12

Становление Амурского флота

Становление Амурского флота Корабль, Флот, Армия, Война, История, Длиннопост

«Артиллерийская баржа» с орудиями

Воды Амура впервые стали полем боя еще в XVII веке, в эпоху Ерофея Хабарова, когда казакам-первопроходцам пришлось на самодельных лодках-«дощаниках» сражаться с военной флотилией маньчжуров. Самый крупный из таких боёв состоялся 360 лет назад там, где в Амур впадает река Сунгари, и закончился поражением казаков от превосходящих сил противника. Прошло ещё два столетия, и на Амуре появились первые русские пароходы, позволившие России вернуться и вновь утвердиться на берегах великой дальневосточной реки.


Однако не было военных судов. Конечно, в случае конфликта все они могли быть вооружены, но лишь небольшим числом слабых малокалиберных пушек. Например, флагман казачьей флотилии на Амуре, пароход «Атаман», представлял собой тихоходное судно с двумя гребными колёсами по бортам. В случае войны «флагмана» полагалось оснастить одной пушкой и одним пулемётом. Деревянные борта и стенки кают могли послужить лишь символической защитой. Понятно, что против настоящих военных кораблей гражданские пароходы Амура были бы бессильны...

Впрочем, до Русско-японской войны надёжную защиту амурских берегов обеспечивал Тихоокеанский флот России — могучие броненосцы и крейсера, базировавшиеся тогда во Владивостоке и арендованном у китайцев Порт-Артуре. Всё радикально и пугающе изменилось к весне 1905 года, когда под ударами японцев пала порт-артурская крепость и погибла эскадра, а затем в Цусимском проливе потерпели поражение главные силы нашего флота, спешившие на Дальний Восток через всю планету от берегов Балтики.

Японский военный флот стал господствовать у наших дальневосточных берегов. Противник полностью оккупировал остров Сахалин, японский флот высаживал десанты даже на Камчатке и северных берегах Охотского моря. Именно тогда возникла вполне реальная угроза появления вражеских кораблей и в водах Амура.


«Начальник обороны реки Амур…»


Прежде всего, русское командование попыталось создать «подвижную флотилию», вооружив гражданские суда. Но способные противостоять современному противнику тяжёлые морские орудия оказалось невозможно разместить на ходивших по Амуру речных пароходах. Решили такие пушки размещать на больших несамоходных баржах, которыми ранее перевозили крупные объёмы грузов. К двум вооружённым баржам полагался один пароход, который мог бы расставлять их в заранее намеченных и удобных для обороны пунктах.


На каждой «артиллерийской барже» размещалось по два 152-мм морских орудия и четыре пулемёта. Их палубы защитили листами толстого железа, а борта — ящиками с песком.


Так же началась большая программа создания новых, современных укреплений в устье Амура и вокруг столицы Приморья. «Владивостокская крепость» стала тогда самым дорогостоящим военным проектом Российской империи.


Однако было необходимо в сжатые сроки обеспечить максимум защиты Дальнего Востока за минимум рублей. И оптимальным оказался вариант создания особой речной флотилии.

Становление Амурского флота Корабль, Флот, Армия, Война, История, Длиннопост

Канонерская лодка «Монгол»

Первые специальные корабли для Амура заказали еще до окончания Русско-японской войны. С осени 1904 года Сормовский завод на Волге начал строить серию канонерских лодок

Эту серию кораблей назвали именами малых народов Российской империи. Так к лету 1908 года на Шилке и Амуре появились боевые корабли «Бурят», «Монгол», «Орочанин», «Вогул», «Вотяк», «Калмык», «Киргиз», «Корел», «Сибиряк» и «Зырянин». «Орочане» или «орочи» — самый маленький народ из аборигенов Амура, родственный нанайцам, эвенам и эвенкам.

Канонерские лодки для Амура были защищены тонкой противоосколочной бронёй, большинство из них несли по три орудия — две 120-мм пушки и одну 122-мм гаубицу. Однако генералы и адмиралы Российской империи хотели для главной реки Дальнего Востока и куда более мощные корабли. И решили построить серию ещё невиданных в мире речных судов, особо мощных и бронированных. Так в 1907 году появился проект «башенных канонерских лодок», в мире такой тип небольших, но хорошо защищённых и вооружённых кораблей называли «мониторами». Каждый корабль имел по два 152-мм и четыре 120-мм орудия во вращающихся бронебашнях, две пушки малого калибра и шесть пулемётов.

Читайте также:

Чем закончилась первая боевая операция Амурской флотилии против японцев

Дубликаты не найдены

0

Ай спасибо ТС! Выпил глоток за твоё здоровье!

Интереснейшее место с точки зрения моряка. Летом они моряки, зимой пехтура.))

И ежедневный конакт с китайцами, я вам ребята скажу... там непросто.

Но скучать не приходится.

Интересно, служит там кто из пикабушников? Как там с пилением Шервудского леса? Живёт традиция?

Похожие посты
150

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

На палубе "Зейдлица" во время Ютландского сражения.


"Зейдлиц" (нем. SMS Seydlitz) - линейный крейсер ВМС Германской империи эпохи Первой мировой войны. В официальной немецкой классификации того времени линейных крейсеров не было, и этот тип кораблей совместно с броненосными крейсерами относился к "большим крейсерам" (нем. Großer Kreuzer). Был дальнейшим развитием линейных крейсеров типа "Мольтке". По сравнению с ними имел то же вооружение из десяти 280-мм орудий и проектную максимальную скорость хода в 26,5 узлов. За счет увеличения нормального водоизмещения на 2000 тонн получил более сильное бронирование (толщина главного бронепояса была увеличена до 300 мм). По сравнению со своими визави - британскими линейными крейсерами того времени типов "Индефатигебл" и "Лайон" - имел более слабое вооружение, более сильное бронирование и хорошую противоминную защиту)

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Зейдлиц", 1913 год.


31 мая 1916 года 1-я разведывательная группа немецких линейных крейсеров покинула рейд Яде ранним утром, около 2:00. Первым шёл "Лютцов" под флагом адмирала Хиппера, за ним "Дерфлингер", "Зейдлиц", "Мольтке" и "Фон дер Танн". За ними, приблизительно через час, последовали и линкоры Флота открытого моря.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Лютцов", 1914 год.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Дерфлингер", 1914 год.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Фон дер Танн", 1910 год.


Линейные крейсера Битти и Хиппера обнаружили друг друга около 15:30 (по Гринвичу). За шестью английскими линейными крейсерами шли отставшие от них четыре быстроходных линкора 5-й эскадры Эвана-Томаса. Хиппер развернул свои корабли на обратный курс, стараясь вывести корабли Битти на основные силы. Началась первая часть Ютландского сражения - "бег на юг". "Зейдлиц" сначала обстреливал шедшую третьей в колонне английских кораблей "Куин Мэри". Как и в бою у Доггер-банки, не обошлось без путаницы. "Лайон" и "Принцесс Ройал" обстреливали "Лютцов". А "Куин Мэри" вела огонь по "Зейдлицу". Из-за этого "Дерфлингер" в начале сражения вёл стрельбу совершенно беспрепятственно.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

Контр-адмирал (во время Ютландского сражения) Франц Риттер фон Хиппер — командующий соединением линейных крейсеров Флота открытого моря в Ютландском сражении. На картине уже в чине вице-адмирала.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

Вице-адмирал сэр Дэвид Битти, 1-й граф Битти, флагман флота линейных крейсеров Гранд Флита в Ютландском сражении.


"Зейдлиц" открыл огонь по "Куин Мэри" около 15:50. В 15:55 "Зейдлиц" получил первое попадание 343-мм снарядом с "Куин Мэри". Снаряд пробил бортовую броню перед фок-мачтой и разорвался в XIII отсеке на верхней палубе, образовав в ней пробоину 3×3 м. Второй снаряд с "Куин Мэри" в 15:57 с дистанции 13 200—13 600 м (71—74 каб.) пробил 230-мм бортовой пояс и разорвался. Осколки снаряда пробили барбет левой бортовой башни, имевший в этом месте толщину 30 мм, и проникли в перегрузочное отделение, воспламенив находящиеся там два основных и два дополнительных полузаряда. Огонь уничтожил почти весь башенный расчёт. Из строя вышли приводы горизонтальной и вертикальной наводки и подъёмники. Погреб был вовремя затоплен, и взрыва не произошло. Башня замолчала до конца боя. Третий, 343-мм снаряд с "Куин Мэри" разорвался под водой в средней части корабля. Разошлись швы обшивки, вода начала поступать в наружные угольные бункера и дополнительные бункера XIII отсека. Подошедшие линкоры 5-й эскадры Эвана-Томаса начали в 16:05 обстрел немецких крейсеров с дальней дистанции (97 каб.) В 16:17 с дистанции 88 каб с "Куин Мэри" попал четвёртый снаряд. Он ударил в стык между 200- и 230-мм плитами, прикрывающими каземат. Снаряд разорвался снаружи, а его осколки проникли внутрь, выведя из строя 150-мм орудие. В районе 16:20 произошло пятое попадание 381-мм снарядом с 5-й эскадры линкоров. Снаряд пробил палубу надстройки, разорвался и изрешетил осколками палубу полубака. Тем временем на короткое время "Дерфлингер" вместе с "Зейдлицем" с дистанции порядка 75 каб. (13 900 м) стал обстреливать "Куин Мэри". В результате нескольких попаданий в район башни "Q" около 16:26 произошел взрыв боезапаса, и она быстро затонула.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

Взрыв крейсера "Куин Мэри"


В 17:37 в результате атаки английских эсминцев (предположительно это был "Петард" или "Турбулент") одна из торпед попала в правый борт "Зейдлица" в районе 123 шпангоута. Образовалась пробоина площадью 15,2 м², размерами 12×3,9 м, и разошлись швы обшивки на протяжении 28 м. Противоторпедная переборка толщиной 50 мм выдержала, но дала течь. 150-мм орудие № 1 заклинило и оно замолчало до конца боя. Из строя вышла носовая электростанция, и питание электроэнергией было переключено на кормовую. От сильного сотрясения лопнул корпус правой турбины, а предохранительный клапан подскочил и остался в таком положении. Помещение заполнилось высокотемпературным паром. Личному составу пришлось устранять повреждения ползком и полулежа, но несмотря на это ремонт был закончен через 15 минут. В результате повреждения был затоплен ниже бронепалубы отсек № XIV правого борта, отсек под бортовым торпедным аппаратом и началось поступление воды в отсеки между бортовой бронёй и броневой переборкой. Корабль принял порядка 2000 т воды, получил крен на правый борт и дифферент на нос — осадка носом увеличилась на 1,8 м, а корма приподнялась на 0,5 м. Крейсер пока ещё мог держать скорость 20 узлов, но вода медленно проникала и в другие отсеки.

В 16:40 соединение Битти обнаружило основные силы Флота открытого моря, и его корабли последовательно развернулись на обратный курс. Начался второй этап боя - "бег на север". 1-я разведывательная группа преследовала английские линейные крейсера, но те достаточно быстро вышли из-под обстрела. 5-ю эскадру Эвана Томаса преследовала колонна немецких линейных кораблей - перестрелку вели в основном корабли 1-й эскадры. Из состава британской 5-й эскадры "Уорспайт" и "Малайя" стреляли по линейным кораблям, а "Бархэм" и "Вэлиант" обстреливали линейные крейсера 1-й группы. Стрельба велась на больших дистанциях - порядка 100 каб., и стрельба немецких кораблей была малоэффективной. Британские же корабли достаточно успешно обстреливали немецкие корабли, нанося им тяжёлые повреждения.

В районе 17:00 шестой, 381-мм снаряд с "Бархэма" или "Вэлианта", пробил палубу надстройки и, разорвавшись, пробил палубу полубака и вышел за борт, проделав в борту пробоину 3×4 м, которая впоследствии привела к большим проблемам при затоплении носовой части. Седьмой, 381-мм снаряд пробил палубу надстройки и проделал в палубе полубака пробоину 6×7 м. Восьмой, 381-мм снаряд с дистанции порядка 93 каб. в 17:08 разорвался на лобовой броне правой бортовой башни. Часть осколков проникла в башню. Башня временно вышла из строя, а правое орудие замолчало до конца боя.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Зейдлиц", пробоина от 381-мм снаряда английских линкоров.


Девятый, 381-мм снаряд поразил "Зейдлиц" в районе 17:10—17:20. Десятый снаряд пробил верхнюю и главную палубы в районе барабана шпиля. Одиннадцатый, 381-мм снаряд попал в палубу в районе левой лебёдки. В 17:20 стрельба временно прекратилась. К 18 часам вода через межпалубное пространство поступала в отсеки XIV, XV и XVI. Вода накапливалась над броневой палубой и, постепенно проникая через прочную переборку, заливала все помещения под броневой палубой.

К 18:20 Флот открытого моря вышел на основные силы Гранд-Флита. Началась следующая фаза боя - "первый бой флота". Линейные крейсера 2-й эскадры под командованием Худа вышли в голову английской колонны и вступили в перестрелку с немецкими линейными крейсерами. В 18:36 Шеер дал сигнал кораблям флота "все вдруг", и немецкие корабли развернулись и очень скоро вышли из поля зрения английских кораблей, совершенно изумительно совершив этот сложный манёвр. Двенадцатый, 305-мм снаряд, предположительно с "Индомитебла", попал "Зейдлицу" в 300-мм броневой пояс в кормовой части. На какое-то время крейсер управлялся из помещения привода управления, так как соединительная муфта верхнего рулевого привода расцепилась.

После второго поворота "все вдруг" линия германских кораблей, идя курсом на восток, вышла на середину строя английских кораблей, шедших по дуге на юг, и бой возобновился. К этому моменту повреждённый "Лютцов" вышел из строя, и головным в колонне из четырёх линейных крейсеров шёл "Дерфлингер". Хиппер сошёл с "Лютцова" и из-за тяжёлых повреждений "Дерфлингера" и "Зейдлица" вынужден был перенести свой флаг на шедший третьим "Мольтке".

Около 19:00 главные силы противников вновь вступили в соприкосновение - начался второй бой флота. Линейные крейсера, находившиеся в голове немецкой колонны, оказались под сосредоточенным огнём линейных кораблей Гранд-Флита и получали тяжёлые повреждения с дистанции 55—75 кабельтовых. Условия видимости в этой фазе боя были неблагоприятны для германских кораблей - они находились на светлой части моря и были хорошо видны, британские же корабли находились в тёмной части горизонта, и немецкие моряки наблюдали только вспышки орудий. В 19:17 Шеер отдал приказ о третьем повороте "все вдруг" и немецкая колонна легла на курс запад, затем развернувшись на юго-восток, постепенно выйдя из боя.

Тринадцатый, 305-мм снаряд с "Геркулеса" пробил верхнюю палубу навылет и разорвался в воде около корабля. Четырнадцатый, 305-мм снаряд с "Геркулеса" попал в середину корпуса "Зейдлица" в районе укладки противоминной сети, не пробив верхний броневой пояс. В 19:18 пятнадцатый, 305-мм снаряд с "Сент-Винсента" попал в палубу полубака перед мостиком. В 19:27 шестнадцатый, 305-мм снаряд с "Сент-Винсента" разорвался в задней 210-мм стенке кормовой возвышенной башни. Осколки проникли внутрь башни и воспламенили два основных и дополнительных заряда. Башня выгорела и вышла из строя до конца боя.

В 19:40 семнадцатый, 381-мм снаряд с "Ройал Оук" попал в правое орудие левой бортовой башни. Орудие сорвало с креплений, но потом оно стало на место. Осколками разорвавшегося снаряда было выведено из строя 150-мм орудие № 5.

В сумерках немецкий флот шёл курсом S и занимался перестроением. Отставшая 2-я эскадра линкоров-додредноутов выходила вперёд обогнавшей её 1-й эскадры. В голову колонны линейных кораблей также пыталась выйти 1-я разведывательная группа линейных крейсеров. При выполнении этого манёвра линейные крейсера с направления юго-восток попали под сосредоточенный огонь кораблей Гранд-Флита. Линейные крейсера стали получать тяжёлые повреждения, при этом не могли отвечать на огонь, так как не видели противника и имели слишком малое количество уцелевших орудий главного калибра. "Зейдлиц" и "Дерфлингер" вынуждены были уйти вправо под прикрытие додредноутов 2-й эскадры. В конечном счёте из-за плохих условий видимости, не имея возможности вести ответный огонь, колонна немецких кораблей повернула на юго-восток и вышла из боя.

В 20:24 восемнадцатый, 343-мм снаряд с "Принцесс Ройал" попал в 150-мм плиту, прикрывающую каземат левого борта, и разорвался снаружи. Проникшие внутрь осколки вывели из строя орудие № 4 и повредили кабели системы управления 150-мм орудиями левого борта. Вскоре девятнадцатый, 343-мм снаряд с "Принцесс Ройал" взорвался у носовой боевой рубки над мостиком, убив всех находившихся на нём. Было ранено несколько человек в боевой рубке — кровью залило карты, и они пришли в негодность. Также были повреждены оба гирокомпаса.

В 20:30 двадцатый, 305-мм снаряд с "Нью-Зиленд" попал в крышу кормовой возвышенной башни, отрикошетил от неё и взорвался в 1 метре от башни. Приблизительно между 20:30 и 21:00 в "Зейдлиц" попало ещё два 305-мм снаряда с "Нью-Зиленд". Двадцать первый снаряд попал в край верхнего броневого пояса вблизи стыка с главным броневым поясом, взорвался и осколками пробил его. Был затоплен угольный бункер. Двадцать второй снаряд попал в стык верхнего и главного броневых поясов, разорвался при пробитии, проделал пробоину и сместил броневую плиту.

Ночью немецкие тяжёлые корабли в сомкнутом строю направились к Хорнс-рифу. А уцелевшие миноносцы были отправлены на поиски кораблей англичан для ночной торпедной атаки. "Зейдлиц" шёл за "Мольтке" в конце немецкого авангарда. Немецкие корабли вышли на хвост английской колонны, пройдя через строй миноносцев и отбивая их атаки. К счастью для тяжело повреждённого крейсера, встреч с тяжёлыми английскими кораблями не было. К утру 1 июня флоты противников оказались далеко друг от друга, направляясь к своим базам.

В течение боя "Зейдлиц" выпустил 376 280-мм снарядов, по оценкам достигнув 10 попаданий (2,6 %). За первые 80 минут боя было выпущено 300 280-мм снарядов и достигнуто 6 попаданий (2 %) - четыре в "Куин Мэри" и два в "Тайгер". За время последующего боя, выпустив 76 снарядов, крейсер добился 4 попаданий (5,3 %) - два на дальней дистанции в "Уорспайт" при преследовании 5-й эскадры и ещё два в "Колоссус". Также "Зейдлиц" выпустил за всё время боя самое большое среди немецких кораблей количество 150-мм снарядов - 450. Потери экипажа составили 11,7 % - 98 убитых и 55 раненых. Корабль получил 22 попадания снарядами крупных калибров, одно 102-мм, одно 152-мм снарядами и одной торпедой. Из строя вышли четыре 280-мм орудия и два 150-мм.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

Попадания в "Зейдлиц" 343-мм снарядов с "Принцесс Ройал".


К 21:00 31 мая "Зейдлиц" по расчётам принял 2636 тонн воды. Крен на правый борт составлял 2,5°. Осадка носом увеличилась на 2,5 м, а корма поднялась на 1 м. Вода постоянно прибывала, проникая через большие пробоины от шестого снаряда и торпеды. Чтобы снизить напор воды, ход постепенно уменьшался. Сначала он был снижен с 22 до 20 узлов. Несмотря на предпринимаемые меры по откачке воды, нос все равно продолжал погружаться.

В ходе боя был уничтожен пожаром комплект карт, хранившийся в ходовой рубке, а те, что находились в боевой, были настолько залиты кровью, что пользоваться ими не было никакой возможности. Командир вёл крейсер по звёздам. В 2:40 1 июня, имея осадку носом 13 м, "Зейдлиц" ненадолго приткнулся к мели у Хорнс-риф. Около 4:40 крейсер сел носом на банку, глубина которой составляла 13,5 м. Были затоплены средние и кормовые креновые цистерны левого борта. Крен выровнялся и уменьшился дифферент на нос. Под торпедные пробоины удалось завести пластырь. Крейсер продолжил путь, но ход пришлось сбросить до 15 узлов. Контакт с Флотом Открытого моря был потерян, командование внесло "Зейдлиц" в предварительный список потерь....


В 5:40 "Зейдлиц" был обнаружен немецкими миноносцами, сообщившими о всё еще остававшимся на плаву крейсере флагману. Но избитому крейсеру тяжело было поддерживать эскадренный ход 15 узлов. К 8:00 начала сдавать переборка по 114-му шпангоуту. Людей, работавших по пояс в воде, пришлось эвакуировать из данного отсека. Ход был сброшен до 10 узлов. Дополнительной проблемой стало падение остойчивости - при перекладке руля крейсер сильно кренился и медленно выпрямлялся. Помпы не справлялись поступавшей в корпус водой, в итоге незанятая спасательными работами часть команды, включая младший офицерский состав, выстроилась на трапах в живую цепь, вычерпывая воду из затопленных помещений вёдрами.

Началось проникновение воды в отсеки, смежные с затопленными угольными ямами левого борта, и через пробоины в каземате левого борта. Ход пришлось сбросить до 7 узлов. Ввиду того, что из строя вышли оба гирокомпаса и карты были безнадёжно испорчены, по радио попросили командующего 2-й разведывательной группой выделить крейсер для сопровождения. В 9:45 к "Зейдлицу" подошёл "Пиллау". После нескольких обрывов буксира "Зейдлиц" развернули, и он пошёл со скоростью 3—5 узлов кормой вперёд, чтобы снизить давление напора воды на сильно повреждённую носовую часть.

К крейсеру подошли спасательные суда "Бореас" и "Крафт" и мощный портовый буксир. Спасатели шли по бортам "Зейдлица" и пытались откачивать воду. Но из-за большого диаметра приёмных шлангов помпы часто выходили из строя, и их работа была неэффективной. Наиболее тяжёлое положение сложилось к 17:00 1 июня - по расчётам корабль принял внутрь 5329 т воды. Осадка составляла 14 м носом и 7,4 кормой при крене на левый борт в 8°. В 18:00 для выравнивания крена были затоплены кормовые креновые цистерны правого борта, что привело к возникновению крена в 8° на правый борт.

Утром 2 июня 1916 года "Зейдлиц" достиг плавучего маяка на внешней части залива Яде, а в 4:25 3 июня бросил якорь перед входным фарватером Вильгельмсгафена. Были эвакуированы раненые и снесены на берег тела убитых. Несмотря на полученные в бою тяжёлые повреждения и принятые внутрь порядка 5300 т воды (21,2 % от водоизмещения), благодаря беспримерной 57-часовой борьбе за живучесть команды под руководством командира Эгиди и командира дивизиона живучести корветтен-капитана Альвенслебена, корабль остался на плаву и добрался до базы.В 10:00 на траверзе Хорнума крейсер ещё раз коснулся мели, а в 11:25 смог войти в проход у мели Арнум. Попытка буксировки высланными на помощь тральщиками была неудачной. Несмотря на то, что водоотливные системы работали с полным напряжением, к 12:00 крен на левый борт достиг 8°. К 15:30 положение осложнилось из-за ухудшения погоды - ветер усилился до 8 баллов, и корабль держался на плаву только благодаря воздушным мешкам.

Осадка "Зейдлица" не позволяла ему пройти шлюзы, поэтому пришлось демонтировать орудия и часть брони носовой башни. 6 июня крейсер прошёл южные ворота третьего шлюза, имевшие глубину 13,7 м. Но осадка крейсера не позволяла пройти выход из шлюза, имевший глубину 10,4 м. Поэтому на находившемся в шлюзе "Зейдлице" провели временный ремонт и демонтировали орудия левой бортовой башни. 13 июня крейсер прошёл выход из шлюза и вошёл в плавучий док для капитального ремонта. Ремонт "Зейдлица" на верфи в Вильгельмсгафене продолжался 107 дней - с 15 июня по 1 октября 1916 года

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Зейдлиц" возвращается после боя. Снято с дирижабля.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Зейдлиц" возвращается после боя. Снято с дирижабля.

"Зейдлиц" до и после Ютландского сражения Корабль, История, Первая мировая война, Длиннопост

"Зейдлиц" входит в третий шлюз Вильгельмсгафена


Источник

Показать полностью 11
159

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта

Автор: Дмитрий Сувеев.


Вводная, или почему «Столетняя война»


Сам исторический казус, именуемый «Столетней войной» давным-давно стал своеобразным брендом, известным не только, тем, кто интересуется Высоким и Поздним Средневековьем, но и людям, минимально усвоившим школьную программу (хотя таких не так уж и много и среди младшего, и среди старшего поколения, но они образовачей не читают). Несомненно, все сразу вспомнят Жанну, более подкованные — битвы при Кресси, Пуатье и Азенкуре и лонгбоу, пробивающий рельсу вдоль. Свежа память о событиях и в странах-участницах конфликта. Взаимная нелюбовь англичан и французов была немного сглажена в ходе двух мировых войн, но если взять в руки книги по истории «Столетки», старые или современные, львиная доля которых пишется понятно где, в них до сих пор можно проследить совершенно четкие дедывоевательные настроения. Автор-жабоед будет смаковать жестокость и вероломство напавших, чаехлеб, как повелось со времен хроник Шекспира, будет убеждать, что на французах клейма негде ставить, претензии на трон были абсолютно законными, победы громкими и, вообще, сами они виноваты.

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Английский лучник — символ Столетней войны, все атрибуты при котике


Как известно участники событий были совершенно не в курсе, что их война называется «Столетней». Такое наименование — дань поздней историографии. Строго говоря, то, что получилось у историков занимает не ровно век, а сто шестнадцать лет: с 1337 по 1453. Но дело не в этом. «Столетка» — это серия конфликтов, тематически связанных. Часть из них происходила до 1337 г., а часть продолжалась после после 1453 в виде более или менее удачных набегов англичан на французский берег. В действительности нам придется иметь дело с четырьмя отдельными военными кампаниями, рассматриваемых современниками в качестве самостоятельных эпизодов:


‣ Эдвардианская война, велась с 1337 по 1360 гг.,

‣ Каролингская война — 1369—1396-х гг.,

‣ Ланкастерская война 1415—1428-х гг.,

‣ Четвёртый этап (освободительное движение во Франции и подвиги небезызвестной Жанны Д’Арк)— в 1428—1453-х гг.


Кроме того, список сторон-участниц конфликта не ограничивался французами и англичанами, это была война двух союзов-коалиций. Поэтому, у основного проекта есть масса спинн-офов и сайд-проектов, типа войн в Бретани и Кастилии.


Вот со всем этим мы и попытаемся разобраться в ходе цикла статей.


Ненависть сиамских близнецов


Англия и Франция — две страны, пребывавших во времена средневековья в состоянии мучительного симбиоза. Их характеризовала общность политических элит, языка, экономических отношений, культуры. Ла-Манш не являлся непреодолимым препятствием: феодалы могли спокойно отъезжать и менять вассальную присягу. Нечто подобное можно было наблюдать в отношениях Московского государства и Литвы, правда о соперничестве за роль лидера между двумя западноевропейскими странами не шло. Англия оставалась второй. Правда, сила этой второй позволяла с лихвой разделываться со всеми остающимися позади в рейтинге странами. Однако наличие двух суверенных политических центров в лице королевских дворов родило на дату начала Столетней войны ряд противоречий, приведших к конфликту, а именно:


‣ Блок династических противоречий в виде борьбы за наследие Каппетингов.

