В нашем маленьком городишке всерьёз занялись велодорожками. Прокладывают маршруты, меняют асфальт, расширяют тротуары, делают специальную разметку, а вчера я увидел вот такой столб.
Мне стало интересно, что же это такое, подошёл ближе. Ого, да это станция обслуживания великов
Висит жменька инструментов, насос (педаль), шланг.
Инструменты поближе.
Теперь вот задумался, может летом на работу покататься на велике? Мотивируют как могут :)
Тут с каждого утюга вопят про толерантность и права "не таких как все", ещё поди на Сталина молитесь?
Кто вопит европейцы? У нас смеются над толерантностью. Посмотрим как толерантная Европа переварит не толерантных арабов, начало уже хорошее: изнасилования, грабежи, хулиганство.
Сталин давно помер, молиться ему значит принимать существование загробного мира. В загробном мире Сталин далеко не авторитет, зачем тогда ему молиться? У Вас проблемы с логикой.
Так и вижу: подходит Сталин к трону - Э бородатый, съебал в ужасе, я тут сяду. Гавриил, Говрюша, меня не беспокоить ...
Эм, голову раз в три дня оО У меня волосы не длинные, но грязными за один день становятся. Плюс утром хреново лежат.
Я например когда только свеже подстрижен, то можно и раз в 2-3 дня мыть голову, но через 2-3 недели этот срок сокращается, и если сегодня утром помою, то завтра утром они будут уже жирными выглядеть, в общем ниоч.
Где-то слышал что если часто голову мыть, то она быстрее жиреть начинает, и еще про шампуни такое говорят. Не знаю правда это или слухи беспочвенные.
У меня та же проблема, мою голову дегтярным шампунем или дегтярным мылом, после него она жирной становится не через сутки, а часов через 35-40, т.е. если утром помыть, то на следующий день можно еще не мыть до вечера.
Дешевые как правило отличаются тем, что ПАВ жидят - в результате за цену 30р ты получаешь литр водички, которой надо лить на голову чуть ли не полбутылки.
@ivolkov, дерматологи рекомендуют мыть голову не чаще, чем 1 раз в 3-4 дня. Я описывал уже почему. Секреция сальных желез на голове может нарушиться.
Голову мыть раз в три дня???
Да вы батенька лысый!!! Тут каждый день моешь и один хрен вечером ужо грязная. Кстати че за велик взял? вот тож подумываю мож на лето прикупить... но даж 15 тык жалко за вел отдавать. Разве шо он с моторчегом будет
Такой вот Специалайзед городской, чтобы удобно было по асфальту катать. На счет мойки головы я выше отписался в комментах.
Пизда сидушке, если кататься с большим весом/заезжать на паребрики с дороги.
Красная стрелка-как идёт давление на сидушку.
Синяя стрелка-как должно идти давление на сидушку, чтобы она не погнулась.
Знаешь, вот почему-то эти фото, не совсем верны. Не знаю почему. Мне кажется, там угол меньше. Да и сам по себе велик крепенький. Я на нем исполнял прыжки, жестко, без задней амортизации, но держит он мой вес хорошо. А у меня, извините, 110 кг уже.
И чё, вам обязательно дисковую шестипоршневую гидравлику надо?))
Такие лясики рассчитаны на обычных бюргеров которые в дисковых нихрена не смогут сделать, а вибрейки обслужить как два пальца обоссать.
Хм, то что вы описали, один комплект на 1 колесо стоит 25-30 тысяч :D
от такой стерн обычный стоит 33 тык... Раньше люди брали бергамонта люминь 29 дюймов колёсы с гидравликой за 28 тык.
Я от том, что не вижу смысла ставить на городской лясик дисковые тормоза, они дороже, сложнее, тяжелее, отличаются только мощностью и опционально кучей регулировок (мои авид коды из за этих регулировок и полетели).
А в вибряках кстати гораздо удобнее регулировать усилие. И вообще, ИМХО они недооценены.
А я про то, что не можит велик стоить дороже 10 штук))) Хер с ними профессиАнальные извращения, дайте мне обычный велик для покататься вечером 15-20 км за 10 тык, шоб не развалился как я на него сяду и не весил аки чугунный мост. За что там такая стоимость? 10 кг металла, тросики, с 10 подшипников и резинки. С хера это все стоит столько же, сколько простенький мопед???
Ну так там тоже технологии некоторые применяются, платишь за то что рама из прочного и лёгкого сплава алюминия, за качество трансмиссии, за то что резина выдерживает всякие издевательства и всё такое.
Я больше скажу, за 10к можно купить копейку на ходу, не только мопед)
И на свой лясик потратил 60к рублёв, и ни капли не жалею, а моё авто стоит примерно в 5 раз дороже))
F LD с коробкой автоматом простой механизм? Почему он стоит столько же, сколько вел? Хули там сложного, храповик, каретка и набор звездочек. По энергозатратам это сделать проще, чем выточить тот же коленвал или распредвал
Это сейчас он 26000) Я его дороже покупал) Честно признаться, можно было купить что-нибудь более "Навороченое". И с дисковыми и с гидравликой и все такое. Ну мне просто по кайфу был именно этот вел. На стиле такой) Глаз порадовался, я и купил. Ну и с размерной сеткой туговато, надо было долго ждать, пока XL приедет. Еще и посадка для меня важна, хотелось ровно сидеть, без наклона. В общем, он моим критериям соответствовал, вот я и купил. Скажу сразу, что доволен очень.
