Старое немецкое качество
Меня удивляет когда минусы и дефекты безопасности воспринимаются как плюсы. "Похер что можно остаться инвалидом или вообще сдохнуть, главное железка целая"
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
Это хорошо когда есть чему погасить силу удара, а если вместо современного авто это будет столб или стена?)
раскрыть ветку (1)
Стоял бы, в момент удара, между этими машинами УАЗ(ну и хрен с ним что не безопасная железка, он все равно до опасных скоростей не разгоняется.) и БМВ и Нисан разбрызгало бы по всей дороге.
ты троль? в бмв точно такая же зона деформации, только более крепкая, клетка салона в процентном отношении так же крепче. загугли фото аварий таких бмв и все поймешь.
Это не 21я волга, которая просто железная.
https://www.youtube.com/watch?v=mqIWAv065DE
раскрыть ветку (2)
вы не догоняете Р-р-р-ребят.
Импульс при ударе будет поглощён корпусом авто-в случае нового авто(справа на фото вверху)
и Импульс при ударе дойдёт до пассажира и водителя в случае старого авто(слева на фото).
Энергии выделится равное количество, но в одном случае она будет поглащена железками.
Не только зоны деформации и жизненное пространство решают.
Энергию надо поглащать..
раскрыть ветку (1)
мне думается, что в новом необязательный перегиб по поглощению. Как пуховая подушка.
При равномерном распределении силы по телу( без травмоопасных элементов и наличии подушки) человек может выдержать очень сильные перегрузки, а вот когда плющится салон,