‣ Блок территориальных противоречий в виде борьбы за контроль над Аквитанией и Нормандией.

‣ Блок торгово-экономических противоречий в виде контроля над фламандскими городами.

‣ Как ни странно, шотландский вопрос.


Среди историков нет единого взгляда, какой же из блоков послужил настоящим спусковым крючком войны. Часто можно услышать, что династические претензии, например, прикрывали менее возвышенные торговые. Реально же мы не можем залезть в голову Эдуарда III и сказать, что им двигало на самом деле. Поэтому будем считать, что войн подтолкнул комплекс противоречий, каждое из которых мы рассмотрим на протяжении двух статей. Эта будет посвящена династическим причинам.


Франция — жемчужина Запада


Итак, Франция, начало нового, четырнадцатого века. Страна является крупнейшей и наиболее развитой державой на континенте, повинуясь закономерностям исторического развития и сильной руке своего государя, она переходит от состояния феодальной раздробленности к централизованному государству: налажена чеканка общей монеты, издан единый свод законов, ограничены права феодалов.


В плане престолонаследия достигнута определенная стабильность: на троне сменилось уже несколько поколений династии Каппетингов, с 1285 года королем является, пожалуй, самый талантливый и яркий из ее представителей – Филипп IV Красивый, которому удалось прославиться не только на внешне, но и на внутриполитическом поприще (перечисленные выше реформы – его рук дело).

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Филипп IV Красивый в представлении художника Нового времени...

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

...хрониста...

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

...и надгробный барельеф


В 1300 году хитростью им была завоевана Фландрия, посредством выгодного брака в 1285 году он становится королем Наварры и графом Шампани. В дальнейшем, эти территории стали оплотом сепаратизма и английскими форпостами в завоевании Франции. Могущество простирается и на глобальные вопросы – захвачен и перенесен из Рима в Авиньон Святой престол, а Папа Римский стал, фактически, марионеткой Филиппа. Приятным бонусом стал разгром ордена тамплиеров — акция наиболее распиаренная, но к делу не относящаяся.

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Династический исток войны: «Было у отца три сына»


Помимо своих прочих качеств, Филипп IV слыл однолюбом и хранил верность своей умершей жене (то ли любил, то ли боялся потерять Наварру), благо, жена Иоанна успела нарожать ему достаточное количество наследников. Часть детей умерла несовершеннолетними, благодаря достижениям традиционной медицины, однако оставалось еще трое наследников-мужчин: Людовик д’Эврэ, Филипп Пуатье и Карл де-Ла Марш, а также дочь – Изабелла.


Собственно, в детях и лежал корень будущей проблемы, точнее не в детях, а заключенных с их участием браках.


Изабелла была отдана в жены английскому королю Эдуарду II, а сыновей с разрешения Папы женили на двоюродных сестрах – французских герцогинях: Маргарите, Жанне и Бланке Бургундских. С точки зрения политики, все браки являлись крайне выгодными, однако счастье в личной жизни почти никому не дали. Муж Изабеллы оказался гомосексуалистом, а молодые герцогини искали утешения в более обыденных радостях – Маргарита и Бланка вовсю развлекались с братьями, слугами Филиппа Красивого, а Жанне досталась роль сводницы и вуайеристки.


Что бы ни говорили люди определенных взглядов, Франция – не страна черно-желтых арабов и геев, а любви и романтики. На этом мамзели и погорели: английская королева изобличила невесток перед отцом, братьев-акробатьев четвертовали, а мадам Бургундских сослали в государственную тюрьму и монастырь.


Казалось бы, зачем кому-то нужны данные подробности, касающиеся, скорее романов Дюма или желтых таблоидов? Но, когда речь заходит о так любимой монархистами всех мастей наследственной передаче власти, следует учитывать, что судьбы народов оказываются в зависимости не только от умений правителя, но и от того, сколько ему родили детей и с кем переспала королева.


Последним делом жизни Филиппа IV оказалось раскулачивание тамплиеров, умело замаскированное под ведовской процесс, венцом которого стало сожжение Великого Магистра. Последний, по легенде, которая на поверку оказалась выдумкой потомков, якобы проклял короля, Папу Римского и хранителя печати (все трое приложили руку к организации расправы) и пообещал им встречу в течении года в Стране Вечной Охоты. Так или иначе, легенда базировалась на факте: все трое вскоре умели – в 1314 году. Пришла пора править сыновьям.


Первым по старшинству на трон взошел Людовик Х, получивший прозвище «Сварливый». Вскоре после начала правления нового короля выяснилось, что посадить блудливых невесток в тюрьму посадили, но до того наследников они родить не успели. Точнее, Маргарита Бургундская родила, но дочь и на своего отца почему-то не слишком похожую. Законных поводов оформить развод не было, в результате, королевский дом и принцы наказали себя сами (ну тыпыыыыыые!): сыновей рожать некому, некому же передавать и корону. Единственным, кто додумался до выхода из ситуации, был Людовик, применивший к неверной жене Маргарите целительную эвтаназию шелковой простынею и вскоре женившийся на дальней родственнице, наследнице венгерского трона Клеменции Венгерской.


Сыновья Филиппа IV:

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Людовик Х Сварливый

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Филипп V Длинный

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Карл IV Красивый

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Иоанн I Посмертный


этим людям не повезло даже с прозвищами


Править Людовику удалось не долго – около полутора лет. В 1316 году он был то ли отравлен, то ли умер от естественных причин в возрасте 26 лет, оставив беременную жену и брата Филиппа в качестве регента. Корона оказалась в подвешенном состоянии: родит ли Клеменция мальчика – не ясно, кто отец дочери Маргариты - Жанны Наваррской - вопрос щекотливый, а к трону примерятся регент. Не без его участия был рожден шедевр средневекового права, мечта феминисток – закон, запрещавший женщинам наследовать корону:

«В отношении же Салической земли пусть никакая часть наследства не переходит к женщине, но пусть все земельное наследство достанется особе мужского пола»

Закон ссылался на кодекс обычного права времен франков (т.н. «Салическую правду») и потому получил название Салического. Такова наиболее популярная версия. В действительности все проще, о наследии немецких предков вспомнили только в 1358 г., а до того женщин от престола отодвинули по причине потому что. И вообще, иди на кухню — командуй прислугой!


В итоге, вдова Людовика родила сына Иоанна I Посмертного, который хоть и стал королем, но умер во младенчестве. Гонку на лафетах продолжили Филипп V Длинный и Карл IV Красивый, правившие пять и шесть лет соответственно. Оба не имели сыновей. Династия Каппетингов оборвалась.


В ходе дворцовых интриг 1 апреля 1328 года королем был объявлен Филипп VI де Валуа. Однако кроме него существовал еще один претендент на корону.

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Филипп VI Валуа — основатель новой династии


Претензии англичан


С раскладом, при котором корона переходила к побочной ветви Каппетингов оказался оказался в корне не согласен родной внук Филиппа IV Красивого, английский король из династии Плантагенетов, Эдуард III. Он приходился родным внуком Филиппу VI, но по материнской линии. Его мать Изабелла Французская была отдана за Эдуарда II. Измерить по линейке или процентному объему, чья кровь — его или Филиппа — являлась более достойной французского трона было сложно. Каждый думал, что прав он.

Столетняя война, часть 1.1: династические предпосылки конфликта Cat_cat, История, Средневековье, Война, Столетняя война, Европа, Длиннопост

Коронация Эдуарда III в 1315 г. Миниатюра из хроники Ж. Фруассара — главного спонсора картинок этого цикла


Действовавший во Франции закон престолонаследия не давал возможности женщинам становиться королевами, в то же время, он не вносил ясности, могут ли быть наследниками дети таких женщин. Да и, кроме того, Англия никаких салических законов не принимала, а объединить под одной короной две крупнейших территории в Европе хотелось. Французы же не желали видеть Эдуарда своим королем, так это сулило как подрыв влияния французской знати, так и патологическую путаницу с законами престолонаследия в дальнейшем.


Сам Эдуард III был человеком решительным и в целом парнем не промах. Выросший в свите своей матери он с детства привык к войнам и интригам. Уже в пятнадцать лет, в 1327 году, он показал себя зрелым политиком, отказавшись принять из рук парламента корону опального отца, до тех пор, пока последний не отречется. Речь не мальчика, но мужа зазвучала из его уст, когда он в восемнадцать лет с маленькой группой товарищей-сверстников арестовал и низложил в набитом стражей дворце узурпировавшего власть любовника своей матери всесильного лорда Моримера – акт, требовавший авантюризма, взвешенного расчета и отваги.


Однако претензии на французский трон оставались только претензиями, Эдику требовался пинок под зад, чтобы начать дело.


Продолжение следует...


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_32355

Автор: Дмитрий Сувеев.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 10
94

Боцманские байки

На утреннем разводе, на корабельные работы, в мое распоряжение, как старшего боцмана, каждая из служб выделила по одному военмору. По счету, шестеро бойцов по первому году службы. Построил их на юте, осмотрел, выбрал из них двоих, наиболее крепких с виду. Оставшимся четверым раздал заранее приготовленные кандейки, кисти, клевки и карщетки. И выделил фронт работы по подготовке к покраске швартовой палубы. Двоих повел на более ответственные работы. Одного в крюйткамеру, где у нас хранились запасные, спасательные плотики, и бухты сигнального фала. Этот фал, если его неправильно начать сматывать из заводской бухты, превращается в короткое время в сплошную путаницу, из которой и несколько метров отобрать еще тот геморрой. Вот и решил я поставить молодого моряка, чтобы он эту бухту, потихоньку, в порядок привел. Насколько это будет возможно. Второго бойца отвел я в помещение носовых лебедок. Задача ему была поставлена отмыть, посредством соляры, крашеную палубу от смазки, которая накопилась там от контакта с хорошо смазанными тросами, хранящимися на этих лебедках. Работы эти, хотя и муторные, но не сложные. И особого контроля, с моей стороны, вроде не требовали. Поэтому, когда прозвучал сигнал окончания общекорабельных работ и построения на обед, отсутствие двух человек, на построении, вызвало у меня некоторое недоумение. И я побежал их искать. Спускаюсь по трапу в носовой трюм, там расположена крюйткамера, а у самого сердечко как-то неспокойно екает. Подхожу – дверь в крюйткамеру открыта. И из нее торчит кусок сработавшего спасательного плотика ПСН10. Пришлось резать плот и добывать из-за него, расплющенного до состояния цыпленка-табака, военмора. Оказалось, что ради удовлетворения любопытства он вытянул до конца пусковой фал из футляра спасательного плотика. Сработал баллон сжатого воздуха, предназначенный для накачки плота в экстренной ситуации. В считанные секунды плотик раскрылся и придавил военмора к перегородке. Хорошо, что обошлось без травм. Четыре часа в позе цыпленка-табака не в счет. Побежали, уже всем составом боцкоманды, искать второго бойца. И что вы себе думаете? Нашли. В помещении рефмашины. Стоящим в позе - верхняя часть туловища параллельно палубе. И с языком, намертво прилипшим к медной трубке, покрытой инеем. Принесли с камбуза теплую воду, язык отлили. Разогнуться сам не сумел. Так и отволокли в санчасть, согнутым. Дня через три рассказал, что наблюдал, как дежурный ходит каждый час в рефмашину. Откроет клинкерную дверь, а там царство зимы. Все в инее. Красота. Боец дождался, когда дежурный уйдет, открыл клинкерную дверь, зашел в помещение рефмашины и лизнул аппетитную такую трубку. Всю в инее. Как не замерз и не схватил хотя бы воспаления легких – непонятно. Все ногти обломал на одной руке. Видел глазами кнопку открытия двери, а дотянуться до нее сантиметра три так и не сумел. Язык оказался коротковат…

160

Налет на Стокгольм. 1719 год

Автор: Дмитрий Хандога.


Мог ли предположить задорный юноша, он же король Швеции Карл XII Пфальц-Цвейбрюккен, что государство, с которым он менее всего считался в самом начале Северной войны, сможет не только догнать, но и перегнать своей неотвратимой мощью врученное ему королевство? Первым тревожным звоночком стал срыв шведского десанта под Архангельском в 1701 году. Потом пал Орешек-Нотебург (1702 год), Ниеншанц (1703 год), Нарва (1704 год), катастрофа под Полтавой (1709 год), потеря Корелы-Кексгольма и Выборга (1710 год), неудачное боестолкновение у мыса Гангут (1714), где шведы ВНЕЗАПНО узнали, что флот у русских-таки есть! Нет, такое высшим должностным лицам Швеции не могло присниться и в страшном сне, как и то, что теперь было бесполезным планировать какие-либо внезапные операции на территории противника, но следует думать об обороне своих берегов, ибо помимо России рядом ещё и Дания, притом, в некоторых местах на расстоянии не более 4 километров.


«Бедная моя страна! Бедные, бедные мои люди!» - быть может сказал бы король Швеции Карл XII, если бы на момент описываемых автором событий был жив. Однако, по состоянию на июнь 1719 года он уже более 7 месяцев с дыркой в голове смирно лежал на пару метров ниже уровня земли.


Сложно сказать, понимал ли Его Величество свои ошибки, совершенные им в силу юношеской самонадеянности, но факт есть факт: война продолжалась, а экономика государства свеев, готов и вендов катастрофически истощалась. Занявшая шведский престол королева Ульрика Элеонора ничего поделать не могла, ибо одним из условий ее нахождения на должности являлось невмешательство в дела государства…

Налет на Стокгольм. 1719 год Cat_cat, История, Россия, Швеция, Война, Северная война, Длиннопост

королева Ульрика Элеонора


Точнее, нет, не то чтобы невмешательство, а принятие решений исключительно коллегиальным составом. С одной стороны, войну пора было прекращать, это понимали все. С другой стороны, как-то было жаль отдавать блеск и славу шведского оружия, гремевшего последние сто лет по Европе, за просто так. Возлагались большие надежды на возможный союз с Англией, дабы та одним своим авторитетам дала понять «охамевшим» русским, что задешево тут ничего не получится.


Однако, русским воевать тоже надоело, поскольку флот, вроде, построили, армию создали, новая столица, имевшая стратегическое значение, стоит (т.е. выход в Балтийское море у России появился). Что ещё надо для счастья?


«Съездить в Стокгольм по горящей путевке!» - наверное, ответил бы нам Петр Великий, узнав о том, что шведы собираются привлекать на Балтику англичан. Идея, конечно, хорошая, да вот беда: паромов Silja Line на всех могло не хватить. Поэтому, было принято решение погрузить туристов по госпутевке на галеры, предварительно показав на политинформации «Нашу Рашу» про Гену и Вована, и отправить на краткий отдых в суровую северную страну.

Налет на Стокгольм. 1719 год Cat_cat, История, Россия, Швеция, Война, Северная война, Длиннопост

Если же серьезно, то, повторюсь, длившаяся 20-й год война порядком надоела и русским, плюс, появление англичан было бы совсем некстати, а так, при успехе операции, можно было бы тем же британцам наглядно показать, дескать, вы что, этим что ли помогать тут собираетесь? Да они уже «на ладан дышат»! В свою очередь Англия, поскольку женщина гордая и с неудачниками не связывается, возможно, отказалась бы от какого-либо союза со шведами.


Кстати, о шведах. Верите или нет, но их историки всерьез говорят, что Петр Алексеевич жаждал завоевать Швецию и потому, собрав чуть ли ни миллионное войско на десятках тысяч кораблей, отправил покорять Скандинавский полуостров. Некоторые доходят до того, что-де Стокгольм чуть ли ни Норвегию спас. Хм, с учетом того, что она была территорией Дании, а Дания являлась историческим союзником России последние лет 400… Ох уж эти «несчастные» европейцы, честное слово!


Сама по себе операция была очень рискованной: пройти свыше 50 морских миль с базы русских на Аландских островах по открытому морю со скоростью велосипеда (галеры быстро не ходили), в условиях того, что шведский военно-морской флот никуда не делся. Плюс, прибавьте к этому, что тогда не существовало метеослужбы, да и разведку вести было весьма сложно, ибо многие данные по какой-либо местности, на момент операции, могли утратить актуальность.


«Да это же чистейшая авантюра!» - воскликнул бы любой верховный главнокомандующий нашего времени. Впрочем, и в те годы подобные действия оценивались очень осторожно, ибо одно дело, например, просто потерять полк солдат, и совсем же иное, когда вместе с людьми погибает дорогостоящая военная техника. Конечно, галеры были достаточно экономным видом оружия, очень подходящим для мелководной Балтики, но попробуйте-ка построить хотя бы одну. Сколько это займет времени, сколько уйдет дерева, железа, пеньки, и прочих материалов? Не забываем и про экипаж, который нужно подготовить, а это не два-три месяца, как, например, в пехоте, а если брать офицерскую должность, то вообще годы.

Налет на Стокгольм. 1719 год Cat_cat, История, Россия, Швеция, Война, Северная война, Длиннопост

Впрочем, чего это автор развел тут панику? Галеры шли под надежным прикрытием парусного флота в примерном соотношении 1:5, то есть на 5 галер приходился 1 полноценный боевой корабль.


Командование поручили Федору Матвеевичу Апраксину, опытному русскому государственному деятелю, за плечами которого было немало успешных операций. Сколько же было русских? Ох, честно говоря, сложно сказать. Шведы пишут про огромное количество человек одних только солдат, погруженных на корабли. В российских же источниках информация крайне скудная, от 10 до 25 000 солдат.

Налет на Стокгольм. 1719 год Cat_cat, История, Россия, Швеция, Война, Северная война, Длиннопост

Федор Матвеевич Апраксин


Петр Великий дал Апраксину четкое указание: «Мирное население БЕЗ НАДОБНОСТИ не трогать, а если подвернется возможность спалить к … город Стокгольм, то не упускай её!»


С одной стороны, шведы знали о русском вторжении и даже начали формировать силы противодействия. Наспех под ружье были поставлены все. Даже хороших ребят с гауптвахты привлекли для святого дела – обороны страны от «российской агрессии», мотивировав тем, что «Родина о вас не забудет, но и не вспомнит!». Таким образом, было набрано около 9 000 человек.

Налет на Стокгольм. 1719 год Cat_cat, История, Россия, Швеция, Война, Северная война, Длиннопост

В общем составе – сила неплохая, но с учетом того, что русские «забыли сказать» в каком месте появятся, перспективы от их использования весьма туманные. Тем не менее, следует отдать должное шведам: никто из их командования не выбрасывался из окон с криками «РУССКИЕ ИДУТ!!!».


И вот, 11 июля 1719 года они пришли. Апраксин попробовал пройти к Стокгольму через пролив Баггенштек, но крепость Ваксхольм (Стокгольмский архипелаг), так некстати стоявшая на страже шведской столицы, сильно всё усложняла. Кроме того, в тех местах жили, в основном, рыбаки, поэтому шведы, под руководством полковника Бальтазара фон Дальхейма, реквизировали у населения часть рыбацких лодок и, наполнив их камнями, затопили на мелководной части фарватера, таким образом создав инженерное укрепление, поставив туда около 400 военнослужащих.


16 июля 1719 года русскими была осуществлена первая попытка пройти Баггенштекет, но, со слов шведов, неудачно. Вообще, если им верить, то до 13 августа 1719 года русские военные моряки и военнослужащие сухопутных войск бомжевали находились на территории Швеции. Не, вы вдумайтесь: почти месяц русский флот терроризировал Стокгольмский лен!


Странно здесь то, что появление русских сюрпризом не было, и Стокгольм знал, что такое может случиться, притом, в самые ближайшие сроки. Шведы нам говорят о том, что их флот в тот момент был в очень плачевном состоянии, совершенно не способным отразить «российскую агрессию». Я бы поверил в такое, если бы не знал, что в 1720-м году состоится морское сражение при Гренгаме, где в составе шведской корабельной группы будут вполне боеспособные корабли, и не в единичном экземпляре. Поэтому, я не знаю, где прятался военно-морской флот свеев, пока русский десант «обрабатывал» ближайшие пригороды их столицы.


Как бы то ни было, 13 августа 1719 года, около 13 часов по местному, Федор Матвеевич Апраксин, перед возвращением домой, решил предпринять последнюю попытку прорыва к шведкой столице, и, со слов шведов, около 3 000 русских солдат высадились на побережье восточней Скагс-Гарда. Шведы в данной ситуации могли выставить не более 1200 человек. Хм, странно, а где остальные восемь с половиной тысяч? Ну да ладно! На помощь обороняющимся, по тревоге, были брошены дополнительные силы под командованием подполковника Юхана фон Эссена, которые прошли маршем около 20 километров, но не доходя до места, попав под ружейно-артиллерийский огонь, вынуждены были сменить позицию.


Полковник фон Дальхейм смог продержаться до 17 часов того же дня, удерживая свою позицию, и даже полученное ранение в голову не вывело его из строя. Судя по шведским источникам, как это всегда бывает, неисчислимые силы противника атаковали и атаковали, пока в 19 часов на место не прибыли дополнительные силы в виде Седерманландского полка под командованием полковника Рутгера Фукса, который совершил обходной маневр, что создало угрозу окружения русских и вынудило отступить на свои корабли.

Налет на Стокгольм. 1719 год Cat_cat, История, Россия, Швеция, Война, Северная война, Длиннопост

Есть мнение, что шведские солдаты достаточно жестко поступили с солдатами русскими, не беря в плен и штыками загоняя в воду. Насколько это верно, мне лично судить сложно, ибо массовое убийство – штука такая, о ней бы быстро стало известно Петру Великому, а там уж были бы последствия, ибо человеком он был все ж справедливым, что бы о нем кто не говорил.

Апраксин, не смотря на слухи об идущем на подмогу шведам англичанах, все же ещё погулял в Стокгольмском лёне пару дней, пока 20 августа 1719 года последний русский корабль не скрылся за горизонтом.


Основным бенефициаром у шведов стал полковник Рутгер Фукс, которому на радостях присвоили очередное воинское звание генерал-майор, осыпав почестями, попутно забыв об остальных участниках обороны.


Шведы говорят о том, что русский десант потерял не менее 500 человек из 3 000 высадившихся на берегу, а сами же обороняющиеся – не более 50. Наверное, подобные «подсчеты» не прекратятся никогда!


Потерь в корабельном составе ни одна из сторон не понесла.


Что можно тут сказать? Помимо гражданской инфраструктуры, в центральной области королевства были разрушены или повреждены оборонные предприятия, поставляющие шведской армии сукно, порох, стрелковое оружие. Однако, реальная значимость для королевства Швеция того, что произошло 13 августа 1719 года под очень большим вопросом. Конечно, они говорят о том, что в тот день смогли остановить русское вторжение в столицу, что если бы русские пошли дальше, то сначала взяли бы её, а потом запросто так завоевали всё королевство.


Да, сжечь столицу давнего врага России Петру Великому хотелось, притом, наверняка, НО, скажите мне, пожалуйста, сколько бы смог продержаться десант из 1500-2000 человек (немалая часть которых полегла бы, прорываясь через Фукса, Эссена и Дальхейма), пока его бы не скинули в море основные силы шведской армии, численность которой для таких целей наверняка бы многократно увеличили? Хотя, справедливости ради, шума русский десант наделал много.


Конечно, русский отряд получил бы подкрепление с моря, но содержать группировку, снабжая её провизией и боеприпасами по морю, дело очень затратное. Нет, все же завоевывать Швецию задачи не было. Хотелось, скорее, «принудить к миру».


Однако этого, к сожалению, не произошло, и Stora nordiska kriget будет продолжаться ещё целых два года. Тем не менее, Россия показала способность грамотно применять свои военно-морские силы, и факт того, что во время операции ни один крупный корабль Балтийского флота не был потерян безвозвратно (в т.ч. и при посадке на мель), а также слаженные действия русских военных моряков и солдат десанта, красноречиво об этом свидетельствуют.


С уважением ко всем прочитавшим,

Хандога Дмитрий.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_134566

Автор: Дмитрий Хандога.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 6
988

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны

Принято считать, что преступления немцев во Второй Мировой Войне состояли из геноцида народов, проводимым СС и вермахтом. Простые немецкие обыватели знали об этом, но принимали как должное или неотвратимое. Кто-то даже участвовал в сопротивлении. Считается, что после войны большинство преступников было осуждено. Но на самом деле даже гражданские немцы практически принимали участие в преступлениях. Никакого наказания за это они не понесли, а кто-то даже сделал карьеру и занял высокую государственную должность. Тут мы рассмотрим этот тезис на примере рабства и правосудия в Третьем Рейхе.


Цвангсарбайтеры


„Русские мыслят совсем иначе, чем мы, и находятся намного ниже нашего уровня культуры. Поэтому с ними нельзя обращаться или судить по нашим законам. Наказание за воровство с поля, мелкую кражу, бродяжничество и за нарушение контракта по немецким стандартам было бы абсурдом. Таким образом невозможно избавиться от похождений этой напасти, ставшей чумой. Потому нами одобряется ликвидация русских полицией, для решения этой проблемы”.


Американские солдаты проводят осмотр уничтоженных русских рабов
Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Такими словами прокурор города Нордхаузен обосновывал в сентябре 1942 года практику полиции, расстреливать цвангсарбайтеров (принудительных рабочих), т.е. рабов. За малейшие прегрешения им грозила расплата жизнью в Гестапо или перевод в концлагерь, где их ждало “уничтожение работой”. В большинстве случаев правосудие даже не подключалось к расправам над цвангсарбайтерами. Но в данном случае это задокументированная попытка юридически обосновать убийство людей полицией на территории Германии.


Право в бесправье


Несмотря на формально действующие законы, Третий Рейх нельзя было назвать правовым государством. Гестапо постоянно вмешивалось в судебные дела. А такими решениями, как выше, высказывалось полное согласие с идеологической составляющей преступного государства.


Однако недостаток прав не означал нехватку юристов в Рейхе. Они были включены во все ключевые действия национал-социалистического аппарата, а значит и в преступления. Юристы вносили свой вклад в организацию принудительных работ. Они выстраивали фундамент законности и подгоняли изложение законов под идеологию государства.


Официально рабства в Третьем Рейхе не было, а потому принудительные рабочие получали трудовой договор. Но этот договор заключался на особых условиях, без возможности расторжения со стороны рабочего. Дабы создать видимость законности, закон о правах рабочих снабжался юридическими пояснениями от юристов. Таких как Карл Ниппердай, который и после 1945 был одним из самых известных юристов по вопросам прав рабочих, а с 1954 по 1963 год был президентом Федерального суда по трудовым делам Германии (Bundesarbeitsgericht).


В пояснениях к закону объяснялось почему права рабочих не распространяются на лица “низших рас”, советских военнопленных, “Остарбайтеров” (рабочих с Востока), цыган и евреев. В то время когда немцы, устроившиеся на работу, состояли в “трудовых отношениях”, то работающие принудительно состояли лишь в “отношениях по занятости” и на них распространялось “особое право”.


Ганс Карл Ниппердай, юрист “узаконивавший” применение принудительных рабочих, сформулировавший т.н. “особое право” для них

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Система принудительного труда “узаконивалась” изданием особых предписаний, как например, “Обязательство по обслуживанию”, “Преступления против рабочей дисциплины”, “Нарушение трудового договора” и “Неверность работе”. Причём если обычный рабочий нарушал трудовой договор, его ожидало наказание, связанное с рабочим местом, как например выговор или увольнение. Принудительные рабочие несли “уголовную” ответственность, включающую намного более тяжелые наказания, вплоть до лишения жизни.


