это же камазики - их все время факелами креют
и баки, и поддоны с маслом, и воздушные трубки и так далее
а залить летнюю саляру которая зимой дешевле а разницу в карман - это самый любимый приемчик с тех времен, как салярка разделилась на летнюю и зимнюю
ну тут многие начнут ща рассказывать про теплые боксы, бро вебасты и так далее
но больно долго объяснять про сраные камазики и камазистов
просто примите как данность - ничего необычного на видео нет
и ниче там не ебнет, разве что можно машину спалить
да и в целом для машины подогрев факелами со временем в итоге выливается в капремонт, но это же сраный камазик - его и без этого надо все время ремонтировать, то одно то другое
это как старый убитый жигуль, только в котором втрое больше деталей и впятеро больший износ всего
суканенавижу и ебаные камазы и всех ебаных камазистов
5 лет рулил одной конторой с этими ебаными камазами
теперь блять только так нахуй разговариваю как эти ебаные камазисты блять
простите
у меня в армии офицер был,который так разговаривал,только он говорил "блять,нахой,блять".Я не шучу,через каждые два-три нормальных слова.Слушать его лекции было невозможно,и ржать охота,и ссыкотно.
Анекдот вспомнил, позвали в школу на урок мужества "афганца", училка мол расскажите детям как вы воевали...Тот подумал, помрачнел...- ну ладно, вот как-то раз идем по ущелью...смотрим-хуяк! Бляяять! А сверху-то духи! Хуяк- справа тоже духи, и слева блять! Ну пиздеееец! Училка побелела- не надо, это же дети...Афганец- какие еще нахуй дети!? Говорю же- Духи!
Не удивлюсь если в оригинале этого анекдоты были карфагенцы))
"Пригласили центуриона в схолу, декан говорит, расскажите будущим всадникам, как вы воевали"
"Какие к мэнтула дети! Говорю же - карфагенцы!"
Чтоб центурион говорил так длинно- кар фа ге ня не...Не было такого, ты вообще в каком легионе служил?)
Выбегаю я из дроппод. -Хуяк-справа долбоеб с хуем во лбу! Хуяк-слева бежит на меня орущий долбоеб с топором!
-Что вы такое говорите, это же дети!
-Какие к фрагу дети?! Еретики!
У нас зам ком роты вместо знаков препинания употреблял "сукаблятьнахуй". Причём, мы реально вслушивались, он говорил это именно там, где при записи его речи можно было бы поставить какой-то знак
Вот, на, я служил, был у меня комбатом полковник Колиенко, на, вот он так же разговаривал, на, сволочь
Лучше уж Камазы с бошевскими насос форсунками, чем Уралы с азпишными насос форсунками, стоьлько ебли с ними было из-за хуевой солярки, жтт просто пиздец. Я когда на месторождении работал с Камазами в разы меньше проблем было,чем с Уралами, где ямз стоит. Смех смехом, а не один урал нормально с Миасса до Красноярска не доехал, и это блять новые машины. Поэтому хуже Камаза, может быть только Урал)))
Не, ну при условии хорошей соляры, и движках евро 2, где классический тнвд и форсунки, то тут 100 % ямз лучше, но у нас к сожалению были евро 4 с насос-форсунками, и превышение серы в соляре в 500 раз выше нормы, из-за чего приходилось капиталить это азпишное дерьмо раз в 2 месяца.
"превышение серы в соляре в 500 раз"
"приходилось капиталить это азпишное дерьмо"
Может все же не движок дерьмо?
И в солярке и в форсунках. Так как бошевские ремонтировали раз в год примерно, а АЗПИшные раз в 2 месяца. Ну а сколько бы они проходили на нормальной соляре, я не знаю, так как у нас ее не было)))
Как то ехал по перевалу М5, в районе Златоустовского перевала, где и так дорога очень узкая, но подъемы тоже очень крутые, на встречу шла колонная из УРАЛов, и вскоре на обочине показались стоящие два или три новых, АБСОЛЮТНО новых военных УРАЛов, с открытыми капотами и суетящимися вокруг солдатиками. А один уже из них цепляли на жесткую сцепку....
Вот, о чём, это я, а-а-а-а, собственно о том, что делают их в Миассе, буквально где то в 60 километрах от этого места )))
Работаю на урале ямз236 евро2 уже 3й год на дальнем востоке, то есть летом до +40 зимой до -50 проблем вообще никаких с двигателем, да и в принципе уралы тут больше ценятся ибо камазы сыпятся как ебанутые.
За всех не скажу, но у Урала на Евро-2 стоят обычные форсунки и тнвд, которые переваривают почти любое топливо, а при евро-4 насос-форсунки (по сути форсунка и тнвд в одном флаконе), там допуски к топливу гораздо строже. К примеру допуск на серу ДТ-З-К5 должен быть не более 10 мг/кг, а у нас по результатам более 500 мг/кг (почему написали более, а не конкретное число, я не знаю, но в одном образце из 4 было конкретное число),
И еще расскажите пожалуйста какой дебил будет рисковать остаться с мертвой машиной где-нибудь посреди тундры, чтобы скроить тысячу или две?
