864

Старые фото

Немецкая неразорвавшаяся парашютная бомба в Ливерпуле, Англия, 1940 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Очередь на показ кинофильма "Звёздные войны", 1977 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Сталин в 15 лет, 1894 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Немецкая поздравительная открытка времён Третьего Рейха, 1938 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Альберт Эйнштейн и Чарли Чаплин на премьере фильма "Огни большого города", 1931 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Вождь индейцев даёт интервью на диктофон, 1890 год. (б.м выдал фото, без подписи)

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Крушение поезда на вокзале Монпарнас в Париже, 1895 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Брижит Бардо с удачного ракурса.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Харви Болл — человек, придумавший «смайлик»

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Арестованный за уклонение от службы в королевской армии Италии 20-летний Бенито Муссолини. Швейцария, 1903 год.

Старые фото Прошлое, Старое фото, История, Длиннопост, Интересное

Найдены дубликаты

+127
Прямо чувствуется, что это создатель смайлика.😀
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 9
+22
А как же Форест Гамп?
+53

Наверное первый смайлик был этот - ☹️

+9
"Kill me, please!"
раскрыть ветку 1
+11
Иллюстрация к комментарию
+1

Игоря Ясуловича напомнил.

+1

Что значит, создатель?

раскрыть ветку 3
+8
Тот, кто запатентовал и получал процент с авторского права.
раскрыть ветку 2
+68

А вот без него все таки,комменты да и сам пост какие то не завершенные)

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 12
+28

Художник?

раскрыть ветку 9
+37

Да,особенно любил в зрелости рисовать стрелочки на карте Европы)А по молодости вот это.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 7
+4
Иллюстрация к комментарию
+3
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
+1

Потому-что у Муссолини анкета на немецком 

+14

Диктофон? Может фонограф?

+21
Виссарионыч как будто только что с Битлами тур отыграл
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 3
+10

на спока из стартрека похож

раскрыть ветку 1
0

Ни любви, ни тоски, ни жалости.

-1

I m back in USSR

+8
Бенито выглядит никак не на 20 лет, тридцатник, не меньше. И взгляд явно не юношеский.
раскрыть ветку 3
+10
Иллюстрация к комментарию
0

Взгляд ебанутый, собственно, как у него всегда был.

-2
Фотка, кстати, по смертная. На фотке в профиль видно штуку которая держит голову трупа.
Так ввот вопрос, это тот же самый Муссолини премьер-министр Италии?
+28

Первое фото


Люди самоубийцы. Авиабомбы, сбрасываемые на парашютах, оснащались взрывателями EL AZ 17 с задержкой до нескольких суток. В боку бомбы очко с ввернутым взрывателем. То что он ввернут, абсолютно точно- он установлен с устройством неизвлекаемости.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 7
+12

Только если эти люди достаточно массивные и металлические. Как отметили выше (#comment_135950640), это мина, а не бомба.

Самое интересное в минах LMB — это неконтактное взрывное устройство, срабатывающее при появлении в зоне чувствительности вражеского корабля. Самым первым стало устройство фирмы Hartmann und Braun SVK, получившее обозначение М1 (оно же E-Bik, SE-Bik). Оно реагировало на искажение магнитного поля Земли на удалении до 35 м от мины.
раскрыть ветку 6
+10

мммм.....Ёбик) емкое название для мины)

раскрыть ветку 1
+3
Меня интересует сколько весит такая штука? Тонны две?
раскрыть ветку 2
0

Да, мина. Но то, что эти люди самоубийцы- очевидно. При падении не на воду у мины, через некоторое время, должен сработать самоликвидатор.

+41

Чё вы врете то?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 2
+10

кто первый украл, тот и автор

раскрыть ветку 1
+2

дерьмо случается

+6

Бардо... И никакого пуш-апа) Интересно, в то время он вообще существовал?

раскрыть ветку 2
+11
Вполне себе. В моде были аэродинамические сиськи
+4
Покажите мне Брижит с неудачного ракурса)
+11

Чаплин без грима удачно мог бы играть роли итальянских мафиози

раскрыть ветку 2
+12

На этом фото Эйнштейн больше Чаплин, чем сам Чаплин.

раскрыть ветку 1
+5

Ну есть такое, что Чарли Чаплин не победил на конкурсе двойников Чарли Чаплина.

+9

На первом фото это немецкая  авиационная донная мина LBM.

раскрыть ветку 4
+7

Дополню:

На рисунке показана мина LMB, оснащенная взрывным устройством AT-1. Кожух парашютного отсека сдвинут, чтобы показать хвостовую часть мины. Блестящие пластины в хвостовой части мины — это не хвостовое оперение, а труба резонаторов низкочастотного акустического контура. Между ними рым для парашюта. На верхней части корпуса Т-образный бугель для подвески мины к самолету.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
0

Дополню: авиационными морскими минами BM-1000 (Моника), немецкая авиация рвала шлюзы Беломорканала или канала им Сталина.

+3

Чугуниевая бомба )

0

На первом фото надувной швартовый кранец.

+3
Хороший поезд, даже перекоса корпуса нет, словно перышко в землю влетел...
+6

У Сталина морда ехидная. Вроде и нет прищура, а я его вижу. Эдакая хитрая жопа

раскрыть ветку 2
+7
Я услышал "Расстрэлять" и стал быстро листать дальше
раскрыть ветку 1
+1
Вы далеко не листайте, присядьте в
+2
Форест Гамп придумал смайлик...
+1

Это фото Эйнштейна и Чаплина вижу чаще своих.

+1

Иосиф Виссарионович как-то подозрительно на окружающих поглядывал.

0

Все знают, что смайлик изобрёл Форрест Гамп)

0

Посмотрите выступления Бенито на Ютубе или в "Обыкновенном фашизме" , не пожалеете.

0

Не показывайте Шелдону это фото Виссарионыча

0

Чаплина вообще не узнал, а молодой Муссолини похож на современного гастарбайтера из Успехистана))

0
20-ти летний Муссолини?!
раскрыть ветку 1
0

ага, хотел свою армию с блекджеком и шлюхами

0
Сталин на Спока похож
0
Красивая открытка )
-29

Сталина нахер, Бардо норм.

ещё комментарий
-2
За 4-ую картинку в РФ пикабу того и смотри забанят.
-5

Диктофончик такой компактненький!

раскрыть ветку 3
+10
Потому что эта штука называлась фонограф
раскрыть ветку 1
0

да я вкурсе, но ТС, видимо, знает больше моего, поэтому я не буду кого-то оспаривать

-5
Посещает мысль, что это гудок паровозный. Вон как перья-то загнулись
ещё комментарий
ещё комментарии
Похожие посты
73

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни

В конце XVIII века на вооружении сводных гренадерских батальонов Екатеринославской армии находилось оружие, называемое «ножами на ратовищах». Это оружие было введено по инициативе Потёмкина. 30 марта 1788 года он написал Суворову следующее письмо: «Отправил одного егеря для образца, как быть вооружену баталиону гренадерскому, находящемуся в третьей дивизии. 500 для сего ножей уже к вам отправлено чрез Херсон, а другие 500 отдайте запорожцам. Егеря обучены здесь как прицеливаться с помощью ножа. Выдумка моя ежели вас понравится, я буду рад. Вместо ружей гренадерам дайте карабины, которые стреляют лутче, нежели ружьи, а столько же далеко, будучи легче несравненно и удобнее для заряда скорого. Прикажите пули перелить по калибру карабинов, ружьи от них отобрать, выучить стрелять в цель и ножами, вместо штыков, колоть и рубить вместо сабли».

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни Холодное оружие, Российская империя, Прошлое, Копье, Интересное, Длиннопост

О технике работы ножом он упоминал и в следующем письме от 4 апреля: «Отправляю к тебе, друг сердешной, унтер-офицера Екатеринославского егерского корпуса, который одет и вооружен так, как быть гренодерскому батальону, составленному из рот ярославских и муромских. Прикажи ему перед собой приложиться, утвержаясь на ноже, стоя и на коленках, закинуть ружье за плечо и колоть, и рубить ножем».


Суворова новое оружие заинтересовало, и он его модифицировал, добавив, вероятно, погонный ремень, о чём он писал Н. А. Зубову: «Прибудет к Вам гренадер с ножем и помочью для закидывания ножа за плечо к удобности в походе и атак пальбою, что прошу Вас наискорее исправить». В рапорте от 7 апреля сообщалось о доставке в Херсон, помимо «винтовальных» и «гладких» карабинов, 1500 «ножей на ратовищах».


Этими ножами были вооружены, кроме двух сводных гренадерских батальонов, запорожские казаки, а в 1790 в Туле было изготовлено 5000 ножей для корпуса пеших Малороссийских стрелков.

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни Холодное оружие, Российская империя, Прошлое, Копье, Интересное, Длиннопост

Екатеринославский казак.

«Ножи на ратовищах» представляли собой довольно широкие однолезвийные клинки, закреплённые на коротких древках. Клинок был с небольшим изгибом. Насколько видно из писем, они предназначались для нанесения колющих и рубящих ударов, а также для прицеливания.

К московским совням это оружие никакого отношения не имеет, однако возможна их связь с простонародными совнями или охотничьими ножами, которые укреплялись на недлинном древке. Распространения это оружие не получило и вскоре вышло из употребления.

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни Холодное оружие, Российская империя, Прошлое, Копье, Интересное, Длиннопост

Совня XVII-XIX века

«Ножи на ратовище», которым вооружались во времена князя Потемкина-Таврического гренадеры Екатеринославля – не что иное, как совня, хоть и не имеет прямой связи с историческими предшественниками. А совня в свою очередь-это славянский вариант западноевропейской глефы, совня (совь) – это простое оружие с длинным древком, представляющее собой обычную реконструированную косу, где изогнутый однолезвийный клинок косы вертикально насажен на древко.


Тем не менее, несмотря на схожесть этих двух видов старинного холодного оружия, ставить их рядом не стоит. Глефа изначально была создана как оружие, и все элементы её конструкции были сделаны для увеличения эффективности именно в бою. А совня – изначально мирный сельскохозяйственный инструмент, вынужденный пройти эволюционный путь до оружия из-за отсутствия лучших образцов вооружения.

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни Холодное оружие, Российская империя, Прошлое, Копье, Интересное, Длиннопост

Глефы: Италия (начало XVI в.); Италия (первая половина XVI в.); глефа личной охраны ректора республики Рагуза (Дубровник, около 1540 г.); глефа личной охраны дожа Венеции Франческо Веньера (1554—1556); Венеция (около 1550 г.); Франция (вторая половина XVI в.)

Вероятно, совня использовалась на Руси уже в XII веке (упоминания встречаются в Новгородской летописи), и, следуя европейским тенденциям, стала довольно широко распространена среди ратников к концу XIV века.

Во время борьбы с поляками и шведами в Смутное время, для ополчения это было чуть ли не единственное подходящее оружие, поскольку совня отличалась дешевизной и простотой изготовления – но, несмотря на это, качество этого оружия оставляло желать лучшего.

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни Холодное оружие, Российская империя, Прошлое, Копье, Интересное, Длиннопост

Ратники в тегиляях и шапках железных (левый — с совней, правый — с рогатиной)

К XVII веку совня становится очень распространенной среди славян и, соответственно, улучшается и качество выпускаемых образцов. В этот период появляются искусно выкованные наконечники, наварные лезвия из высокоуглеродистой стали и совня становится оружием офицерского состава.

По версиям некоторых историков, некоторые низкокачественные совни – это на самом деле простонародный её аналог под названием «ласка» — по сути, нож на палке, которые имели наконечники произвольной формы, которые в зависимости от способностей владельца по-разному крепились к укороченному древку.

«Нож на ратовище» - потемкинский сплав глефы и совни Холодное оружие, Российская империя, Прошлое, Копье, Интересное, Длиннопост

.

.

.

ТАКЖЕ:  История Екатеринославского лейб-гвардии гренадерского полка

Показать полностью 5
377

Третий МиГ-3

Третий МиГ-3 Авиация, Техника, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Находка, Интересное, Самолет, История, Видео, Длиннопост

Случайно наткнулся в ленте Дзена на видосик с какого-то рандомного канала. На нём выпихнули из ангара и подняли в воздух незнакомый мне МиГ-3 "Белый 14". Раньше думал, что их всего два - один в Штатах и один в России. Как выглядит американец, я уже подзабыл, но зато хорошо помню нашего "Красного 65", потому изначально подумал на американца. Особо ни на что не надеясь, ибо видео с полетушками в США никогда не удавалось найти, стал искать ролики с этим самолетом в Ютубе. После долгих поисков обнаружил свежие полетушки этого борта от 2020-го года. На фоне услышал русскую речь. Думаю, шо за хрень?

Потом уже прочитал название - снято в Мочище!


Думаю, неужто "Красный 65", который "За Родину", перекрасили?

Третий МиГ-3 Авиация, Техника, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Находка, Интересное, Самолет, История, Видео, Длиннопост

А потом обратил внимание на регистрацию:

Третий МиГ-3 Авиация, Техника, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Находка, Интересное, Самолет, История, Видео, Длиннопост

Это вообще другой самолёт! Но тоже из СибНИА.


Нашёл американца. Он в двухцветном камуфляже, с зелёным коком и вообще "Белый 17".

Третий МиГ-3 Авиация, Техника, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Находка, Интересное, Самолет, История, Видео, Длиннопост

Зашёл на википедию и увидел, что число отреставрированных до лётного состояния МиГ-3 действительно увеличилось до трéх экземпляров. Правда, дополнительная информация всё так же написана только о двух - о "Белом 17" и "Красном 65".

Третий МиГ-3 Авиация, Техника, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Находка, Интересное, Самолет, История, Видео, Длиннопост

Ну, ладно, будем знать...


Ещё один ролик с этим МиГ-3, но уже постарее, 2015 год. Информации никакой так и не нашел, но предполагаю, что завершили его в 2014 году

Показать полностью 4 1
341

А могли бы на вертолете летать...

