответствующей Службы Такси, будет нажатие из своего аккаунта мобильного приложения для Водителей Яндекс.Про кнопки «Принять» или иной кнопки аналогичной по смыслу, подтверждающей волю и намерение Службы Такси оказать услугу перевозки пассажиров и багажа по заказу Пользователю.
Максим и действующие по аналогичной ему схеме агрегаторы в этом плане получаются и честнее, и гораздо реактивнее (гибче?) в плане регулировки спроса-предложения. Вот прямо сейчас, например, я проехал 5.6 км написать этот комментарий домой к компьютеру на максиме за 190 руб.
А в два часа дня этот же маршрут, но в противоположном направлении, обошёлся мне в 370 руб. (максим предлагал меньшую цену, но я заранее сделал выбор "подождать хз сколько и, возможно, даже уехать, но дешевле" или "я хочу гарантированно уехать и без лишнего ожидания, поэтому повышу цену на заранее просчитанную мной сумму, чтобы для перевозчика мой заказ был интереснее большинства остальных ".
PS @dimario33 , значит ли это, что водитель днём, при более затратной и долгой поездке (занятые дороги, включенные светофоры) наличии более выгодных предложений тоже должен был везти меня за 190 руб "грязными"?
Домашнее задание: подумать, что случается с рыночной ценой при:
1. преобладании спроса над предложением?
2. преобладании предложения над спросом?
раскрыть ветку (14)
Как потребителю, мне выгоднее яндекс. С точки зрения водителя - ну аукцион и аукцион, а вот для потребителя какая то лажа, ведь максим изначально предлагает ставку на маршрут, за которую такси может приехать (и приезжают). Но повышение цены невероятно раздражает, типа есть же у вас ставка че не едете? А там оказывается аукцион, ясно.
раскрыть ветку (4)
"Но повышение цены невероятно раздражает"???
Я правильно Вас понимаю, что нужно планирование цен на услуги и принуждение к их исполнению, а так же запретить перевозчику заниматься предпринимательской деятельностью (а именно - извлечением прибыли и максимизации этой прибыли, действуя в рамках законов)?
раскрыть ветку (3)
Не надо в крайности, мне кажется, что должны быть фиксированные тарифы только и всего. Либо оплата по количеству километров. Что касается прибыли - каждый сам должен решать где ему выгоднее работать и как, по поводу предпринимательской деятельности не могу сказать
раскрыть ветку (2)
Ну вот именно это я и хочу объяснить с самого начала: "каждый сам должен решать где ему выгоднее работать и как". И владельцы-менеджменты агрегаторов, и владельцы-менеджементы-водители индивидуалы и таксопарковые решили и работают именно так, как сейчас.
Те, кто возит по себестоимости (или около) и не может выйти на окупаемость - вымываются из сферы, уходят в другие области.
Те, кто завышает цены до недоступных всем заказчикам- не находят пассажиров, не выходят на окупаемость, и вымываются из сферы перевозок.
Текущая ситуация - это оптимальный баланс, который установился при данных условиях.
Изменятся качество дорог, цены на машины, запчасти, топливо, количества перевозчиков или пассажиров, или что-либо еще - изменится и обстоятельства, и цены на перевозки.
Почему крайности? Простые вопросы по сути:
1. кому именно должны быть фикстарифы? и почему?
2. кто именно должен работать по фикстарифу? и почему?
Такси, к слову, необязательная услуга, не жизненно необходимая. По фикс тарифу придуман, сделан, и работает общественный транспорт, вот там все со всех сторон должны каждому.
Аналогичная ситуация: фиксированная заработная плата. Например, у Вас должна быть 19 242 руб., и не копейкой больше. И Вы должны не менять ни работу, ни специальность. Прокомментируйте, пожалуйста, эту гипотетическую ситуацию.
раскрыть ветку (1)
Но ведь водитель такси не получает фикс в день или месяц, его доход зависит от выработки, сравнение с зп на конкретной должности некорректно, тем более, что в сельских администрациях так и работают за установленный оклад ни больше ни меньше.