Все правила жизни принудительных рабочих были прописаны в постановлениях, как и наказания за нарушение этих правил. К примеру, смертная казнь предусматривалась за “...враждебное поведение, враждебные высказывания, а также открытое враждебное настроение против германского народа…”


Что такое принудительные работы


Десятки миллионов людей были принуждены к работам во время существования Третьего Рейха. Начало было положено в 1933 году, когда сгоняли в концлагеря нежелаемых для национал-социализма граждан Германии, таких как коммунистов, цыган, евреев и гомосексуалистов. Там им приходилось выполнять принудительную работу.


Большое количество принудительных рабочих было из захваченной позже Польши. Евреев сгоняли в гетто и принуждали к работам, предварительно забрав возможность работать на нормальной работе. Примерно от 22 до 27 миллионов граждан СССР принуждали к работам после начала операции “Барбаросса”. При этом далеко не все угонялись для этих работ в Германию. Людей заставляли строить дороги в тылах вермахта, укрепления, или разминировать минные поля. Женщин принуждали к проституции в публичных домах для вермахта или для самих принудительных рабочих, чтобы избежать кровосмешения последних с немецкими женщинами.


Принудительные рабочие города Орша чистят от снега железнодорожные пути на вокзале

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Также применялись люди из других стран, включая Францию и Италию. Например, после капитуляции Италии и свержения Муссолини в 1943 году немцы взяли итальянскую армию в плен. Итальянцы, думая, что война для них окончилась, легко сдавались, но местами оказали сопротивление. После массовых расстрелов итальянских солдат и офицеров, оставшихся отправили в Германию на работы. Какую-то часть людей удалось заманить обманом, обещаниями больших денег. Но на 5 миллионов привезенных в Германию рабочих приходилось меньше 200 000 добровольно приехавших, т.е. меньше 4%.


Цели принудительного труда включали в себя:

- замену служащих в армии мужчин на рабочих местах;

- экономия денег для немецких фирм (принудительные рабочие почти ничего не стоили);

- заработок для государства (принудительные рабочие выдавались фирмам государством за определённую, хоть и низкую, плату);

- уничтожение трудом нежелательных рас (евреев, поляков, русских).


Принудительные рабочие в Бельгии прокладывают кабель

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Для принудительных рабочих были выпущены специальные указ. В 1939 вышли указы для поляков, и в 1942 указы для восточных рабочих - остарбайтеров. Остарбайтерами назывались граждане СССР. Рабочий день длился ориентировочно от 10 до 14 часов без перерывов на обед. Не действовали никакие предписания применения защитных средств, что делало таких рабочих желанными кадрами в химической индустрии. Фирме IG Farben не приходилось тратиться на защитную одежду при работе с кислотами. Оплата труда таких рабочих с Востока и с Польши была запрещена и каралась смертной казнью или ссылкой в концлагерь.


Удостоверение личности принудительного рабочего из Литвы

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Дети принудительных рабочих


Принудительные рабочие не обладали правами обычного рабочего. Их дискриминация происходила постоянно. От ограничений передвижения в рабочее и в свободное время, до отсутствия прав матери.


Будущим матерям не разрешалось пребывание в немецких больницах из страха расового смешения. Потому создавались отдельные бараки или целые лагеря для родов. В этих лагерях были родильные комнаты, ясли и детские дома для принудительных рабочих, которые снабжались и оснащались очень скромно. Также они содержались в очень плохих гигиенических условиях.


Беременным женщинам приходилось работать до последнего срока, а вскоре после родов опять выходить на работу. Национал-социалистическая политика предписывала по возможности дешёвое содержание принудительных рабочих и предотвращение беременностей.


Дети принудительных рабочих получают еду. Фото сделанно Ротой Пропаганды для немецкой прессы. Дети тут показаны чистыми, здоровыми, получающие полную тарелку борща. Фотография должна показать, как хорошо идут дела у принудительных рабочих в Германии и тем самым приманить новых добровольных рабов

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Но так как полностью избежать этого не удавалось, предписывались принудительные аборты. Примерно 25% беременностей польских и русских женщин были преждевременно прекращены. Взращивание “нежелательных” детей предписывалось тут же, как рабов, или же умаривание их голодом. Для этого предусматривались специальные помещения, созданные по указу Генриха Гиммлера, где дети скрыто от посторонних глаз умирали предоставленные сами себе и никому не мешая. Самый большой известный лагерь для рожениц и абортов был в Вальтроп-Хольтхаузен, где по самым скромным оценкам было уморено 500 младенцев.


Лагерь для рожениц и абортов Вальтроп-Хольтхаузен. Снимок сделан с американского самолёта в 1945. Врачи и акушерки были русскими военнопленными. Женщины спали на бумажных мешках, набитых опилками. Рожали на деревянном столе. Перед штрафным бараком стояла виселица. На ней была повешена одна женщина врач за то, что слишком многим женщинам выписывала больничный

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Дети, родившиеся в ужасных жизненных и гигиенических условиях, были часто подвержены болезням и порокам. Их иногда все же привозили в больницы с тяжелейшим несварением желудка, а их кожа была зачастую покрыта фурункулами и экземами. Судьба тяжелобольных детей решалась в соответствии с предписаниями национал-социалистической идеологии об убийстве больных, порочных и инвалидов.


Место захоронения уничтоженных новорожденных детей. Кладбище Хохштрассе в г. Брауншвейг

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Лагерь для рожениц в Брауншвейге был открыт в мае 1943 года. Одновременно там жило до 30 женщин. Срок их пребывания ограничивался 8 днями. После этого их возвращали в свой лагерь, а дети оставались в детском доме. В середине мая родились первые дети в этом лагере, а пару недель спустя они уже вовсю умирали от плохого снабжения. К новому году 1943-1944 в детдом заглянул немецкий врач. Но условия содержания детей не улучшились. Одна эпидемия среди детей следовала другой. Рвота, диарея и кожные заболевания были постоянными гостями. Исследователь Раймунд Райтер пишет, что свидетель, побывавший в июне 1944 в доме, отметил “катастрофические условия”. Туалеты и ванные комнаты были загрязнены и завалены грязными покрывалами и бинтами. Черви ползали повсюду, а в ванной комнате лежало три трупика умерших детей. Умерших копили в доме, потом упаковывали в 10 кг коробки из под маргарина и увозили на кладбище, где их закапывали в общих ямах. Женщины в основном знали об этих условиях, и пытались спрятать детей в лагерях, где они жили. Несколько раз матери вламывались в дом, пытаясь выкрасть детей.


“Особые суды” для рабов


После прихода к власти, национал-социалисты издали 21 марта 1933 года предписание о создании “Особых судов” в каждом Высшем Окружном суде. Их целью было проведение ускоренных процессов. Как скоро всем участникам предстояло явится в суд, продолжительность и объём сбора доказательств решался произвольно тут же. Решения этого суда зачастую не подлежали апелляциям.


Полномочия суда в ходе войны постоянно расширялись. Например 5 сентября 1939 года было издано “Предписание против народных вредителей”. Это предписание содержало очень абстрактные формулировки, тем самым расширяя рамки возможных приговоров для обвиняемых. За малейшую провинность могли “по закону” карать смертной казнью. Судьба обвиняемого зависела лишь от того, сможет ли суд охарактеризовать его как вредителя, или нет.


25 ноября было издано предписание “Запрещённого обращения с военнопленными”. Оно запрещало любые отношения с пленными, выходящие за рамки рабочих нужд. Таким образом “узаконили” наказания за связи и дружбу с пленными, находящимися на принудительных работах. Немцев, входящих в такие связи, штрафовали сроком в тюрьме строгого режима - “цухтхаус”.


На службу в такие суды предписывалось брать только “политически особо подготовленных” людей. “Особые суды” стали важным оружием режима против политических противников и других враждебных элементов. Одновременно ими поддерживалась дисциплина в народе при лишениях военного времени. Власть могла совершать на “законном” основании любые преступления. Роланд Фрайзлер, президент “Народной Судебной Палаты”, высшего судебного органа Третьего рейха для политических преступлений, называл “Особые суды” - “Танковыми войсками правосудия”.


Роланд Фрайзлер, нацистский государственный деятель, статс-секретарь имперского министерства юстиции Германии. Один из организаторов холокоста. Лично вынес 2600 смертных приговоров

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Усмирение принудительных рабочих оставалось делом гестапо. Указ Рейхсфюрера СС и президента полиции от 20 февраля 1942 года, гласил:


Борьба с отсутствием дисциплины, включая отказ от работ и небрежную работу, является делом полиции


Отсутствием дисциплины можно было назвать что угодно. Тем самым гестапо полностью развязывались руки. Объём наказаний выбирался по усмотрению гестапо и мог включать отбирание еды или “особые меры” - уничтожение. Часто “недисциплинированных” рабочих переводили в концлагерь, где их ожидала смерть.


Смертные приговоры


Особенно много смертных приговоров “Особые суды” вынесли по обвинениям во вредительстве, главным образом за мародёрство. При этом принудительные рабочие не могли по настоящему заниматься мародёрством, так как постоянно были под надзором. Но дело в том, что при расчистке завалов от бомбёжек изголодавшиеся люди брали в разрушенных домах какую либо еду. Их заставляли выполнять тяжелейшую работу по 12 часов в сутки и более, а кормили очень плохо. Соблазн взять с пола в разрушенном доме кусок хлеба был велик. Если при этом их ловили, то смертной казни им было не избежать.


Принудительных рабочих из поляков и граждан СССР наказывали жёстче, чем из западных европейцев. Например, решением “Особого суда” от 20 ноября 1941 года три молодых поляка были приговорены к длительным срокам заключения из-за “непристойного поступка” в отношении семилетнего немецкого ребёнка. Но “Имперский суд” перекрыл этот приговор своим, вынеся смертную казнь. При этом “Особый суд” подвергся критике за то, что не учёл национальность преступников.


При осуждении граждан СССР судьи вообще не знали снисхождения. Например, Ивана Шепилова “Особый суд” города Брауншвейг приговорил 19 апреля 1944 г. к смертной казни за то, что тот при расчистке завалов от бомбардировок взял из разрушенного дома пару штанов, полотенце, носки и две банки сгущёнки.


В случае, если принудительным рабочим удавалось избежать смертного приговора, их судьба складывалась не менее трагично - их ожидал концлагерь.


Наказание беглецов было не менее тяжким. Принудительно вывезенные из своей страны или заманенные обманом принудительные рабочие, изнурённые тяжким трудом, бежали, пытаясь попасть на Родину. Чтобы добыть пропитание, им приходилось воровать.


Типично сложилась судьба итальянца Франческо Паолин, которого вывезли в возрасте 17 лет в 1944 году. Не выдержав издевательств надсмотрщика, он убежал вместе с одним русским. Чтобы прокормиться, они залезли в чей-то сад, стащив там хлеба, консервированного мяса и мармелад. Полиция, поймав их, отправила в концлагерь. Но Франческо смог снова убежать вместе с русским. Девять дней им удавалось прятаться, после чего их поймали. “Особый суд” города Брауншвейг 9 января 1945 года охарактеризовал его, как “типичного вредителя”, что означало смертную казнь, несмотря на юный возраст. Перед казнью мальчик написал прощальное письмо маме. Но оно не было отправлено, а лишь цинично прикреплено к актам, как вещественное доказательство.



Некоторые из подростков пытались вырваться из такого места путем устраивания небольшого пожара, который было легко обнаружить и потушить. Делалось это из-за безвыходного положения и отсутствия опыта в таких ситуациях. Они, по глупости своей, думали что их переведут в другое место, где будет лучше, или отправят назад, домой. Но судьи, долго не колеблясь, выносили смертные приговоры, не входя в положение подсудимых и не выказывая понимания.


Так произошло с польским парнем Валерьяном Вробелем. Он пытался убежать с фермы, на которой его заставляли работать. Когда побег не удался, он поджёг сарай, за что был приговорён к смерти. Такая же участь постигла насильно вывезенную полячку Янину Петровску в возрасте 14 лет. Ей не помогло даже чистосердечное признание и то, что она помогала спасать животных из подожжённого сарая.


Повешенный принудительный рабочий. Подпись гласит: ”Они не хотели работать на Германию.” Фото из коллекции солдата вермахта Фритца Лавена, попавшего в плен летом 1944 г.

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Для смертного приговора поляка, Стефана Сервиена, хватило простой ругани. Тот со своими друзьями по несчастью ругал немцев, обзывая “германскими черепами”. Он говорил, что охотно бросал бы бомбы на Германию, и что через два месяца придут русские, и работать им больше не придётся. 10-го марта 1943 года Стефана приговорили к смертной казни и казнили 6-го апреля в городе Вольфенбюттель. Не помогло Стефану и то, что работодатель был доволен работой пленного солдата.


“Словами о скором поражении на Восточном фронте обвиняемый взывал к особо опасному развитию будущего. Таким образом, высшая мера наказания полностью оправдана, для полного подавления польского сопротивления.”


Приговоры суда такого рода нужны были для “подавления поляков и вынуждения их послушания” немецкой нации “хозяев”.


Трое повешенных принудительных рабочих. Та же подпись гласит: ”Они не хотели работать на Германию.” Фото из коллекции солдата вермахта Фритца Лавена из 12-ой роты 679-го полка, попавшего в плен летом 1944 года. Снимок хранится в московском гос. архиве.

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Хотя, по расистским законам Рейха, западные иностранцы стояли выше восточных по своей иерархии, но и их не миновали смертные приговоры за незначительные преступления. Насильно вывезенный 22-летний француз Раймонд Карон (Raymond Caron), был казнен в Брауншвейге за то, что воровал из беседок оставленную там еду. Его охарактеризовали как типичного вредителя рецидивиста. Двух его сообщников приговорили к тюрьме строгого режима, после срока в которой обычно переводили в концлагерь. В приговоре “Особый суд” заметил, что подсудимые злоупотребили законами “гостеприимства”. Но вряд ли это можно было назвать пребыванием в “гостях”.


Ещё смешнее было объяснено решение суда против 19-летнего бельгийца. Тот написал письмо в Бельгию своему другу, в котором описал ужасные рабочие и жизненные условия в Германии. То, что вся почта принудительных рабочих проходит цензуру, он не знал. В 1943 году его приговорили к тюремному заключению. Суд объяснил такое решение тем, что “подсудимый саботировал выстраиваемую, с немецкой стороны, политику умиротворения в завоеванных западных соседских странах Рейха и те усилия, которые Рейх прикладывает к достижению кооперации в интересах всех наций и народов материка.” Неизвестно, насколько судьи сами верили в эти слова, когда пытались таким образом оправдать свои преступления против законов человечества.


В случае с поляком, Сергиусом Майле, которого Имперский суд приговорил 10 февраля 1944 года за “антинемецкие настроения” к смертной казни, в приговоре было указано, что приговор был вынесен за “Злостную ложь о мнимых условиях обхождения с евреями...”. Дело в том, что тот имел неосторожность написать своей подруге об ужасных условиях перевозки польских евреев в концлагерь. Проводилась цензура писем, написанных принудительными рабочими домой, чего Сергиус, по всей видимости, не знал. Не допускались утечки информации о плохих условиях жизни. В Рейх пытались привлечь большее количество людей на работы. Поэтому нас не должны удивлять письма домой от рабов, в которых описаны их прекрасные жизненные условия, которых, как правило, не могло быть, учитывая законодательство и идеологию. Ведь за неразрешённые слова полагалась смертная казнь. Люди хотели послать весточку родным, но писать как всё плохо было нельзя. К сожалению, такие “оптимистические” письма часто приводятся как доказательство хорошей жизни людей, угнанных в рабство. Автор статьи считает, что такие письма о хорошей жизни раба в Германии, специально выполнялись по заказу Имперской службы труда или Министерства Пропаганды.


Запретная любовь


Особенно сильно карались любовные отношения между принудительными рабочими с Востока и немецкими женщинами. Причем отношения с “западными” принудительными рабочими не пресекались. В случае, если польский или советский парень связывался немкой, её ожидала многолетняя отсидка в тюрьме или тюрьме строгого режима (цухтхаус). После тюрьмы её положение не становилось легче, так как оттуда она отправлялась в концлагерь, где, скорее всего, умирала от тяжёлой работы, недоедания, издевательств и ужасных условий.


Ещё хуже было положение любовника. С ним расправа в гестапо была одна. Начиная с 1940 года таких “Донов Жуанов” вешали на дереве у окраины какого-нибудь селения в присутствии жителей. Позже их отправляли в концлагерь и вешали там. Точное число таких процессов не известно, но только с мая по август 1942 года зарегистрировано 1240 осуждённых за запретную любовь. Причём обязательным в таких делах было невмешательство правосудия и публичная казнь сотрудниками гестапо. Но несмотря на все запреты, любовные связи всё равно заводились в тайне.


Любовь в Минске. Фотография подписана “Дружба в Минске”. Фото из частной коллекции солдата Курта Вафнера. Из-за слабого зрения Курт служил в администрации в 332 стрелковом батальоне, охранявшем концлагерь “Масюковщина”. В июне 1943 года Курта списали на Родину. Фотографии он всегда носил с собой, что помогло им уцелеть во время бомбёжек.

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Если любовные связи случались не так часто, то простое проявление заботы или человечности происходило повседневно. Но уже за протянутый бутерброд или сигарету можно было попасть под суд и загреметь в тюрьму. А вот издевательства со стороны коллег по цеху или начальства поощрялись и присутствовали практически везде. Каждый представитель “расы хозяинов”  считал, по-видимому, своим долгом показать свою власть над “унтерменьшами” — недолюдьми.


Судейская независимость


Но если кто-то думает, что судьи были обязаны выносить особо жёсткие приговоры в отношении рабов, он ошибается. Формально судейские юристы были полностью независимы от режима до самого конца Третьего Рейха. Судьи, выносящие не такие резкие приговоры, не соответствующие идеологии национал-социализма, тоже встречались. И хотя их могли критиковать коллеги, они не испытывали за это никаких гонений. У судей была полная свобода не подчиняться идеологии режима.


Такой случай из 1941 года произошёл в Земском суде города Ландсхут. Крестьянин Йоханн Вайтл из селения Маркльхофен подарил одному из принудительных рабочих поляков, работающих у него, золотые часы, специально для этого купленные. Решением окружного суда его приговорили 25 ноября 1939 года за преступление против “Предписания против народных вредителей”. Он подал апелляцию, и судья Земского совета Вахингер отверг предложение прокурора на более жёсткое наказание, а затем и оправдал Йоханна. Это решение было раскритиковано в берлинской газете одним правительственным советником. Но никаких негативных последствий на службе Вахингер не имел.


Другой пример свободы судей - осуждения за преступления против “запрета прослушивания заграничных радиостанций”. По закону, за такое грозила тюрьма или цухтхаус, а в особо тяжких случаях, например, распространение новостей, - смертная казнь. Три казни поляков за такие преступления зарегистрированы в городе Эссен в 1942-1943 годах. Но во множестве других случаев судьи ограничивались тюремным сроком, или даже оправдывали подсудимых.


Судебный террор


Немецкие юристы внесли большой вклад в работу машины нацистского террора. Это не только жестокие приговоры людей, работающих принудительно на германскую промышленность. Туда же можно отнести юридическое оправдание всех преступлений, совершённых полицией и гестапо. Поддержка и согласие с преступной идеологией.


Хотя число приговорённых к смерти “Особыми судами” доходит “лишь” до 15000, не известно количество людей, казнённых полицией и гестапо без процесса. Казнённых даже не по умолчанию, а с одобрения суда.


Приговор к концлагерю хоть и не считался смертным, но в большинстве случаев вёл именно к смерти. Потому, можно и 70 % всех отправленных в штрафные концлагеря людей считать казнёнными, хотя их казнь шла более долго, с расстановкой.


К тюремным срокам поляки и советские граждане приговаривались редко. Считалось, что немецкие тюрьмы для них будут как отдых в роскошном отеле и, от природы ленивые, поляки и русские охотно находятся в немецкой тюрьме.


Некоторые представители германского правосудия, как например доктор Штепп, председатель Высшего областного суда Мюнхена, даже хотели полностью передать все компетенции по судам поляков и советских граждан полиции и гестапо. Объяснялось это тем, что слишком жестокие осуждения принудительных рабочих подорвали веру населения в правосудие Германии. Таким образом, судьба этих бедных людей перешла бы в руки полицейского произвола полностью, а суд просто умывал руки, как Понтий Пилат. Министр юстиции Рейха, Отто Тирак писал рейхсляйтеру Борманну 13 октября 1942 года:


“Ставя перед собой цель в освобождении немецкого народа от поляков, русских, евреев и цыган, я предпочёл бы передать осуждение представителей этих народов рейхсфюреру СС. Я считаю, что даже те меры, что выносят суды, лишь незначительно помогут уничтожать эти народности. Да, они уже получают самые жесткие приговоры, но этого явно недостаточно для осуществления вышеуказанного предприятия.”


Это письмо показывает, что правосудие было именно частью “машины уничтожения народов”. Ещё до этого, 18 сентября 1942 года, Тирак и Гиммлер договорились о передаче всех находящихся под арестом судебных разбирательств евреев, русских, украинцев, поляков и чехов в руки СС для “уничтожения работой”. Так постепенно, после отбора, началась передача людей, и до 30 апреля 1943 года поступили 14 700 подсудимых в концлагеря СС. Там они сразу начали умирать, и уже до 1 апреля 1943 года умерло 5900 человек из переданных.


Даже при массовых убийствах душевнобольных, правосудие значительно поработало на Рейх. Работа это проходила не на первой линии, а за письменным столом, и потому была не так ярко выражена и очевидна. Но она присутствовала повсеместно, как база, поддерживающая всю национал-социалистическую конструкцию.


Почём совесть?


Судьи-убийцы, имевшие на совести тысячи жизней, оправдывались в Рейхе существующим законом. Трезвый взгляд со стороны показывает нам полное согласие юристов с идеологией государства. Расистские и антисемитские мотивации при осуждении были нормой.


Причем по закону подсудимым даже предоставлялся защитник. Бывали даже случаи, когда защитник действительно на совесть делал свою работу, и ему удавалось смягчить наказание. Но только не в тех случаях, когда перед судом поляки или советские граждане. Не было зафиксировано ни одного суда, где защитник хотя бы показал желание защищать. На таких процессах он попросту занимал сторону обвинителя и соглашался на смертную казнь для подсудимого.


Ни один из служащих правосудия Рейха не был осуждён за судебный террор. По самым скромным подсчётам было вынесено 60 000 смертных приговоров, за которые ни один судья не понёс ответственность. Большинство несли свою службу в Германии до пенсии, с достоинством и без проявлений угрызений совести. Многие даже хорошо поднялись по карьерной лестнице. Лишь некоторые оставили свою службу после войны, впрочем, получая при этом хорошую пенсию. Зато бывшие рабы так и не получали компенсации за принудительную работу во благо Рейха до 1992 года. Выплаченные же после 1992 года суммы ещё оставшимся в живых были просто смешны.


Попытки, привлечь кровавых судей к ответственности предпринимались неоднократно. Но, по правилу "рука руку моет", судьи стояли как стена друг за друга. Прокуроры не выдвигали обвинений против своих коллег. Приговоры времён Третьего Рейха подтверждались заново, причём с той же самой аргументацией.


Это было хорошо заметно в судебном процессе, проведённом в Германии в 1960-х годах. Речь шла о девятнадцатилетней девушке Эрне Вацински из города Брауншвейг. Её казнили 23 ноября 1944 в городе Вольфенбюттель после приговора 21 октября 1944 года за “народное вредительство”. Вредителем суд её признал за то, что она в подвале разрушенного дома, в котором жила, взяла пустой чемодан.


Эрна Вацински, 1944. Фото из коллекции Хельмута Крамера

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Апелляция была отклонена по причине того, что при принудительных работах на одной военной фабрике города Брауншвейг, она два раза отлучалась с рабочего места. Годами её мать пыталась добиться отмены смертного приговора посмертно, а также обвинения судьи, вынесшего смертный приговор. Ничего не добившись, она попыталась получить компенсацию. Но решение Окружного суда в Брауншвейге 7 октября 1965 года звучало почти также, как и приговор “Особого суда” в 1944 году. Окружной суд демократической республики аргументировал понятиями преступного национал-социалистического режима. Казнь девушки была обусловлена:


“...нуждами войны. Постановление о народных вредителях было необходимо для сохранения частной собственности во время войны. Особый суд действовал в соответствии с этим постановлением. Он не мог вынести иного приговора.”


Демократический суд ФРГ даже не интересовал факт избиения подсудимой при аресте, для получения признания. Его не интересовал тот факт, что с момента ареста и до вынесения приговора прошло всего 17 часов. Защитник не был заинтересован в защите подсудимой и был заказан лишь незадолго до суда. При таком подходе к делу суд даже не имел возможности ознакомиться со всеми уликами и доказательствами или опросить свидетелей. Девушку просто казнили и всё, хотя при подаче апелляции даже вынесший приговор судья, видимо, для успокоения совести, написал заметку на акте девушки, что “она создает впечатление невинной молодой особы”. Правда, её это не спасло.


Объявление казни Эрны Вацински

Правосудие и рабство в Третьем Рейхе: жизнь и смерть "принудительных рабочих" во время Второй мировой войны Статья, История, Вторая мировая война, Война, Закон, Суд, Работа, Рабство, Германия, Нацизм, Смерть, Люди, Дети, Правосудие, Фотография, Длиннопост

Интересно, что докладчик приговора стал позже председательствующим судьёй Федерального суда и считается до сих пор одним из самых квалифицированных юристов Брауншвейга.





https://vk.com/@wasilijsaizev-pravosudie-i-rabstvo-v-tretem-...

Показать полностью 13
96

Японский художник в сибирском лагере

История художника Синдзо Исикавы.

Синдзо родился в 1919 году в городе Хакодате, Хоккайдо. С детства любил рисовать и хотел стать художником. Во время учебы в средней школе он ходил на подготовительные курсы рисования с целью поступить в Токийскиую художественную школу, однако война заставила его отказаться от этой мечты.

Японский художник в сибирском лагере Япония, Вторая мировая война, История, Искусство, Художник, Война, Длиннопост, Яндекс Дзен

(Фотография Синдзо Исикавы)


Синдзо отправили в пехотную часть армии Асахикавы в возрасте 20 лет. Затем его перевели в гарнизон Кита-Чисима, на остров Парамушир, который находится более чем в 1500 км от Хакодате. Находясь на службе, 15 августа 1945 года он узнал о японской капитуляции, однако война для Синдзо и его товарищей не окончилась.

18 августа советские войска с полуострова Камчатка высадились на остров Шумшу, где в течении 5 дней продолжалось кровопролитное сражение. В одном из боев в следствии разорвавшейся рядом снаряда он потерял сознание.

На следующий день после разоружения и сдачи, группа советских солдат подошла к нам с другой стороны холма, где развевался дым. Я и мои товарищи были готовы сдаться. Когда советские солдаты подошли к нам, я увидел как один из них держал в руке народный инструмент, который они называли Баян, а другой держал балалайку. Мы были сильно удивлены этому, потому что из музыкальных инструментов мы имели только сигнальную трубу.
Советские солдаты начали играть на инструментах и весело танцевать гопак. Мы тоже спели для них песню 鳩ぽっぽ «Hato Poppo» и итальянскую народную песню «Santa Lucia».

Жизнь в лагере

Сильный холод, тяжелый труд и недоедание, вот что встретил Синдзо оказавшись в сибирском лагере для военнопленных. Рядом с японским лагерем для военнопленных находился немецкий лагерь, и японцы с немцами вместе занимались земляными работами. Немцы жаловались на то, что норма питания для японцев намного выше чем у них.

Хотя Синдзо был вынужден много работать, в конце концов в лагере во Владивостоке была создана «Дальневосточная прибрежная государственная группа искусств», и Синдзо стал работать в классе живописи. Он копировал различные русские шедевры и писал портреты лидеров, таких как Ленин и Сталин.