Посадка вертолёта Ми-4 на посадочную площадку, оборудованную на крыше Почтамта; Москва; 1964-й год

А могли бы на вертолете летать... 60-е, Москва, Авиация, Вертолет, СССР, История, Прошлое, Длиннопост, Ми-4

Площадку планировалось использовать как парковку для "воздушного такси". Планировалось что вертолёты-такси будут обслуживать пассажиров "трёх вокзалов", но до практической реализации на постоянной основе эту идею довести не удалось

А могли бы на вертолете летать... 60-е, Москва, Авиация, Вертолет, СССР, История, Прошлое, Длиннопост, Ми-4
А могли бы на вертолете летать... 60-е, Москва, Авиация, Вертолет, СССР, История, Прошлое, Длиннопост, Ми-4
А могли бы на вертолете летать... 60-е, Москва, Авиация, Вертолет, СССР, История, Прошлое, Длиннопост, Ми-4
Показать полностью 3
513

Люди в США: Хиллбилли

Привет! После долгой паузы решил продолжить. Сегодня тема одновременно простая и дремучая – хиллбилли.

Хиллбилли для большинства обывателей – типичный представитель семейства рэднеков. Но необходимо понимать, то этот термин существует сугубо для уничижительного обобщения, а не информативности.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Проследить историю появления такой социальной группы как хиллбилли, сложно по ряду причин. Главные из них – обособленность и места проживания, что крепко друг с другом связано. Считается, что большинство хиллбилли обитает в горах Аппалачи, широко раскинувшихся на востоке США и в Канаде. Доступность этих мест частенько оставляет желать лучшего.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Старенькое словцо «hillbilly» - жаргонное. Сейчас это синоним деревенщины, иногда хиллбилли называют горцами или пренебрежительно «людьми с холмов». Достоверного толкования данного слова и его точной истории просто нет. Самая популярна версия основана на том, что хиллилли – потомки ирландских и шотландских эмигрантов, поселившихся в Северной Америке в 18 веке. Словечко же могло пойти от сочетания родных холмов с «billy» («приятель», если не имя). Есть и более интересный вариант, связанный с народным названием сторонников короля Билли (Вильгельм Оранский) - участника Войны двух королей в Ирландии.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

В Штатах образ хиллбилли до безобразия мифологизирован. Большинство из тех, кто слышал о жителях холмов, черпал знания из фильмов ужасов про всяких каннибалов-вырожденцев. Уверен, вы знаете парочку таких кинокартин. Но зная характер массовой культуры и шоу-бизнес, которые и породили отталкивающий образ хиллбилли, можно не сомневаться в том, что большая часть представлений об этих людях – намеренные выдумки.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Hillbilly Jim - весёлый здоровяк

Но до того, как хиллбилли начали будоражить «городских пижонов» в газетах, кино, радио и телепередачах, они имели определённую репутацию у соседей. «Горцы» всегда гнали самогон из подручных средств, отталкиваясь от своей бедноты с острым желанием тяпнуть. О том, из чего хиллбилли стряпают своё бухло, ходят легенды. Но мы остановимся на том, что они производили и потребляли свой алкоголь, игнорируя любые запреты властей.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Собирательный образ

Общение последних с хиллбилли всегда было непростым. Мало того, что замкнутые сообщества часто жили у чёрта на рогах, так ещё и с большой долей недоверия относились к пришлым. Ресурсы в горах всегда были жёстко ограничены, денег брать особо неоткуда, поэтому, в любом чужаке угадывался бродяга и вор. Или что хуже – задница из соседского семейства. Да, конфликты между кланами горцев (!) имели место быть, в них даже пытались вмешиваться власти и об этом писала пресса.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Семейство Хэтфилдов в конце 19 века. Про них есть сериал "Hatfields & McCoys"

Особенностью жизни хиллбилли были всякого рода шахты, где семья, купившая когда-то за бесценок клочок земли, хотела нарыть золотишка или ещё чего. Нередко это был провал, но земля-то твоя, куды ты с ней уйдёшь? Вот и выживай там как хочешь: охотой или ремеслом. Поэтому, считать хиллбилли криворукими идиотами странно. Просто подумайте о том, где они жили целыми поколениями и сопоставьте это с кривыми руками и тупыми мозгами.

Кухня и образ жизни таких людей часто были обусловлены условиями и семейными традициями. В изолированных сообществах они нередко бывают странными, непривычными нам. Религиозные заморочки хиллбилли исходят из того, что храмы и церкви они, понятно, не строили, церковное образование не получали и выкручивались сами.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Семья хиллбилли музицирует

В наши дни на родных землях проживает уже совсем немного хиллбилли, большинство из которых всё равно не брезгует благами цивилизации. В 30-50е годы прошлого века многие жители Аппалачи мигрировали в крупные промышленные города США, где вполне себе влились в местное общество, принеся детали своей настоящей культуры в массы. Главный её элемент – музыка. О том, насколько она близка кантри, спорят до сих пор. В Кентукки ежегодно проводится благотворительный фестиваль «День Хиллбилли», на котором можно увидеть и старых носителей культуры и «косплееров». Рекомендую погуглить и найти репортажи на Ютьюбах, чтобы услышать оригинальные произношения этих людей.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

Невзирая на присутствие самих хиллбилли в обществе, их образ в кино, радио и литературе менялся с добродушных и глуповатых селян на диких вырожденцев. И процесс этот происходил ещё в середине прошлого века. Дело не в том, что люди так себя зарекомендовали, просто это был популярный образ, в тонкости которого никто вникать не хотел (и не хочет), пока это привлекает внимание и приносит деньги.

Даже для многих американцев хиллбилли – несуразный деревенщина, который сидит на заднице возле своей халупы, шамкает что-то непонятное и гладит любимую берданку. Такова ли плата за свободу делать на своей земле то захочется или просто уживчивый стереотип, сейчас сказать сложно.

Люди в США: Хиллбилли Длиннопост, США, Горцы, Деревенщина, Стереотипы, История, Субкультуры, Интересное

P.S: обсуждать инцесты и религиозный фанатизм не вижу смысла. Вы всегда можете уточнить, как с этим дела у других горцев или представителей замкнутых сообществ. Вообще, важно понимать, что многие образы в кино и мультах США могут внезапно оказаться дремучими стереотипами, на которых кто-то в своё время сделал карьеру, наплевав на реальных людей.

Предыдущий пост: Хобо.

Показать полностью 8
78

Венеция,рождение города на воде

Всем привет. Когда то я написал несколько небольших статей про историю Венеции для паблика вк. Недавно вспомнил про них, и подумал что было бы неплохо было ими поделиться, написано было всего 5 штук, но если найдется хороший отклик, то думаю что продолжу. И так, часть 1.


Рождение Венеции как таковой началось с Великого Переселения Народов в начале 5 века н.э. Сначала ураганом по Италии прошелся Алариха со своей сворой готов. В 402 году они разграбили Аквилею, а по пути за одно еще и Истрию и Венецию. Венеция уже тогда существовала в качестве Римской провинции, а название ее пошло от называния племени там обитавшего, венты. Народ начал паниковать, и огромное количество городских и сельских жителей начали искать убежища в море, думая что варвары центральной Европы не обладающие кораблями положат на них болт отправятся грабить более богатые и доступные земли. И они оказались совершенно правы, так как за последующие годы по этим землям ступит еще множество варварских армий. Острова лагуны оказались великолепным пристанищем для паникующего народа. Постоянна близость с морем, связанная в основном с работой рыбаками и добычей соли, оказалась как никогда кстати. Но по началу лишь немногие из людей оставались на островах. В надежде продолжить нормальную жизнь они возвращались на материк. лишь позже люди начали осознавать, что лучше уж так не делать.

В 452 году обрушилась новое бедствие, которое носило имя Аттила. Распинаться о том что он сделал с северной Италией пожалуй, не имеет смысла. Скажу лишь то, что от некогда центра области в которую входила Венеция, остался лишь остов. Все больше людей начали оседлую жизнь на островах. В то время как на континенте положение ухудшалось, островные деревни, напротив, росли и богатели. В 466 году представители этих поселений встретились в Градо и договорились о создании примитивной системы самоуправления – совета представителей. Членов первого правительства выбирали раз в год. На той стадии это была свободная диаспора, даже не привязанная к маленькому архипелагу, который мы теперь знаем как Венецию. Сам Градо находится в собственной лагуне, в шестидесяти милях к югу от Аквилеи. Но именно это разобщенное расстояниями сообщество более точно, чем что-нибудь еще, указывает на начало медленного конституционного процесса, из которого выросла самая стабильная республика. Даже падение Империи и свержение Ромула Августа Одакаром не повлияли на нее. А когда Одакара прогнал вождь остготов Теодорих, то и он сомневался в том, что сможет контролировать этих островитян, вот что он писал «морским трибунам», в одном из своих писем:

Год был на редкость урожайным, и вина и масла заготовлено много, а потому отдан приказ отправить их в Равенну. А потому молю вас проявить свою преданность и доставить их сюда как можно скорее. Ведь вам принадлежат множество судов в этих краях… Вашим кораблям не приходится бояться порывов штормового ветра, ведь они могут в течение долгого времени держаться берега. И часто случается, что только борта их открыты взгляду, и кажется, будто они плывут по полям. Иногда вы тянете их на веревках, а бывает, что мужчины ногами помогают передвигать их…

Ибо живете вы подобно птицам морским, дома ваши рассредоточены, словно Киклады, по водной глади. Лишь ивы и плетни не позволяют распасться земле, на которой они стоят; и все же вы дерзаете противопоставить непрочный этот оплот бурному морю. У вашего народа есть огромное богатство – рыба, которой с избытком хватает на всех. Вы не различаете богатых и бедных; пища у всех одинакова, дома похожи. Зависть, что правит всем остальным миром, вам неизвестна. Все силы свои вы тратите на добычу соли, и именно в ней таится секрет вашего процветания, и еще в вашем умении с выгодой покупать то, чего у вас нет. Ведь можно было бы отыскать людей, которые не стремятся обладать золотом, но нет среди живущих такого, кто не желал бы соли.

Итак, поспешите расправить снасти ваших судов, которые вы, словно лошадей, привязываете к порогу своего дома, и быстрее пускайтесь в путь…

Позже случились ломбарды. В 568 году было самое продолжительное нашествие, и было наиболее важным с точки зрения дальнейшего исторического развития. После внезапного наплыва переселенцев Венеция начала быстро развиваться, но городом ее назвать было еще нельзя. О том как все таки толпы беженцев, осевшие на куче островов объединились в город, я поведаю в следующем выпуске.

Показать полностью
335

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами

#авторский_челлендж

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

„Идеи вообще ничего не могут осуществить. Для осуществления идей требуются люди, которые должны употребить практическую силу.“ К. Маркс

-Вы готовы, испанцы!?

-Да, капитан!

-Я не слышу!

-Так точно капитан!!!

-Тогда мы отправляемся в путешествие, полное опасностей, приключений, голода, жажды, холода, жары, мятежей, бескрайнего океана, враждебных дикарей. И вернётся только каждый десятый. И то не все сразу.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Ах да, забыл представиться! Меня зовут Фернан Магеллан (или как меня звали на родине Фернандо Магальяйнш). И этот пафосный красавчик я:

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

И давайте сразу определимся, а то многие путаются, испанец я или португалец? Я португалец на испанской службе. Нет, не предатель и не дезертир. Ладно, давайте по порядку.


Родился я 20 ноября 1480 года в Саброзе (Португалия). Родители мои дворяне, имели пятерых детей. В молодости был пажом у королевы Леоноры Ависской, жены Жуана II.


Карьеру моряка (если быть точнее сверхштатного воина) я начал в португальском флоте в 1505 году, когда мне было 24-25 лет под началом великого человека Франсишку де Алмейды. Правда это было ужасно! На кораблях не хватало людей, многие не знали где право и лево! Тогда мы воевали с египетскими мамлюками, впрочем, там были и индийцы, и османы и даже венецианцы. Впервые я участвовал в боевых действиях в Африке, а затем в Индии. В знаменитой битве при Диу корабль, на котором я служил взял на абордаж вражеский флагман.


Затем была сложная операция по захвату Малакки, что на берегу одноименного пролива. Там был и мой друг Франсишку Серран. Наши, казалось бы, заключили торговый договор, но всё пошло прахом, когда внезапно местные напали на нас. Те немногие, кто были на кораблях, сумели отбиться, но большинство были на берегу. Почти всех убили. Убили бы всех, если бы я не спас некоторых, среди которых был и Серран. Когда пришла пора возвращаться домой, наш корабль потерпел крушение. Осталась одна лодка, на которой все не поместились бы. Офицеры решили отправиться за помощью и вернуться, чтобы забрать всех. Но матросы взбунтовались, они думали, что офицеры не вернутся за простыми людьми. Мне пришлось остаться, чтобы люди успокоились. Через 10 дней мы благополучно были спасены. Мой авторитет быстро рос как среди офицеров-дворян, так и среди матросов. Моего мнения прислушивался даже вице-король!


В середине 1511 года я участвовал в походе по захвату Малакки. Наконец то мы отомстили за наших! Тогда, вместе с Серраном я впервые отправился к Островам Пряностей. Но наш корабль попал в катастрофу, я едва вернулся в Португалию.


Дома, не сказать, чтобы я был счастлив. Мне назначили самую низкую пенсию. Пусть её потом увеличили почти в два раза, но осадочек то остался! Да и всё равно мало было. Потом я подался в северную Африку и в 1514 году участвовал в войне в Марокко, где проклятые мавры ранили меня в ногу, оставив на всю жизнь хромым. Да и свои же подпортили жизнь лживыми слухами. Я вспылил, уехал оправдываться к королю, но зря я оставил место службы своевольно, король отправил меня назад. Это было невыносимо, я подал в отставку, просил увеличить пенсию, но мне отказали.


И тут я вспомнил, что, когда переписывался с другом Серраном, тот говорил, что Острова Пряностей далеко на восток, но от Америки близко. Так же известно, что панамский перешеек отделяет нас от другого моря, возможно, океана. Ещё я слышал, что мои соотечественники обнаружили Ла-Плату, но не изучили. Возможно это и есть пролив? Да даже если и нет, я готов искать его южнее! Я задумался, а не стоит ли попробовать найти этот новый, более короткий и выгодный путь туда? Это очень опасно. Моего предшественника, пытавшегося изучить те края, съели, а выжившие вернулись ни с чем. Но я хочу рискнуть!