Вы говорите сейчас оптимальный баланс, окей допустим эту цену для вас устанавливает приложение максим, исходя из расстояния и уровня поездки. Что у вас машина изнашивается меня как потребителя не волнует. Говоря о бензе, то цены заметно поднялись минимум на 100 р для моего постоянного маршрута. И тем не менее вы "за" увеличение стоимости конкретно по заказу, какого черта, если в приложении уже установлена цена?
Вы говорите сейчас оптимальный баланс, окей допустим эту цену для вас устанавливает приложение максим, исходя из расстояния и уровня поездки. Что у вас машина изнашивается меня как потребителя не волнует. Говоря о бензе, то цены заметно поднялись минимум на 100 р для моего постоянного маршрута. И тем не менее вы "за" увеличение стоимости конкретно по заказу, какого черта, если в приложении уже установлена цена?
Яндекс тоже меняет цены от загрузки. Я как потребитель либо соглашаюсь на цену с коэффициентом, либо нет, тем более что если и еду на яндексе, то нена самом дешевом тарифе, в говнологанах и иже с ними у меня спина болит сзади сидеть, да и водилы там те еще попадаются. Опять же - я выхожу заранее чтобы водила меня не ждал и знаете ли, обидно когда ты вышел заранее а этот пидар отменяет поездку уже у тебя во дворе и ты вынужден дальше ждать следующего. Выгода водилы меня в такой ситуации мало ебет. Я не бесплатно еду, я плачу деньги и частенько деньги немалые, ибо в моем районе фиолетовый коэффициент это норма, а последние пару раз был вообще оранжевый с совсем задранными ценами, но все равно плачу и при этом водила почему-то возомнил будто он может просто в последний момент отказаться и оставить тебя торчать на улице как собаку. Не видите точку? Требуйте у яндекса изменений. Не нравятся тарифы? Работайте на себя без агрегатора или требуйте изменений. Но клиенту на ваши проблемы поебать, вы срываете сроки такими отменами, вы доставляете неудобства, а потом удивляетесь почему так хуево к таксистам относятся. Я бы может и чаще на такси ездил, деньги позволяют, но я не желаю держать миллион прилаг для такси и каждый раз заниматься выборами, плюс я не желаю этой всей еботни с отменами и нытьем по дороге, поэтому у меня такси это замена машине исключительно когда без него никак
раскрыть ветку (8)
Ну вот, опять по кругу пошли. "Рыночек порешал", понимаете? Текущая ситуация - это результат сложившегося баланса спроса и предложения.
"я плачу деньги и частенько деньги немалые" - но при этом Вас никто не везёт или отменяет; это говорит только о том, что есть другие предложения поездок, более выгодные для перевозчика, а цель любой коммерческой деятельности - это максимизация прибыли.
Водитель, "голосуя ногами" и сбегая от Вашей поездки, всего лишь прямо указывает на то, что эти "немалые деньги" для него обернутся меньшей прибылью.
И почему при этом Вам хочется только одностороннего регулирования?
1. Например, можно еще просто запретить всем другим заказчикам (пассажирам) повышать цену, тогда ваши "немалые деньги" станут конкурентноспособными.
2. яндекс, по факту, в этой сфере много где стал монополистом. Почему Вы не требуете антимонопольных мер?
Ваши требования, простите, инфантильны. Я так хочу, а вот так я не хочу, и кто-то что-то должен, но только не я.
PS А икру Вы употребляете? Смотрите, там тоже не всё хорошо: почему-то цена завышена дико и необосновано, хотя делов-то всего ничего, да и квалификации особенной не требуется: взял удочку или невод, подошел к нужному водоему, и наловил рыбы. А ножом даже дети умеют пользоваться.