И для справки. Водитель работает в татнефти, и скорее всего (99%), что топливо он заливает на заправке в своем утт и не за деньги а по путевому листу.
А камазики ломаются если за ними не следить - я 10 лет езду на камазе и пока ничего страшного с ним не случалось. За машиной нужно следить, особенно в условиях севера, когда -40 с ноября по март.
Но виноваты, наверно, кто угодно, но не этот класс? Где большинство готовы друг друга сожрать при первой возможности.
Святые пролетарии, блять.
Одно время пролетарии с такими картами на башнефти стояли и без особых изысков предлагали всем подряд заправиться со своей карты в обмен на наличные
Приведи хотя-бы один пример.
Позвольте привести его мне. ООО заключило договор с АЗС. Практика была следующая — водитель приезжает, заправляется, подписью закрепляет кол-во отгруженного топлива. Схема: пишут 100 литров, заливают 50, за 20 водителю отдают кэш. Конечным пунктом водителя стала госдача, где он интересно и с пользой провёл 4 года своей жизни.
Ни один здравомыслящий человек не пойдет работать на Камаз за 30 тышь на северах за зарплату.
А теперь открой ХХ и посмотри вакансии.Там же не кипяток ручьём бежит. Работа на холостом ходу долгое время нехорошо на моторе сказывается. Он сильно коксуется. Раньше дальнобои ночевали на холостом и утром перед выездом начинали прогазовывать. Пиздец копоти и сажи из него вырывалось.
в сильные морозы иногда и не глушат вообще
если конечно процесс работы постоянный
потому что если работа через раз, то никаких денег просто так салярку палить не хватит
у меня под окном федеральная трасса,парковка метров 300 от меня,в холода дальнобойшики всю ночь тарахтят,не мешает ,привык уже и запах отработанной соляры тоже норм.привык.
в морозы на севере и легковые дизельные не глушат - всю ночь работают на холостом. а то потом только весной заведешься. или будешь гараж теплый искать отогревать
Но ооткрывать горловину бака, когда этот бак греется на открытом огне...
при резком сжатии воздуха он нагревается,от него воспламеняется горючая смесь(аэрозоль из д.т.),как-то так.
да это же солярка, еще в киселеобразном состоянии. Не опасно совсем, это же КАМАЗ! Там, в инструкции по эксплуатации написано, что после -18 нужно горящее ведро подставлять под бак и под топливный фильтр.
Яростно плюсую) было дело, хренакнул в дизельную легковушку летней соляры. В -30 за бортом. Доехал до дома, заглушил. Завелся весной...
ну тут многие начнут ща рассказывать про теплые боксы, бро вебасты и так далее
но больно долго объяснять про сраные камазики и камазистов
Тот самый случай, когда ты работаешь в сфере запчастей на европейские грузовики и понимаешь, что Камаз - дикая хуета. Вебаста рулит, МАНы заводятся, как и остальные. Покупайте Маны - одна из охуенных машин. Хуйня ваш Камаз.
Мне отец рассказывал про "камазистов" отправляющихся в дальний рейс по сибири. У них за кабиной устанавливалась цистерна для солярки, объемом в несколько тысяч литров. Если в пути зимой ломался, то соляру оттуда использовали для подогрева двигателя и тп., так как по другому в 40-ка градусный мороз движок не отремонтируешь, фиг что открутишь и сам околеешь. Подогревали конечно же путем разведения открытого огня под двигателем. И ничего страшного в этом не было, просто нужно было не давать сильно разгореться.
знаю некоторых мазистов, которые зимой сливают в конце смены воду, дабы с утра залить горяченькой, пока ведро греет бак
"5 лет рулил конторой с камазами"...и что вами сделано для предотвращения подобных ситуаций? Закуплены Скании и Вольво? Солярка по сезону? Тёплые боксы?
оу
да тут бизнесмены подтянулись
вот у тебя старенькая газелька ценой в 300 тыщ в лучшем случае и прибыль 40 000 в месяц
и из капитала только мамина хата, но мама еще жива
вот че ты себе новую хату не купишь и на новенький мерин спринтер не пересядешь?
че на хату ипотеку нельзя взять а тачку в лизинг? дурак штоли?
ну да это вопросы риторические
так же как и ваши
вы же понятия не имеете чем я 5 лет занимался и что там было и почему
а мне расказывать лень да и незачем
да тут все очевидно, кабуто он пришел в салон траков и ему манагер такой "вот камазЫ, ахуенные, дизельные, можно ведром греть, есть правда еще скании, но в прочем хуй с ними"
Потому что КАМАЗ на ралли и КАМАЗ в поле это две совершенно разные машины, схожие только названием.
Может потому что, серийный КамАЗ чуть больше,чем дохуя отличается от тех, которые участвуют в ралли