Я предложил проект плавания королю, но тот отказал. Глупец (такое нельзя писать про короля)! Тогда я попросил дать разрешение предложить свои услуги другим государствам. Я был не нужен королю. Он меня отпустил. А вот королю Испании я был нужен, он заинтересовался. Но не сразу. Также вслед за мной в Испанию отправилось немало португальских моряков. Вот в Испании дела завертелись! Мне удалось сблизиться с Диего Барбозой и его сыном Дуарте (который, как и я служил в Индии). Чтобы заручиться их поддержкой я женился на дочери Диего. По началу восторга мой проект в верхах власти не вызвал, но инвестор был. Хуан де Аранда обещал помощь за 20% прибыли. Сторговались до 1/8, нашли многих иных купцов, недовольных тем, что вся торговля сосредоточена в руках португальцев. Да и короля Испании уговорил. В этом мне помог мой чокнутый друг-астроном Руй Фалейру, отвечавший за снабжение и техническую часть. Он так же доказал, что путь к Островам Пряностей ближе, если плыть на запад. Но сам со мной не поплыл, сказал, что составил себе гороскоп, в котором чёрным по белому предсказана насильственная смерть. С учётом последующих событий, скорее всего он был прав.


Король обещал мне в случае успеха 1/5 дохода от плавания, 1/20 дохода от новых открытых земель, наместничество там и два острова, если я открою их больше шести. Дело за малым: сделать что задумано.


И тут португальцы очнулись! Негодяи решили, что я не должен портить им торговлю и начали пакостничать. Хвала Господу, что на прямое убийство не решились. Но распускали такие грязные слухи, что уши в трубочку заворачивались!


Да ещё и подчинённые мне капитаны-испанцы люто возненавидели меня из-за того, что экспедицией руководит португалец, то есть я! Несчастные расисты националисты! Начались даже беспорядки, чудом обошлось без жертв! Мне даже приказали взять не более пяти соотечественников, но где взять экипаж, если никто не идёт? Пришлось изворачиваться. Со мной всё же поплыло 40. Из 265 (не считая рабов, сверхштатных специалистов и пассажиров). Не смотря на строгий надзор, удалось протащить нескольких женщин. Нескольких на 265. Бедные.


Мне дали пять кораблей. За снабжением я следил лично: погрузили провиант на два года, подарки аборигенам, вооружение на случай столкновений с местными, пиратами, португальцами.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Вот он, мой красавец флот!

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Флагманом стал «Тринидад», брат спасённого мною Серрана Жуан командовал «Сантьяго», остальные три корабля возглавляли мои «заклятые друзья» испанцы, главой которых был Хуан де Картахена, почти равный мне по должности. Он настолько меня ненавидел, что ему, как и Мендосе король лично приказал подчиняться мне. Но, как оказалось позднее, им было до фонаря, они сговорились, чтобы в случае чего сместить меня.


Так же хотелось бы вкратце рассказать о паре моих соратников:

Мой личный раб "чёрный" Энрике, переводчик, знающий немало языков.

Венецианец Антонио Пигафетта, родосский рыцарь, астроном, географ, картограф, лингвист, по документам пассажир, сверхштатный доброволец с низким окладом. Постоянно что-то пишет. Не нравится он мне.


Баск Хуан Себастьян Элькано. Зачем его взял, ума не приложу! Наёмник, капитан, продавший своё судно из-за долгов (пусть из-за того, что корона не заплатила за его службу, но всё-таки, это преступление!), скрываясь от суда прибыл ко мне, сдал экзамен и начал служить кормчим на «Консепсьоне». У меня был недобор, пришлось взять, к тому же дело своё знает.


Хуан де Картахена. Родич ОЧЕНЬ ВАЖНОЙ ШИШКИ. Счетовод с полномочиями отчитываться напрямую королю, минуя меня. Второй после меня человек в экспедиции. Чтобы потрафить его покровителям пришлось сделать его капитаном «Сан-Антонио», пусть он и не был моряком.


И вот, 20 сентября 1519 года моя мечта воплотилась в жизнь! Я отправился к Островам Пряностей на запад. Но и тут случился досадный конфликт. Мои испанские коллеги потребовали маршрут. Конечно же я им ничего не сказал, кроме как «Ваша обязанность следовать днем за моим флагом, а ночью за моим фонарем». Это всё что им нужно знать. Иначе мало ли чего могут учудить. Грохнут ещё. Море часто штормит. И оно хорошо хранит секреты.


Я заранее разработал систему сигналов, позволяющую флоту держаться вместе. А ещё каждый день корабли сходились для ежедневного рапорта. Кстати, о рапорте и этом дураке-счетоводе Картахене…


Он постоянно нарушал субординацию! Называл меня вместо «Капитан-генерал», то есть «адмирал», просто «капитан», как будто хотел показать, что я не главный в экспедиции! Мои замечания он просто игнорировал! Пришлось терпеть. Но, как говорят на востоке, «если сидеть на берегу реки и ждать достаточно долго, то можно увидеть, как мимо тебя проплывает труп твоего врага». Я дождался одного из отчётов, который давали мне капитаны на МОЁМ корабле. И вот Картахена забылся, я схватил его за шиворот и высказал всё что о нём думаю. Он был в моей власти, и я его арестовал. Разумеется, что коллег-испанцев это не порадовало. Пришлось передать его под стражу им. Как же я ошибся! Но, если подумать, иного выхода и не было. Зато вакантный капитанский пост занял мой родственник Алвару Мишкита.


29 ноября 1519 года мы наконец увидели берег Бразилии, а 26 декабря Ла-Платы, наконец то, пролив, который я искал! «Сантьяго» выслали на разведку. Каково же было моё огорчение, когда я узнал, что это не пролив, а устье гигантской реки! Но я не отчаивался, ведь я был готов к такому исходу. Моя эскадра двинулась на юг. Рано или поздно я найду выход в Южное море!

С каждым днём становилось всё тяжелее: постоянные штормы, дикий холод тяжело переносились людьми. Льды покрывали всё большее пространство, пришлось встать на зимовку в одной удобной бухте 31 марта 1520 года.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Пересчитав припасы, я понял, что нужно урезать нормы выдачи. Конечно, это не было радостным событием для команды, но иного выхода я не видел.


1 апреля, Вербное воскресенье. Чтобы хоть как-то поднять настроение у своих людей, и примириться с капитанами-испанцам, я позвал всех капитанов на церковную службу и праздничный обед. Однако, Мендоса и Кесадо не пришли. Я стал подозревать неладное.


2 апреля меня будят, и говорят, что «Сан-Антонио» захвачен Мендосой и Кесадо, освободившего Картахену. Капитаном корабля стал проклятый Элькано! Юмористы, день дураков был вчера!.. Стоп, они не шутят???

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

И ведь знал, что брать этого проходимца не стоит! Ситуация скверная, оставшиеся в моём подчинении корабли, «Тринидад» и «Сантьяго» в случае боя не выдержат ни против одного из кораблей мятежников. Но они не спешили нападать, так как знали, что если со мной что-то случится (а ведь об этом мятеже знали все, это не удастся скрыть и списать на случайную смерть), то король снимет с них головы. Они пошли на переговоры. Эти мерзавцы сослались на то, что я не даю им курс. Какой к чёрту курс, если я сам его не знаю? Они тут же назад поплывут! Они написали, что требуют только правильно выполнять приказы короля, всегда советоваться с ними и не принимать никаких действий без их согласия. Для заключения договора они пригласили меня к себе, а я их к себе. Дураками ни я ни они не были, так что никто ни к кому не поплыл.


Пришлось действовать. У нас была их лодка и люди. К тому же они опасались больше всего за «Сан-Антонио», но я счёл более лучшим выходом захватить «Викторию», ведь там было много моих соотечественников, португальцев, они меня точно поддержат! Я высылаю пять надёжных людей во главе с Эспиносой с новым приглашением капитану Мендосе на «Викторию». Пока он с ухмылкой читал моё предложение, Эспиноса наносит ему удар ножом в шею и быстро захватывает корабль при помощи штурмовой команды моего шурина Барбозы. Теперь у нас численное преимущество. Я закрываю кораблями выход в море для мятежников, которые уже не помышляли о сражении. Ночью они попытались прорваться, но я предугадал этот шаг и взял на абордаж «Сан-Антонио», который сдался без боя и жертв. «Консепсьон» последовал его примеру. 40 человек я приговорил к казни, но смягчил приговор, зная, что потеря такого количества людей очень затруднит плавание. Я отправил их на самые тяжёлые работы. Но Кесадо, за убийство пришлось четвертовать, как и Мендосу. Их тела для устрашения были повешены на три месяца на кораблях. Как же сильно я хотел сделать то же самое с Картахеной, зная, что он душа заговора, но как можно казнить представителя короля? Впрочем, я быстро нашёл альтернативу похуже: я оставил его на безлюдном острове умирать (через пару десятилетий Френсис Дрейк встретиться с такой же проблемой, мятежом и предложит выбор: смерть или на остров, как Картахену? Подсудимый в ужасе сразу же согласился на казнь).


В мае случилась катастрофа, «Сантьяго» разбился вместе с припасами на борту. А ведь это было быстрое и маневренное специальное судно для разведки! И экипаж, измождённый и истощённый, вернулся только чудом, спустя несколько недель, потеряв, правда только одного человека.


Правда теперь власть была полностью в моих руках! Я управлял «Тринидадом», Серран «Консепсьоном», Мищкита «Сан-Антонио», Барбоза «Викторией».


По пути мы нашли местных, они были великанами! И в качестве обуви использовали сено, из-за чего казалось, что у них огромные ноги! Мы назвали их патагонцами, а страну Патагонией. Король велел привезти ко двору всех аборигенов, которых я встречу, но как справиться с этими великанами мы не знали. Тогда пришлось хитрить: якобы в качестве подарка мы дали им ножные цепи и нагрузили им руки другими подарками, им пришлось надеть их на ноги. Так мы их захватили. Правда это плохо кончилось: их соплеменники напали и это привело к потерям с обеих сторон. А захваченные в плен не дожили до возвращения.


18 октября 1520 года мы наконец вышли с зимовки. Помня о мятеже, я заявил, что буду двигаться на юг вплоть до 75 градуса южной широты и, если пролив не будет найден, поверну назад.


«Сан-Антонио» и «Консепсьон» отправляются на разведку. Их не было очень долго, я думал что они погибли, когда наконец от вернувшихся я не узнал, что во время шторма, из-за которого они чуть не погибли, не был обнаружен пролив с солёной, а не как в Ла-Плате пресной, водой. Я боялся ошибиться, но хотелось верить, что это и есть пролив!


Собрав совет, я высказался за дальнейшее плавание. Кормчий «Сан-Антонио» Эстебан Гомиш возразил и заявил, что нужно возвращаться, так как неясно что впереди, да и припасов нет и мы рискуем все умереть. Но я хорошо помнил историю Бартоломео Диаша, который открыл мыс Доброй Надежды, но уступил команде и вернулся домой, так никогда и не попав в Индию. Я не собираюсь повторять такую судьбу и твёрдо заявил, что мы идём только вперед!


Дальше был кошмар. Мы шли по лабиринту острых как бритва скал, каждый миг рискуя напороться на отмель или риф.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Тут я по достоинству оценил Антонио Пигафетта, который оказал неоценимую помощь в картографии. Мы даже подружились.


В этом лабиринте нам пришлось разделиться. Спустя некоторое время одному из отрядов удалось обнаружить выход в открытое море! Но было и огорчение, «Сан-Антонио» пропал, не смотря на длительные поиски. Скорее всего затонул.

Это был трудный путь, но 28 ноября 1520 года мы вышли в океан.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Магелланов пролив


Кстати, там же мы нашли пингвинов, которых впоследствии назовут… Догадайтесь с первого раза? Магеллановыми!

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Это же как надо понравиться, чтобы даже пингвины взяли твою фамилию?


Путь по проливу занял 38 дней. Кстати, на дооооолгие годы я стану единственным капитаном, который сумел провести ВСЕ корабли, без потерь.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

И тут началась очередная жесть. Хотя, чего мелочиться, вся эта экспедиция была жестью ЦЕЛИКОМ! Так и хотелось прокричать, докричавшись до Испании: «Фалейру, твою ж мать! Кто мне говорил, что на запад путь короче? Кто говорил, что от Америки до Азии рукой подать!?»

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Мы прошли по открытому морю грёбаных 17.000 километров!!! Мы совсем, нет СОВСЕМ не ожидали что нас ждёт такое! Да ещё и штиль, ни одного шторма. Это не Южное море, это Тихий океан! Как же ошибались ВСЕ, считая, что большая часть Земли — это суша! Океан казался бескрайним. Это было действительно страшно! Нам казалось, что земли мы никогда больше не увидим. Но назад возвращаться тоже было страшно, припасов не было (как оказалось, по пути было много островов, где можно было бы пополнить припасы, но откуда было знать?).


«В продолжение трёх месяцев и двадцати дней, — отмечал в своих дорожных заметках летописец экспедиции Антонио Пигафетта, — мы были совершенно лишены свежей пищи. Мы питались сухарями, но то уже не были сухари, а сухарная пыль, смешанная с червями, которые сожрали самые лучшие сухари. Она сильно воняла крысиной мочой. Мы пили жёлтую воду, которая гнила уже много дней. Мы ели также воловью кожу, покрывающую грот-грей, чтобы ванты не перетирались; от действия солнца, дождей и ветра она сделалась неимоверно твёрдой. Мы замачивали её в морской воде в продолжение четырёх-пяти дней, после чего клали на несколько минут на горячие угли и съедали её. Мы часто питались древесными опилками. Крысы продавались по полдуката за штуку, но и за такую цену их невозможно было достать»

Цинга одолевала нас из-за проблем с пищей, люди погибали десятками, остальные были не лучше.


Но самое худшее что нас ждало, это скука и местные анекдоты моряков типа:

«Однажды мой корабль попал в такой густой туман, что собственного носа видно не было. Внезапно, в момент отчаяния, я заметил вдали мерцающий огонек. Воспрянув духом, я повернул штурвал и начал править на свет. Огонек приближался, становился ярче, отчетливей, и, наконец, я понял, что это… кончик моей сигары…»


О, Господи, наконец то земля! Мы уже ожидали свежей воды и наестся от пуза, но каково было наше разочарование, когда выяснилось, что высадиться невозможно… Были и другие такие острова. Порадовало хоть то, что возле одного из них мы наловили акул. Это было самое вкусное что мы ели в жизни (по крайней мере нам тогда так казалось)!


6 марта 1521 года мы увидели туземцев, с которыми началась активная торговля. Но оказалось, что эти паршивцы бессовестно воруют всё, что не приколочено гвоздями к потолку! Мы терпели. Но когда они спёрли лодку, терпение лопнуло! Мы сожгли их селение, убив 7 человек, и взяли с собой всё что могли (включая украденную лодку). Они преследовали нас и бросались камнями. Дикари! Острова мы назвали Воровскими.