раскрыть ветку (7)
Еще раз - у яндекса нет возможности задать свою цену. Цену мне выставил агрегатор и я как клиент на нее не влияю, схерали меня в такой ситуации должно волновать что водиле это не выгодно? Это исключительно проблема водилы и агрегатора, пусть и решают между собой ее. О каких аукционах и торгах речь? И да, в случае со сферой услуг мне именно что должны, тут не работает "хочу-не хочу" и с такими отказниками впоследствии разбирается поддержка. Мне как клиенту должно быть фиолетово кому там куда хочется ехать, есть зона покрытия в которой я могу заказать такси и куда я могу на нем уехать, я заказываю в рамках этой зоны и я ожидаю что меня завезут а не станут отказываться в последний момент, срывая планы. Я не прошу возить за копейки и не прошу везти в глухую тайгу, всего лишь по мкаду на другой конец города за ту цену, которую показывает само приложение, это и называется здоровыми рыночными отношениями, а все выебоны таксистов с "не выгодно" должны пресекаться. Если не выгодно - работай без агрегатора и ставь свои тарифы
раскрыть ветку (6)
Водители согласны с условиями работы, и работают. Агрегатор предлагает цены и условия, удовлетворяющие большинство водителей и пассажиров, которые и уезжают, и работают.
И тут выскакиваете Вы, весь недовольный, с требованием своих условий.
Остальные участники, и заказчики, и потребители, рынка предоставления услуг перевозок просто продолжают и уезжать и зарабатывать.
А Вы никуда не поехали и остались на месте отправления, но с "немалыми" деньгами.
Конечно, очевидно же, проблема именно в агрегаторе и в водителе.
раскрыть ветку (5)
Я не говорю что это всегда, но ситуация повторяется почти при каждой длинной поездке, я и не говорю что это вина агрегатора, это заебы конкретных водил, о чем я и пишу изначально. И подобных водил надо наказывать, как и тех что требуют чтобы ты отменил
раскрыть ветку (4)
Ну так и за заебы конкретных пассажиров, которые хотят уехать по доходности ниже среднерыночной, их тоже надо наказывать, получается?
"тех что требуют чтобы ты отменил" так а в чём проблема? не отменяйте, ставьте низкие оценки, задалбывайте поддержку - делайте всё возможное, чтобы вымыть подобных деятелей из сферы перевозок, максимально усложнив им заработок.
Само по себе ничего не делается, кроме мух.
"ситуация повторяется почти при каждой длинной поездке"
это говорит всего лишь о том, что доходность длинных поездок при цене, советуемой (а не уставливаемой) агрегатором, заметно ниже, чем у коротких поездок.
И если пассажир водителю заранее не захотел в комментарии указать конечную, заведомо невыгодную конечную точку (и агрегатор тоже скрывает ее от водителя), то по факту это всего лишь попытка всех сторон (кроме водительской) наживиться за счёт водителя.
Хотите установленной цены без ситуативных отклонений? добро пожаловать в общественный транспорт.
раскрыть ветку (3)
Проблема длинных поездок в том что мне например предлагают отвезти человека на расстояние 40 км за 800 р. И если это село "кукуево" где то в жопе мира то мне как водителю это выгодно только в одном случае, если я останусь там жить. Обратно едешь пустой. И уже получается что ты проехал уже 80 км за 800 р. Это невыгодно. Да, ещё из 800 р вычитаем 20 процентов комиссии, остаётся на карман 640 р. Плюс бензин литров 6 это ещё минус 300 р, минус амортизация машины хотя бы 50 р. В итоге я за полтора часа заработал получается 290 р. Поэтому люди отказываются.
раскрыть ветку (2)
К слову, про амортизацию. А что у Вас за машина, что так мало амортизацию считаете? Или очень маленькие пробеги?
И почему на бензине таксуете? Я сравниваю с пропаном, на метане никогда не доводилось ездить, и в моем городе при движении днём с пробками (это в среднем скорость передвижения 15-20 км\час) у меня пропана горит на 4.2 р/км, а 95го - 7.3 р/км. Мне-то всё равно, но при пробеге пару тысяч в неделю это уже заметная разница.
