Есть другая инфа. В движках конечно много чего меняют от заезда к заезду, но блоки, ГБЦ и остальные элементы живут довольно долго. А за основу берутся крайслеровские V8 Hemi 50х годов.
Скажем точнее: один заезд от капиталки до капиталки.
Дальше можно менять двигатель целиком между заездами, если у команды есть деньги на несколько блоков (и затем обслуживать на базе), либо капиталить по ходу пьесы. На все про все восемь механиков и сорок минут.
Шатунно-поршневая группа, свечи, сцепление - одноразовые. Остальное - по состоянию.