Наконец то мы достигли нормальной земли. Назвав открытый архепелаг именем Святого Лазаря (будущие Филиппины) мы завершили это ужасное путешествие через Тихий океан. Мы отыскали необитаемый, но очень обильный и приветливый остров Хомонхом и устроили там лазарет. Свежая пища и вода быстрее чем я думал поставила моряков на ноги. Продолжив путь, обследуя прочие острова, мой раб чёрный Энрике обнаружил людей, говорящих на его языке. Именно он стал первым человеком, достоверно обогнувшим земной шар.


Торговля на архипелаге была крайне выгодной! За железо нам давали золото и много продуктов. Даже один местный правитель, впечатлённый силой испанского оружия, крестился сам и его народ. Желая ещё больше впечатлить его, я решил помочь ему завоевать всех непокорных вождей. В конце концов, они дикари, воюющие палками и камнями, что они могут против наших доспехов и мушкетов?


Самым упорным был вождь Лапу-Лапу. На его примере то я и покажу всю мощь испанского оружия!

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

С прискорбием вынужден сообщить, что капитан Магеллан мёртв. Я, Антонио Пигафетта возьму на себя ответственность дописать историю нашего путешествия.


«…Островитяне по пятам преследовали нас, выуживая из воды уже однажды использованные копья, и таким образом метали одно и то же копье пять-шесть раз. Узнав нашего адмирала, они стали целиться преимущественно в него; дважды им уже удалось сбить шлем с его головы; он оставался с горстью людей на своем посту, как подобает храброму рыцарю, не пытаясь продолжать отступление, и так сражались мы более часу, пока одному из туземцев не удалось тростниковым копьём ранить адмирала в лицо. Разъярённый, он тотчас же пронзил грудь нападавшего своим копьём, но оно застряло в теле убитого; тогда адмирал попытался выхватить меч, но уже не смог этого сделать, так как враги дротиком сильно ранили его в правую руку, и она перестала действовать.

Заметив это, туземцы толпой ринулись на него, и один из них саблей ранил его в левую ногу, так что он упал навзничь. В тот же миг все островитяне набросились на него и стали колоть копьями и прочим оружием, у них имевшимся. Так умертвили они наше зерцало, свет наш, утешение наше и верного нашего предводителя.»

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост
В бою я был серьёзно ранен, но это пустяки, ведь мы почти у цели. В битве при Мактане погибло 9 европейцев, но урон престижа был несравнимо выше. Нас возглавили Жуан Серран и Дуарте Барбоза. Они предлагали выкуп за тело адмирала, но вождь отказался наотрез. И всё из-за того, что адмирал не думал, что ему окажут достойный отпор. Жаль, что он недооценил противников.

Наш «союзник», правитель острова, пригласил на пир всё руководство экспедиции. Но вскоре мы услышали шум и крики.


«…мы увидали Жуана Серрана в одной рубахе и раненого, который кричал нам, чтобы мы больше не стреляли, так как туземцы убьют его. Мы спросили, убиты ли все другие и Энрике вместе с ними. Он ответил, что убиты все, кроме Энрике. Он настоятельно просил нас выкупить его за какие-нибудь товары, но Жуан Каваджо, его благодетельный товарищ, запретил шлюпке подойти к берегу — и поступил он так с целью, чтобы они одни остались хозяевами на кораблях. И несмотря на то что Жуан Серран, плача, молил его не поднимать так быстро паруса, так как они убьют его, и заявлял, что он молит Бога потребовать от него возмездия за свою душу в день Страшного Суда, мы тут же отбыли. Я не знаю, убит ли он или остался в живых.»

Проклятый раб виноват в этом! Хоть я и не могу это доказать, но после того, как ему отказались дать вольную (адмирал приказал освободить его после своей смерти), он сговорился с местным правителем и подготовил ловушку. Всё усугубилось тем, что аборигенки любили нас больше, чем своих мужей. И если адмирал нас сдерживал, то после его смерти наши люди пошли в загул. Конечно, это не нравилось их мужьям. Я там не был, но, возможно, кто-то начал приставать к женщинам и началась резня. Барбоза также был убит. Убито было столько, что у нас не хватало людей, чтобы продолжить плавание. Пришлось сжечь «Консепсьон» и продолжить путь на двух кораблях. Бесконечно жаль, что до Островов Пряностей оставалось всего ничего, а мы застряли на несколько месяцев и с таким чудовищным результатом!


Достигнув цели нашего путешествия, мы запаслись провизией и пряностями, в том числе гвоздикой.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Там же мы узнали, что португальский король объявил Магеллана дезертиром, а следовательно, все его суда подлежат изъятию. Нас осталось не более 100 человек. «Тринидад» отправился в Панаму, принадлежавшую Испании, а «Виктория» должна была обогнуть Африку и вернуться в саму Испанию. Как впоследствии оказалось, «Тринидад» был вынужден вернуться и был захвачен португальцами. Большая часть экипажа умерла на каторге в Индии.


Элькано пополнил экипаж малайцам, которые потом передохли как мухи. Да и еды было мало, кроме риса достать ничего было невозможно. Часть команды взбунтовалась и потребовала сдаться португальцам. Как хорошо, что Элькано уговорил их, иначе нас ждала бы судьба наших коллег с «Тринидада». Единственный уцелевший корабль, «Виктория» с трудом обогнул мыс Доброй Надежды и два месяца без остановок шёл вдоль Африки.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Последний корабль эскадры Магеллана «Виктория».


Мы подошли к островам Зеленого Мыса. Португальским островам. Если бы мы не сделали тут остановку, то погибли бы от жажды и голода.


«В среду, 9 июля, мы добрались до островов Святого Иакова и тут же отправили лодку к берегу за провизией, придумав для португальцев историю, будто мы потеряли нашу фок-мачту под экватором (на самом же деле мы потеряли её у мыса Доброй Надежды), и за это время, что мы её восстанавливали, наш капитан-генерал уехал с двумя другими кораблями в Испанию. Расположив их таким образом к себе, а также отдав им нашего товару, нам удалось получить от них две груженные рисом лодки… Когда наша лодка снова подошла к берегу за рисом, были задержаны тринадцать человек экипажа вместе с лодкой. Опасаясь того, чтобы некоторые каравеллы не задержали также и нас, мы в спешном порядке направились дальше.»

И ещё был интересный «парадокс потерянного дня»:


«… мы подошли наконец к островам Зелёного Мыса. В среду, 9 июля, мы добрались до островов Святого Иакова [Сантьяго] и тут же отправили лодку к берегу за провизией. Мы поручили нашим людям, отправившимся на лодке к берегу, расспросить, какой это был день, и они узнали, что у португальцев был четверг, что нас весьма удивило, так как у нас была среда, и мы никак не могли понять, отчего могла произойти такая ошибка. Я чувствовал себя хорошо все время и делал отметки каждый день без перерывов. Как выяснилось впоследствии, тут не было никакой ошибки, ибо мы шли все время по направлению к западу и вернулись к тому же пункту, куда двигалось и солнце, и таким образом выиграли двадцать четыре часа, в чём никаких сомнений быть не может.»

И вот, 6 сентября 1522 года мы, под командой Хуана Себастьяна Элькано, прибыли в Испанию! Нас выжило 18 человек. 18 из почти трёх сотен! Забавно, но Магеллан не хотел совершать кругосветное плавание, только угроза захвата португальцами заставила нас двигаться на запад. И ещё что интересно, если бы «Тринидад» добрался благополучно, а мы нет, то кругосветного путешествия не получилось бы. Так что Магеллан не был тем, кто совершил кругосветное путешествие. Им стал Элькано.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

В 1525 году четверо из 55 членов экипажа «Тринидад» были доставлены в Испанию. Также были выкуплены члены «Виктории», схваченные на островах Зеленого Мыса.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили «Сан-Антонио»! Оказалось, что Эстебан Гомеш поднял мятеж, заковал капитана Мишкиту и уплыл в Испанию и обвинил Магеллана в измене. Всю команду посадили в тюрьму. Над женой адмирала установили надзор. Но после нашего возвращения имя адмирала было обелено, Мишкита отпущен, а виновные наказаны.


Но не смотря на гибель почти всей команды, 4 из 5 кораблей и длительность путешествия, проданный груз покрыл все расходы и принёс огромную прибыль! К тому же португальский король поверил в то, что Моллукские острова принадлежат Испании и выкупил их за баснословную сумму.


Вот так и закончилось наше невероятное путешествие. Уж не знаю, как будут проходить кругосветные путешествия в будущем. Надеюсь, получше чем наше.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост
Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост

Ссылка на источник


Материал написан для авторского челленджа.

Если у кого-либо есть желание поддержать конкурс и увеличить его призовой фонд — реквизиты в этом посте.

Первая кругосветка в истории человечества. Магеллан. История с прикрасами История, Интересное, Познавательно, Магеллан, Кругосветное путешествие, Истории, Длиннопост
Показать полностью 19
44

Фига се наборчик!

А ещё говорят, что в РККА не одобряли использование трофейной фототехники.


Шкулин Николай Николаевич – лейтенант, фотокорреспондент красноармейских газет «Тревога», «На защиту Родины». 1941 год. Здесь у него из нашего только ФЭД-ы с телевиками. Которые, впрочем, могут оказаться Лейками, но нет особого смысла долбаться с подгонкой под них советской оптики, так что, скорее всего, это его основные ФЭД-ы.


Хех, у меня Агфа почти такая же, только у меня Jsolette с оптическим видоискателем, а у него что-то в том же корпусе, но более старое, с рамочным.

Фига се наборчик! Фотоаппарат, Фотография, Пленка, СССР, История, Великая Отечественная война, Техника, Интересное
163

Вьетнамские девушки und Советские пушки

Большие пушки и молодые девчонки. Звучит как трейлер к очередному аниме сериалу, согласитесь? Но на самом деле статья не про очередной "китайский порномультик", а про военную историю времен гражданской войны во Вьетнаме.

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

В Ханойском музее военной истории находится и 85-мм советская пушка. Пушка сия была принята на вооружение в 1946 году под названием "85-мм дивизионная пушка Д-44". Один из главных её создателей — Н.Г. Кострулин, был удостоен Сталинской премией 1-й степени.

Ни для кого не секрет, что СССР поддерживал северный Вьетнам в той войне. И чем тогда может удивить выставленная во вьетнамском музее советская военная техника? Своей необычной историей!

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

Экспонат музея военной истории в Ханое

Эта пушка и еще 3 аналогичных орудия находились в распоряжении женского отряда из провинции Куанг Бинь.

Подразделение было сформированно 20 ноября 1967 года, после того, как участились воздушные и морские рейды американской армии вглубь северного Вьетнама.

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

Женская артиллерийская рота Ngu Thuy насчитывала 37 девушек-солдат в возрасте от 16 до 22 лет, которыми были укомплектованы 3 взвода (взвод управления и 2 артиллерийских взвода).


Представьте себе отряд, сформированный из девчонок, которые даже школу не закончили. Какие из них военные? Сто дней подготовки, и все! Никаких тебе технических знаний, а артиллерия это не игрушки, да и задачи вполне серьезные.

А ведь нужно было в режиме 24/7 вести наблюдение за акваторией и защищать местное население, рыбаков, от военных рейдов американских агрессоров.

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

С 1967 по 1977 год через женскую роту прошли 91 девушка-резервистка (подразделение многократно пополнялось, так как некоторые женщины убывали по состоянию здоровья или возвращались к работам по дому).

Сами вьетнамца называли это подразделение «Рыболовецкая артиллерийская рота».

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

Всего за время своего существования женская артиллерийская рота Ngu Thuy провела 8 боев (4 в 1968 году и 4 в 1972 году).


Благодаря этим достижениям жизнью подразделения интересовалась как местная власть, так и более высокое партийное руководство. На батарею наносили визиты прославленные генералы ВНА, лидеры ЦК компартии Вьетнама, а также главы иностранных государств и дипломатических миссий.

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

Девушки-артиллеристы Ngu Thuy и какой-то Фидель Кастро (справа)

Женская «Рыболовецкая артиллерийская рота» трижды наносила артиллерийские удары по американским военным кораблям, защищая береговую линию своей страны.

Девушки не просто хорошо выполняли своё задание, они стали первым артиллерийским отрядом, потопившим боевой корабль США. А в общей сложности они отправили ко дну аж 5 военных судов.

Вьетнамские девушки und Советские пушки Вьетнам, Война во Вьетнаме, История, Женщины на войне, Прошлое, Артиллерия, Видео, Длиннопост

К сожалению, после окончания войны, об участниках «Рыболовецкой артиллерийской роты» стали забывать. Последние десятилетия участницы женской артиллерийской роты неоднократно отправляли заявления в Департамент труда, инвалидов и социальных дел провинции Куанг Бинь, чтобы им выплатили пособия для женщин, участников боевых действий.

Но прошения до сих пор не удовлетворены, так как «Рыболовецкая артиллерийская рота» было добровольное ополчение, а не регулярные армейские части....


по материалам из интернета

Показать полностью 6 1
56

Оказывается, это было специально

Видел однажды видеоролик под названием "Всё овно, что когда-либо вырывалось изо рта Нельсон Пике". Там были фрагменты из интервью, где он рубит правду-матку, высказывает непопулярные мнения, а также хвастается, оскорбляет соперников и иным образом чешет своё ЧСВ.


Ну так вот, в одном из этих обрезков он уже в наши дни вспоминал свой "обгон века" в Венгрии-86 и при этом не мог не упомянуть о том, что, совершая этот манёвр, ещё и успел показать Сенне средний палец. И действительно, в приведённом там замедленном и укрупнённом моменте обгона видно его распавшийся на пиксели жест. Даже цензурить не надо! XD Это говорит о том, что это был не незапланированный занос, как многие, в том числе и я, думали, а скорее запланированный дрифт, как бы удивительно это ни звучало по отношению к Формуле-1 - ведь для выполнения такого манёвра нужно долго его отрабатывать, а команды видят каждую трассу чемпионата всего три дня в году, и вряд ли у них была цель практиковать прохождение поворотов в заносе. Скорее, наоборот. Поэтому об этом обгоне и говорят как о чём-то, что невозможно сделать специально с первой попытки.