Японский художник в сибирском лагере Япония, Вторая мировая война, История, Искусство, Художник, Война, Длиннопост, Яндекс Дзен

(Работа Синдзо Исикавы)


Летом 1948 года. руководством было принято решение о роспуске «арт-группы», и Синдзо был возвращен в общий трудовой лагерь. Однажды все участники этой группы собрались и поговорили с командующим Советской армией. Из воспоминаний:

«Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь, задавайте», - сказал нам командир. Мы молчали, боялись что возвращение в Японию может быть отложено, если мы разозлим капитана. «Пожалуйста, не стесняйтесь. Вопрос ваш никак не навредит вам» - сказал мяхким тоном капитан. И только тогда несколько человек подняли руки и задали вопросы.
«Почему вы нарушили японо-советский Договор о ненападении (Договор о японо-советском нейтралитете) и вступили в войну против Японии незадолго до окончания войны?»
На что капитан ответил нам - Решение об участии в войне против Японии было принято на Ялтинской встрече лидеров Соединенных Штатов, Великобритании и Советского Союза. Для мира во всем мире было необходимо сломить империализм Японии, Германии и Италии. Поскольку Германия нарушила германо-советский Договор о ненападении и напала на Советский Союз, считалось, что Япония также нарушит договор и попытается вторгнуться в Советский Союз.

Синдзо смог вернуться на родину в конце 1949 года, через четыре года после окончания войны. Его родители поверили в ложное сообщение с фронта о том, что он погиб на войне. Вернувшись домой он работал в судостроительной компании в Хакодате, открыл свой заветный класс живописи в возрасте 80 лет.

Японский художник в сибирском лагере Япония, Вторая мировая война, История, Искусство, Художник, Война, Длиннопост, Яндекс Дзен

(Пейзажи написанные после войны)


Давал уроки по написанию пейзажей и натюрмортов. Каждый раз он говорил ученикам: «Война - это глупо. Никогда не повторяйте». С начала работы в школе он не нарисовал ни единой картины про войну.

Тема картин внезапно изменилась в возрасте 86 лет. Синдзо оставался в студии на втором этаже своего дома и рисовал воспоминания о Сибири. он говорил:

«Я думаю, что война всегда была в моем сердце.Я чувствую, что скоро умру, поэтому я решил, что должен написать картины сейчас, чтобы передать мои воспоминания молодежи».
Японский художник в сибирском лагере Япония, Вторая мировая война, История, Искусство, Художник, Война, Длиннопост, Яндекс Дзен

Синдзо Исикава умер в 2015 году в возрасте 96 лет. На данный момент выполнено 11 работ. Его картины можно увидеть на выставках в его родном городе Хакодате.


Спасибо за внимание! Мой канал на дзен.

Показать полностью 3
1089

Ветераны будущих войн

В 1935 году ветераны Первой мировой потребовали от Конгресса США выплатить им их пенсии за десять лет вперед. Это должно было помочь им пережить тяжелые времена Великой депрессии.

Ветераны будущих войн Ветераны, Война, США, История, 20 век, Длиннопост

Тогда студент Принстона Льюис Горин вместе со своими друзьями организовал союз Ветеранов БУДУЩИХ войн (VFW).

Ветераны будущих войн Ветераны, Война, США, История, 20 век, Длиннопост

Поскольку страна неизбежно будет вовлечена в войну в течение следующих тридцати лет и большинство мужчин призывного возраста отправятся на эту войну, то будет справедливо выплатить их компенсацию прямо сейчас, пока они еще могут ею воспользоваться. Ведь потом многие из них окажутся ранеными или будут убиты. И не смогут воспользоваться этими деньгами. Начавшись, как сатира на действия государства, организация быстро переросла во всеамериканское антивоенное движение.

Ветераны будущих войн Ветераны, Война, США, История, 20 век, Длиннопост

Ветераны прошлых войн были оскорблены и критиковали своих коллег из будущего. Участников движения упрекали в отсутствии патриотизма и в том, что они оскорбляют чувства настоящих ветеранов. Но когда следующая мировая война действительно состоялась, все руководство VFW кроме одного человека, парализованного в автокатастрофе, ушло на Вторую Мировую.

Ветераны будущих войн Ветераны, Война, США, История, 20 век, Длиннопост

А сам Льюис Горин воевал в артиллерии в Европе и дослужился до звания полковника.

Показать полностью 2
201

"Армия Китченера" - резерв британцев после "холодного душа" Соммы

Автор: Владимир Герасименко.

7-30 утра 1 июля 1916 года. Местность близ деревни Сер-ле-Пюизье в 38 километрах от Амьена. Непрекращающаяся вот уже неделю канонада орудийного огня британцев по позициям бошей, наконец, прекращается – после такого артогня ничто не могло выжить. Поэтому 700 бойцов 11 (Сервисного) батальона 31 дивизии, больше известного, как «Акрингтонские приятели», двинулись через ничейную полосу ожидая лёгкой прогулки, а получили кровавый ад. Всего полчаса спустя почти шестьсот из них будут лежать в лужах крови на земле, даже не дойдя до немецкой колючки, – два тяжёлых пулемёта, "внезапно" уцелевших в адском море огня, сотворённом британцами, истребят за считанные минуты 235 бойцов, и ещё 350 отправят на долгое лечение в тылу. А спустя пару недель в небольшой городок Акрингтон прийдут 235 похоронок. Ни одну улицу города не обойдёт траур, так как многие в одной единственной атаке под Соммой потеряли своих братьев, мужей, отцов и приятелей. И такая ситуация была в сотнях городов и районов, гораздо более спаянных нежели люди сегодня, по всей Англии. Первое же применение «Pals battalion», или "батальонов приятелей", оказалось холодным душем для британского командования, а ведь всё так хорошо начиналось.

"Армия Китченера" - резерв британцев после "холодного душа" Соммы Cat_cat, История, Война, Длиннопост, Первая мировая война

Британская Империя, над которой не заходило солнце, вступала в войну с самой компактной армией из всех великих держав – всего 140 тысяч регуляров, 100 тысяч резервистов и 270 тысяч ополченцев в территориальных батальонах - резервные войска, которые должны были протянуть до подхода регуляторов, хуже подготовленные и сформированные для обороны той территории, на которой были расквартированы из местных жителей. В теории, даже такого количества должно было хватить, чтобы в наступившей войне показать Германии её место. Политики, да и многие военные, были уверены, что война продлится те самые 3 месяца, о которых так любили говорить газетчики, и в новом году они будут пить чай уже в Берлине. Политики, втянувшие Британию в эту ненужную ей войну, обещали, что никаких ограничений и тягот война не принесёт, всё будет как обычно - business as usual.


Один из немногих, кто не разделял такую уверенность был новый военный министр - фельдмаршал Горацио Китченер (если видели британский плакат «Твоя страна нуждается в тебе», то это он изображён на нём, а не король Георг), который предполагал, что война затянется на минимум 3 года и за это время, если ничего не предпринять, британская армия просто кончится. Так как политики даже слушать не хотели о введении всеобщего призыва, то пришлось делать ставку на добровольцев – благо с началом войны тысячи молодых и не очень мужчин изъявили желание вступить в действующую армию.

"Армия Китченера" - резерв британцев после "холодного душа" Соммы Cat_cat, История, Война, Длиннопост, Первая мировая война

Так как в военном ведомстве и так была неразбериха, вызванная необходимостью перестройки армии на военные рельсы, Китченер принял решение спустить формирование батальонов добровольцев на уровень местных властей. В качестве образца организации были выбраны территориальные батальоны – офицеры регуляры + набранные в конкретной местности добровольцы. Официально они назывались Сервисными батальонами. Пусть вас не смущает такое название – это были солдаты для первой линии, просто нужно было встроить в существующую структуру армии эти подразделения - да, британская армия консервативна. При этом, за счет того, что местные администрации брали на себя весь процесс набора и тренировок бойцов, Военное министерство получало, не вложив ни фунта стерлингов, новые батальоны.


Но кроме официального наименования этих частей, куда чаще использовали неофициальное - "армия Китченера", или более презрительное, особенно распространённое среди офицеров, «сброд Китченера», но всё же наиболее распространённым, благодаря военной пропаганде, стало – «батальоны приятелей». Это название в полной мере отражало специфику их формирования – многие добровольцы хотели служить с людьми, которых они хорошо знали, а военные считали, что такие подразделения будут более слаженными в бою. Так, первыми были созданы батальоны из финансистов и клерков лондонского Сити, лондонских спортсменов и торговцев. Создавались полки из выпускников конкретной школы, как Приятели Гримсби, работников одного предприятия, например, шахт в Шотландии или портовых служащих, в них шли, в конце концов, родственники и друзья. Таким образом коллективы таких батальонов были действительно приятелями. Приятелями, идущими на смерть.


Всего было сформировано 210 батальонов приятелей, что дало Китченеру резерв в более чем 100 тысяч солдат. Батальоны проходили тренировки в лагерях, организованных за счёт местных администраций при минимальном надзоре со стороны военных. Из-за этого подготовка подразделений затянулась почти на год, и только в конце 1915 года они начали прибывать на фронт, где в тылу вынуждены были проходить интенсивную доподготовку уже по опыту боёв.

«Армию Китченера» держали в запасе для нового масштабного наступления. Сомма должна была покончить с бесплодными топтанием на месте и «приятели», по замыслу командования, стали бы той силой, что проломит немецкую оборону. Но вместо победоносного марша вглубь обороны противника на полоске земли шириной жалкие 70 км остались лежать 60 тысяч бойцов английской и французской армий. И это только в первый день боёв. «Батальоны приятелей», шедшие в первой волне - на острие атаки, потерпели столь сокрушительный урон, что после первых атак были отведены в тыл для переформирования. В некоторых батальонах после одного(!) дня на передовой осталось меньше половины бойцов от их изначальной численности. После Соммы британское командование было ошеломлено потерями и вынужденно отказалось от формирования частей по территориальному признаку, опасаясь бунтов в городах и районах, получивших сотню похоронок за раз. Уж лучше одна похоронка каждый день, чем сотня в один. Да и время добровольцев ушло - на Сомму, пожиравшую всё больше солдат, в подкрепление потрёпанным батальонам, полились новые пополнения уже из призывников – business as usual закончился, теперь Британия воевала по-серьёзному.

"Армия Китченера" - резерв британцев после "холодного душа" Соммы Cat_cat, История, Война, Длиннопост, Первая мировая война

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_197799

Автор: Владимир Герасименко.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 2
389

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе

Автор: Алексей Костенков.

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив

XIV столетие в Европе было страшным. Первые его десятилетия совпали с началом малого ледникового периода. Морозы и затяжные ливни ввергли север Европы в великий голод, который унёс миллионы жизней. Затем случился коллапс европейской банковской системы. Увлёкшиеся войнами монархи обанкротились, невыплата кредитов обрушила крупнейшие банковские дома. Не помогло даже золото разорённых тамплиеров.


И только Европа начала оживать, как мироздание нанесло ещё более жуткий удар. Хотя казалось, куда уж больше? Из монгольских степей по тропам шёлковых караванов Чёрная смерть пришла на запад, где привычно пировал другой всадник апокалипсиса — война.


По следам Чингисхана и Батыя


За годы до европейского кошмара Чёрная смерть опустошила раскинувшийся на большую часть Евразии «монгольский мир».


По словам хронистов, множество степных племён и целые ханские роды́ сгинули без следа, когда чума заявила о себе на монгольских равнинах.


В 1331 году Чёрная смерть опустошила китайский Хэбэй. Включая Пекин, тогда носивший название Ханбалык и бывший столицей монгольской династии Юань. По некоторым оценкам, выжил лишь каждый десятый.


Следуя по бесконечным дорогам Азии, чума опустошала города и земли, год за годом приближаясь к пределам христианского Запада.


В октябре 1346 года зараза, словно невидимое воинство, нанесла удар по Золотой Орде. Ордынские города Волги и Дона, многолюдные, с великими базарами, стали жертами Чёрной смерти. Русские летописи писали, «великий мор под восточной страною, и на Азсторокань, на Сараи, и на прочии грады во странах тех, яко не бысть кому погребати их».


Распространение Чёрной смерти с 1346 по 1351 год

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив
Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив
Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив
Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив
Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив
Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив

Когда камнемёты страшнее атомной бомбы


По каноничной, хоть и сомнительной версии хроники Габриэля де Мюсси, ордынцы «передали» Чёрную смерть на запад. Почти что сознательно.


Хан Джанибек жестоко конфликтовал с генуэзцами, пытавшимися взять в свои руки черноморскую торговлю. Как сообщает хронист, ордынцы вырезали генуэзский квартал в городе Тана в устье Дона — где ныне находится Азов. Выжившие бежали на судне и укрылись у сородичей за стенами Кафы — генуэзской фактории, со временем ставшей Феодосией.


Хан Джанибек повёл войско на Кафу и потребовал выдать беженцев. Генуэзцы отказались отдавать своих на расправу. Они не зря за несколько лет до этого вложились в строительство мощной крепости. Взломать стены Кафы осадные машины хана не смогли. А на море господствовали итальянцы.


Под стенами города армию Джанибека всё той же осенью 1346 года и настигла Чёрная смерть. Дабы устрашить и заразить осаждённых, осадные машины ханского войска отправили через стены куски трупов умерших от чумы.


Вскоре после этого размах мора в лагере осаждающих достиг такого размаха, что осаду пришлось снять. Вряд ли выжил хоть кто-то из механиков, работавших с заражёнными телами.

План сработал с потрясающей эффективностью, далеко превзошедшей планы хана. Генуэзские суда из Кафы, по общему мнению современников, и разнесли чуму по всему Средиземноморью. Она унесла десятки миллионов жизней.


Ханские камнемёты с кусками трупов оказались оружием массового поражения, по сравнению с которым «Энола Гей» и «Бокскар» выглядят уличными хулиганами.


Впрочем, в версии де Мюсси есть сомнения. Возможно, генуэзец добавил драматизма, а чума проникла в Кафу куда банальнее — с крысами. Как бы то ни было, монгольский мир вольно или невольно передал жуткую «эстафету» миру христианскому.

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив

Осада Кафы


Византия и Генуя: чума не помеха войне


У византийцев с генуэзцами тоже было всё непросто. Генуэзцы господствовали в торговле и держали «за горло» снабжение Царьграда, что грекам не нравилось. Греки требовали пошлины за проход через Босфор, что не нравилось генуэзцам.


Хуже того, в начале 1347 года в империи подходила к концу шестилетняя гражданская война между претендентами на трон. Страна была разорена, казна пуста, соседи отжимали провинцию за провинцией, турецкие наёмники ограбили пригороды столицы. А генуэзцы под шумок выбили право собирать пошлину за проход проливов в пользу себя, отдавая ромеям небольшой процент.

Даже без чумы эта война стала бы ударом по остаткам Византии, почти сравнимым с разорением 1204 года. В феврале 1347 года истощённые стороны наконец подписали мирное соглашение.


Возможно, в это время генуэзский корабль из уже заражённой Кафы как раз причаливал в Константинополе.


Эпидемия из порта и укреплённого генуэзского квартала Галата захлестнула всё ещё огромный мегаполис. Смертность была жуткой — от 2/3 до 9/10. Умер даже сын императора Иоанна Кантакузина. Из столицы смерть с беженцами и судами распространилась по всему Восточному Средиземноморью.


Особенно страшно накрыло крестоносное королевство Кипра: приход Чёрной смерти совпал с сильнейшим землетрясением и цунами, создав впечатление конца света. Если в Европе виноватыми в чуме обычно «назначали» и массово истребляли евреев — то христиане Кипра «на всякий случай» вырезали почти всех мусульман.


Генуэзцы в метрополии уже знали об ужасе, который их сородичи несут по восточным странам. Когда первые суда из Кафы в октябре 1347-го показались на рейде города, их немедленно прогнали.

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив

Пытаясь найти прибежище, заражённые суда генуэзцев разнесли заразу по другим портам Средиземноморья. Генуя выиграла для себя всего лишь два месяца — и с конца года тоже стала терять тысячи жизней.

Евгений Башин-Разумовский, Warhead: Там всё вообще непросто было с определением исходных очагов. Здесь описана одна из версий распространения.

Едва волна эпидемии ушла дальше и накрыла Италию, византийцы попытались воспользоваться случаем. Пока генуэзцы пытались выжить, ромеи, уже закопавшие своих умерших, на последние деньги стали возрождать исчезнувший за годы войны флот.


Не успели. Генуэзцы даже во время чумы не собирались позволять византийцам мешать своей коммерции и господству на море. Уже в августе 1348-го, на пике Чёрной смерти в Италии, генуэзский флот вошёл в Босфор и нанёс удар по главной базе имперского флота. К новому году у ромеев снова не осталось кораблей.


Греки ответили осадой и обстрелом Галаты — и стороны предпочли решить дело миром. Впрочем, ненадолго: в игру на стороне Царьграда вступила враждебная Генуе Венеция. Эти разборки тянулись до 1381 года, истощив все стороны и поспособствовав турецкому завоеванию остатков византийских владений.


Чума — ерунда! Сербия стронг!


Балканы тоже накрыла волна Чёрной смерти — но одного из величайших сербских правителей, Стефана Душана, это не впечатлило.


Ещё в годы гражданской войны в Византии сербы «отжали» у империи огромные земли, дойдя до Афона. Стефан Душан короновал себя «василевсом сербов и греков» и принялся чеканить монеты с императорским титулом. Что, правда, почти никто не признал.


Мир в Византии его не устроил — и царь Стефан продолжил войну с греками. Его планам не помешала даже Чёрная смерть, пришедшая в сербские земли в 1348 году. Презрев мор, он как раз в это время завоевал и включил в состав сербской державы Эпир, Фессалию и всю северную Грецию вплоть до Афинского герцогства.


Более того, Стефан Душан попытался договориться с венецианцами.

А не взять ли нам Царьград? У вас же полтора века назад получилось, а чем мы, сербы, хуже франков? И вообще я — и так уже царь греков, даже на монетах написано.

Венецианцы отказались: размах сербской экспансии начинал их тревожить. Уж слишком логичным шагом после воцарения Душана в Константинополе выглядело завоевание венецианских владений на Адриатике. К тому же ромеи были естественными союзниками против главного врага и конкурента Венеции — генуэзцев.

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив

«Танец смерти»


Сам Стефан Душан без поддержки с моря воевать Царьград не пошёл, а в 1350-х его держава начала рассыпаться.


Столетняя война: эпидемическое перемирие и «первый Трафальгар»


Зато Западной Европе Чёрная смерть принесла несколько лет мира.


И Францию, и Англию эпидемия накрыла летом 1348-го. В конце июня чума захлестнула Париж, а с конца июля высадилась в английских портах и пошла дальше на север. И без того разорённая Франция пострадала чудовищно, Англия — чуть легче из-за более эффективной центральной власти и её мер.


Целенаправленно перемирия никто не заключал. Оно случилось само, от сочетания жуткого мора и истощения сил сторон в предшествовавшие годы. Активные сражения между британцами и французами возобновились только с 1352 года.


Впрочем, едва оправившиеся от чумы англичане не удержались от того, чтобы уже в 1350 году устроить знатную трёпку испанскому флоту у южного берега Англии близ Винчелси. Союзные французам испанцы с борта своих больших кораблей засыпали англичан арбалетными болтами и снарядами камнемётов — но будущие владыки морей оказались сильнее.


Ну а в 1352 году английские лучники уже привычно расстреляли французских рыцарей при Мороне в Бретани. Столетняя война продолжилась.


Восточную Европу чума накрыла в меньшей степени. Польские, литовские и чешские земли она чуть ли не обошла — сведений о великом море в их источниках достаточно мало, хотя в целом они весьма подробны. Над некоторыми городами поднимали чумной флаг, однако катастрофы, сравнимой с Южной и Западной Европой, не случилось.


Здесь даже находили убежище евреи, бежавшие от резни и чумы из охваченных эпидемией стран. Польский король Казимир III предоставил им убежище и пресёк попытки погромов.

Война и мор: как чёрная смерть не остановила войны в Средневековой Европе Cat_cat, История, Чума, Болезнь, Смерть, Средневековье, Война, Длиннопост, Негатив

А вот русские земли, вопреки распространённому мнению, пострадали серьёзнее. Псковская летопись рисует жуткие картины мора в 1352 году, а Москва в 1353-м даже потеряла великого князя Симеона Гордого и многих членов правящей семьи. В русских землях волна чумы и заглохла — дальше были или малонаселённые леса, или уже опустошённые ордынские земли.


Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


Автор: Алексей Костенков.Дата публикации: 24 февраля 2020

Оригинал: https://warhead.su/2020/02/24/voyna-i-mor-kak-chyornaya-smer...

Перенесено на Сat.Сat с разрешения.

Показать полностью 10
233

Ас номер ноль

Автор: Павел Заикин.


Людишкам всегда хотелось убивать друг дружку максимально эффективно. Но получалось не всегда.


Например, долгое время существовала проблема ведения самолётом-истребителем огня вперёд. Проблему предполагалось решить установкой синхронизатора. Такая приблуда должна была приостанавливать стрельбу из пулемёта на тот краткий миг, когда перед его дулом проносится лопасть винта. В противном случае её легко можно было отстрелить и на этой печальной ноте закончить карьеру. Кстати, такие случае бывали и в Первую Мировую, и во Вторую, и даже позже. Но речь не о том.


Французский инженер Солнье, разработавший свой синхронизатор ещё в 1913 году, не спешил с его внедрением. Работала его поделка ненадёжно, и риск остаться без винта прямо по среди боя оставался достаточно большим.


Такую неиллюзорную опасность удалось устранить путём установки на лопасти небольших металлических дефлекторов-отсекателей. Правда, это сказалось на тяге винта, зато позволило безбоязненно атаковать противника.


Это новшество предложил уроженец о. Реюньон Ролан Гаррос. Он был весьма интересной личностью. Спортсмен (занимался регби и теннисом), пианист, участник и призёр ряда крупных авиационных состязаний, он стал первым, кто совершил беспосадочный перелёт через Средиземное море.

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Собственно, Ролан Гаррос. Кстати, его фамилия читается именно как "Гаррос", а не "Гарро", как принято во французском языке. Дело в том, что род Гаррос первоначально обитал на юге Франции, где общались на окситанском диалекте.

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Аэроплан "Моран". Ясно видно "отсекатели" на винте.


В общем, он знал толк в авиации. Настолько, что, прослышав об объявлении войны, ночью в одиночку подготовил свой аэроплан к вылету и рванул через границу. Да, начало войны застало его в Германии, где он выступал с показательными номерами.


В общем, в феврале 1915 года он предложил конструктору Солнье идею дефлекторов, а уже 1 апреля того же года на усовершенствованном таким образом Morane-Saulnier вступил в бой против четвёрки немецких двухместных «Альбатросов».


«Это было ужасно. Через 25 секунд, показавшимися очень долгими, аэроплан врезался в землю в огромном облаке дыма. Наблюдатель был убит выстрелом в голову. Пилот был сильно изуродован, чтобы его можно было опознать. Остатки самолета со следами пуль были разбросаны вокруг», — так описал лётчик свою первую победу. Остальные три «Альбатроса» благоразумно скрылись, пока Гаррос «ужасался».


Дальше пошло как по маслу. За две последующие недели он сбил ещё пару самолётов противника. Другие два «принудил к миру», заставив совершить вынужденную посадку на французской территории. Кроме того, один немец в бою против нашего героя благополучно воткнул свой «Альбатрос» в поверхность планеты на глазах благодарной французской публики. Неплохой счёт!


Пилот британского Королевского лётного корпуса за такие заслуги уже был бы признан лучшем из лучших — как-никак, шесть побед! И во всех справочниках Гаррос числился бы как первый лётчик-ас. Но во Франции «в зачёт» писали только сбитых...


Впрочем, и без того Гаррос прославился на весь фронт. Даже немцы отреагировали на такую известность. Их лётчики старались сократить время нахождения над вражеской территорией до минимума — мало ли, а вдруг Гаррос?


Впрочем, бояться пришлось не слишком долго — уже вечером 18 апреля «Моран» прославленного француза был повреждён огнём с земли. Ролан попытался сжечь машину… Не срослось.


Так немцы получили сразу два важных «трофея» — известного пленника и замечательный аэроплан. Доведя до ума конструкцию синхронизатора, компании «Фоккер» и «Пфальц» начали выпуск копий французской машины, постепенно совершенствуя их. Первым же «настоящим» асом-истребителем стал другой знаменитый француз — Адольф Пегу, который в июне того же 1915 года сбил свой пятый германский самолёт.


Казалось бы, на этом можно и заканчивать нашу историю? Однако Ролан Гаррос так не считал.

Через три года ему удалось бежать из немецкого лагеря и пробраться к своим. Он быстро восстановил лётные навыки (помнят ручки-то!), освоил новую технику и...


«Нет, молодой человек!» - было заявлено ему в штабе Aéronautique Militaire. — «У вас уже и здоровье не то, противник куда лучше вооружён, да и тактика боя не та, что раньше. Потрудитесь во благо Франции испытателем! А в идеале - и вовсе на штабной должности. В конце концов, вы у нас герой, кавалер ордена Почётного Легиона. Зачем нам разбрасываться такими кадрами?». Только в августе 1918 года лейтенант Гаррос смог попасть в эскадрилью SPA-26.

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Открытка, на которой запечатлён момент награждения нашего героя орденом Почётного Легиона 6 марта 1918 г.


С конца сентября эскадрилья вела напряжённые бои. 2 октября Гаррос одержал свою четвёртую и, как оказалось, последнюю победу. Через три дня его SPAD XIII не вернулся на аэродром. А ещё недели через три французские солдаты, перешедшие в наступление, обнаружили могилу, обозначенную как «Garros».

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Ролан Гаррос (в центре) 3 октября 1918 года, за два дня до гибели.


По печальной иронии судьбы, причиной гибели пилота считается неисправность синхронизатора. Во время боя он отстрелил лопасть винта своего самолёта и в бою против трёх «Фоккеров» был обречён.


До перемирия оставалось чуть больше двух недель...

Ас номер ноль Cat_cat, История, Авиация, Франция, Первая мировая война, Война, Длиннопост

Памятник на месте падения его самолёта.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_197836

Автор: Павел Заикин.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 5
1494

Что такое дредноут?

Автор: Олег Андриенко.


Дредноут. Корабль, о котором слышали все. Имя собственное, ставшее именем нарицательным. Инновация, разделившая все корабли на до-дредноуты и дредноуты. Одна из причин Первой Мировой и, наконец, просто продукт сознания британского гения. Так что же это за корабль? Как он появился и главное — почему стал настолько прорывным?


Начало XX века. Колониальные империи за 50 лет совершили рывок от деревянных кораблей до вполне-таки современно выглядящих броненосцев. Балом правит Британия, совсем недавно принявшая двухдержавный стандарт — доктрину о том, что Британия должна иметь флот в два раза крупнее, чем у двух последующих стран в сумме. Надо сказать, что у неё это неплохо получается: на 1905 год Британия имеет 50 линкоров против 23 немецких и 35 крейсеров против 8 немецких. Внезапно все работы на верфях замораживаются: 18 месяцев Британия строит один единственный корабль, бросив на него все возможные силы — Дредноут. Это была лотерея невероятных масштабов: Дредноут настолько превосходил все другие корабли, что завершение его постройки означало обнуление позиций на мировой арене и начало огромной гонки вооружений. Почему же Британия пошла на такой риск? Чем же так выделялся Дредноут?