да бля с чего такие цены??? сука я жоповозку за 80 тык купил, автомат, кондер, 4 колеса, крыша, музло и багажник... а тут нормальный велик 40 тык - вынь полож
Предисловие: с машиной шло 2 мешка запчастей и 2 комплекта резины на дисках, выбрал че поновее поставил, вот думаю распродать оставшееся все нахер надо... авто Nissan March Box 2000 года, литровый мотор + 4ст. автомат + электросруль + подушка водителя + кондер)
Не поверишь, но масло (1100), фильтра(400р), 2 приводных ремня(350р), колодки передние (450р) + починить шлейф сруля на подушку (200р за гомосяцкий шлейф от ардуинки), и 500р на светодиоды в приборку и салон, а то темно было как в морге...
Итого: 3 тык + 2 вечера в гараже (заменил все нахрен + задние тормоза перебрал шоб не скрипели) + 2 вечера дома (справлял шлейф и приборку).
Из того что надо сделать - устранить провисание петель(150р токарю), подкрасить по желанию(дуну с баллончика монтанной и сойдет), поменять задние пружины и аморты(есть в мешках), пропылесосить салон, а и задний дворник чет не робит, если дойду туда, мож гляну.
Б\у вариатор - говно, б/у робот - еще хуже, б/у автомат 3ст - вечный, 4ст - 6ст. - нюхай масло, если не горелое и чистое - бери смело. У меня живой, даже масло не менял, только пинается с 1 на 2, как все ниссановские коробки - но и хер с ним. На работу ездить и до магаза сойдет и не сильно жалко :D
щуп вынимаешь и нюхаешь, если щупа нет - нефиг даже брать такое авто)) А пахнуть не должно горелым, возьми любое масло и плесни в костер - вот так не должно быть и масло должно быть прозрачным, красноватого оттенка
см выше, march box 2000 год с подушкой водителя, автомат 4ст., инжекторный литровый мотор.
Я тогда буду ещё более потный чем от велосипеда) Но стараюсь хотя бы через день с работы идти домой
А смысл в пруфах ))) Не по 200 в день же ))
В дефолт-сити когда начал на велике кататься, немало охуевал от дневных дистанций... 50-60 намотать от нехер (Доехать до работы, покрутиться по городу после работы). В то время как в родных краях 20-30 уже дохера казалось. А всё просто - больше асфальта, интереснее башкой по сторонам крутить, местность более холмистая - когда спуск/подъем чередуется почему-то больше и проще проезжаешь... ветра меньше, чем в Астрахани... За выходные - пока рекорд 170... но сезон только начинается )
Один товарищ приезжает на работу на мотоцикле в полной экипировке, весь мокрый как после купания. Душа нет, но это его не смущает, зато на случай падения защищён.
Если душа нет, то велик - точно не вариант.Ещё какой вариант, просто надо на работе сменную одежду хранить. Приехал, снял потную форму, обтёрся влажным полотенцем, оделся в офисные шмотки, дезодорант/парфюм по вкусу. Будете свежее, чем после поездки на общественном транспорте.
У нас душевые это подсобки для уборщиц и одна определена под серверную с демонтажем всего ессесна. А в проекте есть и обозначены как душевые ...
Норм, пота мало а на некоторых участках можно ехать накатом и отдыхать.
Стараюсь носить льняные рубашки. Отлично дышат, кстати
катался на работу, километров 10, тоже думал, что вспотею, но практически нет. А ведь я еще в пиджаке был ) Но вообще, так себе идея, нет у нас толковых велодорожек. Лучше покататься в парке после работы
За 2 км не вспотеешь, главное не гнать, мне до работы 3 км, на работу еду в дедовском темпе 10-15 км/ч, приезжаю сухой, если иду ту же дорогу пешком то потею больше, обратно домой уже еду в нормальном темпе.
У немного приврал, посмотрел через гугл мапс, от дома до офиса у меня 3.49 км. Но мне честно говоря топать в гору по летней жаре ококло 40-60 минут не хочется) Мне проще на автобусе)
Так и есть, если верить трекеру, то рекордная скорость была в районе 60км/ч, когда спускался по мосту в нижнюю часть города, было страшно, особенно когда начало потоком воздуха сносить в автобус, обгоняющий меня, больше так не делаю =)
Тут главное занимать всю полосу. Нельзя жаться как обычно к обочине!
Я про подобное создавал пост
http://pikabu.ru/story/nochyu_zimoy_na_doroge_na_velosipede_...
К сожалению или счастью - тявкают из окна обычно такие, как и карманные шавки. Тявкают много, а пнёшь - улетит.
вряд ли в городах будут совсем уж жёсткие и длинные горы.Скажи это рельефу Нижнего Новгорода :)
Я оттуда родом. :-) Каждый день карабкаться на какой-нибудь Похвалинский съезд, конечно, было бы весело, но это скорее исключение.
У меня 7.5 км в одну сторону было, ездил, сейчас 2 км, хожу пешком, т.к. дольше с 8 этажа вел спускать :)
Не спортивно :) да и там не только лифт еще через квартиру с балкона протащить его... В общем 2 км, я не спеша иду 20 минут, на машине 35, на веле 15 если не считать время на то чтобы спустить вел вниз.
2 км, это не вдоль дороги, по дороге получается около 4 км, и там несколько светофоров и драный узкий мост, и с утра там долбаные пробки.
Ну у меня машина еще есть. У меня велик для здоровья и развлечения. Но да, пешком мне кажется все сильно медленнее. На машине я успеваю за день несколько дел сделать, а если пешком, то все очень сильно затягивается.
Это точно! Тоже в этом году вел взял и в добавок научился на нём ездить! Теперь не оторвёшь! Забираю сына из садика, отвожу на площадку, а сам вокруг по дворам гоняю. В 30 лет научился на веле ездить, первый вел за 30 лет! О, как!
Плавать умею с детства. Водоёмы по всему городу. А вот вела, окромя трёхколёсного не было. Такое вот детство, 87 г/р...
Благо ездили бы всё равно 1 из 100. Места на платной парковке для клиентов не занимает. И охране запомнить этих 2-3 велосипедистов не проблема.
Я тоже все хочу начать, но живу в Питере. Тут дожди, можно приехать на велике, а уехать на нем через неделю.
на автобусе они проходят медосмотр перед рейсом, а так на дорогах, пьяных, нарков, за сало получивших права мажоров полно. Если машина вьедет, то будет мало ущерба, а если вьедут в велосипедиста - то сам понимаешь. Были бы велодорожки - другое дело.
Если "джип" влетит в автобус, то жертв может быть на порядок больше, чем 1 велосипедист на обочине. При этом цель в виде автобуса намного больше, чем в виде велосипеда прижавшегося к обочине.
Случаев, когда дебилы влетали на тротуары также очень много. Теперь по тротуарам не ходить? Кстати, велосипедиста на тротуаре могут сбить с таким же успехом. При чем даже тротуарщики.
Что касается непосредственно трассы, то на крупных трассах обочина в 2 метра. Шансов быть сбитым там примерно столько же, сколько если на тротуаре упадёт балкон или ещё что-то https://www.youtube.com/watch?v=TnANNxDebHU
Я уж не говорю о том, что на трассе словить встречку даже на легковушке - несложно.
Идём дальше....
При езде по тротуарам при проезде ПП и прилегающие выезды - есть шанс убраться куда выше. Если посмотреть ролики на трубе, то видно, что подавляющее большинство аварий - на ПП. След.по числу идут - перестроения велосипедиста или авто.
К сожалению есть случаи смертельные, когда сбивают гонщики на дороге. В том числе и за пределами нашей страны. Но таких случаев единицы.
Автокатастрофы случаются гораздо реже, чем простые аварии, где просто помяли крыло и т.п. В случае с велосипедистом - его скорее всего покалечат.
Так вот с велосипедистом статистика примерно такая же. Гибнут велосипедисты при аварии не так часто. Куда больше на мотоциклах гибнут, как по тупости оного, так и без.
А на трассах очень часто заканчиваются смертельно.
К сожалению статистики у меня нет. Это субъективно. Как и твоя оценка субъективна.
Катастрофа (от др.-греч. καταστροφή «переворот, ниспровержение; смерть») — крупная авария, как правило, с человеческими жертвами[1].
Исключения бывают конечно, но это не тот случай.
Так же гугль говорит
Событие с несчастными, трагическими последствиями.
Изначально про трассу речь шла. Но на М5 трафика хватает. А выезды с города есть вообще, что две машины не умещаются и люди пристраиваются сзади.Тут не всё так однозначно.
Москвичи на форуме тоже по дорогам катают.
К чему этот вопрос?
К тому, что я живу в Харькове и не хочу ехать на велике, чтобы мимо меня пролетали камазы и иномарки. И вообще это личное дело каждого, кто-то боится с парашютом прыгать и на самолётах летать.
Опа, коллега, да еще и с Ростова, у меня такая же история. сначала заставлял себя, а теперь при каждом удобном случае катаюсь на работу..да и просто по вечерам\выходным, можем попробовать состыковаться:)
Ты с какого района, чувак?)
Состыковаться можно, мне как раз компания нужна, чтобы кататься/пиздеть/пить пиво(иногда)
меня нет в ВК, нет в одноглазниках, есть в инсте..или почта, напиши на lexavkсобакаyandexточкаru
я как то тоже об этом подумал, но потом вспомнил когда я на работу летом буду ехать, на улице 50+ градусов жара и понял, нахуй мне это не надо )