Возможно, Пике выбесило то, что он в первый раз не попал в точку торможения и улетел на внешний радиус первого поворота, пропустив обратно Сенну, после чего вынужден был заново отыгрывать те доли секунды, которые мучительно собирал на предыдущих кругах (хотя, не так уж и мучительно, если вспомнить примерное распределение сил в пелотоне в том году). Зная его характер, можно подумать, что он мог принять это не как свою недоработку, а в первую очередь как невдолбенное мастерство своего заклятого земляка из Лотуса, отчего его чайник и закипел. Потому он и решил выпендриться и повторить занос, только в этот раз уже контролируемый.


Нашёл оцифровку этого момента в самом лучшем качестве, какое только можно найти на Ютубе. Видно, как во время дриста Пике возле его шлема возникает несколько тёмных пикселей. Ну так вот, это его левая рука оскорбляет Сенну.

216

Москвоские извозчики

Москвоские извозчики Москва, История, Транспорт, Извозчики, Длиннопост, Старое фото

- Извозчик!
- Я не извозчик!
- А кто?
- Я - водитель кобылы!

Сложно представить Москву рубежа XIX-XX веков без извозчиков. Город неуклонно разрастался и ему просто необходим бы транспорт. До появления конки, а затем и трамваев конкурентов у извозчиков не было. К 1914 году в нашем городе штат извозчиков вырос до 16 тысяч. Каждый из них имел свой номерной знак. Эти номера были придуманы еще в XVIII веке и изначально лишь подтверждали факт уплаты пошлины. В одном из царских указов говорится: «Приказали: в Главной Полиции учинить о извозчиках учреждение и росписать их по частям, где кто жить будут, … и для лучшего на коженых, даваемых извозчикам, ерлыках номер и часть города, при котором извозчик считаться будет, означить… Всегда оных ерлыков иметь довольнее число в готовности…» Сначала это были кожаные номера, которые вешались на спину легковых извозчиков. Столь необычное для современного человека место расположения было выбрано неспроста – так номерной знак был прекрасно виден седоку, который, в случае каких-либо претензий мог пожаловаться на нерадивого извозчика в полицию. В 1775 году вышел указ, обязывающий извозчиков красить свои экипажи в желтый цвет, породив привычную современным жителям раскраску такси. В 30-е гг. XIX века номерной знак становится металлическим. Первое время он продолжал крепиться на спине извозчика под воротником на шнуре. На знаках, как правило, указывалось место выдачи, порядковый номер, год действия знака и тип извозчика – ломовой или легковой. Начиная с 40-х гг. XIX века номерной знак ломовые извозчики начинают крепить на дуге или повозке, чуть позже такое же указания получают и легковые. Некоторое время и старые и новые знаки существовали параллельно – у ломовых они уже на экипаже, а у легковых – по-прежнему на спине возницы. Именно с этих постановлений можно отсчитывать историю номерного знака в современном его понимании. Его можно было устанавливать сзади, под облучком, на дуге. Со временем количество номерных знаков увеличивается. Один из них – большой – крепится на повозку, а маленький хранится у извозчика. В некоторых городах в конце XIX века было положено иметь до четырех номеров – два крепились на повозку, один оставался у извозчика, а четвертый передавался пассажиру по его требованию на время поездки. («…Каждый извозчик обязан иметь при себе печатный экземпляр таксы и предъявлять его по первому требованию седока» (Лобанов, с. 15-16).

Извозчики проходили и своего рода технический осмотр в полиции. Про номерные знаки уже было отмечено выше. На кафтан, на шляпы, и на сам экипажах ставились пломбы. За несоблюдение определенных правил: например прибитый в несоответствующем месте номерной знак, поцарапанный или грязный экипаж, худой кафтан или даже остановку в неположенном месте, извозчик облагался штрафом со стороны полиции. Специальной строкой указывалось, что извозчик должен отличаться трезвым поведением. Это требование не выполнялось повсеместно, особенно зимой.

В конце XIX века примерно 17 тысяч московских извозчиков были «легковыми» или «живейными» - перевозившими пассажиров. «Живейными» из называли из-за живости шустрых лошадей. «Парными», т.е. ездившими на паре лошадей было 4,5 тысячи извозчиков. Около 1 тысячи предоставляли клиентам кареты для важных или пышных выездов и 19 тысяч извозчиков работали «ломовиками», т.е. перевозили грузы.

Москвоские извозчики Москва, История, Транспорт, Извозчики, Длиннопост, Старое фото

Не все извозчики жили в Москве – многие приезжали на заработки. Они останавливались на постоялых дворах, чаще всего расположенных на окраине города. В конце XIX – начале XX века извозчиков начали делить на разряды. Первому разряду – элите в среде московских извозчиков – полагались красные кафтаны, украшенные дорогими мехами, вместо бараньих шапок они предпочитали носить бобровые. Ездили они на прекрасных и очень дорогих рысаках. Именно этих извозчиков и прозвали в Москве «лихачами» и именно они создали образ классического извозчика – внушительного, бородатого, в толстенном дорогом кафтане с лисьем мехом. Лихачи обычно занимали самые престижные места в городе – на Страстной площади, у гостиниц «Славянский базар», «Большая Московская», «Прага», у ресторана «Эрмитаж Оливье» на углу Неглинной улицы и Петровского бульвара. Их клиентами были богатые купцы, «золотая молодежь», офицеры с дамами, и прочие богатые клиенты. . За поездку «с ветерком» «лихач» просил не меньше 3 рублей, тогда как «ванька» брал за поездку 30-70 копеек. «Лихач» мог себе позволить выбирать седока, но и заработок у него был значительным, богатые господа, уезжающие после театра кутить с актрисами, не скупились, да и нанимали коляску часто на всю ночь. Ценились экипажи с откидным верхом, в них подвыпившие господа с дамами могли не бояться нескромных взглядов. Разновидностями щегольских городских колясок с открывающимся верхом были фаэтон и ландо. Ландо́ (через фр. landau от нем. Landau(er)) — лёгкая четырёхместная повозка со складывающейся вперёд и назад крышей. Название образовалось от названия города Ландау в Германии, где повозки этого типа были изобретены в XVIII веке.

Второй разряд извозчиков можно было отличить по синим кафтанам. Клиентура их была поскромнее – средний класс, чиновники, духовенство, интеллигенция, мещане. В просторечии горожане звали их «резвыми» или «голубками».

Большинством же московских извозчиков являлись приезжающие на заработок в Москву после уборки урожая и остававшиеся до начала посевной крестьяне – «зимники». Ездили они на тех же лошадях, на которых пахали, экипажи выглядели бедно и потрепанно. «Зимников» и прочих бедных извозчиков прозвали «ваньками». За поездку брали они не дорого – около 20 копеек. Бытописатель московской жизни Евгений Иванов в книге «Меткое московское слово» приводит горестное восклицание извозчика-«ваньки»: «Кажинный день на городового расход. Вот статуй еще небесный!». Значительную часть дохода «ваньки» ежедневно сдавали хозяину извоза, у которого стояли на постое. Причем, сумма обычно была фиксированной. Недоимка записывалась за извозчиком, и зачастую он возвращался в родную деревню не с прибытком, а с долгами.

Все москвичи уже привыкли к непрекращающейся эпидемии "полосатых матрасов" - благоустройству. Но вечная замена бордюров имеет и положительные стороны - археологи ежегодно находят огромное количество артефактов - материальных свидетельств обо всех аспектах городской жизни.

В ходе археологических исследований на Сретенском бульваре, в отвале строительной траншеи под прокладку инженерных коммуникаций, располагавшейся недалеко от памятника Н.Крупской был найден номерной знак московского извозчика начала XX века. Размеры его составляли 8,3х5,9 см. Найденный знак был действителен по 1 мая 1914 года и выдан он был легковому извозчику. Место находки может быть не случайным – в конце XIX – начале XX века на Сретенском бульваре было выстроено много доходных домов и жизнь, бурлившая в этой части Москвы, разумеется, требовала некого городского транспорта, представителем которого и являлся извозчик, имевший номер 432, по какой-либо причине потерявший или выкинувший свой номерной знак.

Москвоские извозчики Москва, История, Транспорт, Извозчики, Длиннопост, Старое фото

Извозчики просуществовали в Москве почти до начала Великой отечественной войны – в 1939 году в городе насчитывалось 57 извозчиков. Все они были ломовыми, пытаясь конкурировать с грузовыми автомобилями, и только один был легковым – бывший «лихач», тот самый, о котором поёт Леонид Утесов в «Песне старого извозчика».



Литература:

Беркович В.А., Горячев А.В., Пономаренко А.К. Эпиграфические находки Нового времени из Москвы (по материалам археологических работ 2016 года по программе «Моя улица») // Материалы научно-практической конференции по сохранению объектов археологического наследия памяти А.Г.Векслера. М., 2016.

Гуревич А.Я. Москва на начале XX века: Заметки современника. – Б.М.: SALAMANDRA P.V.V., 2010. С. 31-49.

Лобанов Д.А. История службы ГИБДД: от Петра Великого до наших дней. Нижний Новгород, 2001. С. 1-16.

Тархов С.А. История транспорта Москвы // Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы. М., Litres, 2015. С. 99 – 105.

Показать полностью 2
1346

Древние майя отравили ртутью целый мегаполис

Древние майя отравили ртутью целый мегаполис Майя, История, Интересное, Неожиданно

Исследователи обнаружили, что два резервуара с водой, которые расположены в центральной части города, содержат высокую концентрацию ртути. По словам ученых, население города очень широко применяло киноварь, содержащую ртуть. Ее ярко-красный цвет, использовался в качестве краски или пигмента для украшения зданий и различных ремесленных изделий. Но при ливнях ртуть выщелачивалась от пигмента и в итоге попадала в резервуары для воды. С годами ее концентрация увеличилась до предела, и вода стала токсичной. Красота требует жертв.

«Цвет был важен в древнем мире майя. Они использовали его в своих фресках и погребениях, комбинировали с оксидом железа, чтобы получить разные оттенки» — рассказывает антрополог Кеннет Танкерсли.
При этом ученые исследовали и другие водохранилища в окрестностях города. Результаты анализа ДНК говорят о том, что там присутствовали токсичные водоросли — цианобактерии. И поэтому эта вода была полностью непригодной для питья. Но в тоже время рядом с городом были другие водоемы, в которых вода была нормального качества и которую, скорее всего, население употребляло в 9 веке. Ученые считают, что возможно все дело в частых засухах и, соответственно, связанных с этим проблем с поиском воды.

В целом исследователи пока не могут со стопроцентной долей вероятности ответить на вопрос, почему население оставило густонаселенный город, в котором было множество дворцов и внушительных архитектурных сооружений. Но в тоже время, версия с зараженной ртутью водой может стать примером того, как экологическая катастрофа, вызванная самими людьми привела к тотальной депопуляции.

В I — IX веках н. э. Тикал был одним из важнейших центров цивилизации майя. По оценкам исследователей, население города в это время составляло от 100 до 200 тысяч человек. Сейчас Тикал является объектом всемирного наследия Юнеско и популярным туристическим местом.

https://www.popmech.ru/science/news-593573-rtut-mogla-stat-p...

Показать полностью
182

Самый большой в мире город из земли

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Археологический комплекс Чан-Чан (Chan Chan) расположен в долине Моче, на берегу Тихого океана, в 5км от города Трухильо и в 550 км от Лимы. Чан Чан — крупнейший глинобитный город мира. Древние постройки занимают площадь свыше 14 км2. Центральная часть города сформирована девятью так называемыми «дворцами» — крупными, обнесенными стенами, площадками, более мелкими секторами и отдельно стоящими пирамидами. Центр города покрывает территорию приблизительно в 6 км2. Остальная часть комплекса – древние, плохо сохранившиеся сооружения: остатки дорог, каналов, стен, кладбищ. В 1986 году Чан-Чан обрёл статус Всемирного наследия ЮНЕСКО. К сожалению, позднее город включили в Красный список объектов Всемирного наследия, как архитектурный памятник, находящихся под угрозой уничтожения.

С языка чиму, согласно транскрипциям, составленным испанскими хронистами, Чан-Чан переводится как «Большое солнце» или «Сверкающее солнце». Таким образом, практически не возникает сомнений, что название города, так или иначе, связано со светилом.

Давайте посмотрим на него подробнее …


Фото 2.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Чан Чан – столица могущественного и богатого, технически развитого царства Чимор культуры Чиму (1100 — 1470 года). Город был построен во второй половине IX века, и особенно процветал с XIII по XV столетие. Максимальное количество жителей составляло свыше 30 000, а по некоторым данным, в период максимального расцвета, в городе иогло жить до 100000 человек.


Столица чиму состояла изначально из девяти автономных округов, каждый из которых управлялся отдельным правителем, проявившим доблесть в бою. Эти правители почитались как короли. Каждый округ имел собственные места захоронений с богатыми вложениями в них драгоценных камней, керамических изделий и с десятками скелетов молодых женщин.


Когда в конце XV века (1470 год) пришли завоеватели-инки, они не могли взять Чан-Чан военным путем. Поэтому нападающие соорудили дамбу для того, чтобы повернуть реку, на которой стоял Чан-Чан, в другом направлении. Лишь нехватка воды заставила осажденных сдаться инкам. После завоевания инками город стал терять свое значение. Однако разрушили и разграбили его не инки, которые больше стремились к расширению своей империи Тауантинсуйю, чем к богатству. Разрушение пришло, когда империей инков завладели испанцы. От всей культуры чиму после этого мало что осталось. Сегодня сохранились лишь огромные площади с обветшалыми домами из самана и руины культовых сооружений.


Фото 3.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Необходимо отметить, что культура Чиму, включенная в состав Тауантисууйю (название инкской империи), по многим аспектам превосходила созданное сынами Солнца общество. Стоит отдать должное инкам, они смогли не только увидеть и сохранить достижения чуждого им народа, но и принять их в свою культуру. Инки завладели городом Чан Чан в результате полной его блокады. Солдаты разрушили акведуки, тем самым лишив жителей источников пресной воды. За период войны погибло огромное количество горожан. Павший Чан Чан восстановили, население вернулось к мирной жизни.


Фото 4.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Так что, к приходу испанцев, город стал одним из множества благополучных индейских поселений великой Инкской Империи, с относительно небольшим количеством жителей, и важной политической роли более не играл. В период властвования испанской короны Чан Чан был излюбленным полигоном мародерских раскопок конкистадоров, поскольку среди европейских захватчиков бытовало мнение, согласно которому в толще глиняных стен «дворцов» и в пирамидах сокрыты несметные сокровища.