И да, последний раз заправлялс: 95й - 59,80 р/л, пропан - 30,90 р/л
После нескольких лет владения несколькими автомобилями (годы - это возраст машины: 15 летний форд, 30летний паджеро, новая гранта, 5 летний кашкай) и строгого учёта всех расходов выяснилось, что оптимальная и объективаная стратегия - откладывать на амортизацию половину суммы расходов на топливо при малых пробегах, или "сколько сжёг - столько же и на амортизацию" при больших пробегах.
Так и я, собственно, именно об этом в нескольких больших развернутых многословных подробных комментариях и говорил :)
Как оборудованный мышлением человек, исполняющий роль пассажира, я через десяток-другой поездок сел и задумался "а почему я не всегда могу быстро уехать, а иногда и вообще не могу", посчитал, и перестал удивляться.
Но моим многоуважаемым оппонентам @dimario33 и @solenost на всё насрать, их маленькие внутренние инфантилы на все аргументы в ответ просто кричат "а я так не хочу" и "везите меня за так, потому что объективной настоящей цене я не готов, это ведь НЕМАЛЫЕ деньги".
При этом они лаконично игнорируют предложения пересесть в ОТ и ехать по гарантированной, фиксированной, и низкой цене.
UPD да, еще Вы забыли отметить, что водителю на арендованной машине очевидно более важно быть постоянно в полезном движении, с мнинимом холостых пробегов, чем выгода с километра. Позволить себе регулярно просто так постоять на месте может только автовладелец.
Странно всё это...
В Миснке заказывал такси в аэропорт год назад Яндексом.
Ещё как выгодно им ехать, таксист сказал. Ну и в самом аэропорту вызываешь Яндекс, через минуту приезжает.
При чём есть автобус рейсовый оттуда.
И самый цимус - бомбилы из 90-х, суровые такие в кожанках, спортивках. "Такси надо"
Расстояние до Минска 45 км.
раскрыть ветку (1)
Ну раз про аэропорт, а не смущает что билеты на самолет в праздники дороже чем обычно или если билет покупаешь в день вылета то он дороже чем если за две недели покупать? А, на некоторые направления вообще билеты не продаются, потому что туда не выгодно летать? Но где же жалобы на водителей самолетов?
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
Ну с боингом такое конечно не прокатит, а вот с каким нибудь маленьким самолётом - на 2-10 мест думаю вполне. И пилот вам сам озвучит цену.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
ещё комментарии
По моему комментарию можно судить, что мудачество таксистов может повлиять и влияет на мою жизнь больше, чем мудачество пилотов, которых каким то раком, кое кто захотел поставить в один ряд.
раскрыть ветку (11)
так поменяйте свою жизнь, не пользуйтесь такси, только и всего, а в один ряд такси и самолеты поставил потому как динамическое ценообразование, в тот же ряд поставлю еще и железнодорожные перевозки, летом билеты на поезд ведь дороже, правда?
раскрыть ветку (10)
Разница только в том, что рейсы самолётов и поездов, пилоты и машинисты не отменяют по своей прихоти в последний момент, товарищ троль. А возмущает, именно это. А ценообразование меня мало волнует, так как в жизни всë более менее. Волнуют только мудаки таксисты, с умными мыслями о ценообразовании
раскрыть ветку (9)
У вас самолет ни разу не задерживали и не отменяли, вы же причины не знаете? Вам просто повезло. А, еще порадуйтесь, что у таксистов умные мысли бывают.
раскрыть ветку (8)
Мне важна пунктуальность таксистов, а не их размышления о ценообразование. И мои рейсы отменяли, не раз. Вот только не потому, что пилот передумал лететь в последний момент(хотя, уверен, он тоже знанет слово "ценообразование")
раскрыть ветку (7)
Простой совет, закажите такси классом не эконом, а комфорт + или дороже и всё будет, и пунктуальность и чистота авто и манера вождения, проверьте. К чему это я, а к тому что дело то наверное все таки в деньгах. Ну, а насчет пилотов, вы ведь точно не знаете, а только предпологаете, может и передумал лететь)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Почему только пунктуальность, все услуги закладывают в стоимость, такие как помощь с багажом например, или например перевозка маломобильных граждан.
