Такси как подработка (часть 2)
Просили держать в курсе, я пишу. Отработано 2 "смены" в Яндексе.
- Первая вчера (вск). С 13-00 до 17-00 - целых три заказа. Заработано чистыми рублей 200. Без учёта ремонта авто. 15 рублей чая.. Приятно))
- Вторая сегодня (пнд). С 9 утра до 11-30. - целых НУЛЬ заказов.
Сегодня привёз детей в сад и школу, чтобы не ехать домой до обеда, решил покататься. У меня выходной по основной работе. Захотелось мне пару сотен срубить, как в былые времена. Просидел в машине, сжёг бензина на прогрев не меньше, чем доехал бы до дома.
Сейчас в системе у меня нету даже бронзы. Надо ещё 21 балл. Приходят длинные заказы, так как местные "коронованные" их не берут, им не выгодно. Вернее выгодно брать короткие. Длинные я не брал тоже.
Я вижу в этом плюсы в целом для отрасли. То что большинство заказов забирают брендированные авто - это хорошо. Так как там автомобили в основном не старше трёх лет. Кто-то похитрее подделывает год выпуска, но не сильно.
План действий. Есть ещё везёт. Туда тоже можно будет податься. Кстати я там то был, но без авто. Теперь так не принимают. Раньше просто можно было прийти, дать доки и уйти. Даже авто показывать не надо было)) Прогресс.
Как он его выкупит, если Яндекс выкупил везёт? Он феникс чтоли?
Ок, я понимаю я понимаю это сложно, но я верю в тебя и повторю ещё раз:
Ок, я понимаю, что сложно строить логические верные выражения. В твоём предложении два смысла. Кто кого собирается выкупить?
Написал бы нормально, типа такого.-
Яндекс собирается стать владельцем компании везёт, если уже не стал.
Я верю что логически верно строить предложения у тебя ещё получится.
Но, предположить что комания "Везёт" сможет выкупить компанию Яндух это верх логики. Просто её эталон.
Пздц ты умён!
вроде как в Питере есть работа. Если на арендной и именно работать, то заработать можно. Проще на развозку и доставку, там меньше неизвестных в уравнении.
Не понятно чего пишете. Про что хотите рассказать? Про экономику? Про впечатления? Про отрасль?
Всё на самом деле банальнее. Берешь заказ в ебеня- обратно возвращаешься пустой. Независимо ят везёт или ситимобил. Там в ебенях же не супер супер тусовка - лес деревня или озеро...
Или например берешь короткий заказ за 2 км и 70 руб, или 25 км и 250 руб. В первом случае 1 км стоит 35 руб., а во втором 1 км 10 руб. Выбор очевидный же.
Особенно учитывая что Яндекс теперь владеет и везёт, и убер, и Сатурн (он кстати живой вообще)? Заходили они шикарно на рынок.
Специально открыл перечень такси в Волгограде. Их куда больше, чем тут перечислили. Плюс частный извоз. Конкуренты, очевидно, есть. Если поискать, то вполне можно что-то найти. А то, что яндекс и прочие некоторые на слуху и к ним больше обращаются, это уже вопрос моды.
Какой такой частный извоз? У нас на остановках уже почти не стоят. Садиться в машину абы к кому, вообще надо быть отмороженным человеком. Контор то дофига, но они еле дышат, выживают только тем, что когда часы пик, у них быть может и есть работа.
Не. Логика простая. У кого приоритет - им не надо брать длинные заказы, им надо брать короткие. Длинные заберут те, кому надо в центр, или кому без приоритета стоять надоело. Это внутренняя кухня.
Пора Я.т. принудительно выдавать заказы, и навигацию отображать на 300м вперёд, не больше. Развелось Баринов: не хочу, не поеду.
Ну вот тебе пусть и приходят эти принудительные заказы )
Везёт в своё время этим взял. Цены дешманские. Народ брал заказы по дороге на работу. Иначе - дураков за копейки на дальняк возить не было.
Это диспетчерская компания. Они заставить ехать кого-то куда-то не могут.
Я понимаю, что водителям такие заказы не удобны могут быть. Но они соглашаются на условия агрегатора, подключаясь к ним. И подобное поведение тупо после того, как ты вроде как обязал сам себя к определённым условиям.
По этой логике,заходя на авито,ты в принудительном порядке обязан что-нибудь купить.
Везет и яндекс,с точки зрения таксиста - точно такое же авито
По вашей логике и работают на грязнющих машинах водятлы с перегарищем, курящие в салоне при пассажирах и орущие "моя машина, чо хочу, то и делаю". Работа в сфере услуг изначально подразумевает, что иногда придется идти на уступки в целях сохранения этой самой работы. Сравнение с авито совершенно не годное.
Абсолютно годное. Многие, и ты в том числе, не понимают, что Я.Т, убер и прочее - просто посредники. А озвученных тобой проблем нет, если заказывать настоящее такси.
А так, что на авите, что у агрегатора, продавец "просто разместил объяву" — не захотел продавать, отвечает перед ними только неким "рейтингом".
Нету сейчас настоящего такси. Есть фирмы, которые предоставляют диспетчерские услуги и никакой ответственности не несут. Всё остальное закрывается, так как выходит дороже. По-крайней мере в регионах.
Ложное утверждение, вот пример: https://taxi2412.ru/
Невзирая на то, что заказ из-за конкуренции принимается через компанию-прокладку, на принятый заказ всегда приезжает машина, так как за невыполнение назначенного "своего" заказа для водителя предусмотрен штраф. Естественно выходит дороже, и без фиксированных тарифов. Но кто-то покупает телефон на авито, и удивляется, что он сдох, а кто-то покупает их в магазине с официальной гарантией.
так это Москва. Я про регионы. В Москве и комфорт есть на мерседесах, а у нас комфорт это китайский Лифан 3 летний.
На мерседесах всё же у нас бизнес, а комфорт, это от рапида. Но и в регионах полно настоящих таксопарков, примеров искать не буду, лень.
В Волгограде хоть один найдите настоящий таксопарк.
Сорян, я себе в Москве нашёл, а в Волгоград мне пока не надо )
Настоящее такси это какое? Хотя, нет. Пожалуй, я этот разговор продолжать не буду. Радует то, что вы на мой заказ точно не приедете и мне не придется наблюдать подобное поведение. Сочувствую тем, кому достаются водятлы, не понимающие, что значит работать в сфере услуг.
Настоящее, это то, что является перевозчиком в соответствии с Уставом Автотранспорта и 69-ФЗ 2011 и осуществляет деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Хинт - ими являются таксомоторные компании, или таксопарки.
"Ничего не слышу", ага так вот агрегаторы не являются перевозчиками.
Я к тебе точно не приеду, так как я не таксист ))) А "подобное поведение", это знание и соблюдение своих законных прав и обязанностей? )
Ну да, лучше быть потребилодятлом, покупающим задёшево у посредников, ничего не гарантирующих, и удивляющимся тому, что покупка не соответствует ожидаемым качествам. Покупая телефон на авито не надо удивляться, что он сломается на следующий день, так как оказался перепаянным и вообще без гарантии.
Удачи.
Для души таксуете? ) Или экстрасенс и знаете, какой именно ценовой сегмент я заказываю? Законное право не выполнять работу, на которую подписался? Хамить людям, которых везешь? Да, на такое что-то отвечать мало смысла. Так что думаю на этом и закончим.
Попой читаешь?
Сорян, тут я сам жопой прочитал, хамство и прочее говно во время поездки — днище и тлен.
Я же отвечал на:
И именно на это имею сказать, что "обязал" он себя только перед агрегатором, и по закону ничем тебе не обязан до заключения договора фрахтования (для его заключения в устной форме достаточно уточнения адреса и начала поездки) и если он тебе откажет в поездке, это его личные с агрегатором тёрки, обязан тебе только агрегатор, с которым ты заключил оферту.
Так что да, законное право не везти конкретно тебя по твоему маршруту за придуманный агрегатором ценник, если это ему не выгодно. И их поведение вовсе не тупо, так как они работают, чтобы обеспечить себя и семью, а не для того, чтобы выполнять популистские обещания посредника.
Если согласен, то на этом можно и закончить, так как названия основных нормативных актов я привел, в них, и оферте агрегатора всё это написано.
Были уже именно таксопарки, со своими машинами. Не яндекс таксопарку левому передавал заказ, а именно таксопарки на своих, ЛИФАНЫ у нас были. Загнулись. Так как цены были подороже, там и чек могли дать. А сейчас водила что хочет то и делает.
Ему сделают замечание, он пошлёт нах, придёт другой. Работа за копейки. Сервис аналгичный. Вот если завтра мне позвонят из Яши и скажут, извиняй дорогой, то я не расстроюсь. На моё место тут же придёт другой.
По такой логике вам официант может в суп плюнуть и будет прав. Наверное, проблема реально в головах у людей, которые хотят на других людях заработать, но не понимают, что для этого нужно хотя бы вести себя адекватно. Я не про вас, а в целом. В том же яндексе лично мне (а не в корпоративных заказах) ни разу отмороженные с задвигами не попадались. Зато вот Лидер и многие другие часто именно таких и предоставляли. Весь вопрос в ответственности и отношении. А с озвученным вами и еще одним тут человеком подходом можно в любой сфере чушь творить.
Условия агрегатора только в том, чтобы предоставлять заказы. А брать их или нет, дело таксиста. Жутко недовольная рожа, случайно видимо взяла заказ.
Реалии такие, что сфера таксомоторных перевозок переживает ситуацию - чем дешевле, тем лучше. Большинство народу готово ехать хоть на шалушайке, примеров куча, всякие эконом и прочее тарифы, где ездила даже классика древних годов.