Что такое дредноут? Cat_cat, История, Флот, Дредноут, Корабль, Длиннопост

HMS Dreadnought собственной персоной


Начать стоит с основ морской стратегии тех времён. Все корабли оснащались двумя видами вооружения: крупнокалиберными 12-дюймовыми пушками (30 см, пострелять издалека) и малокалиберными 6-дюймовыми (15 см). Понятное дело, что 6-дюймовки в разы быстрее заряжались, поэтому весь бой на бумаге строился примерно так:


Пункт 1: Постреляем издалека, в нас постреляют издалека

Пункт 2: Сойдемся на близкую дистанцию

Пункт 3: Постоянно стреляем из 6-дюймовок до аннигиляции противника


Такая стратегия называлась «град огня» и была бы вполне обоснованной, если бы не одно но: 6-дюймовки были абсолютно бесполезны для чего-либо кроме боёв на близкой дистанции. Выйдите за дистанцию в 4 километра — отлично, вы безоружны. А тут как раз Русско-Японская война, где в попытке вырваться с осаждённого Порт-Артура русские дали бой японцам на дистанции в 13 (sic!) километров. Да и основной огонь в ходе Цусимы вёлся примерно с 6 километров. Стратеги и инженеры начали что-то подозревать. Положение обострялось появлением новых торпед повышенной дальности: стоит тебе подойти поближе, как ты становишься потенциальной целью для ваншота. Одним словом, дистанция боя увеличилась в разы. Надо было что-то предпринимать.


Почему мелкий и средний калибр был неэффективен на дальней дистанции? Всё очень просто: из-за малой массы снаряда его очень успешно тормозит сопротивление воздуха. В итоге он либо просто не долетает до цели, либо не наносит никаких повреждений. Кроме того, как мы помним, основное преимущество мелкокалиберных пушек — огромная скорость перезарядки. Но реализуема она, опять-таки, только на малой дистанции, где целиться можно методом «мы направили в сторону корабля пушку, огонь на поражение». На большой дистанции такое не прокатывает — снаряд больше нельзя запускать по прямой, не долетит. Нужен расчёт баллистической траектории. А для этого надо постоянно измерять расстояние до цели (которая, кстати, на месте не стоит), поднимать-опускать пушки… Словом, вся скорострельность мелкого и среднего калибра сводилась на нет.


До адмиралов и конструкторов разных стран примерно в одно и то же время начинает доходить простая, но гениальная мысль: если мало- и среднекалиберные пушки а) стреляют так же медленно, как и крупный калибр (теперь надо целиться) б) не наносят каких-либо повреждений, то на кой чёрт они вообще сдались? Появляется концепция all-big-guns battleship. Название говорит само за себя: снести все пушки, кроме самого крупного калибра — на тот момент, 12 дюймов. Это решало проблему боя на дальних дистанциях: во-первых, снаряд тяжёлый — не замедляется воздухом и не теряет пробивной силы. Во-вторых, снаряд ТЯЖЁЛЫЙ — даже одно попадание наносило существенные повреждения, это вам не горохострелы 6-дюймовки. В-третьих, однотипное вооружение имеет массу других плюшек: можно централизованно руководить огнём — посчитали расстояние, уравнение вывели, скомандовали, насколько сильно пушки поднять/опустить — вуаля, ваша точность повысилась. Со смешанным вооружением такое не прокатывало: вместо одного уравнения надо было считать три (на каждый калибр), да и путаница возникала. Добавить к этому упростившуюся логистику погрузки/хранения/распределения снарядов, возможность свободно заменить раненый персонал на пушке людьми с других пушек и кораблей без необходимости переучивания… Словом, идея постройки all-big-guns battleship была очень привлекательной.


В теории. А на практике её никто не применял. Чтобы сделать первый шаг и взять всю ответственность на себя, нужен был человек со сталью не только в голосе и походке. Встречайте — адмирал Джон «Джеки» Фишер. На 1899-1902 год — командующий британским Средиземноморским флотом. Человек на ножах со своим прямым руководством. Человек, который бомбардирует адмиралтейство сообщениями «дайте больше кораблей», а на игнорирование отвечает постоянными сливами компромата в лондонские газеты. Человек, который даёт балы на палубе своего корабля, а потом постфактум отсылает чеки в адмиралтейство с требованием оплатить. И в то же время — величайший реформатор и визионер британского флота.

Что такое дредноут? Cat_cat, История, Флот, Дредноут, Корабль, Длиннопост

Адмирал Джон "Джеки" Фишер


Послужной список Джеки Фишера объёмен, но сегодня нам интересен, в первую очередь, Дредноут. В 1900 году Фишер, постоянно ожидающий отставки (неудивительно) узнаёт, что его хотят взять на работу в Элсвик, крупную судостроительную компанию. Вот что он по этому поводу пишет в своём письме: «Это место, где я буду процветать. Я сразу же начну работать над проектом, который перевернёт привычные представления о морских сражениях. Это будут линкор, крейсер и эсминец на революционных принципах — нефтяное топливо, турбины, однотипные пушки по всем бортам, скорость, большая, чем у всех других кораблей. Без мачт, без дымовых труб и т.д. И я всё это построю за 18 месяцев, продам в два раза дороже. Подниму акции Элсвик на 50 процентов».


Но судьба складывается таким образом, что никуда Фишера не увольняют — напротив, в 1904 году (как раз после Цусимы) он занимает пост Первого Морского Лорда — верховную должность в ВМФ Британии. Энергичный Фишер сразу же берётся за дело. Создаётся Комитет по Дизайну, который, по факту, является всего лишь политическим прикрытием для одиозного Фишера. Фишер начинает работу. All-big-guns battleship? Есть, десять 12-дюймовок — на всех предыдущих кораблях стояло всего по четыре. «Скорость, большая, чем у всех других кораблей»? Есть, 21 узел (39 км/ч). Для сравнения, предыдущие линкоры редко выходили за 14 узлов (26 км/ч), да и то, могли поддерживать такую скорость лишь ограниченное время. Как же так получилось?


А всё дело в ещё одной инновации, которую применил Фишер: использование паровой турбины вместо обычного поршневого двигателя. Как работали поршневые двигатели на предшествующих кораблях? Внутри больших цилиндров находились поршни. Сила пара выдавливала поршень вверх, потом он шёл обратно. Энергия от движения поршней передавалась по карданному валу в винт — так корабль и двигался. Казалось бы, зачем что-то менять? А всё дело в том, что происходило это на запредельных скоростях: двигатель на крейсерской скорости совершал 120 оборотов за минуту. Представляете, какой силы нагрузка ложилась на многочисленные подвижные части механизма — например, на латунные подшипники, которые из-за этого надо было постоянно менять? Вот и выходило, что до теоретической максимальной скорости не разгонишься, да и в принципе движение на тех же самых 14 узлах (26 км/ч) в течение более восьми часов подряд приводило к поломкам.

Что же представляла из себя паровая турбина? Большое количество лопастей, загнутых в одну сторону и посаженных на большой вал. Таким образом, энергия расходовалась более эффективно — раскрути турбину, и инерционные силы будут играть на тебя. Да и нагрузки на подвижные части было в разы меньше. Во-первых, давление теперь происходило не вверх-вниз, а по касательной. Во-вторых, подвижных частей теперь в принципе почти не было, кроме двух центральных подшипников.

Что такое дредноут? Cat_cat, История, Флот, Дредноут, Корабль, Длиннопост

Паровая турбина


Таким образом, инновационное применение паровой турбины — а до Фишера она применялась лишь на двух маленьких британских эсминцах — позволило Дредноуту спокойно достигать и поддерживать крейсерскую скорость в 21 узел (39 км/ч) — в полтора раза больше, чем у всех других линкоров. Кроме того, сама конструкция двигателей Дредноута была в разы надежнее и энергоэффективнее. Вишенкой на торте стало то, что турбина весила меньше, чем поршневой двигатель аналогичной мощности, на несколько сотен тонн.


Спуск Дредноута на воду и успешное прохождение им первичных испытаний произвели фурор. Неудивительно: он был лучше бронирован и значительно быстрее, чем все его предшественники. А уж об огневой мощи и говорить не приходилось: у до-дредноутов, как мы помним, было четыре 12-дюймовых пушки, две в турели спереди, две в турели сзади. Таким образом, вбок стрелять могло четыре орудия, а вперёд/назад — всего два. У Дредноута же было эшелонированное размещение турелей: две турели спереди, две — по бокам, одна сзади. Таким образом, вбок одновременно могло стрелять восемь орудий — в два раза больше, чем у до-дредноутов. А вперёд/назад и вовсе шесть — в три раза больше, чем у до-дредноутов. Если мы вспомним обозначенные в начале пункты и поймём, что на 1906 (год запуска Дредноута) любые пушки кроме крупнокалиберных уже были не важны, то слова Джеки Фишера о том, что каждый дредноут равен двум или трём кораблям-предшественникам, становятся очевидными.

Что такое дредноут? Cat_cat, История, Флот, Дредноут, Корабль, Длиннопост

Схема расположения турелей Дредноута


При всём своём абсолютном превосходстве Дредноут стоил всего на 10% дороже своих предшественников. Неудивительно, что этот корабль совершил революцию в кораблестроении и ознаменовал начало беспрецедентной по масштабам гонки вооружений: на начало Первой Мировой (всего через 8 лет после постройки Дредноута!) у Британии было 33 дредноута, у Германии — 19.


Что почитать по теме?

1) Robert K. Massie — "Dreadnought"

2) Lawrence Sondhaus — "The Great War at Sea"


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_195028

Автор: Олег Андриенко.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 3
346

Гангут. 1714 год

Автор: Дмитрий Хандога.


Когда-то Балтийское море было почти что шведским озером и чтобы бороздить его просторы, иной раз нужна была особая бумажка, дававшая судну не принадлежавшему королевству Швеция разрешение на пребывание и ведение деятельности в этих пределах.


Да, это сейчас Балтику смело бороздят эстонские тяжелые крейсера (шутка!), латвийские авианосцы (снова шутка!) и литовский стратегический атомоход «Грибаускайте» (я опять пошутил, если что!), а в те годы только шведский военно-морской флот решал, кому там быть, а кто может ехать на…. другую линию судоходства.


Про бумажку, кстати, правду говорю, ибо если смотреть на территории, подвластные Стокгольму в конце XVII – начале XVIII веков, то получается, что более 70% прилегающих к Балтийскому морю земель – шведские. Немцы, датчане и поляки, конечно же, не всегда соглашались с таким положением вещей, но молчали. Когда же не было сил молчать, то «огребали» от свеев по полной схеме, продолжая жить под суровым наказом с севера «тихо сидеть, да страх иметь».


Итак, 1714й. Уже 15й год длится Великая Северная война (Stora nordiska kriget по-шведски).

Триумфально начавшись для королевства Нарвой в 1700 году, с сильнейшей в Европе армией, мощной экономикой, обширными, по мерам тех лет, территориями, она, к середине своей (1710), обернулась для Его Величества короля Карла XII, эпически профуканными сухопутными войсками под Полтавой (1709) и катастрофическими для Швеции территориальными изменениями в Ингерманландии, которая с падения Выборга и Кексгольма (1710 год) была полностью под властью русского царя.


Новая столица России – город Санкт-Петербург, помимо представительских функций, ещё и выполняла функцию чисто военную – постройка боевых кораблей для молодого Балтийского флота.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Справлялась она с этим вполне превосходно, и куча крестов на кладбищах новообразованного города тому явное подтверждение… Нет, я не повторяю старое «клацанье зубами» о том, что Петербург построен на костях. По-человечески это всё страшно, однако, был ли у Петра Великого в той войне другой путь? Если только жениться Петру Алексеевичу на сестре Карла – Ульрике Элеоноре, но это из области фантастики, да и жаль лично мне было бы нашего реформатора, ибо «такой фейс» каждый день видеть – с ума можно сойти!

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Собственно, Ульрика Элеонора …..


Так вот, говорю, с 1706 года Санкт-Петербург начал строить для России боевые корабли ибо наша страна в тот момент остро нуждалась в подобном импортозамещении, поскольку Беломоро-Балтийского канала тогда ещё построено не было, а производить суда и каждый раз волоком тащить их из Архангельска было крайне накладно. Иностранные же верфи, хотя и были не против «заказов на высшем уровне», но в силу господства шведского флота и недостаточной подготовки российских военно-морских кадров, постройка судов в Голландии, например, и их дальнейший провод к Петербургу представлялся делом не простым, т.е. они нам его построят, мы погрузим наш экипаж, а в пути, мало ли что, может его шведы утопят.


Наша верфь в Ингрии начала с малого – шнявы, бригантины, потом галеры, ну и, наконец, линейные корабли!

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

И вот я вам скажу, что галеры – это очень удобные суда. Да, они не имели такого парусного вооружения, как фрегат, линкор, или галеот, а, значит, скорость у них могла быть в половину меньше их (где-то не более 8 узлов, но по ситуации, чаще 4-5). Не было у галер и такого количества артиллерии на борту. Более того, автономность плавания тоже совсем не радовала, поскольку там очень много народа трудилось на веслах, и, следовательно, им требовались пища и вода.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Галера могла выглядеть так…. Что-то не то с флагами или мне кажется?


В сражении галеру было легко вывести из строя ибо при больших потерях в «главной энергетической установке» (я про гребцов, если что) такое судно, естественно, теряло ход. Живучесть, кстати, тоже была не на самом высоком уровне.


Однако, именно галеры составляли немалую часть флота Швеции в те годы, поскольку, исходя из того что мною сказано выше:


1. Переходы из, например, Гетеборга к побережью Эстляндии дольше 2 суток не занимали (следовательно, запасов провизии вполне хватит и на экипаж, и на десант).

2. Балтика – крайне мелководное море и большим парусникам там, порой, сложно было развернуться, особенно при проведении десантных операций (следовательно, хоть какая-то поддержка корабельной артиллерии десанту все же есть).


Таким образом, учитывая боевой опыт своих врагов, мы не налегали разом только на парусники с мощной артиллерией, а стремились создать сбалансированный военно-морской флот, отвечавший тем реалиям. Хотя тенденция уже тогда просматривалась явно: ПАРУСА и АРТИЛЛЕРИЯ, но от вёсел ещё не откажутся долго.


Прошу прощения, я отвлекся от темы. Итак, у нас была новая столица, начал появляться флот, мы заняли юг и центр Финляндии, но без активных действий на море всё это превращалось в чемодан без ручки. Почему? Да потому что в любой момент шведы могли высадить десант, в том числе и в Санкт-Петербурге, и всё: первому губернатору нашего «европейского» города пришлось бы заново отстраивать себе дворец. Александр Данилович, конечно, в накладе бы не остался, ибо все мы помним его любовь к казенным деньгам, но восстанавливать ему бы пришлось, при таком ходе событий, только в том случае, если бы мы смогли эту территорию удержать.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Однако, вот так вот, выйти на просторы и биться со шведским флотам нам было боязно, ибо на тот момент русский флот был, скорее, дорогой игрушкой, которая тешила чувство собственной важности у нашего царя, мол, да-да, я ничем не хуже других монархов, у меня тоже флот есть…. Своей эффективности в полноценном боестолкновении он ещё не показал.


К делу, к делу!


В финском городе Або (современный Турку) находился русский гарнизон, которому требовалось усиление, и морской путь для этих целей являлся хотя и опасным, но самым быстрым. Поэтому русский флот под командованием генерал-адмирала Федора Матвеевича Апраксина, состоявший из 99 галер и иных судов с малой осадкой, направился из Санкт-Петербурга к берегам Финляндии и в итоге сосредоточился в бухте Тверминне.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Федор Матвеевич Апраксин


Тут следует сказать, что наш генерал-адмирал серьезного боевого опыта на море не имел, и в крупных морских баталиях до этого не участвовал. Фёдор Матвеевич был хорошим администратором, имел некоторый опыт в войне с Турцией, но в европейских войнах на море участия не принимал. Не довелось.


Навстречу нашему флоту вышел флот шведский, имевший 15 линейных кораблей, 3 фрегата, 9 галер и 2 бомбардирских корабля под командованием достаточно опытного моряка адмирала Густава Ваттранга, который прибыл, встав «недалеко», блокируя от русские корабли.


Нашей радости, как вы понимаете, не было предела. Вопроса «кто виноват?» не возникало, но в воздухе витала дума на тему «что делать?». Прибывший к месту событий Петр Великий предложил поступить следующим образом: в самой узкой части полуострова Гангут соорудить переволоку и волоком тащить часть галер.


Адмирал Ваттранг, изумившись такими особенностями русской души, повелел разделить свою эскадру на части и, оставшись с 7 линкорами и 2 фрегатами у Гангута, стал ожидать удобного момента для того что бы разделать русских под орех. Не, ну а чего бояться-то? 8 линкоров и 2 бомбардирских корабля под командованием вице-адмирала Лилье идет к Тверминне, 1 фрегат и 6 галер под командование контр-адмирала Эреншельда направились на другую сторону переволоки… Не уйдут! Не в мою, как говорится, смену!

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

И не знал, увы, опытный шведский адмирал, что существует в России хорошее такое слово – «развод», и что его, бывалого моряка, «банально развели» как раз с той целью, что бы он и разделил все свои силы.


Наступил штиль, а это означает, что любой парусник, каким бы он мощным не был, теряет возможность маневра.


20 русских галер под командованием Матвея Христофоровича Змаевича вырвался из бухты, и заблокировал отряд контр-адмирала Эреншельда у острова Лаккиссер.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Матвей Христофорович Змаевич


Таким образом, наш авангард смог обогнуть весь полуостров, выйдя на противоположную сторону


Растерявшись от такого хода событий, адмирал Ваттранг спешно отозвал силы вице-адмирала Лилье, что освободило прибрежный фарватер, и позволило Апраксину вырваться к Змаевичу, и, пройдя вне досягаемости корабельной артиллерии противника, ударить по Эреншельду. Что ж, контр-адмирал Нильс Эреншельд, поняв в какую ситуацию он попал, попытался уйти, но увы. Запутавшись в шхерах, сам себя припер к стенке, сунувшись в Рилакс-фьорд откуда выхода не было.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

храбрый швед Нильс Эреншельд


«Да и черт со всем этим, господа, - сказал он, наверное, своим офицерам стоя на палубе своего флагмана, фрегата «Элефант», обозревая в трубу русские галеры, - слабый ветер – явление временное, да и наш командующий тут, неподалеку совсем. Посему, - повернулся он, окинув взглядом полубак, - считаю необходимым выстроить наши корабли по вогнутой линии: берега по флангам, а остров Шторен в тылу. Так что как бы московитам самим в ловушке не оказаться! Да и 116 корабельных пушек – сила серьезная. Пусть попробуют нас взять!» - и с уверенностью отверг предложение противника «сдаться без пролития крови».


После 14 часов русские начали атаку. В лоб. Неудачно. Подпустив наши галеры на дистанцию около 300 метров, шведы обрушили на них всю свою артиллерийскую мощь. Нам в этом случае противопоставить было практически нечего, ибо калибр был не тот. Таким же образом не удалась и наша вторая атака.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

«Ну, что я вам говорил, - с добродушной холодностью констатировал Эреншельд, - царь Петр может кого угодно обманывать тем, что у него есть флот, но только не военных моряков Его Величества короля Швеции». Увидев же третью атаку, Эреншельд, внутренне уже успокоившись, начал думать о том сколько вина следует выдать своим матросам в сегодняшний вечер, ибо всё ж храбрецы! Не, это, конечно, всего лишь московиты, не датчане, но в который раз шведские моряки показали своё умение воевать!

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Картина сражения


Однако, в третий раз все пошло «не по шаблону»: русские галеры, маневрируя, пошли на левый фланг противника, и, сблизившись «на вытянутую руку», под личным командованием Петра Великого, смогли взять на абордаж часть шведских галер. Оставшиеся в живых члены шведских экипажей, которые смогли покинуть свои корабли, направились к флагману – фрегату «Элефант», где находился контр-адмирал Эреншельд, но длилось их счастье недолго: после нейтрализации галерного отряда русские перенесли весь свой огонь на флагманский корабль, и, окружив, взяли на абордаж и его.


Контр-адмирал Нильс Эреншельд, пылая яростью за упущенную победу, дрался до конца, да так, что вышел из боя только получив седьмое по счету ранение и упав за борт, откуда его выловили русские военные моряки.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Пленение Нильса Эреншельда


Мы победили, потеряв 124 человека против 370 человек убитыми и 580 пленными у шведов. Однако, наш противник пару ноликов нам приписал и если сравнивать шведские данные по потерям, то получается что мы чуть ли ни больше половины своих галер там оставили, а счет потерь в живой силе, по шведскому исчислению, идет на тысячи.


Конечно, произошедшее в тот день не является масштабной победой на море. Флот нашего северного соседа и извечного противника мы не уничтожили. Однако, стало ясно, что российский флот – это не просто дорогая игрушка, а полноценная организация, которая является частью вооруженных сил и способна выполнять поставленные перед ней задачи. Таким образом, у нашего царя наконец-то появилась «вторая рука».


Как итог, также, можно сказать, что перед шведами замаячила реальная угроза русского морского десанта, ибо фактически мы полностью контролировали и владели Финским заливом, активно строили корабли, обучали экипажи, и получали нужный боевой опыт на море, которого нам так не хватало.


Адмирал Густав Ваттранг на следующий день после боя снялся с якоря и отправился в Швецию, видимо, побоявшись прибытия к русским более крупных сил. Его карьере это событие никак не помешало, и он продолжил военную службу, уйдя в отставку по состоянию здоровья через пару лет.


Контр-адмирал Нильс Эреншельд, находясь в плену, пользовался большим почетом и был произведен в вице-адмиралы Адмиралтейс-коллегией Швеции (!!!). Я прошу заметить, что данное повышение по службе было сделано человеку, который находился в плену! Предложения о поступлении на русскую службу были им категорически отвергнуты. Вернувшись после подписания Ништадтского мира домой (1721 год), продолжил трудиться на благо своей страны, дослужившись до звания полного адмирала.


Федор Матвеевич Апраксин, через девять лет после Гангута, возглавил Балтийский флот и переживет Петра Великого на 3 года.

Гангут. 1714 год Cat_cat, История, История России, Россия, Флот, Сражение, Война, Северная война, Длиннопост

Храм святого великомученика и целителя Пантелеимона на улице Пестеля.


В память о первой русской морской победе в Санкт-Петербурге будет построена церковь Святого Пантелеймона, которая в наше время считается старейшим Храмом города.


С уважением ко всем прочитавшим,

Хандога Дмитрий.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_49632

Автор: Дмитрий Хандога.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 12
79

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины

Принцип «все что может стрелять –должно стрелять, и что не может стрелять- должно стрелять тоже», когда бойцы по обе стороны фронта зачастую вооружены невообразимой мешаниной из устаревших и самодельных образцов вооружения и военной техники, характерен не только для конфликтов на Ближнем Востоке.

Вооруженные конфликты, вспыхнувшие на территории бывшей Союзной Федеративной Республики Югославия, вызвали повышенный интерес к такому виду боевой техники, как бронепоезда- они состояли на вооружении армий Республики Сербская Краина (на территории Хорватии), самой Хорватии, а также Республики Сербской (на территории Боснии и Герцеговины) [1], при этом использовались достаточно активно.

Наибольшую известность среди них получил бронепоезд «Краина Экспресс» (Oklopni voz ''Krajina Ekspres'') Республики Сербская Краина; здесь необходимо заметить, что это было его неофициальное название: первоначально он именовался железнодорожной ротой 75-й моторизованной бригады VII-го Далматинского корпуса СВК (Српска Војска Крајине- Вооружённые силы Сербской Краины), затем получил наименование «7- й бронепоезд» [3].

Возвращение из небытия этого вида военной техники (все ранее стоявшие на вооружении армии Югославии бронепоезда были отправлены на слом еще в конце 1950-х [1]) именно на территории РСК неудивительно- ее столица, город Книн, является крупным железнодорожным узлом, где пересекаются железные дороги Загреб- Карловац- Госпич- Книн- Сплит и Бихач- Книн- Задар. Руками книнских железнодорожников в 1991 г. был создан первый бронепоезд. Впрочем, то что у них получилось, бронепоездом можно назвать с некоторой натяжкой- просто две грузовых платформы, защищенных мешками с песком, которые приводились в движение тепловозом тепловозом JŽ664-013 производства General Motors EMD.

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины Оружие, Война, Югославия, Бронепоезд, Армия, Сербы, Видео, Длиннопост

Слева- экипаж бронепоезда Krajina Ekspres (снимок сделан после 1993 г., т.е. после очередного довооружения), справа- локомотив поезда.


Из контролируемого сербскими милиционерами Грачаца поезд двинулся в направлении хорватских позиций близ Штикарны. Первые же бои показали недостаточность имеющейся защиты. После этого в железнодорожных мастерских в Стрмице в качестве бронезащиты были установлены стальные плиты толщиной в 25 мм. Крыш вагоны первоначально не имели [3].

Вооружение бронепоезда на первом этапе (до модернизации и довооружения) состояло из [1][3][4]:

1) первый вагон (самый дальний от локомотива):

- спаренная зенитная установка М-38/52 (H) калибра 20 мм, представлявшая собой трофей времен еще Второй Мировой (немецкие зенитные орудия Flak 38 под снаряд 20х138 мм);

2) второй вагон:

- 2 ПТРК 9K11 с ракетами 9M14M «Малютка»;

- 40-мм зенитное орудие Bofors, произведенное по лицензии в Великобритании и переданная ЮНА (Югославской Народной Армии) в 1950-х гг.; в ЮНА данное орудие имело индекс М12.

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины Оружие, Война, Югославия, Бронепоезд, Армия, Сербы, Видео, Длиннопост

Второй вагон бронепоезда. В центре вагона- 40-мм зенитное орудие, на заднем плане видны 2 ПТРК «Малютка». На переднем плане- пулемет M2HB третьего вагона (см. ниже).


Дополнительное вооружение орудийных платформ составляли два пулемета М53 калибра 7,92 мм (у сербов они носили прозвище «гароня»), представляющие собой копию немецкого пулемета MG-42 (под патрон 7,92х57 мм).

По итогам первых месяцев боев было решено довооружить бронепоезд и в его составе появился третий вагон (который расположили между двумя предыдущими), вооруженный [1][3]:

- строенной зенитной установкой M55A3B1 «Троцевац» калибра 20 мм; данное орудие представляло собой три соединённые пушки Hispano-Suiza HSS-804 под боеприпас 20х110 мм, производимые на заводе «Црвена Звезда» по испанской лицензии;

- одноствольная зенитная установка М75 (одноствольный вариант описанной выше ЗУ).

- 2 крупнокалиберных пулемета американского производства M2HB калибра 12,7 мм (12,7х99 мм) (один из них виден на предыдущем снимке) [1][3].

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины Оружие, Война, Югославия, Бронепоезд, Армия, Сербы, Видео, Длиннопост

M55A3B1 «Троцевац».


Локомотив поезда получил «активную защиту» в виде двух пулеметов М84 (югославских копий советского ПКМ) [1][3].

Бронезащита была усилена листами на крыше. Теперь экипаж в случае обстрела противником из миномётов или пехотного оружия мог укрыться внутри вагонов, но прислуга зенитных пушек и пулемётов продолжала размещаться открыто [1][3][4]. Последней из работ по модернизации, которой поезд подвергся, была маскировочная камуфлированная окраска.

После завершения всех работ он был задействован в операции на направлении Книн- Дрниш, целью которой было выбить хорватские войска из Дрниша и деблокировать окружённые хорватами войска ЮНА в гарнизонах Дрниш и Синь. После успешного завершения данной операции, в конце 1991 г., бронепоезд успел принять участие в операции по деблокаде складов в Свети Рок, поддерживая действия Югославской Народной Армии и краинской милиции на Ликском направлении. Именно тогда бронепоезд получил прозвище «Краина Экспресс». Стоит отметить, что оно не менялось на протяжении всей войны, хотя поезд несколько раз менял свой формальный статус и команду. Первоначально он числился в составе Милиции Краины, а затем был приписан к Сербскому Войску Краины (СВК, регулярной армии) [3][4].

