Я знаю , что иногда на трассе это единственный способ когда заливают не качественный дизель и машина на стоянке остывает и дизель замерзает. Особенно в ебенях где до населенного пункта много км.
Ну обычный бензин заливаю на обычных заправках, и он никогда не замерзал)) Ну и проблем с качеством нет.
думают все, кто живет далеко от моря про жителей юга.
Как житель юга, могу сказать, что хрен ты будешь ездить часто на море.
Даже те, кто живет на побережье очень часто летом море только со стороны видят. По ряду причин сразу. И некогда и в печенках уже сидит :)
Город Кисловодск, небольшой горный городок на юге Ставропольского края. Зима преимущественно тёплая, солнечная и плюсовая: морозы редко держатся дольше недели подряд, снег, как правило, тает через несколько дней после того, как выпадет. Лето тёплое, сильная жара бывает редко. Почти нет ветров. Причем климат в городе уникальный, потому что уже в 30 километрах от города может быть существенно холоднее зимой или жарче летом.
о, почти соседи. Я сейчас в Ставрополе живу.
Но я не слышал, чтобы летом там было прям так прохладно.
Я тоже временно в Ставрополе, пишу, скучая по родному городу :D
Летом не то, чтобы прям прохладно (хотя бывают дождливые недели с 17-18 градусами), а просто не бывает испепеляющего зноя или духоты. Иногда бывает, что дней 10 держится под 30 - и это, как правило, максимум. Температура летом всегда комфортнее, чем в соседнем Пятигорске, например.
не, в дожди - это понятно, что бывает. И в Краснодаре летом были дни, когда жить можно.
Блин, ни разу не был в Кисловодске. В Пятигорске, Лермонтове, Железноводске, Мин водах и прочих был довольно часто, а в Кисловодске - нет. Надо бы посетить.
Ну вот в Краснодаре летом прохладные дни - это исключение, а у нас - жаркие)
В Железноводске климат немного похож, тоже за счёт окруженности горами.
А так - зимой, например, обычная ситуация: выезжаешь из Кисловодска, в котором солнце и +10, в сторону Пятигорска. И где-то на подъезде к Ессентукам, где заканчиваются Джинальский и Боргустанский хребы, есть чёткая граница, за которой туман, серые тучи, мороз и обледеневшие деревья. И это не шутка, ширина этой границы не насчитывает даже километра.
Ну на самом деле, у нас летом не холодновато, а вполне тепло, но нет сильной жары. Холодновато в соседних высокогорных районах, в КЧР или КБР, а мы к ним не относимся) Да и помидоры вполне себе растут)
Кстати вот именно в этом случае гораздо выше риск нарваться на летнюю солярку в мороз. В тёплом регионе.
ЗЫ я знаю что у вас бензин.
В солярку добавляется не бензин, а керосин. Бензин почти не помогает. Но добавлять нужно до того, как упала температура. А если прозевал, то только греть.
Я говорю то, что есть. Хренову тучу лет на дизелях отработал.То, что наливала, это не показатель. Могла бы налить и мочи ослиной и гордо заявить "Я наливала". Во первых, повторю, бензин работает хуже, чем керосин, и плохо влияет на ТНВД. Во вторых, льется по формуле: сколько градусов мороза, столько литров керосина на 100л соляры.
ТНВД это топливный насос высокого давления, тот самый, что создает давление впрыска и открывания форсунки. И хоть 80е, хоть какие, без него дизель не работает.
машина на стоянке остывает и дизель замерзает
а на ходу что ему мешает замерзать? бак же прямо на улице, или у КАМАЗа есть подогрев бака?
наука, ёпт.
Это как я- верблюд так быстро бежал по пустыне , что от набегающего воздуха умер от переохлаждения .))) вообще камаз не вожу и точно не знаю ( тут есть девушка камазовод на Пикабу, наверняка она лучше знает ) . Мне об этой проблеме с дизелем рассказывал отчим когда приехал из рейса весь чёрный от копоти . На шоссе отогревал дизель горящей покрышкой . Могу предположить , что на ходу дизель не замерзает из за близости двигателя к баку .
про аэродинамику конечно дурь полная
что на ходу дизель не замерзает из за близости двигателя к баку
я скорее поверю что из-за постоянной перекачки насосом чем в то что бак близко к мотору, к тому же он там совсем не близко.
На многих дизелях соляра парафинится прямо в фильтре который стоит под капотом(куда уж ближе к двигателю), а в Мерседесе V-класса есть трубочка с антифризом которая сквозь этот фильтр проходит.