раскрыть ветку (4)
Возвращаемся назад. Меня волнует только пунктуальность людей, которые предоставляют транспортные услуги. Чтобы послушать нытьë про ценообразование, услышать "умные" неуместные советы по поводу трат моих денег, есть пикабу. Но когда я плачу деньги за такси, я хочу попасть из точки А в точку Б, и не сдохнуть от холода на улице, наблюдая разворачивающихся перед носом мудаков-таксистов.
раскрыть ветку (3)
Может стоит проблему в себе поискать в таком случае? Если только мудаки-таксисты приезжают?
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Я не знаю кем вы работаете. Допустим стоматологом. Появляется агрегатор стоматологов и устанавливает цену. Вчера вы лечили зуб за 2000р, а агрегатор установил цену 500р. Он так видит. Конечно я утрирую, можете попробовать свой вариант, но почему какой-то сраный агрегатор устанавливает цену перевозчику?
раскрыть ветку (11)
Потому что может. И потому что взял проблему поиска пассажиров на себя. Никто не заставляет таксиста пользоваться агрегатором
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Могут работать бомбилами; могут объединиться толпой и нанять диспетчера; могут сменить агрегатора
Потому что перевозчик разработал систему и поддерживает ее. Не устраивает - не пользуйтесь его услугами, не работайте с перевозчиком. Ищите заказы сами.
раскрыть ветку (1)
Тут я с вами даже соглашусь. Я еду на самолет и готов даже х2 заплатить только бы не опоздать, просто пусть дадут тогда возможно самому цену назначить. Я заранее вышел и потратил час на поиск и ожидание такси.
раскрыть ветку (5)
Люди которые понимают , что цена не адекватная пишут в комментариях добавлю ... рублей. И никаких проблем.
раскрыть ветку (4)
Все ли таксисты читают комментарии? Мне кажется что не все, а иногда когда он в движении, то явно не успевает читать комментарии. Мне иногда пишут, чтобы я отменил, потому что он случайно нажал как выразился
раскрыть ветку (1)
Ну я на заказе вообще не принимаю, а комментарии не читают только идиоты)))
Например пишут" нас 6 человек", всегда беру такие заказы, но шестерых не повезу, (работаю по безналу), поэтому либо 4, либо отмена с оплатой подачи. Тоже самое с перевозкой мебели,собак и велосипедов)))
Например пишут" нас 6 человек", всегда беру такие заказы, но шестерых не повезу, (работаю по безналу), поэтому либо 4, либо отмена с оплатой подачи. Тоже самое с перевозкой мебели,собак и велосипедов)))
К сожалению, с такси до аэропорта в Волгограде это обычное дело. То туда не уедешь, то оттуда. Последние пару лет, если лечу по работе, то заказываю служебный транспорт. Если по своим делам - прошу знакомых заранее отвезти-встретить. Вот такой у нас офигенный сервис в одном из туристических центров РФ))
раскрыть ветку (1)
Меня по сей день устраивает я им и пользуюсь. Просто вопрос с некоторыми направлениями стоит решать конторе отдельно.
Очень внимательно посмотрите на списание, яндекс в этом как раз молодец, посмотрел что таксист не приехал, вернул вам деньги и поставил таксиста на карандаш ещё немного и на бутылку посадит. Не было поездки вот её не показывают вам, если сильно захотеть то через поддержку вам её покажут. Короче яндекс конечно не паиньки но не любят когда кидают не они, и за этим поглядывают раздавая живительных пиздюлей.
Вот такаже фигня. Перет НГ вызвал такси. Не поеду и всё. Вроде всё норм,не пьяный. Не хочу ехать,хоть пешком иди...
раскрыть ветку (2)
А ты берешься за работу, которая уведет тебя в минус? Образно. Тебя попросили помыть машину, а приезжает КамАЗ в говне. И тут такая ситуация. Яндекс скрывает конечную точку. В Москве ни фига не работает навигация. И если таксист просит отменить поездку в центр, значит, мне проще ее отменить, чем кататься лишний час
раскрыть ветку (18)
Работа не может увести в минус, она может дать доход, который считаешь несоразмерным затраченным усилиям.
У меня кофейня. Представь, что заходишь, просишь маленький американо, а я тебе говорю «или берешь большой капуччино с сиропом, или нахуй идешь». Просишь пирожок с картошкой, а я отвечаю «или тирамису докупаешь, или даже жопу не подниму». Это нормально? Нет. А таксисты считают нормальным.
А если хотят видеть конечную точку, так пусть работают нормально и набирают хороший рейтинг. Будет им конечная точка.
У меня кофейня. Представь, что заходишь, просишь маленький американо, а я тебе говорю «или берешь большой капуччино с сиропом, или нахуй идешь». Просишь пирожок с картошкой, а я отвечаю «или тирамису докупаешь, или даже жопу не подниму». Это нормально? Нет. А таксисты считают нормальным.
А если хотят видеть конечную точку, так пусть работают нормально и набирают хороший рейтинг. Будет им конечная точка.
раскрыть ветку (7)
Конечная точка сейчас не зависит от рейтинга, конечку можно видеть только если платишь Яше дополнительные проценты.
Вы смысла не поняли. Сча объясню ещё раз, на вашем примере.. Вот у вас раф стоит 100 рублей с себестоимостью 70 Появляется Яндекс с деливери клуб и подминают вас, объясняя, что они высокотехнологичные и вы заработаете кучу бабок, проводя заказы через них. Будете продавать 3в1 по 100, где себестоимость 5 руб. И тут начинают прилетать заказы на раф по 90 с комиссией 35% и вашей доставкой на другой конец города, потому что курьеры Яндекса ездят только по радиусу 3.5 км. Что скажите? Как потребитель вы будете топать ножками и кричать, чтоб кофейня работала лучше?
раскрыть ветку (4)
А нахуя я буду работать с Яндекс и Деливери клаб, если меня не устраивают условия доставки и комиссии? Буду тихо-спокойно сидеть и дальше без доставки работать
раскрыть ветку (3)
Потому что это монополист. Потому что если не будешь работать, в Яндекс отзывах появятся отзывы, что у вас ссут в кофе
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Как человек, работающий через интернет с разными людьми, я беру часто заказы, которые не очень выгодны в соотношении оплаты за час работы. А почему я от них не отказываюсь? Потому что у меня так и так простой имеется и есть время. Лучше я его займу работой и подзаработаю немного денег, чем буду сидеть на жопе ровно и ждать выгодный заказ воротя нос от "плебеев" с меньшей оплатой.
Тоже самое и у таксистов, можно бомбилой стоять у условного вокзала и по 3 часа ловить заказ на 1000р, а можно за это время выполнить 6 заказов по 500р. По времени работы будет больше, по отношению оплата/заказ меньше, но по итогу заработаешь больше.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (1)
Я не против, если водитель отменил заказ и поехал искать другой, так ведь они же начинают ныть в чате или по телефону "отмени пожалуйста, у меня колесо спустило/застрял/запор/глисты/лень ехать".
Или, как недавно был случай, подъехал ко мне, я открываю дверь, а он "не повезу, отменяй". Ну и какого хера приехал тогда? Зачем тратить и своё и моё время? При этом он ехал до меня только 10 минут. То есть он потратил те самые вещи, о чём говорят. Бензин, расход ресурса машины, время. И сделал он это только ради того, чтобы попросить МЕНЯ отменить заказ? И такие ситуации не единичны, они встречаются периодически.
Ну не нравится тебе система яндекса, потому что она не показывает тебе сразу конечную точку, ну тогда не работай в яндексе, иди в другой сервис. Вот у нас есть Такси Максим. Там, как мне говорили, можно даже выбирать заказы. Только вот заказов там сильно меньше.
Ты пишешь про свое свободное время, а тут чувак 1.работает, а не фрилансит. 2 бензин и аренда стоят денег 3. Комиссия Яндекса 30-40%
раскрыть ветку (3)
Ну так и я мог это время потратить на отдых, на время с семьёй, на прокачку своих навыков, на обучение. Кроме того удаленная работа бывает разная, не только условный "копирайт". Расходы тоже бывают разные дополнительные. Или вы думаете "сидит за компом, значит не тратит ничего, кроме своего времени"? И да, некоторые заказы тоже выходят в ноль. Но это не значит, что от них нужно отказываться, если заказ уже прилетел. Не готов работать, не выходи на работу. Не устраивают расходы на машину, бензин и комиссию Яндекса, иди в другую профессию.
раскрыть ветку (2)
Все люди разные. Я не могу позволить себе тратить свое время на работу ради работы. А вы, аки папа Карло - прилетел, буду работать
раскрыть ветку (1)
Ага, прямо 24 на 7 выполняете только работу ради работы. Или просто изредка прилетает невыгодный заказ? Насколько я общался с таксистами, именно так зачастую и происходит, что невыгодные заказы довольно редки.
раскрыть ветку (1)
Расписал другому комментатору все, повторю лишь конечную мысль. Не устраивают расходы на машину, бензин и комиссию Яндекса, иди в другую профессию. Если вышел на работу, будь добр работать, а не перебирать.
Просто Яндексу абсолютно плевать на свою репутацию, главное деньги и таксистам тоже. В этой сфере порядок отсутствует напрочь, ответственности ноль, хочу еду, хочу не еду, цена иногда берется с потолка и т.д. Почему бы не установить адекватные цены, которые выгодны таксисту и клиенту? Упорядочить выход на линию водителей и обеспечить ответственность как водителей так и клиентов. В небольших городах, где Яндекс всё захватил, это вполне возможно, просто это никому не нужно.
Так надо было в комментариях указывать конечный адрес, водитель пока не нажмёт "на месте", только когда увидит конечный. Всегда поражаюсь людям пишучим хотела поехать к ебеням но в последний момент таксист отменил. Еслиб этот коммент был сразу указан, нашелся бы такси который бы поехал. это агрегатор так контролирует водителей. И они могут пару раз подряд отменять, потом их самих блокируют на час на день и тд. И много пассажиров к которым едишь километров 5, подъезжаешь, они не выходят, ждёшь условные 7 минут,чтоб агрегатор тебя не наказал, и уезжаешь ничем, и таких в день может быть и 5 и 7 случаев. Вы понервничали из за отмены и забыли, а таксист видит такие пустые заказы каждый день. Тут надо смотреть обе стороны медали.
всегда в комментах надо указывать конечный адрес, особенно если это за пределами города. И сбережете себе и водителю нервы. С новым годом
всегда в комментах надо указывать конечный адрес, особенно если это за пределами города. И сбережете себе и водителю нервы. С новым годом
раскрыть ветку (7)
За совет конечно спасибо в след раз буду указывать в комментах. Но простите, какие ебеня? Я в аэропорт ехал, а не в глухую деревню. Цена не столь важна была в тот момент.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Не совсем так, в аэропорту Яшка работает по другому. Там такси стоит в очередь в определенной звонки ждёт очереди от 40 мин до 1,5 часа если рейсов мало. Вот обычно в аэропорт везут и уезжают оттуда пустыми чтоб не ждать.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Так Яшка зона ожидания не в самом аэропорту, а поблизости. И почему в Волгограде повторный въезд 250? В Казани 20 мин бесплатно, хоть повторно 100 раз заезжай
ещё комментарии
в аэропорт нужно брать таксистов которые работают по фиксированной ставке и у которых есть отдельный пункт выбора как "аэропорт", "вокзал", да это может быть дороже, но он заранее знает куда едет и не свалит