Весной 1992 года в Сербской Краине вдоль линии фронта разместились «голубые каски» -миротворцы ООН. Большую часть тяжелого вооружения войска Сербской Краины складировали в местах, охраняемых миротворцами. В боевых действиях наступила кратковременная передышка.

Но все осознавали, что это затишье ненадолго. Команда бронепоезда не теряла времени даром и активно готовилась к предстоящим боям. На первом боевом вагоне трофейная немецкая зенитка была заменена пушкой ЗИС-3 калибра 76,2 мм, принятой на вооружение

Красной Армии в 1942 году (югославское обозначение орудия- М42) [1][3][4].

За ЗиСом на площадке по центру вагона смонтировали два блока 57-мм авиационных НУРС Л-57-016МД, по 12 ракет в каждом. На бронепоезде подвесные блоки использовались в качестве лёгких РСЗО.

На одном из вагонов железнодорожники открыто установили 120-мм миномёт, однако прицепляли этот вагон нечасто.

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины Оружие, Война, Югославия, Бронепоезд, Армия, Сербы, Видео, Длиннопост

ЗиС-3 (М42) и блоки НУРС.


Весной 1992 года началась война в Боснии и Герцеговине. Самопровозглашенное государство боснийских сербов- Сербская Республика Боснии и Герцеговины (затем переименованная в Республику Сербскую (РС)), вскоре оказалось в тяжелом положении- противнику удалось перерезать т.н. Посавинский коридор, который связывал запад Республики Сербской и Сербскую Краину с восточной частью РС и с самой Союзной Республикой Югославия, состоящей (к тому времени) из Сербии и Черногории. Началась нехватка продовольствия и лекарств, поэтому вооруженные силы краинских сербов и ВРС (Войско Республики Сербской) в срочном порядке разработали операцию по выдворению противника с территории Посавины. Планируемая операция получила название «Коридор» (в других источниках- «Коридор-92») и началась в июне 1992 года. В ходе ее сербам удалось частично восстановить контроль над Посавинским коридором (в районе города Брчко) [3].

21 января 1993 года хорваты в результате внезапной атаки захватили район Масленицы. В СВК было мало резервов, в бой бросали всех, кого могли. В результате, экипажу бронепоезда пришлось сражаться в качестве обычных пехотинцев. Тогда же экипаж бронепоезда понес первые (и единственные в его истории) «безвозвратные» потери- в бою в районе Новиграда от артиллерийского огня погибло двое бойцов [3].

Примечание. Здесь нужно заметить, что обычная тактика применения бронепоезда не отличалась особой изощренностью- выдвижение в намеченный район, нанесение удара и поспешное отступление (как говорят американцы, «hit-and-run raids»). Это вполне объяснимо- бронепоезд представлял собой весьма слишком большую и уязвимую для тяжелого вооружения цель. Нарушивший это правило 22 октября 1992 г. бронепоезд Республики Сербской был уничтожен боснийской артиллерией и танком Т-55 [1][2].

После описанных событий поезд со своим снабжением из Книна переместился на железнодорожную станцию Бенковац, где ожидал постановки задач. К этому же времени относится и самая известная операция бронепоезда.

В железнодорожном туннеле рядом с селом Дебеляк в предместье Задара находилась платформа с установленной на ней РСЗО. После пуска ракет она возвращалась в безопасное укрытие- туннель, где размещался склад оружия боеприпасов для хорватских войск. Такая заманчивая цель стала поводом для демонстрации возможностей «Краины Экспресс»- 2 февраля бронепоезд направился к Задару из Бенковаца, имея в своём составе дополнительный вагон: голову поезда предварял вагон с 3650 кг ВВ и примерно 5 т мелких металлического лома. Огромный импровизированный фугас приводился в действие двумя способами- огнепроводным шнуром и противотанковыми минами, вертикально установленными на внешних, свободных буферах вагона. БП довел вагон до села Надин, откуда участок Бенковац- Задар спускался по направлению к морю. Состав разогнался, после чего вагон с фугасом был отцеплен на скорости в 75 км/ч. Влетев в туннель, он взорвался и частично обрушил сооружение [3][4].

К этому же периоду относятся совместные действия бронепоезда и разведывательно-диверсионного отряда армии Сербской Краины (операция «Хамелеон»), в ходе которой в районе села Шкабрня был разбит батальон 159-й бригады хорватской армии [3] [4].

Летом 1993 г. в конструкцию бронепоезда были внесены некоторые изменения. На первый броневагон вместо ЗиС-3 установили 76-мм САУ М18 Hellcat американского производства (в 50-х гг. по программе американской помощи ЮНА получила 260 М-18). Кроме того, на М18 имелся 12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ, используемый для защиты головы состава от пехотных противотанковых средств.

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины Оружие, Война, Югославия, Бронепоезд, Армия, Сербы, Видео, Длиннопост

САУ М18 с 76-мм орудием и крупнокалиберным пулеметом, установленная на бронепоезде.


Также были проведены работы по усилению бронезащиты- на борта были навешены противокумулятивные экраны, выполненные из армированной резины. Между ними и броневыми листами железнодорожники поместили щебень как дополнительную защиту от действия кумулятивной струи.

Спереди были прицеплены три открытые грузовые платформы (так называемые «контрольные»), на которые должен был прийтись взрыв мин, если они были установлены на полотне. На тех же платформах находились необходимые приспособления и материал, предназначенные для исправления пути. За ними следовали три боевых вагона и локомотив. Также в состав поезда входили командный вагон и вагон для личного состава. Для снабжения и поддержания связи с Книном использовались две автомашины, нёсшие на дверях узнаваемый символ «Краины Экспресс».

«Краина Экспресс»- несдавшийся бронепоезд Сербской Краины Оружие, Война, Югославия, Бронепоезд, Армия, Сербы, Видео, Длиннопост

Ремонт путей экипажем бронепоезда. На заднем плане видны прицепленные грузовые платформы.


Осенью 1994 г. БП был использован в боях в Западной Боснии, на Унской железной дороге между Мартин Бродом и Бихачем, где СВК и ВРС поддерживали отряды Фикрета Абдича, не желавшего подчиняться политикам в Сараево и стремившегося заключить с сербами мир.

В боях на самых подступах к Бихачу улучшенное бронирование пришлось как нельзя более кстати- бойцы 5-го корпуса Армии Республики Боснии и Герцеговины поразили БП в переднюю часть второго боевого вагона ракетой ПТРК «Малютка». Действие кумулятивной струи была значительно уменьшена бортовым резиновым щитом. Всё закончилось лёгким ранением одного члена экипажа и символическими повреждениями поезда (выведен из строя механизм поворота на «троцеваце») [2][3][4].

В декабре операции в направлении Бихача были приостановлены, и поезд отошел в Книн.

В начале 1995 г. железнодорожники планировали очередное дооснащение бронепоезда- на этот раз речь шла о трех 88-мм орудиях [1][4]. Но эти планы оказались сорваны- обстановка на фронте осложнилась: оставление господствующих высот в горном массиве Динара привело к тому, что южная часть Сербской Краины оказалась почти окружена. Экипаж поезда опять бросили в бой в качестве пехоты. На тот момент поезд имел 2 экипажа- когда один экипаж находился на позиции, второй экипаж находился в резерве в Книне [4].

Ранним утром 4 августа 1995 года армия Хорватии начала оперцию «Олуя» (Буря) против Сербской Краины. Силы были неравны- 200-тысячной хорватской армии противостояло 30 тысяч сербов [3][4].

Экипажи в этот момент находились в Книне и попытались включиться в оборону Краины. По приказу поезд выдвинулся на ликское направление. Но хорватские войска двигались иными путями. Когда судьба Республики Сербская Краина и ее вооруженных сил была решена, железнодорожники, не желая подпустить противника к составу, пустили локомотив и вагоны на полной скорости по наклонному участку пути. На одной из кривых между станциями Прибудич и Плавно вагоны слетели с путей (локомотив удержался). Экипаж 7-го бронепоезда в полном составе покинул РСК и двинулся в направлении Республики Сербской… [3][4].

Спасибо за внимание!


Источники информации:


[1] http://oklop2.tripod.com/voz/krajina_ekspres.HTM

[2] https://www.deseret.com/1994/12/4/19146078/krajina-express-e...

[3] Ратко Бабич «Крайина Экспресс», альманах «Искусство войны» (№ 13 (2), май 2009)

[4] https://warfor.me/bronepoezd-kraina-ekspress-posledniy-iz-sv...

[5] Milisav Sekulić, "Knin je pao u Beogradu", 2000 г.
Показать полностью 5 1
156

Дизельная семья идеальных пиратов

Третья статья об одном и том-же.

Ну нравятся мне эти кораблики. Считаю, что если-бы немецкие адмиралы знали,как их применить, то могли-бы эти кораблики доставить много "весёлых" моментов союзникам.

Ну а так получилось то, что получилось.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Это тяжелые крейсера. Не «карманные линкоры», не «недолинкоры», а тяжёлые крейсера.

Да, в плане вооружения несколько выходящие за рамки класса, но 283-мм — отнюдь не калибр линкора в то время. 356 мм, 380 мм, 406 мм — вот это калибры для линкора. А 283 мм — это как у советских легких крейсеров проекта 26, там был 180-мм главный калибр. Но это не сделало «Кирова» со товарищи «карманными тяжелыми крейсерами». Это были обычные легкие крейсера, на которые получилось установить более мощные орудия. Не более того.

«Дойчланды» не были обычными и нормальными крейсерами, но главный калибр тут точно играет не самую главную роль. Однако по факту это были корабли вне класса, несколько не вписывающиеся в общие понятия тяжелых крейсеров.


Пойдём по порядку.

А порядок был таким. В послевоенной Германии, конечно, слышали о Вашингтонских соглашениях и думали, что это такое и как с этим бороться. При помощи прекрасной разведки немцев все данные вскоре были на столе в Генштабе, а в 1924 году, когда руководить остатками ВМФ Германии стал реально крутой адмирал Ценкер (командир «Фон дер Танна» в Ютландском сражении), процесс просто помчался.

Ценкер и компания, проанализировав данные по вашингтонским крейсерам, приняли решение, что противостоять им должен крейсер, который мог бы легко уйти от линкоров того времени, то есть имея скорость более 23 узлов и обладавший артиллерией между 150 мм и 380 мм.

То есть, с одной стороны, этот крейсер должен был запросто справиться с легким крейсером, спокойно разобраться с тяжелым и при необходимости просто смыться от линейного крейсера за счет скорости.

Забегая вперед, скажем, что идею немцы реализовали на 100%.

Была, правда, огромная проблема. Не было орудий. Мало того, что их не было, так не было и возможности их сделать. Оружейные заводы Круппа остались в оккупированной Францией зоне Рура. В связи с этим фактом Крупп мог гарантировать поставку… ОДНОГО ствола калибром выше 210 мм в год.

Тем не менее, германское командование пошло на риск и начало проектировать корабли. А в 1925 году, после долгих закулисных переговоров, Франция вывела свои войска из Рура. И, кстати, больше вопросов о производстве Германией «запрещенных» Версальским договором 280-мм и 305-мм орудий никто больше не поднимал.

И в 1927 году состоялся конкурс, на котором высшее командование флота, адмиралы Ценкер, Моммзен, Бауэр и Редер, рассмотрели предложенные варианты, которых было три.


Вариант «А»: 4 орудия 380 мм, главный бронепояс 250 мм, скорость 18 узлов.

Вариант «В»: 4 орудия 305 мм, бронепояс 250 мм. Скорость 19 узлов или бронепояс 200 мм, а скорость 21 узел.

Вариант «С»: 6 орудий 280 мм, бронепояс 100 мм, скорость 27 узлов.


Трое из четырех адмиралов проголосовали за вариант «С». Против был только будущий командующий большими кораблями Редер.

Когда в мире узнали о том, что будут строить немцы, все немного обалдели. Но тормозить уже было поздно, Германию не пригласили ни в Вашингтон, ни в Лондон, так что немцы творили то, что хотели. И творимое никому не понравилось. Французы вообще начали срочно разрабатывать ответ в виде линейного крейсера на 17 000 тонн водоизмещения, с шестью орудиями 305 мм и бронепоясом в 150 мм.

Вышло так, что Вашингтонское и Лондонское соглашения немцы не нарушили, поскольку не подписывали их, а Версальское… Да кто в 30-е годы вспоминал про этот Версаль, не до того было. В общем, Версальское соглашение, которое для Германии было более жестким в плане ограничений, чем Вашингтонское, немцы просто нарушили.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Но и Вашингтонское нарушали все, кому очень надо было. Потому выход Германии за пределы лимита никто особо не порицал, потому что у всех рыло было не то что в пуху, а кое в чем и посерьезнее.

Так что то, что «Дойчланд» весил 10 600 т, «Шеер» — 11 390 т, а «Шпее» — 12 100, все «простили». Не до того было, поскольку стало понятно, что разбирать корабли никто не будет, значит, надо как-то отвечать немцам.

В плане полной загрузки крейсера тоже были красавцы: «Дойчланд» — 15 200 т, «Адмирал Шеер» — 15 900 т, а «Граф Шпее» — 16 200 т.

В разных источниках цифра полного водоизмещения здорово плавает, это вызвано как отсутствием документов, сгоревших в свое время в Гамбурге от бомбежек, так и бардаком, царившим в мире в плане оценки между «длинными» британскими тоннами и обычными метрическими. Путаница имела место быть повсеместно, и все этим пользовались, «прирезая» понемногу своим кораблям.

Что из себя представляли эти крейсера? Тут стоит рассмотреть подробно, потому что все выводы будут после.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Энергетическая установка.

Шедевр, ибо дизель от фирмы MAN. Риск был огромный, с дизелями экономичного хода на том же «Лейпциге» немцы мучились всю войну, и, как мне кажется, вздохнули с облегчением, когда «Принц Ойген» протаранил «Лейпциг». Именно когда тот стоял, переключая установки хода.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Можно назвать это чудом, но мановские инженеры что-то такое сотворили. Энергетические установки работали отлично, и «Дойчланды» стали очень интересными кораблями в плане энергетики. «Адмирал Шеер» в первом своем пиратском рейде за 161 день прошел 46 419 миль без каких-либо неприятностей с моторами. Такое просто не снилось никому.

Все три корабля имели одинаковые дизели: по 8 главных, М-9Zu42/58, 9-цилиндровых максимальной мощностью по 7100 л.с. при 450 об/мин (максимальная продолжительная мощность 6655 л.с.) и 4 вспомогательных 5-цилиндровых, модели М-5Z42/58 (максимальная мощность 1450 л.с. при 425 об/мин).

Вес в расчете на лошадиную силу составлял 11,5 кг — весьма неплохой результат для дизельной установки, традиционно считавшейся довольно тяжелой.

8 основных моторов группировались в 4 отсеках попарно, по четыре мотора на вал. Двигатели в отсеках, которые были ближе к носу, вращали правый вал, кормовые – левый.

Главным достоинством дизелей являлась фантастически огромная дальность плавания. При полной заправке — 20 000 миль, причем при вполне приличной крейсерской скорости.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

«Граф Шпее» на испытаниях показал, что может пройти 16 300 миль при средней скорости 18,6 узла. А на максимальном ходе в 26 узлов – 7 900 миль. Побольше, кстати, чем у основного большинства линкоров того времени на экономичном ходу.

То есть шансы просто сбежать и раствориться в океане у крейсеров были заложены изначально. Кроме того, дизель отличало от котлотурбинных установок еще одно важнейшее качество: под ними корабли очень быстро набирали скорость. Традиционные котлотурбинные установки требовали максимального давления пара, которое могло быть достигнуто и через час, и через полтора, в зависимости от режима.

А крейсер на дизелях мог спокойно дать полный ход в 27 узлов и либо сбежать, если попал не туда, куда надо, либо скрытно приблизиться, воспользовавшись тем, что противник не может быстро дать полный ход.

За это приходилось платить шумами и вибрациями. Что было, то было. Жуткий гул восьми дизелей на полном ходу заставлял экипаж общаться записками. А вибрация негативно сказывалась на приборах связи и управлении огнем.


Бронирование

Система бронирования является одной из наиболее интересных отличительных характеристик этих своеобразных кораблей. Она полностью отходит от принятых в германском флоте времен Первой мировой войны канонов и не имеет аналогов среди зарубежных кораблей класса крейсеров. И дело даже не в голых цифрах.

Важно то, что по бронированию три крейсера вообще сложно назвать однотипными. Схемы бронирования различаются так, что можно говорить о том, что это три варианта одной идеи бронирования корабля.

На «Дойчланде» бронепояс состоял из двух слоев стали толщиной 80 мм каждый. К носу и корме толщина нижнего слоя уменьшалась до 18 мм. Вниз от броневой палубы до внутренней обшивки двойного дна параллельно поясу шла броневая переборка толщиной 45 мм. Выше броневой палубы располагалась верхняя броневая переборка толщиной 10 мм, располагавшаяся строго вертикально и доходившая до верхней палубы. Палуба имела толщину 45 мм в самой толстой части, над цитаделью.

Надо отметить, что снаряд, который должен был бы пробить корпус любого из крейсеров, встречал на своем пути множество броневых преград. В основном наклонных, то есть имеющих большой шанс отклонить снаряд.

На возможных траекториях снаряда получались следующие комбинации (сверху вниз):

— 18-мм верхняя палуба + 10-мм вертикальная переборка + 30-мм палуба;

— 18-мм верхняя палуба + 80-мм пояс + 45-мм палуба;

— 80-мм пояс + 45-мм переборка;

— 50-мм наклонная плита пояса + наклонная 45-мм переборка.

Такая система бронирования в сумме давала от 90 до 125 мм брони при удачной комбинации наклонов и вертикалей. Сопоставимой броней не обладал ни один из «вашингтонских» крейсеров мира. Теоретически такая система защиты должна была противостоять снарядам калибров 120-152 мм практически на всех дистанциях боя, кроме стрельбы в упор.

Башни тоже представляли собой интересную конструкцию. Сложный многогранник с большим количеством углов, дающих рикошеты. Толщина лобовой плиты 140 мм, боковых — 80 и 75 мм в передней и задней части, наклоненная вниз передняя часть крыши — 105 мм, плоская и задняя наклонная часть крыши — 85 мм, боковые наклонные фрагменты — от 80 до 60 мм. Максимальная толщина задней стенки составляла 170 мм, но изготавливалась из обычной стали и играла роль балансира.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

В отличие от главного калибра, 150-мм артиллерия оказалась в падчерицах. Из-за явной невозможности обеспечить разумную защиту 8 одноорудийных установок конструкторам пришлось ограничиться 10-мм башенноподобными щитами, хотя полностью закрытыми, но слишком тесными и неудобными.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Главная боевая рубка имела 140-мм стенки из крупповской цементированной стали и 50-мм крышу из никелевой. Кормовая рубка и артиллерийский пост имели броню толщиной стенки 50 мм, крыши 20 мм. Дальномерный пост на формарсе и посты управления зенитным огнем имели защиту в 14 мм.

Защита следующего крейсера, «Адмирала Шеера», отличалась от защиты головного корабля как по расположению, так и по материалам. Наклонная поясная броня также состояла из двух слоев, но 80-мм плиты находились в нижнем ряду, а 50-мм ряд находился выше.

Противоторпедная переборка сделана тоньше, 40 мм вместо 45, но изготавливалась из стали «Вотан». Верхняя противоосколочная переборка тоже стала толщиной 40 мм. Усилилась защита рулей: палуба в корме стала теперь 45-миллиметровой, 45 мм имел пояс в корме и замыкавший рулевое отделение траверз. Рулевые отделения со всех сторон защищала броня толщиной 45 мм.

Барбеты «потолстели». 125-мм броня нового поколения, «Вотан харте». Главная рубка получила на боковые стенки еще 10 мм брони, артиллерийские посты забронировали плитами 20 мм.

В общем, «Шеер» получил более продуманную схему бронирования, неприкрытой, по большому счету, осталась только верхняя палуба.

На третьем корабле серии, «Адмирале графе Шпее», бронирование тоже несколько изменилось. Пояс стал уже, чем на «Дойчланде».


Вооружение

Главный калибр, конечно, стал «фишкой» этих кораблей. Наверное, соскучившись по работе, немецкие оружейники спроектировали новое орудие, хотя еще со времен Первой мировой у них было вполне приличный набор разработок с хорошими баллистическими данными.

28-см орудие SKC /28 имело истинный калибр 283 мм согласно немецкой системе.

Максимальная скорострельность достигала трех выстрелов в минуту, практическая — не более двух. Снаряд имел высокую начальную скорость 910 м/с, но, несмотря на это, живучесть ствола была вполне: 340 выстрелов полным зарядом, то есть около 3 полных боезапасов.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

В боекомплект входили три типа снарядов: бронебойный и два вида фугасных, моментального действия взрывателя и с замедлением. Вследствие правильно подобранной формы и веса (300 кг) снаряды имели одинаковую баллистику.


Вспомогательный калибр состоял из восьми 150-мм орудий SKC/28, которые тоже разработали специально для крейсеров.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Орудие стреляло 45,3-кг снарядами с донным или головным взрывателем при начальной скорости 875 м/с. Максимальная скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту, на практике не превышала 5-7 залпов в минуту. Живучесть ствола — свыше 1000 залпов полным зарядом.

150-мм орудия имели большие секторы обстрела по горизонту. Боезапас составлял 150 снарядов на орудие. Вообще, 8х150-мм – это вооружение иного легкого крейсера. Но на «Дойчландах» эти орудия играли роль рейдерского вооружения. Ну действительно, не стрелять же по транспортам из главного калибра?

Но сказать, что вспомогательный калибр был эффективен, нельзя. Да, потопить сухогруз было вполне возможно, но надо было пост управления огнем сделать что ли… Многие эксперты указывали на то, что 150-мм орудия были слабым звеном в вооружении крейсера, поскольку и защищались, и управлялись по остаточному принципу. И вообще, можно было бы обойтись без них, натыкав зениток куда только можно.

Однако если вспомнить, что это в первую очередь рейдер, то все станет нормальным. Для расстрела гражданского парохода не нужны посты управления. А корабли типа эсминца или легкого крейсера запросто отгонят стволы главного калибра. Но это мнение, которое не является аксиомой.


Зенитная артиллерия.

Зенитная артиллерия – это эволюция. Когда «Дойчланд» вступал в строй, угрозе с неба противостояли целых ТРИ зенитных орудия калибром 88 мм с раздельным заряжанием образца 1914 года. Понятно, что как только стало возможным, пушки отправили в музеи, а на их место установили спаренные установки того же калибра, но образца 1931 года. С электроприводом, стабилизированные в трех плоскостях… Унитарные патроны по 15 кг весом метали снаряд весом 9 кг на дальность до 10 000 м с начальной скоростью 950 м/с.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Это были очень хорошие орудия. «Дойчланд» и «Шеер» были оснащены ими. На «Шпее» инженеры пошли еще дальше, установив в удачных установках другие стволы. Вместо 88-мм поставили 105-мм. Снаряд весом 15 кг летел на примерно такое же расстояние, но чуть медленнее – 900 м/с.

Кроме этих пушек, каждый крейсер должен был получить восемь 37-мм автоматов SКС/30 в спаренных установках L/30. Эти автоматы тоже были стабилизированы, но в двух плоскостях.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Торпедное вооружение

Два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата разместили в кормовой части корабля. Там они, в случае чего, не могли нанести большого вредя в случае нештатной ситуации в бою. Аппарата прикрыли легкими (5-мм) щитами, защищая не столько от осколков, сколько от пороховых газов задней башни.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Авиационное вооружение

Стандарт для крейсеров того времени: два гидросамолета (сперва «Хейнкель» Не.60, потом «Арадо» Ar.196) и одна катапульта. Но по факту на борту всегда был только один самолет, из-за чего в свое время на «Шеере» грызли локти, провалив «Страну чудес».


Системы управления

С системами управления все было роскошно. Всего для двух башен. Может даже излишне. Но если снова вспомнить, что перед нами не строевой крейсер, а рейдер-одиночка, все снова встает на свои места.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Три дальномерных поста (два с 10-метровыми дальномерами, один – с 6-метровым). Целеуказание могло вестись из ПЯТИ равнозначных визирных постов! Два в башенках у боевой рубки, два на фор-марсе у 10-метрового дальномера, один на корме, тоже рядом с дублирующим дальномером.

Все посты прикрывались 50-мм броней. Наблюдение велось исключительно с помощью перископов, никаких люков и щелей. Данные из постов поступали в два центра обработки, расположенные под носовой и кормовой рубками глубоко под броневой палубой и оборудованные аналоговыми вычислительными машинами. Уникально и равных не имело на тот момент.

Вообще-то, и вспомогательным калибром можно было управлять посредством такого количества постов, тем более что у 150-мм орудий был свой пост обработки данных в трюме. Но этот пост был «на двоих», то есть им пользовались и зенитчики. А так как угроза с воздуха присутствовала почти постоянно, понятно, что вычислительный центр был оккупирован зенитчиками.

Для нормальной работы систем ПВО на «Дойчландах» в 1943 году появился новый зенитный КДП SL2, стабилизированный в трех плоскостях и позволявший передавать правильные данные при крене до 12°. На каждом крейсере установили два таких поста. Посты имели и собственные 4-метровые дальномеры.

С зенитными автоматами все было не так радужно. Точнее, вообще никак. До самого конца службы автоматы «Шеера» и «Лютцова» стреляли под местным управлением, с использованием переносных метровых дальномеров.

И это еще не все, нет! Для действий ночью предусматривалось командование кораблем со специального мостика, расположенного над командирским. Там находились специальные просветленные морские бинокли и перископы, а поскольку при ночной стрельбе главным фактором являлась быстрота реакции, то тут же находились два дополнительных поста управления огнем, имевших упрощенное оборудование, но позволявших вести дистанционную стрельбу главным калибром.

Кроме того, на ночном мостике находился визирный пост управления прожекторами и два целеуказателя для стрельбы осветительными снарядами.


Радиолокационное оборудование.

Тут «Дойчланды» тоже оказались впереди всей Кригсмарины. Уже в 1937 году на «Дойчланд» установили РЛС FuMG-39. Опыты показали успешность работы локатора, и в 1939 году все три корабля были оснащены более совершенной системой FuMO-22 с огромной антенной 2 x 6 м. «Шеер» и «Шпее» получили так же FuMO-27.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Понятно, что в те годы требовать чего-то фантастического от локаторов было нельзя, но на 8-10 миль корабли противника они обнаруживали вполне уверенно. Но вести огонь пользуясь только данными РЛС до конца войны немцы не рисковали. Упоминания о «слепой» стрельбе по целям на берегу были, но данных об эффективности нет.


Модернизации.

В первых океанских походах выяснилось, что мореходность кораблей сильно оставляет желать лучшего. Крейсера на большой скорости зарывались в волну и постоянно подтапливали кормовые отсеки. Специалисты пришли к выводам, что нужно заменить форштевень на «атлантический», более высокий.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Тогда же задумались над унификацией вооружения. Был проект замены 150-мм и 105-мм орудий на универсальные 127-мм. Данная замена позволяла значительно облегчить корабль, усилить ПВО (8 стволов на борт), высвободить почти 100 человек расчетов. Но идея не понравилась адмиралам, и от нее отказались.