Фото 5.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

При строительстве города мастера использовали материалы, наиболее доступные в регионе. Самым распространенным был саман – глинистый грунт, иногда смешанный с тоторо (разновидность камыша). Стены дворцов — мощные кладки из необожженного кирпича, воздвигнутые на каменном фундаменте. В строительстве жилых секторов, пандусов, платформ, были использованы битые необожженные кирпичи и смешанные с глиной строительные отходы. Поскольку Чан Чан расположен в засушливом регионе страны, древесины при строительстве использовали мало. В основном, из нее делали столбы, колонны и притолоки. Крыши крыли плетеной соломой. Современных посетителей впечатляет красота, видимая простота и стильность древних сооружений.


Фото 6.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

К приходу инков Чан Чан был самым крупным городом своего времени на южноамериканском континенте и остается крупнейшим глинобитным городом мира по сей день. Древние постройки занимают площадь свыше 14 км2. Город функционально делился на две части — центр и периферию.

Центр города прямоугольной формы покрывал территорию примерно в 6 км2 ивключал три типа построек : обнесенные стенами площадки, которые также называют цитаделями или дворцами; уаки или усеченные пирамиды, а также вспомогательные постройки.

Периферия города была занята пахотными землями, фруктовыми садами, кладбищами, а также хозяйственными и сельскохозяйственными постройками: зернохранилищами, складами, ирригационной системой.

Центром города являются девять основных дворцов (цитаделей). Постройкам присущи сходные черты организации. Все дворцы ориентированы с севера на юг, все имеют один единственный вход, расположенный в северной стене. Такая организация позволяла держать под контролем приход и уход «гостей». Внутреннее пространство каждого дворца разделено на три сектора: северный, центральный и южный.


Фото 7.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

В «Северной части» располагалась большая церемониальная площадь, по периметру ограниченная низкими стенами – тумбами, которые, видимо, использовали как посадочные места при проведении общественных мероприятий. Вглубь территории, к зоне, называемой аудиенциями, вел пандус. Аудиенции – серия внутренних двориков, в центре которых располагались U-образные здания. Назначение построек – ритуальное.

«Центральный сектор» был представлен самым большим количеством складских помещений. Кроме того, именно здесь располагалась «Погребальная Платформа» — маленькая пирамида с усеченной вершиной. В сакральном сооружении находил упокоение господин каждой из цитаделей. Хозяина хоронили в сопровождении слуг, жен, наложниц, а также снабжали всем необходимым для жизни имуществом. Конечно же, именно этот сектор вызывал наибольший интерес у испанских конкистадоров, охотников за сокровищами, с самого начале экспансии (с 1532 года).


Фото 8.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Южный сектор был самым просторным. Благодаря работе археологов стало известно, что именно в этой части цитадели проходила повседневная жизнь владельца. Здесь были кухня и спальни, а также именно здесь располагались колодцы, обеспечивающие весь дворец пресной водой.

На территории города Чан Чан сохранились остатки археологических комплексов, не входящие в девятку «наиважнейших». Они принадлежали нижестоящей элите города. Организация комплексов сильно напоминает организацию девяти дворцов.

Стоит подчеркнуть, что цитадели не были просто жилыми комплексами, но включали площадки для ритуальных действий, а также выполняли роль «офисов-кабинетов», т.е. были рабочими местами администрации.

Сейчас для посетителей открыт дворец Тсшуди (Чуди); начаты реставрационные работы дворца Риверо.


Фото 9.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Дворец Тсшуди или Центральный Дом – самый известный из глинобитных дворцов города Чан Чан, был возведен, примерно, в 1400 году. Другие названия цитадели – Ник Ан, т.к. комплекс был посвящен богу моря Ни, что отчетливо прослеживается в украшениях морской тематики. Дворец Тсшуди являет собой яркий пример архитектурного стиля чиму. Важной достопримечательностью и отличительной особенностью дворца является церемониальный бассейн, расположенный в центральной части и сохранившийся до наших дней. Этот впечатляющий резервуар, видимо, был сценой церемоний, связанных с водой и плодородием.

До сих пор здесь можно обнаружить два стиля дизайна резьбы: животные – птицы, рыбы и мелкие млекопитающие; графика – стилизованное изображение тех же самых животных. Все резные фигуры были покрашены в желтые или черные цвета. Резные фигурки в Чане Чане изображают крабов, черепах и сети для ловли различных морских животных. Чан Чан, в отличие от большинства других прибрежных руин в Перу, расположен близко к Тихому океану.


Фото 10.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

В 1986 году Чан-Чан обрёл статус Всемирного наследия ЮНЕСКО. К сожалению, город постепенно разрушается. Причины — ежегодные бури, которые все сильнее видоизменяют пустынные прибрежные территории; повышение уровня грунтовых вод; влияние климатической аномалии Эль-Ниньо, а также нелегальные поселения на территории археологического комплекса, разрастание города Трухильо. Из-за продолжающегося разрушения, Чан-Чан был включен в Красный список объектов Всемирного наследия, как объект, находящихся под угрозой уничтожения. В наши дни ученые разных стран борются за сохранение города.

В последние годы к усиленной эрозии древнего города приводит климатический феномен Эль-Ниньо. Десятилетиями в этой местности едва бывали осадки, однако вместе с переменой климата ежегодные бури становятся все сильнее и видоизменяют пустынные прибрежные территории. Лучше всего сохранился район Чуди, названный в честь швейцарского исследователя Иоганна Якоба фон Чуди. Этот район постепенно восстанавливается и открыт для посещения туристов. Здесь можно увидеть некоторые праздничные залы с роскошными орнаментами. До 1998 года саманные сооружения покрывали специальной глазурью, защищавшей их от осадков. Однако с тех пор феномен Эль-Ниньо стал настолько силен, что необходимо было построить стальные леса, чтобы древние сооружения не размыло.


Фото 11.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

В 2014 году завершены работы по строительству защитных навесов над построенным из необожженного кирпича (адобы) древним доинкским городом Чан-Чан. Об этом заявило Министерство культуры Перу, сообщает сайт Peruvian Times. Работы над USD 60.000 проектом были начаты в начале декабря прошлого года, было задействовано 70 рабочих.

Здания древнего города, расположенного недалеко от прибрежного города Трухильо, построены из самана (необожженного кирпича) и поэтому постоянно подвергаются разрушительному воздействию сильных дождей, приносимых тёплым океанским течением Эль-Ниньо.


Фото 12.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

И хотя в этом году Эль-Ниньо не ожидается, всё же даже небольшие осадки могут оказать воздействие на стены с изящным резным орнаментом. «Всё спланировано так, чтобы свести к минимуму риск повреждения от дождей, — сообщил глава проекта Хенри Гайосо. – В расчет приняты возможные воздействия до, во время и после дождей. Это гарантирует сохранность археологического комплекса».


Фото 13.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Работы включили в себя очистку дренажной системы и установку защитных навесов над стенами комплекса.

Напомним, Чан-Чан был внесён ЮНЕСКО в список всемирного наследия в 1986 году. Город был столицей царства Чиму, контролировавшего территорию северного побережья Перу с 900 гг. вплоть до покорения армией инков под командованием Тупака Инки Юпанки в конце XV века. В период своего расцвета, Чан-Чан был самым крупным городом доколумбовой Америки и самым крупным городом из необожженного кирпича во всем мире.

В то же время, следует отметить, что на текущий момент Чан-Чан включён ЮНЕСКО в список мест, которым грозит опасность и не только от воздействия дождей, но также от эрозии почв и людей, которые вторгаются на соседние с городищем территории с целью занятия сельским хозяйством, строительством домов и организации свалок.

Для поднятия самосознания у граждан страны и воспитания гордости за наследие Перу, Министерство культуры организовывает в Трухильо летние программы по ремеслу и искусству для детей, где будут задействованы мотивы доколумбовых городов севера страны.


Фото 14.

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Надо сказать, что известность Чан-Чан возрастает в связи развитием Специального Проекта, направленного на популяризацию исторического памятника в средствах массовой информации. В 2013 году были созданы документальные фильмы, которые показываются на международных новостных каналах CNN и BBC, а также выпущены книги и написаны ряд статей в популярных журналах об истории и культуре чиму. На территории руин Чам-Чама проводятся интересные программы, связанные с историей Чимора.


Фото 15-24

Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост
Самый большой в мире город из земли История, Древний город, Архитектура, Интересное, Копипаста, Длиннопост

Автор: masterok

Источник: https://masterok.livejournal.com/2329752.html


Источники которые приводит автор:

http://www.indiansworld.org/News/drevniy-gorod-chan-chan-per...


http://www.tourminal.ru/RegionRecreationAbout?id=40


http://www.kailash.ru/peru1/1542.html


http://turj.ru/blog/history/1709.html


http://www.rucolumb.ru/country/peru/o-strane/obshhee/dostopr...

Показать полностью 23
84

Как наши моряки на коронацию ходили...

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Оказывается, что первый за послевоенные годы официальный визит советских кораблей в буржуазную страну состоялся в 1953 году на парад в честь коронации Елизаветы II.


В первые же годы после Великой Отечественной войны произошло коренное изменение отношений Советского Союза со странами Запада. Началась "холодная война", а в 1950-х годах США стали активно проводить политику балансирования на грани войны. Это привело к значительному обострению международной напряженности, возрастанию угрозы возникновения мировой войны. Страны Запада резко сократили торгово-экономические, культурные и другие связи с Советским Союзом.


В буржуазной печати советского человека представляли в образе врага и потенциального агрессора. Важная роль в проведении этого курса отводилась Военно-Морским Силам США, а для нашей страны все более реальной становилась угроза безопасности с океанских направлений.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Легкий крейсер «Свердлов», фото 60-х годов.

В этих условиях советские Военно-Морские Силы (10.9 1955 г. Советские ВМС были переименованы в ВМФ.) были одним из действенных инструментов нашей дипломатии в проведении миролюбивой политики, в предотвращении и сдерживании агрессивных устремлений, а также в противодействии угрозам безопасности для нашей страны.


Одним из средств осуществления этой важной миссии стали дружественные визиты наших кораблей в порты иностранных государств. Боевой корабль - это наглядный показатель уровня развития науки, техники и промышленности в стране, показатель ее реальной военной мощи. Империалистические государства активно использовали это для устрашения потенциальных противников.


Визиты же наших кораблей всегда носили и носят исключительно дружественный характер, демонстрируют высокий культурный уровень наших моряков. Это служит прекрасным противодействием любым попыткам буржуазной пропаганды представить нас в виде врагов и грубых варваров. Заграничные визиты способствовали росту симпатий и дружественных чувств к нашей стране, укрепляли взаимопонимание между народами и повышали международный авторитет нашей страны.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

В первое послевоенное десятилетие наш военный флот пополнялся новыми кораблями, новой боевой техникой и вооружением, которые не уступали иностранным образцам. В этот период стали входить в строй крейсера типа "Свердлов" проекта 68-бис. Они предназначались для действий в составе эскадры при выводе легких сил в атаку, а также для поддержки корабельного дозора и разведки, охранения эскадры от атак легких сил противника.


СПРАВКА: Крейсера проекта 68-бис, по классификации НАТО — класса «Свердлов». Одни из первых послевоенных проектов и последняя серия чисто артиллерийских крейсеров в СССР. Могут нести дежурство и вести боевые действия как вблизи побережья, так и в открытом море. Серийная постройка ЛКР данного типа производилась в соответствии с первой послевоенной программой военного судостроения СССР, принятой в 1950 году. К середине 1950-х гг. к постройке по пр. 68-бис, было запланировано 25 единиц. Заложено — 21 единица, фактически достроены в различных модификациях — 14 единиц, для Черноморского, Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов СССР. Крейсера проекта 68-бис были одной из крупнейших крейсерских серий в мире.

С 1956 года, после списания линкоров типа «Севастополь», КРЛ типа «Свердлов», вплоть до середины 1960-х гг., являлись основными кораблями в ядре надводных сил ВМФ СССР.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Размеры:

Наибольшая длина — 209,98 (210) метров

Главные размерения по КВЛ, при нормальном водоизмещении, м: 205×21,2×6,9(средняя осадка)

Наибольшая ширина — 22 (21,6) метра

Осадка габ. — 7,3 метра

Среднее углубление — 7,5 метра;

Скорость и запас хода:

Полная — 33 (34)узла (более 59 км/ч)

Оперативно-экономическая — 18 узлов (более 33 км/ч)

Запас хода — 9000 миль (на оптимальных экономических ходах);

Дальность плавания, миль (при скорости, узлов) — 9000 (16), 8700 (18), 5000 (20).

Автономность — 30 суток (расчётная);

Вооружение:

12×152-мм ГК; 12×100-мм УО; 32×37-мм ЗО; 2×5тр. ТА; 250 мин.

Экипаж:

1270 человек (в том числе 71 офицер).


Эти крейсера были наиболее совершенными и самыми сильными артиллерийскими кораблями и стали вершиной эволюции военно-морской техники отечественного флота. Они, безусловно, превосходили своих английских собратьев, находившихся в строю в середине 50-х годов. Особенно существенным было превосходство крейсеров типа "Свердлов" при стрельбе по береговым объектам. Здесь надо отметить, что после 1945 года в локальных войнах число выпущенных по берегу 152 - 406-мм снарядов было соизмеримо с общим расходом боеприпасов тех же калибров в ходе второй мировой войны.


В начале 1953 года советские ВМС получили приглашение принять участие в параде королевского флота на Спидхейдском рейде Портсмутской военно-морской базы по случаю коронации Ее Королевского Величества Елизаветы II.

Предстоял первый за все послевоенное время официальный дружественный визит советского корабля в западноевропейскую военно-морскую базу, да еще с такой ответственной миссией. Выбор пал на головной крейсер новейшей послевоенной серии "68-бис" - "Свердлов". Три месяца ушло на подготовку экипажа и корабля к этому походу.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Церемония коронации Елизаветы II в Вестминстерском аббатстве 2 июня 1953 года.

За сутки до выхода из главной базы флота - города Балтийска на крейсер прибыл военно-морской министр СССР адмирал Н. Г. Кузнецов. Обращаясь к экипажу крейсера, он заявил: "Вам поручено ответственное задание правительства и, выполняя его, вы или поможете

правительству делать политику, или помешаете. Выражаю уверенность в успехе вашего похода!"


В ожидании парада на рейде Спитхейда собралось более 200 кораблей британского флота и гостей королевы. Крейсеру предстояло сложное маневрирование для того, чтобы найти свое место, обозначенное сигнальным буем с государственным флагом СССР.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Торжественный строй кораблей разных стран на параде в честь коронации.

Командир крейсера капитан 1 ранга Олимпий Иванович Рудаков отклонил помощь лоцмана и сам повел корабль. При входе на рейд прогремели залпы салюта наций. Крейсер направился к месту якорной стоянки.

Предстоит постановка корабля на якорь методом фертоинг, которая требует высочайшего профессионализма от боцманской команды и ювелирной точности в управлении огромным кораблем от его командира.

По принятым тогда стандартам для кораблей водоизмещением 12-16 тыс. тонн (как у "Свердлова") отличной считается постановка за 45 минут. У нас такая постановка вообще не применяется за отсутствием надобности.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Контр-адмирал Ежлов Андрей Иванович и контр-адмирал Рудаков Олимпий Иванович.

Обмен салютами привлек к нашему кораблю внимание всех присутствовавших на рейде. "Свердлов" вышел в зону якорной стоянки, однако сигнальный буй отсутствует. (Позднее командир корабля получил официальные извинения по поводу отсутствия cигнального буя.)


Штурмана быстро установили, что ошибки нет, крейсер вышел точно. Звучит команда и первый якорь уходит на дно рейда. Все взоры обращены к крейсеру, наблюдатели запустили секундомеры: пошел отсчет времени.


Прибывший на крейсер английский офицер связи тоже пустил свой секундомер. Результаты фертоинговых постановок ранее пришедших кораблей хорошо известны: американский крейсер - 2 часа, французский - 4 часа, а шведский еще больше, завершения его постановки просто устали ждать. "Свердлов" встал на якорь за 12 минут. Это был триумф.


Крейсер простоял на рейде неделю и неизменно пользовался большой популярностью населения. На палубе крейсера постоянно что-то происходило: собирались фотографирующиеся группы, небольшие спортивные соревнования, находившийся на борту Ансамбль песни и пляски Краснознаменного Балтийского флота имитировал на верхней палубе отдых моряков в виде спонтанных песен и плясок. Отличная морская выучка экипажа, высокая культура поведения наших моряков на берегу и интересный отдых матросов на верхней палубе корабля находили доброжелательный отклик в британской прессе.


Парад состоялся 17 июня. Все корабли в праздничном убранстве. Команда корабля выстроена вдоль борта. Хлопают на ветру флаги расцвечивания. На рее фок-мачты крейсера британский и советский флаги - это наш салют английской королеве и ее флоту. Елизавета II на яхте обходит строй кораблей.

Наши моряки встречают ее мощным троекратным "Ура!".

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Королева обходила строй кораблей на яхте HMS Surprise (K346) («Сюрпрайз»), фрегате Bay-класса британского королевского флота.

После парада на флагмане эскадры королева дает традиционный прием для флотской элиты. Старшие офицеры приглашению не подлежат, однако О. И. Рудаков, хотя и имел звание капитана 1 ранга, приглашение получил и даже удостоился чести поприветствовать королеву в числе первых.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Королева Елизавета II и её муж Филипп, герцог Эдинбургский, приветствуют Рудикова.

Торжества закончились салютом и иллюминацией.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Вырезка из газеты "DAILY TELEGRAPH".

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Олимпий Рудаков во время похода в Англию. 1953 год.

Праздник и весь период пребывания нашего крейсера на рейде Спидхейда прошли очень успешно. По сообщениям нашего посольства в Лондоне, в деле покорения сердец рядовых британцев неделя пребывания крейсера "Свердлов" в Англии сыграла роль большую, чем годы кропотливой дипломатической деятельности.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Командир корабля О. И. Рудаков крайний справа.

После завершения торжеств, крейсер благополучно вернулся в Балтийск. На базе его встречали, как победителя. Корабль посетил министр обороны СССР Н. А. Булганин и лично наградил каждого члена экипажа. Командир корабля О. И. Рудаков был произведен в контр-адмиралы и награжден орденом Боевого Красного Знамени. В честь крейсера "Свердлов" был дан концерт по радио.


После этого дружественные визиты и деловые заходы советских военных кораблей и вспомогательных судов в порты иностранных государств стали широко распространенным явлением.

Как наши моряки на коронацию ходили... Коронация, Англия, Торжества, Прошлое, История, Политика, Длиннопост

Жетоны (знаки) "За поход в Англию".

Источник

Показать полностью 12
793

Гаррота — оружие палачей

Гаррота — оружие палачей История, Казнь, Пытки, Наказание, Прошлое, Интересное, Длиннопост, Гаррота

Во все времена общество буквально разрывалось между двумя взаимоисключающими желаниями: казнить тех, кого считали преступниками, наиболее пугающими способами для назидания остальных, но при этом желательно не пачкая рук в крови. Этим правящие элиты старались подчеркнуть степень цивилизованности общества.


Впервые душить людей при помощи механизма додумались в Древнем Китае, где наряду с порохом, бумагой, компасом и ракетами также изобрели множество самых изуверских способов пыток и казней. В качестве затягивающего петлю на шее механизма китайцы применяли тугой лук. Осужденного привязывали к столбу, в котором были просверлены два отверстия, сквозь них пропускали веревку, захлестнутую вокруг шеи осужденного. Концы веревки привязывали к согнутому мощному луку, отпускали его, и таким образом затягивали удавку вокруг шеи приговоренного, пока тот не умирал.


Гаррота перед сожжением

В Европе до подобного способа расправы додумались самостоятельно, совершенно не используя «китайское наследие», превратив в орудие казни боевую удавку. Было такое оружие — крепкий, плетеный из кожи шнур длиной 30-60 сантиметров, с двумя рукоятками, которым захлестывали шею противника, подкравшись к нему незаметно сзади. Очень эффективное и бесшумное приспособление использовалось для тайных убийств, снятия часовых, а также при нападении разбойников на своих жертв. Такое оружие было в большом ходу по всей Европе, но именно на Пиренейском полуострове его превратили в орудие казни.

Гаррота — оружие палачей История, Казнь, Пытки, Наказание, Прошлое, Интересное, Длиннопост, Гаррота

Называли эту вещицу незатейливо: «гаррота», что по-испански означало, собственно говоря, «удавка» или «душилка», в общем, «стягивающая горло». Как водится, душить гарротой преступников стали из соображений гуманности.

Это всегда так бывало — чем изощреннее способ казни, тем больше в нем проявляется стремления облегчить страдания жертвы. Уж таковы люди!


Изначально гарротой — обычной удавкой — придушивали приговоренных к сожжению на костре еретиков. С одной стороны, в этом проявлялась гуманность, какой она представлялась членам инквизиторского трибунала, с другой же стороны, пресекались попытки зловредной проповеди, когда упорствующие в своих заблуждениях еретики успевали выкрикивать формулировки спорных концепций, за которые они готовы были гореть на костре.


Эти крики производили сильнейшее впечатление на добропорядочных обывателей, собиравшихся поглазеть на казнь, и вместо назидательного урока выходила форменная еретическая манифестация.

Дабы не допускать подобных случаев, еще прежде чем подпаливали хворост, палач захлестывал веревкой шею стоявшего привязанным к столбу‚ обложенного кучей хвороста приговоренного к очищению огнем и, потянув концы в разные стороны, избавлял его от мук и соблазнов последней проповеди.


Потом стали применять гарроту, чтобы добить изломанных при казни колесованием, которым ломать было уже нечего, а умирать они никак не хотели. После целой серии вполне удачных экспериментов в этой области практикующие инквизиторы пришли к изобретению нового, самостоятельного способа казни, напоминавшего китайский вариант, но только без использования лука.


Приговоренного привязывали к столбу, в котором были проделаны два отверстия. Через эти дырочки пропускали веревку, которая захватывала шею казнимого. Продернутые сзади концы веревки палач натягивал, используя в качестве рычага обычную палку.

Гаррота — оружие палачей История, Казнь, Пытки, Наказание, Прошлое, Интересное, Длиннопост, Гаррота

Но человеческая мысль не стояла на месте, и плодом чьих-то размышлений стал железный ошейник, состоящий из полосы, продетой в ушки, закрепленные на столбе, и фиксированной на мощном болте, установленном позади столба. При закручивании винт тянул назад концы ошейника и, затягивая его, медленно удавливал осужденного, растягивая мучения казнимого иногда на целых десять минут, которому те казались вечностью.


Позже к столбу приделали массивный деревянный стул, на который усаживали того, кого предстояло удавить, и вся процедура производилась в положении сидя, а остальная механика была та же.

Этот способ казни широко практиковали во всех испанских колониях, и одним из первых с достижениями палаческой механики ознакомился правитель империи инков Атауальпа, которого по приказу Франсиско Писарро удавили гарротой 29 августа 1533 года.

Гаррота — оружие палачей История, Казнь, Пытки, Наказание, Прошлое, Интересное, Длиннопост, Гаррота

Смерть на пике оргазма

Как водится, и при казни проявлялось социальное неравенство. Казнь гарротой разделялась на три категории: благородную гарроту, обычную и подлую. Впрочем, по большому счету, разница в основном заключалась в способах доставки к месту казни.


Так, благородных синьоров привозили верхом на лошади в седле. Кроме того, приговоренный сам подавал сигнал палачу, чтобы тот начинал крутить винты. Такова, дескать, была его воля! При обычной гарроте приговоренного привозили на лошади или муле и сигналов от него не ждали. Казнимого подлым методом привозили на осле, а то и вовсе гнали пешком, и при удавлении особо не церемонились.


Тем временем работы над усовершенствованием гарроты все более усложняли механизм. Добиваясь большей эффективности применения, болт гарроты снабжали острым шипом или небольшой бритвой в виде звезды. Когда палач затягивая винт, острие вонзалось в шею приговоренного, ломая позвоночник и входя в спинной мозг, вызывая практически мгновенную смерть.

В некоторых моделях использовались два ошейника, один из них был прикреплен к подвижному болту, а второй — неподвижно установлен на столбе. Когда палач начинал вращать винт, один ошейник начинал тянуть шею осужденного, неподвижно удерживаемую вторым ошейником, ломая шейные позвонки, что вызывало немедленную потерю сознания и быструю смерть.

Гаррота — оружие палачей История, Казнь, Пытки, Наказание, Прошлое, Интересное, Длиннопост, Гаррота

Впечатленный достижениями испанских механиков, король Фердинанд VII в 1829 году запретил казнь через повешение, введя гарроту как единственный способ казни уголовных преступников. Королю этот способ казался гуманнее простого повешения.

По сути, так и было, особенно если учесть то, что при таком способе казни приговоренные испытывали невероятное сексуальное наслаждение!

У мужчин отмечалась мощная эрекция и обильное семяизвержение, а у женщин — выделение секреции, как при самом яростном совокуплении. Считают, что это происходит из-за проявления побочного эффекта кислородного голодания участков мозга, отвечающих за ощущения, связанные с сексом.


Казнь гарротой, при всех усовершенствованиях механизма, не идет ни в какое сравнение с казнью гильотиной. Разве что последний всплеск сексуального наслаждения, который происходил у гарротируемого, можно посчитать пикантной привилегией, но и тут ведь неизвестно, что он в этот момент испытывает на самом деле. И почему-то кажется, что любой приговоренный выбрал бы вечное воздержание взамен такого сомнительного удовольствия.


Последние клиенты

До изобретения электрического стула гарроту для казни преступников не брезговали применять в тех штатах США, которые близко граничили с Мексикой и Пуэрто-Рико. В Боливии, на Кубе, в Пуэрто-Рико гарротировали преступников еще в начале XX века. На Филиппинах гарротой казнили до 1899 года‚ пока не перешли на электрический способ.


Дольше всего казнь гарротой применялась в самой Испании, где диктатор Франко мало обращал внимания на вопли прогрессивной общественности, утверждая приведение приговоров в исполнение традиционным способом. Идя в ногу с достижениями европейской цивилизации, испанские мастера продолжали модернизировать гарроту, достигая точности работы частей механизма, подобной точности хронометра.


В последних модификациях винт стягивая обруч, как в традиционных гарротах, и одновременно выдвигал тонкое острое лезвие, которое прорезало спинной мозг между двумя позвонками, что вызывало мгновенную смерть.


Именно так в 1962 году казнили анархистов Дельгадо и Гата, приговоренных военным трибуналом к смерти за «покушение на убийство с использованием взрывного устройства». Последним клиентом оператора гарроты стал Сальвадор Пуч Антик, лидер «Иберийского движения за освобождение», боевики которого грабили банки, добывая средства на политическую борьбу с диктатурой, за что в 1974 году суд отправил камарадо Сальвадора в душные объятия гарроты.

Гаррота — оружие палачей История, Казнь, Пытки, Наказание, Прошлое, Интересное, Длиннопост, Гаррота

После смерти диктатора Франко смертная казнь — в 1977 году — была в Испании отменена. Гуманизация общества поставила любую смертную казнь вне закона, но в среде испанских мафиози древняя гаррота по-прежнему является одним из самых излюбленных орудий тайных убийств.

По неофициальным данным, в 1990-е годы в Испании с помощью гарроты были умерщвлены несколько десятков криминальных авторитетов, причем не только местных, но и приезжих гастролеров.

Источник

Показать полностью 5
77

"Желтые парни Скиннера": история и униформа

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

В романе британского писателя индийского происхождения Хари Кунзру «Без лица» упоминается «тот Скиннер, который основал Бенгальских улан». Утверждение не соответствует истине: полковник Джеймс Скиннер – он же Сикандар-сахиб – не имеет прямого отношения к бравым бенгальцам.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Портрет Джеймса Скиннера

Тем не менее, эта яркая личность достойна отдельного рассказа. Дж.Скиннер родился в 1778 г. от романтического союза раджпутской принцессы и шотландского авантюриста. Прирожденный воин и лидер, Скиннер хотел поступить на британскую военную службу, но получил отказ из-за своего полутуземного происхождения.


Тогда он вступил в войско маратхского раджи Синдия и уже в 18 лет стал командиром отряда конницы. В 1803 г., готовясь к войне с британцами, маратхи начали очистку армии от тех, кого считали потенциальными сторонниками врага.


Скиннер одним из первых попал в списки потенциальных жертв. В роли спасителя выступил наемный командующий маратхской армией – французский генерал Перрон. Упредив расправу, он уволил Скиннера вместе с его людьми и посоветовал валить на все четыре стороны.

Недолго думая, бесхозные конники постучались в ворота ближайшего английского военного городка. Командующий вооруженными силами Ост-Индской компании лорд Лэйк поначалу велел гнать добровольцев взашей, однако вскоре передумал и разрешил принять их в качестве иррегулярной части.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Полковник Джеймс Скиннер (1778-1841). National Army Museum, London

23 февраля 1803 г. Скиннер стал королевским офицером, под началом которого находилось 800 человек. Единственным требованием, которое все эти люди выдвинули при вербовке, было требование оставить их командиром именно его.


В ходе Англо-маратхских войн начала 19 в. британская армия сильно страдала от действий летучих партизанских отрядов. Борьба с ними и была поручена всадникам Скиннера. Двигаясь в полосе наступления армии и опережая передовые части, они не только зачищали местность от партизан, но и захватывали необходимый фураж и продовольствие.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Кавалерия Скиннера. 1840 г.

Вскоре о Скиннере заговорили с уважением, а его люди получили неофициальное прозвище «Желтые парни» - отличительной чертой этих полков было то, что всадники носили желтые куртки - единственные в армии Британской Индии.

Желтый цвет по древней традиции раджпутов означал, что в битве их ждет или победа или смерть. Воины мазали свои лица шафраном и одевали "Желтую одежду смерти" (Clothes of the Dead), подпоясывая доспехи желтыми поясами.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Стрельба из джезайлов.

В 1814 г. численность кавалеристов достигла 3 тысяч чел., в связи с чем их разделили на 3 полка по 1000 сабель в каждом. Помимо клинков «желтые» вооружались бамбуковыми пиками, что, видимо, и породило ассоциации их с бенгальскими уланами. Наибольшую известность в дальнейшем получил 1й Конный полк (1st Horse).

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

1-й Конный полк Скиннера, 1826 год.

Особенностью полков Скиннера было то, что программа тренировок воинов состояла не только из традиционных индийских методов, но и тренировочных приемов европейской кавалерии. Одним из них был "Tent-pegging", когда всадник на полном скаку должен был поддеть пикой маленький колышек от палатки. Этот прием до сих пор практикуется в кавалерии современной Британии (the Household Cavalry Mounted Regiment).

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Новобранцы записывались в полк, приходя со своим конем, оружием и снаряжением. Это могло происходить на совете полка (дурбар), где каждый солдат мог сказать полковнику о своих проблемах. Эту традицию Скиннер взял из военных обычаев монголов и афганцев, чтобы создать в своих подразделениях корпоративный дух.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Прием Скиннером новобранца на дурбаре.

Скиннер поселился в Дели, где вел странный полуевропейский-полуиндийский образ жизни: официально величал себя «полковник Джеймс Скиннер Бахадур Галиб Джанг», жил в роскошных палатах в окружении множества наложниц и с одинаковой щедростью жертвовал деньги на строительство христианских церквей, индуистских храмов и мечетей.

Близ Кашмирских ворот в Дели сохранилась церковь св.Джеймса, построенная на средства Дж.Скиннера в 1836 г. Умер Сикандар-сахиб в 1841 г.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

К началу 1й Мировой войны в состав индо-британской армии входили 1-й и 3-й Конные полки, известные под общим названием Конники Скиннера.

В декабре 1914 г. 1й Конный полк был переброшен во Францию, где сражался до середины лета 1916 г. Затем он вернулся в Индию и в начале августа 1916 г. сосредоточился в Равалпинди для действий против афганских племен.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

После 1й Мировой войны 1-й и 3-й Конные полки решили объединить в Его Королевского Высочества Герцога Йоркского 1й полк Конников Скиннера, расквартированный в Сиалкоте.

Накануне слияния 1-й полк состоял исключительно из мусульман. В составе 3го полка имелись эскадроны сикхов, джатов, раджпутов и рангаров (раджпутов-мусульман). Новое соединение включало только три эскадрона – раджпутов, рангаров и джатов. Сикхов расформировали и развели по другим частям.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Новый полк сдал архаичные копья в арсенал и остался при клинковом оружии, винтовках Энфилда и пулеметах Викерса. После объявления о начале 2й Мировой войны первым распоряжением командира полка был приказ «Наточить сабли!»

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Впрочем, уже 28 октября 1939 г. полк в последний раз предстал на смотре в конном строю: начиналась эра механизации. В декабре 1939 г. часть получила первые 6 грузовиков «Моррис» для перевозки личного состава. Их главное предназначение состояло в подготовке водителей.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

В мае 1940 г. автопарк пополнили 30 грузовиков «Шевроле», выгруженные с союзного парохода в Бомбее. Полковым шоферам пришлось перегонять эту колонну в Равалпинди (совр.Пакистан), сдав своеобразный полевой экзамен.


К сентябрю 1940 г. в полку было уже 350 водителей, не считая механиков. 22 сентября 1940 г. свежее механизированное соединение отправили в Судан для действий против итальянских войск в Восточной Африке.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Там он оставался в течение трех лет и лишь в мае 1944 г. был переброшен в Италию, где выполнял патрульную службу на коммуникациях союзников. Во время войны на вооружение полка поступили колесные тягачи Т-16 «Брен» и бронеавтомобили «Хамбер МК IV» с 37-мм орудиями.


В 1946 г. полк получил свой первый танк «Стюарт». В 1947 г. в командование частью впервые вступил индиец – подполковник Р.М.Билимория.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Примерно в это же время полк был переведен в Ахмаднагар и получил танки «Черчилль», вооруженные 75-мм пушками. В 1957 г. английские машины были заменены американскими танками «Шерман», прослужившими до 1965 г.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

60-е ознаменовались теплой дружбой Индии и СССР. Как следствие, устаревшие американские танки уступили место первоклассным советским Т-54, а затем и Т-55.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

Именно на Т-55 полк успешно участвовал в Индо-пакистанской войне 1971 г. В конце 1970-х «конница Скиннера» одной из первых в индийской армии получила танки Т-72. Различные модификации этой машины и в наши дни составляют главную ударную силу соединения.

"Желтые парни Скиннера": история и униформа Индия, Колониальные войска, Кавалерия, Прошлое, Военные, История, Униформа, Длиннопост

По материалам из интернета

Показать полностью 17
51

Как русский мичман Владимир Луцкий перехитрил сербов и стал спасителем Видина

Мичман Владимир Луцкий — русский дворянин, родился 5 июня 1853 (по другим данным 1854) года. Учился в морском училище (корпусе) в Санкт-Петербурге, где в 1871 году организовал революционный кружок. По окончании училища — гардемарин, потом мичман флота. В середине 1870-х годов вышел в отставку, принимал активное участие в революционном движении, участвовал в турецко-сербской войне и, впоследствии, в 1879 — 1880 гг. идейно примыкал к «Народной Воле». В 1882 году был вынужден эмигрировать. Поселился в Восточной Румелии. Работал инженером в Стара Загора и Татар-Пазарджике, а после Объединения Восточной Румелии и Княжества Болгария поступил на службу в болгарскую Дунайскую флотилию и стал капитаном парохода «Голубчик».

Как русский мичман Владимир Луцкий перехитрил сербов и стал спасителем Видина Пароход, Корабль, История, Прошлое, Интересное, Сербия, Длиннопост

1885 год, дни Сербско-болгарской войны. Капитан Атанас Узунов командует обороной Видина от частей наступающей сербской Тимошской армии под командованием генерала Лешанина. Силы неравны и 9 ноября, через неделю после начала войны, сербский генерал направляет в осажденный город предложение сдаться.

Ответ Узунова категоричен:Я учился брать крепости, а не сдавать их. В Видинскую крепость вы можете войти только в качестве пленного!


Незадолго до того, как кольцо вокруг города замкнулось, пароход «Голубчик» перевез в него пехотную дружину Пятого полка, а затем 9 артиллерийских орудий.


9 ноября корабль прошел мимо сербской батареи у села Витбол. Сербы несколько раз выстрелили холостыми, а «Голубчик» поднял австрийский флаг и, как на параде, прошел мимо ошеломленных сербов, а затем свернул к видинской пристани. Сербы были взбешены тем, что попались на удочку, а изобретательный Владимир Луцкий строил новые планы.

Как русский мичман Владимир Луцкий перехитрил сербов и стал спасителем Видина Пароход, Корабль, История, Прошлое, Интересное, Сербия, Длиннопост

До конца войны корабль совершил 45 рейсов в осажденный город, доставляя защитникам продукты питания, боеприпасы и оружие. Чтобы пройти невредимым мимо сербских батарей капитан использовал различные уловки и хитрости. Однажды корабль был перекрашен, снабжен фальшивой трубой и новым именем, а по палубе прогуливались «барышни», прятавшие свои усы за зонтиками. «Голубчик» прошел совсем рядом с сербскими позициями, а когда оказался вне досягаемости огня их орудий, резко повернул к Видину. На причале видинчане встречали Луцкого и его моряков громогласным «Ура!».


Во время другого рейса, в этот раз ночного, корабль был снова перекрашен и освещен множеством газовых ламп, так что напоминал пассажирский пароход. Под австрийским флагом он вновь спокойно прошел мимо сербов.


Наглость Луцкого перешла все границы несколько дней спустя, когда корабль под греческим флагом и в который раз измененным названием тянул на буксире несколько барж с продовольствием.


Когда караван проходил мимо сербской батареи, одна из барж отвязалась и застряла на мелководье. Луцкий вышел на палубу и на прекрасном французском попросил сербского офицера, чтобы его солдаты помогли вытащить застрявшую баржу. Сербы не поняли, что их снова обманывают, помогли, после чего капитан сердечно их поблагодарил.


Еще много раз Владимир Луцкий и «Голубчик» пробирались мимо осаждавших город войск — под русским или германским флагом, удлиняя или укорачивая мачты, устанавливая бутафорские трубы и меняя название. Помощь, оказанная экипажем парохода, имела огромное значения для удержания крепости.

Как русский мичман Владимир Луцкий перехитрил сербов и стал спасителем Видина Пароход, Корабль, История, Прошлое, Интересное, Сербия, Длиннопост

После снятия осады командовавший обороной Видина капитан Атанас Узунов снял со своего мундира орден «За храбрость» и прикрепил его на мундир Владимира Луцкого.

Мичман Луцкий в 1886 году был объявлен почетным гражданином Видина.


В том же году он поддержал переворот против князя Александра I Баттенберга. После контрпереворота он эмигрировал в Румынию, а позже переселился в Константинополь.

Как русский мичман Владимир Луцкий перехитрил сербов и стал спасителем Видина Пароход, Корабль, История, Прошлое, Интересное, Сербия, Длиннопост

В 1889 году он вернулся в Болгарию, где работал на строительстве железнодорожной линии София-Каспичан, проектировал порт Бургаса.


Владимир Луцкий был автором множества запатентованных изобретений в области механики, электричества и воздухоплавания. Он проводил одни из первых опытов в области авиамоделизма и сконструировал облегченный газовый двигатель, предназначенный для целей воздухоплавания, получив на него патенты в Бельгии, Франции и США.


В 1900 году агент российской тайной полиции обманом заманил его в Константинополь. Там Луцкий был арестован, вывезен в Россию, где был осужден и в 1904 году умер в тюрьме.


А пароход «Голубчик» в 1889 году в очередной раз (теперь уже навсегда) сменил название и стал называться «Крум» в честь знаменитого болгарского правителя.

Как русский мичман Владимир Луцкий перехитрил сербов и стал спасителем Видина Пароход, Корабль, История, Прошлое, Интересное, Сербия, Длиннопост

Источник

Показать полностью 4
63

С полей Первой Мировой

Вчера в руки мне попали документы и письма, связанные с моим прадедом, добровольцем ушедшим на войну и погибшим 02.02.1916.

Моя тётушка отдала отсканировать. Поразилась неплохой сохранности материалов и, честно говоря, руки дрожат - век с лишним этим фото и письмам, а как вчера написано. Прадед на передовой очень переживал, как там в Уральске его жена с тремя маленькими детьми.

Что побудило меня написать об этом - так это два снимка военных, однополчан прадеда, с фамилиями, званиями и подразделениями на обороте. Выкладываю фото и расшифровку надписей.

С полей Первой Мировой Длиннопост, История, Старое фото, Без рейтинга
С полей Первой Мировой Длиннопост, История, Старое фото, Без рейтинга

16/1 1915

1. Прапорщик Н. В. Челинцев

2. Прапорщик А. П. Никитин

3. Капитан П. С. Левандовский

4. Прапорщик К. Н. Арычкин

5. Прапорщик А. В. Пушков

6. Поручик М. О. Издебский

7. Поручик А. А. Докшин

8. Прапорщик В. В. Чеклинский

С полей Первой Мировой Длиннопост, История, Старое фото, Без рейтинга
С полей Первой Мировой Длиннопост, История, Старое фото, Без рейтинга

18/1 1915.

1. Артиллерийский подпоручик. Фамилии не знаю.

2. Прапорщик Чеклинский.

3. Прапорщик Арычкин

4. Штабс-капитан Боголепов

5. C’est moi (мой прадед)

6. Прапорщик Несцер

Снимок сделан на позиции, позади наших окопов. В этом месте австрийские окопы находятся в 1500 шагах (или немного больше) от наших.

Возможно, кто-то вдруг увидит своих предков на этих снимках.

Показать полностью 3
984

Малоизвестные фото знаменитостей #74

Линда Хэмилтон на промо-фото к фильму "Терминатор 2: Судный день", 1991.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Пабло Пикассо за работой, 1953.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Питер Фальк с дочерью Кэтрин на съёмочной площадке сериала "Коломбо", 1975.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Актрисы Ольга Остроумова, Ирина Шевчук и Екатерина Маркова на премьере фильма "А зори здесь тихие..."(1972).

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Джонни Депп и Шэрон Стоун, 1992.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Беар Гриллс в детстве.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Сальма Хайек на съёмках фильма "Отчаянный"(1995).

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Ален Делон, 1960-е.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Юная Ванесса Паради.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Советская Шахерезада - актриса Елена Тонунц.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Сандра Буллок, 1990-е.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Актёры Владислав Дворжецкий, Екатерина Самбуева и Георгий Вицин на съёмках фильма "Земля Санникова"(1973).

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Аль Бано и Ромина Пауэр, 1970-е.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Джина Дэвис, Энди Гарсиа и Дастин Хоффман на промо-фото к фильму "Герой"(1992).

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Тони Кертис с дочерью Келли на съёмках "В джазе только девушки"(1959).

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост

Мелани Гриффит и Дон Джонсон, 1970-е.

Малоизвестные фото знаменитостей #74 Знаменитости, Старое фото, Интересное, Фотография, Подборка, Длиннопост
Показать полностью 15
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: