раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
АБС уменьшает тормозной путь на дороге с равномерным покрытием. Равномерным - значит без кочек, с одинаковым покрытием под правыми и левыми колёсами и т.д. Лучших условий для превосходства АБС представить сложно. Да, абс увеличивает тормозной путь в случае когда то одно колесо, то другое оказывается на более скользкой поверхности, потому что в этом случае система растормаживает все колеса, а не только то, которое начало блокироваться.
раскрыть ветку (5)
В данной ситуации абс максимум могло бы помочь обрулить... Но никак не избежать... Дистанция и внимание...
раскрыть ветку (4)
АБС увеличивает тормозной путь, да, но по сравнению с тормозным путём хорошего водителя, который способен держать тормозное усилие чётко на границе блокировки колёс, максимально используя тормозной потенциал и не допуская блокировки колёс.
В сравнении с неопытным водителем, который тупо вжал педаль в пол и скользит на заблокированных колёсах АБС уменьшает тормозной путь.
То есть да, АБС тормозит плохо, но плохой водитель тормозит ещё хуже. А на видео мы как раз таки и видим торможение с заблокированными колёсами.
раскрыть ветку (2)
торможение с заблокированными колёсами.
Это называется торможение юзом. Два слова против четырех)
раскрыть ветку (1)
Юз - это когда колесо вращается медленнее чем это нужно для данной скорости. Блокировка это частный случай юза, при котором колесо полностью не вращается.
И да, если бы говорить за экономию слов, то самый экономичный вариант это вообще ничего не писать.
раскрыть ветку (1)
Ну, ДПС - это перебор уже. :) Достаточно было 3 мустанг поставить первым, так как там водитель неопытный. А с ДПСом не факт, что этот же 3 мустанг в такой ситуации не въедет в зад переднего авто.