В 1939 году «Дойчланд» получил четыре 20-мм автомата, в 1940 году 88-мм зенитки заменили на 105-мм, тогда же крейсер получил «атлантический» нос. В 1942 году установили два 20-мм счетверенных «фирлинга» и один 20-мм автомат вместо прожектора. В конце 1944 года к тому времени уже «Лютцов» имел шесть 40-мм «бофорсов», четыре 37-мм и двадцать шесть 20-мм автоматов. Три «фирлинга» морской модификации, со стабилизацией в трех плоскостях.

«Шеер», как более поздний, менялся меньше. В 1936 году установили два специальных «ночных» дальномера для стрельбы торпедами в темноте и два 20-мм автомата.

В 1940 году вместо башенноподобной надстройки установили трубчатую мачту по типу «Дойчланда», однако с совершенно другим расположением мостиков и платформ. Тогда же крейсер получил «атлантический» форштевень, размагничивающее устройство и наклонный козырек на трубе. Убрали успокоители качки. 88-мм зенитки заменили на 105-мм, а вместо двух 20-мм автоматов установили два сухопутных «фирлинга» без стабилизации.

В 1942 году убрали один из прожекторов и вместо него установили два 20-мм автомата. Радар FuMO-22 заменили на FuMO-26, а на мачтах установили средства пассивного обнаружения излучения неприятельских РЛС «Ява» и «Тимор».

По мере усиления авиации началось и противодействие. К лету 1944 года помимо исходных 8 автоматических 37-мм пушек на «Шеере» было 4 «фирлинга» и 9 одиночных 20-мм автоматов. Затем началась замена части 37-мм спарок на одноствольные 40-мм «бофорсы».

По плану перевооружения в 1945 году «Шеер» должен был иметь четыре 40-мм автомата, четыре 37-мм автомата и сорок два 20-мм ствола. Весь объем модернизаций осуществить не удалось и «Шеер» закончил свою войну имея четыре 40-мм ствола, восемь 37-мм стволов и тридцать три 20-мм ствола.

«Шпее» модернизировать просто не успели. Единственной модернизацией стала замена 88-мм зениток на 105-мм и установка РЛС.


Боевое применение.

«Адмирал граф Шпее»

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Не задалась карьера, скажем прямо. Вот действительно, «как вы яхту назовете…» Вице-адмирал граф Максимилиан фон Шпее, разгромивший англичан в бою при Коронеле и погибший 8 декабря 1914 года на борту броненосного крейсера «Шарнхорст» в сражении у Фолклендских островов, тоже имел недолгую карьеру. Причем оба носителя имени фон Шпее погибли примерно в одном районе.

29 мая 1936 года крейсер стал флагманом Кригсмарине и первым боевым заданием для корабля стала операция по вывозу германских граждан из полыхающей Испании. Затем было патрулирование отведенного Германии сектора Атлантики, прилегающего к испанским водам.

5 августа 1939 года судно снабжения «Альтмарк», предназначенное для работы в паре со «Шпее», вышло в Соединенные Штаты. Там танкер должен был принять груз дизельного топлива и раствориться в океанских просторах до того момента, как топливо понадобится рейдеру. 21 августа в море вышел «Шпее».

Кораблям достался южный сектор Атлантики. Там крейсер и танкер встретили начало войны.

30 сентября боевой счет был открыт потоплением британского парохода «Клемент» (5 051 брт). Вообще, командир «Графа фон Шпее» Лангсдорф совершил за свое недолгое командование много глупостей, но рассекретить свое положение радиограммами – это был перебор. Джентльменство – дело хорошее, но не в таких объемах и тем более не на войне.

Естественно, известие о том, что в Атлантике пиратствуют два рейдера, взбодрило англичан и французов. Для отлова и упокоения было создано и отправлено в Атлантику целых 8 тактических групп, в которые входили 3 авианосца, 2 линкора, 3 линейных крейсера, 9 тяжелых, 5 легких крейсеров и пара десятков эсминцев.

Ради двух крейсеров - более чем достойно!


Как проходил знаменитый бой у Ла Платы, написано много, повторять рассказ о ходе сражения не стоит. Скажу только, что у «Шпее» был шанс разделать британцев под орех и уйти. Но видимо, сыграла свою злую роль контузия Лангсдорфа, просто угробившего хороший корабль, поддавшись на провокацию коварных бриттов.

С чисто технической стороны бой при Ла-Плате можно считать победой немецкого крейсера. Попавшие в него два 203-мм и восемнадцать 152-мм снарядов не причинили ему фатальных повреждений. Главная артиллерия «Шпее» осталась полностью боеспособной, из восьми 150-мм орудий вышло из строя только одно, а две установки 105-мм, которые вывели из строя снаряды британцев, большой роли не играли изначально.

«Шпее» не имел ни крена, ни дифферента, машины были в полном порядке. Потери экипажа из 1 200 человек составили 1 офицера и 35 матросов убитыми и 58 ранеными. А вот о британском отряде так не скажешь. «Эксетер» немцы отдолбали так, что крейсер был небоеспособен. Артиллерийская мощь отряда Хэрвуда к концу сражения снизилась более чем вдвое, к тому же на наиболее боеспособном «Ахиллесе» осталось только 360 снарядов. Так что продолжение вполне могло иметь место быть.

Главной потерей можно считать голову командира Лангсдорфа, который фактически капитулировал перед обстоятельствами. Примерно как командир «Бисмарка» Лютьенс в свое время.

В общем, Лангсдорф трусливо подорвал корабль и не менее трусливо застрелился. На том закончилась карьера тяжелого крейсера «Адмирал граф Шпее».

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

«Дойчланд» — «Лютцов»

Скажем так: «Дойчланд» был не самым везучим кораблем. Боевая служба началась с испанских операций, и в каждой крейсер получал какие-то повреждения.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

29 мая 1937 года «Дойчланд» находился на рейде острова Ибица, когда около 18.45 со стороны суши появились 2 СБ из состава «Группы 12» — маленького (10 самолетов) отряда советских летчиков-добровольцев.

Наши летчики спутали «Дойчланд» с «Канариасом» и сбросили бомбы на него. В корабль попали всего две 50-кг бомбы, но дел они наделали… Одна бомба вызвала пожар и детонацию боезапаса 150-мм орудия №3. Сгорел самолет, сгорел катер. Вторая бомба тоже вызвала пожар, от которого сдетонировали снаряды 150-мм орудий левого борта в кранцах.

Неожиданно, но в результате попадания двух 50-кг бомб погиб 31 человек и 110 оказалось ранено, из них 71 — тяжело. Крейсер ушел на ремонт в Германию.

В 1939 году «Дойчланд» одновременно с «Шпее» вышел в Атлантику на рейдерство. Крейсеру досталась северная часть Атлантики, в которой корабль месяц ожидал приказа на начало действий.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

4 октября 1939 года «Дойчланд» открыл счет, потопив британский пароход «Стоунгейт». Но рейдерство было более чем невнятным: два с половиной месяца нахождения в море дало в итоге менее 7000 т уничтоженного тоннажа и один захваченный нейтральный транспорт, не достигший Германии.

Неудачный рейд сыграл свою роль в переименовании корабля. Вообще, «Германия» не могла так облажаться, не могла быть потоплена. Потому, так как тяжелый крейсер «Лютцов» был продан Советскому Союзу, название как бы освободилось. Не совсем удачливый «Дойчланд» получил имя «славного», но очень неудачного линейного крейсера. Единственного в своем классе, не вернувшегося из Ютландского сражения.

Крейсер принял участие в оккупации Норвегии, в одном отряде с «Блюхером», которого несговорчивые норвежцы потопили. «Лютцов» отделался легким испугом, точнее, на обратном пути получил в корму торпеду от британской подводной лодки.

12 июня 1941 года, получив назначение на работу в Атлантике, «Лютцов» и 5 эсминцев вышли в море. Были перехвачены британскими торпедоносцами и крейсер получил торпеду в борт. Операцию отменили.

12 ноября 1943 года, закончив ремонт, перешел в Норвегию, сменив «Шеер». Принимал участие в позорной атаке на конвой JW-51B 31 декабря. По сути, «Лютцов» пассивно не принимал участия в бою, вместе с эсминцами, а воевал один «Хиппер».

Вклад «Лютцова» — выпущенные в сторону противника 86 снарядов главного калибра и 76 вспомогательного.

В марте 1944 года получил статус учебного корабля от нового командующего ВМФ Деница. Крейсер перевели на Балтику, где он поддерживал своими орудиями отступающие немецкие войска.

16 апреля 1945 года, находясь в Свинемюнде, попал под налёт британских ВВС и получил тяжёлые повреждения. Корабль сел на грунт, но продолжал вести огонь главным калибром. При приближении советских войск 4 мая 1945 года был взорван экипажем.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

«Адмирал Шеер»

Боевое крещение принял в мае 1937 года. Вообще, «Шееру» досталась неприглядная роль морского террориста. После воздушной атаки «Дойчланда» 29 мая «Шеер» в соответствии с приказом командования выпустил по городу Альмерия 91 снаряд главного калибра, 100 «промежуточных» 150-мм и 48 зенитных 88-мм снарядов.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

5 ноября 1940 года открыл боевой счет, потопив британский пароход «Мопан». Далее рейдер нашел конвой НХ-84. Благодаря героизму вспомогательного крейсера «Джервис Бей», прикрывшему конвой, суда рассредоточились и «Шеер» смог потопить только 5 кораблей из 37. Позже рейдер потопил еще два корабля.

Крейсер принял участие в неудачной атаке на конвой PQ-17. После была бесславная операция «Страна чудес» в северных водах СССР. Операция закончилась потоплением советского парохода «Александр Сибиряков».

В начале 1945 года крейсер действовал в Балтийском море, обстреливая наступающие советские войска. Полностью расстреляв стволы, ушел на замену в Германию, где был в апреле потоплен союзной авиацией.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Итоги.

Реально стоит поздравить немцев. В 30-х годах прошлого столетия они создали реально выдающиеся боевые корабли. Удачное сочетание очень мощной артиллерии с огромной для тех времен автономностью делали «Дойчландов» очень сложными противниками для любого крейсера.

Идеальный рейдер – так можно было назвать эти корабли. Были и недостатки, но были и огромные преимущества. Весь вопрос состоял только в том, как применять эти весьма неоднозначные крейсера.

Дизельная семья идеальных пиратов Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост, Атлантический океан

Источники:

Владимир Кофман. Карманные линкоры фюрера.

Владимир Кофман. Корсары Третьего рейха.

topwar.ru
Показать полностью 22
151

Расстрелянный блин, который не вышел комом

Да, иной раз путь корабля подобен пути человека. Быть первенцем в огромной семье, пестовать младших, пройти всю войну от первого до последнего дня, выжить, горя в атомном огне, и после в благодарность быть расстрелянным.


Все это о крейсерах типа «Пенсакола». Первых американских крейсерах «вашингтонского» класса.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Вообще-то, если по идее, то эти корабли должны были стать некими пионерами класса тяжелых крейсеров, играть роль учебных кораблей, то есть всерьез их никто не воспринимал. Но вышло совершенно иначе.

Началось все давно. Год 1922-й, все то же Вашингтонское соглашение, которое, с одной стороны, вроде бы как снизило накал гонки линкоров, с другой – началась тотальная головная боль в плане крейсеров во всем мире. Во всем мире, где были приличные флоты.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

И главную роль тут играли британцы, которые ну просто не хотели пускать в разделку свои «Хокинсы» (так себе кораблики, но это британцы), а потому они протащили свои стандарты, от которых теперь должны были отталкиваться все.Соединенные Штаты оказались перед непростым выбором: Великобритания, которая все еще правила морями, могла моментально из разряда союзников перейти в разряд противников, причем не потенциальных. А еще на горизонте маячила Япония, которая как бы осталась крайне недовольна итогами Первой мировой войны и вовсю развивала свой собственный флот.

И навязанный в качестве эталона «Хокинс» не очень устраивал американцев. Уже стало понятно, что в 10 000 тонн не уместить нормальную броню и нормальное вооружение из 203-мм орудий.

Так началась крейсерская гонка. И в США начали разрабатывать новые корабли, которым предстояло уделать «Хокинсы» в Атлантике и японские «Фурутаки» в Тихом.

Проблема, кстати, была весьма большой. Два океана без сети промежуточных баз (как у британцев) – это вам не в Средиземном море побулькать.

Постепенно идеи оформлялись в что-то такое, осязаемое, и на выходе получился проект крейсера водоизмещением в 10 тысяч тонн примерно с 1000 тонн брони, с десятью орудиями 203-мм и скоростью около 31 узла.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Брони, конечно, было недостаточно. От 152-мм снаряда она еще защищала, а вот 203-мм одноклассников начинали пробивать уже со 120 кабельтовых в бронепояс.

Тем не менее, с чего-то надо было начинать, и американцы построили два крейсера, «Пенсакола» и «Солт Лейк Сити».

Проект получился довольно симпатичный, но не лишенный недостатков. Это оказались корабли быстрые, с весьма приличным вооружением, с просто отличной автономностью. Но платить за это пришлось бронированием, которого по факту не было.

Американские флотоводцы отталкивались от плана, что дальнобойные 203-мм орудия с хорошей баллистикой и точностью смогут справиться с эсминцами и легкими крейсерами противника, а от линкоров и линейных крейсеров корабли смогут просто уйти за счет хорошей скорости.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

«Пенсакола» был заложен 27 октября 1926 г., спущен на воду 25 апреля 1929 г., вошёл в строй 6 февраля 1930 г.

«Солт-Лейк-Сити» был заложен 9 июня 1927 г., спущен на воду 23 января 1929 г., вошёл в строй 11 декабря 1929 г.

Водоизмещение:

Корабли фактически не различались по водоизмещению. «Пенсакола» имел стандартное 9 100 тонн, полное — 12 050 тонн. «Солт-Лейк-Сити» — стандартное 9 097 тонн, полное — 11 512 тонн.

Физические размеры.

Длина 178,5 м. Ширина 19,8 м. Осадка 5,9 м.

Бронирование:

— пояс — 63,5…102 мм;

— траверзы — 63,5…25 мм;

— палуба — 45…25 мм;

— башни — 63,5…19 мм;

— барбеты — 19 мм;

— рубка — 32 мм.

Можно сказать – на уровне итальянских крейсеров. Если американские линкоры бронировали по принципу «или все, или ничего», то тут налицо «или ничего» во всей красе.

Двигатели: 8 котлов Уайта-Форстера, 4 паровых турбины Парсонса, 107 000 л. с. Скорость хода 32,5 узла (показал «Солт Лейк Сити»). Дальность плавания 10 000 морских миль (крейсерским ходом на 15 узлах).

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Вооружение.

Ну здесь получилось от души.

Главный калибр – десять 203-мм орудий, которые размещались в двух двухорудийных и двух трёхорудийных башнях. Очень оригинально, британская линкорная схема наоборот.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

трехорудийные башни были установлены выше двухорудийных, потому что здоровенный барбет трехорудийной башни невозможно было уместить в остром носу крейсера.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Такое размещение обеспечило и хорошие углы наведения, и дальность. При возвышении стволов на 41 градус снаряды летели аж на 159 кабельтовых, то есть, на 29,5 км. Очень сомнительно, что на такую дистанцию крейсеру стоило бы вести огонь, но возможность была.

Снаряд весом 118 кг вылетал из ствола с начальной скоростью 853 м/с, то есть, довольно неплохо по мировым стандартам.

В плане главного калибра «Пенсакола» сразу на три корпуса обогнала «Хокинса», который при самом удачном раскладе мог задействовать только 6 своих орудий главного калибра 190-мм. Против бортового залпа десяти 203-мм орудий «Пенсаколы» — это даже в теории смотрится не очень.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Вспомогательный калибр.

Здесь тоже было получше, чем у тех же британцев или японцев. С французами и итальянцами даже не пытаемся сравнить, ибо изначально по проекту каждый крейсер должен был нести 4 орудия Mark 10 Mod.2 калибром 127-мм, но вошедшие в раж американские адмиралы потребовали увеличить количество универсалок до 8 штук. По четыре орудия на каждый борт в одноорудийных установках.

Это практически то же самое орудие, которое использовалось на эсминцах флота США, то есть отличалось высокой скорострельностью (до 15 выстрелов в минуту) и хорошей дальностью (до 25 км). Это орудие вообще считалось лучшим универсальным времен Второй мировой войны.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Лёгкое зенитное вооружение.

Лёгкое зенитное вооружение крейсеров первоначально состояло только из восьми 12,7-мм пулемётов Браунинга. И тут паранойя американских адмиралов перед авиацией сыграла очень значительную роль. Корабли начали довооружаться именно в плане ПВО, что очень пригодилось потом, когда авиация действительно показала, кто в море хозяин.

Сперва пулеметы были заменены на две установки «чикагское пианино». Счетверенные автоматические пушки калибром 28 мм, разработанные Бюро вооружений американских ВМС были, конечно, лучше пулеметов, но применялись очень ограниченно всю войну в связи с невысокой скорострельностью (до 90 выстр./мин) и ужасающей надежностью.

Тем не менее, в ноябре 1941 на крейсерах были убраны пулеметы и установлены два счетверённых 28-мм кошмара и по восемь одноствольных 20-мм зенитных автоматов. Флотские расчеты взвыли от счастья и были услышаны: том же году 28-мм установки заменили на счетверённые 40-мм зенитные установки фирмы «Бофорс», а количество 20-мм автоматов увеличили до двенадцати.
Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Итого на начало главных морских сражений «Пенсаколы» имели по 8 стволов 40-мм и 12 стволов 20-мм. Это лучше, чем у кого бы то ни было в мире. Для начала – просто восхитительно.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

К 1944 году число счетверённых 40-мм установок на каждом крейсере возросло до шести, а 20-мм автоматов – до 20. А летом 1945 года, в ходе модернизации, добавили еще одну четырехствольную установку 40-мм.

Таким образом, конец войны крейсера встречали, имея на бортах по 28 стволов 40 мм и 20 стволов 20 мм. Это очень серьезный показатель.

Да, в артиллерийское вооружение еще входили две 47-мм пушки Гочкиса для проведения салютов. Можно было из них расстрелять нерадивого баталера или кока.

Минно-торпедное вооружение.

Все очень просто: два трехтрубных торпедных аппарата 533-мм, которые располагались внутри корпуса по одному с каждого борта. Из-за этого аппараты имели довольно ограниченные углы пуска торпед, по 60 градусов в сторону кормы и в сторону носа корабля.

Надо сказать, что торпедные аппараты не долго служили украшением кораблей, потому что американское командование кардинально пересмотрело тактику применения торпед и крейсера расстались (без особого сожаления) с этим видом вооружения уже в 1936 году.

«Пенсаколы» могли ставить мины. Каждый крейсер был оснащен шестью рельсовыми дорожками для установки мин (по три с каждого борта), рассчитанными на 178 мин. Две крайние внешние дорожки использовались только для хранения мин, а четыре внутренние – как для хранения, так и для установки.

Но так как концепция применения крейсеров американским флотом не предполагала частых постановок мин в исполнении тяжелых крейсеров, то мины и минные рельсы хранились на берегу, в складах и устанавливаться должны были непосредственно перед постановками.

Впрочем, сведений о минных постановках в исполнении «Пенсакол» не имеется.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Авиационная группа.

Здесь было все красиво: две пороховых катапульты и четыре гидросамолета. Ангаров не было, так что два самолета всегда стояли на катапультах, а два – на палубе возле надстройки. Сперва это были O3U «Корсар» от фирмы «Воут», довольно старые (1926 г.р.) бипланы с возможностью менять поплавки на колесное шасси, которые со временем заменили на OS2U «Кингфишер».

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

O3U «Корсар»

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

OS2U «Кингфишер»


«Кингфишер» тоже не блистал, имея скорость всего в 264 км/ч, а вооружение из двух 7,62-мм пулеметов не делало его серьезным бойцом даже теоретически. А вот весьма неплохая дальность полета в 1 296 км и возможность взять до 300 кг бомб делало его неплохим разведчиком-корректировщиком, да и как самолет противолодочной обороны «Кингфишер» был вполне.

Говорят, пилоты «Кингфишеров» из крыла «Пенсаколы» даже сбили японский истребитель… Ну так записано в истории крейсера.

В конце 1943 года по одной катапульте с каждого крейсера было демонтировано, соответственно, и количество самолетов уменьшилось до двух. А в 1945 году и все авиационное оборудование было убрано.

В 1940 году на «Пенсаколе» установили экспериментальный радар модели CXAM. В ходе войны оба корабля получили РЛС управления артиллерийской стрельбой FC, поисковый радар SK и два радара управления зенитным огнем SG.

Экипаж военного времени состоял из 1054 человек.

Интересный момент: крейсеры типа «Пенсакола» стали последними американскими кораблями с подвесными койками. На кораблях, проектировавшихся позднее, ставились стационарные койки. Зато «Пенсаколы» изнутри обшили по старинке пробковыми листами, так что в плане шумоизоляции и температуры для экипажа крейсера были весьма комфортными кораблями.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Боевая служба.

Так как корабли были первыми «вашингтонцами», всерьез их командование не рассматривало, так что «Пенсаколам» была уготована роль учебно-боевых кораблей. Главной задачей ставилось обучение экипажей, в особенности подготовка офицеров для службы на тяжелых крейсерах. Потому в начале службы крейсера не выходили из дальних походов.

После начала Второй мировой войны, уже в октябре 1939 года «Пенсакола» был переведён в Пёрл-Харбор, где продолжил совершать учебные походы по той части Тихого океана.

Боевым корабль официально стал в январе 1941 года. А с декабря 1941 года – совсем боевым, поскольку США вступили в войну по полной программе.

Учебные походы фактически спасли «Пенсаколу», потому что когда японская авиация разносила Перл-Харбор, крейсер был в очередном походе в Манилу. Повезло. Далее «Пенсакола» участвовал в неудачном налете на остров Уэйк, а дальше был назначен в группу эскорта авианосца «Лексингтон».

В составе этой группы крейсер впервые соприкоснулся с авиацией японских ВМС. Артиллерия крейсера помогла отразить налет двух волн бомбардировщиков недалеко от острова Бугенвиль. Было сбито 17 японских самолетов авиацией «Лексингтона» и ПВО кораблей.

Далее крейсер был переведен в группу эскорта авианосца «Йорктаун». В целом можно сказать, что артиллерии ПВО корабля хватало для противостояния японским самолетам.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

«Пенсакола» принял участие в битве у атолла Мидуэй. В том бою крейсер сперва прикрывал «Энтерпрайз», а потом был переброшен на помощь «Йорктауну». Артиллеристы «Пенсаколы» сбили 4 японских самолета в ходе второго налета на авианосец, но «Йорктаун» это не спасло. «Пенсакола» вернулся к «Энтерпрайзу», а «Йорктаун» затонул.

Вообще, такое использование тяжелого крейсера было не совсем умно и оправдано. Эффективность ПВО у «Пенсаколы», конечно, была повыше, чем у эсминца, живучесть тоже, но все-таки роль тяжелого крейсера в бою должна быть несколько иной, чем защита от самолетов. Особенно если это не специализированный крейсер ПВО.

С другой стороны, использование тяжелого крейсера как корабля эскорта и с точки зрения противолодочной обороны очень сильно так себе. Крейсер – это в первую очередь ударный корабль. Потому, несмотря на присутствие в охранении «Пенсаколы», японцы спокойно так вывели из строя «Саратогу», а потом потопили «Уосп». А в бое у Санта-Крус в октябре 1942 года самолеты японцев прилично отделали «Хорнет» и «Энетерпрайз».

И дальше, в битве за Гуадалканал, «Пенсакола» привычно пытался охранять все тот же отремонтированный «Энтерпрайз».

Потом был бой у острова Саво. Пять крейсеров и семь эсминцев 29 ноября вышли в море на перехват японского конвоя, идущего к Гуадалканалу. 30 ноября, незадолго до полуночи, американские корабли на экранах радаров увидели японские корабли. Это были 8 эсминцев адмирала Танаки.

Понятно, что японцам не светило ничего хорошего, ибо на стороне американцев было полное преимущество в технике и вооружении. Используя данные РЛС, американцы первыми открыли огонь и потопили эсминец «Таканами». Американские эсминцы выпустили в сторону противника 20 торпед, но все они прошли мимо целей.

А вот японские эсминцы в ответ выпустили стаю из 44 торпед за какие-то 10 минут. И начался кошмар. Четыре американских тяжелых крейсера получили попадания японскими «лонг-лэнсами». «Нортхэмптон» затонул, а «Пенсакола», «Нью-Орлеан» и «Миннеаполис» смогли дотащиться до базы в Тулаги.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Повреждения «Нью-Орлеана»


Что касается «Пенсаколы», то одна торпеда, ударившая в борт неподалёку от грот-мачты, вызвала затопление кормового машинного отделения, утечку нефти из цистерн, сильный пожар, а позднее – взрыв части боезапаса в башне главного калибра №3.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Но экипаж справился, и корабль попал не на дно, а в ремонт, который продлился до октября 1943 года.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

С ноября 1943 года крейсер всё чаще использовали для поддержки сухопутных войск. Тут наконец до адмиралов дошло, что как артиллерийский корабль «Пенсакола» представляет собой большую ценность, нежели эскортный корабль.

Малоэлап, Вотье, Кваджалейн, Маджуро, Рой-Намур, Палау, Яп, Улити и Улеай – вот список островов, на которых позиции японцев получали удары 203-мм снарядов крейсера. До 1 апреля 1944 года «Пенсакола» принимал участие во многих десантных операциях именно в качестве ударного корабля.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Потом крейсер оказался в северной части Тихого океане, где занимался той же работой – обстрелами японских гарнизонов на островах Мацува, Парамушир, Уэйк, Маркус.

В ночь с 11 на 12 ноября 1944 года, во время операции у острова Иводзима «Пенсакола» чудом избежал атаки торпедо-смертника «Кайтен», который направил свой снаряд в идущий рядом танкер. До 3 марта «Пенсакола» обеспечивал огневую поддержку десантной операции по освобождению Иводзимы и соседних островов Чичидзима и Хахадзима.

Считается, что именно в боях за Иводзиму лейтенант Дуглас Ганди на «Кингфишере» сбил «Зеро». 17 февраля 1945 года крейсер получил повреждения в артиллерийской дуэли с японской береговой батареей. В корабль попало 6 снарядов.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Последним сражением в карьере крейсера стала битва за Окинаву. За годы войны крейсер заслужил тринадцать боевых звёзд от американского командования и прозвище «Серый призрак» – от японской стороны. «Солт Лейк Сити», который принимал участие фактически во всех операциях вместе с «Пенсаколой», заработал 11 звезд.

После окончания войны корабли занимались доставкой в США воинского контингента с островов Тихого океана.

29 апреля 1946 года крейсера были назначены мишенями для испытания атомной бомбы на атолле Бикини.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Знаменитая фотография.

Не курить, на сувениры не растаскивать


После участия в испытаниях с 1 по 25 июня крейсера были отбуксированы к атоллу Кваджалейн. После проведения комплекса структурных и радиологических исследований корабли были выведены из состава флота и были использованы в качестве мишеней при проведении артиллерийских стрельб флота США.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

«Пенсакола» за сутки до своего финиша(


«Пенсакола» и «Солт Лейк Сити» были потоплены в результате артиллерийских стрельб 10 ноября 1948 года.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

«Солт Лейк Сити» тонет


В общем, спорный такой конец. Сложно сказать, какая смерть «приятнее» и почетнее для корабля, под резаками на разделке на металл или под снарядами своих бывших собратьев по сражениям.


В качестве итога.

Расстрелянный блин, который не вышел комом Корабль, История, Вторая мировая война, Длиннопост

Крейсер типа «Пенсакола», в отличие от многих одноклассников в других странах, получился реально гармоничным кораблем. Он был столь же быстр (реально, а не на бумаге), как итальянские крейсера. Он был хорошо вооружен, как японские корабли. Он обладал хорошим запасом хода, как британские. Единственное, чего у него толком не было, – это брони. Но за вышеперечисленное надо было платить.

Второй недостаток – слабое первоначально зенитное вооружение. Но, как показала практика, все можно решить, если есть запас по недогрузу. И, так как изначально недогруз у кораблей был, то натыкать куда только можно «эрликонов» и «бофорсов» оказалось так же просто, как убрать «лишние» катапульту и торпедные аппараты.

И крейсера спокойно прошли всю войну, «от звонка до звонка».

Это оказались реально хорошие корабли, несмотря на то, что обычно первый блин бывает комом. В случае «Пенсаколы» и "Солт Лейк Сити" так не получилось.


Источник

Показать полностью 24
123

Что нового в Военном альбоме

Советские истребители ЛаГГ-3 5-го ГИАП перед взлётом с передового аэродрома. Калининский фронт. Зима 1941–1942 гг.


Автор: Ольга Игнатович

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Британский легкий авианосец «Колоссус» (HMS Colossus, 15), одноименного класса, направляется в корейский Инчхон (Incheon / 인천광역시, в годы японского владычества — Дзинсэн (Jinsen / 仁川)) для эвакуации британских и австралийских военнопленных. В передней части летной палубы припаркованы торпедоносцы Фэйри «Барракуда» (Fairey Barracuda). 25 сентября 1945 года.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Оттуда же. В передней части летной палубы и позади надстройки видны истребители Воут «Корсар» (Vought Corsair, американского производства). В хвостовой части — торпедоносцы-пикировщики Фэйри «Барракуда» (Fairey Barracuda). Снимок сделан в районе Вусуна (Woosong / 吴淞区, ныне в составе Шанхая).

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост
Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Немецкий транспортер боеприпасов на базе танка Pz.Kpfw. III Mun. Schl. III Ausf. G (Munitionsschlepper) из состава 505-го тяжелого танкового батальона (Schwere Panzer-Abteilung 505) на марше во время боев на Курской дуге. В качестве вооружения используется трофейное советское противотанковое ружье ПТРС.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Конвейерная сборка танков Т-34 на Уральском танковом заводе №183 (сейчас Уралвагонзавод) в Нижнем Тагиле. 20 октября 1942.


Автор: Иван Шагин

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Американские САУ M10 на марше по лесной дороге во время боев в Хюртгенвальде (Hürtgenwald). 18 ноября 1944

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Бойцы на броне танка КВ-1С 6-го гвардейского отдельного танкового полка прорыва в атаке. Командир танкового полка — гвардии полковник Моисей Овсеевич Каневский (1903 г.р.). Северо-Кавказский фронт.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Подводные лодки U-953 (тип VIIC) и U-861 (тип IXD2) на немецкой базе подводных лодок Dora I в Тронхейме (Trondheim), Норвегия, после капитуляции. 19 мая 1945.


Автор: Таннер (Tanner)

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Танк «Кромвель» (Mk.VIII «Cromwell») 1-й польской танковой дивизии (1 Dywizja Pancerna) на учениях в Скарборо (Scarborough) перед переброской на фронт во Францию. Снимок сделан в период между 14-м и 17-м июля 1944 г.


Автор: Автор: Чеслав Датка (Czesław Datka)

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Советские САУ ИСУ-152 на улице Берлина. Апрель 1945 года.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Члены экипажа американского бомбардировщика B-26C-6-MO «Miss Emily» (серийный номер 41-34719): пилот лейтенант Джеймс Дэвис (James H. Davis) и штурман лейтенант Том Трейнор (Tom Trainor) осматривают боевые повреждения своего самолета после возвращения из вылета.


Бомбардировщик B-26C-6-MO «Miss Emily» из 455-й бомбардировочной эскадрильи (455th Bomb Squadron) 323-й бомбардировочной группы ВВС США (323rd bomb group) был поврежден зенитным огнем во время боевого вылета над французской коммуной Мервиль (Merville). Разрывом снаряда у самолета снесло носовое остекление и осколками пробило фюзеляж в районе места второго пилота, которого спас противоосколочный жилет. Все члены экипажа остались живы.


Снято в Мэнстоне, Великобритания, 18 августа 1943 года.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Дети играют на советском танке Т-34 образца 1941 года, подбитом и брошенном на улице Львова. Октябрь 1942.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Немецкие танки Pz.Kpfw. III едут по проходу в минном поле у побережья Эгейского моря. 13 апреля 1941 года.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Советский истребитель Ла-5ФН 41-го Гвардейского истребительного авиаполка 8-й Гвардейской истребительной авиадивизии на посадке. Предположительно, на фото самолет Героя Советского Союза Гвардии капитана Александра Васильевича Лобанова (28.04.1917 — 04.10.1986). На дальнем плане виден ряд истребителей американского производства P-39 «Аэрокобра».


Фото из альбома офицера оперативного управления штаба ВВС Красной Армии подполковника Николая Сергеевича Швындина (06.05.1908 — 06.10.1964).

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Немецкий танк Pz.Kpfw. VI «Тигр» на выставке трофейного оружия в парке Горького в Москве. 1 марта 1944.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Автомобиль Wanderer W11 и колонна мотоциклистов из состава 12-й танковой дивизии вермахта (12. Panzer-Division) у дороги в ходе операции «Барбаросса». Июнь-июль 1941.


Автор: Моссдорф (Mossdorf)

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Его же снимок: Немецкий командирский танк Kl.Pz.Bf.Wg. I Ausf. A (Kleiner Panzerbefehlswagen) у дороги во время операции «Барбаросса». На заднем плане автомобиль Horch 901.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Трактор буксирует сбитый немецкий бомбардировщик Хейнкель He-111 на авизавод фирмы «Канлиф-Оуэн» (Cunliffe-Owen Aircraft), находившийся в Саутгемптоне (Southampton). Самолет из состава 6-й эскадрильи бомбардировочной эскадры люфтваффе KG 55 (6./KG55) был сбит и совершил вынужденную посадку 6 августа 1940 года в районе деревни Брамбер (Bramber) графства Сассекс, после чего был перевезен по дорогам на завод, находившийся почти в 100 км от места посадки. 11 сентября 1940 года завод подвергся немецкой бомбардировке, цех, в котором стоял бомбардировщик, был разрушен.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост

Советские автоматчики в маскировочных костюмах на фоне САУ СУ-85 из состава 1-й отдельной чехословацкой танковой бригады (1. československá samostatná tanková brigáda). Карпаты, Словакия, сентябрь-октябрь 1944.

Что нового в Военном альбоме Авиация, Техника, Бронетехника, Самолет, Танки, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, История, Корабль, Флот, Длиннопост
Показать полностью 19
35

Последнее сражение парусных кораблей в истории

В XIX веке развитие технического прогресса затронуло и военно-морской флот — появление паровых машин дало ему новые возможности в кораблестроении. Парусные корабли сильно зависели от ветра, в то время как пароходы лишались этого недостатка, хоть и могли нести меньше орудий. Вооружение также совершенствовалось. Появлялись бомбические орудия — стреляющие разрывными снарядами. Но, так или иначе, ведение морского боя всё ещё ложилось на плечи линейных сил флота.

Последнее сражение парусных кораблей в истории ВМФ, История, Корабль, Морские сражения, Длиннопост

А. П. Боголюбов «Синопский бой»

В 1853 году дипломатические отношения России и Турции были разорваны, и осенью начались военные действия. Именно в этой войне состоялось последнее крупное сражение парусного флота в истории! Примечательно, что и первый бой паровых кораблей произошёл тогда же.


Всё началось с того, что 16 ноября от пленных были получены сведения о турецкой эскадре в Синопской бухте. Всего было семь фрегатов, три корвета, два колёсных парохода, два транспортных корабля и два брига. 23 ноября к турецкому Синопу подошла русская эскадра под командованием вице-адмирала П. С. Нахимова. В её составе было всего три 84-пушечных линейных корабля, поэтому установив блокаду, русская эскадра стала ждать подкрепления. Через 5 дней подошли три 120-пушечных линейных корабля под командованием контр-адмирала Ф. М. Новосильского. Теперь в распоряжении Нахимова было шесть линейных кораблей: «Императрица Мария» (флагман), «Великий князь Константин», «Чесма», «Париж», «Три святителя» и «Ростислав».


Утром 30 ноября на флагмане «Императрица Мария» был поднят сигнал «Приготовиться к бою!». Русские корабли, построившись в две колонны, пошли в атаку. Примерно в 12:30 бой начался. «Императрица Мария» встала на якорь и открыла огонь по турецкому флагману «Ауни-Аллах», заставив того выброситься на берег. Другие линейные корабли обрушили на турецкую эскадру и береговые батареи град снарядов.


Так, линкор «Великий князь Константин» огнём своих орудий уничтожил фрегаты «Навек-Бахри» и «Несими-Зефир». На линейном корабле «Три святителя» был перебит шпринг (канат, для удержания корабля в заданном положении), и, на непродолжительное время, он повернулся по ветру.

Последнее сражение парусных кораблей в истории ВМФ, История, Корабль, Морские сражения, Длиннопост

И. К. Айвазовский «Синопский бой 18 ноября 1853 года»

К 16 часам дня в огне была не только турецкая эскадра, но и сам город. При этом только турецкий пароходофрегат «Таиф» смог прорваться через блокаду и уйти в Стамбул. Командир корабля был лишён чина и уволен со службы.

В данном бою с русской стороны погибло 37 моряков, и ещё 233 было ранено. Турция потеряла 15 кораблей. Убитых и раненых было примерно 3000, ещё 200 было взято в плен, в том числе и адмирал Осман-паша. Потеря такого числа кораблей, особенно транспортных, нарушило планы Турции. Высадка десанта, которой хотели отрезать русскую армию на Кавказе, не удалась. Однако Синопский бой заставил французов и англичан создать коалицию против Россиийской империи, что привело к продолжению Крымской войны и осаде Севастополя, но это уже другая история...
Показать полностью 1
158

Владивостокский отряд крейсеров

Автор: Валентин Веселов.


В сознании большинства людей Русско-Японская война 1904 года ассоциируется с тремя вещами – 1) геройским донельзя Варягом (который, тащемта, и не такой уж и геройский), 2) дооооолгой и кровопролитной войной на суше с постепенной потерей всех полимеров г-ном Куропаткиным и 3) легендарной Цусимой, после которой от флота РИ в данном регионе осталось чуть меньше, чем совсем ничего. Но!

Владивостокский отряд крейсеров Cat_cat, История, Война, Русско-Японская война, Флот, Корабль, Судно, Крейсер, Длиннопост

Крейсер "Россия"


Но среди всего того бедлама, творившегося на той войне, была одна довольно любопытная страница – действия Владивостокского отряда крейсеров. Перед войной карты обстановки были разложены следующим образом: бОльшая часть кораблей под командованием адмирала Старка была переведена в основную военно-морскую базу в Порт-Артура, во Владивостоке же была оставлена оперативная группа крейсеров – бронепалубный «Богатырь» и броненосные «Россия», «Громобой» и «Рюрик». Разумеется, для полного счастья в наличии также имелось n-ное количество номерных миноносцев и пару вспомогательных крейсеров («Лена» и «Москва», впрочем, особого участия в дальнейших безумствах они не принимали).

Владивостокский отряд крейсеров Cat_cat, История, Война, Русско-Японская война, Флот, Корабль, Судно, Крейсер, Длиннопост

Крейсер "Громобой"


Почему так было сделано? Крейсер (от нид. Kruiser – крейсировать, перекрещиваться, двигаться по определенному маршруту) – воспринимался военно-морскими теоретиками РИ как корабль, способный долго ходить в отрыве от собственных баз – и, соответственно, долго кошмарить торговые корабли противника на линиях его коммуникаций далеко-далеко в море-окияне. Как итог: крейсера РИ были довольно хлипенькие и легонькие для эскадренного боя, но зато могли уплыть очень и очень далеко, чем и решило воспользоваться командование флота. В планах было генеральное морское сражение броненосцев Порт-Артура (а мб и не только Порт-Артура) в стиле «баш-на-баш» с броненосцами адмирала Того, а крейсера должны были своим мельтешением на горизонте активно мешаться под ногами у эскадры крейсеров (sic!) Камимуры (под носом всей Ниппонии, кхм), да по возможности топить все, что топится (а что не топится – уводить во Владивосток призом-трофеем)


И да, ирл так оно, в общем-то, и произошло – после гибели Степана Осиповича Макарова на «Петропавловске», командованием Порт-Артурской эскадры производились вялые и не очень успешные попытки деблокады, сухопутные войска беспрестанно отступали, и все было в меру печально. А вот эскадра крейсеров отличилась ажно 6 рейдами, в ходе которых были уничтожены 15 кораблей противника, в том числе несколько войсковых транспортов, набитых пехотой, рельсами-шпалами для перекройки железных дорог, да всяческими осадными ништяками навроде гаубиц (чем весьма удружили защитникам Порт-Артура). Были захвачены по меньшей мере 5 пароходов с углем и припасами – снабжение на войне лишним не будет! Не обошлось, впрочем, и без ложки дёгтя: еще в самом начале кампании новейший крейсер «Богатырь» умудрились посадить на камни, и остаток войны тот провел в ремонте, кхм.

Владивостокский отряд крейсеров Cat_cat, История, Война, Русско-Японская война, Флот, Корабль, Судно, Крейсер, Длиннопост

Крейсер "Рюрик"


Как итог – до выхода на прорыв порт-артурской эскадры Витгефта вся эскадра Камимуры из 6 крейсеров в течении ПОЛУГОДА безуспешно гонялась за призрачной эскадрой из 3 кораблей-невидимок под командованием адмиралов Иессена/Безобразова, ослабляя тем самым давление на блокированную эскадру Порт-Артура. И это уж не говоря о том, что выходы российских крейсеров в известной мере парализовывали морское сообщение Японии – крейсера отлично себя чувствовали даже при длительных рейдах в Тихом океане и у берегов страны Восходящего Солнца. Специфика войны была такова, что японцам для осады и наступлений требовалась УЙМА различных вещей, и единственным способом их доставки было море, в котором с ехидной усмешкой плавали вездесущие и неуловимые владивостокские крейсера.


Однако, ничто не вечно под тенью увядающей сакуры – в связи с выходом на прорыв эскадры Витгефта отряд крейсеров выдвинулся навстречу артурцам в сторону Корейского пролива, где его уже поджидали, увы, не российские броненосцы, а отряд вышеупомянутого Камимуры. Имея превосходство в тактическом положении, скорости и корабельной артиллерии последний навязал бой, который продлился около 10 часов и привел к потере крейсера «Рюрик» (Good night, sweet prince!).

Владивостокский отряд крейсеров Cat_cat, История, Война, Русско-Японская война, Флот, Корабль, Судно, Крейсер, Длиннопост

Крейсер "Богатырь"


Штош, и все равно, как по мне, так крейсерство Владивостокской эскадры ничем не хуже похода прославленной «Алабамы» в американскую гражданскую, да тихоокеанского рейда адмирала Шпее в ПМВ. Вышли в море, дерзко захватили/потопили под носом у врага пару кораблей и растворились в тумане – как и полагается настоящим крейсерам.


DIxi!


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_198402

Автор: Валентин Веселов.

Живой список постов, разбитый по темам


А вот тут вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны. Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 3
69

Поросенок стал разительно похож на электрического ската, только грязно-розового цвета и покрытого щетиной

На переборке третьего, жилого отсека подводной лодки мерно, в такт волнам, бушующим на поверхности океана, покачивался лист ватмана.

Атомоход возвращался из боевого похода. В течение трех месяцев он нес службу в Средиземном море. В Бискайском заливе, где редко господствует штиль, даже на глубине 60 м чувствовалось, что и сейчас океан резвится.

На ватмане – таблица, состоящая из бесчисленного количества колонок и строк. Таблица настолько сложная, что самодеятельный художник экипажа Ваня Погудкин старательно чертил ее не менее трех суток перед походом.

Она отражает итоги социалистического соревнования между боевыми сменами. Заполнялась она по истечении каждых ходовых суток. Возле нее собирались матросы и офицеры, свободные от вахты, горячо обсуждали ее содержание, спорили, доказывали.

Страсти бушевали, сродни футбольным. Но секрет состоял в том, что определить результаты соревнования мог только замполит. Без него никто не мог разобраться во всем этом нагромождении цифр.

Они появлялись путем выставления персональных оценок, умножаемых на какие-то заумные коэффициенты. Из них, затем, вычитались или прибавлялись хитроумные баллы, на выходе возникал средний балл, на основании которого определялось место, занятое боевой сменой.

Оно и являлось самой животрепещущей темой для моряков.

На самом же деле на завершающем этапе похода неважно было, кто какое займет место. Замполит, шаманя над таблицей, разжигая страсти под видом соцсоревнования, держал личный состав в состоянии психологического напряжения. Не давал ему расслабиться. Потеря бдительности на заключительном этапе плавания грозила поломками, авариями, а то и катастрофой.

И, самое страшное, потерей людей. Ежегодные трагедии на флоте свидетельствовали об этом.

Поэтому победителя соревнования на лодке, где служил Петр Иванович, определить было практически невозможно до самого прихода в базу.

У смен были настолько ровные показатели, что отличались они на сотые, а то и тысячные доли балла. Коллективы подразделений шли, что называется, «ноздря в ноздрю», как спринтеры на финише. Замполит при этом довольно потирал руки – такая у него была привычка.

Если же какой-нибудь умник требовал пересмотра итогов, подозревая Петра Ивановича в необъективности, с ним проводилась индивидуальная беседа. В конце — концов, такой радетель принципиальности понимал, что он недостаточно глубоко изучил работу В.И.Ленина «Как организовать соревнование». Конспектировал ее (в который раз), защищал конспект у замполита и несколько дней пробегал мимо таблицы, не смея поднять на нее глаза.

В этот поход Петр Иванович приготовил экипажу сюрприз. Он с нетерпением ожидал завершения похода, его распирало от осознания себя первооткрывателем новой формы награждения лидеров соцсоревнования.

Дело в том, что Петру Ивановичу очень пришлась по душе традиция военных лет — возвращающимся с победой из похода подводникам, вручали жареного поросенка.

В мирное время личный состав подводной лодки при повседневной организации в море расписывался на три смены, которые поочередно несли вахту у работающих механизмов, оружия, приборов. Их же товарищи действовали в соответствии с суточным планом боевой подготовки: участвовали в боевой учебе, тренировках или отдыхали.

По итогам выполнения сменой задач, ей свойственных, выставлялись ежесуточные оценки. Их то и использовали для определения смены-победительницы. Петра Ивановича осенило: а почему бы ни вручить поросенка такой смене, занявшей первое место по итогам выполнения задач боевой службы.

Используя в период подготовки к плаванию все свое личное обаяние и умение общаться с людьми, а также связи – официальные и неофициальные, он ринулся в атаку на тыловые органы. Там его знали – в лоб ему не откажешь. Только попробуй, на ближайшем собрании партийного актива флотилии заклеймит позором и обвинит в попытках саботажа воспитательной работы.

Так и под пресс парткомиссии можно попасть.

Тыловики туманно намекнули, что для принятия решения по поросенку необходимо мнение самого Члена Военного совета флотилии.

Этим Петра Ивановича остановить было невозможно. К обеду следующего дня рапорт о поросенке с краткой резолюцией Члена Военного совета флотилии «Разрешить!» был доставлен в тыл. На нем тот начертал не менее лаконично: «Начпроду – Забить 1 шт. и выдать!».

Хитрый замполит решил усилить эффект приятной неожиданности. В условиях холодной полярной ночи и повышенной секретности, вместе с секретарем партбюро, у которого были личные «Жигули», он доставил мешок с «сюрпризом» на корабль. Тайный груз помещен в провизионную камеру, а с участников операции – партийного секретаря и старшины команды снабжения была взят обет молчания до конца похода.

И вот время торжества гения партийно-политической мысли приблизилось вплотную. Победитель будет объявлен завтра. Им станет третья боевая смена, возглавляемая вахтенным офицером капитан-лейтенантом Алексеем Арефьевым.

Мечтательно прикрыв глаза пушистыми ресницами, Петр Иванович вообразил удивленные лица подводников, пораженных образом парившего над строем на руках кока жареного поросенка.

Запах свинины и гречневой каши явственно щекотал ноздри. Голова наполнилась звучанием литавр и фанфар. Внутреннее нервное напряжение Петра Ивановича достигло высшей точки…

Замполит порывисто поднялся с кресла и, приоткрыв дверь каюты, скомандовал на среднюю палубу: «Старшину команды снабжения – ко мне!». Было слышно, как его приказание продублировал вниз вахтенный третьего отсека…

…Спустя минут десять старшина команды снабжения и старший кок-инструктор Батраз Тамаев приступили к вскрытию провизионной кладовой. Сняли две говяжьих полутуши, одну баранью и три коробки мороженой рыбы. В самом низу лежал таинственный мешок.

— Зам сказал, что пора жарить, – пояснил старшина команды коку и добавил:

— Развязывай.

Распаковав содержимое мешка, оба морских волка потеряли дар речи.

Раздавленный весом лежавших на нем туш, поросенок стал разительно похож на электрического ската, только грязно-розового цвета и покрытого щетиной. Сходство подчеркивал, неестественно вытянутый хвост и расплющенный пятачок бедного животного, не нашедшего покоя и после смерти.

Горевать было некогда – сроки не позволяли. Вновь обретя способность общения на человеческом языке, снабженцы перекинулись несколькими словами и устремились к своему шефу – помощнику командира капитану 3 ранга Сергею Шевченко.

У него на оперативном совещании приняли решение: Петру Ивановичу ничего не говорить, а объявить конкурс на лучшее предложение по восстановлению первородного состояния свиной тушки.

Щадили замполита не из-за любви, а по причине глубокого уважения. В дивизии подводных лодок ему не знали равных, когда надо было выбить для офицера или мичмана квартиру. Лишний автомобиль, помимо распределительного списка, становился достоянием представителей подлодки «К-000» по причинам, известным только Петру Ивановичу.

Да и политвоспитанием он излишне не надоедал. Поэтому и отвечали ему взаимностью – берегли, что называется.

Консилиум лодочных «соображал» постановил: разморозив поросячью тушку, реанимировать фигуру символа побед отечественного подводного флота способом медленной подачи давления из системы ВСД (воздуха среднего давления) в его кормовую часть.

Сказано – сделано!

Спецгруппа в составе трех подводников спустилась на камбузную палубу. Непотрошеная тушка молочного поросенка к этому времени успела сбросить с себя ледовую шубку и ощетинилась еще больше.

Старшина команды снабжения старший мичман Заребко, огромный дядька тридцати пяти лет от роду, бывший штангист в тяжелом весе, швырнул поросенка на металлический стол для разделки мясопродуктов и сгреб его уши в свои огромные красные лапищи. Оглянулся на кока, уже приладившего в зад страдальцу шланг системы ВСД, одобрительно кивнул головой.

Повернулся к стоявшему у вентиля системы старшему матросу Ниязову и скомандовал:

— Начать подачу воздуха!

Здесь-то и проявились последствия политической безграмотности организаторов акции.

Не учли они одного, ой, не учли: важности национального вопроса при решении столь ответственной задачи. Просто пренебрегли им или не придали значения. А Петр Иванович не раз на нем заострял внимание слушателей политзанятий.

На самое ответственное место поставили Раиса Ниязова – лучшего машиниста трюмного третьей смены, старшего матроса, узбека по национальности. Нет, он не был исламским фундаменталистом, но свиней, как настоящий джигит, не любил. Поэтому не мог смириться с тем, что его родную смену награждают таким нечестивым образом. На родине Раиса за благородные дела вручали коня, кинжал или саблю. Ну, на барана еще можно было бы согласиться. Но осквернения коллектива из почти четырех десятков настоящих мужчин Раис с помощью Аллаха не допустит!

С выражением коварного азиатского торжества на скуластом лице, мятежный матрос не плавно, как предписывалось, а резко рванул запорный вентиль ВСД на себя. Громкий хлопок нескольких атмосфер сжатого воздуха известил о том, что поросенок в мгновенье ока …исчез из рук Заребко.

К чести бывшего штангиста, нежные поросячьи уши он удержал. А вот тушка со скоростью кометы унеслась по отсеку. Прошла по касательной вдоль переборки, из-за чего стала еще изящнее. Устремилась к подволоку и смачно шмякнулась о ступени трапа, обильно смазав его салом.

Такой драматический исход операции не прогнозировался.

Послали за помощником командира. Тот, прибыв на место происшествия, благоразумно решил, что ЧП такого масштаба лежит за пределами его компетенции. Тем более, что после прибытия в базу Сергея Шевченко обещали направить для учебы на ВСОК – высшие офицерские специальные классы в Питере. И попадать под руку замполиту в такое время не хотелось. Как потом судьба сложится, самому Господу-Богу неизвестно.

Мелькнула спасительная мысль: «Старпом с Петром Иванычем дружен. Надо его выводить на орбиту».

Добравшись до каюты старпома, он коротко обрисовал ситуацию. Рослый красавец-старпом мгновенно принимал правильные решения, но только после личной оценки ситуации. Поэтому, сунув ноги в тапочки по злой иронии судьбы на подошве из свиной кожи и перфорированным верхом, устремился на камбузную палубу.

Именно эта подошва и сыграла роковую роль. Нога старпома, не удержавшись на ступени, густо смазанной останками поросенка, подскользнулась, его длинное тело на какие-то доли секунды зависло в воздухе.

Наполненное запахом свежего сала и вонью свинячьей требухи, тесное пространство выгородки взорвалось от непрерывного потока непарламентской лексики старпома. А он был в этом жанре признанным мастером в дивизии.

Внизу покорно застыли в ожидании справедливого суда три перепачканные, жалкие и перепуганные фигуры.

Старпом, надо отдать ему должное, находясь в не совсем привычном для него положении — ногами вверх, принял поистине соломоново решение. Превозмогая острую боль в правой ноге, защемленной между ступенями трапа, он выдавил из себя:

— Испеките пирог в виде поросенка… А с Петром… я сам… переговорю.

…Лодка плавно скользила по глади залива к пирсу, бережно ведомая буксиром. На мостике, рядом с командиром, виднелась ссутулившаяся фигура старпома, очень напоминавшая знаменитого Сильвера. С той лишь разницей, что вместо деревяшки он держался на закованной в гипс ноге, опираясь на искусно выполненный экипажными умельцами, костыль. Только попугая на плече не доставало – не водились в северных широтах эти экзотические птицы.

Петр Иванович внизу, в центральном отсеке горько переживал неудачу. Откуда ему было знать, что на пирсе, по приказу командующего флотилией сюрприз был подготовлен всему экипажу. Упитанный, аппетитно приготовленный, с подрумяненными боками, украшенный зеленью поросенок, дожидался атомохода.

Продолжались победы, жили традиции.

© Островной Демьян

Поросенок стал разительно похож на электрического ската, только грязно-розового цвета и покрытого щетиной Рассказ, Армия, Флот, Подводная лодка, Длиннопост
Показать полностью 1
419

Косплей-1910

Старшие дочери Государя Императора в форме своих подшефных полков.

Косплей-1910 Фотография, История, Армия, Царь, Романовы, Российская империя, Форма, Косплей, Колоризация

Великая княжна Ольга Николаевна в мундире 3–го Елисаветградского гусарского полка и Великая княжна Татьяна Николаевна в мундире 8–го Вознесенского уланского полка. Лето 1910 года.

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: